1、中牟縣東風(fēng)路道路工程 4%水泥改良土試驗(yàn)段施工方案 批準(zhǔn)： 審核： 校核： 編制： 中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司中牟項(xiàng)目總承包部 年 月 日目 錄一、工程概況31、工程概況32、 編制依據(jù)3二、試驗(yàn)?zāi)康?1、原材料準(zhǔn)備32、 機(jī)械配備43、主要施工人員44、主要測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備4四、試驗(yàn)段施工方案及工藝流程51、路槽準(zhǔn)備52、施工放樣53、素土整平64、擺放和攤鋪水泥65、混合料整型碾壓66、接頭處理及養(yǎng)生77、檢查驗(yàn)收7五、施工注意事項(xiàng)7六、試驗(yàn)報(bào)告8七、質(zhì)量保證措施8八、文明、安全措施9九、環(huán)境保護(hù)措施10一、工程概況1、工程概況中牟縣東風(fēng)路（商都路中興路）位于中牟縣城南部，規(guī)劃為東西向

2、城市主干道，全長(zhǎng)1550.93米，道路紅線寬度50米，規(guī)劃為三幅路橫斷面形式?，F(xiàn)已具備30（分兩層各15鋪筑）4%水泥改良土試驗(yàn)段的施工條件，為了保證水泥改良土的全線施工質(zhì)量，取得適合我單位的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，特編制4%水泥改良土試驗(yàn)段的施工方案。試驗(yàn)段擬定于2014年7月13日，在機(jī)動(dòng)車道右半幅K1+100K1+250段第一層水泥改良土施工。2、 編制依據(jù) 2.1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 2.2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 2.3公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ 076（95） 2.4公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG E50-2006 2.5公路路面基層施工技術(shù)規(guī)

3、范JTJ031-2000 2.6公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG EJ51-2009 2.7城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ 1-2008二、試驗(yàn)?zāi)康?、確定水泥改良土鋪筑的松鋪系數(shù)；2、確定水泥改良土的標(biāo)準(zhǔn)施工方法；3、確定當(dāng)其含水量接近最佳含水量，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的96%時(shí)，壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度關(guān)系。4、確定水泥土的攤鋪工藝；5、確定每一作業(yè)面的合適長(zhǎng)度。6、確定壓路機(jī)的碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。7、制定保證質(zhì)量的技術(shù)措施和質(zhì)量控制方法；三、施工準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備 （1）土：本工程填料選用道路沿線路槽開挖的可利用土方，從顆粒結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，土樣中粉粒含量較多，此類土塑性較差不易碾壓成型。

4、（2）水泥改良土的顆粒組成最大粒料不應(yīng)超過(guò)37.5mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5，土中的有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于10%。 （3）水泥：應(yīng)使用初、終凝時(shí)間長(zhǎng)的水泥以適應(yīng)工藝要求，一般應(yīng)要求初凝時(shí)間大于3h，終凝時(shí)間大于6h的水泥。水泥采用普通硅酸鹽水泥，采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)標(biāo)號(hào)為42.5級(jí)的水泥，快硬水泥、早強(qiáng)水泥及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。 2、 機(jī)械配備 試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)功率或噸位單位數(shù)量備注路拌機(jī)徐建18kw臺(tái)1裝載機(jī)徐工ZL50臺(tái)1振動(dòng)壓路機(jī)YZ2025t臺(tái)1小型壓路機(jī)XG6021D2t臺(tái)1膠輪壓路機(jī)TS650C25t臺(tái)1平地機(jī)小松160臺(tái)1灑水車8t8t臺(tái)2 3、主要施工人員職務(wù)工作范圍人數(shù)

