1、第二章 固體廢物的收集、運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)及預(yù)處理,以城市垃圾為中心進(jìn)行分析說(shuō)明。城市垃圾收運(yùn)乃城市垃圾處理系統(tǒng)中第一環(huán)節(jié)，其耗資最大，操作過(guò)程亦最復(fù)雜。據(jù)統(tǒng)計(jì)，垃圾收運(yùn)費(fèi)要占整個(gè)處理系統(tǒng)費(fèi)用的60%80%。城市垃圾收運(yùn)之原則是：首先應(yīng)滿足環(huán)境衛(wèi)生要求，其次應(yīng)考慮在達(dá)到各項(xiàng)衛(wèi)生目標(biāo)時(shí)，費(fèi)用最低，并有助于降低后續(xù)處理階段的費(fèi)用。因此，必須科學(xué)地制定合理的收運(yùn)計(jì)劃和提高收運(yùn)效率。,城市垃圾收運(yùn)并非單一階段操作過(guò)程，通常需包括三個(gè)階段，構(gòu)成一個(gè)收運(yùn)系統(tǒng)。第一階段是搬運(yùn)與貯存（簡(jiǎn)稱運(yùn)貯），是指由垃圾產(chǎn)生者（住戶或單位）或環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)收集工廠從垃圾產(chǎn)生源頭將垃圾送至貯存容器或集裝點(diǎn)的運(yùn)輸過(guò)程。第二階段是收集與清除（

2、簡(jiǎn)稱清運(yùn)）通常指垃圾的近距離運(yùn)輸。一般用清運(yùn)車(chē)輛沿一定路線收集清除容器或其它貯存設(shè)施中的垃圾，并運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站的操作，有時(shí)也可就近直接送至垃圾處理廠或處置場(chǎng)。第三階段為轉(zhuǎn)運(yùn)，特指垃圾的遠(yuǎn)途運(yùn)輸。即在中轉(zhuǎn)站將垃圾轉(zhuǎn)載至大容量運(yùn)輸工具上，運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置場(chǎng)。,第一節(jié) 城市垃圾的搬運(yùn)與貯存 在城市垃圾收集運(yùn)輸前，城市垃圾的產(chǎn)生者必須將各自所產(chǎn)生的城市垃圾進(jìn)行短距離搬運(yùn)和暫時(shí)貯存，這是整個(gè)垃圾收運(yùn)管理系統(tǒng)的第一步。從改善垃圾收運(yùn)管理系統(tǒng)的整體效益考慮，有必要對(duì)垃圾搬運(yùn)和貯存進(jìn)行科學(xué)的管理，以利于居民的健康，并能改善城市環(huán)境衛(wèi)生及城市容貌，也為后續(xù)階段操作打下好的基礎(chǔ)。 （1）垃圾產(chǎn)生源的搬運(yùn)管理 (

3、a) 居民住宅區(qū)垃圾搬運(yùn) 低層居民住宅區(qū)垃圾搬運(yùn): 由居民自行負(fù)責(zé)將產(chǎn)生的城市城市垃圾自備容器搬運(yùn)至公共貯存容器、垃圾集裝點(diǎn)或垃圾收集車(chē)內(nèi)。,由收集工人負(fù)責(zé)從家門(mén)口或后院搬運(yùn)垃圾至集裝點(diǎn)或收集車(chē)。 中高層公寓垃圾搬運(yùn): 一些老式中層公寓或無(wú)垃圾通道的公寓樓房的垃圾搬運(yùn)方式類(lèi)似于低層住宅區(qū)。多數(shù)中高層公寓都設(shè)有垃圾通道，住戶只需將垃圾搬運(yùn)至通道投入口內(nèi)，垃圾靠重力落入通道低層的垃圾間。粗大垃圾需由居民自行送入底層垃圾間或附近的垃圾集裝點(diǎn)。這種方式需要注意避免垃圾通道內(nèi)發(fā)生起拱、堵塞現(xiàn)象。 (b) 商業(yè)區(qū)與企業(yè)單位垃圾搬運(yùn): 商業(yè)區(qū)與單位垃圾一般由產(chǎn)生者自行負(fù)責(zé)，環(huán)境衛(wèi)生管理部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理。當(dāng)委

4、托環(huán)衛(wèi)部門(mén)收運(yùn)時(shí)，各垃圾產(chǎn)生者使用的搬運(yùn)容器應(yīng)與環(huán)衛(wèi)部門(mén)的收運(yùn)車(chē)輛相配套，搬運(yùn)地點(diǎn)和時(shí)間也應(yīng)和環(huán)衛(wèi)部門(mén)協(xié)商而定。,（2）貯存管理 由于城市垃圾產(chǎn)生量的不均性及隨意性，以及對(duì)環(huán)境部門(mén)收集清除的適應(yīng)性，需要配備城市垃圾貯存容器。 垃圾產(chǎn)生者或收集者應(yīng)根據(jù)垃圾的數(shù)量、特性及環(huán)衛(wèi)主管部門(mén)要求，確定貯存方式，選擇合適的垃圾貯存容器，規(guī)劃容器的放置地點(diǎn)和足夠的數(shù)目。貯存方式大致分為家庭貯存、公共貯存、單位貯存和街道貯存。 （a) 城市垃圾貯存容器。類(lèi)型繁多，可按使用和操作方式容量大小、容器形狀及材質(zhì)不同進(jìn)行分類(lèi)。國(guó)外許多城市都制定有當(dāng)?shù)厝萜黝?lèi)型的標(biāo)準(zhǔn)化和使用要求。用于各家各戶生活垃圾的貯存容器多為塑料和鋼

5、制垃圾桶、塑料袋和紙袋。垃圾桶應(yīng)該用耐腐的和不易燃材料制造，鋼制的重而價(jià)昂，塑料輕而經(jīng)濟(jì)，但不耐熱，使用壽命短。為了減少垃圾桶臟污和清洗工作，已廣泛提倡使用塑料袋和紙袋。,（b) 容器設(shè)置數(shù)量：容器設(shè)置數(shù)量對(duì)費(fèi)用影響甚大，應(yīng)事先進(jìn)行規(guī)劃和估算。某地段需配置多少容器，主要應(yīng)考慮的因素為服務(wù)范圍內(nèi)居民人數(shù)、垃圾人均產(chǎn)量、垃圾容重、容器大小和收集次數(shù)等。我國(guó)規(guī)定容器設(shè)置數(shù)量按以下方法計(jì)算。首先按下式求出容器服務(wù)范圍內(nèi)的垃圾日產(chǎn)生量： W=RCA1A2 (1) 式中：W垃圾日產(chǎn)生量，t/d；R服務(wù)范圍內(nèi)居住人口數(shù)，人；C實(shí)測(cè)的垃圾單位產(chǎn)量，t/人d；A1垃圾日產(chǎn)量不均勻系數(shù)，取1.11.15；A2居住

