0畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）（2010屆）設(shè)計(jì)（論文）題目計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計(jì)二級(jí)原柱斜齒輪齒輪減速器設(shè)計(jì)及主要零件辦學(xué)點(diǎn)（系）專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)學(xué)生姓名起訖日期地點(diǎn)指導(dǎo)教師2009年12月日1目錄摘要1引言1.1減速器的組成及其分類.11.2本設(shè)計(jì)的基本要求.11.3我國(guó)齒輪減速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì).21.4本設(shè)計(jì)的主要任務(wù).21.5應(yīng)用軟件的選擇.42減速器的設(shè)計(jì).72.1傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì).72.2傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算.112.3減速器鑄造箱體的主要結(jié)構(gòu)尺.162.4軸的設(shè)計(jì).162.5滾動(dòng)軸承的選擇和計(jì)算.252.6鍵聯(lián)接的選擇和計(jì)算.282.7聯(lián)軸器的選擇和強(qiáng)度校核.292.8減速器的潤(rùn)滑.292.9減速器的裝配圖及零件工作.302.10減速器內(nèi)主要零件的三維實(shí)體造型.302.11減速器主要零件的工藝過(guò)程.30結(jié)論.31致謝.32參考文獻(xiàn).332中文摘要減速器是機(jī)械加工業(yè)常用裝備之一，具有品種多，批量小，更新快等特點(diǎn)。論文中簡(jiǎn)要介紹了減速器行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，概述了減速器的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程，傳動(dòng)零件材料、差數(shù)的選擇。零件的強(qiáng)度校核，主要零件間的配合以及減速器的潤(rùn)滑。在這次設(shè)計(jì)中運(yùn)用了Solidworks和AutoCAD繪制了減速器的主要零件，并編制里主要零件的制造工藝流程。但由于缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)中參數(shù)選擇的合理性，零件現(xiàn)狀的實(shí)用性，還有待在將來(lái)的實(shí)踐應(yīng)用中證實(shí)。關(guān)鍵詞齒輪減速器計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)31.引言減速器是廣泛用于機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備。對(duì)于它的設(shè)計(jì)方法的研究以及設(shè)計(jì)的優(yōu)化一直以來(lái)都受到急速其設(shè)計(jì)者的重視。而計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及輔助制造（CAD/CAM）技術(shù)是當(dāng)今設(shè)計(jì)及制造領(lǐng)域廣泛采用的先進(jìn)技術(shù)。本課題結(jié)合這兩個(gè)問(wèn)題，以二級(jí)圓柱斜齒輪為載體。積極運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)、三維實(shí)體造型技術(shù)運(yùn)用于整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)一步了解和學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)，并嘗試著零件制造工藝的設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)通過(guò)一系列的具體實(shí)踐，更為深入地學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。1.1減速器的組成及其分類減速器是一種典型的機(jī)械傳動(dòng)的設(shè)備。是一種應(yīng)用于原動(dòng)機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速。稱為增速器。組成減速器的主要零件一般有：軸、軸承、齒輪（或渦輪蝸桿）。箱體以及其它附屬零件等。根據(jù)傳動(dòng)類型，減速器可以分為齒輪、蝸桿。齒輪蝸桿和行星減速器；根據(jù)齒輪形狀的不同，減速器可以分為展開式、分流式和同軸式減速器。1.2本設(shè)計(jì)的基本要求1.預(yù)定功能的要求2.安全可靠與強(qiáng)度、壽命的要求3經(jīng)濟(jì)性要求4操作使用要求1.3我國(guó)齒輪減速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)自20世紀(jì)60年代以來(lái)，我國(guó)先后預(yù)制訂了JB113070圓柱齒輪減速器等一批通用減速器標(biāo)準(zhǔn)，除主機(jī)廠自制配套使用外，還形成了一批減速器生產(chǎn)廠。改革開放以來(lái)，我國(guó)引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工裝備。通過(guò)不斷引進(jìn)、消化和吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)以及科研攻關(guān)，開始掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度都有較大的提高。部分減速機(jī)采用硬齒后，體積和重量明顯減少，承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了大幅度的提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到明顯的作用。目前，我國(guó)科設(shè)計(jì)制造280KW的水泥磨減