需要購買對應 需要購買對應 紙 咨詢 14951605 紙 咨詢 14951605 I 橋梁滑動式掛籃設計 摘 要 懸臂施工在大跨度及其他方法難以實施的環(huán)境中是經(jīng)常采用的施工的方法，其中以掛籃為臨時結(jié)構的懸臂施工技術是重要技術之一。本課題以實際工程為資料，進行優(yōu)化的菱形掛籃設計。 本論文對懸臂施工技術進行簡要說明，并對各種類型掛籃進行比較說明以此選出方案 菱形掛籃，然后根據(jù)菱形掛籃設計資料和分析理論進行菱形掛籃的設計和檢算。主要內(nèi)容包括菱形掛籃的模板系統(tǒng)、主桁系統(tǒng)、吊帶和錨固系統(tǒng)及走形系統(tǒng)的強度、剛度和安全穩(wěn)定進行設計和檢算。其中利用限元軟件進行分部建模設計計算和部分進行手算與之復核，應用計算機輔助軟件 行整套圖紙繪制。 關鍵詞 ：懸臂施工；菱形掛籃；設計與計算 需要購買對應 紙 咨詢 14951605 he in in is as is of as a on to on to to to on to by to to on to s to s s on on to on 要符號表 K 安全系數(shù) E 材料彈性模量 安全系數(shù) p 比例極限 E 拉伸彈性模量 2 壓縮屈服強度 b 抗拉強度 疲勞極限 N 疲勞強度 電導率 需要購買對應 紙 咨詢 14951605 目 錄 1 緒論 .梁掛籃施工的國內(nèi)外研究情況 . 1 梁掛籃施工種類與特點 . 1 籃分類及組成 . 1 籃結(jié)構的主要特點 . 3 梁掛籃的施工工法及設計安裝注意事項 . 4 籃的主要組成 . 4 籃設計安裝注意事項 . 5 文的提出與本文的組織 . 6 文的提出及其本人所做的主要工作 . 6 設計 所選的方案及其說明 . 6 文主要內(nèi)容 . 7 2 掛籃設計資料與計算原理及內(nèi)容 .形掛籃的設計資料 . 8 籃的結(jié)構設計原理和檢算內(nèi)容 . 8 構設計 . 8 構檢算 . 9 3 件簡介 . 11 4 掛籃模板系統(tǒng)設計與計算 . 14 模系統(tǒng) . 14 載分析 . 14 模設計與檢算 . 14 模系統(tǒng)設計與檢算 . 22 部側(cè)模設計與檢算 . 22 部側(cè)模設計與檢算 . 28 模系統(tǒng)設計與檢算 . 29 豎向模板設計與檢算 . 29 膜頂模設計與檢算 . 29 模頂模支架 示 . 配梁設計與檢算 . 31 V 配梁截面選擇 . 31 配梁建模與檢算 . 31 第 5 章 菱形掛籃主桁系統(tǒng)設計與計算 . 34 籃主桁結(jié)構基本尺寸擬定 . 34 定主桁的基本 尺寸 . 34 定主桁的截面尺寸 . 34 化計算模型 . 34 片主桁節(jié)點和桿件 . 34 桁前橫梁設計與檢算 . 35 橫梁尺寸和截面擬定 . 35 橫梁的建模計算 . 35 桁檢算（手算） . 37 桁模型的受力簡化 . 37 算各桿件長度 . 37 算單片的主桁桿件內(nèi)力 . 37 桁的各桿件檢算 . 38 桁建模檢算 . 40 桁的建模 . 40 模求內(nèi)力和變形以及應力 . 40 6 掛籃懸吊錨固系 統(tǒng)設計 . 42 固系統(tǒng) . 42 桁后錨 . 42 他錨固 . 42 吊系統(tǒng) . 42 7 S 模展示 . 43 8 總結(jié) . 45 參考文獻 . 46 致 謝 . 47 畢業(yè)設計（論文）知識產(chǎn)權聲明 . 