1、第一章 工程概況第一節(jié) 工程概況序號項 目內(nèi) 容1工程名稱奧林匹克花園工程2建設地點岳陽市沿湖大道的南面，外灘一路的東面3建設規(guī)模建筑面積約為平方米4工期要求承諾工期：45日歷天5質(zhì)量等級業(yè)主要求達到“建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2001)”及其他相關(guān)規(guī)范的要求投標承諾合格，達到“建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2001)”及其他相關(guān)規(guī)范的要求第二節(jié) 設計依據(jù)及原則1、技術(shù)文件圖紙序號圖 紙 名 稱日期1招標文件2017年2土石方開挖技術(shù)資料2017年3奧林匹克花園總平面圖2017年4基坑支護設計圖紙及施工現(xiàn)場周邊地下管線位置圖2017年5奧林匹克花園地質(zhì)勘察報

2、告2017年2、主要規(guī)程、規(guī)范及標準類 別名 稱編 號國家規(guī)范建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002建筑地基基礎設計規(guī)范GB50007-2002工程測量規(guī)范GB50026-93建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范GB50330-2002工程測量規(guī)范及條文GB50026-93建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程JGJ 120- 99建筑變形測量規(guī)程JGJ/T 8-97建筑施工安全檢查標準JGJ59-99文明工地標準其他建筑工程施工測量規(guī)程DBJ012195基坑土釘支護技術(shù)規(guī)程CECS 96-97土層錨桿設計與施工規(guī)范C

3、ECS 2290建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范YB 9258- 97建筑安裝工程資料管理規(guī)程DBJ01-51-2000第三節(jié) 場區(qū)周邊條件及地質(zhì)、水文條件1、場區(qū)周邊條件：擬建場區(qū)位于岳陽市沿湖大道的南面，外灘一路的東面。2、場區(qū)巖土工程地質(zhì)條件2.1地形地貌擬建建筑物共有6棟，最高層33層，設地下室二層，地下室占地建筑面積約30588平米。基坑周長約778m，開挖深度約6.0m左右，自然現(xiàn)狀地面標高見百格網(wǎng)地面原始標高，靠近沿湖大道地勢較高。第四節(jié) 基坑特點、重點、難點分析及對策1、根據(jù)場地土質(zhì)情況，決定了基坑的開挖方式及運輸方法，從而有可能影響到總個工期。因此，本工程技術(shù)與質(zhì)量要求高、施工組織難度大

4、。鑒于本工程的重要性，如何通過嚴格的程序控制和過程控制，把本工程土方順利完成，是本工程的核心任務之一。施工對策：在土方開挖、支護結(jié)構(gòu)的設計與施工過程中進行優(yōu)化，確保 “安全、質(zhì)量、工期、功能、成本”五統(tǒng)一的要求的實現(xiàn)。1.1企業(yè)重視： 1.1.1組織上，選派素質(zhì)高、參與過同類工程施工的人員組成項目班子，具有國家一級項目經(jīng)理資質(zhì)的人員擔任本工程項目經(jīng)理，配備一支作風好、技術(shù)精、能打硬仗的施工人員承擔施工,并成立技術(shù)專家組,通過工況計算對基坑支護結(jié)構(gòu)施工中的技術(shù)和質(zhì)量進行指導與監(jiān)督。1.1.2質(zhì)量管理制度上，作為通過ISO9000系列認證的企業(yè)，已經(jīng)對質(zhì)量控制的各要素（項目班子組織、原材料采購、施

5、工過程、竣工后回訪服務等）形成了一套成熟、完整的質(zhì)量管理制度。因此，進場后，項目根據(jù)ISO9000系列標準和程序文件，結(jié)合本工程特點，編制項目質(zhì)量保證計劃、創(chuàng)優(yōu)計劃。按照過程精品，動態(tài)管理，節(jié)點考核，嚴格獎罰的原則，以過程精品確保精品工程。1.2實施質(zhì)量目標管理：分解、量化總體質(zhì)量目標，使總體質(zhì)量目標融于切實可行的日常管理之中；將總體質(zhì)量目標分解為各階段質(zhì)量目標，通過對各分解目標的控制來確保整體質(zhì)量目標的實現(xiàn)。1.3強化質(zhì)量節(jié)點控制、消除質(zhì)量通病：針對同類工程易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，設立若干質(zhì)量控制點，特別是土方開挖過程隨著場地土質(zhì)情況不同而有所變化，防止質(zhì)量通病的出現(xiàn)。1.4強化項目質(zhì)量管理制度建

6、設：根據(jù)在以往同類工程創(chuàng)優(yōu)過程中的經(jīng)驗，進一步總結(jié)和完善“三檢”制、質(zhì)量會診制、掛牌施工制、定崗負責制、標簽制、成品保護制、培訓制、獎懲制，樣板引路制。以此來促使參與本工程建設的每個人員嚴格要求自己，工作一絲不茍、盡善盡美。1.5強化項目預控、過程控制：施工前，對能對質(zhì)量造成影響的重點、難點和關(guān)鍵部位提前編制詳細的施工方案（主要為基坑支護施工方案，土方開挖施工方案等），作到事先有預控，施工中加強過程控制，管理人員在跟班作業(yè)中嚴格按合格的質(zhì)量標準進行過程檢驗。2、本工程中土方工程量非常大，有20萬立方米左右，加之土質(zhì)情況較差。如何順利完成是保證整個工程的關(guān)鍵。但現(xiàn)場的工作面分散，加之樁基施工進度

7、較為緩慢，各工作面受其他工序施工的制約，出土土質(zhì)較差，多為淤泥質(zhì)土。難以順暢行駛；工期短，土方施工強度較高；開挖工作面受各工序的制約，以及環(huán)保管制較嚴格等各方面因素影響，需合理組織施工，才能使工程開展流水作業(yè)，土方施工要為護坡施工創(chuàng)造工作面，護坡樁施工、錨桿施工在土方施工中間插入進行，從而確保土方施工的連續(xù)性。施工對策：2.1精心規(guī)劃和部署，抓關(guān)鍵線路，科學組織施工，使項目各項生產(chǎn)活動井然有序、有條不紊，后序工作能提前穿插施工。即土方、土釘墻、支護樁、預應力錨桿等各道工序合理的穿插，基坑周邊為支護結(jié)構(gòu)預留出工作面，避免與中心區(qū)土方開挖相互影響。2.2分為3個施工區(qū)域采用流水段施工，第1個區(qū)域為

