1、3%石灰土下路堤試驗段施工技術方案一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）2、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF801-2012)3、公路施工安全技術規(guī)范（JTGF90-2007)4、公路土工試驗規(guī)程（JTG E40-2015)5、高速公路施工標準化技術指南（2016年6月）6、 高速公路兩階段施工圖設計7、 公路兩階段施工圖設計二、工程概況 高速公路是河南省高速公路網(wǎng)調整規(guī)劃中新增高速公路規(guī)劃項目之一，與 高速共同形成連接豫東地區(qū)和豫西南地區(qū)一條公路運輸快速通道，與區(qū)域內其他高速公路、國道、省道連接成網(wǎng)，形成區(qū)域內較為完善、高效的高等級公路運輸體系。 項目經(jīng)理部起訖樁

2、號為 全長 公里，共有路基填方 萬方，挖方 萬方；橋梁共計 座，其中特大橋 座、中橋7座、分離式立交20座、涵洞通道 三、試驗段目的1、確定機具的類型及最佳施工機械組合。2、壓實機械的壓實順序、速度和碾壓遍數(shù)。3、確定壓實遍數(shù)與壓實度的關系曲線，從而確定施工工藝的控制法。4、確定適宜的填土松鋪厚度及松鋪系數(shù)。5、確定碾壓時合適的含水量。6、確定石灰改善土填筑施工的各種控制參數(shù)。7、按照施工規(guī)范規(guī)定的質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法進行檢驗，及時做好記錄，對試驗段進行質量評定。8、結合試驗成果，及時進行總結，形成施工方案用以指導后期施工。四、路基土方試驗段的選定根據(jù)本工程地質特征及現(xiàn)場實際情況確

3、定，試驗段必須具有代表性才能對大面積的展開施工具有指導意義。因此，我單位組織相關技術員，對本工程所有施工段進行了全面的考查，由于本合同段主要以平原為主，經(jīng)現(xiàn)場考查確定試驗段起止里程為 5、 試驗段土方料源1、土場根據(jù)設計施工圖紙要求對 段試驗段范圍內進行摻石灰處理，以便于路基壓實，提高地基強度，保證路基穩(wěn)定性，土場選用K67+300主線路基北側取土場。2、石灰石灰采用生石灰，直接在現(xiàn)場進行消解。石灰應選用標準規(guī)定的III級以上的石灰，石灰的質量應符合規(guī)范JTJ034-2000的規(guī)定。有效鈣加氧化鎂含量70%（鈣質），65%（鎂質）。石灰短期存放可于路側架設木板堆放，以苫布苫蓋。六、施工人員、機

4、械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況1、參加施工人員進場情況.管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關資料見表1。.生產工人參加試驗段施工的生產工人有工班長和14 名機械、汽車司機。主要管理人員表序號姓名職稱職務1高級工程師項目經(jīng)理2高級工程師項目總工3政工師項目書記4工程師項目副經(jīng)理5工程師試驗室主任6工程師合同部長7會計師財務主管8工程師質檢工程師9助理工程師工程部部長10工程師測量主管11工程師技術負責人12工程師技術負責人13高級工設材部負責人14交安C2安全員15交安C2安全員16高級工施工員17高級工施工員18助理工程師技術員19助理工程師技術員20電工電工2、投入試驗

5、段施工的機械設備試驗段路基填筑主要采用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表面。所需機械設備見表2。投入試驗段施工機械表設備名稱規(guī)格臺數(shù)計劃進場時間備注挖掘機 HD8202推土機 SD161壓路機 DD130225噸壓路機 YZ18F220噸平地機 PY1801自卸汽車 40T15裝載機 ZL50C2灑水車 12T3路拌機 WBC230B13、測量、檢測儀器的配備測量/檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)1全站儀拓普康ES-52套1合格2水準儀拓普康AT-B2臺1合格4水準尺5m 鋁合金尺把1合格7灌砂筒150mm個1合格8案秤AG

6、T-10套1合格七、施工工藝流程1、試驗前的準備開工前先組織力量，按照有關規(guī)范進行恢復定線，并按圖紙要求現(xiàn)場放樣包括路基中線及邊線，并報監(jiān)理工程師檢查。2、測量由測量工程師根據(jù)路基橫斷面、設計高程放出試驗段的中線和邊線（右側寬填部分按50cm計）。并設置控制點測出各控制點填前高程。3、布灰布灰可采用以下三種形式中的一種：用機動車布灰。先在灰土作業(yè)層面的路中央劃一條灰線，根據(jù)每延米使用的石灰量，將消解合格的石灰運至作業(yè)面，以一車石灰為單位計算攤鋪面積，并按此面積大小劃定網(wǎng)格，人工均勻布撒石灰。鋪灰應掌握邊線準確，用刮板將石灰均勻攤開，控制鋪灰厚度符合要求。并應不少于40m一斷面檢查石灰土的松鋪厚