錯誤 !未定義書簽。 畢業(yè)設計（論文）獨創(chuàng)性聲明 . 48 附錄 . 49 1 緒論 1 1 緒論 梁掛籃施工 的國內(nèi)外研究情況 懸臂澆筑法施工從 20 世紀 60 年代由前西德首先使用以來，發(fā)展至今，已成為建大中跨徑橋梁的一種有效施工手段 1。日本預應力混凝土工業(yè)協(xié)會關于預府力混凝土長大橋梁的調(diào)查研究報告指出， 1972 年后建造的跨徑大于 100m 以上的橋梁近 200 座，其中懸臂法施工的橋梁占 87以上，而采用懸臂澆筑法施工占 80左右 2,3。掛籃作為懸臂澆筑施工的主要設備已有多種類型，有些國家如日本、法國等已有定型的系列 化產(chǎn)品。我國從 80 年代開始使用這種技術以來，也已取得了巨大的成就 4。 縱觀國內(nèi)外，掛籃施工的優(yōu)秀實例有許多。最近幾年我國在懸臂掛籃施工中的發(fā)展也非?？臁Ｎ覈膾旎@設計及制作已全部適應懸臂施工向高強、輕型、大跨發(fā)展的需要，從 續(xù)梁或剛構的懸臂施工掛籃最初是平行桁架式，后來，逐漸發(fā)展為多樣化，結(jié)構越來越輕型，受力越來越合理，施工越來越方便 ,應用也越來越廣泛 5,6。現(xiàn)將我國掛籃應用的部分實例和技術指標列于附錄表 梁掛籃施工種類與特點 籃分類及組成 目前，掛籃的型式很多，構造 上亦有差異，其常見分類方法有： 按掛籃使用材料分類：有萬能桿件、軍用梁、貝雷梁等制式桿件組拼和型鋼加工制成兩種 7； 按主要承重結(jié)構形式分類：桁架式 (包括平弦無平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等 )、拉式 (包括三角斜拉式和預應力斜拉式 )、鋼板梁式及牽索式四種 8,9； 按受力原理分類：垂直吊桿式、斜拉式、剛性模板三種 ； 按其抗傾覆平 橫 方式分類：壓重式、錨固式和半壓重半錨 固 式三種； 按其走行方法分類：一次走行到位和兩次走行到位兩種； 按其移動方式分類： 滾 動式、滑動式和組合式三種。 掛籃通常都有以下幾個組成部分：承重結(jié)構、懸吊系統(tǒng)、錨固裝置、走行系統(tǒng)和工作平臺。承重結(jié)構是掛籃的主要受力構件，它承受施工設備和新澆 筑節(jié)段混凝土的全部重量，并通過支點和錨固裝置 將 荷裁傳到已施工完成畢業(yè)設計（論文） 2 的梁身上 10。 掛籃的走行系統(tǒng)可用軌道或四氟乙烯滑板，牽引動力一般用電動卷揚機，它包括前牽引裝置和尾索保護裝置。 為保證 澆 筑混凝土時掛籃有足夠傾覆穩(wěn)定性，往往在掛籃的尾部設置后錨固，一 般 通過埋在梁肋內(nèi)的豎向預應力筋實現(xiàn)，當后錨能力不夠時也可采用尾部壓重等措施。 掛籃的主要功能是支撐模板，承受新澆混凝土重量，由工作平臺提供張擰、灌漿的場地，調(diào)整標高 。 因此掛籃不僅要求有足夠的強度保證，還要有足夠的剛度及穩(wěn)定性， 自 重輕，移動靈活，便 于 調(diào)整標高等 11,12。 幾種主要常用掛籃的結(jié)構形式如圖 。 圖 形式掛籃 圖 角式掛籃 畢業(yè)設計（論文） 3 籃結(jié)構的主要特點 按主要承重結(jié)構形式分析掛籃結(jié)構的主要特點 a. 平行桁架式掛籃。 平行桁架式掛籃的上部結(jié)構外形一般為一等高度桁梁，其受力特點是：底模平臺及側(cè)模架所承重均由前后吊桿垂直傳至桁梁節(jié)點和箱梁底板上，故又稱吊籃式結(jié)構，桁架在梁頂用壓重或錨 固 或二者兼之來解決傾覆穩(wěn)定問題，桁架本身為受彎結(jié)構 13。 