1、汽車儀表,中國(guó)北方國(guó)際汽車教育集團(tuán) -廖明江,復(fù)習(xí)提問,倒車信號(hào)裝置的類型 電喇叭的作用與分類 電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理,汽車儀表,一、汽車儀表的作用,汽車儀表是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的界面，為駕駛員提供必要的汽車運(yùn)行信息，同時(shí)也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要工具。,二、對(duì)汽車儀表的要求,汽車儀表應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐振動(dòng)，抗沖擊性好，工作可靠。在電源電壓允許的變化范圍內(nèi)，儀表示值應(yīng)準(zhǔn)確，且不隨環(huán)境溫度的變化而變化。,三、汽車儀表的組成,儀表板總成一般由面罩、表框、表芯、表座、底板、印制線路板、插接器、報(bào)警燈及指示燈等部件組成。有些儀表還帶有儀表穩(wěn)壓器及報(bào)警蜂鳴器。,四、汽車儀表的認(rèn)識(shí),隨著電子技術(shù)的

2、發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。,五、電壓表,電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況。它不僅能指示發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的工作狀況，同時(shí)還能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表和充電指示燈更直觀和實(shí)用。,（1）、電磁式電壓表,北京切諾基汽車上裝用的電磁式電壓表,1-交叉電磁線圈； 2-轉(zhuǎn)子； 3-指針； 4-刻度板； 5-穩(wěn)壓管； 6-接線柱； 7-永久磁鐵； 8-限流電阻,（2）、電熱式電壓表,1指針； 2電熱絲； 3雙金屬片；4刻度板； 5接線柱； 6支架,六、電流表,原理與電壓表基本一樣。 電流表基本被淘汰。,七、機(jī)油壓力表,機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱油壓表或

3、機(jī)油表。其作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道（或粗濾器殼）上的油壓傳感器配合工作。常用的油壓表有電熱式和電磁式兩種。,（1）、電熱式油壓表,（2）、電磁式油壓表,機(jī)油壓力表,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，機(jī)油表的指示值不得低于100 kPa；低速工況時(shí)，指示值不得低于150 kPa。正常值應(yīng)為200400 kPa，一般最高不允許超過600 kPa。 現(xiàn)代汽車多用機(jī)油壓力警報(bào)燈。,八、水溫表,水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。正常情況下，水溫表指示值應(yīng)為8595。水溫表與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上的水溫傳感器（水溫感應(yīng)塞）配合工作。常用的水溫表有電熱式和電磁式兩類，電磁式水溫表又分雙線圈式和

4、三線圈式兩種。,（1）電、熱式水溫表,電熱式水溫表配電熱式水溫傳感器。 電熱式水溫表除刻度板示值與電熱式油壓表不同外，其他結(jié)構(gòu)都是相同的。,（1）電、熱式水溫表,電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。熱敏電阻式水溫傳感器主要由熱敏電阻、彈簧、殼體等組成。,（2）、電磁式水溫表,（1）雙線圈式水溫表。雙線圈式水溫表的指示表部分除刻度板外與電磁式油壓表相同。,雙線圈式水溫表（切諾基）,（2）、電磁式水溫表,（2）三線圈式水溫表。三線圈水溫表與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器配套。,（a）外形 （b）解體圖 （c）電路圖 三線圈水溫表（五十鈴N系列）,九、燃油表,燃油表用來指示汽車油箱中的存油量。它與裝

5、在油箱內(nèi)的燃油傳感器配套工作。傳感器一般為可變電阻式。有電磁式和電熱式兩種。,（1）、電磁式燃油表,（1）雙線圈燃油表。,傳感器的可變電阻末端搭鐵，可避免滑片與可變電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花，引起火災(zāi)危險(xiǎn)。,（1）、電磁式燃油表,（2）三線圈式燃油表。,（2）、電熱式燃油表,十、儀表穩(wěn)壓器,電熱式水溫表及燃油表配用可變電阻式傳感器時(shí)，應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器，以穩(wěn)定儀表平均電壓，減小儀表的指示誤差。儀表穩(wěn)壓器常見有電熱式和電子式兩類。,十一、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)不同可分為機(jī)械式和電子式，其中應(yīng)用較廣泛的是電子式。電子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號(hào)的獲取方式不同可分為

