1、YAMAHA汽油發(fā)電機組技術(shù)培訓(xùn),北京華昕易通科技發(fā)展有限公司 YAMAHA發(fā)電機客戶服務(wù)中心,熱 烈 歡 迎 各 位 的 到 來!,YAMAHA通用發(fā)動機以精密的設(shè)計，精湛的工藝，強勁的功率，平穩(wěn)的運行被廣泛運用在全球各個角落；以及中國的各行各業(yè)。享益盛名.,YAMAHA汽油發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu),大型燃油箱,機架,控制面板,發(fā)電機（電球）,消聲器,氣缸,交流同步發(fā)電機的基本原理與構(gòu)造,一：發(fā)電機的基本概念：,1、交流電：,A概念：指大小和方向隨著時間按正弦規(guī)律做周期性變化的電流或電動勢。,B優(yōu)點：1：具有可以利用變壓器變換成各種 不同的電壓級的優(yōu)點。 2：其電器設(shè)備比直流電電氣設(shè)備構(gòu) 造簡單，造

2、價低廉、堅固耐用、 維護簡單，因此應(yīng)用廣泛。,C分類：1：單相交流電：僅有一個交變電壓的 交流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電 2：三相交流電：三個電壓和頻率都相 同，但相位不同的電壓。,發(fā)電機是將機戒能轉(zhuǎn)換為電能的裝置， 它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的。,2：頻率：A概念：交變電流或電動勢在每秒鐘內(nèi)所變化 的周期次數(shù)。,B單位： 赫茲（周/秒） HZ,3：同步發(fā)電機（小型發(fā)電機組）,當(dāng)發(fā)電機的磁極對數(shù)和轉(zhuǎn)速確定后，產(chǎn)生的交流電勢 頻率也是一樣的，其頻率與轉(zhuǎn)速有著嚴(yán)格的關(guān)系。,根據(jù)交流電頻率（F）與轉(zhuǎn)子每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)（N）和發(fā)電機磁極對數(shù)（p）的關(guān)系公式：,P n,60,小型發(fā)電機 P=1對磁極；F=50赫茲（我

3、國標(biāo) 準(zhǔn)）其同步轉(zhuǎn)速為N=3000轉(zhuǎn)/分,F=,YAMAHA單缸四沖程小型汽油發(fā)動機簡介,1、基本概念：,A、四沖程發(fā)動機：即每個工作循環(huán)包括四個活塞沖程， 即進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做工沖程、排氣沖程。 也就是用四個沖程實現(xiàn)一個工作循環(huán)的汽油發(fā)動機。,活塞在汽缸中完成上、下止點間的往復(fù)運動稱 為沖程。,B、沖程：,C、上、下止點：,活塞在汽缸內(nèi)運動，到汽缸內(nèi)最上端稱為 上止點；到汽缸最下端稱為下止點。,D、排量：,指活塞從上止點移動到下止點的容量，等于汽缸 橫截面積乘以沖程，為/4缸徑?jīng)_程。,E、壓縮比：是指汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。即排量加 上燃燒室容積，與燃燒室容積之比。 壓縮比=（排量燃

4、燒室容積）X 燃燒室容積。,注1：在相同的進(jìn)氣量條件下，壓縮比越高，輸出的扭 距和功率也越大。,注2：發(fā)動機的壓縮比越高，熱效率（發(fā)動機輸出的有用功） 也越高。,注3：YAMAHA汽油發(fā)動機的壓縮比為8.5 ：1,注4：發(fā)動機正常工作的四個要素:,1;合適的空氣與燃油混合比,2;正常的壓縮;,3;點火時間和點火強度;,4;強有力的爆發(fā)功力;,基本工作原理,小型汽油機是將汽油與空氣混合后直接輸入機器內(nèi)部燃燒而產(chǎn)生熱能,然后再轉(zhuǎn)變?yōu)闄C裓能工作的.,油機啟動后汽油被霧化成微小顆粒并和空氣混合成可燃燒混合氣.混合氣經(jīng)進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸后,被上行的活塞壓縮,在燃燒室內(nèi)被電火花點燃,點燃后的混合氣迅速燃燒放出

