汽車行駛安全性,汽車的安全性知識,汽車的安全性分為兩大類： 1.“主動安全性”，又稱“事故前安全性” 2. “被動安全性”，又稱“事故后安全性”，,汽車主動安全性,定義： 車輛有撞擊危險之前可以起到防范于未然的系統(tǒng)，其目的是提高汽車行駛的穩(wěn)定性，減少操控的偏差。 決定因素： 1.汽車的總體尺寸、制動性、行駛穩(wěn)定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機特性、座椅舒適性、噪聲、溫度和通風、操縱輕便性等)。 2. 汽車動力性(特別是超車的時間和距離),汽車被動安全性,定義： 1.交通事故發(fā)生后，汽車本身減輕人員傷害和貨物損失的能力； 2.迅速消除事故后果，并避免新的事故發(fā)生 分類： 1.汽車內部被動安全性(減輕車內乘員受傷和貨物受損) 2.外部被動安全性(減輕對事故所涉及的其它人員和車輛的損害)。,汽車安全氣囊電子控制系統(tǒng)（srs）,一、安全氣囊的分類,1.按傳感器類型（點火系統(tǒng)）分類 （1）機械式安全氣囊系統(tǒng)。 （2）電子式安全氣囊。 2.按保護對象的不同分類 （1）駕駛員防撞安全氣囊。 （2）乘員防撞安全氣囊。 （3）側面防撞安全氣囊。 3.按保護方向分類 （1）正面安全氣囊； （2）側面安全氣囊,4.按氣囊數(shù)目 單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng) 、多氣囊系統(tǒng)等。 5.其他種類安全氣囊 （1）窗簾式安全氣囊。 （2）智能型安全氣囊。 （3）多級安全氣囊用充氣膨脹器。,二、汽車對安全氣囊的要求 1.可靠性高 安全氣囊的使用年限為7-15年 。 2.安全可靠 能正確區(qū)分制動減速度和碰撞減速度的區(qū)別 3.靈敏度高 當汽車發(fā)生碰撞時，在二次碰撞前打開。 4.有防誤爆功能 減速度過低，輕微碰撞不能引爆。 5.有自動診斷功能 。 電控安全氣囊要有備用電源。,三、 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,1、組成 由傳感器、氣囊組件及安全氣囊ecu等組成。,2、原理,3、安全氣囊系統(tǒng)的工作原理,安全氣囊系統(tǒng)的工作過程,安全氣囊系統(tǒng)的有效范圍,安全氣囊系統(tǒng)并非在所有碰撞情況下都能起作用。正面防撞安全氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方30角范圍內發(fā)生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，系統(tǒng)才能工作。在下列條件之一的情況下，安全氣囊系統(tǒng)不會動作。,在下列條件之一的情況下，安全氣囊系統(tǒng)不會動作： a汽車遭受側面碰撞超過斜前方30角時。 b汽車遭受橫向碰撞時。 c汽車遭受后方碰撞時。 d汽車發(fā)生繞縱向軸線側翻時。 e縱向減速值未達到設定閾值。 f汽車正常行駛、正常制動和在路面不平的道路上行駛時。,以下情況可能導致誤觸發(fā)，應引起注意： a溫度過高，引起充氣裝置中火藥燃燒； b過分撞擊，使雷管引爆； c電磁波引起誤觸發(fā)，如大功率手提電話機等； d修理時操作不慎。,四、主要部件,1、傳感器 碰撞傳感器：檢測汽車碰撞強度的信號，并將信號輸入給安全氣囊ecu，安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于安全氣囊ecu內部的碰撞傳感器叫中央傳感器。 安全傳感器：安全傳感器也叫做保險傳感器，防止安全氣囊系統(tǒng)在非碰撞的情況下發(fā)生誤引爆。安全傳感器安裝在安全氣囊ecu內部，通常有兩個安全傳感器。,安全氣囊點火的判斷條件,碰撞傳感器 （1）滾球式傳感器結構及原理,工作原理,（2）偏心錘式傳感器的結構與原理 外型如圖：,結構圖,工作原理：,電子傳感器（中央碰撞傳感器） 1.