6、： 從點(diǎn)火系統(tǒng)獲取信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。 測(cè)取飛輪（或正時(shí)齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。 從柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。,脈沖式電子轉(zhuǎn)速表,十二、車速里程表,十二、車速里程表,（1）磁感應(yīng)式車速里程表,（2）、電子式車速里程表,奧迪100型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程表。電子車速里程表電路主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。,安裝在儀表板背后的印制線路軟板，是將連接電路印制在聚氯乙烯塑料薄片上，一方面使各儀表及指示燈之間的電路連續(xù)；另一方面實(shí)現(xiàn)了儀表板與線束之間的連接。從而使儀表電路連接簡(jiǎn)單清晰，提高了使用的方便性和可靠性。,北京切諾基印制電路板,復(fù)習(xí)提問,汽車儀表的作用

7、 對(duì)汽車儀表的要求 看圖識(shí)表，說出其作用,藍(lán)博基尼REVENTON,汽車警報(bào)裝置,一、汽車警報(bào)裝置的作用,為了警示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，引起汽車駕駛員的注意，保證汽車可靠工作和安全行駛，防止事故發(fā)生，汽車上安裝了多種報(bào)警裝置，主要包括報(bào)警燈和監(jiān)視器兩類。 報(bào)警燈通常安裝在儀表板上，功率為14W，在燈泡前設(shè)有濾光片，使報(bào)警燈發(fā)出黃光或紅光，濾光片上通常制有標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)。有些汽車報(bào)警燈采用發(fā)光二極管顯示，標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)標(biāo)在發(fā)光二極管旁邊。,常見汽車警報(bào)燈圖形符號(hào),二、監(jiān)視器及控制電路,監(jiān)視器主要用來反映燈光信號(hào)系統(tǒng)是否工作正常，常見的有前照燈監(jiān)視器和尾燈監(jiān)視器。,1.前照燈監(jiān)視器

8、,前照燈（大燈）監(jiān)視器有光導(dǎo)纖維式和感應(yīng)式兩種類型。,光導(dǎo)纖維,（1）光導(dǎo)纖維式前照燈監(jiān)視器,前照燈光纖監(jiān)視器與光纖照明,（2）感應(yīng)式前照燈監(jiān)視器,由感應(yīng)器、燈泡、指示燈等元器件組成。,2.尾燈監(jiān)視器,利用尾燈監(jiān)視器駕駛員在駕駛座位上即可檢查尾燈及制動(dòng)燈（剎車燈）的工作情況，通常尾燈監(jiān)視器有兩種型式：一種是采用光導(dǎo)纖維的傳光線式；另一種是感應(yīng)式，采用電路設(shè)計(jì)，將警告燈裝在儀表板上。,2.尾燈監(jiān)視器,（1）光導(dǎo)纖維式尾燈監(jiān)視器。,（2）感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器。,感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器電路,三、報(bào)警燈及報(bào)警燈開關(guān),1.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈,（1）彈簧管式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。,東風(fēng)EQ1092 型汽車裝用的彈簧管

9、式機(jī)油壓力報(bào)警燈電路,當(dāng)機(jī)油壓力低于某一定值時(shí)（一般為0.030.1 MPa），管形彈簧呈向內(nèi)彎曲狀態(tài)，于是觸點(diǎn)閉合，電路接通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。當(dāng)機(jī)壓油力達(dá)到正常值時(shí)，管形彈簧變形大，觸點(diǎn)斷開，報(bào)警燈熄滅。,（2）膜片式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈,2.燃油不足報(bào)警燈,其報(bào)警開關(guān)為熱敏電阻式，裝在油箱內(nèi)。,當(dāng)箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值較大。因此，電路中幾乎沒有電流，報(bào)警燈不亮。,而當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，散熱較慢，溫度升高，電阻值減小，電路中流增大，則報(bào)警燈點(diǎn)亮。,3.氣壓過低報(bào)警燈,當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓低于0.350.45 MPa時(shí)，

10、報(bào)警燈點(diǎn)亮;當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣壓升到 0.45 MPa以上時(shí)，報(bào)警燈熄滅。,4.水溫過高報(bào)警燈,當(dāng)冷卻水溫正常時(shí)，雙金屬片變形小，觸點(diǎn)斷開，報(bào)警燈不亮。如果冷卻水溫升高到95105以上時(shí)，雙金屬片由于溫度升高而彎曲變形較大，使觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈電路接通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。,5.冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液液面過低報(bào)警燈,液面過低報(bào)警裝置適用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液等液面過低的報(bào)警。,其工作原理是：當(dāng)浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久磁鐵吸動(dòng)干簧開關(guān)使之閉合，接通電路，使報(bào)警燈點(diǎn)亮，以示告警。當(dāng)液面在規(guī)定位置以上時(shí)，浮子上升，磁鐵吸力不足，干簧開關(guān)在自身彈力作用下，使電路斷開，報(bào)警燈熄滅。,

