目錄1引言.11.1課題的背景及意義.11.2課題的應(yīng)用前景.11.3未來發(fā)展展望.22方案論證.22.1總體方案選擇.22.2GSM終端硬件設(shè)計方案論證.32.2.1硬件設(shè)計方案.32.2.2無線數(shù)據(jù)傳輸模塊.33硬件總體設(shè)計.43.1MCU中央控制部分.43.2指示電路部分.53.3報警信號輸入接口電路.53.4GSM通信模塊接口部分.63.5報警輸出控制部分.73.6系統(tǒng)供電部分.74系統(tǒng)軟件設(shè)計.84.1GSM常用AT指令.84.2下位機(jī)軟件組成.94.3各模塊軟件設(shè)計.114.3.1初始化模塊.134.3.2GSM初始化模塊.134.3.3身份授權(quán)及驗證模塊.144.3.4數(shù)據(jù)傳輸模塊.144.4上位機(jī)管理中心系統(tǒng)軟件設(shè)計.144.5調(diào)試軟件的使用.144.5.1初期階段的調(diào)試.144.5.2程序設(shè)計階段的調(diào)試.165系統(tǒng)設(shè)計中出現(xiàn)的問題及解決辦法.165.1排除仿真終端上出現(xiàn)亂碼的方法.165.2排除調(diào)試階段出現(xiàn)無法監(jiān)視的方法.165.3區(qū)別接收返回值與傳輸數(shù)據(jù)的方法.166結(jié)束語.16致謝.17參考文獻(xiàn).17附錄1英文AT指令錯誤提示代碼詳解.18附錄2整體電路圖.19附錄3程序清單.181引言1.1課題的背景及意義隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，社會生活、結(jié)構(gòu)等各方面都發(fā)生了巨大變化，人們的思想觀念、行為方式也發(fā)生了很大的變化；社會財富的日益豐富，既滿足了人民群眾提高物質(zhì)生活水平的需要，同時也刺激了犯罪分子非法攝取錢財?shù)膼河?。目前，我國汽車的擁有量越來越多，交通行業(yè)高速發(fā)展，城市車輛、交通流量大幅度增長。在此形勢下，單位所屬車輛需要實行有效的調(diào)度監(jiān)控，以節(jié)約開支，提高效率；另一方面，交通事故劇增，而更為突出的是盜搶機(jī)動車犯罪的發(fā)案總數(shù)也呈上升之勢。在這種情況下，汽車的安全、防盜問題就越來越重要。應(yīng)用高科技技術(shù)實現(xiàn)對車輛的監(jiān)控，可以有效的加強(qiáng)對車輛的調(diào)度管理及防盜防劫。從目前國際交通監(jiān)控系統(tǒng)來看，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。像美國的ZEPCO公司、挪威的TDS公司等都具備多年的技術(shù)開發(fā)和項目實施能力。而在我國可以遠(yuǎn)程監(jiān)控客車的系統(tǒng)很少，并且存在一些不足之處。有的系統(tǒng)只是普通的車外監(jiān)控形式，不能很好對車內(nèi)的實時信息進(jìn)行監(jiān)控，且客車無法與主機(jī)進(jìn)行通信對話，實用性不強(qiáng)。因此交通監(jiān)控系統(tǒng)還是一項發(fā)展未成熟的技術(shù)，所以還需要不斷的改進(jìn)、完善1。GSM(GlobalSystemforMobileCommunication，全球移動通訊系統(tǒng)）是基于時分多址技術(shù)的移動通訊系統(tǒng)，是目前發(fā)展比較成熟、完善、應(yīng)用最為廣泛的通訊系統(tǒng)。目前已建成的覆蓋全國的GSM數(shù)字蜂窩移動通訊網(wǎng)（主要包括中國移動和中國聯(lián)通兩家大型運(yùn)營商），是我國公眾移動通訊網(wǎng)的主要方式，它主要提供話音、短信息、數(shù)據(jù)等多種業(yè)務(wù)。其中基于GSM-SMS（ShortMessageSystem，短消息或短信）功能可以開發(fā)出傳輸各種檢測、監(jiān)控數(shù)據(jù)信號和控制命令的數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。由于GSM網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)和漫游，不需組建專用通訊網(wǎng)絡(luò)，就可以完成遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊，而且具有較好的實時性，所以GSM網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用越來越廣泛。本系統(tǒng)就是利用單片機(jī)對報警信息進(jìn)行采集，再以SMS方式實現(xiàn)遠(yuǎn)程自動報警。