6、人口變動(dòng)系數(shù)，取1.021.05。,然后按式（2）和（3）折合垃圾日產(chǎn)生體積： Vave = W/(A3Dave) (2) Vmax= Kvave (3) 式中：Vave垃圾平均日產(chǎn)生體積，m3/d；A3垃圾容重變動(dòng)系數(shù)，取0.70.9；Dave垃圾平均容重，t/m3；K垃圾產(chǎn)生高峰時(shí)體積的變動(dòng)系數(shù)，取1.51.8；Vmax垃圾高峰時(shí)日產(chǎn)生最大體積，m3/d）。 最后以式（4）和（5）求出收集點(diǎn)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量： Nave= A4Vave/(EF) (4) Nmax = A4Vmax/(EF) (5),式中：Nave平時(shí)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量，個(gè)；E單個(gè)垃圾容器的容積，m3/個(gè)；F垃圾容

7、器填充系數(shù)，取0.750.9；A4垃圾收集周期，d/次，當(dāng)每日收集1次時(shí)，A4=1，每日收集2次時(shí)，A4=0.5，每二日收集1次時(shí)，A4=2，以此類(lèi)推；Nmax垃圾高峰時(shí)所需設(shè)置的垃圾容器數(shù)量。 當(dāng)已知Nmax時(shí)即可確定服務(wù)地段應(yīng)設(shè)置垃圾貯存容器的數(shù)量，然后再適當(dāng)?shù)嘏渲迷诟鞣?wù)地點(diǎn)。容器最好集中于收集點(diǎn)，收集點(diǎn)的服務(wù)半徑一般不應(yīng)超過(guò)70m。在規(guī)劃建造新住宅區(qū)時(shí)，未設(shè)垃圾通道的多層公寓一般每四幢應(yīng)設(shè)置一個(gè)容器收集點(diǎn)，并建造垃圾容器間，以利于安置垃圾容器。,(c) 分類(lèi)貯存 分類(lèi)貯存是指根據(jù)對(duì)城市垃圾回收利用或處理工藝的要求由垃圾產(chǎn)生者，自行將垃圾分為不同種類(lèi)進(jìn)行貯存，也即就地分類(lèi)貯存。 城市垃圾

8、的分類(lèi)貯存與收集是復(fù)雜的工作，國(guó)外有不同的分類(lèi)方式： (1) 分二類(lèi)貯存，按可燃垃圾（主要是紙類(lèi)）和不可燃垃圾分開(kāi)貯存。其中塑料通常作為不可燃垃圾，有時(shí)也作為可燃垃圾貯存。 (2) 分三類(lèi)貯存，按塑料除外的可燃物；塑料；玻璃、陶瓷、金屬等不燃物三類(lèi)分開(kāi)貯存。(3) 分四類(lèi)貯存，按塑料除外可燃物；金屬類(lèi)；玻璃類(lèi)、塑料、陶瓷及其他不燃物四類(lèi)分開(kāi)貯存。金屬類(lèi)和玻璃類(lèi)作為有用物質(zhì)分別加以回收利用。,(4) 分五類(lèi)，在上述四類(lèi)外，再挑出含重金屬的干電池、日光燈管、水銀溫度計(jì)等危險(xiǎn)廢物作為第五類(lèi)單獨(dú)貯存收集。 開(kāi)展城市廢物的就地分類(lèi)，是減少投資提高回收物料純度的好方法。適于分類(lèi)貯存收集的城市垃圾成分主要是

9、紙、玻璃、鐵、有色金屬、塑料、纖維材料等。 要做到就地分離貯存，需設(shè)置（或配給）不同容器（如不同顏色的紙袋、塑料袋或塑膠容器）以便存放不同廢物。在美國(guó)大多數(shù)城市已規(guī)定住戶必須放置二個(gè)垃圾容器，一個(gè)貯存廚房垃圾，一個(gè)貯存其他廢物。相應(yīng)的垃圾收集車(chē)輛也有兩分類(lèi)或三分類(lèi)車(chē)（即同一收集車(chē)上將槽分為兩格或三格，分別收集廢紙、塑料及堆積空瓶）。,另外對(duì)于集貿(mào)市場(chǎng)廢物和醫(yī)院垃圾等特種垃圾，通常都不進(jìn)行分類(lèi)，前者可直接送到堆肥廠進(jìn)行堆肥化，后者則必須立即送焚燒爐焚化。對(duì)于危險(xiǎn)性垃圾（有毒害有害廢物），則必須特殊處置（在后面的章節(jié)會(huì)講到）。 第二節(jié) 城市垃圾的收集與清除 垃圾清除階段的操作，不僅是指對(duì)各產(chǎn)生源貯

10、存的垃圾集中和集裝，還包括收集清除車(chē)輛至終點(diǎn)往返運(yùn)輸過(guò)程和在終點(diǎn)的卸料等全過(guò)程。因此這一階段是收運(yùn)管理系統(tǒng)中最復(fù)雜的，耗資也最大。清運(yùn)效率和費(fèi)用之高低，主要取決下列因素： 清運(yùn)操作方式； 收集清運(yùn)車(chē)輛數(shù)量、裝載量及機(jī)械化裝卸程度； 清運(yùn)次數(shù)、時(shí)間及勞動(dòng)定員； 清運(yùn)路線。,1、清運(yùn)操作方法 清運(yùn)操作方法分移動(dòng)式和固定式兩種。 移動(dòng)容器操作方法：是指將某集裝點(diǎn)裝滿的垃圾連容器一起運(yùn)往中轉(zhuǎn)站或處理處置場(chǎng)，卸空后再將空容器送回原處（一般法）或下一個(gè)集裝點(diǎn)（修改法），其收集過(guò)程示意見(jiàn)下圖：,1、操作計(jì)算 收集成本的高低，主要取決于收集時(shí)間長(zhǎng)短，因此對(duì)收集操作過(guò)程的不同單元時(shí)間進(jìn)行分析，可以建立設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)和

11、關(guān)系式，求出某區(qū)域垃圾收集耗費(fèi)的人力和物力，從而計(jì)算收集成本。可以將收集操作過(guò)程分為四個(gè)基本用時(shí)，即集裝時(shí)間、運(yùn)輸時(shí)間、卸車(chē)時(shí)間和非收集時(shí)間（其他用時(shí)）。 （1）集裝時(shí)間 對(duì)常規(guī)法，每次行程集裝時(shí)間包括容器點(diǎn)之間行駛時(shí)間，滿容器裝車(chē)時(shí)間，及卸空容器放回原處時(shí)間三部分。用公式表示為： Phcs = tpc + tuc + tdbc（6）,式中 Phcs每次行程集裝時(shí)間（h/次）；tpc滿容器裝車(chē)時(shí)間（h/次）；tuc空容器放回原處時(shí)間（h/次）；tdbc容器間行駛時(shí)間（h/次）。 如果容器行駛時(shí)間示知，可用下面運(yùn)輸時(shí)間公式（7）估算。 （2）運(yùn)輸時(shí)間：指收集車(chē)從集裝點(diǎn)行駛至終點(diǎn)所需時(shí)間，加上離開(kāi)