7、度，校核石灰用量是否符合預定的石灰用量。4、拌合與灑水拌合采用路拌機拌合。一般拌合兩遍。使用路拌機拌合時，第一遍不宜翻拌到底，應留23厘米，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，并對下層略有破壞，宜1cm左右，使上下兩層結合更好。翻拌過程中，應配專人隨拌合機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍后，試驗人員應跟班檢查含水量和灰劑量，如石灰土含水量不足，應用灑水車補充灑水，灑水后，應再次進行拌合。使石灰土混合料含水量較最佳含水量大12%。拌合完成的標志是：拌合深度適宜，無夾灰層和夾層現(xiàn)象，混合料色澤一致，無灰條、灰團和花面，土塊破碎合乎要求且水份均勻合適。

8、5、精平推土機粗平后，然后在中樁和邊樁上每30米為一個斷面，根據(jù)虛鋪厚度插鋼筋掛線，用平地機精平。整平完成后，馬上用全站儀準確測量出控制邊樁，并用白石灰標出點位（便于多遍壓實施工后仍能原位收集數(shù)據(jù)）及時準確測量高程，計算出松鋪厚度并請現(xiàn)場監(jiān)理抽查備案。6、碾壓填料土攤鋪完畢后,及時進行含水量檢測,在含水量達到最佳含水量上下2范圍內時，即開始碾壓。碾壓采用2臺20t壓路機自路邊緣向中央進行,碾壓時碾壓輪每次重疊4050厘米，第一遍采用靜壓,然后先慢后快，由弱振至強振，現(xiàn)場測量員與試驗員每完成一遍碾壓（往返一次算一遍），即按試驗規(guī)程及時采集數(shù)據(jù)，并請現(xiàn)場監(jiān)進行抽檢，以確保數(shù)據(jù)的真實性。7、振動壓路

9、機碾壓時碾輪外側距填土邊緣不得大于20厘米，防止發(fā)生碾壓不到邊，產生隱患，碾壓時注意碾壓表層的含水量變化，隨時保持土壤濕潤，控制在最佳含水量的土2左右，不得干壓。碾壓時做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。8、現(xiàn)場施工人員做好施工記錄，記錄下壓實度分別達到93、94、 96時壓路機的碾壓遍數(shù)及最佳松鋪厚度，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理確認。作為以后施工的指導數(shù)據(jù)。八、試驗段成果整理1、松鋪與壓實系數(shù)的確定：壓實結果滿足要求后，由測量人員最后測量各控制點碾壓后標高，根據(jù)各控制點的填土前高程、松鋪后高程、碾壓后高程計算出土的松鋪系數(shù)。2、根據(jù)試驗段壓實遍數(shù)與壓實度對照表，繪出壓實遍數(shù)與壓實度關系曲線。3、結合試驗段施

10、工機具的組合，確定各壓實機械的壓實順序、速度和碾壓遍數(shù)。4、確定碾壓時含水量與最大含水量的關系，指導施工中在何含水量范圍內施工壓實效果比較明顯。5、確定石灰改善土填筑施工的各種控制參數(shù)。九、施工質量控制要點：1、填前碾壓及填土寬度比設計的路基寬度每側寬30-50cm。2、控制好碾壓時實際含水量較最大含水量大2%左右為宜。3、碾壓方法先靜后振，先慢后快，由弱振到強振。直線段由兩邊向中間碾壓，小半徑曲線由內側向外側碾壓，壓路機為縱向進退式碾壓。4、振動壓路機錯輪0.4-0.5m，三輪壓路機重疊后輪寬的1/2。5、拌合工作的檢查應以拌合深度和混合料的均勻性含水量、石灰劑量為重點。開始拌合前應檢查混合

11、料的含水量,如含水量偏小,應適當加水。拌合時應檢查和調整拌合深度，以保證拌合深度適宜。嚴防山皮石層的出現(xiàn)。6、整型過程中應注意檢查混合料中不應有粗細集料離析現(xiàn)象。嚴禁用薄層貼補的方法進行整形。7、在混合料接近處于最佳含水量時碾壓，碾壓過程中，如有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應及時進行處理，使其達到壓實要求。十、質量保證措施1、組織保障措施健全技術管理機構建立以總工為首的技術管理體系，實行技術人員崗位承包責任制，逐級責任到人。項目部配備相應的高級工程師和專業(yè)工程師，負責工程的技術管理、技術保障和技術攻關。各專業(yè)施工隊的技術員負責現(xiàn)場質量和技術工作。2、制度保障措施（1）建立健全工程質量終生責任制實

