1、物流概論課件,項(xiàng)目二 電子商務(wù)環(huán)境下的物流運(yùn)作系統(tǒng),項(xiàng)目二 電子商務(wù)環(huán)境下的物流運(yùn)作系統(tǒng),任務(wù)一 物流系統(tǒng)的概念 任務(wù)二 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式 任務(wù)三 電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求、 目標(biāo),任務(wù)一 物流系統(tǒng)概念,導(dǎo)入案例：亞馬遜公司的困惑 亞馬遜公司自1995年創(chuàng)辦以來(lái)，共虧損12億美元，而且有一半是在2003年上半年發(fā)生的。據(jù)分析家蘇利亞稱(chēng)，亞馬遜為了運(yùn)銷(xiāo)更多的商品就建立了更多的倉(cāng)庫(kù)，這樣很大程度地減少了商品的流通速度。速度的降低使得亞馬遜與傳統(tǒng)的零售商的差別進(jìn)一步縮小。這就使得該公司與其宗旨建立更有效的“虛擬”零售商相背離。 蘇利亞報(bào)告將亞馬遜這位新經(jīng)濟(jì)偶像與傳統(tǒng)零售商相提并論，他的理由很

2、簡(jiǎn)單：亞馬遜投入巨資建立倉(cāng)儲(chǔ)及配送中心，用以存放不斷增多的銷(xiāo)售貨品；依靠品牌認(rèn)知度及巨額投資來(lái)刺激營(yíng)業(yè)額的增長(zhǎng)。從這種意義上說(shuō)，它面對(duì)的管理問(wèn)題與傳統(tǒng)的零售商并無(wú)不同。 蘇利亞報(bào)告還認(rèn)為，亞馬遜所做的與傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)商沒(méi)有什么區(qū)別，但如果以傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，公司的經(jīng)營(yíng)狀況甚至比三流零售店還糟糕。,有鑒于此，蘇利亞用衡量傳統(tǒng)零售商經(jīng)營(yíng)狀況的最常用的指標(biāo)創(chuàng)造正現(xiàn)金流的能力來(lái)評(píng)估亞馬遜。這種能力取決于對(duì)市場(chǎng)需求及價(jià)格定位的正確評(píng)估?？刂茐簬?kù)量是關(guān)鍵，一旦庫(kù)存失控，零售商就將面臨巨額虧損。偏偏在此領(lǐng)域，亞馬遜交上的答卷不能令人滿(mǎn)意，1997年第四季度，公司銷(xiāo)售額達(dá)6.76億美元，但卻被沖銷(xiāo)3900萬(wàn)美元

3、的庫(kù)存。在購(gòu)物季庫(kù)存失控被蘇利亞稱(chēng)為零售界的經(jīng)典錯(cuò)誤。 蘇利亞同時(shí)指出，自1998年底以后，亞馬遜的存貨周轉(zhuǎn)速度不斷下降，這也是他懷疑亞馬遜零售管理能力的又一證據(jù)。亞馬遜1998年的存貨周轉(zhuǎn)率為8.5倍，但到2002年首季已下降至2.9倍。2001年亞馬遜的營(yíng)業(yè)額較前一年增加近190%，但其庫(kù)存上升速度更快，高達(dá)650%。亞馬遜的債務(wù)也在滾雪球般激增，2002年已增至21億美元。自1997年公司成立至發(fā)布業(yè)績(jī)的最新一季，亞馬遜共實(shí)現(xiàn)29億美元營(yíng)業(yè)額，但其現(xiàn)金投入達(dá)28億，這意味著公司每實(shí)現(xiàn)1美元的產(chǎn)品銷(xiāo)售額就需要投入0.95億美元的成本。他預(yù)言，如亞馬遜繼續(xù)保持這種開(kāi)支速度，2003年首季就將

4、現(xiàn)金告急。,提出問(wèn)題：,亞馬遜有必要建立自己的倉(cāng)庫(kù)嗎？ 亞馬遜的虧損源于何處，有何改進(jìn)方法？ 亞馬遜電子商務(wù)物流系統(tǒng)是什么模式？,亞馬遜的戰(zhàn)略調(diào)整和成功路線:,1、將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。 、減少虧損源，開(kāi)源節(jié)流。 、根據(jù)不同商品類(lèi)別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。 、建立和完善亞馬遜的物流系統(tǒng)。,亞馬遜物流系統(tǒng)示意圖,、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的概念,電子商務(wù)物流系統(tǒng)是企業(yè)運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，通過(guò)一系列包裝、流通加工、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等工作。定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒(méi)有地域范圍限制的各類(lèi)客戶(hù)，滿(mǎn)足其對(duì)商品的需求。,、電子商務(wù)物