b. 平弦無平衡重掛籃。 平弦無平衡重掛籃是在平行桁架式掛籃的基礎上，取消壓重，在主桁上部增設前后上橫桁，根據(jù)需要，其可沿主桁縱向滑移，并在主桁橫移時吊住底模平臺及側(cè)模支架 14。由于掛籃底部荷重作用在主桁架上的力臂減小，大大減小了傾覆力矩，故不需平衡壓重其主桁后端則通過梁體豎向預應力筋錨固于主梁項板上。 c. 菱形掛籃。 菱形掛籃可以認為是在平行桁架式技籃的基礎上簡化而來，其上部結(jié)構為菱形，前部伸出兩 伸 臂小粱，作為掛籃底模平臺和側(cè)模前移的圖 拉式掛籃 圖 形掛籃 畢業(yè)設計（論文） 4 滑道，其菱形結(jié)構后端錨固于箱梁底板上，無平衡 壓重 ，而且結(jié)構簡單，故自重大大減輕，是近年來常用 的掛籃形式。 d. 三角形掛籃。 三角形掛籃也是在平行桁架式掛籃的基礎上簡化而來，它與菱形技籃均屬于垂直吊桿式，主要區(qū)別在于主桁架的形狀，其承重結(jié)構為三角形，其它組成類似于菱形掛籃，屬于全錨式掛籃，自重輕。 e. 弓弦式拄籃。 弓弦式桁架 (又稱曲核桁架式 )掛籃主格外形似弓形，故也可認是從平行桁架式掛籃演變而來，除具有桁高隨彎矩大小變化外，還可在安裝對施加預應力以消除非彈性變形 故也可取消平衡重，所以 船重量較輕； f. 滑動斜拉式掛籃。 滑動斜拉式掛籃在力學體系方面有較大的突破，其上部采用斜拉體系代替梁式結(jié)構的 受力，而由此引起的水平分力，通過上下限位裝置 (或稱水平制動裝置 )承受主梁的縱向傾覆穩(wěn)定由后端錨固壓力維持。其底模平臺后端仍吊掛或錨固于箱梁底板之上。 g. 預應力斜拉式掛籃。 預應力斜拉式掛籃的最大特點是利用梁體內(nèi)腹板的預應力筋拉住模板從而使得掛籃結(jié)構簡化，重量變輕。 h. 三角型組合梁掛籃。 三角型組合梁掛籃是在平行桁架式掛籃的基礎之上，將受彎桁架改為三角行組合梁結(jié)構。由于其斜拉桿的拉力作用，大大降低了主梁的彎矩 。 從而使主梁能采用單構件實體型期。由于掛籃部結(jié)構輕盈除尾部錨固外 。 還需較大配重。其底模平臺及側(cè)模支架等的承重傳力與平行桁架式掛籃基本相同。 i. 自承式掛籃。 自承式掛籃分為兩種，一種是模板支承在整體桁架上，桁架用銷子和預應力筋掛在己成箱粱的前端角上 。 灌筑混凝土時主梁和走行桁架移至一邊，掛籃前行時再 按上。 吊著空載的模板系統(tǒng)前移。另一種是將側(cè)模制成能承受巨大壓力的剛性模板，通過梁上的水平及豎向預應力筋拉住模板來承受混凝土重，走行方法與前者相同，由臨時吊車懸吊著模板系統(tǒng)前移到下一梁段。這種方法對跨度不很大的等高度箱梁較為適宜。 j. 牽索式掛籃。 在斜拉橋的施工中，利用斜拉主索牽 掛掛籃，其承重結(jié)構不再支承在己灌筑梁段頂面，而是懸掛于己成梁段的下面，通過牽索系統(tǒng)將掛籃前端的垂直荷載直接傳到斜拉橋的主塔上，這是它的最大特點。 梁掛籃的施工工法及設計安裝注意事項 籃的主要組成 a. 懸吊系統(tǒng) ,其作用是將底模板、張拉平臺的自重及其上的荷載傳遞到主畢業(yè)設計（論文） 5 桁架。通常是以鉆有銷孔的鋼帶或兩端有螺紋的圓鋼組成，張拉平臺的懸吊系統(tǒng)可用鋼吊帶、鋼絲繩、鏈條等組成 15,16。 b. 錨固系統(tǒng) ,為防止掛籃的前移和澆注混凝土時的傾覆失穩(wěn)，并確保施工過程的安全。錨固系統(tǒng)的設置至關重要。