12、施項目工程質量終身責任制。項目經(jīng)理與項目總工、各施工隊行政、技術主管分別簽訂質量終身責任書，以質量責任的可追溯性明確質量責任和工作分工，確保全體質量相關人員以高度負責的態(tài)度對待質量工作，實現(xiàn)以人員素質保證工作質量，以工作質量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。（2）實行質量檢查工程師監(jiān)督制度項目部、施工隊設專職質檢工程師。項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質檢工程師對工程質量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質檢工程師對工程質量實施獎懲權威性。項目部對各施工隊的驗工計價，必須經(jīng)監(jiān)理、質檢工程師簽字，計劃合同部方可計量，經(jīng)項目經(jīng)理審批后財務部才能支付。（3）建立健全質量檢查評審制度據(jù)本標段工程

13、特點和有效控制工程質量的需要依據(jù)我公司程序文件規(guī)定,建立健全現(xiàn)場工程質量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質量抽查,每季度組織一次質量檢查，根據(jù)質量抽查和檢查情況,召開工程質量評審會議,分析質量問題,消除質量隱患,提出整改措施,確保質量管理工作及時有效。3經(jīng)濟保證措施按總造價提取一定比例的創(chuàng)優(yōu)保證金，賦予質檢工程師經(jīng)濟處罰權、獎勵權。項目部開展流動紅旗等評比活動實行優(yōu)質優(yōu)價制度，獎優(yōu)罰劣。項目部對各施工隊依據(jù)其質量情況，實施責任預算質量獎懲系數(shù)的驗工計價辦法。質量獎懲系數(shù)由質檢工程師提交項民總工和項目經(jīng)理審批確定。4技術保障措施（1）堅持設計文件、圖紙分級會審制度和技術交底制度:由總工程師、

14、工程部長牽頭，專業(yè)工程師復核每份圖紙，填寫審核意見。由技術人員向施工隊進行:施工方案交底、質量標準交底。（2）認真貫徹IS09001質量管理國際標準，施工全過程受控,定期召開質量會議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。（3）技術資料翔實、正確地反映施工全過程并和施工同步，同時滿足驗收的要求。（4）項目編制實施性施工組織設計并組織落實抓好重點工藝流程。重要環(huán)節(jié)的攝影和編輯為申報優(yōu)質工程積累資料。（5）設計單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定頻率整理各類資料并完善簽證手續(xù)。（6）加強專業(yè)技術工種崗位培訓，提高實際操作工藝水平。5. 工程質量控制方法和保證措施（1）材料質量監(jiān)控保證制度貫徹執(zhí)行，對原材料進場前實行嚴格檢驗

15、，進場后定期不定期抽檢不符合國家標準及技術規(guī)范的材料決不使用。（2）原材料采購和試驗控制認真執(zhí)行監(jiān)理制度，所有用于本路基工程的填料及來源，必須上報代表處中心實驗室及通過監(jiān)理工程師的批準，其質量和性能必須符合技術要求。加強填料的擊實及驗證工作。（3）施工過程質量的監(jiān)控按照技術規(guī)范的要求對整個施工過程的質量進行監(jiān)控，通過“跟蹤檢測”來實行。施工隊“施工跟檢”合格，經(jīng)項目部“復檢”和“抽檢”合格后，報送監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后方可進行下道工序施工。（4）驗收質量的監(jiān)控驗收檢測在項目部內部分兩級進行，先由施工隊進行全面檢測，而后項目部確認合格后報監(jiān)理工程師驗收。十一、施工安全保證措施及環(huán)境保

16、護措施1、安全保證措施a)建立安全生產責任制：明確規(guī)定各職能部門、各工區(qū)、各班組成員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限，項目經(jīng)理為安全生產責任第一責任人，逐級簽訂安全生產責任書，形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。 b)建立持證上崗制：安全員、質檢員、試驗員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗。c)堅持教育培訓制：加強全員職工安全教育和技術培訓工作，實行定期會議制和分期培訓制，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，不僅會生產而且會安全生產。d)堅持安全檢查制：建立定期檢查和不定期抽查相結合的安全檢查制度，通過檢查以增強職工的安全意識，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。e)建立安全獎懲制：從計量支付中提取1%的資金作為我標段的安全生產獎勵基金，用于獎勵為安全工作做出成績的部門和個人。 f)堅持事故申報制：嚴格執(zhí)行國務院關于企業(yè)職工傷亡事故和處理的規(guī)定，認真做好意外的事故的調查、處理和申報工作。2、環(huán)境保護措施在整個施工期間和施工范圍內，我單位將認真執(zhí)行國家有關水土保持、環(huán)境保護的法律法規(guī)，明確自身的責任和義務，對環(huán)境保護做到全面規(guī)劃、綜合治理、變害為利。具體措施如下：a)成立“水土保持及環(huán)保”組織機構，配備足夠的環(huán)保設