12、終點(diǎn)駛回原處或下一個(gè)集裝點(diǎn)的時(shí)間，不包括停在終點(diǎn)的時(shí)間。當(dāng)裝車(chē)和卸車(chē)時(shí)間相對(duì)恒定，則運(yùn)輸時(shí)間取決于運(yùn)輸距離和速度，從大量的不同收集車(chē)的運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間可以用下式近似表示： h=a+bx（7） 式中 h運(yùn)輸時(shí)間，h/次；a經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h/次；b經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，h/km；x往返運(yùn)輸距離，km/次。,（3）卸車(chē)時(shí)間 專指垃圾收集車(chē)在終點(diǎn)（轉(zhuǎn)運(yùn)站或處理處置場(chǎng)）逗留時(shí)間，包括卸車(chē)及等待卸車(chē)時(shí)間。每一行程卸車(chē)時(shí)間用符號(hào)S（h/次）表示。 （4）非收集時(shí)間 非收集時(shí)間指在收集操作全過(guò)程中非生產(chǎn)性活動(dòng)所花費(fèi)的時(shí)間。常用符號(hào)W(%)表示非收集時(shí)間占總時(shí)間百分?jǐn)?shù)。因此，一次收集清運(yùn)操作行程所需時(shí)間（Thcs）可

13、用公式表示： Thcs(PhcsSh)/(1-w) （8） 也可用下式表示： Thcs=( PhcsS + a + bx)(1 - w) (9),當(dāng)求出Thcs后，則每日每輛收集車(chē)的行程次數(shù)用下式求出： Nd = H/Thcs （10） 式中：Nd每天行程次數(shù)（次/d）；H每天工作時(shí)數(shù)（h/d）；其余符號(hào)同前。 每周所需收集的行程次數(shù)，即行程數(shù)可根據(jù)收集范圍的垃圾清除量和容器平均容量，用下式求出： NW = VW/(Cf)（11） 式中：NW每周收集次數(shù)，即行程數(shù)，次/周，若計(jì)算值帶小數(shù)時(shí)，需進(jìn)值到整數(shù)值；VW每周清運(yùn)垃圾產(chǎn)量，m3/w；C容器平均容量（m3/次）；f容器平均充填系數(shù)。,由此，

14、每周所需作業(yè)時(shí)間Dw（d/w）為： Dw = tw Phcs （12） 式中tw為Nw取整到大的整數(shù)值。應(yīng)用上述公式，即可計(jì)算出移動(dòng)容器收集操作條件下的工作時(shí)間和收集次數(shù)，并合理編制作業(yè)計(jì)劃。 Example: 某住宅區(qū)生活垃圾量約280m3/w。擬用一垃圾車(chē)負(fù)責(zé)清運(yùn)工作，實(shí)行改良操作法的移動(dòng)式清運(yùn)。已知該車(chē)每次集裝容積為8m3/次，容器利用系數(shù)為0.67，垃圾車(chē)采用八小時(shí)工作制。試求：為了及時(shí)清運(yùn)該住宅垃圾，每周需出動(dòng)清運(yùn)多少次？累計(jì)工作多少小時(shí)？經(jīng)調(diào)查已知：平均運(yùn)輸時(shí)間為0.512h/次，容器裝車(chē)時(shí)間為0.033h/次；容器放回原處時(shí)間0.033h/次，卸車(chē)時(shí)間0.022h/次；非生產(chǎn)時(shí)間

15、占全部工時(shí)25%。,Solution: 按公式(6) ： Phcs = tpc+ tuc + tdbc = 0.033+0.033+0 = 0.066h/次 清運(yùn)一次所需時(shí)間，按公式(8)： Thcs = (Phcs+S+h) / (1-w)=(0.066+0.512+0.022)/(1-0.25)=0.80（h/次） 清運(yùn)車(chē)每日可以進(jìn)行的集運(yùn)次數(shù)，按公式(10)： Nd = H/Thcs = 8/0.8 = 10（次/d） 根據(jù)清運(yùn)車(chē)的集裝能力和垃圾量，按公式(11)： NW = VW/(cf) = 280/(80.67) = 53（次/周） 每周所需要的工作時(shí)間為： Dw=twPhcs=5

16、30.8=42.4（h/周）,固定容器收集操作法：固定容器收集操作法是指用垃圾車(chē)到各容器集裝點(diǎn)裝載垃圾，容器倒空后固定在原地不動(dòng)，車(chē)裝滿后運(yùn)往轉(zhuǎn)運(yùn)站或處理處置場(chǎng)。固定容器收集法的一次行程中，裝車(chē)時(shí)間是關(guān)鍵因素。因?yàn)檠b車(chē)有機(jī)械操作和人工操作之分，故計(jì)算方法也略有不同。,機(jī)械裝車(chē)：每一收集行程時(shí)間用下式表示： (13) 式中：Tscs固定容器收集法每一行程時(shí)間，h/次；Pscs每次行程集裝時(shí)間，h/次。其余符號(hào)同前。 此處，集裝時(shí)間為： Pscs =Ct(tuc)+( Np-1)(tdbc) (14) 式中：Ct每次行程倒空的容器數(shù)，個(gè)/次； tuc卸空一個(gè)容器的平均時(shí)間，h/個(gè)；Np每一行程經(jīng)歷

17、的集裝點(diǎn)數(shù)；tdbc每一行程各集裝點(diǎn)之間平均行駛時(shí)間。如果集裝點(diǎn)平均行駛時(shí)間未知，也可用公式(7)進(jìn)行估算，但以集裝點(diǎn)間距離代替往返運(yùn)輸距離x（km/次）。,每一行程能倒空的容器數(shù)直接與收集車(chē)容積與壓縮比以及容器體積有關(guān)，其關(guān)系式： (15) 式中：V收集車(chē)容積，m3/次；r收集車(chē)壓縮比；其余符號(hào)同前。 每周需要的行程次數(shù)可用下式求出： (16) 式中：NW每周行程次數(shù)，次/w；其余符號(hào)同前。 由此每周需要的收集時(shí)間為： (17) 式中 DW每周收集時(shí)間，d/w；twNW值進(jìn)到大整數(shù)值；其余符號(hào)同前。,人工裝車(chē)：使用人工裝車(chē)，每天進(jìn)行的收集行程數(shù)為已知值或保持不變。在這種情況下日工作時(shí)間為：

18、（18） 每一行程能夠收集垃圾的集裝點(diǎn)可以由下式估算： （19） 式中：n收集工人數(shù)，人；tp每個(gè)集裝點(diǎn)需要的集裝時(shí)間，人min/點(diǎn)；其余符號(hào)同前。 每次行程的集裝點(diǎn)數(shù)確定后，即可用下式估算收集車(chē)的合適車(chē)型尺寸（載重量）： （20） 式中：VP每一集裝點(diǎn)收集的垃圾平均量，m3/次；其余符號(hào)同前。,每周的行程數(shù)，即收集次數(shù)： （21） 式中：TP集裝點(diǎn)總數(shù)，點(diǎn)；F每周容器收集頻率，次/w。其余符號(hào)同前。 Example: 某住宅區(qū)共有1000戶居民，由2個(gè)工人負(fù)責(zé)清運(yùn)該區(qū)垃圾。試按固定式清運(yùn)方式，計(jì)算清運(yùn)時(shí)間及清運(yùn)車(chē)容積，已知條件如下：每一集裝點(diǎn)平均服務(wù)人數(shù)3.5人；垃圾單位產(chǎn)量1.2kg/d人

