1、哈齊客運專線工程站前1標(biāo)一分部二工區(qū)樁機傾覆事故應(yīng)急預(yù)案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵二十二局集團(tuán)哈齊客運專線一分部二工區(qū)二O一0年四月二十日臨近既有線樁機傾覆事故應(yīng)急預(yù)案路基與橋涵基礎(chǔ)施工機械（以下簡稱樁機）由于高大笨重、現(xiàn)場裝配等特點，在施工期間因基礎(chǔ)施工現(xiàn)場自然條件惡劣，樁機設(shè)備工作環(huán)境差，如遇人為操作失誤或機械故障，容易發(fā)生意外事件。哈齊客運專線我工區(qū)內(nèi)線路均位于既有線邊10m左右，均需樁機臨近既有線施工，為了確保在施工過程中不發(fā)生意外事故，或萬一發(fā)生意外事故而導(dǎo)致影響既有線行車時，能迅速有效地組織搶救和排除險情，最大限度地降低各種影響。本著處置有效，統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)，做到處置迅速及時

2、，盡最大程度減少對既有線運營的影響、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，為了保證既有線行車安全，當(dāng)發(fā)生設(shè)備傾覆事件時，能夠立即進(jìn)行應(yīng)急救援，特制定本施工應(yīng)急救援預(yù)案，并成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織。一、適用范圍適用于我工區(qū)臨近既有線施工，發(fā)生的樁機傾覆事件及其他影響既有線行車安全的事件。二、處置原則堅持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)，各司其職，密切協(xié)作，快速反應(yīng)，迅速處置的原則。三、成立事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織工區(qū)成立由工區(qū)經(jīng)理為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，及時向相關(guān)部門反映。工區(qū)經(jīng)理部設(shè)應(yīng)急電話：安監(jiān)部X 綜合部X事故應(yīng)急救援指揮部總指揮： 尹燕軍

3、1、現(xiàn)場搶修組組 長： 尹燕軍副組長： 張子強組 員：曹峰、劉民成、朱峰現(xiàn)場搶修組接到事故通知后，在組長要求的時間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場，確認(rèn)營業(yè)線設(shè)備損壞情況，上報鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場后或經(jīng)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運行。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1工區(qū)長2黨工委書記3安全總監(jiān)4總工程師5副工區(qū)長6安質(zhì)部部長7工程部部長8試驗室主任9物資設(shè)備部部長10辦公室主任2、現(xiàn)場救援組組 長：尹燕軍副組長：X組 員：X事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場救護(hù)或運送醫(yī)院緊急救治。序號姓 名

4、職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副工區(qū)長兼路基隊隊長2拌合站站長3安全防護(hù)員4安全防護(hù)員5安全防護(hù)員6安全防護(hù)員7安全防護(hù)員8安全防護(hù)員9安全防護(hù)員10安全防護(hù)員11123、現(xiàn)場維護(hù)組組 長：X副組長：X組 員：X接到事故通知后，現(xiàn)場維護(hù)組在總指揮要求的時間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場，根據(jù)實際情況對事故現(xiàn)場進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副工區(qū)長兼橋梁隊隊長2派出所所長3工班長4工班長5工班長6工班長7工班長8工班長9工班長4、后勤保障組組 長：X副組長：X組 員：X事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話

5、內(nèi)部號碼1黨工委書記2三工區(qū)總會計師3辦公室主任4財務(wù)部部長5物資設(shè)備科科長6設(shè)備部部長7測量班長8技術(shù)副科長9安監(jiān)資料員應(yīng)急救援物資設(shè)備序號名 稱數(shù) 量位 置負(fù) 責(zé) 人1應(yīng)急救援車1輛工區(qū)2物資運輸車2輛工區(qū)3挖掘機1輛工區(qū)4裝載機1輛工區(qū)5運輸車輛4輛工區(qū)6汽車起重機（25噸）1臺工區(qū)7汽車起重機（50噸）1臺工區(qū)8安全帶20條工區(qū)9安全網(wǎng)50平工區(qū)10安全帽50頂工區(qū)11防護(hù)服（背心）50套工區(qū)12口哨5個工區(qū)13火炬5個工區(qū)14響墩12個工區(qū)15紅黃旗紅5黃3 工區(qū)16停車信號牌2個工區(qū)17減速信號牌2個工區(qū)18對講機2部工區(qū)19擴音喇叭2支工區(qū)20醫(yī)藥箱和藥品2套工區(qū)21應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話