壓電式 2.壓敏電阻。,安全傳感器,水銀式傳感器,2.氣囊組件,由氣體發(fā)生器、點火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。,駕駛員側氣囊組件位于方向盤中心處，乘客側氣囊組件位于儀表板右側雜貨箱上方,氣囊組件,1、氣體發(fā)生器 作用是在有效的時間內產生 氣體，使氣囊張開。 氣體發(fā)生器是利用熱效反應產生氮氣而充入氣囊。在點火器引爆點火劑瞬間，點火劑會產生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立即分解，產生氮氣并從充氣孔充入氣囊。雖然氮氣是無毒氣體，但是疊化氮鈉的副產品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉（白色粉末）。這些物質是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時，應保持良好的通風并采取防護措施。,氣體發(fā)生器的結構,點火器,（3）、氣囊 駕駛員側的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機硅制成。橡膠涂層起密封和保護作用，氣囊背面有2個泄氣孔。乘客側氣囊沒有涂層，靠尼龍布本身的孔隙泄氣。 （4）襯墊 維護、裝飾作用 （5）飾蓋和底板,3、安全氣囊ecu 安全氣囊ecu由中央處理器cpu、只讀存儲器rom、隨機存儲器ram、i/o接口，驅動器等電子電路組成，同時，安全氣囊ecu內部還有安全傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等。,安全氣囊ecu結構,ecu電控系統(tǒng)的原理,4.安全氣囊srs指示燈 srs指示燈位于儀表板上，按通點火開關時，診斷單元對系統(tǒng)進行自檢，若點亮6s后熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)正常；若6s后srs指示燈依然閃爍或一直不熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)有故障，提示駕駛員應進行維修。,5.安全氣囊系統(tǒng)線束與保險機構,安全氣囊系統(tǒng)在線束連接器中也采用了防止氣囊誤引爆機構，主要是防止在維修拆裝過程中，由于靜電或誤通電將點火器中的電熱絲電路接通而將氣囊引爆。 安全氣囊線束為了區(qū)別其他線束，不但將線束做成黃色，而且線束連接器采用導電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設計有防止氣囊誤爆機構、端子雙重鎖定機構、連接器雙重鎖定構和電路連接檢查機構。,a、防止安全氣囊誤引爆機構 短路片,b、電路連接診斷機構 用來監(jiān)測連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。 有一個診斷銷，和兩個診斷端子，連接器正常連接時，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點并聯(lián)。,c、連接器雙重鎖定機構 線束的重要連接部位，其連接器都采用。用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器脫開。 當主鎖未鎖定時，插頭上的兩個凸臺阻止副鎖鎖定；當主鎖完全鎖定時，副鎖鎖柄方能轉動并鎖定；當主鎖與副鎖雙重鎖定時，防止連接器插頭與插座分開。,d.端子雙重鎖定機構,安全氣囊系統(tǒng)的每一個連接器都設有端子雙重鎖定機構，用于阻止引線端子滑出。連接器的插頭與插座都是由鎖柄和分隔片兩部分組成，鎖柄為一次鎖定機構，可防止端子沿引線軸向方向滑動；分隔片為二次鎖定機構，可防止端子沿引線徑向移動。