19、；容器內(nèi)垃圾的容重120kg/m3；每個(gè)集裝點(diǎn)設(shè)0.12m3的容器二個(gè)；收集頻率每周一次；收集車(chē)壓縮比為2；來(lái)回運(yùn)距24km；每天工作8小時(shí)，每次行程2次；卸車(chē)時(shí)間0.10h/次；運(yùn)輸時(shí)間0.29h/次；每個(gè)集裝點(diǎn)需要的人工集裝時(shí)間為1.76分/點(diǎn)人；非生產(chǎn)時(shí)間占15%；,Solution:按公式(3-1-10)反求集裝時(shí)間： H = Nd(Pscs+ S+ h) / (1-w) Pscs= (1-w)H/Nd - (S+h) = (1-0.15)8/2 - (0.10+0.29) =3.01（h/次） 一次行程能進(jìn)行的集裝點(diǎn)數(shù)目： Np=60Pscsn/tp=603.0121.76=205（

20、點(diǎn)/次） 每集裝點(diǎn)每周的垃圾量換成體積數(shù)為： VP=1.23.57/120=0.285（m3/次） 清運(yùn)車(chē)的容積應(yīng)大于： V = VpNp/r = 0.285205/2 = 29.2（m3/次）,每星期需要進(jìn)行的行程數(shù)： NW=TpF/Np = 10001/205 = 4.88（次/周） 每周需要的工作時(shí)間參照式(17): DW = Nw(Pscs+S+h) / (1-w)H = 24.88(3.01+0.10+0.29)(1-0.15)8=4.89（d/周） 每人每周工作日： DW/ n = 4.89/2 = 2.44（d/周人）,第三節(jié) 固體廢物的壓實(shí),1、概念 通過(guò)外力加壓于松散的固體物

21、，以縮小其體積，使其變得密實(shí)的操作簡(jiǎn)稱為壓實(shí)。 以城市固體廢物為例，壓實(shí)前容重通常在0.10.6t/m3范圍，經(jīng)過(guò)壓實(shí)器或一般壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)后容重可提高到1t/m3左右，如果通過(guò)高壓壓縮，垃圾容重可達(dá)1.1251.38t/m3，體積則可減少為原體積的1/31/10。因此，固體廢物填埋前常需進(jìn)行壓實(shí)處理。尤其對(duì)大型廢物或中空性廢物事先壓碎更顯必要。,壓實(shí)操作的具體壓力大小可根據(jù)處理廢物的物理性質(zhì)（如易壓縮性、脆性等）而定。一般開(kāi)始階段，隨壓力增加，物料容重D較迅速增加，以后這種變化會(huì)逐漸減弱，且有一定限度。即使增加外壓，并不能使廢物容重?zé)o限增大（這是由于壓實(shí)后垃圾會(huì)產(chǎn)生反彈力，類(lèi)似于分子距離太近會(huì)

22、使斥力大大增加的道理）。實(shí)踐證明未經(jīng)破碎的原狀城市垃圾，壓實(shí)容重極限值約為1.1t/m3。比較經(jīng)濟(jì)的辦法是先破碎再壓實(shí)，可提高壓實(shí)效率，即用較小的壓力取得相同的增加容重效果。固體廢物經(jīng)壓實(shí)處理，增加容重，減少體積后，可以提高收集容器與運(yùn)輸工具的裝載效率，在填埋處置時(shí)可提高場(chǎng)地的利用率。,國(guó)外采用垃圾高度壓實(shí)成捆的處理工藝：生垃圾 預(yù)壓縮 金屬鐵絲網(wǎng)包緊 主壓縮（160200kgf/cm2，壓縮比約1/5） 捆扎瀝青（柏油）中浸漬約10秒進(jìn)行瀝青（180200）包覆 約一噸重的垃圾捆包（容重可達(dá)11251380kg/m3） 填埋。 壓縮捆包后填埋時(shí)更容易布料且均勻。將來(lái)場(chǎng)地沉降也較均勻，捆包填埋

23、也大大減少了揚(yáng)塵的危害。城市生活垃圾經(jīng)高壓壓實(shí)處理時(shí)，由于過(guò)程的擠壓和升溫，可使垃圾中的BOD5從6000mg/L降至200mg/L。COD從8000mg/L降到150mg/L，大大降低了腐化性；不再滋生昆蟲(chóng)等，可減少疾病傳播與蟲(chóng)害，從而減輕了對(duì)環(huán)境的污染。,2、壓縮程度的度量 為判斷壓實(shí)效果，比較壓實(shí)技術(shù)與壓實(shí)設(shè)備的效率，常用下述指標(biāo)來(lái)表示廢物的壓實(shí)程度： 空隙比與空隙率 （1） 空隙比：固體廢物可設(shè)想為各種固體物質(zhì)顆粒及顆粒之間充滿氣體空隙共同構(gòu)成的集合體。由于固體顆粒中本身空隙較大，而且許多固體物料有吸收能力和表面吸附能力。因此，廢物中水分主要都存在于固體顆粒中，而不存在空隙中，不占據(jù)體

24、積。故固體廢物的總體積（Vm）就等于包括水分在內(nèi)的固體顆粒體積（Vs）與空隙體積（Vv）之和。即 Vm=Vs+Vv 則廢物的空隙比(e)可定義為：e=Vv/Vs,（2）空隙率： 用的更多的參數(shù)是空隙率（）?？啥x為： =Vv/Vm 空隙比或空隙率越低，則表明壓實(shí)程度越高，相應(yīng)的容重越大。順便指出，空隙率大小對(duì)堆肥化工藝供氧、透氣性及焚燒過(guò)程物料與空氣接觸效率也是重要的評(píng)價(jià)參數(shù)。 濕密度與干密度 忽略空隙中的氣體重量，固體廢物的總重量（Wh）就等于固體物質(zhì)重量（Ws）與水分重量（Ww）之和，即： Wh=Ws+Ww,（1）濕密度： 固體廢物的濕密度可由下式確定： Dw=Ww/Vm （2） 干密度：

25、 固體廢物濕密度干密度可用下式確定： Dd=Ws/Vm 實(shí)際上，廢物收運(yùn)及處理過(guò)程中測(cè)定的物料重量常都包括水分，故一般容重均是濕密度。壓實(shí)前后固體廢物密度值及其變化率大小，是度量壓實(shí)效果的重要參數(shù)，也容易測(cè)定，故比較實(shí)用。,體積減少百分比 用下式表示： R(%) = (Vi - Vf)/Vi100（22） 式中，R 體積減少百分比（%），Vi 壓實(shí)前廢物的體積（m3），Vf 壓實(shí)后廢物的體積（m3）。 壓縮比與壓縮倍數(shù) （1） 壓縮比 定義為： r = Vf/Vi (r1) 顯然，r越小，說(shuō)明壓實(shí)效果越好。 （2）壓縮倍數(shù) (n) 定義為： n = Vi/Vf (n1),n與r互為例數(shù)，顯然n

