1、1 總則1.1 本規(guī)范適用于中國交通建設(shè)股份有限公司及其下屬子公司在二級及二級以上新建、改建公路項目的機電工程施工。1.2 規(guī)范性文件 下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注明日期的引用文件，僅注明日期的版本適用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 10111 隨機數(shù)的產(chǎn)生及其在產(chǎn)品質(zhì)量抽樣檢測中的應用程序 GB 50169 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范 GB 50204 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50254 電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范 GB 50312 綜合布線工程驗收規(guī)范 GB 50374 通信管

2、道工程施工及驗收規(guī)范 GB 50462 電子信息系統(tǒng)機房施工及驗收規(guī)范 JTG H30 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 JTG F80/1/2 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 公路水運工程施工安全標準化指南 公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則（交公路發(fā)201065號） 業(yè)主招標文件及技術(shù)要求等 如果各標準和規(guī)范之間有互相矛盾的內(nèi)容，以上列排序在先者為準。1.3 公路機電工程的施工，除應符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應符合國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定及招標文件要求。1.4 公路機電工程的施工應規(guī)范、安全、文明，注重環(huán)境保護，在滿足安全和使用功能的條件下，應積極穩(wěn)妥的采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品，落實節(jié)能減排的相關(guān)

3、規(guī)定。2 術(shù)語、縮略語2.1 術(shù)語122.1.2.1.1 挑纖熔接 Choose fiber welding 在大芯數(shù)光纜熔接時, 將需要使用的幾芯挑選出來熔接成端，其余纖芯不斷開的熔接方法。2.1.2 整車式稱重平臺 The vehicle type weighing platform 是由稱重平臺、輪軸識別器、車型分離器及顯示儀表等組成的可以一次性計量車輛總重的稱重系統(tǒng)，用于公路計重收費。2.1.3 聯(lián)合設(shè)計 Joint designing 公路機電工程施工前，項目業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位及施工單位針對公路現(xiàn)場實際情況，共同對原有的招標文件、系統(tǒng)軟硬件功能、施工工藝進行優(yōu)化、細化、完善的過

4、程。2.1.4 外場設(shè)備 Outfield facility 在公路機電工程中,公路主線、匝道沿線及管理場站室外的機電設(shè)備統(tǒng)稱外場設(shè)備。2.1.5 多業(yè)務光傳輸平臺 Multi service optical transmission platform是采用模塊化的結(jié)構(gòu)，統(tǒng)一接入視頻、音頻、數(shù)據(jù)、E1、以太網(wǎng)等多種信號業(yè)務并進行復用的一種光傳輸?shù)臄?shù)字光網(wǎng)絡綜合傳輸平臺。2.1.6 三大系統(tǒng) Toll system、monitoring system and communication system一般的，公路機電工程中的收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)稱為三大系統(tǒng)。2.2 縮略語ETC 電子不停車

5、收費系統(tǒng)EIA 美國電子工業(yè)協(xié)會TIA 電信工業(yè)協(xié)會BER 二進制誤碼率R.H 相對濕度ODF 光纖配線架CO/VI 隧道一氧化碳/能見度檢測器GYTA 普通室外松套層絞式光纜OTDR 光時域反射儀 3 設(shè)備基礎(chǔ)制作33.1 一般規(guī)定3.1.1 設(shè)備基礎(chǔ)宜采用商品砼澆筑，并提交所使用商品砼的配合比試驗報告。不具備商品砼使用條件，需要進行人工拌和的，應將所使用的水泥、砂、石料等送到有資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行混凝土配合比試驗，實驗合格后方能使用。3.1.2 在設(shè)計未做要求時，有信號屏蔽要求的電纜穿線管宜采用防腐鋼制管材或金屬軟管；無信號屏蔽要求的電纜穿線管可采用強度滿足要求的其它材質(zhì)。33.1.3.2

6、基礎(chǔ)定位放樣 3.2.1 外場設(shè)備基礎(chǔ)定位放樣前，應根據(jù)設(shè)計圖紙并結(jié)合現(xiàn)場情況綜合確定設(shè)備基礎(chǔ)的位置。3.2.2 外場設(shè)備基礎(chǔ)定位放樣時，基礎(chǔ)和設(shè)備不得侵占公路安全行車界限，不應將基礎(chǔ)設(shè)在具有安全隱患的位置，安裝的設(shè)備之間不得有遮擋。開挖基坑時，不宜破壞路基。3.2.3 外場設(shè)備基礎(chǔ)的標高、結(jié)構(gòu)尺寸應符合設(shè)計要求，收費島設(shè)備基礎(chǔ)和島面同標高，但管道口應高出島面。3.2.4 收費島上設(shè)備基礎(chǔ)應結(jié)合設(shè)計圖紙、設(shè)備安裝高度、設(shè)備尺寸、收費亭尺寸、防撞柱安裝位置、大棚立柱安裝位置、各設(shè)備安裝間距進行定位放樣，避免設(shè)備相互遮擋。3.2.5 計重設(shè)備基礎(chǔ)應結(jié)合設(shè)計圖紙、計重方式、距離收費亭中心線間距、排水

7、、護欄位置等進行定位放樣。3.3 基礎(chǔ)開挖和回填3.3.1 基礎(chǔ)開挖的尺寸應符合設(shè)計圖紙或聯(lián)合設(shè)計文件的要求。3.3.2 基礎(chǔ)開挖深度無法滿足要求時，應報請監(jiān)理工程師調(diào)整基礎(chǔ)位置或調(diào)整基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式，并經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后再實施。3.3.3 基礎(chǔ)開挖時，不得對公路其它工程造成破壞和污染。發(fā)現(xiàn)原有隱蔽設(shè)施，應采用合理有效方式對其進行遷移或原地進行保護，否則應調(diào)整基礎(chǔ)位置。3.3.4 基坑完成后，修整坑壁、夯實坑底，復測基礎(chǔ)尺寸，做好隱蔽工程記錄。3.3.5 基礎(chǔ)澆筑后，及時進行基坑回填，并清運施工垃圾。設(shè)備基礎(chǔ)擴大部分回填夯實強度應和周邊一致，或用素混凝土回填。3.3.6 基礎(chǔ)回填時，應對原有工

8、程進行恢復處理。3.3.7 對于改擴建項目，施工過程中應做好基礎(chǔ)位置原有綠化的移栽和恢復工作。3.4 基礎(chǔ)鋼筋和支模3.4.1 基礎(chǔ)鋼筋間距和結(jié)構(gòu)應符合設(shè)計要求。3.4.2 除了設(shè)計文件有特殊要求外，需要支護模板澆筑的設(shè)備基礎(chǔ)宜采用鋼制模板。3.4.3 立模、鋼筋制作應符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要準確。澆筑砼時，應保證底法蘭盤的標高及水平度，地腳螺栓保持垂直。3.5 基礎(chǔ)澆筑3.5.1 基礎(chǔ)澆筑前，應對基礎(chǔ)預埋件、穿線管道和模板進行檢查和加固，對預埋件的絲扣做好保護。3.5.2 基礎(chǔ)澆筑的混凝土標號應符合設(shè)計要求。設(shè)計文件沒有的，收費島上設(shè)備基礎(chǔ)、外場設(shè)備基礎(chǔ)的混凝土

