1、起重機防脫軌防啃軌裝置使用說明書河南華研起重機安防科技研發(fā)有限公司起重機防脫軌防啃軌裝置說明書背景技術(shù)目前橋、門式起重機械產(chǎn)品屬于特種設(shè)備，且極為廣泛地應(yīng)用在國民生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，在國內(nèi)甚至世界范圍內(nèi)的保有量基數(shù)十分龐大，其在工作時運行安全問題至關(guān)重要，動輒砸壞地面設(shè)備，傷人性命。每年起重機因啃軌發(fā)展為脫軌，甚至高空墜落事故，時有發(fā)生。通過在上述起重機設(shè)備上加裝本產(chǎn)品，來實現(xiàn)防止和糾正起重機大車或小車等軌道運行機構(gòu)在運行時的脫軌或啃軌現(xiàn)象，避免因脫軌或啃軌造成起重機墜落事故、車輪嚴(yán)重磨損造成頻繁維修、更換車輪等。本產(chǎn)品能有效提高起重機運行穩(wěn)定性安全性，廣泛應(yīng)用在老舊起重機安全改造、新造起重機安全

2、升級等場合，具有極為明顯的社會經(jīng)濟效益和安全效益。裝置用途及效果本產(chǎn)品解決了起重機大車、小車運行機構(gòu)的啃軌、脫軌現(xiàn)象，避免了車輪組在運行過程中車輪輪沿和大車、小車軌道之間的磨損，增強了起重機運行時穩(wěn)定性，降低起重機運行側(cè)向摩擦阻力，減小車輪與軌道的摩擦噪音。實現(xiàn)原理本裝置適用于單梁，雙梁起重機大車運行機構(gòu)及雙梁小車運行機構(gòu)，適用車輪分別為LD輪結(jié)構(gòu)和角形軸承箱車輪結(jié)構(gòu)。本裝置加裝在運行端梁前端，依靠運行軌道兩側(cè)的水平輪，限制起重機大車輪沿啃軌傾向，在大車車輪摩擦軌道之前，先行以滾動方式與軌道接觸，來抵消大車運行部分水平側(cè)向力，防止啃軌；同時兩只水平輪安裝位置低于軌道平面及車輪輪沿，這也相當(dāng)于最

3、大限度地加高了車輪輪沿的高度。防止因為原車輪輪沿太淺而造成的起重機脫軌事故。安裝方式說明1、 LD輪結(jié)構(gòu)式的安裝方法：a) 安裝本裝置前最好先確認(rèn)一下該臺起重機是否存在嚴(yán)重的走斜啃軌現(xiàn)象，如果存在，建議先將車輪水平偏斜調(diào)整一下，使之不再啃軌或是減輕啃軌程度（此步驟如不進行，將會加速防脫軌裝置水平輪的磨損和更換頻率）。然后將起重機大車端梁車輪中心線調(diào)整至與軌道跨度中心線重合位置，準(zhǔn)備安裝。b) 將原LD型端梁前端的堵頭板和固定堵頭板的鋼板條去掉不用，然后將端梁前端切割打磨整齊；測量大車軌道頭部寬度，將本裝置兩水平輪內(nèi)側(cè)間距調(diào)整至大于軌道頭部寬度約10-15mm（或者是比車輪輪槽寬度稍窄5mm或等

4、寬度也可）；調(diào)整完畢后，將防退螺母擰緊，用電焊把螺栓墊片和水平輪軸墊片（位于水平輪支架下平面、水平輪上方）焊死，保證水平輪日后不會因受側(cè)向力而導(dǎo)致間距變化。c) 將本裝置放置在處理好的端梁前端，讓本裝置背面的兩塊連接法蘭板（噴紅色底漆的鋼板）與端部緊密貼合；上下調(diào)整本裝置距離軌道平面的高度，使水平輪上平面與軌道上平面幾乎平齊，同時注意水平輪底部高度，要避免與軌道固定螺栓發(fā)生碰撞干涉，影響大車在軌道全長方向正常運行通過。各部位尺寸都調(diào)整確定好后，用電焊把本裝置連接法蘭與端梁前端牢固焊接。并且用三角加強筋板將二者進一步加強焊接。 LD輪結(jié)構(gòu)式安裝示意圖（接下頁）安裝實例2、角箱形輪結(jié)構(gòu)式的安裝方法

5、：d) 安裝本裝置前最好先確認(rèn)一下該臺起重機是否存在嚴(yán)重的走斜啃軌現(xiàn)象，如果存在，建議先將車輪水平偏斜調(diào)整一下，使之不再啃軌或是減輕啃軌程度（此步驟如不進行，將會加速防脫軌裝置水平輪的磨損和更換頻率）。然后將起重機大車端梁車輪中心線調(diào)整至與軌道跨度中心線重合位置，準(zhǔn)備安裝。e) 將原角箱型車輪端梁前端的堵頭板和掃軌板去掉不用，然后將端梁前端切割打磨整齊；f) 將本裝置放置在處理好的端梁前端，讓本裝置背面的兩塊連接法蘭板（噴紅色底漆的鋼板）與端部緊密貼合；上下調(diào)整本裝置安裝位置高度，讓水平面連接法蘭上面與端梁角箱輪固定彎板下平面貼緊，依照裝置上水平法蘭板上螺栓孔的位置，將端梁彎板上的連接孔氣割出來；將本裝置兩水平輪內(nèi)側(cè)間距距離軌道兩側(cè)間隙調(diào)整至左右相等。此時水平輪上平面與軌道上平面應(yīng)該是幾乎平齊，但最好再注意一下水平輪底部高度，要避免與軌道固定螺栓發(fā)生碰撞干涉，影響大車在軌道全長方向正常運行通