26、越大，證明壓實(shí)效果越好，工程上以習(xí)慣用n更普遍。體積減少百分比R（%）與壓實(shí)倍數(shù)（n）可互相推算，其相互關(guān)系可如右圖所示。由圖看出，體積減少百分比少在80%以下變化時(shí)，壓實(shí)倍數(shù)在15之間，變化幅度較少，當(dāng)R（%）值越過(guò)80%以上。n值急劇上升，幾乎成直線變化。 例：當(dāng)R=90%時(shí)，可推出n=Vi/Vf =10；R=95%時(shí)n=Vi/Vf =20,第四節(jié) 城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)及中轉(zhuǎn)站設(shè)置,在城市垃圾收運(yùn)系統(tǒng)中，第三階段操作過(guò)程稱為轉(zhuǎn)運(yùn)，它是指利用中轉(zhuǎn)站將從各分散收集點(diǎn)較小的收集車(chē)清運(yùn)的垃圾轉(zhuǎn)裝到大型運(yùn)輸工具并將其遠(yuǎn)距離運(yùn)輸至垃圾處理利用設(shè)施或處置場(chǎng)的過(guò)程。轉(zhuǎn)運(yùn)站（即中轉(zhuǎn)站）就是指進(jìn)行上述轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的建筑

27、設(shè)施與設(shè)備。,1、轉(zhuǎn)運(yùn)的必要性 只要城市垃圾收集的地點(diǎn)距處理地點(diǎn)不遠(yuǎn)，用垃圾收集車(chē)直接運(yùn)送垃圾是最常用而較經(jīng)濟(jì)的方法。但隨著城市的發(fā)展，已越來(lái)越難在市區(qū)垃圾收集點(diǎn)附近找到合適的地方來(lái)設(shè)立垃圾處理工廠或垃圾處置場(chǎng)。而且從環(huán)境保護(hù)與環(huán)境衛(wèi)生角度看，垃圾處理點(diǎn)不宜離居民區(qū)太近，因此城市垃圾要遠(yuǎn)運(yùn)將是必然的趨勢(shì)。垃圾要遠(yuǎn)運(yùn)，最好先集中。因?yàn)槔占?chē)公認(rèn)是專用的車(chē)輛，先進(jìn)而成本高，常需23人操縱的車(chē)輛，不是為進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，用于長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用會(huì)變得很昂貴。還造成幾名工人無(wú)事干的“空載”行程，應(yīng)限制使用。,因此，設(shè)立中轉(zhuǎn)站進(jìn)行垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)就顯得必要，其突出的優(yōu)點(diǎn)是可以更有效地利用人力和物力，使垃圾收集

28、車(chē)更好地發(fā)揮其效益。也使大載重量運(yùn)輸工具能經(jīng)濟(jì)而有效地進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。然而，當(dāng)處置場(chǎng)遠(yuǎn)離收集路線時(shí)，究竟是否設(shè)置中轉(zhuǎn)站，主要視經(jīng)濟(jì)性而定。經(jīng)濟(jì)性取決于兩個(gè)方面：一方面是有助于垃圾收運(yùn)的總費(fèi)用降低，即由于長(zhǎng)距離大噸位運(yùn)輸比小車(chē)運(yùn)輸?shù)某杀镜突蛴捎谑占?chē)一旦取消長(zhǎng)距離運(yùn)輸能夠騰出時(shí)間更有效地收集；另一方面是對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站、大型運(yùn)輸工具或其他必需的專用設(shè)備的大量投資會(huì)提高收運(yùn)費(fèi)用。,因此，有必要對(duì)當(dāng)?shù)貤l件和要求進(jìn)行深入經(jīng)濟(jì)性分析。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)合算。那么運(yùn)距的所謂“長(zhǎng)”以何為依據(jù)呢？下面就運(yùn)輸?shù)娜N方式進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)置的經(jīng)濟(jì)分析。 三種運(yùn)輸方式為：移動(dòng)容器式收集運(yùn)輸；固定容器式收集運(yùn)輸；設(shè)置中

29、轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)。三種運(yùn)輸方式的費(fèi)用方程可以表示為： C1=a1s (1) C2=a2S+b2 (2) C3=a3S+b3 (3) 式中：S運(yùn)距；an各運(yùn)輸方式的單位運(yùn)費(fèi)；b3設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站后，增添的基建投資分期償還費(fèi)和操作管理費(fèi)Cn運(yùn)輸方式的總運(yùn)輸費(fèi)。一般情況下，a1a2a3，b3b2,將三個(gè)方程作為三直線如下圖所示。 從圖分析：SS3時(shí)，用方式(3)合理，即需設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站；SS1時(shí)，用方式(1)合理，不需設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站；S1SS3時(shí)，用方式(2)合理，不需設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)站。,2、中轉(zhuǎn)站類(lèi)型與設(shè)置要求 中轉(zhuǎn)站使用廣泛、型式多樣，可按不同方式進(jìn)行分類(lèi)。 （1）按轉(zhuǎn)運(yùn)能力分類(lèi)： 小型中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運(yùn)量150t以下； 中型

30、中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運(yùn)量150450t； 大型中轉(zhuǎn)站 日轉(zhuǎn)運(yùn)量450t以上。 （2）按裝載方式及有無(wú)壓實(shí)分類(lèi)： (a) 直接傾斜裝車(chē)（大型） 在大容量直接裝車(chē)型中轉(zhuǎn)站，垃圾收集車(chē)直接將垃圾倒進(jìn)帶拖掛的大型運(yùn)輸車(chē)或集裝箱內(nèi)（不帶壓實(shí)裝置）。,(b) 直接傾斜裝車(chē)（中、小型） 中小型中轉(zhuǎn)站內(nèi)設(shè)有一臺(tái)固定式壓實(shí)機(jī)和敞口料箱，經(jīng)壓實(shí)后直接推入大型運(yùn)輸工具上（例封閉式半掛車(chē)）如下圖所示，城市垃圾的直接傾斜轉(zhuǎn)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)是投資較低，裝載方法簡(jiǎn)單，減少設(shè)備事故，缺點(diǎn)是無(wú)壓實(shí)時(shí)，裝載密度較低，運(yùn)輸費(fèi)用較高。且對(duì)垃圾高峰期的操作適應(yīng)性差；,(c) 貯存待裝 運(yùn)到貯存待裝型中轉(zhuǎn)站的垃圾，先將垃圾卸到貯存槽內(nèi)或平臺(tái)上，再用輔助工

31、具裝到運(yùn)輸工具上。這種方法對(duì)城市垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)量的變化特別是高峰期適應(yīng)性好，即操作彈性好。但需建大的平臺(tái)貯存垃圾，投資費(fèi)用較高，且易受裝載機(jī)械設(shè)備事故影響； (d) 既可直接裝車(chē)，又可貯存待裝式中轉(zhuǎn)站。這種多用途的中轉(zhuǎn)站比單一用途的更方便于垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)。,(3) 按大型運(yùn)輸工具不同分類(lèi)： 公路轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛；鐵路運(yùn)輸；水路轉(zhuǎn)運(yùn),3、中轉(zhuǎn)站選址 中轉(zhuǎn)站選址要求應(yīng)注意： 盡可能位于垃圾收集中心或垃圾產(chǎn)量多的地方； 靠近公路干線及交通方便的地方； 居民和環(huán)境危害最少的地方； 進(jìn)行建設(shè)和作業(yè)最經(jīng)濟(jì)的地方。 此外中轉(zhuǎn)站選址應(yīng)考慮便于廢物回收利用及能源生產(chǎn)的可能性。,4、中轉(zhuǎn)站工藝設(shè)計(jì)計(jì)算 假定某中轉(zhuǎn)站要求：采用擠壓設(shè)