5、大量的熱量,使氣缸內(nèi)的氣體受熱膨脹,這種高溫高壓的氣體作用于氣缸壁及活塞頂部,推動活塞下行,通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn),對外做功.,YAMAHA發(fā)電機組主要有三個大的系統(tǒng):,A:燃油系統(tǒng),1)功用:將汽油與空氣混合成可燃混合氣,并按照發(fā)動機的 工作需要定時向氣缸中供給一定濃度和數(shù)量混合氣;,輸油管,化油器,空氣濾清器,2)主要組成:,燃油箱,濾油杯,1)支承螺絲,2）節(jié)流螺釘,3）噴針,4）浮子,5）主噴嘴,6）阻風(fēng)門桿,7）三通閥,8）主噴油嘴,化油器,化油器的功用：,使汽油霧化，并按一定比例與空氣均勻混合，形成可燃混合氣。 并按照發(fā)動機工作需要的數(shù)量，進(jìn)入氣缸燃燒室 。,化油器原理： 它是按照文

6、丘里現(xiàn)象：當(dāng)空氣流經(jīng)收縮面時，空氣流速突然加快，而壓力會下降，化油器就是利用這個原理設(shè)計的。,空氣濾清器,空氣濾清氣箱,裝配板,密封圈,空氣濾清器芯,空氣濾清器箱蓋,簧片,通氣軟管,化油器,空氣濾清器,通氣系統(tǒng),在氣缸蓋上裝還有簧片閥， 可減少發(fā)動機油通過通氣 管流出，以減少耗油量。,氣缸蓋內(nèi)的空氣和機油 混合氣被迫通過位于鋼板 上的簧片閥流出，該鋼板 將獨立的空氣室與搖臂室 分割開來。,機油碰到簧片閥后，滴入 空氣室，然后流回曲軸箱。,B;點火系統(tǒng),1)功用:按汽油機工作的需要,適時地產(chǎn)生高壓電火花,點燃?xì)飧變?nèi)混合氣,使汽油機正常工作.,2）主要組成,火花塞,火花塞帽,點火線圈,3）工作原理

7、：,（晶體管點火系統(tǒng)）,當(dāng)磁塊通過晶體管的初級線圈時，小電流通過晶體管的基極時，并打開它，初級線圈上的電流增加，當(dāng)電流通過晶體管的基極時被打開，并將晶體管關(guān)閉，這樣也關(guān)閉了初級線圈上的電流，由于電磁感應(yīng)，在初級線圈繞組上產(chǎn)生了幾百伏的電壓，同時由于互相感應(yīng)，次級線圈繞組上業(yè)產(chǎn)生了電壓，則在火花塞的間隙中就產(chǎn)生了高壓火化。,點火線圈,點火系統(tǒng),火花塞帽,火花塞,機油報警燈,機油報警單元,T.C.I單元,發(fā)動機開關(guān),機油液位開關(guān),C；潤滑與冷卻系,潤滑方式；飛濺式潤滑，由連桿上的油勺完成。,冷卻方式；風(fēng)冷，由散熱片，風(fēng)葉片完成。,C ;機油告警系統(tǒng),作用: 機油警告（浮子式發(fā)動機自動停止裝置）系統(tǒng)

8、使用在；當(dāng)曲軸箱內(nèi)機油不足時保護發(fā)動機不受損害的裝置.該裝置在機油降低到安全限值時自動停止發(fā)動機.,操作原理:,當(dāng)發(fā)動機機油降至警戒線,油位開關(guān)的浮子（內(nèi)涵磁鐵),同時降低并接近油位開關(guān).因此,油位開關(guān)磁鐵磁性加強,接觸點閉和,油位開關(guān)關(guān)閉.觸點閉合后,點火線圈初級線圈接地，停止發(fā)動機.,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機有時啟動后就停機 ,這樣的現(xiàn)象并不是機器的故障 很可能是機油欠缺,必須加滿機油才能運行.,機油油位開關(guān),點火線圈,發(fā)電機開關(guān),飛輪,輔助機構(gòu),A;機戒減壓機構(gòu),作用: 在發(fā)電機啟動時,減小發(fā)動機的壓縮力,以便輕松拉動反沖起動器,起動發(fā)動機.,工作原理: 1)發(fā)動機發(fā)動時,拉反沖起動器時,機戒減壓凸輪