9、標號不得低于C20。3.5.3 分層澆灌混凝土，應采用振搗棒振搗，快插慢提，保證混凝土混合一致、提漿均勻，防止凝固后出現(xiàn)氣泡、蜂窩麻面。3.5.4 基礎(chǔ)澆筑時，應做好混凝土試塊，保證每天每批次澆筑的基礎(chǔ)有一組混凝土試塊，當天同時澆筑不同混凝土標號的基礎(chǔ)，應保證每種標號混凝土有一組試塊。3.5.5 基礎(chǔ)澆筑時，除要求二次澆注的基礎(chǔ)外，應一次澆筑成型。遇到特殊情況，無法一次澆筑完成時，應做好二次澆筑接口。3.5.6 基礎(chǔ)澆筑時，應做好隱蔽工程記錄。3.5.7 基礎(chǔ)澆筑時，如環(huán)境溫度低于混凝土澆筑最低溫度，應停止?jié)仓?。有特殊需要急需澆筑的，采取保溫措施后進行澆筑。3.5.8 基礎(chǔ)澆筑完后，應采用黃油

10、、膠帶等做好地腳螺栓的保護工作3.6 基礎(chǔ)接地3.6.1 外場設(shè)備基礎(chǔ)應做好接地。設(shè)計文件未作要求時，宜采用聯(lián)合接地，接地電阻1；保護接地和防雷接地分開設(shè)置時，則保護接地電阻應4，防雷接地電阻應10，接地極間距應20m。3.6.2 設(shè)計文件未作要求時，基礎(chǔ)接地體宜采用50505mm熱鍍鋅角鋼制作，基礎(chǔ)接地引線宜采用404mm熱鍍鋅扁鋼制作，接地引線間及接地引線與接地體應焊接牢固、焊縫飽滿，并對焊接部位做好防腐處理。如土壤導電率較差，除增加接地體外，可在接地極處使用長效接地增效劑增加導電性。3.6.3 接地導線與接地引線應連接可靠。3.6.4 基礎(chǔ)接地體和接地引線埋深應70cm，接地引線截面積不

11、小于10mm2。在嚴寒地區(qū)，埋深應大于凍土層厚度。4 系統(tǒng)安裝和調(diào)試44.1 一般規(guī)定4.1.1 公路機電設(shè)備安裝應牢固、可靠，外觀整齊，在不影響設(shè)計功能的前提下，安裝位置結(jié)合現(xiàn)場情況可做適當調(diào)整。4.1.2 公路機電設(shè)備立柱、箱體應與安全保護地連接可靠。4.2 收費系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.2.1 收費車道4.2.1.1 根據(jù)設(shè)計圖紙，結(jié)合設(shè)備尺寸、收費亭尺寸、防撞柱安裝位置、大棚立柱安裝位置、各設(shè)備安裝間距等因素綜合確定收費島上設(shè)備安裝高度，避免設(shè)備相互遮擋。4.2.1.2 設(shè)計文件未作要求時，各車道收費天棚信號燈宜安裝在同一高度的直線上，天棚信號燈下沿與車道路面的凈空不小于5.5m。4.2.1.

12、3 設(shè)計文件未作要求時，除雙向收費島上的設(shè)備外，收費站各入口收費車道或出口車費車道上相同的設(shè)備宜安裝在垂直行車方向的一條直線上。4.2.1.4 收費島上設(shè)備立柱、電動欄桿機、手動欄桿機、光幕車輛分離器等的垂直度應3mm/m。4.2.1.5 設(shè)計文件未作要求時，收費島設(shè)備立柱、電動欄桿機、手動欄桿機、光幕車輛分離器宜采用高強度膨脹螺栓固定牢固。4.2.1.6 收費島上設(shè)備立柱防腐應滿足設(shè)計文件規(guī)定，設(shè)計文件未作要求時，宜采用不銹鋼立柱或熱鍍鋅噴塑立柱，各種設(shè)備立柱顏色應保持統(tǒng)一。4.2.1.7 島頭霧燈安裝高度宜高出島頭上沿30cm以上。4.2.1.8 電動（手動）欄桿擋桿上應粘貼完整醒目的反光

13、標記，落下時應處于水平位置，電動欄桿檔桿豎起時應處于垂直位置；手動欄桿擋桿應安裝禁止通行標志。4.2.1.9 線圈式車輛檢測器線圈埋設(shè)深度、規(guī)格尺寸、位置應符合設(shè)計要求。線圈式車輛檢測器不應布設(shè)在伸縮縫上，線槽應順直、均勻，線圈不得有直角；線圈敷設(shè)的圈數(shù)在密封前應進行測試，參數(shù)值滿足要求后密封，線圈線不應有接頭；線圈線敷設(shè)后應采用環(huán)氧樹脂填充平整；線圈引線過收費島島緣應處理得當，不得外露。4.2.1.10 收費亭應水平放置在基礎(chǔ)上，并安裝穩(wěn)固、端正，收費亭與收費亭基礎(chǔ)之間應進行防水封膠處理，不宜采用連接件進行固定。4.2.1.11 收費亭內(nèi)收費桌上設(shè)備應擺放整齊，設(shè)備連接線纜（包括信號線和電源

14、線）應至少留有0.5米余量。4.2.1.12 設(shè)計文件未作要求時，收費廣場設(shè)備箱宜安裝在收費亭內(nèi)。4.2.1.13 設(shè)計文件未作要求時，自動發(fā)卡機宜安裝在島頭側(cè)的收費亭前方。4.2.1.14 設(shè)計文件未作要求時，車道攝像機宜安裝在靠近收費亭側(cè)的自動欄桿機前方。4.2.1.15 收費亭下及人、手井內(nèi)設(shè)備線纜應排列整齊，采用保護套管進行保護，強電與弱電電纜應分開，沿井壁敷設(shè)，并加以固定。4.2.1.16 收費亭下及人、手井內(nèi)穿線管道在穿線后應對管頭進行封堵。4.2.1.17 收費車道設(shè)備聯(lián)合接地電阻1。4.2.1.18 設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻50M。4.2.1.19 動態(tài)秤或整車式稱重平臺與收