故應驗 算掛籃的傾覆穩(wěn)定性，其穩(wěn)定系數(shù)不應小于 2。 c. 行走系統(tǒng) ,掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模走行系統(tǒng)以及內(nèi)模走型系統(tǒng)。掛籃的整體縱移可采用滾移或滑移等方式，其動力可用電動絞車或油壓系統(tǒng)牽引移位，也可通過手動葫蘆人工牽引就位。 d. 張拉平臺 ,張拉工作平臺設在掛籃的主桁架前端，用于張拉縱向預應力鋼筋、管道壓漿等。操作時可用手動葫蘆調(diào)整其高度。模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)由外側(cè)模、內(nèi)模和底模幾部分組成。外側(cè)模一般采用整體鋼制大模板，當梁高變化較大時，可沿梁高分為 3 塊左右，以隨梁高變化拆裝調(diào)整。內(nèi)模一般通過模架放置在 內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在桁架橫梁上，后端吊在已澆梁段頂板的預留孔上。底模有底模架、底橫梁和模板組成，通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前吊點和已澆梁段上，隨主桁一起前移 17。 籃設計安裝注意事項 a. 掛籃設備應系列化、規(guī)格化 ,掛籃作為 續(xù)梁 (或則構 )懸管理筑的一種常用設備，應用已很普遍；而日前國內(nèi)的并籃種類雖不少，但適應不同跨度和梁寬的系列化、規(guī)格化產(chǎn)品尚不多見，多數(shù)施工單位都是對不同跨度和梁貿(mào)使用一種掛籃僅對其某些桿件的市置作些調(diào)整，往往會田大馬拉小車影響作仆效率 c 產(chǎn)生這種 現(xiàn)象的原因除產(chǎn)品開發(fā)滯后外，還有擰籃在具體一個施工單位的利用率問題，為此建議成立掛籃系列產(chǎn)品租賃公司，以便解決產(chǎn)品系列化、規(guī)格化和利用率的矛盾。此外，掛籃設計還應考慮 懸灌段灌筑的連續(xù)性，附設一些保證全天候作業(yè)的設施，供施 工單位 根據(jù)不同的需要選用 18。 b. 掛籃制作的工廠化 ,由于掛籃作業(yè)的安全性要求較高，一般來說，除一些可利用的常備式桿件外，掛籃的主要受力部件特別是一些需作特殊處理的桿件，宜由具有一定資質(zhì)的廠家加工制作，并需作嚴格的檢測，以絕對保證高空作業(yè)的安全。 c. 掛籃施工作業(yè)的標準化和規(guī) 范化 ,目前，我國橋梁施工規(guī)范對掛籃的作業(yè)做了一些規(guī)定，但尚不夠充分和完善；而國內(nèi)出現(xiàn)的幾起掛籃施工事故大多由于操作不當所致，建議在修訂橋梁施工規(guī)范時對主要擰籃的操作要求予以進一步的補充和明確。 畢業(yè)設計（論文） 6 d. 掛籃設計形式的新動向 (1) 針對一般掛籃梁上結(jié)構占用懸灌作業(yè)場地的矛盾，國外有人設想將掛籃用箱梁的縱向預府力筋預張拉固定，承受灌筑段的重量；而在梁頂設專門為滑移掛籃而用的結(jié)構，待完成滑移作業(yè)后將這部分結(jié)構后移，騰出作業(yè)場地。對此有必要作進一步的探討與研究 (2) 針對彎梁橋，國內(nèi)有關單位已研制出一種斜拉組合式掛籃，這種彎梁施工用掛籃既能縱向走形，又可橫向轉(zhuǎn)動，其組合位移便形成了沿橋梁的曲線走形。