1、一、名詞解釋（每個4 分， 4*5=20 分）1、旅游地理學(xué)2、旅游者：3、旅游需求：4、主題公園：5、旅游交通：得分二連線題（每個4 分， 4*8=32 分）美 國 學(xué) 者法 顯閱卷人旅游生命周期理論加 拿 大 學(xué) 者伯 特 麥 金 托水經(jīng)注北魏巴特勒佛國記東晉酈道元將旅游動機(jī)分為四類19671969 年沃爾特迪斯尼第一次試驗(yàn)性全國游憩調(diào)查1963 年羅杰斯迪斯尼樂園1955年麥克默里首次提出環(huán)境容量的概念20 世紀(jì) 30 年代初拉佩芝游憩活動與土地利用關(guān)系得分三、簡答題（每小題6 分， 6*5=30 分）1根據(jù)布蘭特和彼特科維奇的觀點(diǎn)， 人們選擇城市作為旅游目的地的重要原因是閱卷人2、喀斯

2、特石林旅游資源的特點(diǎn)以及喀斯特石林旅游地空間競爭主要因素3、我國不同的氣候條件對旅游活動的適宜性有什么影響？4、主題公園的特點(diǎn)有哪些？五、論述題（總分18 分）得分試論述我國旅游交通應(yīng)采取怎樣的發(fā)展對策？閱卷人一、1、旅游地理學(xué)： 是研究人類旅行游覽、 休憩療養(yǎng)、康樂消遣同地理環(huán)境以及社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互關(guān)系的一門學(xué)科。2、旅游者：是指離開定居國，到其他國家旅行24h 以上的人。3、旅游需求：是在一定時期內(nèi)，一定價格上，旅游者愿意而且能夠購買的旅游產(chǎn)品數(shù)量，即旅游者對某一旅游目的地所需求的數(shù)量。4、主題公園：是具有特定的主題，由人創(chuàng)造而成的舞臺化的休閑娛樂活動空間，是一種休閑娛樂產(chǎn)業(yè)。5、旅游交通

3、：是為旅游者由客源地到旅游目的地往返，以及在旅游目的地各處旅游活動而提供的交通設(shè)施及服務(wù)。二。1美國學(xué)者法顯旅游生命周期理論加拿大學(xué)者伯特麥金托水經(jīng)注北魏巴特勒佛國記東晉酈道元將旅游動機(jī)分為四類19671969 年沃爾特迪斯尼第一次試驗(yàn)性全國游憩調(diào)查1963 年羅杰斯迪斯尼樂園1955 年麥克默里首次提出環(huán)境容量的概念20 世紀(jì) 30 年代初拉佩芝游憩活動與土地利用關(guān)系四、 1（1）城市人口密集，使到城市探親訪友的頻率也高；城市往往是旅游交通中轉(zhuǎn)樞紐或終點(diǎn)站；商業(yè)、金融、工業(yè)、生產(chǎn)服務(wù)的功能都集中于城市，帶來會議、展覽和商務(wù)旅游；城市提供了大量文化、藝術(shù)和娛樂方面的體驗(yàn)；2、1）喀斯特石林旅游

4、資源特點(diǎn)：非遍在性旅游資源地域分布相對集中共性大，獨(dú)特性小，以觀光行為為主2）喀斯特石林旅游地空間競爭主要因素：是石林的地位級別和可進(jìn)入性，而以地位級別為主。 當(dāng)多個石林在同一地域同時出現(xiàn)時，大尺度的旅游者往往只選擇地位級別、知名度最高的石林，而放棄地位級別較低、知名度小的石林。3、（1）我國東北地區(qū)冬季漫長而寒冷，是觀賞冰雪開展并上活動的旅游地；（2）我國南方的閩粵，海南島臺灣島及海南諸島等地，長夏無冬，春秋相連，終年適宜旅游，極其適于冬季避害；（3）四季分明的中部地區(qū)，春季氣溫適中，秋季天高氣爽，是最適宜旅游的季節(jié)；（4）內(nèi)陸干旱地帶風(fēng)沙大， 秋季降雨量相對而言較多， 是旅游的最佳季節(jié)。

5、4 (1) 強(qiáng)烈的個性，普遍的適宜性。主題公園如果缺乏個性則很難成功，但同時主題公園的內(nèi)容對游客來講又要有普遍的適宜性， 要能吸引不同年齡、 不同層次的游客。(2) 被動游憩形式。游客在主題公園游玩是一種被動游憩形式，這是主題公園經(jīng)營管理中一項(xiàng)重要的特點(diǎn)。(3) 投入高，占地規(guī)模大。大型主題公園投資額和占地規(guī)模大。如美國洛杉磯迪斯尼樂園用地 0.76 平方千米，國內(nèi)主題公園投資和占地也很大，錦繡中華微縮景區(qū)投資 1 億元，占地 0.2 平方千米。(4) 高門票，高消費(fèi)。為了還本付息，維持經(jīng)營和贏利，伴隨著高投入的是高門票和區(qū)內(nèi)的高消費(fèi)。五、答 1、改變觀念，樹立以路興旅思路：旅游交通業(yè)是制約旅

6、游業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”。由于我國旅游景區(qū)分散， 旅游交通條件與旅游景區(qū)脫節(jié)的矛盾比較明顯，因此要改變傳統(tǒng)觀念，樹立“要興旅，先修路”的思路，給旅游交通來個大的投入，促進(jìn)旅游業(yè)大發(fā)展。22、改善經(jīng)營，完善旅游交通服務(wù)：旅游交通的服務(wù)對象是游客，必須適應(yīng)游客多方面的需要，把“方便、快捷、安全、舒適”作為旅游交通的服務(wù)宗旨，提高服務(wù)質(zhì)量。3、理順關(guān)系，做好協(xié)調(diào)管理工作：在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，理順各方面關(guān)系，加強(qiáng)與這些單位的合作。 只有從規(guī)劃、建設(shè)、管理都得到其支持和配合，才能促進(jìn)旅游交通業(yè)健康、永續(xù)的發(fā)展。4、運(yùn)用科技，實(shí)現(xiàn)管理的自動化：無線電通訊技術(shù)的采用，計(jì)算機(jī)技術(shù)運(yùn)用在航空運(yùn)載管理更為普遍，引入以效益控制為目標(biāo)，建立客運(yùn)、航班計(jì)劃、機(jī)場信息、綜合業(yè)務(wù)等的管理決策系統(tǒng)。5、挖掘潛力，提高經(jīng)營管理效益：以鐵路運(yùn)載為例，挖掘已有設(shè)備、車輛和人員的潛力，航空運(yùn)載方面，航班中采取開放前艙、 增加座位，從而在不增加班次、不增加飛機(jī)的前提下， 使?fàn)I運(yùn)效益大幅度增長。 努力挖掘潛力， 向組織管理要運(yùn)