9、控制氣 門挺桿朝上推,而防止排氣門完全關(guān)閉,減少發(fā)動機的壓縮力,從而容易拉動反沖起動器.,2)發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到800轉(zhuǎn)時, 因受離心力作用的影響,機戒減壓器的離心臂就會朝外開啟,而使機戒減壓器凸輪與排氣凸輪耳分離,磁時排氣氣門挺桿就可隨排氣凸輪凸耳操作模式操作,保持正常的發(fā)動機壓縮力.,OHV汽油風(fēng) 冷發(fā)動機,活塞,火花塞,進(jìn)氣門氣門挺 桿密封圈,搖臂,推桿,活塞環(huán),氣門挺桿,凸輪軸,機油和機油 油位開關(guān),機油撥叉,曲軸,減壓系統(tǒng),復(fù)位彈簧,銷,減壓重錘,開口,發(fā)動機處于靜止時,氣門挺桿,銷 凸輪軸,開啟,排氣門,發(fā)動機運行時,氣門挺桿,銷 曲軸,關(guān)閉,排氣門,B ;調(diào)速機構(gòu),

10、作用: 利用離心力和彈簧拉力的作用,自動維持汽油在規(guī)定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作.,工作原理: 調(diào)速齒輪在曲軸的帶動下旋轉(zhuǎn),由于離心力的作用,調(diào)速滑塊向外甩開通過調(diào)速臂來控制節(jié)氣門開的大小,從而控制混合氣的供給量.當(dāng)調(diào)速滑塊的離心力與調(diào)速彈黃的彈力達(dá)到平衡時,調(diào)速滑塊不再移動,節(jié)氣門保持在相應(yīng)位置上,這樣混合氣的供給量不變,是汽油機維持在一定轉(zhuǎn)速下工作(3000轉(zhuǎn)/分.),當(dāng)汽油機負(fù)荷突然減少(或增大)時轉(zhuǎn)速就會上升(或下降),離心力隨之增大(或減小),當(dāng)離心力超過或小于調(diào)速彈黃的拉力時,通過調(diào)速臂軸以及調(diào)速臂使節(jié)氣門關(guān)小(或開大),減少(或增加)混合氣的供給量,是汽油機轉(zhuǎn)速下降(或上升),直到調(diào)速滑塊的

11、離心力與彈簧彈力在此平衡,節(jié)氣門開度不再變化,汽油機回到原來的轉(zhuǎn)速下.,調(diào)速器,化油器,調(diào)速螺釘,調(diào)速桿,連桿,調(diào)速彈簧,調(diào)速器重錘,調(diào)速器撥叉,調(diào)速器軸,D;曲軸連桿機構(gòu),功用:,是把活塞的往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動,把作用與活塞頂部的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩對外輸出動力.,主要組成部分,機體零件,曲軸箱,曲軸,氣缸頭,活塞連桿,活塞,活塞環(huán),連桿,曲軸飛輪,曲軸,飛輪,四沖程發(fā)動機的工作過程,1)進(jìn)氣過程:,進(jìn)氣過程開始時,進(jìn)氣門開啟,活塞由上止點向下止點運動, 氣缸容積迅速增大,氣缸內(nèi)氣體壓力下降,形成一定的真空吸力,從而把有汽油蒸氣與空氣的混合氣吸入氣缸.進(jìn)氣過程結(jié)束,進(jìn)氣門關(guān)閉