掛籃前移時，是用錨固于梁頂?shù)纳蠙M梁維持大梁穩(wěn)定的，掛籃轉(zhuǎn)動是靠頂推掛籃后端實現(xiàn)的。這種掛籃的出現(xiàn)，為彎橋的懸灌開辟了一條新的路徑。 文的提出與本文的組織 文的提出及其本人所做的主要工作 本題目來自工程實際，以現(xiàn)有的橋梁掛籃為模型進行技術改進，設計過程中掛籃的可靠性和安全性作為重點考慮的方面。本設計內(nèi)容具有很高的實用價值，涉及到機械、力學和液壓設計方面的知識 ，學生通過本畢業(yè)設計，能夠?qū)⒋髮W中學到的機械、力學和液壓設計方面的知識很好的用到實際工程中，培養(yǎng)學生進行實際工程設計的技能。橋梁掛籃施工技術是一項比較復雜的技術，重點在于掛籃的設計和安全性，本設計針對特高橋和一些有特殊要求的現(xiàn)澆橋梁設計掛籃，主要內(nèi)容有根據(jù)橋梁尺寸設計掛籃結(jié)構、利用相關軟件做掛籃強度計算、繪制三維張配體、繪制二維零件圖、繪制三維零件圖、制作三維裝備及其工作原理動畫、撰寫論文。 設計所選的方案及其說明 結(jié)合對比前邊提到的方案本課題選擇菱形掛籃方案進行設計計算。 菱形桁架為菱形掛籃的主要承重結(jié)構，菱形桁架前端伸出作為掛籃底模的懸掛平臺，后端錨固在箱梁頂板上，無平衡壓重，結(jié)構簡單、受力明確，是近年 圖 形掛籃施工圖 畢業(yè)設計（論文） 7 來常用的掛籃形式 19。 優(yōu)點： 菱形掛籃外形美觀，結(jié)構簡單，桿件受力明確，計算簡便。作業(yè)面開闊，便于構造鋼筋分片吊裝，混凝土運輸車可直接從兩片桁架中間通過，運至施工的梁段；能加快梁段施工速度 20。梁段循環(huán)周期平均為 6 至 8 天，是雙線鐵路橋梁懸灌法施工較短的循環(huán)周期。利用桁梁前后支座，使桁架在軌道上走行，無需平衡重，操作方便，移動靈活、平穩(wěn)。外模、底模 隨桁架一次到位，縮短了掛籃移動時間，移動一次只須 2 至 4 小時。 掛籃自重較輕。桁架縱向安裝尺寸，只要有 12m 梁段長度即可安裝兩套掛籃，起步時不需要兩套掛籃聯(lián)體，拼裝速度快，一套掛籃 2 至 3 天即可拼裝就位。掛籃所用材料均為常用材料，加工制造簡單。掛籃剛度大，變形小。適用范圍廣，適合于鐵路單、雙線箱型連續(xù)梁懸灌施工，桁間聯(lián)結(jié)系稍加改動也可用于公路橋的懸灌施工 21。 缺點：其鉚釘孔預留位置較多，且預留孔要求位置精度高 22。 文主要內(nèi)容 論文主要內(nèi)容背闊，掛籃種類介紹 、 掛籃安裝施工設計注意事項 、 菱形掛籃具體結(jié)構組成介紹 、 菱形掛籃各個部分受力計算檢驗。 2 掛籃設計資料與計算原理及內(nèi)容 8 2 掛籃設計資料與計算原理及內(nèi)容 形掛籃的設計資料 臨時結(jié)構的設計一般都要根據(jù)具體項目的設計資料和施工現(xiàn)場的條件來確定一種較為優(yōu)化的施工方案 23。此設計為公路橋梁懸臂施工的臨時結(jié)構設計，根據(jù) 設計 條件選菱形掛籃作進行懸臂施工。圖紙截面資料如圖 示。 根據(jù)圖紙和相關資料可知此掛籃的功能需滿足以下要求： a. 需完成施工梁段為 3m、 4m； b. 需完成施工梁段的梁高為 c. 需完成施工的橋面寬為 d. 需要有一定的施工空間，以便施工； e. 有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定安全系數(shù)，達到相應規(guī)范要求。 