8、4棟開挖面和其1、4棟中間地下室，第二區(qū)域為待3、6棟樁基施工完成后，土方從3、6棟開始往2、5棟方向依次開挖進行，中間地下室土方深度開挖到土方標高只有2-3米深度時，將中間地下室土方開挖到設計標高，并開始施工樁基承臺和底板，作為以后的施工堆料場地。待完成3、6棟施工區(qū)域后分階段再完成第三施工區(qū)域。（見平面圖）2.3加強過程控制，確保每一工序一次完成，為下一工序的插入創(chuàng)造條件。2.4加強同業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理工程師、設計院的交流與溝通，對施工過程中出現(xiàn)的問題及時達成共識。2.5合理安排作業(yè)時間和每天工作內(nèi)容，采取有效措施消除因雨、大風及低溫等惡劣天氣造成的進度影響。2.6各個專業(yè)隊伍必須互相配合，協(xié)

9、同作戰(zhàn)，使工程有序施工。2.7組織工程材料進場，土釘鋼筋網(wǎng)的制作、運輸，到現(xiàn)場的施工準備、打樁、土釘墻的噴射等各工序繁多，必須緊密銜接、穿插流水，人員、機械配備充足，才能按期保證完成。2.8加大資源配備與資金支持，并且?？顚Ｓ茫_保勞動力、施工機械、機具與器具、材料的充足配備和及時進場。2.9基坑施工中面積較大，因4棟為售樓部需提前進入施工，待樁基施工隊完成4棟全部樁位后，項目部立即為開挖著準備，開挖前需完成攪拌樁止水帷幕施工，靠沿湖大道采用放坡開挖方式，坡比按2:1(B*H)進行放坡，開挖到中間位置時留2.0m施工平臺。2.10現(xiàn)場降水采用盲溝與地下室周邊的排水溝相結(jié)合的方式進行有組織的降水

10、和排水，現(xiàn)場共設4條盲溝，南北向設置，與明溝相連并設置集水井對外抽水。 2.11開工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個工程的土方施工合法化。 2.12設置專門的交通疏導隊到土方運輸?shù)难赝镜缆愤M行運土車輛及社會車輛進行疏導，提前與交通隊進行溝通，請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。 2.13對施工現(xiàn)場出入口進行有效管理，為保證交通的通暢，交通擁堵時，白天少量出土挖土機負責修好現(xiàn)場道路，配合好其它各道工序的施工，給夜間出土提供有力的保證。夜間起動盡量多的機械設備大批量出土。但要保證夜間施工的安靜，不可干擾周邊居民的休息。 2.14由于本工程面積較大，場內(nèi)土質(zhì)情況較差，在土方開挖時必須對場

11、內(nèi)運輸主道填400mm厚的磚碴才能確保土方運輸車輛行走，其方案為因4棟開始先挖，故在4棟的外圍東南方向離軸線8-10m位置鋪條主車道，然后在靠近3、6棟位置從東往西鋪設二條磚碴路，所有土方都從南面洗車槽位置出入。主樓內(nèi)的土方用路基箱進行動態(tài)移動。根據(jù)這一特點，我方在基坑內(nèi)形成土方運輸?shù)沫h(huán)線，減少等候時間、提高效率。設專門人員觀察場區(qū)內(nèi)、外的交通情況，并進行土方運輸車的現(xiàn)場疏導工作。2.15對挖土機及土方運輸車在進場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊伍，落實好土方施工的足夠勞動力。3、淤泥質(zhì)土分布情況描述3.1本工程基坑，地下室開挖面積約32462，在場地

12、范圍內(nèi)均設置二層地下室。本工程地下室為形，基坑的邊長是257.7m126.1m,周長約762m.基坑開挖深度分別為:5.37.4m，坑中集水井開挖深度可達9.5m；挖土較深。根據(jù)地質(zhì)勘測報告上層雜填土約1至2米，雜填土以下至開挖完成面均為淤泥質(zhì)土。土方開挖總量約20萬立方米左右，淤泥質(zhì)土約9萬方。本工程第一層土為雜填土，深度不足2m。第二層土及以下均為淤泥質(zhì)土，土質(zhì)極差。開挖面積（32462）和開挖方量(20萬方）都較大。本工程地下水較豐富，基坑不宜暴露太久，工期較緊，又淤泥質(zhì)土層上不允許直接走重車，故項目部對主道鋪磚碴及路基箱形式相結(jié)合。3.2施工中對噪音、粉塵等環(huán)保要求較高。3.3因場地狹

13、小加之基坑周圍沒有卸土堆放區(qū)，故所有的土方必須全部采用外運，運距10KM，待地下室出正負零后基坑周圍外運土方進行回填。施工對策：3.1現(xiàn)場配置灑水車，進行灑水降塵，對土方運輸車要加強防止遺撒的管理，要求所有運輸車卸料溜槽處必須裝設防止遺撒的活動擋板，并必須清理干凈后方可出現(xiàn)場。3.2土方出入口位置設置洗車池，避免土方車輛污染馬路。路面遺灑污染嚴重時，采用沖洗臺沖刷。3.3污水、廢氣達標排放，控制施工揚塵，施工現(xiàn)場噪聲符合法規(guī)要求，固體廢棄物分類處理，節(jié)約能源、資源，減少浪費，減少油漆污染，降低材料消費，嚴格管理易燃、易爆品、化學品，杜絕重大火災事故，努力提高全體員工環(huán)境意識；3.4環(huán)境指標：施

14、工廢水達標排放，生活、辦公區(qū)廢水達標排放。鍋爐煙塵排放符合北京市標準，在用機動車尾氣排放符合岳陽市標準，檢測合格率100%，施工現(xiàn)場目測無揚塵，土方渣土運輸百分百采用封閉式車輛。施工現(xiàn)場場界噪聲：白天施工噪音不高于80分貝，夜間施工噪音不高于50分貝；固體廢棄物分類處理率80%，有毒有害廢棄物集中存放，定點消納。加強管理，消除火災、爆炸隱患，重大火災事故發(fā)生率為零，向全體員工宣傳公司的環(huán)境方針和環(huán)境目標，宣傳環(huán)境法律法規(guī)，提高全體員工環(huán)境意識。3.5所有土堆、材料采取加蓋防止粉塵污染的遮蓋物或噴灑覆蓋劑等措施。施工中攪拌等可能造成粉塵污染的工序，采取噴水、隔離等壓塵措施。所有環(huán)保設施（如工地出