1.2課題的應(yīng)用前景基于GSM的車輛防盜報警系統(tǒng)將現(xiàn)代通訊技術(shù)與車輛防盜技術(shù)結(jié)合起來，充分利用發(fā)達(dá)的無線通訊網(wǎng)絡(luò)，是3G（GSM、GPS、GIS）技術(shù)在ITS（智能交通系統(tǒng)）中應(yīng)用的一個重要組成。該系統(tǒng)具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性，可以擴(kuò)展應(yīng)用實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸、車載電話等功能。配合GSM接收器，就可以實現(xiàn)車輛定位以及遠(yuǎn)程監(jiān)控。此外，報警系統(tǒng)只有在報警時才會發(fā)短信，平時不會發(fā)生任何費(fèi)用。所使用的網(wǎng)絡(luò)是公共無線通訊網(wǎng)絡(luò)，與使用手機(jī)完全相同，不需額外注冊。1.3未來發(fā)展展望系統(tǒng)的容量只和GSM系統(tǒng)的容量有關(guān)，所以它的容量是非常大的，可以達(dá)到幾十萬輛車。現(xiàn)在GSM的覆蓋范圍是非常廣，已擴(kuò)展到縣城一級。隨著短消息業(yè)務(wù)在全國各地的開通，裝有GPS定位設(shè)備的車輛，將可以在全國漫游。隨著福建、上海等地的GPS車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)的建立，華東六省一市監(jiān)控系統(tǒng)的漫游、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控不久將會實現(xiàn)。而且隨著公安監(jiān)控系統(tǒng)的建立，系統(tǒng)將實現(xiàn)車輛的全國聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。隨著“全球星”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)的建立，它在中國的雙模式終端極可能是全球星加數(shù)字蜂窩GSM模式，從而實現(xiàn)廣域漫游和邊遠(yuǎn)地區(qū)通信，車輛監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋區(qū)域?qū)訌V闊4。2方案論證2.1總體方案選擇目前的無線通道的數(shù)據(jù)傳輸方案主要分為兩種，一種是通過專用網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，如RF（RadioFrequency，射頻）數(shù)傳電臺和無線局域網(wǎng)（WLAN）；一種是通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)，如GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)的成熟度較高、覆蓋面較廣，因而GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)被選為該無線通道總體方案的通信基礎(chǔ)4。而基于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)傳輸通常有四種方式，一種是基于短消息的數(shù)據(jù)傳輸。第二種是基于DATA方式（注：一種以電路交換為基礎(chǔ)的傳輸方式）的數(shù)據(jù)傳輸；第三種是通過語音方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；最后就是通過IP（INTERNETPROTOCOL，因特網(wǎng)協(xié)議）方式的數(shù)據(jù)傳輸。下面對四種基于GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)的無線數(shù)據(jù)傳輸方式的各自特點(diǎn)作簡單的介紹。基于短消息的數(shù)據(jù)傳輸是通過短消息作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，利用AT指令對通信模塊控制，然后將數(shù)據(jù)按照短消息的格式發(fā)送給目標(biāo)機(jī)。目標(biāo)機(jī)接收到短消息后，利用AT指令將短消息讀出并將信息還原，這樣就完成一次數(shù)據(jù)通信?；诙滔⒌臄?shù)據(jù)傳輸方式的特點(diǎn)是資費(fèi)較低，組網(wǎng)/使用方面，但數(shù)據(jù)容量較低（140字節(jié)）。短消息數(shù)據(jù)傳輸方式特別適合于小數(shù)據(jù)量且中低采集頻率的無線監(jiān)控系統(tǒng)使用2?；贒ATA方式的數(shù)據(jù)傳輸是利用GSM的DATA（與傳真同）傳輸方式，通過AT指令來進(jìn)行數(shù)據(jù)撥號，等待數(shù)據(jù)連接建立后，只