15、費亭的相對位置應滿足計重收費的最短距離要求，輪胎識別器、車輛分離器垂直度、設(shè)備機箱、線圈等安裝應符合設(shè)計要求。4.2.1.20 ETC設(shè)備的天線安裝高度滿足設(shè)計規(guī)定的高度，避免其他設(shè)施遮擋。4.2.1.21 費額顯示器的安裝高度、位置和角度應符合設(shè)計要求。 4.2.2 收費站、收費管理所、收費分中心（中心）設(shè)備4.34.3.14.3.24.2.2.1 安裝前應測試接地電阻，接地電阻應符合設(shè)計要求，設(shè)備聯(lián)合接地電阻應1。4.2.2.2 設(shè)備應安裝整齊、穩(wěn)固、端正、美觀。4.2.2.3 操作臺、電視墻、座椅、標準機柜、配線架等應排列整齊、有序、無明顯歪斜，標識清楚、牢固。4.2.2.4 監(jiān)控室內(nèi)強

16、、弱電線纜應分開布設(shè)，并用鋼制線槽保護，各線槽之間用金屬線聯(lián)結(jié)，并可靠接地。布線應整齊美觀、固定可靠、標識清楚；過墻、板、地下通道應采用保護套管，并留有適當余量。4.2.2.5 使用電烙鐵焊接的線纜、接口插頭和插座，采用松香作為助焊劑，不得用酸性焊接膏作為助焊劑。4.2.2.6 網(wǎng)線插頭制作使用專用夾鉗制作網(wǎng)絡接頭，將網(wǎng)線芯線按照EIA/TIA標準568B排列規(guī)定的線序，插入網(wǎng)絡接頭內(nèi)并用專用夾鉗夾緊。4.2.2.7 設(shè)備之間連線接、插頭等部件應連接可靠、緊密、準確；布線整齊、余留規(guī)整、標識清楚；用固定螺絲等緊固，無松動。4.2.2.8 配電箱、設(shè)備箱內(nèi)信號線、電源線及其接、插頭應區(qū)分明顯，標

17、識清楚，有永久性接線圖。4.2.2.9 機房內(nèi)線槽端頭、預留孔洞、管道端頭在穿線后應對其進行封堵。4.2.2.10 設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻50M。4.2.2.11 設(shè)備機柜內(nèi)設(shè)備布置整齊，布線美觀，設(shè)備分類合理，層次清楚。4.2.2.12 機房地板或地面應有靜電泄放措施和接地構(gòu)造，防靜電地板、地面的表面電阻或體積電阻值宜為2.51041.0109，且應符合防火環(huán)保、耐污耐磨環(huán)保性能。 4.2.2.13 等電位聯(lián)結(jié)網(wǎng)格應采用截面積不小于25mm2的銅帶或裸銅線。4.2.2.14 銅排之間連接采用螺絲擰緊，需要焊接的采用氧焊。4.2.2.15 機房應設(shè)置匯流排，匯流排應與等電位均壓帶連接。4.

18、2.3 收費系統(tǒng)調(diào)試4.2.34.2.3.1 收費系統(tǒng)功能應符合設(shè)計文件要求。4.2.3.2 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)前應做設(shè)備單機調(diào)試，并做好調(diào)試記錄。4.2.3.3 計算機網(wǎng)絡應符合EIA/TIA 568的規(guī)定，并符合設(shè)計要求。4.2.3.4 收費天棚信號燈和車道通行信號燈的色度和亮度應符合GB14887的要求，紅燈和綠燈按規(guī)定的觸發(fā)狀態(tài)正常工作、響應準確、可靠，并和車道收費軟件界面上顯示的紅燈和綠燈狀態(tài)保持一致。4.2.3.5 電動欄桿應按規(guī)定操作流程動作，與車道收費軟件界面上顯示的抬桿和落桿狀態(tài)一致，并具有防砸車和水平回轉(zhuǎn)功能，起落速度應符合設(shè)計文件要求。4.2.3.6 過車和抓拍車輛檢測器響應準確、

19、可靠，計數(shù)精度偏差應0.1%，檢測器狀態(tài)應和收費軟件界面上顯示的狀態(tài)保持一致；進入調(diào)試階段后，對車輛檢測器的技術(shù)精度進行檢測時，應使用國家標準規(guī)定的各類車型進行試驗。4.2.3.7 過車車輛檢測器、車道通行信號燈、電動欄桿機之間聯(lián)動應準確、可靠。4.2.3.8 抓拍車輛檢測器和車牌識別設(shè)備之間聯(lián)動應準確、可靠。4.2.3.9 室內(nèi)、廣場、車道、亭內(nèi)攝像機應進行圖像精細調(diào)節(jié)，保證圖像清晰、視角合理，圖像畫面上不得有明顯遮擋、抖動。4.2.3.10 讀寫卡設(shè)備響應準確、可靠，響應時間及對異?？ǖ奶幚響显O(shè)計要求。4.2.3.11 收費專用鍵盤標記清楚、牢固，鍵位劃分合理，操作靈活，響應準確、可靠

20、。4.2.3.12 費額顯示器響應準確、可靠，顯示內(nèi)容、亮度應符合設(shè)計要求。費額顯示器的安裝高度、位置和角度應保證大型貨車和小型汽車駕駛員均能無遮擋的觀察顯示屏所有信息。4.2.3.13 票據(jù)打印機應迅速正確打印票據(jù)，打印內(nèi)容清晰，打印內(nèi)容和響應時間應符合設(shè)計要求。4.2.3.14 閃光報警器應按規(guī)定的觸發(fā)狀態(tài)正常工作，報警聲音響亮，亮度明顯。4.2.3.15 腳踏報警開關(guān)和報警主機應按規(guī)定的觸發(fā)狀態(tài)正常工作。4.2.3.16 字符疊加器疊加的內(nèi)容和顯示位置應符合設(shè)計要求，顯示內(nèi)容應清晰、無抖動。4.2.3.17 收費系統(tǒng)局域網(wǎng)連接正常，傳輸速率應符合設(shè)計文件要求，收費站計算機應能監(jiān)視各車道連

21、接狀態(tài)。4.2.3.18 收費站與收費管理所或收費分中心（中心）通信正常，可以和收費管理所或收費分中心（中心）交換規(guī)定的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)傳輸準確、可靠，傳輸速率符合設(shè)計文件要求。4.2.3.19 通信故障時，數(shù)據(jù)應能存貯在本地工作站或服務器上，通信恢復后，數(shù)據(jù)應能逐級自動上傳并存儲。4.2.3.20 車道控制器、服務器、管理計算機應能進行數(shù)據(jù)備份，保證數(shù)據(jù)安全、可靠。4.2.3.21 監(jiān)視器、大屏幕投影系統(tǒng)等顯示設(shè)備的顯示分辨率應符合設(shè)計內(nèi)容，顯示的圖像應清晰，無明顯抖動。4.2.3.22 收費站管理計算機應能查看車道每一輛車處理信息及車道狀態(tài)、操作員信息，監(jiān)視計算機可監(jiān)視、顯示車道設(shè)備及操作情況。

