1、當代農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)創(chuàng)建論文1 目前農(nóng)業(yè)物流體系的現(xiàn)狀分析1.1 從農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展政策上看國家并沒有針對農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展提供可靠的政策保障。由于物流業(yè)發(fā)展較遲緩，農(nóng)業(yè)物流由于自身特點、地域性、季節(jié)性和時間性較強，沒有形成一個完整的統(tǒng)一運行機制。國家也難以就農(nóng)業(yè)物流發(fā)展提出合適的政策措施加以保障。農(nóng)業(yè)處于條狀分割狀態(tài)，發(fā)展的盲目性很大。農(nóng)產(chǎn)品具有數(shù)量多、規(guī)模小的特點，難以形成很大的貨源。有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品管理標準化和檢測手段的不完善，農(nóng)業(yè)物流從業(yè)人員多沒接受過正規(guī)訓練、素質(zhì)不高。諸多問題都對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展起到了阻礙作用。1.2 從農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施上看我國農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施普遍落后，決定了農(nóng)業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施普遍

2、缺乏，沒有形成一個一流的全國性或區(qū)域性的物流發(fā)展綜合平臺，農(nóng)業(yè)物流中心的建設(shè)更是滯后，農(nóng)產(chǎn)品的流動多各自為政，尤其是現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)物流中的應(yīng)用很欠缺。運輸多為小型物流企業(yè)所承擔，倉儲和流通加工環(huán)節(jié)相對落后，在全國布局上東部地區(qū)相對較好，中西部地區(qū)相對落后，沒有達到通過物流創(chuàng)造利潤之目的。1.3 從農(nóng)業(yè)物流的供需狀況來看農(nóng)產(chǎn)品布局具有點多面廣、需求和供給量大等特點。而每種農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)又有地域性很強的因素，因此大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品都就近供應(yīng)、消費。需廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品較少，如大宗商品，資源分散，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)加工多在產(chǎn)地進行。從供應(yīng)角度難以形成專業(yè)化、社會化的大物質(zhì)流動的格局，也難以形成大的農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)市場。從需

3、求角度看，農(nóng)產(chǎn)品需求普遍，且多就近消費，新鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮期短，不適合長途運輸。由農(nóng)民自營運輸占有很大的比重。因此，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流專業(yè)化、社會化的發(fā)展也很難實施。2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的構(gòu)建2.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系構(gòu)建的目標積極采用現(xiàn)代的物流技術(shù)、裝備和管理方法，結(jié)合我國國情，通過改革農(nóng)業(yè)管理體制，發(fā)揮各經(jīng)濟區(qū)域行業(yè)協(xié)會的作用，改造農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)信息化、標準化。充分利用現(xiàn)存農(nóng)業(yè)物流資源，建立全國、區(qū)域行業(yè)、企業(yè)等各種層次，與國際通行規(guī)則接軌的，化，專業(yè)化的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系。2.2 構(gòu)建的體系設(shè)計從邏輯角度上看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系包括農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)主體、需求主體、基礎(chǔ)設(shè)施平臺、信息平臺及

4、信息保障平臺。從層次結(jié)構(gòu)上看，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系應(yīng)從國家、區(qū)域行業(yè)、企業(yè)三個層次上對農(nóng)業(yè)物流體系進行構(gòu)建。以國家統(tǒng)籌的方式協(xié)調(diào)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的供需服務(wù)關(guān)系，在探討現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的需求和供給主體的基礎(chǔ)上處理好農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)需平衡。需求主體：體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)物流需求的主要內(nèi)容，比如是功能性還是綜合性物流，是保值物流需求還是增值物流需求，是企業(yè)物流需求還是行業(yè)物流需求，國內(nèi)還是國外物流需求等等，它是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流在農(nóng)業(yè)物流市場上需求選擇上的具體表現(xiàn)。供應(yīng)主體：體現(xiàn)了不同層面上，提供不同水平的物流服務(wù)，滿足不同層次的需求。從生態(tài)結(jié)構(gòu)和服務(wù)范圍來看，農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)主體應(yīng)包括，自營或兼營物流企業(yè)，第三方物流企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作