5、備注生產(chǎn)經(jīng)理總協(xié)調(diào)1班組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)平整、碾壓質(zhì)量控制2技術(shù)人員測(cè)量放樣、松鋪系數(shù)測(cè)定2試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2路拌機(jī)手灰土拌和1裝載機(jī)手裝載機(jī)操作1壓路機(jī)手改良土碾壓2現(xiàn)場(chǎng)輔工整平、碾壓輔助15 4、主要測(cè)量、質(zhì)檢設(shè)備序號(hào)儀器、設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量1灌砂法儀器2套23m直尺（平整度檢測(cè)用）1把3鋼 尺30m、50m各1把4全站儀1臺(tái)5自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ32臺(tái)6水泥劑量測(cè)試儀2套四、試驗(yàn)段施工方案及工藝流程覆蓋養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)路槽開挖原材料檢驗(yàn)施工放樣布灰控制土用量、含水量素土整平控制灰用量路拌機(jī)拌和拌和工藝控制整型碾壓混合料配合比設(shè)計(jì)拌和壓實(shí)設(shè)備調(diào)試試驗(yàn)段試鋪施工工藝流程： 1、路槽準(zhǔn)備 開工前進(jìn)一步對(duì)路槽標(biāo)高進(jìn)

6、行自檢并將其表面的浮雜物清理干凈，并灑水使土的含水量高于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)（最佳含水率12.2%）。 2、施工放樣在路槽恢復(fù)中線，每20m打設(shè)一樁，并在邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥改良土邊緣的設(shè)計(jì)高。3、素土整平備土完成后，先用平地機(jī)將土刮平，測(cè)定含水量，當(dāng)含水量較小時(shí)須用灑水車灑水，再用壓路機(jī)靜壓12遍，使其表面平整，并達(dá)到一定的壓實(shí)度。 4、擺放和攤鋪水泥根據(jù)計(jì)算的水泥用量和擺放間距，按石灰網(wǎng)格擺放水泥，并用刮板均勻攤開，盡量使每袋水泥的攤鋪面積相等。4%水泥土最大干密度1.76/3,每平方水泥用量為1.760.150.04=10.6/,每袋水泥撒布4.7。拌和按照J(rèn)TJ

7、034-2000的要求，采用路拌法施工，首先要選擇良好的拌和設(shè)備，拌和遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定控制為至少2遍，拌和作業(yè)長(zhǎng)度控制為半幅150m左右;其次需重視含水量對(duì)施工的影響。含水量對(duì)水泥穩(wěn)定土的碾壓是一個(gè)特別敏感的指標(biāo)，控制的好壞關(guān)系到壓實(shí)成敗。拌和好的混合料在碾壓前含水量應(yīng)高出最佳含水量2%左右。這樣不僅保證了碾壓工作的順利進(jìn)行，也盡量避免了穩(wěn)定土起皮、“干彈”或“濕彈”現(xiàn)象。施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制拌和深度和混合料均勻性。拌和深度應(yīng)犁入下層0.51cm左右，以利上下層的粘結(jié)。拌和完畢后要求混合料均勻、色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，并取樣試驗(yàn)，整個(gè)拌和過(guò)程應(yīng)在1.5h內(nèi)完要成。 5、混合料整型碾壓

8、 水泥拌和第2遍時(shí)緊跟著用平地機(jī)整平人工配合整型。整完后，用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓一遍，以消除不平整處，再用人工進(jìn)行精平，在整平過(guò)程中檢查混合料的松鋪厚度，按設(shè)計(jì)規(guī)定的坡度和路拱成型。整個(gè)整型過(guò)程一般應(yīng)在1.5h內(nèi)完成。 在碾壓過(guò)程中，應(yīng)配備灑水車隨時(shí)補(bǔ)充混合料表面散失的水份，保持混合料表面的潮潤(rùn)，初壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)水泥土在半幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，靜壓1-2遍；復(fù)壓采用20t振動(dòng)壓路機(jī)振壓34遍(疊壓1/2，往返算1遍）,最后采用膠輪壓路機(jī)揉壓2遍，在碾壓過(guò)程中檢驗(yàn)壓實(shí)度（最大干密度1.76），直到達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止。 直線段由兩側(cè)向中心碾壓，每一碾壓帶與相鄰碾壓帶相重疊1/2，使每一層整個(gè)

