1 裝配式公路鋼橋用橋面板鋼管樁鋼橋專項施工設計書 一、概述 鋼便橋結構特點如下： 1、 基礎結構為：鋼管樁基礎 2、下部結構為：工字鋼橫梁 3、上部結構為：貝雷片縱梁 4、橋面結構為： 5、防護結構為：小鋼管護欄 如下圖所示： 2 橋 面 板 4 . 5 1 . 2 6 片 縱 梁 3 . 0 1 . 5 橋橫向草圖二、設計標準 、計算行車速度： 5km/h 、設計荷載：載重 500、橋跨布置： 12、橋面布置：凈寬 、鋼橋設計及施工方法 1、基礎及下部結構設計 （ 1）鋼便橋鋼管樁基礎布置形式： 單墩布置 3 根鋼管（樁徑 厚 6 橫向間距 3 樁頂布置 2 根 28字鋼橫梁，管樁與管樁之間用 10鋼水平向和剪刀向牢固焊接。如果個別墩位入土深度不足應施打 6 根鋼管，設置成排架樁基礎。 棧橋施工采用 50t 履帶吊機配合振動打樁錘施打樁基礎（如下圖），利用履帶吊分塊吊裝至棧橋頂進行組拼后，在棧橋頂利用履帶吊機完成打入樁的施工。履帶吊吊起振動錘及樁對位后進行施打到設計深度，依次完成打入樁施工。 每排鋼管樁下沉到位后，進行樁之間的剪刀撐連接，增加樁的穩(wěn)定性，鋼管樁長度需根據現場尺寸下料。 5 0 t 履 帶 吊 施 打 棧 橋 鋼 管 樁 示 意 圖- 0 . 4 0（ 2）插打鋼管樁技術要求： 嚴格按設計書要求的位置和標高打樁。 鋼管樁中軸線斜率 1 L。 鋼管樁入土（進入土層）深度必須大于 8m，實際施工過程由于各個支墩地質情況復雜，管樁終孔高程應以 錘激振 1 分鐘仍無進尺為準。 4 （ 3）鋼管樁的清除： 在墩身完成后，按照逆順序拆除鋼管樁。 2、上部結構設計 橋梁縱梁各跨跨徑均為 12m。根據行車荷載及橋面 寬度要求， 12米跨縱梁布置單層 4 片國產貝雷片（規(guī)格為 150300，橫向布置形式為： 90800雷片縱向用貝雷銷聯結，橫向用 90型定型支撐片聯結以保證其整體穩(wěn)定性，貝雷片與工字鋼橫梁間用 4、橋面結構設計 橋面采用裝配式鋼橋定型橋面板（設計規(guī)定最大荷載為掛車 80級，故受力不再做驗算），單塊規(guī)格為 面板結構組成為： 印花鋼板、 12距 30、 12鋼底豎肋（間距 65。制作好的橋面板安放在貝雷 片縱梁上并用螺栓聯結，為安裝橋面欄桿需要每隔一片面板間安裝 1 根 12鋼。 5、防護結構設計 橋面采用小鋼管（直徑 成的欄桿進行防護，欄桿縱向 1 根立柱 (與橋面槽鋼焊接 )、高度方向設置兩道橫桿。 6、施工流程 總體施工流程：鋼管樁加工振動錘沉入鋼管樁安裝管樁聯系梁安裝剪刀撐安裝貝雷片主縱梁安裝橫向分配梁安裝縱梁安裝橋面板欄桿、防滑條、照明、管線等附屬結構物安裝。 5 下橫梁直接嵌入鋼管樁內 35 40與主縱梁接觸部分加焊加勁板，增強局部剛度。 四 、鋼便橋各部位受力驗算 在計算該臨時結構時，鋼材容許應力取 安全系數。 1、貝雷片縱梁驗算（按 12米跨 4 片貝 雷片驗算） 荷載計算 鋼橋承受荷載為汽車 500跨 12 米貝雷片縱梁自重為 :4 4 4跨 12 米橋面板自重為 :10 0平方約 110縱梁受力驗算分兩部分疊加 ,1為壹輛 500輛位于跨中時的集中力計算； 2為橋梁自重產生的均部荷載（按長度方向） q 104/12 m 縱梁受力驗算 縱梁最大跨徑 12 米 ,以 500車位于 跨中時按簡支梁進行驗算 (查路橋施工手冊靜力計算公式 ): 500 12 2102 1 +P 500 500212 52500+155=6 00+52=552許彎矩 4片 均衡系數） 貝雷片單片允許彎矩見公 路施工手冊之橋涵下冊 貝雷片截面模量 3579 4 片 14316見公路施工手冊之橋涵下冊 強度驗算： o（ 1655 106） /(14316 103) 114 /10/61許剪力 Q 4 片 均衡系數） 245784過 12 米跨 4 片布置可知： 、 Q Q，因此 12 米跨鋼橋縱梁可以用單層 4 片貝雷片架設 、撓度驗算 貝雷片幾何系數 E 10550497o 3579取值見貝雷片幾何特征表） (48=(50012 米 3)/（ 48 105 250497 4）8、強度、抗剪能力、撓度均滿足使用要求。 