22、4.2.3.23 收費站收費管理計算機應能查詢、統(tǒng)計原始數(shù)據(jù)。4.2.3.24 收費站和收費分中心收費圖像管理計算機應能稽查所有出入口車道車輛圖像。4.2.3.25 收費站和收費分中心管理計算機應能打印各種報表，報表內(nèi)容和格式應符合設(shè)計要求。4.2.3.26 收費站、收費分中心收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)應能按設(shè)計要求切換顯示各車道、收費廣場及收費亭攝像機圖像，并對圖像進行實時錄像，可調(diào)用各車道、收費廣場及收費亭錄像，錄像存儲時間和存儲格式應符合設(shè)計要求。4.2.3.27 收費分中心應能設(shè)置、變更費率表、車型分類參數(shù)，并下傳到收費站。4.2.3.28 收費分中心應能定時或?qū)崟r輪詢各收費站的數(shù)據(jù)。4.2.3

23、.29 收費分中心應能對收費站計算機的時鐘進行統(tǒng)一校準。4.2.3.30 收費分中心應能通過授權(quán)正確制作通行卡、公務卡、身份卡，并能記錄、統(tǒng)計、查詢本中心發(fā)行卡的信息。4.2.3.31 計重系統(tǒng)測量精度滿足相關(guān)技術(shù)要求，車輛分離準確，輪軸識別正確，通訊正常。4.2.3.32 ETC設(shè)備安裝符合設(shè)計要求，正常通行車輛的讀寫正常，與用戶、車道控制器通訊正常無誤。4.3 監(jiān)控系統(tǒng)或隧道監(jiān)控系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.34.3.1 監(jiān)控外場設(shè)備或隧道監(jiān)控外場設(shè)備2344.1.4.2.4.3.4.3.1.1 監(jiān)控外場設(shè)備安裝前，應制定安全施工方案。在通車路段施工時，作業(yè)區(qū)域交通標志、設(shè)施的設(shè)置應符合道路交通標志和

24、標線（GB5768）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30）和道路作業(yè)交通安全標志（GA182）的有關(guān)規(guī)定。4.3.1.2 進行高空設(shè)備吊裝時，起重操作人員應持有該專業(yè)的操作資格證，嚴格按照設(shè)備吊裝程序進行作業(yè)。4.3.1.3 監(jiān)控外場設(shè)備立柱、機箱及法蘭的規(guī)格尺寸、材質(zhì)、防腐措施應符合設(shè)計要求。4.3.1.4 監(jiān)控外場設(shè)備安裝高度和位置應根據(jù)現(xiàn)場構(gòu)造物的情況進行適當調(diào)整，避免構(gòu)造物和設(shè)備間相互遮擋，但安裝高度應符合設(shè)計要求。4.3.1.5 隧道內(nèi)監(jiān)控設(shè)備安裝位置、高度和允許偏差應符合設(shè)計要求，不得超出隧道建筑限界。4.3.1.6 隧道內(nèi)預留洞室和預埋管道與設(shè)計位置發(fā)生偏差時，在不影響使用功能

25、時，可按預留洞室和預埋管道的位置安裝監(jiān)控設(shè)備；在影響使用功能時，應按設(shè)計位置重新制作預留洞室和預埋管道，并安裝監(jiān)控設(shè)備。重新制作洞室和預埋管道時，不得破壞洞壁鋪貼的瓷磚、防水層等原有結(jié)構(gòu)，否則應進行恢復，并按程序進行設(shè)計變更。4.3.1.7 隧道光電誘導標應安裝在設(shè)計位置，設(shè)計文件未做要求時，安裝位置應符合規(guī)定，或按程序進行設(shè)計變更。4.3.1.8 隧道火災報警感溫（感光）探測器應采用鋼制線卡或耐火尼龍線卡固定在鋼絞線上，不得對探測器直接張拉固定。4.3.1.9 監(jiān)控外場設(shè)備立柱的垂直度應5mm/m，立柱地腳螺栓外露部分及裸露金屬基體應進行防腐處理，門架和懸臂式情報板立柱、攝像機立柱、監(jiān)控和測

26、速門架立柱、微波檢測器立柱等大型立柱應采用墊圈加雙螺母固定。4.3.1.10 機箱內(nèi)電力線、信號線、元器件等布線應平直、整齊、固定可靠，標識正確、清楚，插頭牢固，設(shè)備強電端子對機箱絕緣電阻50M。4.3.1.11 防雷部件應安裝到位、連接措施符合設(shè)計要求，立柱、金屬機箱、防雷設(shè)備與接地體連接可靠。4.3.1.12 設(shè)計文件未作要求時，外場設(shè)備立柱上的設(shè)備箱距地高度宜為2.5米，機箱應安裝異型門鎖，防雷接地電阻應10。4.3.1.13 監(jiān)控外場設(shè)備應與安裝立柱進行可靠連接，固定緊密，受大風影響或接受變焦、轉(zhuǎn)動等控制時，動作平滑、無抖動。4.3.1.14 可變信息標志各模塊間應緊密連接，拼縫整齊、

27、密閉，拼縫不得透光、歪曲。4.3.1.15 線圈式車輛檢測器線圈埋設(shè)深度、規(guī)格尺寸、位置應符合設(shè)計要求；線槽應順直、均勻，線圈不得有直角；線圈線輻射后應采用環(huán)氧樹脂或乳化瀝青填充平整；線圈引線過緣石處應處理得當，不得外露。4.3.1.16 設(shè)備防護罩及機箱與立柱應緊密連接，密封良好。4.3.1.17 基礎(chǔ)穿線管和機箱預留穿線孔在穿線后應進行密封處理。4.3.2 監(jiān)控分中心（中心）、隧道監(jiān)控站設(shè)備4.3.2.1 設(shè)備應安裝穩(wěn)固、端正。4.3.2.2 操作臺、電視墻、座椅、標準機柜、配線架等應排列整齊、有序、無明顯歪斜，標識清楚、牢固。4.3.2.3 監(jiān)控室內(nèi)強、弱電線纜應分開布設(shè)，并用鋼制線槽保

28、護，各線槽之間用金屬線聯(lián)結(jié)，并可靠接地；布線應整齊美觀、固定可靠、標識清楚；過墻、板、地下通道等應采用保護套管，并留有適當余量。4.3.2.4 使用電烙鐵焊接的線纜、接口插頭和插座，采用松香作為助焊劑，不得用酸性焊接膏作為助焊劑。4.3.2.5 網(wǎng)線插頭制作使用專用夾鉗制作網(wǎng)絡接頭，將網(wǎng)線芯線按照EIA/TIA標準568B排列規(guī)定的線序，插入網(wǎng)絡內(nèi)并專用夾鉗夾緊。4.3.2.6 設(shè)備之間連線接、插頭等部件應連接可靠、緊密、準確；布線整齊、余留規(guī)整、標識清楚；用固定螺絲等緊固，無松動。4.3.2.7 配電箱、設(shè)備箱內(nèi)信號線、電源線及其接、插頭應區(qū)分明顯，標識清楚，有永久性接線圖。4.3.2.8