9、厚度和寬度完全均勻壓實(shí)。壓路機(jī)碾壓速度頭兩遍以采用1.52.0km/h為宜，復(fù)壓、終壓宜采用2.02.5km/h。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起裂紋、搓板及松皮等現(xiàn)象。水泥改良土宜在水泥初凝之前并在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。碾壓過(guò)程，如有“彈簧”、松散等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新?lián)Q料或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 6、接頭處理及養(yǎng)生 前后作業(yè)的兩個(gè)施工段銜接處，采取搭接拌和，前一段空出5m不進(jìn)行水泥拌和和碾壓，與下一段一起加水泥拌和施工。當(dāng)不連續(xù)施工時(shí)，碾壓結(jié)束后，在末端做斜坡，第二天開始攤鋪新料時(shí)，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。 碾壓完成

10、后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度、高度、厚度等指標(biāo)，合格后專人灑水養(yǎng)護(hù)。 當(dāng)水泥改良土表面稍干時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充一下表面散失的水份。水泥土養(yǎng)生非常關(guān)鍵，需設(shè)置專門的養(yǎng)生班組，隨時(shí)檢查水泥土表面養(yǎng)生情況；在養(yǎng)生期間內(nèi)禁止車輛通行，養(yǎng)生段落配備專用灑水車，在未施工一側(cè)根據(jù)情況補(bǔ)充表面水份，防止水泥土表面失水而產(chǎn)生干縮裂縫。 7、檢查驗(yàn)收 碾壓完成后,對(duì)水泥改良土的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，標(biāo)高、橫坡度、厚度、平整度、寬度及壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，水泥改良土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法如下表：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法或頻率1壓實(shí)度（%）代表值96灌砂法：每200m每車道2處極 值922平整度（mm）123m直尺：每20

11、0m測(cè)2處10尺3縱斷高程(mm)+5，-15水準(zhǔn)儀：每200米測(cè)4一個(gè)斷面4寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求鋼尺：每200m測(cè)4處5厚度(mm)代表值-10按附錄H檢查：每200m每車道1點(diǎn)極 值-256橫坡(%)3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面五、施工注意事項(xiàng) 1、在現(xiàn)行規(guī)范中水泥穩(wěn)定土最大干密度是以室內(nèi)重型擊實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)取得的數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)，這就使得施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后實(shí)測(cè)的壓實(shí)度很難達(dá)到要求，工地強(qiáng)度和室內(nèi)試驗(yàn)也不一致。因此，在實(shí)際工作中，一方面應(yīng)該使用高效率的拌和機(jī)械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡可能縮短從加水到壓實(shí)的間隔時(shí)間；另一方面建議在現(xiàn)場(chǎng)取1.53.5h的水泥改良土樣，測(cè)定其最大干

12、密度，作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)。2、水泥改良土的壓實(shí)，必須配備20t或更重的設(shè)備重碾，否則難以達(dá)到96%的壓實(shí)度，如果碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達(dá)不到要求，同時(shí)也應(yīng)避免片面強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度而過(guò)度碾壓。對(duì)于水泥穩(wěn)定土這類結(jié)構(gòu)層，在滿足強(qiáng)度的條件下，可適當(dāng)降低壓實(shí)度，以減少剪切破壞。 3、水泥穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應(yīng)根據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。 4、確定好合理的作業(yè)長(zhǎng)度，保證撒布好水泥的段落在4h內(nèi)完成拌和、整平、碾壓工作。施工段落以100150m為宜。 5、認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)灌砂壓實(shí)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強(qiáng)度不好的施工段，必須進(jìn)行返工，以消除

