五菱榮光盤式制動(dòng)器設(shè)計(jì)摘要本文首先對(duì)汽車制動(dòng)器原理和對(duì)各種各樣的制動(dòng)器進(jìn)行分析,詳細(xì)地闡述了各類制動(dòng)器的結(jié)構(gòu),工作原理和優(yōu)缺點(diǎn).再根據(jù)微型客車的車型和結(jié)構(gòu)選擇了適合的方案.根據(jù)市場(chǎng)上同系列車型的車大多數(shù)是滑鉗盤式制動(dòng)器,而且滑動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能居中,設(shè)計(jì)規(guī)范,所以我選擇滑動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器.本文探討的是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的滑動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器,對(duì)這種制動(dòng)器的制動(dòng)力,制動(dòng)力分配系數(shù),制動(dòng)器因數(shù)等進(jìn)行計(jì)算.對(duì)制動(dòng)器的主要零件如制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、支架、摩擦襯片、活塞等進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)計(jì)算,從而比較設(shè)計(jì)出一種比較精確的制動(dòng)器.本文所采用的設(shè)計(jì)計(jì)算公式均來自參考資料.關(guān)鍵詞:盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力,制動(dòng)力分配系數(shù),制動(dòng)器因數(shù)ABSTRACTThispaperfirstprincipleofthecarbrakeandbrakeonawiderangeofanalysis,adetailedexpositionofthestructureofvarioustypesofbrake,andtheadvantagesanddisadvantagesofworkingprinciple.AccordancewithMinibusmodelsandstructurechosenfortheprogramme.Underseriesmodelsonthemarketwithmostofthecarsleadingtrailing,andleadingtrailingsimplestructure,performance,middling,designspecifications,soIchosetoreceivefromtheSlidingDiscbrake.ThispaperisasimplestructurerecipientsfromtheDiscbrake,thebrakesystemofthispower,brakingforcedistributioncoefficient,suchasbrakefactorcalculation.brakeonthemainpartssuchasbrakepan,brakecaliper,bracket,frictionlinings,pistonforstructuraldesignanddesign,designandcomparisonAmoreprecisebrakeusedinthedesignofthisformulaarecalculatedfromthereference.Keywords:discbrakes,powersystem,powerdistributioncoefficientsystem,brakefactor目錄第1章緒論.11.1制動(dòng)系的功能.11.2車輪制動(dòng)器.11.2.1車輪制動(dòng)器的分類.11.2.2車輪制動(dòng)器的工作原理.21.3制動(dòng)系的要求.21.4盤式制動(dòng)器.31.4.1盤式制動(dòng)器的特點(diǎn).31.4.2盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn).3第2章方案論證.62.1制動(dòng)器的主要類型.62.2制動(dòng)器的工作原理.62.2.1鼓式制動(dòng)器的工作原理.錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2.2盤式制動(dòng)器的工作原理.錯(cuò)誤!未定義書簽。2.2.3盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)：.錯(cuò)誤!未定義書簽。2.3盤式制動(dòng)器方案比較.62.3.1固定鉗式盤式制動(dòng)器.62.3.2浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器.72.3.3全盤式制動(dòng)器.8第3章制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算.83.1設(shè)計(jì)要求.83.2整車參數(shù).83.3受力分析.93.4同步附著系數(shù)的確定及計(jì)算.123.5制動(dòng)力、制動(dòng)強(qiáng)度、附著系數(shù)利用率的計(jì)算.143.5.1滿載時(shí)的情況.143.5.2空載的情況.163.6制動(dòng)器最大制動(dòng)力矩的計(jì)算.173.7主要零部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).183.7.1制動(dòng)盤.183.7.2制動(dòng)塊.193.7.3制動(dòng)鉗.193.7.4密封圈.203.8制動(dòng)器因數(shù)及制動(dòng)距離的計(jì)算.223.8.1制動(dòng)器因數(shù)的計(jì)算.223.8.2制動(dòng)器距離的計(jì)算.223.9校核計(jì)算.233.9.1摩擦襯塊的磨損特性計(jì)算.233.9.3盤式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的校核.253.10駐車制動(dòng)計(jì)算.283.11計(jì)算結(jié)果.29總結(jié).30參考文獻(xiàn).321第1章緒論1.1制動(dòng)系的功能汽車制動(dòng)系是用于使行駛中的汽車減速或停車，使下坡行駛的汽車的車速保持穩(wěn)定以及使已停駛的汽車在原地（包括在斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。汽車制動(dòng)系直接影響著汽車行駛的安全性和停車的可靠性。汽車制動(dòng)系至少應(yīng)有兩套獨(dú)立的制動(dòng)裝置，即行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)裝置用于使行駛中的汽車強(qiáng)制減速或停車，并使汽車下短坡時(shí)保持的適當(dāng)穩(wěn)定車速。其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)常采用雙回路或多回路結(jié)構(gòu)，以保證其工作可靠。駐車制動(dòng)裝置用于使汽車可靠而無時(shí)間限制地停駐在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽車在坡路上起步。駐車制動(dòng)裝置應(yīng)采用機(jī)械式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而不用液壓或氣壓驅(qū)動(dòng)，以免其產(chǎn)生故障。汽車制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具備以上的功能。這些功能是設(shè)置在汽車上的一套專門的裝置來實(shí)現(xiàn)的。這些裝置是由制動(dòng)控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來組成的。也就是由供能裝置、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、調(diào)節(jié)制動(dòng)力裝置、制動(dòng)防抱裝置、報(bào)警裝置和壓力保護(hù)裝置等組成。1.2車輪制動(dòng)器1.2.1車輪制動(dòng)器的分類制動(dòng)器是制動(dòng)系中產(chǎn)生阻止車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨向的力的機(jī)構(gòu)。車輪制動(dòng)器是行車制動(dòng)系的重要部件。目前各類汽車所使用的車輪制動(dòng)器可以分為鼓式和盤式