浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文1浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車與機(jī)電工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題名稱：CA6140普通車床數(shù)控化改造專業(yè)：機(jī)電一體化班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)教師：2009年4月30日CA6140普通車床數(shù)控化改造2摘要普通車床CA6140的數(shù)控化改造主要是在合理選擇數(shù)控系統(tǒng)的前提下，然后再對(duì)普通車床進(jìn)行適當(dāng)?shù)臋C(jī)械改造，改造的內(nèi)容主要包括：(1)機(jī)床導(dǎo)軌部分的改進(jìn)，對(duì)數(shù)控車床來(lái)說(shuō)，導(dǎo)軌除應(yīng)具有普通車床導(dǎo)向精度和工藝性外，還要有良好的耐摩擦、磨損特性，并減少因摩擦阻力而致死區(qū)。同時(shí)要有足夠的剛度，以減少導(dǎo)軌變形對(duì)加工精度的影響，要有合理的導(dǎo)軌防護(hù)和潤(rùn)滑。又因?yàn)橘N塑比較實(shí)惠，效果優(yōu)良。為此，本設(shè)計(jì)采用貼塑。(2)機(jī)床進(jìn)給部分的改造，機(jī)床的進(jìn)給部分在加工精度方面起到?jīng)Q定性的作用，原來(lái)的進(jìn)給主要是由滾動(dòng)絲杠帶動(dòng)的，但因其功率損失過(guò)大，靈敏性不好，所以在數(shù)控化改造過(guò)程中必須改成滾珠絲杠。因?yàn)闈L珠絲杠能大部分彌補(bǔ)滾動(dòng)絲杠所帶來(lái)的不足。（3）在電機(jī)與絲杠傳動(dòng)增加齒輪減速箱經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的脈沖當(dāng)量是一不可改變的值，為了實(shí)現(xiàn)多脈沖當(dāng)量的任意選擇，我們可在電機(jī)與滾珠絲杠間加一個(gè)減速機(jī)構(gòu)，為了保證傳動(dòng)精度，數(shù)控機(jī)床上需要使用的精度等級(jí)較高的齒輪，在結(jié)構(gòu)上要能達(dá)到無(wú)間隙傳動(dòng)，因而改造時(shí)，機(jī)床主要齒輪必須滿足數(shù)控機(jī)床的要求，以保證機(jī)床加工精度。關(guān)鍵字：普通車床，數(shù)控改造，導(dǎo)軌，進(jìn)給，絲杠，浙江工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文3目錄摘要2緒論4數(shù)控系統(tǒng)的介紹和選擇62.1數(shù)控系統(tǒng)的介紹和選擇6機(jī)械部分改造73.1主軸箱73.2機(jī)床導(dǎo)軌73.3機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的改造7滾珠絲桿副的設(shè)計(jì)與選擇94.1縱向滾珠絲桿副的選擇與校核9齒輪減速箱的設(shè)計(jì)145.1齒輪減速箱箱體設(shè)計(jì)145.2軸承的選擇195.3絲杠軸承的選擇與校核20結(jié)束語(yǔ)24參考文獻(xiàn)25CA6140普通車床數(shù)控化改造41.緒論數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床相比,增加了功能,提高了性能,簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu).較好地解決形狀復(fù)雜、精密、小批量及形狀多變零件的加工問(wèn)題。能獲得穩(wěn)定的加工質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，其應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是數(shù)控的應(yīng)用也受到其他條件限制：（1）數(shù)控機(jī)床價(jià)格昂貴，一次性投資巨大，中小企業(yè)常是心有力而力不足；（2）目前，各企業(yè)都有大量的普通機(jī)床，完全用數(shù)控機(jī)床替換根本不可能，而且替代下的機(jī)床閑置起來(lái)又會(huì)造成浪費(fèi)；（3）在國(guó)內(nèi)，訂購(gòu)新數(shù)控機(jī)床的交貨周期一般較長(zhǎng)，往往不能滿足生產(chǎn)急需。要較好的解決上述問(wèn)題，應(yīng)走通用機(jī)床數(shù)控改造之路。普通機(jī)床的改造就是在普通機(jī)床上增加微機(jī)數(shù)控裝置，使其具有一定的自動(dòng)化能力，以實(shí)現(xiàn)額定的加工工藝目標(biāo)。這一工作早在20世紀(jì)60年代已經(jīng)在開(kāi)始迅速發(fā)展，并有專門企業(yè)經(jīng)營(yíng)這門業(yè)務(wù)。目前，國(guó)外已發(fā)展成為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)部門，從美國(guó)、日本等工業(yè)化國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)看，機(jī)床的數(shù)控化改造也必不可少，如日本的大企業(yè)中有26%的機(jī)床經(jīng)過(guò)數(shù)控化改造，中小企業(yè)則達(dá)74%。在美國(guó)有許多數(shù)控專業(yè)化公司為世界各地提供數(shù)控化改造業(yè)務(wù)。中國(guó)是擁有300多萬(wàn)臺(tái)機(jī)床的國(guó)家，其中大部分是多年積累生產(chǎn)的普通機(jī)床，自動(dòng)化程度低。要想在近幾年用自動(dòng)和精密設(shè)備更新現(xiàn)有機(jī)床，不論是資金還是中國(guó)機(jī)床制造廠的能力都是辦不到的，因此，普通機(jī)床的數(shù)控化改造大有可為，它適合中國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平、生產(chǎn)水平和教育水平，已成為中國(guó)設(shè)備技術(shù)改造的主要方向之一。機(jī)床數(shù)控化改造的優(yōu)點(diǎn)：（1）改造閑置設(shè)備，能發(fā)揮機(jī)床原有的功能和改造后的新增功能，提高了機(jī)床的使用價(jià)值，可以提高固定資產(chǎn)的使用效率；（2）適應(yīng)多品種、小批量零件生產(chǎn)；（3）自動(dòng)化程度提高、專業(yè)性強(qiáng)、加工精度高、生產(chǎn)效率高；（4）降低對(duì)工人的操作水平的要求；（5）數(shù)控改造費(fèi)用低、經(jīng)濟(jì)性好；（6）數(shù)控改造的周期短，可滿足生產(chǎn)急需。因此，我們必須走數(shù)控改造之路。普通車床（如C616，C618，CA6140）等是金屬切削加工最常用的一類機(jī)床。普通機(jī)床刀架的縱向和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是由主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)掛輪傳遞而來(lái)，通過(guò)進(jìn)給箱變速后，由光杠或絲杠帶動(dòng)溜板箱、縱溜箱、橫溜板移動(dòng)。進(jìn)給參數(shù)要靠手工預(yù)先調(diào)整好，改變參數(shù)時(shí)要停車進(jìn)行操作。刀架的縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)不能聯(lián)