32、備；高低貨位方式裝卸料；機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)輸。其工藝設(shè)計(jì)如下：垃圾車(chē)在貨位上的卸料臺(tái)卸料，傾入低貨位上的壓縮機(jī)漏斗內(nèi)，然后將垃圾壓入半拖掛車(chē)內(nèi)，滿載后由牽引車(chē)拖運(yùn)，另一輛半拖掛車(chē)裝料。 根據(jù)該工藝與服務(wù)區(qū)的垃圾量，可計(jì)算應(yīng)建造多少高低貨位卸料臺(tái)和配備相應(yīng)的壓縮機(jī)數(shù)量，需合理使用多少牽引車(chē)和半拖掛車(chē)。,（1） 卸料臺(tái)數(shù)量(A) 該垃圾中轉(zhuǎn)站每天的工作量可按下式計(jì)算 E=MWyk1 /365 (23) 式中， E每天的工作量，t/d；M服務(wù)區(qū)的居民人數(shù)，人；Wy垃圾產(chǎn)量，t/人a；k1 垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)（參考值1.15）。 一個(gè)卸料臺(tái)工作量的計(jì)算公式為 F=t1 /t2kt (24) 式中， F卸料臺(tái)一天

33、接受清運(yùn)車(chē)數(shù)，輛/d；t1 中轉(zhuǎn)站一天的工作時(shí)間，mind；t2 一輛清運(yùn)車(chē)的卸料時(shí)間，min輛；kt清運(yùn)車(chē)到達(dá)的時(shí)間誤差系數(shù)。 則所需卸料臺(tái)數(shù)量為 A=E/WF (25) 式中，W為清運(yùn)車(chē)的載重量，t/輛。,（2）壓縮設(shè)備數(shù)量(B)：B=A （3） 牽引車(chē)數(shù)量(C)：為一個(gè)卸料臺(tái)工作的牽引車(chē)數(shù)量，按公式計(jì)算為 C1=t3 /t4 (26) 式中，C1 牽引車(chē)數(shù)量；t3 大載重量運(yùn)輸車(chē)往返的時(shí)間；t4半拖掛車(chē)的裝料時(shí)間。其中半拖掛車(chē)裝料時(shí)間的計(jì)算公式為 t4=t2nk4 (27) 式中，n為一輛半拖掛車(chē)裝料的垃圾車(chē)數(shù)量。因此，該中轉(zhuǎn)站所需的牽引車(chē)總數(shù)為 c=c1A （28） （4） 半拖掛車(chē)數(shù)

34、量（D）：半拖掛車(chē)是輪流作業(yè)，一輛車(chē)滿載后，另一輛裝料，故半拖掛車(chē)的總數(shù)為 D=(c1+1)A (29),第五節(jié) 危險(xiǎn)廢物的收集、貯存及運(yùn)輸,由于危險(xiǎn)廢物固有的屬性包括化學(xué)反應(yīng)性、毒性 、易燃性、腐蝕性或其他特性，可導(dǎo)致對(duì)人類(lèi)健康或環(huán)境產(chǎn)生危害，因此。在其收、存及轉(zhuǎn)運(yùn)期間必須注意進(jìn)行不同于一般廢物的特殊管理。,1、危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生與收集貯存 (a) 產(chǎn)生源：危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生于工、農(nóng)、商業(yè)各生產(chǎn)部門(mén)乃至人類(lèi)家庭生活，其來(lái)源甚為廣泛。下表列出具有代表性的生產(chǎn)產(chǎn)地和廢物類(lèi)別：,危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生部門(mén)、單位或個(gè)人，都必須備有一種安全存放這種廢物的裝置，一當(dāng)它們產(chǎn)生出來(lái)，迅即將其妥善地放進(jìn)此裝置內(nèi)，并加以保管，直

35、至運(yùn)出產(chǎn)地作進(jìn)一步貯存、處理或處置。 根據(jù)危險(xiǎn)廢物的性質(zhì)和形態(tài)，可采用不同大小和不同材質(zhì)的容器進(jìn)行包裝。以下是可供選用的包裝裝置和適宜于盛裝的廢物種類(lèi)： V=200L 帶塞鋼圓桶或鋼圓罐圖(a) 可供盛裝廢油和廢溶劑； V=200L 帶卡箍蓋鋼圓桶圖(b) 可供盛裝固態(tài)或半固態(tài)有機(jī)物； V=30L、45L或200L 塑料桶或聚乙烯罐圖(c) 可供盛裝無(wú)機(jī)鹽液；,V=200 L 帶卡箍蓋鋼圓桶或塑料桶，可供散裝的固態(tài)或半固態(tài)危險(xiǎn)廢物裝入。 貯罐 其外形與大小尺寸可根據(jù)需要設(shè)計(jì)加工，要求堅(jiān)固結(jié)實(shí)，并應(yīng)便于檢查 滲漏或溢出等事故的發(fā)生。此式裝置適宜于貯存可通過(guò)管線、皮帶等輸送方式送進(jìn)或輸出的散裝液態(tài)

36、危險(xiǎn)廢物。,(b) 收集、貯存： 放置在場(chǎng)內(nèi)的桶或帶裝危險(xiǎn)廢物可由產(chǎn)出者直接運(yùn)往場(chǎng)外的收集中心或回收站，也可以通過(guò)地方主管部門(mén)配備的專用運(yùn)輸車(chē)輛按規(guī)定路線運(yùn)往指定的地點(diǎn)貯存或作進(jìn)一步處理。前者的運(yùn)行方案如左圖所示，后一方案示于右圖中。,典型的收集站由砌筑的防火墻及鋪設(shè)有混凝土地面的若干庫(kù)房式構(gòu)筑物所組成，貯存廢物的庫(kù)房室內(nèi)應(yīng)保證空氣流通，以防具有毒性和爆炸性的氣體積聚產(chǎn)生危險(xiǎn)。收進(jìn)的廢物應(yīng)詳實(shí)登載其類(lèi)型和數(shù)量，并應(yīng)按不同性質(zhì)分別妥善存放。 轉(zhuǎn)運(yùn)站的位置宜選擇在交通路網(wǎng)便利的附近，由設(shè)有隔離帶或埋于地下的液態(tài)危險(xiǎn)廢物貯罐、油分離系統(tǒng)及盛裝有廢物的桶或罐等庫(kù)房群所組成。站內(nèi)工作人員應(yīng)負(fù)責(zé)辦理廢物的

37、交接手續(xù)、按時(shí)將所收存的危險(xiǎn)廢物如數(shù)裝進(jìn)運(yùn)往處理場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)廂，并責(zé)成運(yùn)輸者的途中安全。轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)部的運(yùn)作方式及程序可參見(jiàn)下圖所示：,2、危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸： 公路作為危險(xiǎn)廢物的主要運(yùn)輸工具，載重汽車(chē)的裝卸作業(yè)乃是造成廢物污染環(huán)境的重要環(huán)節(jié)。除此以外，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)钠?chē)司機(jī)必然擔(dān)負(fù)著不可推卸的重大責(zé)任。在此套系統(tǒng)中，符合要求的控制方法是： 危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸車(chē)輛須經(jīng)過(guò)主管單位檢查，并持有有關(guān)單位簽發(fā)的許可證，負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)，持有證明文件。 承載危險(xiǎn)廢物的車(chē)輛須有明顯的標(biāo)志或適當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)符號(hào)，以引起關(guān)注。,載有危險(xiǎn)廢物的車(chē)輛在公路上行駛時(shí)，需持有通行證，其上應(yīng)注明廢物來(lái)源、性質(zhì)和運(yùn)往地點(diǎn)。此外在必要時(shí)須

