新奧法施工總結(jié)及其案例分析,第一組,一、定義 二、歷史和發(fā)展 三、新奧法施工基本原理 四、主要原則 五、基本要點 六、施工案例分析,一、定義,心奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護和利用圍巖的自承能力為基點，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時的進行支護，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，并通過對圍巖和支護的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計施工的方法和原則。,二、歷史和發(fā)展,1934年，新奧法主要創(chuàng)始人 L.V. 拉布采維茨在就試圖將噴漿方法用于地下工程。 他在19421945年建造的洛伊布爾隧道中采用了雙層薄襯砌，即先噴一層混凝土，待變形收斂后再噴一層。 1944年，他發(fā)表了有關(guān)噴混凝土的論文，并指出了圍巖動態(tài)隨時間變化的重要性。 1948年，又指出了量測工作的重要性。又無公害的新噴敷方法,19481953年噴混凝土在奧地利首次用于卡普倫水力發(fā)電站的默爾隧洞。 最早在歐洲推廣使用錨桿的是19511953年建造的伊澤爾-阿爾克電站的有壓輸水隧洞。,19531955年修建普魯茨-伊姆斯特電站的有壓輸水隧洞時，按照拉布采維茨的建議，充分采用錨桿而獲得成功。 19571965年是著手發(fā)展新奧法的時期。拉布采維茨于1963年將這一方法正式命名為新奧地利隧道施工法。 19641969年又提出了在巖石壓力下隧道穩(wěn)定性的理論分析，強調(diào)采用薄層支護，并及時修筑仰拱以閉合襯砌的重要性。根據(jù)實驗證實，襯砌應(yīng)按剪切破壞進行設(shè)計計算。奧地利的馬森貝格道路隧道由于地質(zhì)不良，用比國法失敗后，改用新奧法使閉合隧道襯砌環(huán)的經(jīng)驗取得成功，并在1971年及1974年分別用于地壓很大的陶恩隧道和阿爾貝格隧道。,三、新奧法施工基本原理,充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，采用以錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，及時對圍巖進行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過對圍巖和支護結(jié)構(gòu)的監(jiān)控、測量來指導(dǎo)地下工程的設(shè)計與施工。,四、主要原則,（1）充分保護圍巖，減少對圍巖的擾動。 （2）充分發(fā)揮圍巖的自承能力。 （3）盡快使支護結(jié)構(gòu)閉合。 （4）加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 可扼要地概括為“少擾動、早噴錨、快封閉、勤測量”,五、基本要點,洞室開挖后，應(yīng)使圍巖自身承擔(dān)主要的支護作用，而襯砌只是對圍巖進行加固，使成為一個整體而共同發(fā)生作用。,預(yù)計圍巖有較大變形和松弛時，應(yīng)對開挖面施作保護層，而且應(yīng)在恰當(dāng)?shù)臅r候敷設(shè)，過早或過遲均不利。,襯砌需要加強的區(qū)段,不是增大混凝土的厚度,而是加鋼筋網(wǎng)、鋼支撐和錨桿，使隧道全長范圍采用大致相同的開挖斷面。,為正確掌握和評價圍巖與支護的時間特性，可在進行室內(nèi)試驗的同時，在現(xiàn)場進行量測。,圍巖的時