15、口處設置的車輛清洗設施）報環(huán)境監(jiān)理工程師驗收。3.6從遏止噪聲源入手，盡可能改善機械維修保養(yǎng)工作以降低噪聲，以噪聲小的機械代替大的機械?，F(xiàn)場使用空壓機等應設置于設備工棚內(nèi)隔聲間或用吸音材料封閉。第二章 基坑測量施工方案第一節(jié) 基坑工程的測量施工1.測量的工作內(nèi)容：1.1在進場后首先與建設單位辦理紅線樁和高程點的交接及復測工作，然后根據(jù)現(xiàn)場情況布設平面控制網(wǎng)和高控制網(wǎng)，并測出場地內(nèi)的原始地標高。1.2施放基坑上口線、結(jié)構(gòu)線、護坡樁中心線等，并控制好基坑各部分的開挖標高，特別是靠近支護結(jié)構(gòu)時，要控制好土釘及錨桿的立面位置和護坡樁的樁頂標高。2.技術(shù)準備2.1對進場的測量儀器設備進行計量檢定,確保器

16、具在受控狀態(tài)下使用。2.2熟悉圖紙了解建筑定位及基坑放線的相關(guān)要求,校核圖紙中相關(guān)數(shù)據(jù),掌握測量放線所需要的幾何尺寸及相關(guān)數(shù)據(jù)。2.3對甲方提供的定位依據(jù)進行核算。2.4對甲方提供的起始樁點(紅線樁、水準點高程)進行校測。2.5由技術(shù)負責人對測量放線工進行技術(shù)交底。3.儀器設備的準備3.1準備各種測量用記錄、表格。所用表格采用技術(shù)資料管理規(guī)程的表格。3.2準備好各種測量用輔助材料（如：木樁、小線等）3.3本工程測量儀器配備：儀器名稱品牌、型號數(shù)量精度用途全站儀天宇J21臺22+2定位、坐標測量水準儀DS312臺S3高程控制鋼卷尺50m4把一級量距對講機5km5對通訊聯(lián)絡鋼盒尺5m、7.5m若干

17、4主要施測方法4.1平面控制網(wǎng)的施測4.1.1現(xiàn)場工程主軸線以矩形平面控制網(wǎng)布設為主，布設二級網(wǎng)采用矩形控制網(wǎng)，控制網(wǎng)點的布設依流水段劃分而定，要保證每個流水段均有相應的控制樁點?？刂凭W(wǎng)的精度應滿足二級平面控制網(wǎng)測角中誤差12 ，邊長相對中誤差1/15000的技術(shù)指標，矩形控制網(wǎng)與其主軸線平行作為軸線豎向投測的主要依據(jù)，以方便施工放線。4.1.2控制網(wǎng)的測設方法，控制網(wǎng)測設定主要采用全站儀坐標放樣法和方向線法。即：用全站儀測設出與建筑物軸線平行的控制線或方向線，或用測距的方法沿方向線依次定出所需的各個樁點。4.1.3控制網(wǎng)的精度要求：測角10,量距1/20000。4.2高程控制測量4.2.1高

18、程控制點布設：根據(jù)業(yè)主提供了已知點高程，根據(jù)這些高程點，將高程引測到現(xiàn)場內(nèi)的較為穩(wěn)定的臨時高程控制點?，F(xiàn)場臨時高程控制點布設在現(xiàn)場四周，相鄰兩點間距約100米。4.2.2高程控制點的引測方法采用附合測法，由已知高程點的高程依次引測到現(xiàn)場臨時高程控制點上，然后再閉合到另一已知高程點。4.2.3水準測量的精度：20L，（或6n），(L測線長度，n站數(shù))。4.3控制樁點的設定與保護4.3.1凡需要在施工階段予以保留的控制樁水準點，均為20鋼筋上刻+字線（高程點為圓頭），鋼筋樁的埋深不小于50cm,鋼筋樁周圍設R20cm的砼予以保護，鋼筋樁頭高出砼面的高度不大于3cm。4.3.2樁點附近不得堆壓材料，

19、防止控制樁被碾軋擾動。4.4軸線的傳遞施測時，采用經(jīng)緯方向線法，或正倒鏡挑直線的方法，將控制軸線投測到待測層，進行閉合調(diào)整后，方可進行細部測量。4.5高程的豎向傳遞：0.00以下高程傳遞采用鋼尺+水準儀的方法進行。4.6校測紅線樁和建筑物定位采用全站儀坐標測量（放樣）進行；基坑上口線及護坡樁的放線定位主要采取經(jīng)緯儀方向線和直角坐標法進行測量放線，軸線傳遞擬采用經(jīng)緯儀方向線法；定位控制軸線網(wǎng)以規(guī)劃部門提供的紅線樁中的關(guān)鍵、重要點位做為起始點位和起始方向。 4.7記錄：對施測所需的各類數(shù)據(jù)及施測方法均要有詳細的記錄，要求做到原始有效，公正和連續(xù)，字跡要工整，內(nèi)容要有可追塑性。4.8驗線：建筑物定位

20、放線最終由規(guī)劃部門的復測位準；其余每次施測完畢后，首先由測量人員進行自檢，無誤后交質(zhì)檢部門復測，確認后交監(jiān)理核驗，。驗線的部位主要是關(guān)鍵部位和最薄弱環(huán)節(jié)。5.施測的質(zhì)量標準及保證措施5.1 對于計算校核主要采取復算校核，幾何條件校核，總和校核和變換法校核。5.2 測設工作中采用復測校核，幾何條件校核和變換測法三種方式進行校核。5.3 在定位測量時，測角、設角必須采用測回法，嚴禁使用半測回，測距取三次測量的平均值，若用鋼尺量距應采用50N標準拉力，并加三差改正。5.4定期對控制樁進行校測，并根據(jù)校測結(jié)果對控制樁的數(shù)據(jù)進行修正。5.5對于控制樁及主要軸線應進行標識，以便于使用。5.6為施測提供良好

21、的作業(yè)條件，如不得在施測區(qū)域內(nèi)堆放物料。施工時要對施工測量工序留有充分的工作時間。5.7放線后在未得到相關(guān)各方的最終確認之前，不得進行下道工序。5.8為測量操作人員提供必要的安全措施和安全保證。5.9儀器要每三個月進行一次自檢，確保儀器的精度滿足施測要求。5.10認真做好自檢、互檢、交接檢。確保監(jiān)理部驗收后方可進行下道工序施工。6.成品保護措施6.1與甲方辦理紅線樁、水準點及相關(guān)測量原始資料的交接手續(xù)，存入技術(shù)資料中。6.2對移交的樁點用混凝土進行保護，并用紅白相間的鋼管進行維護，用紅油漆做好測量標記，防止樁點受到擾動破壞。6.3根據(jù)甲方提供的測量原始依據(jù)進行校核，校核內(nèi)容包括：紅線數(shù)據(jù)校核，