5、流系統(tǒng)的構(gòu)成,、電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響,中間環(huán)節(jié)減少。 運(yùn)輸空間擴(kuò)大與高速服務(wù)的要求。 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)趨于分散。 某些特殊物流環(huán)節(jié)趨于隱形化。,、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的特點(diǎn),信息化 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化 柔性化,任務(wù)二 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的模式,一是由電子商務(wù)企業(yè)組建自己的物流系統(tǒng)即自建物流模式； 二是電子商務(wù)企業(yè)將所有的物流業(yè)務(wù)以外包的形式委托第三方物流企業(yè)運(yùn)作即第三方物流模式； 三是電子商務(wù)企業(yè)與第三方物流企業(yè)有業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系向戰(zhàn)略伙伴轉(zhuǎn)換的模式即物流企業(yè)聯(lián)盟模式等,一、自建物流模式,、自建物流模式的概念： 自建物流模式是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)由物流企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈

6、的整體化和系統(tǒng)化模式。,、自建物流的利弊,自建物流的好處： 可以降低物流成本。 可以加速資金周轉(zhuǎn)。 提高對(duì)商品配送的控制力。 提高對(duì)網(wǎng)站顧客的服務(wù)水平。 培育另一個(gè)價(jià)值中心。 自建物流系統(tǒng)的弊端： 投資巨大和管理困難，難以獲得理想的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。,二、第三方物流模式,、第三方物流的概念 第三方物流（Third Party Logistics,3PL）又被稱(chēng)為外包物流或合同物流，它是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的部分或全部功能的運(yùn)作方式，它是社會(huì)分工下物流專(zhuān)業(yè)化的一種表現(xiàn)形式。,、第三方物流的特點(diǎn),市場(chǎng)服務(wù)一體化。 市場(chǎng)服務(wù)的個(gè)性化。 市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。 市場(chǎng)服務(wù)信息化。 市

7、場(chǎng)服務(wù)代理化。 市場(chǎng)服務(wù)的強(qiáng)效化。 市場(chǎng)服務(wù)鏈條化。 市場(chǎng)服務(wù)理念現(xiàn)代化。,三、物流企業(yè)聯(lián)盟模式,、物流企業(yè)聯(lián)盟模式的種類(lèi) 契約性協(xié)議 非正式合作 合資 股權(quán)參與以及國(guó)際聯(lián)合,、合資式與契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟的特性比較,電子商務(wù)物流系統(tǒng)的合理化的途徑,、倉(cāng)儲(chǔ)合理化。 、運(yùn)輸合理化。 、配送合理化。 、物流成本合理化 、建立健全物流信息系統(tǒng),任務(wù)三 電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求、目標(biāo),案例分析： 荷蘭城市地下物流系統(tǒng),建立專(zhuān)業(yè)的地下物流系統(tǒng)是荷蘭發(fā)展城市地下物流系統(tǒng)的顯著特點(diǎn)。在荷蘭首都阿姆斯特丹有著世界上最大的花卉供應(yīng)市場(chǎng)，往返在機(jī)場(chǎng)和花卉市場(chǎng)的貨物供應(yīng)與配送完全依靠公路，對(duì)于一些時(shí)間性很高的貨物(如空

8、運(yùn)貨物、鮮花、水果等)，擁擠的公路交通將是巨大的威脅，供應(yīng)和配送的滯期會(huì)嚴(yán)重影響貨物的質(zhì)量（鮮花耽擱1天貶值15%）。因此人們計(jì)劃在機(jī)場(chǎng)和花卉市場(chǎng)之間建立一個(gè)專(zhuān)業(yè)的地下物流系統(tǒng)，整個(gè)花卉的運(yùn)輸過(guò)程全部在地下進(jìn)行，只在目的地才露出地面，以期達(dá)到快捷、安全的運(yùn)輸效果。它的特點(diǎn)是服務(wù)對(duì)象明確，針對(duì)性強(qiáng)，因此要求系統(tǒng)設(shè)計(jì)、構(gòu)建和運(yùn)行等過(guò)程必須全部按照貨物質(zhì)量要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)劃，其局限性在于建造費(fèi)用高，工程量大。,提出問(wèn)題：,、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有什么要求？ 、電子商務(wù)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的目標(biāo)是什么？,電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求,、以最經(jīng)濟(jì)的方式將規(guī)定數(shù)量的貨物按照規(guī)定的時(shí)間、規(guī)定的要求送達(dá)規(guī)定的目的地。