11、6.蓄電池液面過低報(bào)警燈,當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器鉛棒上的電位為8，從而使VT1導(dǎo)通，VT2截止，報(bào)警燈不亮。 當(dāng)電解液液面在最低限以下時(shí)，鉛棒無(wú)法與電解液接觸，也就無(wú)正電位，從而使VT1截止，VT2導(dǎo)通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。,7.制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警電路,磨損檢測(cè)傳感器在盤式制動(dòng)器上的安裝情況,磨損檢測(cè)傳感器工作電路,四、常見汽車報(bào)警燈電路,一般汽車普遍采用楔型儀表燈泡作為報(bào)警燈光源。解放CA1092型汽車報(bào)警燈電路。,發(fā)光二極管型報(bào)警燈電路（上海桑塔納普通型）,復(fù)習(xí)提問,汽車警報(bào)裝置的作用 汽車警報(bào)裝置的分類 看圖識(shí)警報(bào)燈，說出其作用,一、汽車電子顯示裝置的概念,汽車電子儀表板是汽車所有儀表

12、的組合界面，顯示了汽車的工作狀況，是人和汽車的交互界面，常規(guī)的儀表有車速表、轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速表 的供應(yīng)商、機(jī)油壓力表壓力表 的供應(yīng)商、水溫表、充電表電表 的供應(yīng)商、燃油表等。談能將相關(guān)部位的傳感器傳感器 的供應(yīng)商輸入信號(hào)處理?yè)Q算后驅(qū)動(dòng)圖表來顯示。,汽車電子顯示裝置,二、汽車儀表電子化的優(yōu)點(diǎn),隨著電氣設(shè)備的不斷增加，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。汽車電子儀表因具有如下優(yōu)點(diǎn)將逐步取代常規(guī)的指針式儀表。,（1）汽車電子儀表能提供大量、復(fù)雜的信息，適應(yīng)汽車排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求。,（2）能滿足小型、輕量化的要求，使有限的駕駛室空間盡可能地寬敞些。,（3）顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高、造型美觀實(shí)用。,（

13、4）具有高精度和高可靠性，免除機(jī)電式儀表中的那些可動(dòng)部分。,（5）具有一表多用的功能，用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示，并可同時(shí)顯示幾個(gè)信息，使組合儀表得以簡(jiǎn)化。,二、常用電子顯示器件,電子顯示器件大致可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。 發(fā)光型顯示器件有發(fā)光二極管、真空熒光管、陰極射線管、等離子顯示器件和電致發(fā)光顯示器件等； 非發(fā)光型顯示器件有液晶顯示器件和電致變色顯示器件等，均可作為汽車電子顯示器件使用。,1、發(fā)光二極管（LED）,2、真空熒光管（VFD）,3、液晶顯示器件（LCD）,液晶是一種有機(jī)化合物，由長(zhǎng)桿形分子構(gòu)成。在一定的范圍內(nèi)，液晶既具有普通液體的流動(dòng)性質(zhì)，也具有晶體的某些特征。,LCD）是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器件，有兩塊厚約1mm的玻璃基板，基板上涂有透明的導(dǎo)電材料，以形成電極圖形，兩基板間注入一層520m厚的液晶，再在兩玻璃基板的外表面分別貼上前偏振片和后偏振片，并將整個(gè)顯示板完全密封，以防濕氣和氧侵入，這便構(gòu)成透射式LCD。,汽車信息抬頭顯示（HUD）系統(tǒng),HUD是英文Head Up Display的縮寫,意為抬頭顯示,亦稱平視顯示器。最早裝備HUD系統(tǒng)是法國(guó)的幻影戰(zhàn)斗機(jī)。 在汽車上裝備HUD系統(tǒng),可以將有關(guān)信息顯示在前風(fēng)擋玻璃的駕駛員平視范圍上,且顯示位置、顯示亮度可調(diào)。,汽車電子儀表的維護(hù),電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它和所配的邏輯電路板較易損壞，