22、定位條件校核，紅線樁校核，水準點校核。6.4對放完的各種線加以保護以免丟失。第二節(jié) 測量定位放線的具體措施1、在工程開工前進行場地原始標高測量，并將所得的有關(guān)資料按業(yè)主方的制成圖紙，并一式三份提交給業(yè)主方批核，于業(yè)主方批核后，批核的圖紙應視為經(jīng)雙方同意，且正確地反映工程開工前地貌和原始標高及土方工程竣工后的現(xiàn)場底標高，以便作為以后結(jié)算的依據(jù)。2、在進行現(xiàn)場標高測量時，事先向業(yè)主方提交有關(guān)方案。業(yè)主方可在現(xiàn)場監(jiān)督下復測場內(nèi)標高及基底標高。3、定位程序：資料審核內(nèi)業(yè)核算外業(yè)校測定位測放定位自檢定位驗線。4.平面及高程控制網(wǎng)的建立4.1由于本工程占地面積大，軸線較多，平面長度較長，我方進場后應根據(jù)業(yè)

23、主提供的基本控制點進行水平、高程控制點測設工作，若發(fā)現(xiàn)有偏差應提請業(yè)主、監(jiān)理單位及設計單位解決。我方將根據(jù)準確的紅線樁點、水準點進行控制網(wǎng)的布設，控制網(wǎng)水平及高程合二為一，作為施工的參考點，每一分部工程施工前的軸線、標高復核均采用其控制點。4.2施工時控制網(wǎng)布設間距控制在40m50m左右。4.3建立施工方格控制網(wǎng)，必須從整個施工過程考慮，施工過程中軸線的定位能應用施工控制網(wǎng)引測。4.4由于挖土施工對工程控制網(wǎng)的影響較大，除了經(jīng)常復測校核外，最好隨著施工的進行，將控制網(wǎng)延伸到施工影響區(qū)域之外，同時結(jié)合現(xiàn)場等周圍環(huán)境實際情況，設立和布置軸線控制網(wǎng)點。4.5本工程測量定位采用先進的高精度全站儀、經(jīng)緯

24、儀、水平儀；根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關(guān)圖紙，確定軸線控制點；并將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外的適當位置，且采取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我方專職測量小組完成。5.測量定位5.1建筑物的定位放線5.1.1建筑物的定位應以其平面布置形式和占地面積大小不同而異：本工程以建筑紅線樁定位，選擇與總體主要道路中心線平行的建筑紅線為依據(jù)，以較長的己知邊測設較短的邊。5.1.2定位的方法，在控制網(wǎng)上測定建筑物軸線控制樁。本工程建筑基本為矩形建筑，為此宜選用直角坐標法定位。5.2挖土施工測量根據(jù)設計文件及有關(guān)規(guī)范的要求，土方開挖至距離基底150mm位置，以下土方由人工清除。我方在測量上嚴格控制開

25、挖標高，以滿足后序施工的要求。標高誤差和平整度均嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行。機械挖土接近坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔68m設置一標高控制點，縱橫向組成標高控制網(wǎng)，以準確控制基坑標高。5.3測量精度的控制及誤差范圍a.測角：采用三測回，測角過程中誤差控制在2 以內(nèi)，總誤差在5mm以內(nèi)；b.測?。翰捎闷欠ǎ瑴y弧度誤差控制在2以內(nèi)；c.測距：采用往返測法，取平均值；d.量距：用鑒定過的鋼尺進行量側(cè)并進行溫度修正。e.軸線之間偏差控制在2mm以內(nèi)。6.施工測量控制6.1依據(jù)場區(qū)平面軸線控制樁和基礎開挖平面圖，測放出基槽開挖上口線，并用

26、白石灰撒出基坑開挖線。6.2基坑開挖過程中，隨時用經(jīng)緯儀及水準儀控制開挖線及標高。護坡樁定位放線時，嚴格按照設計要求尺寸執(zhí)行，保證護坡樁與結(jié)構(gòu)外皮線之間的距離滿足設計要求。7、護坡樁位的測量根據(jù)樁位平面圖使用全站儀測定樁位，水準基點借用平面控制樁。樁位點采用直徑20mm的鋼筋棍作為標識并進行保護，確保樁點不被碾軋和擾動，并采取措施保持控制樁間的通視。測放樁位時盡量采用較長的鋼尺以免產(chǎn)生累計誤差。第三章 土方工程施工方案第一節(jié) 土方施工準備1、機械設備的投入及運輸能力的分析：土方施工工程量較大，外運土方約20.0萬m3左右。土方開挖平均日出土量暫按5000m3，一臺挖土機平均每天挖土1200m3

27、。一輛運土車一天可來回跑14次，平均每輛車的運輸能力為10m3/次，一輛車的每天的運輸能力為140m3。需配備的挖土機：500012001.1=5（臺），考慮到周邊需給土釘墻及護坡樁預留出15m的工作面，設置挖土機配合支護結(jié)構(gòu)施工，共布置6臺挖土機負責土方的開挖。根據(jù)挖土機數(shù)量及每天出土方量需配運土車：50001401.1=40（輛）?？紤]到現(xiàn)場交通及運距等問題的不利影響，現(xiàn)場布置45輛運土車。上述計算值均按平均值計算，機械配備基本能夠?qū)崿F(xiàn)，但施工現(xiàn)場要根據(jù)施工情況進行調(diào)整，保證出土量，必要時適當增加機械設備。2、挖土機性能參數(shù)挖土機型號最大挖掘半徑（mm）最大挖掘深度（mm）鏟斗容積（m3）

28、日立EX300-31057068401.38卡特330B1162080801.43、土方施工前其它準備工作3.1認真做好實地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為了控制好周邊道路的車輛流量，在基坑內(nèi)布置土方車停車場地，隨時聽從施工現(xiàn)場的調(diào)配，為了解周邊環(huán)境，著手開展外協(xié)調(diào)工作。施工車輛進出場車流方向統(tǒng)一、有計劃，保證不占用周邊道路。3.2開挖前清理完場內(nèi)障礙物后，利用挖土機做好面層土施工便道。依方案合理安排機械設備。對所有將進行現(xiàn)場的施工設備做一次檢修，保證開工期間的機械正常運轉(zhuǎn)。3.3由于本工程土方量大，且工期短，合理安排勞動力是工程成敗的關(guān)鍵。因此根據(jù)以前工程的實際使用情況，挑選專業(yè)挖土、保潔的隊