6、兩部綜合部0X5安質(zhì)部0X65、技術(shù)保障組組 長：張子強副組長：曹峰組 員：賀延剛、袁燕平、霍長軍事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，對采取的應(yīng)急措施提供技術(shù)保障。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1總工程師2副總工程師3技術(shù)副科長4測量班長5試驗室主任6質(zhì)檢工程師7技術(shù)員8質(zhì)檢工程師9技術(shù)員四、應(yīng)急救援組織機構(gòu)及流程（見下頁圖）事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)人啟動應(yīng)急預(yù)案地方政府上級部門工區(qū)長：尹燕軍應(yīng)急預(yù)案改進(jìn)完善事故調(diào)查責(zé)任分析停止應(yīng)急救援行動組織搶救人員采取措施防止事態(tài)擴大安全疏散警戒后勤物資資金保障組長：尹燕軍（工區(qū)長）組員（安監(jiān)科）X組員（辦公室）X 組員（計財科）尚X組員（物設(shè)科）X 副組長

7、：龔厚文（工區(qū)書記）副組長：X（副工區(qū)長）路基一工班工班長：X安全員：X路基二工班工班長：X安全員：X路基三工班工班長：X安全員：X路基四工班工班長：X安全員：X橋梁一工班工班長：X安全員：X橋梁二工班工班長：X安全員：X副組長：張子強（工區(qū)總工）副組長：X （安全總監(jiān)）組員（工程科）X組員（試驗室）X 五、發(fā)生樁機傾覆事故時的應(yīng)急方案發(fā)生樁機傾覆事故主要有樁機傾倒、吊車傾倒砸斷接觸網(wǎng)、侵入既有線限界影響行車安全等。本應(yīng)急預(yù)案主要針對樁機發(fā)生傾倒砸斷接觸網(wǎng)、侵限等影響既有線行車安全或人身傷亡事故的救援。根據(jù)發(fā)生事故性質(zhì)不同，采取不同的處理方案：（一）當(dāng)發(fā)生樁機傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時：

8、1、本著“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場帶班或安全防護(hù)人員立即向開來列車發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù)，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。2、現(xiàn)場人員能消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除時，應(yīng)臨時申請故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)。3、故障處理后，由工務(wù)人員確定行車條件。（二）當(dāng)樁機傾倒在線路上時1、當(dāng)樁機發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時，立即在故障地點設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時還應(yīng)點燃火炬。2、當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。3、

9、如不知來車方向，應(yīng)在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應(yīng)在故障地點點燃第二支火炬。設(shè)有固定信號機時，應(yīng)先使其顯示停車信號。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員、機具設(shè)備移開倒塌樁機至線路行車安全距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。防護(hù)要點：1、雙線區(qū)間一條故障線路上施工時2、雙線區(qū)間二條故障線路上施工時3、施工地點在站外，距離進(jìn)站信號機（或站界標(biāo)）少于A60m時：注：A為不同線路允

10、許速度的列車緊急制動距離,120km/hV160km/h為1400m,160km/hV200km/h為2000m。對有行包列車運行的線路,A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運行的線路,A不得小于1400m。（單位：米）（三）站內(nèi)故障防護(hù)如樁機倒在站內(nèi)線路上時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機車車輛不能通往該故障地點，同時按規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)后，并立即匯報應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組織處理，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。站內(nèi)故障施工應(yīng)急防護(hù)要點如下：（1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動停車信號牌。如不能

11、加鎖或釘固道岔時，在施工地點兩端各50m處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)，如下圖所示。 （2）如施工地點距離道岔少于50m時，將該道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或釘固。如不能加鎖或釘固時，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號牌防護(hù)六、現(xiàn)場救援措施1、現(xiàn)場發(fā)生事故后，各應(yīng)急小組在總指揮規(guī)定的時間內(nèi)趕至事故現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，在相關(guān)部門未到達(dá)之前，要保護(hù)好事故現(xiàn)場，迅速弄清和掌握事故發(fā)生的時間、事故性質(zhì)、初步判斷事故原因、簡要經(jīng)過、事故重要情況、現(xiàn)場事態(tài)控制及發(fā)展情況等。確定現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)隨時與下列有關(guān)人員聯(lián)系，及時報告現(xiàn)場處置情況。序號姓 名職務(wù)辦公室電話運轉(zhuǎn)室電話123456789101112131415161718192、現(xiàn)場救援組對事故中受損的電力設(shè)施或設(shè)備進(jìn)行救援，最大限度地減少事故影響范圍，盡快使線路接通入，保證行車安全。3、現(xiàn)場救護(hù)組對事故中的傷員進(jìn)行急救，最大限度地減少傷亡，爭取入院時間，配合120急救醫(yī)生做好搶救工作。 4、應(yīng)急救援人員必須在救援指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下有序進(jìn)行。救援人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并做好救援時的自我保護(hù)。在救援中發(fā)現(xiàn)隱情要立即向相關(guān)部門匯報。5、當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險