真空輔助壓漿技術(shù)在高速公路橋梁中的應(yīng)用 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】本文通過對(duì)工程實(shí)例進(jìn)行分析，進(jìn)而從真空輔助壓漿的基本原理及優(yōu)點(diǎn)、真空輔助壓漿施工，以及真空輔助壓漿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性分析這三個(gè)方面對(duì)真空輔助壓漿技術(shù)在高速公路橋梁中的應(yīng)用進(jìn)行闡述。 【關(guān)鍵詞】真空；輔助壓漿技術(shù)；高速公路橋梁；應(yīng)用 x734 A 一、前言 在進(jìn)行高速橋梁的建設(shè)施工時(shí)，采用傳統(tǒng)的施工工藝將會(huì)造成一定的建筑結(jié)構(gòu)缺陷， 這些缺陷將會(huì)造成巨大的安全隱患，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致橋梁斷裂的事故發(fā)生。而采用真空輔助壓漿技術(shù)，可以很好地解決那些缺陷，保障橋梁質(zhì)量。 二、工程實(shí)例 陳家溝大橋?yàn)殡p向四車道橋梁，設(shè)計(jì)荷載為汽一超加，掛一 120 級(jí)，左幅上部結(jié)構(gòu)為 630 m( 剛構(gòu)一連續(xù) )+630 m( 剛構(gòu)一連續(xù) )T 梁，左幅橋全長(zhǎng) 366.08 m，右幅上部結(jié)構(gòu)為 530 m( 剛構(gòu)一連續(xù) )+430 m( 剛構(gòu) )+530 rD(剛構(gòu)一連續(xù) )T 梁，右幅橋全長(zhǎng) 427.78 rn。 T 梁采用 C50混凝土預(yù)制，管道采用預(yù)埋金屬波紋管，全橋預(yù) 應(yīng)力孔道共長(zhǎng) 11 421m。除左幅 1 孔 -6 孔采用普通壓漿以外，其余均采用了后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的新技術(shù) 真空壓漿。 三、真空輔助壓漿的基本原理及優(yōu)點(diǎn) 1.基本原理 真率輔助壓漿的基本原理：在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到 80以上：，使之產(chǎn)生一 0.06 MPa一 0.1 MPa 的真空度，然后用灌漿泵將優(yōu)化后的水泥漿從孔道的另一端灌入，并加以 0.7 MPa 的止壓力。同時(shí)，由于孔道與壓漿機(jī)之問的正負(fù)壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和 密實(shí)度，減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥漿的流動(dòng)度，減小了水泥漿的收縮，從而保證了漿體的可施工性、充盈孔道的密實(shí)性和提高硬化漿體的強(qiáng)度。 2.優(yōu)點(diǎn) 1)可以消除普通壓漿法引起的氣泡，同時(shí)，孔道中殘留的水珠在接近真空的情況下被汽化，隨同空氣一起被抽出，增強(qiáng)了漿體的密實(shí)度； 2)消除混在漿體中的氣泡，從而避免有害水積聚在預(yù)應(yīng)力筋附近的町能性，防止預(yù)應(yīng)力筋的腐蝕； 3)漿體中的微沫漿及稀漿在真空負(fù)壓下率先流入負(fù)壓容器，待稠漿流出后，孔道中漿體的稠度即能保持一致， 使?jié){體密實(shí)度和強(qiáng)度得到保證； 4)孔道在真空狀態(tài)下，減小了由于孔道彎曲而使?jié){體自身形成的壓頭差，便于漿體充盈整個(gè)孔道，尤其對(duì)于大跨度、彎型、豎向預(yù)應(yīng)力筋更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。 四、真空輔助壓漿施工 1.壓漿設(shè)備 除了傳統(tǒng)的壓漿施工設(shè)備外，真空輔助壓漿還需要以下設(shè)備： (1)真空泵、壓力表和控制盤。真奪泵能提供不小于90真空度的抽真空能力。在真空泵前應(yīng)配備空氣濾清器防止抽出的漿體直接進(jìn)入真空泵而造成真空泵的損壞。 (2)壓力瓶，可作為防護(hù)屏障防止稀漿 混合料進(jìn)入真空泵而損壞真空泵。 (3)干凈的加筋泌水管，能夠承受較大的負(fù)壓。 (4)氣密嘲及氣密錨帽。 壓漿泵可連續(xù)操作，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力管道，能以0.7Mpa 的恒壓作業(yè)；對(duì)于豎向頂應(yīng)力管道，能以 0.4Mpa 的恒壓作業(yè)。壓漿泉應(yīng)是活塞式的或排液式的，泵及其吸入循環(huán)是完傘密封的，以避免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)，且裝有一個(gè)噴嘴，該噴嘴關(guān)閉時(shí)，導(dǎo)管中無壓力損失。壓力表在第一次使用前及此后監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時(shí)應(yīng)加以校正。 2.壓漿參數(shù) 水泥漿的設(shè)計(jì)是真窄輔助壓漿的關(guān)鍵，合適的 水泥漿必須滿足：和易性好，硬化后孔隙率低，滲水性小，有一定的膨脹性，確保孔道飽滿、密實(shí)，抗壓強(qiáng)度高，有效的粘結(jié)強(qiáng)度和耐久性。一般情況下，水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定： (1)漿體水灰比為 0.30 0.35。一般宜控制在 0.33。 (2)漿體泌水率最大不得超過 3，拌和 3 小時(shí)后，其泌水率小于 2，泌水在 24h 內(nèi)重新被漿體吸收。 (3)漿體流動(dòng)度控制在 14 18s，拌制 30 分鐘后控制在50s 內(nèi)。 (4)通過試驗(yàn)，漿體內(nèi)可摻人適量膨脹劑但其膨脹率小于 5 。 (5)初凝時(shí)間不小于 3h。 (6)漿體攪拌及壓漿時(shí)漿體溫度小于 32 。 3.壓漿工藝流程 (1)在水泥漿出口及入口處接上密封閥門，將真空泵連接在非壓漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門和錨具蓋帽連接起來，其中錨具蓋帽和閥門之間用一段透明的喉管連接。 (2)在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門 (連接至真空泵的除外 )并啟動(dòng)真空泵十分鐘，顯示出真空負(fù)壓力的生產(chǎn)，應(yīng)能達(dá)到負(fù)壓力 0.1Mpa。如未能滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全封閉，需在繼續(xù)壓漿前進(jìn)行檢查及更正工作 。 (3)在保持真宅泵運(yùn)作的同時(shí)，開始往壓漿端的水泥漿人口壓漿，注意在壓漿過程中真空壓力將會(huì)下降 (約 0.03 Mpa)。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管，直至水泥漿達(dá)到安裝在負(fù)壓容器上方的三相閥門。 4.壓漿要求及注意事項(xiàng) (1)同一孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中途停壓因故中途停壓不能連續(xù)一次壓滿時(shí)應(yīng)立即用壓力水沖干凈，研究處理后再壓漿。 (2)互相串通的孔道應(yīng)同時(shí)壓漿。 (3)制作試件的水泥漿應(yīng)由出漿口提取。 (4)水泥漿在拌漿機(jī)中的溫度 不宦超過 25 。夏季施工采取降溫措施 (降水溫及摻減水劑等 )。同時(shí)盡量安排在早晚壓漿。 五、真空輔助壓漿技術(shù)的優(yōu)勢(shì)性分析 真空輔助壓漿技術(shù)由于其自身對(duì)孔中空氣的大量抽離繼而完成由真空的充實(shí)使用從而達(dá)到橋梁的使用壽命的大大增強(qiáng)，這是真空輔助壓漿技術(shù)對(duì)我們中國(guó)，尤其是沿海地區(qū)橋梁建設(shè)的重大貢獻(xiàn)。它解決了困擾我們很久的橋墩浸水易腐蝕的難題，將中國(guó)的橋梁建設(shè)推向了一個(gè)新的階段。同時(shí)，真空輔助壓漿技術(shù)的采用還有一個(gè)十分重要的優(yōu)勢(shì)分析，主要就表現(xiàn)在與真空輔助壓漿技術(shù)應(yīng)用而生的還有其他相關(guān)技術(shù)，這些新型 技術(shù)的涌現(xiàn)，更為我國(guó)橋梁建設(shè)乃至工程建設(shè)貢獻(xiàn)出極大的力量。 首先，與真空輔助壓漿技術(shù)相輔相成的還有預(yù)應(yīng)力密封孔道技術(shù)這種技術(shù)的采用主要借助于一種叫做預(yù)埋高密度聚乙烯塑料波紋管或金屬波紋管的高科技管道工具。這種管道工具重量十分輕盈，剛度十分完整且極易彎曲。該種管道一般是通過高質(zhì)量的鍍鋅鋼卷制而成的，使用接頭管將其一一連接，在其兩端使用密封性較好的密封膠帶裹著，采用這種先進(jìn)的技術(shù)可以將預(yù)應(yīng)力孔道更好地提升其密封性能與防腐能力。對(duì)于我國(guó)的橋梁工程建設(shè)也具有里程碑式的意義。 其次，與真空輔助壓 漿技術(shù)應(yīng)用而生的還有預(yù)應(yīng)力封錨技術(shù)，這種技術(shù)的準(zhǔn)確實(shí)施與否也是我們真空壓漿技術(shù)能否達(dá)到預(yù)期效果的重要保證。 再次，與真空輔助壓漿技術(shù)相輔相成的還有對(duì)水泥漿的設(shè)計(jì)，在真正的工程實(shí)施過程中，尤其是橋梁工程的設(shè)計(jì)中，因?yàn)樯婕暗焦竦淖陨戆踩?。因而更?yīng)該引起十分必要的重視。對(duì)于一個(gè)合格的工程而言，合適的水泥漿是十分必要的。我們?yōu)闈M足真空輔助壓漿技術(shù)的水泥漿設(shè)定的要求是要具有良好的和易性，可以隨時(shí)與別的工具進(jìn)行有效的粘結(jié)。同時(shí)，水泥總是會(huì)硬化的，滿足真空輔助壓漿技術(shù)的水泥漿要求在其硬化后基本不具有孔隙，這樣 的要求可以很好的防止?jié)B透。同時(shí)，該水泥漿還要具有一定的膨脹性和高強(qiáng)度，其中，最重要的一點(diǎn)事要求該水泥漿減少氯離子的滲透，只有相對(duì)較少氯離子的滲透才能更好地保障該工程的耐用性。 最后，在對(duì)水泥漿的利用過程中，一定要注意溫度對(duì)水泥漿的影響，最好是將溫度控制在 25 度以下，溫度太高容易將已經(jīng)粘合的漿體分離從而使工程的危險(xiǎn)性增加。如果溫度實(shí)在不好控制，必要時(shí)可以將冰塊代替水加入到制漿的過程中去。 六、結(jié)語 綜上所述，在進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)施工時(shí)，采用先進(jìn)的真空輔助壓漿技術(shù)可以提高橋梁結(jié)構(gòu)的 施工質(zhì)量，并且提高建筑材料的利用率。因此，我們應(yīng)當(dāng)積極推廣真空輔助技術(shù)在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用。 參考文獻(xiàn) 1鄭進(jìn)昌 小議橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿技術(shù)的應(yīng)用 J 中華民居 -2011 年 7 期 - 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