1、安全行為學培訓,何 彥 浙江工業(yè)大學應用心理學安全管理和教育的內容,不安全行為（控制） 安全行為（激勵） 工作環(huán)境及管理（人性化設計）,人的行為層次及安全教育與培訓,安全教育的過程：,初級,中級,高級,安全知識教育,安全技能教育,安全態(tài)度教育,總匯,一、為何事故總是發(fā)生？ 二、行為的身心基礎 三、安全與情緒、人格相關嗎？ 四、行為個體需要安全嗎？ 五、懲罰需要嗎？獎勵需要嗎？ 六、如何進行有效的安全教育？ 七、事故后的處理,一、為何事故總是發(fā)生？,為何酒駕一直發(fā)生？,人可控嗎？ （需求、動機、情緒、思維、人際關系、生活事件、人格發(fā)展水平？） 機器可控嗎？ （觸覺性

2、冷的、硬的、危險性、耗損度、人操作的熟練程度） 環(huán)境宜人的嗎？ （溫度、濕度、空間的大?。?對事故的影響因素,個體因素：智力/健康和體力狀態(tài)/疲勞/工作經驗/年齡/性別/生活緊張 工作環(huán)境、工作性質因素 機器、設備的設計因素,與安全密切相關的心理狀態(tài),省能心理（偷懶） 僥幸心理 逆反心理 群體心理,海恩法則,是德國飛機渦輪機的發(fā)明者德國人帕布斯海恩提出一個在航空界關于飛行安全的法則,海恩法則指出: 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 法則強調兩點：一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；二是再好的技術，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素

3、質和責任心。,墨菲定理,墨菲定律源自一個名叫“墨菲”的美國上尉，他認為“只要存在發(fā)生事故的原因，事故就一定會發(fā)生”，而且“不管其可能性多么小，但總會發(fā)生，并造成最大可能的損失”。,破窗效應(Break Pane Law),美國斯坦福大學心理學家菲利普辛巴杜(Philip Zimbardo)于1969年進行了一項實驗，他找來兩輛一模一樣的汽車，把其中的一輛停在加州帕洛阿爾托的中產階級社區(qū)，而另一輛停在相對雜亂的紐約布朗克斯區(qū)。停在布朗克斯的那輛，他把車牌摘掉，把頂棚打開，結果當天就被偷走了。而放在帕洛阿爾托的那一輛，一個星期也無人理睬。后來，辛巴杜用錘子把那輛車的玻璃敲了個大洞。 結果呢，僅僅過

4、了幾個小時，它就不見了。以這項實驗為基礎，政治學家威爾遜和犯罪學家凱琳提出了一個“破窗效應”理論，認為：如果有人打壞了一幢建筑物的窗戶玻璃，而這扇窗戶又得不到及時的維修，別人就可能受到某些示范性的縱容去打爛更多的窗戶。久而久之，這些破窗戶就給人造成一種無序的感覺，結果在這種公眾麻木不仁的氛圍中，犯罪就會滋生、繁榮。,二、行為的身心基礎,（一）人的神經系統(tǒng),人腦的結構,在你眼中，她是在順時針旋轉，還是逆時針？,眼睛與視覺中樞,腦的年齡會影響行為嗎？,你的大腦有幾歲？,大腦的意識水平,勞動強度的分級,勞動強度不同，單位時間內人體所消耗的能量也不同。從勞動生理學方面講，以能量代謝為標準進行分級是比較

5、合適的。這種分級可以把千差萬別的作業(yè)，從能量代謝角度進行統(tǒng)一的定義。 目前，國內外對勞動強度分級的能量消耗指標主要有兩種：一種是相對指標，即相對代謝率RMR。 這種指標在國外應用比較普遍，目前在我國已開始使用。另一種是絕對指標，如8h的能量消耗量，勞動強度指數等。,勞動強度分級,根據一般智能水平職業(yè)選擇標準表 （日本職業(yè)指導協(xié)會）,就業(yè)時的智商檢查成績高低與就職后晉升比例關系（）,車工所要求的特性 (美國勞工部),注：D對全面完成該職務不需要。C在構成職務的多數單元工作中或幾個單元工作有一般性需要。 B在構成職務的多數單元工作中或是主要的甚至最需要熟練的工作中，有超過 一般性的需要。 A在構成

6、職務的單元工作中，有非常高度的需要。,（二）感覺與安全,信息加工的優(yōu)先性,聽覺與觸覺 視覺與聽覺,感覺的兩性差異,女孩子屬于聽覺動物 男孩子屬于視覺動物 女孩子屬于觸覺動物 男孩子屬于嗅覺動物,視覺信息編碼,Parallel Processing simultaneous processing of several aspects of a problem simultaneously,（三）顏色與安全,1 、色彩知覺,2 、色彩的冷暖,國別差異,色彩管理與生產,照明,考慮到人的視覺機能的心理和生理效應及視覺特點,照明設計原則 1）充分利用自然采光； 2）適宜的照度和好的光線質量； 3）保證照度的穩(wěn)定性和均勻性； 4）安全要求。,1）視功能 存在最佳照明的照度。 2）視覺適應 作業(yè)區(qū)與周圍環(huán)境的照明、