29、伍，并落實好足夠勞動力。3.4組織專業(yè)施工的項目管理部，學習、討論、總結(jié)以前同類型工程的施工經(jīng)驗，廣開思路、取其精華，完善施工方法，并使每位管理人員有一個統(tǒng)一的思路，發(fā)揮集體優(yōu)勢。3.5各階段挖土前均做到思想統(tǒng)一、交底清楚、目標明確，嚴格遵循設計開挖施工順序“從上到下，分層分段，留土護坡，對稱開挖”的總體原則。3.6各挖土階段所用的施工機械，由專人檢查用電和后勤工作。第二節(jié) 挖土施工測量1、測量控制網(wǎng)布設標高誤差和平整度均嚴格按規(guī)范標準執(zhí)行。機械挖土接近坑底時，由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。然后隨著挖土機逐步向前推進，將水平儀置于坑底，每隔68m設置一標高控制點，縱橫向組成標高

30、控制網(wǎng)，以準確控制基坑標高。2、測量精度的控制及誤差范圍測角：采用三測回，測角過程中誤差控制在2以內(nèi)，總誤差在5mm以內(nèi)；測弧：采用偏角法，測弧度誤差控制在2以內(nèi)；測距：采用往返測法，取平均值；量距：用鑒定過的鋼尺進行量側(cè)并進行溫度修正，軸線之間偏差控制在2mm以內(nèi)。第三節(jié) 土方施工方案1、方案形成的指導思想1.1整個基坑南北長約為126.1m，東西長約257.7m，大致為一長方形的基坑。1.2基坑的周邊需要與支護施工配合開挖，施工中要抓好土釘墻、護坡樁、錨桿的施工工藝，各分項工程采用分步、分層流水作業(yè)。各道工序嚴格按進度部位要求完工，及早為下一步施工創(chuàng)造出工作面。1.3基坑中部為大面積土方開

31、挖區(qū)，在開挖深度內(nèi)，分層、分步布置挖土機械，多臺挖土機上下、左右齊頭并進，保持多機作業(yè)工作面，充分利用空間和時間，采用白天運輸為輔、夜間運輸為主的方法，以保證持續(xù)高效的外運能力。1.4合理布置現(xiàn)場道路和出入口，做到四通八達，合理規(guī)劃卸土場地，優(yōu)化運土路線，安排好作業(yè)時間，做好車輛分流，減少道路擁擠。2、土方的施工順序及施工部署2.1 本工程中，制約工期的關(guān)鍵工作是樁基的施工進度，因此要保證工程如期完成，必須要保證樁基工程工作的順利進行。然而本工程的一個特點是施工現(xiàn)場面積大，土方量大加之土質(zhì)較為復雜，能否保證土方完成，關(guān)鍵也在于對土方機械的調(diào)配和前期科學決策。2.2進場后進行定位放線，做好軸線控

32、制樁和基準水準點，并進行妥善保護。定位放線經(jīng)自檢后，請監(jiān)理復驗，然后通知建設單位、勘測規(guī)劃部門驗線，合格后再撒槽口灰線挖槽。2.3 整個施工現(xiàn)場劃分為I、II、三個施工區(qū)域，在此劃分的基礎上每個分區(qū)再細分為支護區(qū)和中心開挖區(qū)?；舆?5m范圍內(nèi)為支護區(qū)，其余為中心開挖區(qū)。2.4 土方開挖第一步，6臺挖土機均布于場地東北面，沿外向內(nèi)收縮的方向，先把各分區(qū)內(nèi)支護區(qū)的土方清除，為支護工作的插入創(chuàng)造條件。土方開挖深度為3.0m。支護區(qū)開挖完成后，全部轉(zhuǎn)入中心區(qū)進行開挖，先挖4棟土方及北向放坡支護土方，待支護土方施工道一定位置時再從東往西進行開挖。2.5 此后，留兩臺挖土機在支護區(qū)內(nèi)配合施工，每步的開挖

33、深度由土釘墻層間距決定。其他4臺挖土機均布在兩個施工區(qū)內(nèi)，進行中心區(qū)土方的開挖。開挖深度可由機械性能決定。當中間地下室開挖到-6.0m左右高度時，按照計劃為鋼筋籠加工場，吊運鋼筋籠道路預留場地。2.6 放坡支護區(qū)開挖到-6.0m左右高度時，土釘墻支護結(jié)束，開始進行護坡面上的施工。首先進行I區(qū)的施工，而后向II區(qū)進行流水。下一步的開挖深度由錨桿位置決定。2.7 依此順序，直至基底。2.8土方開挖、土釘墻施工及錨桿施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時跟進，保證基坑施工多線、流水作業(yè)，圓滿完成施工任務。3、基底土挖運本工程土方開挖至距離基底以上150mm位置，以下

34、采用人工清土施工。人工由總承包單位負責，在基坑開挖時要嚴格控制基坑最后一步開挖的標高，且不可超挖和少挖。由現(xiàn)場專職測量員用水平儀將水準標高引測至坑底。形成標高控制網(wǎng)，以準確開挖至預定標高。4、土方坡道留置土方開始施工時，坡道根據(jù)現(xiàn)場道路和出入口的位置設置在西南角。坡道寬12m，1：6放坡，坡道側(cè)面1：0.5放坡。在坡道口設置高效洗車池。為避免坡道因素導致總工期的延長，在施工中可進行一次倒運，先將坡道下方的支護工作提前完成?；觾?nèi)側(cè)在土方開挖過程中，各區(qū)域開挖進度不統(tǒng)一，但在開挖的高低錯落處可視情況設置臨時坡道，以利于加快土方挖運的速度。5、土方收尾本工程基坑深度較深，基坑周邊沒有坡道收尾的工作

35、面，就給土方收尾工作帶來了很大的困難。根據(jù)基坑周邊的實際情況，采用如下方案：5.1 首先將收尾坡道出的標高降低至-6.0m左右的高度，在此高度上形成一個收尾平臺。5.2 利用3臺挖土機在坡道上接力退挖倒土。5.3接力挖土未能挖出的土方，利用一臺加長臂挖土機在收尾平臺上挖土。基坑內(nèi)仍未能挖出的土方由總包單位的塔吊配合清運。6、土方施工技術(shù)措施6.1土方開挖前要做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，辦理好證件，在取得有關(guān)部門的同意后，方可進行施工，以保證工程的順利進行。6.2由于工程占地面積大，坑內(nèi)有充分的空間行車和挖土工作面，在坑內(nèi)形成等待區(qū)、減少等候的時間，提高效率。基坑邊側(cè)周圍地面設置了排水溝，且避免漏水、

