關(guān)于汽車安全現(xiàn)狀及發(fā)展小談隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車保有量也在大幅度地增加，隨之而來的交通事故的各項指標(biāo)均持續(xù)增長，交通安全狀況日益惡化，自2001年交通事故死亡人數(shù)就超過10萬人，而且還在不斷十升，對于影響交通事故的“人、車、路、環(huán)境”等因素中，汽車本身是一個非常重要的影響因素，因此完善我國汽車安全性標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系，提高汽車本身的安全性能，減少交通事故及減輕事故過程中對乘員及行人的傷害，從而提高交通安全性有著非常重要的意義。我國的汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)工作起步于1990年初期，1995年開始逐步實施。汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系主要以ECE/EC體系為參照，包括安全、環(huán)保、節(jié)能、防盜，其中安全標(biāo)準(zhǔn)按照主動安全、被動安全和一般安全劃分，主動安全項目主要涉及照明與光信號裝置、制動、轉(zhuǎn)向、輪胎等。被動安全項目涉及座椅，門鎖、安全帶、凸出物；車身、碰撞防護(hù)以及防火等；一般安全項目涵蓋視野、指示器與信號裝置、車輛結(jié)構(gòu)與防盜等。一、我國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況介紹1.主動安全法規(guī)主動安全法規(guī)主要包括燈光、制動、轉(zhuǎn)向，目前已批準(zhǔn)發(fā)布的有25項。我國安全法規(guī)的研究制定工作最先開展的是主動安全，目前己基本形成了較為完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，現(xiàn)階段的主要工作是提高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求以及增加與新技術(shù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。1.1燈光標(biāo)準(zhǔn)汽車燈具包括照明類燈具和信號類燈具（含回復(fù)反射器），是最為重要的汽車主動安全部件，目前汽車燈關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)共有17項，包括兩個整車的燈具安裝標(biāo)準(zhǔn)GB4785（汽車與掛車燈具安裝），GB18100（摩托車燈具安裝），其余燈具產(chǎn)品則制定相應(yīng)的配光性能，形成燈具零部件的配光標(biāo)準(zhǔn)與整車燈具安裝標(biāo)準(zhǔn)的配套實施。高強(qiáng)度氣體放電燈由于發(fā)光強(qiáng)度高、壽命長、光效高、光色更接近日光、照明不受電壓波動影響等諸多顯著優(yōu)點，國外從20世紀(jì)80年代中期開始應(yīng)用于汽車照明，90年代初被納入歐洲法規(guī)，現(xiàn)在乘用車上得到較為廣泛的使用，我國對氣體放電燈已有了市場需求。前照燈清洗器作為氣體放電燈的配套系統(tǒng)，同時需要制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，對前照燈清洗器提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于我國大型車輛夜間在道路上行駛存在的安全隱患，GB7258-2004標(biāo)準(zhǔn)中增加了車身反光標(biāo)識的要求，相應(yīng)的開始研究制定重型車輛及掛車車身反光標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。1.2制動標(biāo)準(zhǔn)制動系統(tǒng)是汽車行駛安全的重要保證，我國目前針對汽車制動系統(tǒng)的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)3項，它對汽車行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、性能要求和評價方法都做出了明確的規(guī)定。其中，有關(guān)應(yīng)急制動、制動系統(tǒng)部分失效時的剩余制動性能和行車制動系統(tǒng)雙回路控制的規(guī)定對我國汽車安全性能的提高更是具有重要的意義。由于乘用車（通常為液壓制動）與其他車輛在使用對象、使用目的、車輛結(jié)構(gòu)和性能上存在很多差異，因此，很多國家在采用ECERI3的同時，也引入了ECERI3-H（乘用車制動）。為適應(yīng)乘用車產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范和完善乘用車制動的有關(guān)要求并與國際接軌，乘用車制動強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制定工作組正在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的研究與起草工作。2一般安全一般安全強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)包括視野、指示器與信號裝置、車輛結(jié)構(gòu)和防盜等三個方面，現(xiàn)已批準(zhǔn)發(fā)布的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)共23項。