9、 、合理配置物流節(jié)點(diǎn)，維持適當(dāng)?shù)膸?kù)存。 、實(shí)現(xiàn)裝卸、保管、包裝等物流作業(yè)的最優(yōu)效率和效益。 、在不影響物流各功能的發(fā)揮的前提下，盡可能地降低各種物流成本支出。 、實(shí)現(xiàn)物流與信息流的有機(jī)結(jié)合，保證物流全過(guò)程的信息順暢。,電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容,開(kāi)放性。 要素集成化。 網(wǎng)絡(luò)化。 可調(diào)整性。,電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo),、服務(wù)目標(biāo)： 、快速、及時(shí)目標(biāo)： 、節(jié)約目標(biāo)： 、規(guī)?；繕?biāo)： 、庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)：,電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)步驟 ：,第一步：確定電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)； 第二步：圍繞系統(tǒng)目標(biāo)，收集相關(guān)資料； 第三步：擬定方案，建立模型； 第四步：對(duì)電子商務(wù)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)； 第五步：修正方

10、案，優(yōu)化系統(tǒng)； 第六步：確定電子商務(wù)物流系統(tǒng),電子商務(wù)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則,系統(tǒng)性原則。 可行性原則。 經(jīng)濟(jì)性原則。 社會(huì)效益性原則。,項(xiàng)目四 電子商務(wù)物流基本功能,任務(wù)一 包裝 任務(wù)二 裝卸搬運(yùn) 任務(wù)三 流通加工 任務(wù)四 運(yùn)輸 任務(wù)五 儲(chǔ)存,任務(wù)一 包裝,包裝是物流系統(tǒng)的構(gòu)成的要素之一，是指在物流過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法采用的容器、材料、輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b封標(biāo)志的工作的總稱(chēng)。,包裝的功能,包裝的基本功能 保護(hù)商品功能 方便流通功能 促進(jìn)銷(xiāo)售功能 方便消費(fèi)功能 包裝的其他功能 包裝在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的功能 :廣告作用、興趣作用、啟發(fā)欲望、導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)。 包裝在消費(fèi)中

11、的功能 : 包裝既是聯(lián)系商品和消費(fèi)者的媒介，又能指導(dǎo)消費(fèi)。 包裝在物流中的功能:一是保護(hù)功能 ,二是便利功能 ,標(biāo)識(shí)功能,包裝的分類(lèi),按包裝在流通中的作用分，包裝可分為商業(yè)包裝和運(yùn)輸包裝。 按包裝的通用性劃分，包裝可分為專(zhuān)用包裝和通用包裝。 按包裝在不同層次的保護(hù)作用分，包裝可以分為逐個(gè)包裝、內(nèi)包裝、外包裝三種。 按照在貿(mào)易中的有無(wú)特殊要求劃分，包裝可分為一般包裝、中性包裝和定牌包裝。 按包裝的耐壓程度劃分，包裝可分為硬質(zhì)包裝、半硬質(zhì)包裝和軟質(zhì)包裝。 按包裝容器結(jié)構(gòu)劃分，可分為固定式包裝和可拆卸折疊式包裝。 按包裝容器的使用次數(shù)劃分，可分為一次性包裝和多次周轉(zhuǎn)性包裝。 按包裝技術(shù)分，可分為防潮

12、包裝、防銹包裝、防蟲(chóng)包裝、防震包裝和危險(xiǎn)包裝。,包裝合理化的途徑,包裝輕薄化 包裝單純化 包裝機(jī)械化 符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求,包裝材料的類(lèi)型,常用包裝材料有：紙和紙板、塑料、木材、金屬、纖維、陶瓷與玻璃、復(fù)合包裝材料。 新型包裝材料有：新型塑料包裝材料（茂金屬材料、新型降解塑料、新型“聚脂”、泡沫塑料新品種、線性低密度聚乙烯纏繞拉伸回縮薄膜）、新型紙包裝材料（新型瓦楞紙、新型蜂窩紙）,任務(wù)二 裝卸搬運(yùn),裝卸是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過(guò)程 。 搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過(guò)程。,裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn),裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng) 。 裝卸搬運(yùn)是支持