、 Q Q，因此 12米跨鋼橋縱梁可以用單層 4 片貝雷片架設。 2、工字鋼橫梁計算 7 受力模式分析：鋼管立柱單排 3 根橫向間距為 ，因此按二等跨連續(xù)梁驗 算，計算跨徑 L=梁承擔 4 片傳遞來的荷載。 4個集中力按路橋施工計算手冊 500貝雷片自重 104 P/4=604/4=151151 =(51=402梁采用 2 根 28 工字鋼 115x=x=t 梁強度驗算 o 125 106/（ 103） 122 145應力 Q 4021000000/（ 1423010000 60=98 驗算符合要求。 撓度 f=100f 2500/400=6合要求（見路橋施工計算手冊 綜上所述橫梁采用 2 根 28 3、鋼管立柱受力驗算 受力模式分析 :500車位于墩位處時鋼管承 擔最大作用力， 單排 3根鋼管中中間 1根承受的荷載最大，由工字鋼橫梁傳遞而來。 8 因此單根鋼管受力 :P=Q=402鋼管端承力 根據現場情況，終孔高程以 錘激振 1分鐘仍無進尺為準 故端樁承載力能夠達到 450上 。 計算露鋼管穩(wěn)定 鋼管樁一端固定，一端自由的壓桿 鋼管樁截面慣性半徑 i ( D2+)/4 ( )/4 面面積 :A=60 （見路橋手冊 柔度 l/i 5 102/44 查表知縱向彎曲系數 =力 N 402076 158足要求 綜上所述： 1#、 2#鋼便橋墩位下部結構單排鋼管樁滿足要求。 五、棧橋主要材料計劃 主要材料計劃表 序號 材料名稱 型號規(guī)格 單位 數量 備注 1 鋼板 =t 30 2 槽鋼 10cm t 12 3 工字鋼 t 12 4 工字鋼 t 5 5 貝雷片 300*150*18 100 6 貝雷架連接片 寬 90 12 9 7 鋼管 325mm m 360 8 圓鋼 10 mm t 1 用于棧橋面，機動車防滑 9 鋼管 50 mm m 300 用于棧橋兩側欄桿 700m 10 螺紋鋼 20 t 1 用于鋼棧橋兩側欄桿 11 剪刀撐 12 t 2 用于兩樁加固 12 水平撐 12 t 于兩樁加固 13 縱向斜撐 12 t 5 與貝雷片連接加固 六、機具使用計劃 機具使用計劃表 序號 名稱 單位 數量 1 500臺 1 2 臺 1 3 200車吊 臺 1 4 運輸車 臺 2 5 電焊機 臺 12 6 全站儀 臺 2 7 精密水準儀 臺 2 8 對講機 臺 12 9 250電機 臺 1 七、勞力資源計劃 勞力資源計劃表 序號 名稱 人數 序號 名稱 人數 1 技術主管 2 7 電工 3 2 技術員 4 8 起重工 4 3 質檢員 2 9 電焊工 15 4 工長 2 10 普工 30 5 測量人員 5 11 其他人員 6 6 專職安全員 2 12 合計 75 10 八、施工 進度計劃 根據項目部生產情況，鋼棧橋施工進度計劃如下： 從 2009 年 11 月 10日 2 月 10日施打鋼管樁，貝雷架架設和橋面板鋪設安排從打樁開始即著手拼裝，緊密配合打樁進度完成橋面鋪設作業(yè)，交互延伸直至棧橋施工完成。 九、鋼橋施工質量保證措施 鋼橋建成后承擔施工車輛的運輸任務，為保證鋼橋保質、保量和安全及時的完成，制定如下保證措施： 1、認真編制施工組織設計和分項工程施工技術方案，對班組進行全面的施工技術交底，保證嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求施工。 