籃的結(jié)構設計原理和檢算內(nèi)容 構設計 結(jié)構設計主要包括設計依據(jù)、主要技術指標和其他要求。具體如下： a. 設計依據(jù) (1) 橋梁施工圖設計文件； (2) 現(xiàn)行鋼結(jié)構設計、施工技術規(guī)范； (3) 現(xiàn)行鐵路（公路）橋涵設計、施工技術規(guī)范； (4) 現(xiàn)行鋼結(jié)構施工及驗收規(guī)范； b. 梁段細部情況 (1) 掛籃的主要技術指標 (2) 可灌梁段的最大重量 :根據(jù)橋梁設計文件確定； (3) 可灌梁段最大長達 :根據(jù)橋梁設計文件確定； (4) 梁高變化范圍 :根據(jù)橋梁設計文件確定；圖 梁截面圖 畢業(yè)設計（論文） 9 (5) 掛籃自重：一般最大梁重的 (6) 主桁最大變形 : 20 (7) 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) :走行時 注混凝土時 (8) 主桁前節(jié)點離梁段端面距離 9) 主桁桿件安全系數(shù) : (10) 掛籃走行方式 :分次或一次 行走 完成。 c. 菱形掛籃設計的其他說明 菱形掛籃主桁系統(tǒng)主要由菱形主桁結(jié)構，橫向聯(lián)接系和前橫聯(lián)組成。菱形主桁架一般由型鋼或鋼板焊接成箱型結(jié)構，桿端采用節(jié)點 銷子連 接，也可以焊接，主桁的前端點一般放置前橫梁。菱形主桁架立柱和后斜桿之間應可設置一道橫向聯(lián)接系，保證整個掛籃懸灌時柱桁架受力均勻，以及掛籃走行時的穩(wěn)定性和一致性 24。 構檢算 結(jié)構檢算的內(nèi)容主要包括結(jié)構檢算依據(jù)、荷載組合和結(jié)構簡化計算圖示等。具體說明見下： a. 結(jié)構檢算的依據(jù) (1) 澆筑混凝土時的沖擊系數(shù) : (2) 空載走行式的沖擊系數(shù) : (3) 掛籃總重控制在設計范圍內(nèi)，允許最大變形（包括吊帶變形的總和）20 (4) 自錨系統(tǒng)的安全系數(shù) : (5) 澆注混凝土和掛籃行走時的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù) : (6) 荷載組合 1） 荷載組合 ?；炷磷灾?+動力沖擊荷載 +掛籃自重 +人群和施工機具荷載。 2） 荷載組合 。混凝土自重 +掛籃自重 +人群和施工機具荷載（計算剛度）。 3） 掛籃自重 +沖擊附加荷載 +風載（計算走行）。 b. 掛籃檢算的結(jié)構受力簡化和傳力過程 根據(jù)梁段的細部情況，梁截面可分為底板、腹板、頂板和翼板進行荷載計算，底板和腹板荷載由底模系統(tǒng)承擔，頂板荷載由內(nèi)膜系統(tǒng)承擔，翼板荷載由外膜系統(tǒng)承擔，通過前后吊桿吊帶傳遞到前上橫梁和已澆梁段上。各個部分傳遞到前上橫梁的所有荷載都傳遞到主桁架上。主桁架再通過前支點和畢業(yè)設計（論文） 10 后錨點把力傳遞到已澆梁段頂板。懸吊系統(tǒng)部分在整個掛籃受力中起到力系轉(zhuǎn)換的作用 25。掛籃傳力過程示意圖如圖 示。 掛籃結(jié)構計算可以整體建模計算，也可以分部建模計算，此設計采用分部建模計算和小部分采用手算與之進行復核。 本設計除面板的檢算采用建筑施工計算手冊（第二版）（江正榮編著）上的大模板設計規(guī)范外，其他設計的檢算采用橋梁工程（中鐵二局股份有限公司 2009 年編著 ）的相應規(guī)范。 