29、機房內(nèi)線槽端頭、預留孔洞、管道端頭在穿線后應對其進行封堵。4.3.2.9 設(shè)備聯(lián)合接地電阻應1。4.3.2.10 設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻50M。4.3.3 監(jiān)控系統(tǒng)或含隧道監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試4.3.3.1 監(jiān)控系統(tǒng)功能應符合設(shè)計文件要求。4.3.3.2 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)前應做設(shè)備單機調(diào)試，并做好調(diào)試記錄。4.3.3.3 隧道環(huán)境檢測器各項參數(shù)和調(diào)試應滿足如下要求：1） CO/VI傳感器的靈敏度和精度偏差應符合設(shè)計要求或出廠檢驗指標；2） 風速傳感器的靈敏度和精度偏差應符合設(shè)計要求或出廠檢驗指標；3） 照度傳感器的靈敏度和精度偏差應符合設(shè)計要求或出廠檢驗指標；4） 火災報警傳感器的靈敏度和精度偏差應符合設(shè)

30、計要求或出廠檢驗指標；5） 傳輸性能：24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER10-8；6） 數(shù)據(jù)采樣周期應符合設(shè)計要求。4.3.3.4 隧道緊急電話和有線廣播系統(tǒng)各項參數(shù)和調(diào)試應滿足如下要求：1） 在揚聲器正前方400mm處，音量應90dB；2） 話音應清晰，音量適中，無噪音，無斷字等缺陷，傳輸衰耗應30dB；3） 呼叫功能響應靈敏，按鍵提示簡明易懂；4） 話機在通話過程及靜態(tài)時，無嗡嗡、沙沙聲及自激、哨聲等雜音；5） 同時呼叫或通話時的呼叫，可按優(yōu)先級處理；6） 控制臺應能顯示呼叫位置，具備振鈴響應功能、自動錄音功能、取消呼叫功能和故障報告功能；7） 話機有等待信號或提示音；8） 具備自

31、檢功能，能檢測到線路連接、電池、傳輸故障等情況；9） 加電后，控制臺應自動恢復到工作狀態(tài)。4.3.3.5 隧道控制系統(tǒng)各項參數(shù)和調(diào)試應滿足如下要求：1） 傳輸性能：24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER10-8；2） 可按設(shè)計周期與中心計算機進行通信；3） 可按設(shè)計周期或在中心控制采集、處理、計算各下端設(shè)備的數(shù)據(jù)；4） 在中心計算機或通信鏈路故障時，現(xiàn)場控制器具有獨立控制功能；5） 加電或系統(tǒng)重啟動后可自動運行原預設(shè)控制方案；6） 具備自動控制功能和手動控制功能，自動控制和手動控制可任意切換；7） 具備數(shù)據(jù)聯(lián)動控制功能，即根據(jù)檢測到環(huán)境數(shù)據(jù)（CO/VI、風速風向、亮度、火災報警等）通過計算

32、機軟件實現(xiàn)對風機、照明、消防、可變標志等的聯(lián)動控制。4.3.3.6 車輛檢測器各項參數(shù)和調(diào)試應滿足如下要求：1） 交通量計數(shù)精度誤差2%； 2） 平均車速精度誤差5%km/h；3） 傳輸性能：24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER10-8；4） 能自動檢測線圈（探頭）的開路、短路和損壞情況；5） 應具有邏輯識別線路功能，即一輛車行駛于兩個車道中間時，理器邏輯能正常輸出正確的檢測信息；6） 應具備數(shù)據(jù)復原功能，即設(shè)備恢復供電后，硬件恢復和重新設(shè)置時，原存儲數(shù)據(jù)應保持不變并及時上傳；7） 應具備本地操作與維護功能，能夠接便攜機進行維護和測試。4.3.3.7 氣象檢測器各項參數(shù)和功能調(diào)試應滿足如

33、下要求：1） 溫度誤差1.0；2） 濕度誤差5%R.H；3） 能見度誤差10%或符合設(shè)計要求；4） 風速誤差5%或符合設(shè)計要求；5） 傳輸性能：24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER10-8；6） 能檢測到降水天氣、結(jié)冰天氣（如果設(shè)計有要求）、大霧、大風天氣。4.3.3.8 閉路電視系統(tǒng)各項參數(shù)和功能調(diào)試應滿足如下要求：1） 能夠監(jiān)視全程或重點路段的運行狀態(tài)；2） 監(jiān)視器畫面圖像清晰、完整，無條紋、雪花等干擾，無抖動；3） 云臺轉(zhuǎn)動靈活，水平轉(zhuǎn)動角度350o，垂直上仰角度15o，垂直下俯角度90o；4） 監(jiān)視范圍應符合設(shè)計要求；5） 遙控攝像機受大風影響或接受變焦、轉(zhuǎn)動等控制時，動作平滑、

34、無抖動；6） 當外界亮度變化時，自動光圈能自動調(diào)節(jié)；7） 遙控攝像機能快速自動聚焦，可手動進行變倍操作，可手動控制雨刷；8） 監(jiān)控中心可切換任意各個攝像機圖像；9） 具備錄像功能及錄像備份功能，且錄像回放清晰完整，錄像存儲時間符合設(shè)計要求。4.3.3.9 可變信息標志各項參數(shù)和功能調(diào)試應滿足如下要求：1） 在行車時速120km/h條件下，視認距離250m；2） 顯示屏平均亮度、最大亮度和最小亮度應符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，平均亮度應不小于8000cd/m2；3） 傳輸性能：24h觀察時間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次或BER10-8；4） 應具備自檢功能，能夠向中心計算機提供顯示內(nèi)容的確認信息及本機工

35、作狀態(tài)自檢信息；5） 能及時、正確地顯示中心計算機發(fā)送的內(nèi)容；6） 應具備亮度自動調(diào)節(jié)功能，能自動根據(jù)環(huán)境照度自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度。4.3.3.10 大屏幕投影系統(tǒng)各項參數(shù)和功能調(diào)試應滿足如下要求：1） 拼接縫應2mm或符合設(shè)計要求；2） 達到白色平衡時的亮度應150cd/m2；3） 亮度不均勻度應10%；4） 應能正確顯示系統(tǒng)切換的圖像及圖形計算機輸出的信息；5） 可對所選擇的窗口隨意縮放控制；6） 能同時顯示多個監(jiān)視斷面的窗。4.3.3.11 監(jiān)控分中心（中心）、隧道監(jiān)控站計算機系統(tǒng)各項參數(shù)和功能調(diào)試應滿足如下要求：1） 計算機網(wǎng)絡應符合足EIA/TIA 568的規(guī)定，并符合設(shè)計要求；2）