其中GB15084機(jī)動車輛后視鏡的性能和安裝要求、GB15740汽車防盜裝置兩項修訂標(biāo)準(zhǔn)已完成，待批準(zhǔn)發(fā)布。GB13094客車安全結(jié)構(gòu)要求正在修訂中；新制定的項目危險物品運輸車輛結(jié)構(gòu)要求、汽車用液化石油氣蒸發(fā)調(diào)節(jié)器、汽車用壓縮天然氣減壓調(diào)節(jié)器正在制定中；汽車防盜玻璃正在研究、計劃制定。近年，我國機(jī)動車被盜車輛數(shù)量逐年增多，防盜問題受到重視，汽車防盜方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)一步完善，提高車輛防盜性能，同時計劃制定有防盜標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)，以此能夠確認(rèn)被盜車輛的身份。3.被動安全被動安全標(biāo)準(zhǔn)是汽車安全標(biāo)準(zhǔn)中非常重要的一部分，嚴(yán)格的被動安全標(biāo)準(zhǔn)能夠有效降低車輛事故對人員的傷害。汽車被動安全標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)共20項。其中修訂的GB15083，GB14167和GB15056三項標(biāo)準(zhǔn)以及新制定的商用車駕駛室后圍板前面外部凸出物已制定完成，待批準(zhǔn)發(fā)布。在被動安全標(biāo)準(zhǔn)中碰撞標(biāo)準(zhǔn)是人們最為關(guān)注的，我國最早實施的是CMVDR294乘用車正面碰撞乘員保護(hù)，2003年批準(zhǔn)發(fā)布GB11551-2003乘用車正面碰撞乘員保護(hù)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著我國安全技術(shù)法規(guī)進(jìn)入了一個重要的發(fā)展時期。正面碰撞實施后，根據(jù)我國的道路交通實際情況，參照ECE法規(guī)制定完成了汽車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求，這兩項標(biāo)準(zhǔn)將于2006年7月1日起開始實施。二、汽車安全技術(shù)法規(guī)的發(fā)展趨勢及我國工作重點汽車的安全是人們最為重視的基本利益之一，汽車安全是世界汽車技術(shù)發(fā)展永恒的主題和動力，現(xiàn)在，汽車的安全性比以往更受到人們的關(guān)注，安全性也成為汽車的一大賣點。世界安全法規(guī)走向：（1）被動安全和主動安全之間的融合；（2）減少傷亡：乘員保護(hù)；行人保護(hù)；碰撞相容性安全法規(guī)走向。歐美日等工業(yè)強(qiáng)國，在不斷開發(fā)研制汽車的各種先進(jìn)的智能系統(tǒng)，以此，減少事故發(fā)生的比率，提高乘員安全性。在提高車內(nèi)駕駛員和乘員的安全同時，歐洲、日本等國家近兩年相繼出臺了有關(guān)行人保護(hù)的技術(shù)法規(guī)，減少發(fā)生碰撞時行人的傷亡事故。建立中國的NCAP體系：另一項重要的工作是研究建立中國的NCAP體系一NewCarAssessmentProgramme，即新車評價規(guī)范。大家都知道，根據(jù)各國的法規(guī)要求，新車在上市前，需要通過規(guī)定的碰撞認(rèn)證試驗，但認(rèn)證試驗只能說明汽車產(chǎn)品達(dá)到了法規(guī)的最低要求，卻不能對消費者提供汽車產(chǎn)品安全性能的準(zhǔn)確和詳細(xì)的信息，也容易使生產(chǎn)者在設(shè)計和制造產(chǎn)品時只針對法規(guī)而忽略了安全的實質(zhì)。為了能為消費者提供準(zhǔn)確可靠信息，同時鼓勵生產(chǎn)者提高其產(chǎn)品的安全性能，歐洲、美國、日本都采用了NCAP體系。它規(guī)定的實車碰撞速度往往比政府制定的安全法規(guī)的碰撞速度要高，從而在更嚴(yán)重的碰撞環(huán)境下評價車內(nèi)乘員的傷害程度，根據(jù)頭部、胸部、腿部等主要部位的傷害程度將試驗車的安全性進(jìn)行分級。更重要的是，NCAP體系還有一套成熟的安全評價方法，把認(rèn)證試驗結(jié)果由簡單的“合格”和“不合格”變成更加直觀并量化的星級評價。目前我國正在結(jié)合我國的安全法規(guī)實施情況以及國內(nèi)實際情況，研究制定我國的NCAP評價體系，不久我國將會推出中國NCAP體系。三、總結(jié)多年來汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定和規(guī)范實施，對促進(jìn)我國汽車產(chǎn)品技術(shù)水平的提高發(fā)揮了突出作用，縮小了與發(fā)達(dá)國家在產(chǎn)品管理和技術(shù)方面的差距。雖然我國汽車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，但還需進(jìn)一步的完善，并隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展不斷的增加新的標(biāo)準(zhǔn)和修訂己有標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高我國汽車產(chǎn)品國際競爭力。汽車安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)是汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，但安全技術(shù)研究的方向和目標(biāo)不能限于法規(guī)范疇，企業(yè)和專家應(yīng)重視安全技