圖 籃傳力過程示意圖 底模系統(tǒng) 后吊桿 前吊桿 待澆梁腹板混凝土 待澆梁底板混凝土 待澆梁段頂板混凝土 待澆梁翼板混凝土 內(nèi)外模系統(tǒng) 主桁前橫梁 后吊桿 主桁系統(tǒng) 已澆梁段底板 前吊桿 后錨點 前支點 已澆梁段頂板 3 件簡介 11 3 件簡介 基于對預應力箱梁、懸索橋、斜拉橋、結(jié)構水化熱等土木建筑分析中各種功能進行綜合分析考慮而開發(fā)的最先進的土木結(jié)構分析系統(tǒng)。 主要功能 ;結(jié)構的靜力分析、結(jié)構的動力分析、結(jié)構的穩(wěn)定分析、結(jié)構的非線性分析、預應力效應分析、混凝土收縮、徐變分析、施工過程的體系轉(zhuǎn)換、活載效應分析 影響線、汽車荷載、火車荷載、人群荷載等。 建模分析過程 : 前處理 創(chuàng)建有限元模型、材料、截面定義、節(jié)點、單元建立、邊界、荷載條件定義 ; 求解 定義分析選項和求解控制、求解 結(jié)果查看 荷載組合功能、結(jié)果的圖形顯示、結(jié)果的列表顯示 ; 設計驗算。 圖 3.1 件界面截圖 畢業(yè)設計（論文） 12 圖 征功能窗口 圖 荷分析窗口 畢業(yè)設計（論文） 13 圖 道分析 圖 道分析結(jié)果 4 掛籃模板系統(tǒng)設計與計算 14 4 掛籃模板系統(tǒng)設計與計算 模系統(tǒng) 載分析 為了方便計算，把混凝土的自重進行分塊劃分并計算相應部分荷載。示。 取單位長 1m 計算其相應面積均布荷載，梁段為預應力鋼筋混凝土，所以混凝土容重取 ,每塊荷載計算如下： 模設計與檢算 a. 底模受力荷載計算 考慮增大系數(shù) 模承受 載，因此底模兩邊承受的荷載較中部大，現(xiàn)分別 ： 2121 . 2 1 . 2 1 8 1 . 2 9 8 2 1 7 . 5 5 8 k N / 2231 . 2 1 . 2 1 7 . 1 6 0 2 0 . 5 9 2 k N / b. 擬定模板規(guī)格和尺寸 采用厚度為 5鋼組合模板，模板加勁肋采用 8#槽鋼，根據(jù)施工梁段最大長和橫向?qū)挾龋〉啄？v向長為 4200向?qū)挒?000據(jù)模板大小，現(xiàn)初步擬定間距為 :中部縱向間距 420部橫 向間距最大為320部縱向間距 210= 2 6 k N /m 2 6 0 . 6 6 1 7 . 1 6 0 k N / . 6 8 0 . 3 8 0 . 9 0 . 3 8 2 . 626 6 1 . 6 21 1 5 k N /m2 . 2 0 . 4 2 12 6 8 . 0 7 3 k N / 圖 梁荷載分布圖 圖 模邊部模板面板示意圖 （ （ （ （ （ （ 畢業(yè)設計（論文） 15 c 鋼模板面板檢算 （ 1） 底模邊部的面板的檢算 底模邊部的面板的檢算以最不利情況下的三面固定，一面簡支進行檢算，面板示意圖如下圖 示。 采用大模板計算法，計算長寬比即， 根據(jù)此長寬比值由建筑施工計算手冊的附錄（附表 2表 強度檢算： 取 1面板條作為計算單元，荷載 q 為： 0 . 2 1 7 6 1 0 . 2 1 7 6 N / m 求支座彎矩： 0 2 2. . 0 . 0 7 5 0 0 . 2 1 7 6 1 8 0 - 4 8 8 . 5 8 N m q l 0 2 2. . 0 . 0 7 5 0 0 . 2 1 7 6 2 1 0 - 5 4 4 . 1 0 N m q l 面板的載面系數(shù)： 彎曲應力為： 2 2 311 1 5 4 . 