36、 能正確接收收費數(shù)據(jù)、收費系統(tǒng)抓拍圖像；3） 與外場監(jiān)控設(shè)備通信正常，與外場設(shè)備的通信輪詢周期30s60s可調(diào)；4） 能準確及時采集交通流、交通環(huán)境和主要交通設(shè)施運行狀態(tài)的各種信 息；5） 能監(jiān)測到惡劣氣候，并發(fā)出告警；6） 能對交通事故作出快速響應，迅速準確地提供事故信息；7） 能根據(jù)已掌握的信息，迅速作出有針對性的處理和優(yōu)化控制方案，并立即執(zhí)行；8） 能準確及時的向可變信息標志發(fā)布信息，為用戶提供信息服務；9） 能迅速、正確地統(tǒng)計、查詢、打印命令指示、設(shè)備狀況、系統(tǒng)故障、交通參數(shù)等數(shù)據(jù)；10） 具備數(shù)據(jù)備份、存檔功能，能按設(shè)計要求進行數(shù)據(jù)備份，并帶時間記錄；11） 具備加電自診斷功能，可循

37、環(huán)檢測所有監(jiān)控分中心內(nèi)、外場設(shè)備運行狀況，正確及時顯示故障位置。4.4 通信系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.4.1 通信管道施工4.44.4.14.4.1.1 通信管道規(guī)格型號、材質(zhì)、數(shù)量、敷設(shè)路由、位置等應符合設(shè)計要求。4.4.1.2 硅芯管敷設(shè)時全線任意斷面各管孔的色標應保持不變。硅芯管的接續(xù)應按照色標對接，嚴禁將不同色標的硅芯管進行接續(xù)。4.4.1.3 硅芯管敷設(shè)應排列整齊、順直、平整，并進行綁扎，綁扎間距不得大于15米。遇到道路轉(zhuǎn)彎，硅芯管排列困難時，可采用固定支架或用竹片分隔對硅芯管進行固定。4.4.1.4 設(shè)計文件未作要求時，管道縱坡應保持與道路縱坡一致。4.4.1.5 硅芯管敷設(shè)前，應對管道溝

38、進行平整處理，清除溝內(nèi)雜物和異物。4.4.1.6 硅芯管在敷設(shè)之前，應對兩端口進行嚴密封堵，防止水、土及其它雜物進入管道內(nèi)。4.4.1.7 硅芯管過橋梁或其它構(gòu)造物時應采用保護管保護，保護管型號規(guī)格和防腐措施應符合設(shè)計要求，保護管安裝應牢固、可靠、線型平順。4.4.1.8 保護管及管箱接頭處應進行打磨處理，保證接頭平滑，不得有毛刺、倒鉤。4.4.1.9 硅芯管橫穿路基時應采用鍍鋅鋼管、鋼塑復合管、合金管等強度滿足要求的管道保護，保護管道的型號規(guī)格和防腐措施應符合設(shè)計要求，保護管道應排列整齊并用厚度不小于20cm的混凝土包封。4.4.1.10 硅芯管進入人、手孔壁內(nèi)時應保證管與管之間至少有2cm

39、間距。4.4.1.11 硅芯管的接口斷面應平直、無毛刺，并采用專用的密封接頭接續(xù)。4.4.1.12 硅芯管敷設(shè)和管道溝回填時，不得損壞硅芯管，發(fā)現(xiàn)損壞的硅芯管應及時進行處理、更換。4.4.1.13 通信管道在沿中央分隔帶敷設(shè)時，如有大型基礎(chǔ)或排水集水井，應預埋足量的鍍鋅鋼管、鋼塑復合管、合金管等保護管，以提供通過路由，預埋保護管的深度必須符合設(shè)計要求。4.4.1.14 硅芯管在曲線半徑較小的位置應按相關(guān)規(guī)范要求施工，連接件應符合設(shè)計要求。4.4.1.15 硅芯管敷設(shè)完畢后需進行管道試通，試通應滿足如下要求：1） 管道應無損傷，按規(guī)定順序排列，沒有相互扭曲；2） 管道須進行清潔，宜采用氣吹海綿球

40、法，以清除沿硅芯管方向阻塞的積水和灰塵； 3） 檢查管道氣閉性能：兩端密封后，管內(nèi)充氣0.1MPa，24h后壓力降低不得大于0.01MPa； 4） 檢查管道耐工作氣壓：具有承受2MPa壓力的能力，應能滿足不同工作氣壓的需要；5） 檢查管道抗壓荷載：連接件組裝后，在2000N側(cè)壓力作用下保持1min，基本不變形，撤去作用力后，不影響繼續(xù)使用；6） 檢查管道耐沖擊性能：連接件組裝后，在其上方0.54m處自由跌落3kg鋼球，沖擊連接件或按16Nm標準進行沖擊，在不同位置沖擊3次，連接件無損傷并且不影響使用；7） 采用直徑不小于硅芯管標稱內(nèi)徑80%、長度為100mm的木梭或硬橡膠棒放入始端，用氣吹法應

41、順利吹出對端。4.4.2 通信機房設(shè)備安裝4.4.24.4.2.1 安裝前應測試接地電阻，接地電阻應符合設(shè)計要求，設(shè)備聯(lián)合接地電阻應1。4.4.2.2 通信設(shè)備應安裝整齊、穩(wěn)固、端正、美觀。4.4.2.3 通信機房所有設(shè)備、機架、列柜及配線架等應排列整齊、有序、無明顯歪斜，標志清楚、牢固。4.4.2.4 通信機房內(nèi)強、弱電線纜應分開布設(shè)，并用鋼制線槽保護，各線槽之間用金屬線聯(lián)結(jié)，并可靠接地。布線應整齊美觀、固定可靠、標識清楚；過墻、板、地下通道等應采用保護套管，并留有適當余量。4.4.2.5 使用電烙鐵焊接的線纜、接口插頭和插座，采用松香作為助焊劑，不得用酸性焊接膏作為助焊劑。4.4.2.6

42、網(wǎng)線插頭制作使用專用夾鉗制作網(wǎng)絡接頭，將網(wǎng)線芯線按照EIA/TIA標準568B排列規(guī)定的線序，插入網(wǎng)絡接頭內(nèi)并用專用夾鉗夾緊。4.4.2.7 設(shè)備之間連線接、插頭等部件應連接可靠、緊密、準確；布線整齊、余留規(guī)整、標識清楚；用固定螺絲等緊固，無松動。4.4.2.8 配電箱、設(shè)備箱內(nèi)信號線、電源線及其接、插頭應區(qū)分明顯，標識清楚，有永久性接線圖。4.4.2.9 機房內(nèi)線槽端頭、預留孔洞、管道端頭在穿線后應對其進行封堵。4.4.2.10 設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻50M。4.4.3 通信系統(tǒng)調(diào)試4.4.34.4.3.1 通信系統(tǒng)功能應符合設(shè)計文件要求。4.4.3.2 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)前應做設(shè)備單機調(diào)試，并做