2、鋼橋由總工組織工程部門相關人員認真計算、校核 ，并報上級部門審批保證各項驗算滿足通行使用要求。 3、鋼橋的施工嚴格按設計計算書指導支架施工，如現場地質狀況無法按設計位置施工，項目部技術人員先現場分析、討論，再將討論結果上報駐地監(jiān)理辦及相關部門，以決定可行的施工方案。 十、鋼橋施工安全保證措施 1、根據水文地質情況編制切實可行的施工措施。 2、所有工程用電要有良好的接地裝置，并加裝漏電保護器。 3、對所有參與施工的人員，根據具體情況進行技術交底，技術交底時要強調各項安全措施，使參與施工的人員認識到施工時存在的危險性。 4、工地所有施工人員，均要接受交底， 電焊焊接部位均要滿足 11 規(guī)范要求。 6、安裝過程必須配備經驗豐富的吊車司機，吊車噸位必須滿足安裝過程使用要求；安裝鋼管樁及沖孔時，必須定期認真檢查鋼絲繩、吊鉤，如有損壞應立即更換；現場施工人員必須戴安全帽，船上施工人員必須穿救身衣，嚴禁赤膊穿拖鞋上班。 十一、文明施工、環(huán)境保護保證措施 （ 1）文明施工 項目經理組織領導班子及安全、施工、勞資、保衛(wèi)等有關部門成立文明施工組織管理機構，并定期進行生產文明大檢查，發(fā)現有礙文明施工的現象及時處理，對不規(guī)范的施工行為予以糾正。 制定完善的文明施工條例，目標明確，責任落 實到人。經常教育職工做文明施工榜樣，對文明施工做得好的班組和個人及時進行表揚、獎勵；對文明施工做得差的班組及時進行批評和處罰，并限期整改。 施工現場各種臨時設施按業(yè)主指定地點建設，必須要與周圍環(huán)境協(xié)調，做到經濟、美觀、實用，施工區(qū)域有醒目的安全警示標志，做到明顯、清晰、規(guī)范。 各種施工材料定點分區(qū)分類堆碼整齊，各種標識牌清楚明了，特別是擺放到現場的半成品材料、構件決不可亂堆亂放，影響美觀。 制定能源管理具體辦法并實施落實，健全機械設備管理辦法，明確責任制的實施與落實，確保各種設備保持良好的性能和利用率 。 精心計劃、合理安排每道工序，做到工完、料凈、場地清。 12 施工人員全部佩戴上班牌，牌證上標明名字、職務和工種，以供業(yè)主、監(jiān)理辨認、監(jiān)督，特殊工種人員必須持證上崗。 （ 2）環(huán)境保護 做好環(huán)境保護工作，施工期防止油污物質、生活垃圾掉入海域污染海水，鉆孔樁施工的泥漿處理， 采用鋼管或鋼槽按一定坡度將相鄰兩個鋼護筒的泥漿出口依頭尾順序相接；同時，在與成孔施工相鄰的鋼護筒上吊裝泥漿泵。這樣，成孔施工的泥漿流至相鄰的鋼護筒內，沉淀后由泥漿泵泵入正在施工的樁孔，構成泥漿循環(huán)回路，避免了平臺上另設泥漿凈化池或相應設施。 使用完畢后，用罐車把泥漿運到適合的地方排放。盡量選用環(huán)保性能較好的施工設備，噪聲較大的工序盡量避開夜間作業(yè)。 每天機修班組應對機械設備進行檢查、維修，不讓設備因漏油而污染施工現場，廢水、廢油嚴禁現場排放，必須經處理后掩埋。 控制現場的各種粉塵、廢氣對環(huán)境的污染和危害。 為保證施工場地整潔，安排一名專職于棧橋的清潔工，保證現場清潔、文明的施工環(huán)境。 十二、其它事項 在后續(xù)施工期，定期進行棧橋區(qū)域內水下地形測量，根據基床變化情況采取相應的防護措施。 十三、棧橋的拆除 爭取在 2010 年 7 月底臺風季節(jié)來臨之前 ，把雞角嶼特大橋35#雞角嶼大橋 1#承臺、墩柱、支座墊石施工完畢，棧 13 橋即可拆除，拆除順序如下： 拆除欄桿、防滑條、照明、管線等附屬物拆除橋面板拆除橫向分配梁拆除貝雷片主縱梁拆除剪刀撐拆除管樁聯系梁振動錘拔出鋼管樁