36、滲水進入坑內(nèi)，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。6.3土方施工階段的安全防護措施6.3.1足夠的照明。夜間基坑四周、坡道設置照明和警示紅燈，防止附落。6.3.2土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機械的正常運轉(zhuǎn)。6.3.3施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即報告經(jīng)理部，應妥善進行處理。6.3.4土方挖運期間由專人負責對基坑壁 護樁及臨建道路進行監(jiān)測，出現(xiàn)異常情況（如局部塌陷、變形、開裂等）應停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續(xù)進行。6.3.5基坑的四周上口邊緣利用澆灌的砼冠梁埋設防護鋼管，間距為3.0m，上中下各設一道通

37、長的水平桿。防護欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色。6.3.6基坑四周3.0m范圍內(nèi)禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示標牌，以防止對基坑邊坡的擾動。7、土方施工的質(zhì)量要求7.1機械挖土槽底標高與設計標高允許偏差+150 mm，不得擾動老土。7.2各層間標高允許偏差150 mm。7.3邊坡允許偏差+200 mm，嚴禁虧坡。7.4挖土機嚴禁碰撞錨桿、土釘墻等支護結(jié)構(gòu)以及位移觀測點。7.5對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點等做明顯標志，挖土機及運土車輛不得碰撞，并應定期復測和檢查是否正確。7.6挖土過程中，測量員應隨時測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求，以保證基底標高和基

38、坑線在允許偏差之內(nèi)。7.7土方挖運過程中，隨時觀測地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過大對土方開挖造成不利影響。7.8土方施工設專人指揮，并在主要道口進行巡視，確保出土暢通。8、基槽土方回填的存土措施因場內(nèi)狹小，其它面距離紅線范圍只有幾米的施工距離，只有靠沿湖大道留有小片區(qū)域作為卸土區(qū)目前已堆放存土。9、特殊說明土方開挖基底預留150mm覆土厚度人工開挖，最后一步土開挖過程中如發(fā)現(xiàn)明顯與地勘不符，地基承載力不滿足要求的部位，須與設計協(xié)商進行必要的地基處理。第四節(jié) 土方運輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼Т胧┩练绞┕ぶ?，由于場?nèi)土質(zhì)較差，主道用磚碴鋪路、外加車流量大及交通管制等問題，會對土方運輸造成較為不利

39、的影響。針對這一特點，采取多項交通管理及疏導措施以確保土方施工的順利、有序進行。1、開工前辦理好夜間施工許可證和渣土消納證，使整個工程的土方施工合法化。2、設置專門的交通疏導隊到土方運輸?shù)难赝镜缆愤M行運土車輛及社會車輛進行疏導，提前與交通隊進行溝通，請交通隊的同志協(xié)助解決交通擁堵的問題。3、對場區(qū)出入口進行有效管理，保證交通的通暢。交通擁堵時，白天少量出土挖土機負責修好現(xiàn)場道路，配合好其它各道工序的施工，給夜間出土提供有力的保證。夜間起動盡量多的機械設備大批量出土。但要保證夜間施工的安靜噪音不超標。4、大門寬8.0m，保證雙行車道。5、由于本工程面積較大，坑內(nèi)有足夠的空間行車和挖土。根據(jù)這一特

40、點，我方在坑內(nèi)形成土方運輸?shù)沫h(huán)線，減少等候時間、提高效率。設專門人員觀察場區(qū)內(nèi)、外的交通情況，并進行土方運輸車的現(xiàn)場疏導工作。6、對挖土機及土方運輸車在進場前做一次徹底的檢修，保證開工期間的土方機械正常運轉(zhuǎn)，挑選專業(yè)的挖土、保潔隊伍，落實好土方施工的足夠勞動力。第四章 工程監(jiān)測與信息施工為在基坑開挖期間，確?；邮┕ぐ踩?，做到隱患的早發(fā)現(xiàn)、早分析、早處理，擬對基坑邊坡進行施工監(jiān)測?；蝇F(xiàn)場監(jiān)測是指在基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑支護結(jié)構(gòu)變位和周圍環(huán)境條件的變化進行各種觀測及分析工作，并將觀測結(jié)果及時反饋，以指導施工。第一節(jié) 工程的監(jiān)測項目1、支護結(jié)構(gòu)體系：支護體系的頂部沉降及側(cè)向位移。2

41、、周圍水管、排污管、電纜、煤氣等重要地下設施變位的監(jiān)控。3、基坑周圍地表沉降及地表裂縫。4、基坑周圍地面超載情況。5、基坑滲漏水情況。第二節(jié) 監(jiān)測方案的確定本工程施工中監(jiān)測的重點是基坑支護體位移測量：包括支護樁、護坡樁的水平位移等測量，基坑周圍地表沉降也需要測量。1.支護結(jié)構(gòu)體系的監(jiān)測1.1根據(jù)規(guī)范要求，考慮本工程為二類基坑，應嚴格控制支護結(jié)構(gòu)頂部位移，水平位移允許值按不超過30mm控制。1.2監(jiān)測基準點應布設在變形影響范圍以外，靠近觀測目標，便于長期保存和聯(lián)測的穩(wěn)定位置；監(jiān)測點應設在變形量大的地段，應能確切反映變形量和變形特征的位置。1.3監(jiān)測點沿基坑周邊布置，在變形最大、受力最大及局部地質(zhì)

42、條件最為不利的地段可調(diào)整觀測點的間距或加密設置觀測點。根據(jù)本工程支護結(jié)構(gòu)的特點，基坑北面位移觀測點沿基坑邊土釘墻的位置每隔20米左右設置一個，而其它面位移觀測點設置在樁頂冠梁位置。（見平面圖）1.4位移監(jiān)測基準點、監(jiān)測點的埋設方法及基準點的位置應滿足規(guī)范及標準要求，應設有明顯的標識。1.5在觀測期內(nèi)要對觀測路線和觀測點位提供有效的保證，防止產(chǎn)生碾壓、擾動及遮擋。1.6基準點應布設在變形影響范圍以外，靠近觀測目標，便于長期保存和觀測的位置。1.7監(jiān)測點應設在變形量大的地段，一般為基坑中部及支護的陽角部位。監(jiān)測點、基準點應在土方開挖前布設完畢，監(jiān)測點、基準點應設有明顯的標識。施工時要對觀測線路提供

43、有效的保證，所有點位不得被碾壓、擾動及遮擋。1.8對支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測基本要求1.8.1變形監(jiān)測的觀測采用DJ2經(jīng)緯儀和DS3水準儀。1.8.2在正式開挖前，要核對基準點并對其進行保護，設置明顯標識。1.8.3監(jiān)測時間的確定：在土方開挖階段，每天監(jiān)測不少于2次，在完成基坑開挖、變形趨于穩(wěn)定的情況下，可適當減少監(jiān)測次數(shù)至每周1次。1.8.4土釘墻及錨桿施工期間為支護結(jié)構(gòu)受彎矩較大期間，容易產(chǎn)生位移變形，此時應關(guān)注監(jiān)測結(jié)果。1.8.5在施工開挖過程中，如發(fā)現(xiàn)變位速率較大、支護結(jié)構(gòu)開裂等情況，應進一步加強觀測，縮短監(jiān)測時間間隔，并及時向監(jiān)理、設計和施工人員報告監(jiān)測結(jié)果。1.8.6基坑開挖施工期間對基坑支護