43、好調(diào)試記錄。4.4.3.3 通信光路正常接通，通信光板平均發(fā)送光功率和光接收靈敏度指標符合設(shè)計要求和出廠檢驗的規(guī)定。4.4.3.4 音頻電路、電話電路和低速數(shù)據(jù)電路正常接通，通路電平、衰減頻率失真等指標符合設(shè)計要求。4.4.3.5 以太網(wǎng)數(shù)據(jù)電路正常接通，誤碼率等指標符合設(shè)計要求。4.4.3.6 系統(tǒng)應能配置公務電話，且聲音清晰。4.4.3.7 具備用戶管理功能，能添加、刪除系統(tǒng)用戶，修改用戶權(quán)限。4.4.3.8 具備安全管理功能，未經(jīng)授權(quán)不能進入網(wǎng)管系統(tǒng)。4.4.3.9 具備自動保護倒換功能，出現(xiàn)工作環(huán)路故障或大誤碼時，系統(tǒng)自動倒換到備用線路上。4.4.3.10 具備遠端接入功能，能通過網(wǎng)管

44、對遠端模塊添加或刪除，能對網(wǎng)元部件進行增加或刪除配置。4.4.3.11 具備網(wǎng)絡性能監(jiān)視功能，能實時采集分析網(wǎng)絡誤碼等性能參數(shù)。4.4.3.12 具備告警功能，并能對故障位置進行自動定位，告警類型包括：信號丟失告警、電源中斷告警、幀失步告警、輸入信號消失告警、參考時鐘丟失告警、指針丟失告警、遠端接收失效告警、遠端接收誤碼告警、電接口復幀丟失告警、信號劣化（BER110-6）告警、信號大誤碼（BER110-3）告警、環(huán)境檢測告警、機盤失效告警。4.4.3.13 具備話務管理功能和電話計費功能，能自動記錄話務信息，能修改用戶號碼，能修改單個用戶的號碼屬性，修改用戶數(shù)限。4.4.3.14 具備程控交

45、換功能，能進行本局呼叫和出入局呼叫。4.4.3.15 具備指令電話功能，能建立一點對多點的快速通話系統(tǒng)。4.4.3.16 電話接通率99.96%。4.4.3.17 通信電源設(shè)備電源電壓輸出正常，放電、浮沖及免維護等符合要求，具備電源中斷報警功能和電池低壓報警功能。 4.5 隧道照明系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.5.1 隧道燈具安裝4.54.5.14.5.1.1 照明設(shè)備及纜線的規(guī)格型號應符合設(shè)計要求，部件及配件完整；燈具安裝前應進行放線定位，燈具應安裝穩(wěn)固、位置準確，燈具整體輪廓線型應與隧道協(xié)調(diào)、美觀。4.5.1.2 照明燈具安裝支架的結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方法、安裝間距及安裝高度應符合設(shè)計要求。4.5.1.3

46、照明燈具的安裝角度應合理調(diào)節(jié)，符合設(shè)計要求。洞內(nèi)雙側(cè)布設(shè)時，應使光線投射到隧道地面車道的角度重疊11.5米。4.5.1.4 照明設(shè)備及控制柜應安裝牢固、方位正確。隧道洞口路面照明等設(shè)施完整、協(xié)調(diào)。4.5.1.5 照明燈具的接線應嚴格按照設(shè)計要求進行，每個回路中各相所帶負載應合理分配，以確保負載均衡。4.5.1.6 配電箱內(nèi)信號線、電源線及其接、插頭要求明顯區(qū)分，標識清楚，有永久性接線圖。4.5.1.7 照明設(shè)備的電力線、信號線、接地線端頭應制作規(guī)范。4.5.1.8 照明設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻50M。4.5.1.9 配電箱內(nèi)預留孔洞、管道端頭在穿線后應進行密封處理。4.5.1.10 照明設(shè)備

47、保護接地電阻應4。4.5.2 隧道照明調(diào)試4.5.24.5.2.1 隧道內(nèi)燈具安裝偏差應符合設(shè)計要求，無要求時應滿足以下要求：縱向30mm，橫向20mm，高度10mm。4.5.2.2 照明控制柜安全保護接地電阻應4，防雷接地電阻應10。4.5.2.3 隧道內(nèi)入口段、過渡段和中間段的亮度應符合設(shè)計要求，亮度總均勻度、縱向均勻度應符合設(shè)計要求。4.5.2.4 隧道照明應能通過自動、手動兩種方式控制全部或每一回路照明器的啟動、停止。4.5.2.5 應急照明系統(tǒng)應有備用電源，主供電電源停電時，應自動切換到備用電源上。4.5.2.6 照明燈具的接線應嚴格按照設(shè)計要求進行，每條回路中各相所帶負載應合理分配

48、，以確保負載均衡。4.5.2.7 若采用照明控制器的，照明控制器的調(diào)試應滿足以下要求：1） 控制器應支持廣播全體調(diào)光、分組調(diào)光和單燈調(diào)光功能。2） 控制器應有操作界面及應急操作開關(guān)，方便現(xiàn)場進行調(diào)試及應急控制。3） 控制器應支持查詢功能，能查詢當前亮度、故障亮度值、上電亮度值、漸變時間、所屬組和燈故障等參數(shù)。4.6 隧道通風系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.6.1 風機安裝4.64.6.14.6.1.1 風機安裝前，應對風機預埋件進行拉拔試驗，拉拔力量應達到風機自重的15倍，拉拔試驗的檢驗報告數(shù)據(jù)符合設(shè)計規(guī)范的要求后方可進行風機安裝。4.6.1.2 風機底座的安裝尺寸應根據(jù)實際預埋件的安裝尺寸調(diào)整。4.6.1

49、.3 風機應安裝牢固、方位正確，風機安裝誤差和凈空高度應符合設(shè)計要求。4.6.1.4 應按設(shè)計要求連接通風設(shè)備的保護線、控制線、電力線，線纜應排列規(guī)整、無交叉擰絞。4.6.1.5 風機控制柜安全保護接地電阻應4。4.6.1.6 通風設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻應50M。4.6.2 通風系統(tǒng)調(diào)試4.6.24.6.2.1 風機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風速應符合設(shè)計要求，風機全速運轉(zhuǎn)時隧道噪聲應符合設(shè)計要求。4.6.2.2 風機控制命令發(fā)送后至風機啟動帶動葉輪轉(zhuǎn)動時的時間應5s。4.6.2.3 風機運轉(zhuǎn)方向和風速可通過手動信號或自動信號進行改變調(diào)節(jié)。4.6.2.4 在風機本地控制模式下應能接收多路檢測器的就