12、.,2)壓縮過程:,在壓縮過程中,進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài).活塞在飛輪慣性的帶動下從下止點向上止點運動,氣缸內(nèi)的混合氣逐漸被壓縮,其壓力和溫度逐漸升高,為混合氣的燃燒作了充分準(zhǔn)備,活塞運行到上止點時,壓縮過程結(jié)束.,3)做功過程:,在壓縮過程結(jié)束前,活塞向上運行接近上止點時,裝在氣缸頭上的火花塞發(fā)出電火花點燃混合氣.混合氣燃燒時放出大量的熱量,同時氣缸內(nèi)氣體迅速膨脹,產(chǎn)生較大壓力作用于活塞頂部,推動活塞向下止點運動,通過了連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)工作.,4)排氣過程:,做功過程結(jié)束后,進(jìn)氣門仍然處于關(guān)閉狀態(tài),排氣門打開,曲軸 在飛輪慣性帶動下,繼續(xù)旋轉(zhuǎn)推動活塞由下止點向上止點運動, 氣缸內(nèi)的廢氣被強制

13、的排出. 排氣行程結(jié)束后,曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn),發(fā)動機開始新的循環(huán).,發(fā)電機的正常使用；,1.首先檢查發(fā)電機的外觀有無異形由于運輸?shù)仍斐砂l(fā)電機外型有 損,如無異常,可以進(jìn)行發(fā)電機的操作.,2.仔細(xì)閱讀說明書,按照說明書的要求操作,1)加機油,YAMAHA系列發(fā)電機組使用的機油為汽車用高級汽 機油,如美孚或殼牌等.按照機油標(biāo)尺規(guī)定加注,尤其是YAMAHA 發(fā)電機有機油保護功能,如果機油加的僅僅少一點也不會起機,因此機油的加注要注意.,2)加滿汽油,加注標(biāo)準(zhǔn)93號及以上無鉛汽油至油箱，并經(jīng)常檢查 油箱內(nèi)是否潔凈，以免造成油路堵塞，嚴(yán)重時會使化油器主噴 嘴及定位噴嘴堵塞，空氣管堵塞致使化油器報廢。,3)關(guān)閉

14、阻風(fēng)門,使冷天低溫環(huán)境下容易啟動發(fā)電機 ,待發(fā)電機啟動 運轉(zhuǎn)后,要立即打開阻風(fēng)門使發(fā)電機正常運轉(zhuǎn).如果長時間關(guān)閉阻 風(fēng)門運行會使發(fā)動機缸體溫度過高,有時會造成機油竄至化油器, 使濾清器堵塞不能形成正常的壓縮比.,4)打開啟動開關(guān)至ON位置,5)拉動啟動拉繩,啟動發(fā)動機,6)待發(fā)電機運行平穩(wěn)后接通輸出開關(guān),此時又電壓輸出,操作完畢,三.如何對發(fā)電機進(jìn)行日常維護,1.由于使用時間及使用環(huán)境等對發(fā)電機的運行狀況都存在著 故障隱患,常見故障如下:,1)發(fā)動機起動困難 2)發(fā)動機功率不穩(wěn)定 3)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn) 4)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不提升 5)排氣冒煙 6)發(fā)電機沒有輸出電壓 以上故障是在使用中經(jīng)常遇到的,針對

15、以上所發(fā)生的故障進(jìn)行 分析排查.,一.故障的征象,1.概念:發(fā)電機組發(fā)生故障時會有異?，F(xiàn)象出現(xiàn),這就是故障的 征象.,2.作用:故障的征象是判斷的線索,也就是說只有準(zhǔn)確地辨別征 象的性質(zhì)和特點,征象在程度數(shù)量上的區(qū)別,以及明確的辨別征 象的所在范圍與哪些部位和系統(tǒng)有關(guān),才能進(jìn)行具體分析,做出 初步判斷.,3.分類:通常故障的征象有如下幾種,1)工作反常 如:發(fā)動機起動困難,轉(zhuǎn)速不穩(wěn),功率不足,發(fā)電機 不發(fā)電,電壓過低或過高等.,2)聲音反常 如:發(fā)動機發(fā)出的種種異常響聲和發(fā)電機的異常 響聲等.,3)溫度反常 如:發(fā)動機機體溫度過高和發(fā)電機溫升過快.,4)外觀反常 如:發(fā)動機排氣管冒白煙,黑煙油