13、、保障性活動(dòng) 。 裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng) 。,裝卸搬運(yùn)合理化的措施,防止和消除無(wú)效作業(yè) 提高裝卸搬運(yùn)的靈活性 積極而慎重地利用重力原則 進(jìn)行正確的設(shè)施布置,任務(wù)三 流通加工,流通加工流通加工 （distribution processing ）物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。,流通加工的特點(diǎn),從加工對(duì)象看：流通加工的對(duì)象是商品 。 從加工程度看：流通加工則是對(duì)生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充 。 從價(jià)值觀點(diǎn)看：流通加工的目的則在于完善其使用價(jià)值 。 從加工責(zé)任人看：流通加工的組織者是從事流通工作的人員 。 從加工目的看：流通加工

14、的一個(gè)重要目的是為了消費(fèi)（或再生產(chǎn)）所進(jìn)行的加工 ，有時(shí)也以自身流通為目的,流通加工的類(lèi)型,、為適應(yīng)多樣化需要的流通加工。 、為方便消費(fèi)、省力的流通加工。 、為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的流通加工。 、為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的流通加工。 、為促進(jìn)銷(xiāo)售的流通加工。 、為提高加工效率的流通加工。 、為提高物流效率、降低損失的流通加工。 、為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工。 、生產(chǎn)流通一體化的流通加工。 、為實(shí)施配送進(jìn)行的流通加工。,流通加工的作用,提高原材料利用率 方便用戶(hù) 提高加工效率及設(shè)備利用率,流通加工合理化的途徑,流通加工和配送結(jié)合 流通加工和配套結(jié)合 流通加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 流通加工和合理商流結(jié)合 流通

15、加工和節(jié)約結(jié)合,典型的流通加工作業(yè),鋼材的流通加工 木材的流通加工 煤炭的流通加工 水泥的流通加工 食品的流通加工 機(jī)電產(chǎn)品的流通加工,任務(wù)四 運(yùn)輸,運(yùn)輸是利用設(shè)備或工具，在不同地域 范圍內(nèi)，完成以人和物的空間位移為目的的 物流活動(dòng)。,運(yùn)輸?shù)姆诸?lèi),按運(yùn)輸設(shè)備或工具不同：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 按運(yùn)輸線路不同：干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、城市運(yùn)輸、生產(chǎn)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸。 按運(yùn)輸作用不同：集貨運(yùn)輸和配貨運(yùn)輸。 按運(yùn)輸?shù)乩矸秶煌菏袃?nèi)運(yùn)輸、省際運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸和國(guó)際運(yùn)輸。 按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度不同：一般運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。,運(yùn)輸?shù)牡匚?運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一 運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的

16、必要條件之一 運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)的必要條件 運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源”的主要源泉,任務(wù)五 儲(chǔ)存,儲(chǔ)存即對(duì)物品（商品、貨物、零部件等）的保存與管理，具體來(lái)說(shuō)是在保證物品的品質(zhì)和數(shù)量的前提下，依據(jù)一定的管理規(guī)則，在一定期間內(nèi)把物品存放在一定的場(chǎng)所的活動(dòng)。,儲(chǔ)存的功能,調(diào)節(jié)供需 保管 配送 提供信息 陳列展示,儲(chǔ)存管理流程,儲(chǔ)存合理化,進(jìn)行儲(chǔ)存物的ABC分析；在ABC分析基礎(chǔ)上實(shí)施重點(diǎn)管理；在形成了一定的社會(huì)總規(guī)模前提下，追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模，適當(dāng)集中庫(kù)存。 1、加速物資總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出。 、采用有效的“先進(jìn)先出”方式，保證每個(gè)被儲(chǔ)物的倉(cāng)儲(chǔ)期不至過(guò)長(zhǎng)。,案例分析,某企業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商在整理庫(kù)房，一個(gè)收廢品的也在幫忙整理。成捆的原來(lái)曾銷(xiāo)售過(guò)，現(xiàn)在已經(jīng)不再銷(xiāo)售的產(chǎn)品的海報(bào)和堆箱，被抬上了廢品車(chē)。這些產(chǎn)品的堆