50、地控制，控制風機啟動、停止與方向；在風機遠程控制模式下，應能接收本地控制器或計算機控制系統(tǒng)的的控制，控制風機啟動、停止與方向。4.7 供配電系統(tǒng)安裝和調(diào)試4.7.1 供配電系統(tǒng)安裝4.74.7.14.7.1.1 設(shè)備數(shù)量、型號規(guī)格應符合設(shè)計要求，部件及配件完整。 4.7.1.2 電源室內(nèi)市電油機轉(zhuǎn)換屏（柜）、交直流配電、動力開關(guān)柜、UPS、EPS、室外配電箱、發(fā)電機組、發(fā)電機組控制柜等設(shè)備安裝穩(wěn)固，位置、方位正確。設(shè)備、列架排列整齊、有序，標志清楚、牢固。4.7.1.3 進入配電（箱）柜的所有電纜接頭應按規(guī)范進行開剝、焊接、鍍錫、綁扎、密封和熱塑封合防潮處理。4.7.1.4 設(shè)備、列架內(nèi)以及設(shè)

51、備之間的連接布線應符合設(shè)計要求。所有進出線應進行標記，并附有配電簡圖。設(shè)備安裝的水平偏差應2mm/m，設(shè)備安裝的垂直偏差應3mm/m。 4.7.1.5 蓄電池組的連接條、螺栓、螺母應進行防腐處理，并且連接可靠。 4.7.1.6 所有設(shè)備安裝到位，工作、安全、防雷接地應連接可靠。 4.7.1.7 電源室、發(fā)電機組室應通過安全、消防驗收。 4.7.1.8 設(shè)備安裝后應保證表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕；部件標識正確、清楚。4.7.1.9 電源輸出配線路由和位置正確、布放整齊，符合施工工藝要求，設(shè)備內(nèi)布線整齊、美觀、綁扎牢固，接線端頭焊（壓）結(jié)牢固、平滑；編號標識清楚，預留長度適當。

52、4.7.1.10 設(shè)備抗震加固措施應符合設(shè)計要求。4.7.1.11 室內(nèi)設(shè)備、列架的絕緣電阻應符合設(shè)計要求，設(shè)計文件未作要求時，設(shè)備安裝后的絕緣電阻應2M。4.7.1.12 各配電柜安全保護接地電阻應4，防雷接地電阻應10。4.7.1.13 供電設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻應50M。4.7.2 供配電系統(tǒng)調(diào)試4.7.24.7.2.1 所有設(shè)備加電測試時應處于正常工作狀態(tài)。4.7.2.2 發(fā)電機組輸出電壓穩(wěn)定，應符合設(shè)計要求。4.7.2.3 當市電掉電后，發(fā)電機組應能自動啟動，穩(wěn)定后送入規(guī)定的線路上，并可手動優(yōu)先切換，系統(tǒng)所有設(shè)備不得因發(fā)電機組電源切換而工作出現(xiàn)異常。4.8 系統(tǒng)聯(lián)調(diào)4.8.1 按

53、設(shè)計要求，實現(xiàn)各系統(tǒng)之間互聯(lián)互動、數(shù)據(jù)共享。4.8.2 通信系統(tǒng)應接入全省干線接入網(wǎng)，實現(xiàn)本路段與其它路段及省中心之間數(shù)據(jù)通道互聯(lián)互通。4.8.3 本路段收費、監(jiān)控數(shù)據(jù)和圖像應能按設(shè)計要求上傳至省中心，并接收省中心下發(fā)的數(shù)據(jù)及參數(shù)。4.8.4 按設(shè)計要求，實現(xiàn)收費系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)、圖像、指令互聯(lián)互通。4.8.5 按設(shè)計要求，實現(xiàn)本路段道路監(jiān)控系統(tǒng)與隧道監(jiān)控系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享、圖像統(tǒng)一調(diào)度。4.8.6 按設(shè)計文件要求，實現(xiàn)本路段隧道監(jiān)控系統(tǒng)與隧道消防控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、隧道通風控制系統(tǒng)、隧道供配電控制系統(tǒng)的互聯(lián)互通、聯(lián)動控制。5 光、電纜施工55.1 一般規(guī)定344.1.5.1.1

54、施工技術(shù)交底之后，明確光（電）纜施工路由走向及敷設(shè)方式、敷設(shè)位置、長度、配套設(shè)施的安裝地點、敷設(shè)方式、光（電）纜占用管孔位置等。5.1.2 施工前，應對光、電纜進行單盤測試，光纜測試內(nèi)容包括：光纜長度、光纜單盤損耗測量、光纜護層絕緣。電纜測試內(nèi)容包括：環(huán)阻測試、不良線對、絕緣電阻、耐壓。5.1.3 光（電）纜配盤，應在路由復測和敷設(shè)之前進行，整體余量盤留應符合設(shè)計要求，現(xiàn)場進行線纜配盤，盡量節(jié)約線纜。5.1.4 光（電）纜線纜成端應有標識。5.1.5 光（電）纜敷設(shè)應根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定采用直埋或管道敷設(shè)的方式。5.2 光纜敷設(shè)準備5.2.1 應根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場管道、子管敷設(shè)的實際情況，明確

55、光纜敷設(shè)路由和敷設(shè)數(shù)量。5.2.2 應根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場實際情況進行光纜配盤，檢查到貨光纜的配盤長度、顏色、規(guī)格等是否符合要求。5.2.3 應做好光纜敷設(shè)前的測試工作，按照測試內(nèi)容要求，完成每盤、每芯光纜的測試。5.2.4 應做好光纜的現(xiàn)場報驗工作。5.3 管道光纜敷設(shè)5.3.1 光纜敷設(shè)前管孔內(nèi)應穿放子管，根據(jù)光纜的使用類型，全程使用同色子管穿放；光纜穿放的孔位應符合設(shè)計要求，敷設(shè)管道光纜之前應清刷管孔。5.3.2 光纜在人（手）孔內(nèi)安裝時應固定在線纜支架上。光纜出管孔15cm以內(nèi)不得作彎曲處理。5.3.3 每個人孔、手孔內(nèi)及機房光纜均應采用標志牌標識，以示區(qū)別。5.3.4 光纜牽引應采用尼龍棒等專用工具，待光纜牽引完畢后由人工將每個人孔中的余纜放至規(guī)定的托架上，并用扎帶軋之固定。光纜的端頭留余適當長度盤圈后掛在人孔壁上，不得浸泡于水中。5.3.5 敷設(shè)光纜時的牽引力在一般情況下不得超過1500N。光纜采用人工牽引布放時，每個人孔或手孔應有人值守幫助牽引，整個