16、料外泄等.,5)氣味反常 如:發(fā)動機排出有刺鼻的廢氣等.,6)消耗反常 如:發(fā)動機燃油,潤滑油的過量消耗等.,二.故障的檢查與判斷方法,要消除故障,必須先查明這些故障的確切原因,以便解決, 不應(yīng)在未理清故障原因之前就亂拆卸或盲目換件,因為這樣 不僅浪費人力物力,而且不能排除故障,甚至可能造成新的故障, 時故障復(fù)雜化.,1.基本原則:,結(jié)合構(gòu)造,聯(lián)系原理,搞清征象,具體分析,由簡到繁,由表及里, 按系統(tǒng)分段,推理檢查 .,2.判斷與檢查故障的基本方法:,A.經(jīng)驗法:,此法是檢查者在詳細(xì)了解故障發(fā)生的工作條件和故,障發(fā)生前后的征象,依據(jù)自己的感覺,作出判斷.其正確性主要 取決于檢查者的經(jīng)驗,不需專

17、用的一期和工具,故簡便易行,現(xiàn) 被廣泛采用.,B.比較法:,此法是當(dāng)對某一配件有懷疑時,可用新配件去替換.,然后根據(jù)換件前后的工作情況作出判斷.,C.試探法:,此法是對某部位進(jìn)行試探性的,嶄時改變該部分的 工作狀態(tài),觀察故障證象的變化后做出的判斷. 如:氣門間隙等.,D.隔斷法:,故障分析,懷疑故障時某一工作部位引起的,科使該 部分停止工作,觀察故障現(xiàn)象是否消失,從而作出判斷. 如發(fā)電機不發(fā)電,測量主繞組的輸出,如有輸出,那末故 障是出現(xiàn)在控制屏部分,否則進(jìn)一步查找 .,E.儀器檢查法:,用儀器或儀表進(jìn)行檢查后,作出判斷.,發(fā)動機的常見故障與排除,點火系統(tǒng) (火化塞是否跳火),燃油系統(tǒng) 包括油

18、路和氣路,壓縮系統(tǒng) 用壓力表檢查壓力,1.發(fā)動機內(nèi)的機油不足 2.火花塞污染。磨損，間隙 不正確 3.火花塞帽故障 4.點火線圈間隙不當(dāng) 5.點火線圈故障 6.發(fā)動機開關(guān)短路 7.機油警告系統(tǒng)故障,1.燃料不足 2.濾油器堵塞 3.化油器浮子閥故障 4.化油器堵塞 5.空氣濾清器堵塞,1.氣缸頭扭緊不正確 2.進(jìn)排氣門因積炭關(guān)閉不 嚴(yán) 3.氣缸活塞活塞環(huán)有磨損,有火,無火,通暢,有問題,缸壓低,功率不足,燃油系統(tǒng),油路不暢（化油器油管濾 油器）,度過小開阻風(fēng)門,空氣濾清器堵塞,點火系統(tǒng),火花塞火弱,點火正時不對,壓縮系統(tǒng),活塞活塞環(huán)氣缸磨損,氣門間隙不正確,進(jìn)排氣門因積炭關(guān)閉不嚴(yán),發(fā)動機過熱,機油過希過贓失去潤滑 作用,風(fēng)冷系統(tǒng)堵塞,排氣管或消音器堵塞,轉(zhuǎn)速過低,轉(zhuǎn)速不能增加,燃油系統(tǒng),空氣濾清器堵塞,阻風(fēng)門未打開,化油器內(nèi)有水,點火系統(tǒng),火化塞故障,消音器堵塞,發(fā)動機過熱,過載,點火正時不對,排氣冒煙,冒黑煙;,主要原因是混合氣過濃,空氣濾清器堵塞,化油器故障,發(fā)動機超載,冒藍(lán)煙;,主要原因燒機油,活塞環(huán)開口位置不對,活塞環(huán)活塞磨損,曲軸箱內(nèi)的機油過多,冒白煙;,水與沒燃燒的混合氣從排氣管排出,