1 7 m b h m a xm a x 5 4 4 . 1 0 1 3 0 . 4 8 M P 1 7M W 求跨中彎矩： 22. . 0 . 0 1 3 8 0 . 2 1 7 6 1 8 0 9 7 . 2 9 N m q l . . 0 . 0 2 8 9 0 . 2 1 7 6 2 1 0 2 7 7 . 3 3 N m q l 鋼板的泊松比 u=需換算為： () 9 7 . 2 9 0 . 3 2 7 7 . 3 3 1 8 0 . 4 9 N m u M () 2 7 7 . 3 3 0 . 3 9 7 . 2 9 3 0 6 . 5 2 N m mv u M 其彎曲應力為： m a xm a x 3 0 6 . 5 2 7 3 . 5 6 M P a 1 8 1 M P 1 7M W 故面板強度滿足要求。 180 0 . 8 5 7 2100 . 0 6 9 3 ,0 1 9 60 3 8 ,0 6 70 8 9 ,(畢業(yè)設計（論文） 16 剛度驗算： 3 53 6222 . 1 1 0 5 2 . 4 1 0 N m ( 1 0 . 3 )1 2 ( 1 ) 044 0 . 2 1 7 6 1 8 00 . 0 0 1 9 6 0 . 1 8 6 m mm a x 52 . 4 1 0 0 . 1 8 6 1 11 8 0 9 6 8 5 0 0 故剛度滿足要求 。 (2) 底模中部的面板的檢算以最不利情況下的三面固定，一面簡支進行檢算，面板示意圖如圖 示。 采用大模板計算法，計算長寬比，即 根據(jù)長寬比，由建筑施工計算手冊的附錄（附表 2表，得 強度檢算： 取 1面板條作為計算單元，荷載 q 為： 0 . 0 2 0 6 1 0 . 0 2 0 6 N / m 求支座彎矩： 0 2 2. . 0 . 0 7 5 0 0 . 0 2 0 6 3 2 0 1 5 8 . 2 1 N m q l 0 2 2. . 0 . 0 7 5 0 0 . 0 2 0 6 2 1 0 2 0 7 . 8 6 N m q l 面板的載面系數(shù)： 2 2 311 1 5 4 . 1 7 m b h 彎曲應力為： 320 0 . 7 6 2 400 0 7 2 ,0 0 9 , 。圖 模邊部模板面板示意圖 (畢業(yè)設計（論文） 17 m a xm a x 2 0 7 . 8 6 4 9 . 8 9 M P 1 7M W 求跨中彎矩： 22. . 0 . 0 3 3 1 0 . 0 2 0 6 3 2 0 6 9 . 8 2 N m q l . . 0 . 0 2 0 9 0 . 2 0 6 4 2 0 7 5 . 9 5 N m q l 鋼板的泊松比 u=需換算為： () 6 9 . 8 2 0 . 3 7 5 . 9 5 9 2 . 6 1 N m u M () 7 5 . 9 5 0 . 3 6 9 . 8 2 9 6 . 8 9 N m mv u M 其彎曲應力為： m a xm a x 9 6 . 8 9 2 3 . 2 5 M P a 1 8 1 M P 1 7M W 故面板強度滿足要求。 剛度驗算： 3 53 622 2 . 1 1 0 5 2 . 4 1 0 N m ( 1 0 . 3 )1 2 ( 1 )u 44m a x 50 . 2 0 6 3 2 00 . 0 0 2 1 9 0 . 1 9 7 m 4 1 0f 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