5、組織，行業(yè)協(xié)會等。通過對現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系規(guī)劃設(shè)計，結(jié)合農(nóng)業(yè)物流布局的特點，合理安排 品運 途徑，完成 物流 劃功能的 。國家 要 基 施建 提供合適的平臺。 代 物流基 施平臺 以 足國內(nèi)外物流 展 略 基 ，根據(jù)所在不同地區(qū)物流流量、 構(gòu)、交通等 狀， 國家、區(qū)域行 和企 的物流基 施的 劃建 ， 化 有 物流基 施 源，包括 合性、 性物流園區(qū)，物流配送， 施等。信息平臺式以 代 件 基 ，以 域信息， 合基 施， 物流企 、客 、管理 機構(gòu)提供數(shù)據(jù)服 的樞 ，構(gòu)建 以信息化 展 基 ，通 國家、區(qū)域行 物流企 一 物流基 施平臺和通信網(wǎng) 。政策保障平臺，是由國家、行 及各地區(qū)物流政策 境

6、構(gòu)成，包括 物流 展中的各種 政策，如 政策，稅收政策。加大 物流的投入。區(qū)域行 和企 配合落 各種政策和法 ，做好 施準 工作。在三個 次中，國家 次在構(gòu)建中起著主要作用，建立以國家 中心的物流網(wǎng) 基 ， 合 物流特點以市 原 ，重新 合 源，降低 物流成本，提高 品的 合 爭能力。提供先 的物流技 ， 好全國 物流 展的關(guān)系， 社會各 物流 展服 ， 足全國 品的需求和市 展需要。區(qū)域行 次是根據(jù)不同區(qū)域根據(jù)國家 次物流體系的 體 展 略和布局， 合區(qū)域特點和市 需求，制定相 的 物流 展 劃，加 本區(qū)物流基 施建 和信息平臺建 。區(qū)域主要是指 區(qū)域，打破行政區(qū)劃的框框的限制，充分 各區(qū)域

7、行 會的作用。 合 物流的特點，做好運 、 、流通加工和信息服 各方面的 工作 物流企 服 。3 構(gòu)建 代物流體系 采取的 策3.1 改革現(xiàn)存的農(nóng)業(yè)物流管理體制農(nóng)業(yè)物流管理體制目前處于條塊分割狀態(tài)，從中央到地方均有相應(yīng)的農(nóng)業(yè)管理部門，但各部門、地區(qū)之間管理交叉重復，人為分割現(xiàn)象嚴重。因此要改革這種現(xiàn)狀必經(jīng)進行體制改革，形成一個強有力的管理體制，處理好各種關(guān)系，如建立農(nóng)業(yè)物流協(xié)調(diào)機構(gòu)，創(chuàng)造良好的物流宏觀環(huán)境，加強橫向聯(lián)合，建立全國農(nóng)業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)，打破部門、系統(tǒng)、地區(qū)間的界限，推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流行業(yè)協(xié)會發(fā)展。3.2 加強農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)農(nóng)業(yè)物流信息建設(shè)至關(guān)重要，因為一切物流活動都離不開信息溝通，農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)是以計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)施為基礎(chǔ)，建立起人機系統(tǒng)，對有關(guān)農(nóng)業(yè)物流運作，經(jīng)營管理，戰(zhàn)略決策中的各類信息進行搜集、存貯，傳遞處理分析和利用的信息集成。通過客戶數(shù)據(jù)庫、管理信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、 GPS等，對農(nóng)業(yè)物流各環(huán)節(jié)進行協(xié)調(diào)，控制，全面有效地實現(xiàn)農(nóng)業(yè)物流的價值。國家要從宏觀角度運籌規(guī)劃開發(fā)農(nóng)業(yè)物流資源。實行資源優(yōu)化配置，加快信息標準化進程和對農(nóng)業(yè)物流信息人才的培養(yǎng)以滿足社會的需要。3.3 加強農(nóng)業(yè)物流標準化建設(shè)農(nóng)業(yè)物流標準化是與國際接軌的重要進程，農(nóng)產(chǎn)品也納入到了世界貿(mào)易體系的標準化進程中?，F(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系是一個內(nèi)部結(jié)構(gòu)錯綜復雜服務(wù)面廣的