,e、安全氣囊系統(tǒng)線束 安全氣囊系統(tǒng)的所有線束都套裝在黃色的波紋管內，并與車頸線束連成一體，以便于區(qū)別。為了保證方向盤具有足夠的轉動角度而又不致?lián)p傷駕駛員氣囊組件的連接線束，在方向盤與轉向柱管之間采用了螺旋線束，即將線束安裝在螺旋形彈簧內，再將螺旋彈簧放到彈簧殼體內。 電喇叭線束也安裝在螺旋在彈簧內，螺旋彈簧安裝在方向盤與轉向柱之間，安裝時應注意其安裝位置和方向，否則將導致螺旋線束和電喇叭線束折斷、方向盤轉向角度不足或轉向沉重。,五、安全氣囊系統(tǒng)控制電路,本田雅格de型電路,日產車控制電路,奔馳車控制電路,六 安全氣囊應用注意事項,（1）srs安全氣囊系統(tǒng)只是一種對于座椅安全帶起輔助作用的安全系統(tǒng)，如果沒有正確系好安全帶，則氣囊在充氣過程中可能導致駕駛員和前方乘客的嚴重受傷甚至死亡。 (2）氣囊充氣時太靠近方向盤或儀表板的駕駛員或前方乘客可能會嚴重受傷甚至死亡，因此再駕駛員能夠對車輛保持控制的情況下，盡可能坐的離方向盤遠一點。前方乘客應離儀表板遠一點。 (3）不要擅自改裝、拆卸、敲擊或打開前座椅安全帶預緊裝置和氣囊控制系統(tǒng)的接線，否則可能導致系統(tǒng)突然工作而發(fā)生傷亡事故或導致系統(tǒng)失靈。,（4）不能測量點火器電阻,（5）不能修理安全氣囊任何組件，只能更換 （6）妥善保管安全氣囊組件,（7）充氣組件從 90mm以上落地不能用。 （8）充氣組件不能承受65c以上的溫度。,（9）帶氣的或未展開的充氣組件，應裝在特殊的容器內，并注明危險品標識。 （10）展開過的充氣組件可作為正常的報廢材料看待，按一般的方式處理。,（11）安全氣囊零件不能做任何實驗 （12）操作時，均應摘下蓄電池的負極導線，等30s,七、安全氣囊系統(tǒng)故障診斷的注意事項和方法,故障診斷方法 安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷是比較難的，一般有三種方法來確定故障的部位。 安全氣囊警告燈法 參數(shù)測量法 掃描儀法。 診斷中充分利用電腦提供的故障碼，可以減小故障診斷的難度。,（1）從安全氣囊警告燈讀?。ūｐB(yǎng)提示燈法） 故障顯示 當接通點火開關或啟動發(fā)動機后，儀表板上的安全氣囊（或air-bag）警告燈長亮不熄時，表明系統(tǒng)已檢測到故障，應對安全氣囊系統(tǒng)進行故障碼檢查,故障燈顯示,在檢查故障碼和清除故障代碼的工作中，拆下和連接蓄電池搭鐵線時，必須在點火開關處于lock位置時進行。在接好蓄電池搭鐵線后，必須在2s后才能將點火開關轉至acc或on的位置。如果蓄電池搭鐵線在點火開關位于acc或on位置時被連接，或在連接蓄電池電纜2s內轉至acc或on的位置，就會造成自診斷系統(tǒng)工作不正常。,（2）掃描儀法 現(xiàn)代汽車基本上都用掃描儀診斷故障，當安全氣囊系統(tǒng)故障警告燈提示系統(tǒng)存儲有故障時，用掃描儀調取故障代碼，再根據(jù)手冊的指導進行具體的檢查。接通點火開關時，故障警告燈如果亮約6s后不熄滅，說明系統(tǒng)有故障存在，如果警告燈根本不亮，說明故障警告燈線路中有故障。,自診斷系統(tǒng) 豐田車系的安全氣囊系統(tǒng)的診斷 豐田車系在儀表盤上均設有指示燈，當安全氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，自診斷系統(tǒng)將故障碼存儲在安全氣囊ecu中，可按下面的程序調取，由安全氣囊指示燈顯示。,故障碼的調取： 安全氣囊系統(tǒng)故障碼的調取也是通過在診斷座上采取跨線的方法來進行的，具體方法步驟如下：將點火開關擰到acc或on位置，等待20秒以上。將診斷座的tc端子與e1端子用導線跨接，此時安全氣囊指示燈將會閃爍故障碼。 故障碼的清除： 安全