38、有單位人員負(fù)責(zé)押運(yùn)工作。 組織危險(xiǎn)廢物的運(yùn)輸單位，在事先需作出周密的運(yùn)輸計(jì)劃和行駛路線，其中包括有效的廢物泄漏情況下的應(yīng)急措施。,為了保證危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸?shù)陌踩珶o(wú)誤，可采用一種文件跟蹤系統(tǒng)，并應(yīng)形成制度。在其開(kāi)始即由廢物生產(chǎn)者填寫(xiě)一份記錄廢物產(chǎn)地、類(lèi)型、數(shù)量等情況的運(yùn)貨清單經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)，然后交由廢物運(yùn)輸承擔(dān)者負(fù)責(zé)清點(diǎn)并填寫(xiě)裝貨日期、簽名、并隨身攜帶，再按貨單要求分送有關(guān)處所，最后將剩余一單交由原主管檢查，并存檔保管。,下圖為其危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸清單共五聯(lián)及分送情況。其中第一聯(lián)由廢物產(chǎn)生者送交環(huán)保局，第二聯(lián)由廢物產(chǎn)生者保存，第三聯(lián)由處置場(chǎng)工作人員送交環(huán)保局，第四聯(lián)由處置場(chǎng)工作人員保存，第五聯(lián)由廢物運(yùn)輸者

39、保存。實(shí)踐證明，這是一種有效的防止危險(xiǎn)廢物在運(yùn)輸時(shí)向環(huán)境擴(kuò)散的措施。,五聯(lián)單,第六節(jié) 城市垃圾的分選和預(yù)處理,1、分選、回收 廢物分選的目的是為了將其中可以回收的或不利于后續(xù)處理、處置工藝的無(wú)聊分離出來(lái)。因此，分選的方法與后續(xù)的處理處置密切相關(guān)： （1）先焚燒，再填埋灰渣； （2）先堆肥，殘?jiān)盥瘢?（3）直接填埋。 不同的處理、處置方法對(duì)垃圾分選的目標(biāo)和要求是不同的。分選的首要目的都是直接回收有用的資源。,在經(jīng)濟(jì)相對(duì)不夠發(fā)達(dá)的發(fā)展中國(guó)家，城市垃圾的分選經(jīng)常是由社會(huì)上的人們以分散的形式自發(fā)進(jìn)行的（即拾荒者）。在一定意義上，這個(gè)自發(fā)的行動(dòng)以落后的方式解決了大部分垃圾中資源的簡(jiǎn)單回收工作。從而緩解

40、了城市垃圾分類(lèi)回收的壓力。但是拾荒者的自發(fā)行為必然會(huì)造成廢物收集秩序的混亂，可能導(dǎo)致疾病的傳播，以及由于無(wú)組織活動(dòng)使得有用物資回收的效率不可能達(dá)到很高的水平。 由于垃圾形式與成分的復(fù)雜性，難以用機(jī)械的方法進(jìn)行精確的分類(lèi)。即使是工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，對(duì)垃圾的分選仍舊保持了較大比例的人工因素。,不過(guò)，這種人工分選的方式是在流水線上進(jìn)行的：收集來(lái)的固體廢物在重力分選方法和磁力去除其中的鋼鐵以及其它金屬材料以后，通過(guò)一個(gè)高架的傳送帶，分布在傳送帶兩側(cè)的人員分別將指定的可回收物資投入設(shè)在下面的專用容器或構(gòu)筑物中。這些經(jīng)過(guò)分選的物資經(jīng)過(guò)壓縮、包裝、稱重以后，被送往生產(chǎn)企業(yè)回用。 城市垃圾分選的基本方法除手選以外

41、，均是根據(jù)物料在物理性質(zhì)方面（如密度、粒度、電性質(zhì)、磁性等）的差別而進(jìn)行的。,2、物料分選的一般原理 為從一種混合物中將各種可以回用的物質(zhì)篩選出來(lái)，分選過(guò)程可以按不同的級(jí)數(shù)設(shè)置。所謂級(jí)數(shù)，實(shí)際是分選裝置的出料口數(shù)。例如，具有一系列大小不同粒度出口的篩分機(jī)，就是一個(gè)多級(jí)分選裝置。 （1）二級(jí)篩分 在兩級(jí)分選機(jī)中，給入的物料是x和y（需要進(jìn)行分離的物料）的混合物。假設(shè)在單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入分選機(jī)的x和y物料的數(shù)量分別為x0和y0，在同樣時(shí)間內(nèi)從第一和第二出料口排出的量分別為x1、y1和x2、y2 ，此時(shí)可以用回收率來(lái)表示相應(yīng)物質(zhì)的分選效率： 第一個(gè)出料口物流中x物料的回收率Rx1： Rx1=(x1/x0

42、)100% 同樣： Ry2=(y1/y0)100%,根據(jù)質(zhì)量平衡原理，x0=x1+x2, 所以，Rx1=(x0-x2)/(x1+x2)。為了顯示分選機(jī)對(duì)某個(gè)組分x的分選效率，需要引進(jìn)該組分的百分含量作為工作參數(shù)： Px1=x1/(x1+y1) 100%, Py2=y2/(x2+y2) 100% 有時(shí)，用濃度（重量百分?jǐn)?shù)）代替單位時(shí)間進(jìn)入和排出分選機(jī)的物料量更方便，此時(shí)x物料和y物料的回收率可以分別表示為： 此時(shí)，x物料的體積百分含量為：,x, y分別為物料x(chóng)和y的密度,兩級(jí)分選機(jī)往往是用于從一種物料中提取某一種有用的物質(zhì)，例如使用磁選機(jī)從混合物料中提取鐵磁性金屬。多級(jí)分選機(jī)的進(jìn)料中經(jīng)常含有多種

43、組分，并需要同時(shí)排出多種不同規(guī)格的物料。 如果用x10, x20, , xn0分別表示多級(jí)分選機(jī)的給料中各種組分（x1, x2, , xn）的總量，xin代表xi組分經(jīng)過(guò)分選機(jī)后最終從第n個(gè)排放口排出的部分。則x1在第一排出口物流中的回收率為： 第一排出口物流中x1的百分含量為：,雖然回收率和百分含量這兩個(gè)參數(shù)共同描述分選機(jī)效率是比較可行的，但是應(yīng)用時(shí)不太方便。較理想的方式是選取一個(gè)單一的綜合指標(biāo)。對(duì)于兩級(jí)分選機(jī)，有兩種表達(dá)方式： 綜合分選效率（Rieteman)： 綜合分選效率(Worrel)：利用第一出口x組分的回收率和第二出口y組分的回收率的乘積來(lái)衡量。,雖然回收率和百分含量這兩個(gè)參數(shù)共