44、每天測量不少于一次；在施工過程中，如有基坑邊大量堆載、長期連續(xù)降雨等情況或當有事故征兆出現(xiàn)時，應連續(xù)測量。1.8.7觀測過程中如有異常情況應立即通知設計單位及有關(guān)部門，研究措施，阻止變形發(fā)展，確?；又車O施及基坑安全。2.變形的監(jiān)控2.1周邊環(huán)境的監(jiān)測地表沉降，不同深度處的側(cè)向變形，與基坑相鄰的周圍道路路面采用肉眼巡視與裂縫觀測的方式，由有經(jīng)驗的工程師每天進行肉眼巡視觀測，主要是對土釘端部變形狀態(tài)、鄰近建筑物及鄰近地面的裂縫、塌陷和支護結(jié)構(gòu)工作失常、流土、滲漏等的發(fā)生和發(fā)展進行記錄、檢查和分析。2.2不明水源的監(jiān)測進場后，先在基坑四周挖探溝，檢查基坑周圍的管線情況。施工中，對雨天以及各種可能

45、危及支護安全的水害來源進行仔細的巡視觀察，查明水源，及時疏堵。3.監(jiān)測工作質(zhì)量保證要求3.1按規(guī)程或設計要求的監(jiān)測精度選用使用儀器的型號。3.2準確取得初始值，確定合適的觀測頻率。3.3及時準確的整理監(jiān)測記錄并在監(jiān)測值出現(xiàn)異常時進行分析。3.4選擇有素質(zhì)、有責任心的監(jiān)測人員。第五章 基坑總體施工安排第一節(jié) 施工組織機構(gòu)1、為了保證本工程的工期、質(zhì)量、環(huán)保、安全、服務實現(xiàn)承諾的目標，保證施工過程中的組織協(xié)調(diào)，我方將成立由項目經(jīng)理、總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理組成的領導小組，負責項目組織、機械配備、人力資源、材料資金、技術(shù)保障的總體協(xié)調(diào)。公司選調(diào)組織管理能力強、技術(shù)業(yè)務精、敬業(yè)心責任感強的人員組成項目經(jīng)理

46、部，全面負責工程項目的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和服務。2、施工組織機構(gòu)框圖3、主要管理人員及主要部門職責3.1項目經(jīng)理3.1.1全面主持項目機構(gòu)的日常工作；3.1.2項目實施過程的全職組織者和指揮者，對項目的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、服務負全責；3.1.3組織編制項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術(shù)方案、安全文明施工組織管理方案并督促落實工作；3.1.4具體負責項目質(zhì)量、工期、安全目標的管理監(jiān)督工作。3.2項目副經(jīng)理3.2.1協(xié)助項目經(jīng)理工作，具體負責施工生產(chǎn)的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進度的組織控制和管理，保證質(zhì)量體系有效運行；3.2.2具體負責項目質(zhì)量保證計劃、各類施工技術(shù)方案和安全文明施工組織管理方案的編

47、制和落實工作；3.2.3協(xié)助項目總工程師進行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應用和技術(shù)總結(jié)工作。3.3總工程師3.3.1協(xié)助項目經(jīng)理管理和領導技術(shù)質(zhì)量工作；3.3.2組織人員參與與業(yè)主、監(jiān)理或設計方案就施工方案、技術(shù)、設計、質(zhì)量等方面的問題的會議；3.3.3參與項目質(zhì)量策劃并督促技術(shù)方案和施工方案主要內(nèi)容的落實工作，組織有關(guān)材料的試驗和分項工程的檢查驗收工作；3.3.4對新技術(shù)、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進行指導并把關(guān)。3.4生產(chǎn)管理部3.4.1編制施工進度計劃，并負責檢查落實；3.4.2組織協(xié)調(diào)機械設備、勞動力的配備，保證工程進度；3.4.3協(xié)助技術(shù)、質(zhì)量部門編制環(huán)保、安全運行體

48、系，并負責落實；3.4.4負責現(xiàn)場總平面的布置方案及其調(diào)整方案。3.5工程技術(shù)部3.5.1協(xié)助項目總工程師負責項目施工的技術(shù)工作；3.5.2負責招投標階段技術(shù)方案的編制工作，以及中標后的施工方案的編制工作；3.5.3編制本項目環(huán)境保護及職業(yè)安全健康運行體系，并監(jiān)督落實；3.5.4負責編制執(zhí)行施工技術(shù)及安全交底內(nèi)容；3.5.5負責施工過程中技術(shù)處理及施工資料收集整理工作；3.5.6協(xié)助項目總工程師進行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推廣應用和技術(shù)總結(jié)工作。3.6質(zhì)量控制部3.6.1協(xié)助項目總工程師工作，負責處理項目施工的質(zhì)量問題；3.6.2編制本項目質(zhì)量保證計劃，負責質(zhì)量體系運行；3.6.3負責

49、實施項目過程中各工序質(zhì)量檢查工作；3.6.4負責管理落實質(zhì)量紀錄的整理存檔工作；3.6.5負責質(zhì)量目標的分解落實，編制質(zhì)量獎懲責任制度。3.7財務預算部3.7.1投標階段，協(xié)助項目經(jīng)理實施投標經(jīng)濟文件準備、項目合同、經(jīng)營事務；3.7.2具體負責項目預算成本的編制和成本控制工作；3.7.3具體負責項目合同管理、造價確定的日常工作。3.8材料供應部3.8.1具體負責項目物資設備的采購和供應工作，為招投標經(jīng)濟文件準備提供基礎物資價格數(shù)據(jù)；3.8.2具體負責項目物資采購計劃、進場計劃和統(tǒng)計工作；3.8.3具體負責本項目物資供應商的選擇工作；3.8.4負責監(jiān)督檢查所有進場物資的質(zhì)量，協(xié)助技術(shù)質(zhì)量部做好技