13、質(zhì)量隱患，以保證改良土的工程質(zhì)量。六、試驗(yàn)報(bào)告 根據(jù)試驗(yàn)段的目的，在施工結(jié)束后，寫出施工總結(jié)報(bào)告，以指導(dǎo)4%水泥改良土的大面積施工。七、質(zhì)量保證措施1、健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善以施工負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人結(jié)合施工班組為一體的質(zhì)量控制體系，實(shí)行崗位責(zé)任制，每道工序，每個(gè)施工環(huán)節(jié)實(shí)行定人、定崗、定責(zé)并有明確的獎(jiǎng)懲措施。2、加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)全體人員質(zhì)量觀念，做好施工交底和上崗前的培訓(xùn)，將技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求，施工操作方法向每一個(gè)參加施工的人員交待清楚，做到人人心中有數(shù)，使工程處于全面受控狀態(tài)。3、施工前，嚴(yán)格按技術(shù)要求和監(jiān)理程序進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成設(shè)計(jì)。4、加強(qiáng)工序間的質(zhì)量控制檢查，強(qiáng)化施工測(cè)量

14、檢驗(yàn)，技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)督促檢查測(cè)量、試驗(yàn)人員的工作結(jié)果，用數(shù)據(jù)正確指導(dǎo)施工。5、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求施工，水泥劑量、壓實(shí)度、強(qiáng)度、含水量等均達(dá)到規(guī)范要求?；旌狭习韬弦鶆?，禁止花白料、含水量及水泥劑量不合格，及時(shí)對(duì)不合格的產(chǎn)品進(jìn)行返工。6、注意天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)氣溫過(guò)高和雨天時(shí),應(yīng)停止施工，對(duì)成型的路段采用覆土進(jìn)行覆蓋。7、為了保證測(cè)量與實(shí)驗(yàn)儀器性能良好，示值準(zhǔn)確，誤差在允許范圍內(nèi)，除了做到使用前標(biāo)定外，我部將對(duì)本項(xiàng)目全部檢測(cè)儀器定期校正標(biāo)定，避免由于儀器的誤差而影響工程質(zhì)量，造成不應(yīng)有的損失和影響。8、加強(qiáng)與監(jiān)理配合，出現(xiàn)問題及時(shí)反饋，及時(shí)處理并做好記錄，在試驗(yàn)段完成后，及時(shí)總結(jié)檢測(cè)數(shù)據(jù)，為大

15、面積施工做好準(zhǔn)備。9、嚴(yán)格控制混合料加水拌和到碾壓完成的時(shí)間符合規(guī)范允許的2小時(shí)之內(nèi)。 10、嚴(yán)格控制攤鋪厚度，充分碾壓，不采用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平。 11、養(yǎng)生期間，定員定時(shí)對(duì)土工布進(jìn)行檢查，確保保濕養(yǎng)生的濕度。 12、交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛醒目的禁行標(biāo)志、設(shè)專人看護(hù),引導(dǎo)交通。八、文明、安全措施1、臨時(shí)及附屬工程按相應(yīng)的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求施工。2、臨時(shí)道路的棄土妥善處理，避免染水源、危及行車安全，臨時(shí)道路在險(xiǎn)峻處應(yīng)設(shè)立防護(hù)石墩和安全標(biāo)志。3、臨時(shí)房屋防火、防洪和防暑應(yīng)滿足要求，并配備消防設(shè)施。4、臨時(shí)供電及照明線路接頭牢固，電力安全工具應(yīng)定期檢查。 5、施工現(xiàn)場(chǎng)的材

16、料保管應(yīng)依據(jù)材料性能不同，采用防雨、防潮、防曬、防凍、防火、防爆等措施。6、從事機(jī)械及電器設(shè)備的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。7、尊重并支持監(jiān)理工程師的工作，與監(jiān)理工程師關(guān)系處理得當(dāng)。8、保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔、有序。施工機(jī)具整齊停放，搞好施工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生。9、做到職工掛牌上崗，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有施工牌，施工現(xiàn)場(chǎng)及施工機(jī)械上插有彩旗。 10、對(duì)職工安全教育在開工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺性，在危險(xiǎn)部位設(shè)立多處安全崗哨，時(shí)刻注意安全。九、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的一項(xiàng)基本國(guó)策，搞好環(huán)境保護(hù)和水土保持與國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)。我部將認(rèn)真貫徹環(huán)保，以及相關(guān)法規(guī)，堅(jiān)持“以防為主，防治結(jié)合，綜合治理，化害為利