44、同描述分選機(jī)效率是比較可行的，但是應(yīng)用時(shí)不太方便。較理想的方式是選取一個(gè)單一的綜合指標(biāo)。對(duì)于兩級(jí)分選機(jī)，有兩種表達(dá)方式： 綜合分選效率（Rieteman)： 綜合分選效率(Worrel)：利用第一出口x組分的回收率和第二出口y組分的回收率的乘積來(lái)衡量。,3、分選技術(shù) （1）人工分選：一般是在分類(lèi)收集的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，主要回收紙張、玻璃、塑料、橡膠等物品，最基本的條件是：不能有過(guò)大的重量，過(guò)大的含水量和對(duì)人體的危害性。將適于揮手的混合廢物集中以后，操作人員就可以在傳送帶上按照不同的類(lèi)型和規(guī)格進(jìn)行分揀。優(yōu)點(diǎn)：識(shí)別能力強(qiáng)；可以直接回收無(wú)需進(jìn)一步加工即可回用的物品（如啤酒瓶）；可以清除所有可能使系統(tǒng)發(fā)生

45、事故的物品。經(jīng)驗(yàn)表明：運(yùn)送待分揀垃圾的皮帶速度以小于9m/min為宜。一名分揀工人大約在一小時(shí)內(nèi)揀出0.5噸的物料。雖然這種工作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，衛(wèi)生條件差，目前尚無(wú)法被機(jī)械代替。,（2）篩分：篩分是根據(jù)廢物顆粒大小來(lái)對(duì)松弛狀態(tài)的廢物進(jìn)行分選的方法。如果一個(gè)顆粒在三個(gè)方向的尺寸中有兩個(gè)小于篩孔的孔徑，就能夠通過(guò)。在固體廢物處理工程中，篩子的位置不同其作用也就不同。一般可分為以下四類(lèi)： (a) 準(zhǔn)備篩分：是為了讓某個(gè)操作過(guò)程的物料滿足粒度要求。它將固體廢物按粒度分成幾個(gè)級(jí)別，分別送往下一工序。 (b) 預(yù)篩分和檢查篩分：這兩種篩分經(jīng)常是與破碎工藝配合使用的。預(yù)篩分是將物料送入破碎機(jī)之前，將小于破碎機(jī)

46、出料口寬度的顆粒預(yù)先篩分出去，以提高破碎機(jī)的效率；檢查篩分的作用則是對(duì)已經(jīng)過(guò)破碎的物料進(jìn)行篩分，將尚未達(dá)到要求粒度的物料返回破碎機(jī)的入口進(jìn)行再破碎。,(c) 選擇篩分：廢物經(jīng)過(guò)某一個(gè)或某些篩分工序以后，將濃縮有用成分的部分與基本上無(wú)用成分的部分分開(kāi)。篩孔必須調(diào)整到合適的大小。例如，垃圾堆肥場(chǎng)在垃圾經(jīng)過(guò)發(fā)酵階段以后，利用孔徑約20mm的滾筒篩進(jìn)行篩分，將以各種雜物為主要成分的篩上物（包括廢塑料、織物、紙張、石塊、碎玻璃等）除去，而篩下物是可以利用的有機(jī)肥料。 (d) 脫水或脫泥篩分：主要用于清洗或脫水操作。前者是得到較為清潔的篩上物；后者是去除廢物中過(guò)多的含水量，以便于下一步處理或處置，如焚燒或

47、填埋。 篩分實(shí)際上不可能達(dá)到100%的效率。通用篩子的篩孔大小不可能是連續(xù)的，而存在一定的間隔。,篩分效率可以用下式表示： 式中R為篩分效率，%；x0為給料中小于規(guī)定尺寸的物料量，kg；x1為通過(guò)篩孔并作為篩下物得到的小于規(guī)定尺寸的物料量，kg。 篩分的工作原理 目前還沒(méi)有專門(mén)用于城市垃圾篩分過(guò)程控制的理論。比較普遍應(yīng)用的關(guān)于圓筒型篩的理論描述來(lái)源于選礦作業(yè)，而關(guān)于振動(dòng)篩的理論則是借用于化學(xué)工程中的相應(yīng)部分。 篩分的影響因素 (a) 廢物的粒度和形狀：理論上，只要小于篩孔的顆粒都可以通過(guò)，但實(shí)際上，同樣大小的球形和多面體顆粒遠(yuǎn)比片狀或針狀的顆粒容易通過(guò)篩孔。纖維狀的實(shí)際上完全不能通過(guò)。由于顆粒

48、之間的相互阻礙和架橋作用，與篩孔大小相近的顆粒比更小的顆粒要難以通過(guò)。,(b) 廢物的含水量：廢物中所含水分所處狀態(tài)可以分為：吸附水、毛細(xì)水、顆粒間隙水等。存在于顆粒內(nèi)部的一部分水對(duì)于篩分影響不大。影響廢物篩分效果的是表面水分。當(dāng)廢物的含水量較小時(shí)，顆粒間隙之間的水分呈薄膜狀態(tài)，水分的張力作用會(huì)導(dǎo)致顆粒之間以及顆粒與網(wǎng)絲之間產(chǎn)生內(nèi)聚力。廢物的粒度越小，則內(nèi)聚力越強(qiáng)，結(jié)果形成團(tuán)塊而無(wú)法通過(guò)篩孔、甚至阻塞篩孔。 (c) 篩孔形狀：絕大部分的篩孔是由網(wǎng)絲編織而成，篩孔的形狀為正方形。但是，與圓形篩孔相比，方形篩孔的邊緣容易發(fā)生阻塞。所以，在篩分粒度較小、顆粒間凝聚力較大的情況下適于應(yīng)用圓形篩孔；分離

49、片狀顆粒或針形顆粒時(shí)，可以使用長(zhǎng)方形篩孔。此時(shí)，應(yīng)使篩孔的長(zhǎng)軸方向與篩板的運(yùn)動(dòng)方向垂直。,篩分設(shè)備：常用的有以下幾種： 圓筒篩分 振動(dòng)篩分 盤(pán)式篩分 （3）重力分選 重力分選是在活動(dòng)的或流動(dòng)的介質(zhì)中按顆粒的比重(或密度)或粒度進(jìn)行顆?；旌衔锏姆诌x過(guò)程。 重力分選的介質(zhì)有空氣、水、重液(比重大于水的液體)、重懸浮液等。固體廢物重力分選的方法很多，按作用原理可分為氣流分選、慣性分選、重介質(zhì)分選、搖床分選、跳汰分選等由于重介質(zhì)分選是在液相介質(zhì)中進(jìn)行，不適合于包含可溶性物質(zhì)的分選，也不適合于成分復(fù)雜的城市垃圾分選。該法主要應(yīng)用于礦業(yè)廢物的分選過(guò)程。,(a) 重力分選原理：一個(gè)懸浮在流體介質(zhì)中的顆粒，其運(yùn)動(dòng)速度受自身重力、介質(zhì)阻力和介質(zhì)的浮力三種力作用。分別表示為FE重力、FB介質(zhì)浮力、FD介質(zhì)摩擦阻力。如圖所示。 重力：FE=s .V.