50、術(shù)資料的收集整理工作。3.9綜合辦公室3.9.1負責現(xiàn)場文書檔案工作和后勤保障管理；3.9.2協(xié)調(diào)公共關(guān)系，與地方政府有關(guān)部門及時溝通，監(jiān)督各項法規(guī)的落實；3.9.3建立擾民接待室，做好附近居民和單位的宣傳解釋工作，并紀錄反饋居民和單位的意見。3.9.4負責現(xiàn)場人員、車輛出入管理工作；3.9.5負責防火、防盜、交通安全、聯(lián)防等工作。第二節(jié) 施工準備1、技術(shù)準備1.1在本工程的全過程施工中，我方將充分發(fā)揮在施工技術(shù)上的優(yōu)勢，本著技術(shù)先行的原則，在施工前就技術(shù)上的一切問題做好充分的準備。技術(shù)準備的七項主要任務1.2針對工程特點，制定完善的技術(shù)崗位責任制，形成配套的技術(shù)力量。1.3 項目工程師組織有

51、關(guān)人員熟悉圖紙，同時取得相關(guān)的技術(shù)資料、規(guī)范、規(guī)程和標準等，會同建設、設計、監(jiān)理單位共同做好圖紙會審。1.4由項目經(jīng)理牽頭進行方案研討，制定分項施工方案的編制計劃及完成時間。1.5 重點方案關(guān)系到安全、成本及工期，應予以高度重視。1.6以施工組織設計為中心，制定材料采購、試驗、鋼筋、混凝土及設備施工等各項計劃，與業(yè)主、監(jiān)理共同評價及選擇合格的材料供應商，提前計劃、保證施工。1.7 以施工組織設計為指導，編制詳細技術(shù)交底。施工前安排各專業(yè)工程技術(shù)人員對技術(shù)工人進行技術(shù)交底、工程內(nèi)容交底、工藝流程交底、健康安全交底，使所有人員在施工開始前做到心中有數(shù)。1.8 根據(jù)軸線控制及標高引測的依據(jù)，進場后復

52、核建筑物定位樁控制點，引入高程控制水準點，做好樁號的控制和水準點的測設和保護工作。1.9確定關(guān)鍵、特殊工序及質(zhì)量控制點，制定相應的技術(shù)保證措施及質(zhì)量保證計劃，及時做好對于施工班組的逐級交底，加強施工過程中的檢查和監(jiān)督，確保在施工中得以確實貫徹實施。2、現(xiàn)場準備2.1現(xiàn)場辦公等設施啟用、水管布設；2.2 解決現(xiàn)場的施工用電和水問題；2.3 確定行車路線，規(guī)劃現(xiàn)場出入口，對現(xiàn)場圍擋因樁基施工拆除后及時恢復，達到我方的CI標準；2.4 為避免揚塵、運土汽車上路不污染路面，現(xiàn)場土方行車部分路面進行硬化，并在門口處設置洗車臺，清洗車身及輪胎上的泥土，并設專人負責監(jiān)督管理。2.7 運土車輛全部采用全封閉式

53、自卸式運輸車；3、施工材料準備3.1 針對本工程結(jié)構(gòu)特點及工期要求，施工的準備工作特別是搶險物資的準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時補充。3.2放工用常規(guī)物資，如搭建臨設的用料、臨時辦公桌、辦公椅，各類施工工具，測量定位儀器、消防器材等，均提前十天進場，并均保證提前進場，對于構(gòu)成工程實體的建筑材料將先編制詳細的物資需求計劃，物資儲備、申請、訂貨計劃，采購加工計劃，且經(jīng)過建設單位及監(jiān)理工程師的審核、確認，所有物資將預先設定場地，分類別堆放，并作好標識及產(chǎn)品保護工作。3.3編制材料采購計劃，執(zhí)行公司材料管理手冊。3.4 采購員在采購材料時，采取貨比三家，優(yōu)先選擇質(zhì)優(yōu)價廉的符合設

54、計要求及質(zhì)量標準的產(chǎn)品。3.5鋼筋、水泥等需復試的材料，進場后提前取樣送試，確保使用合格的材料。4、人員準備4.1我方將組建一套具有較高政治素質(zhì)，精干、技術(shù)資質(zhì)高和經(jīng)驗豐富的大型建筑工程深基坑施工經(jīng)驗的項目管理班子，并保證班子的所有人員均擁有崗位證書，項目經(jīng)理具有相當?shù)拇笮凸こ碳吧罨庸こ淌┕ろ椖抗芾淼慕?jīng)驗。其他主要的項目管理人員如項目總工程師、項目經(jīng)濟師等均具有豐富的施工項目管理經(jīng)驗，努力使管理機構(gòu)的設置知識化、專業(yè)化，滿足本工程項目的各項要求。4.2參加本工程的施工的作業(yè)工人大都為本公司長期聘用的專業(yè)技術(shù)工作，特殊及技術(shù)工種均保證持證上崗。5、公共關(guān)系協(xié)調(diào)5.1 及時辦理好交通、城管、市政

55、、市容、環(huán)衛(wèi)等有關(guān)手續(xù)。5.2 辦理好運輸車輛的通行證件。5.3 積極主動配合建設單位做好周圍居民、單位的工作，取得諒解和支持。5.4 預先選好卸土點，并辦理相關(guān)手續(xù)。第三節(jié) 施工資源配置及進場計劃1、主要施工機械配備1.1土方施工機械名稱型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份功率（KW）生產(chǎn)能力施工部位挖土機日 立EX300-33臺日本1995162土方挖運卡 特 330B3臺日本1995206土方挖運長臂挖土機1臺土方收尾虎頭鏟50型2臺土方施工灑水車23現(xiàn)場灑水自卸汽車斯太爾45捷克21017t土方運輸2、主要勞動力配備2.1土方勞動力配備工 種人 數(shù)備 注挖土機司機12汽車司機100虎頭鏟司機4長臂挖土

56、機司機2其他人員20土方施工配合第四節(jié) 施工現(xiàn)場總平面布置1、施工總平面圖布置原則本工程的施工現(xiàn)場布置是針對實際現(xiàn)場施工要求進行相應的施工現(xiàn)場平面布置。本工程施工場地布置的具體原則是：1.1作為基坑的土方開挖及支護的施工單位，在保證專業(yè)施工的同時，我們將積極配合，全力支持建設單位的各項工作。1.2本方案中，我們以總體工程的施工需求為出發(fā)點，對施工現(xiàn)場的線路整體規(guī)劃及各種臨時設施進行布設。1.3劃分施工區(qū)域和材料堆放場地，保證材料運輸?shù)缆翻h(huán)通通暢，施工方便。1.4符合施工流程要求，減少對專業(yè)工種和其他工程方面施工的干擾。1.5施工區(qū)域與辦公區(qū)域盡量分開，且各種生產(chǎn)設施布置便于施工生產(chǎn)安排，且滿足安全防火、勞動保護的要求。1.6基礎結(jié)構(gòu)施工開始，區(qū)域內(nèi)影響基