附件 1： 2009 年度 一級(jí)建造師 執(zhí)業(yè)資格考試報(bào)名表 檔案號(hào) ： （ ）： 姓 名 性 別 年 齡 照 片 身份證號(hào) 最高 學(xué)歷 畢業(yè) 時(shí)間 所學(xué) 專業(yè) 專業(yè) 職稱 專業(yè)工作年限 考試 級(jí)別 考四科 (4) 考二科 (2) 工作單位 聯(lián)系電話 存檔單位 考 試 科 目 建設(shè)工程經(jīng)濟(jì) （ 1） 建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí) （ 2） 建設(shè)工程項(xiàng)目管理 （ 3） 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) （ 4） 專業(yè) 代碼 單 位 意 見(jiàn) （蓋章） 年 月 日 主 管 部 門(mén) 意 見(jiàn) （蓋章） 年 月 日 注： “檔案號(hào)”老考生填寫(xiě) “考試級(jí)別”欄：請(qǐng)?jiān)谒x的級(jí)別后面的空格內(nèi)打勾（“考四科”、“考二科”見(jiàn)文件中“報(bào)考條件”）。 “考試科目”欄：請(qǐng)?jiān)诒灸甓冗x考的科目后面的空格內(nèi)打勾。 “專業(yè)” 及“代碼“欄：填寫(xiě)所報(bào)專業(yè)名稱及相應(yīng)專業(yè)代碼。 公路工程 02；鐵路工程 03；民航機(jī)場(chǎng)工程 04；港口與航道工程 05；水利水電工程 06；市政公用工程 11；通信與廣電工程 12； 建設(shè)工程 工程 15；礦業(yè)工程工程 16；機(jī)電工程工程 17. 附件 3： 2009 年度一級(jí)建造師相關(guān)專業(yè)考試報(bào)名表 姓 名 性 別 年 齡 照 片 身份證號(hào) 最高 學(xué)歷 畢業(yè) 時(shí)間 所學(xué) 專業(yè) 專業(yè) 職稱 專業(yè)工作年限 聯(lián)系 電話 工作單位 存檔單位 考試科目 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 4） 專業(yè) 代碼 單 位 意 見(jiàn) （蓋章） 年 月 日 主 管 部 門(mén) 意 見(jiàn) （蓋章） 年 月 日 注： “專業(yè)” 及“代碼“欄：填寫(xiě)所報(bào)專業(yè)名稱及相應(yīng)專業(yè)代碼。 公路工程 02；鐵路工程 03；民航機(jī)場(chǎng)工程 04；港口與航道工程 05；水利水電工程 06；市政公用工程 11；通信與廣電工程 12；建筑 工程 15；礦業(yè)工程 16；機(jī)電工程 17. 附件 5： 一級(jí)建造師資格考試考試代碼及名稱表 考試名稱及代碼 級(jí)別名稱及代碼 專業(yè)名稱及代碼 科目名稱及代碼 34 一 級(jí) 建 造 師 4 考 四 科 02 一級(jí) 建造師 （公路工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 03 一級(jí)建造師 （鐵路工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 鐵路 工程） 04 一級(jí)建造師 （民航機(jī)場(chǎng)） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) （ 民航機(jī)場(chǎng) 工程） 05 一級(jí)建造師 （港口與航道工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 港口與航道 工程） 06 一級(jí)建造師 （水利水電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 水利與水電 工程） 11 一級(jí)建造師 （市政公用工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 市政公用 工程） 12 一級(jí)建造師 （通信與廣電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 通訊與廣電 工程） 15 一級(jí)建造師 （ 建筑 工程 ） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 建筑 工程 ） 16 一級(jí)建造師 （礦業(yè)工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 礦業(yè) 工程） 17 一級(jí)建造師 （機(jī)電工程） 1 建設(shè)工程 經(jīng)濟(jì) 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 3 建設(shè)工程 項(xiàng)目管理 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 機(jī)電 工程） （接上表）： 考試名稱及代碼 級(jí)別名稱及代碼 專業(yè)名稱及代碼 科目名稱及代碼 34 一 級(jí) 建 造 師 2 考 二 科 02 一級(jí)建造師 （公路工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 03 一級(jí)建造師 （鐵路工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 鐵路 工程） 04 一級(jí)建造師 （民航機(jī)場(chǎng)） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 民航機(jī)場(chǎng) 工程） 05 一級(jí)建造師 （港口與航道工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 港口與航道 工程） 06 一級(jí)建造師 （水利水電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與 實(shí)務(wù)（ 水利與水電 工程） 11 一級(jí)建造師 （市政公用工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 市政公用 工程） 12 一級(jí)建造師 （通信與廣電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 通訊與廣電 工程） 15 一級(jí)建造師 （ 建筑 工程 ） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 建筑 工程 ） 16 一級(jí)建造師 （礦業(yè)工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 礦業(yè) 工程） 17 一級(jí)建造師 （機(jī)電工程） 2 建設(shè)工程 法規(guī)及相關(guān)知識(shí) 4 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（ 機(jī)電 工程） 鉆孔灌注樁斷樁重在預(yù)防 在橋梁工程建設(shè)中，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)由于其施工設(shè)備簡(jiǎn)單、易于操作、適用性強(qiáng)而被廣泛采用。目前，橋梁工程的樁基施工普遍是采用鉆孔灌注樁施工工藝，但由于鉆孔灌注樁得施工受多種因素影響，在施工的過(guò)程中很容易引起斷樁，而形成的斷樁，如果處理不當(dāng)，容易留下質(zhì)量問(wèn)題，這不僅關(guān)系到整座橋梁的工程質(zhì)量，而且對(duì)以后通車運(yùn)行中的安全性有著重大影響。 那么什么是鉆孔灌注樁斷樁呢？斷樁是指鉆孔灌注樁在灌注混凝土的過(guò)程中，泥漿或砂 進(jìn)入水泥混凝土，吧灌注的混凝土隔開(kāi)并形成上下兩段，造成混凝土出現(xiàn)蜂窩、夾泥或截面受損，無(wú)連續(xù)性，從而使樁不能滿足受力要求，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)形成的斷樁所進(jìn)行的返工，不僅影響了施工進(jìn)度，還將造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，因此，做好斷樁預(yù)防工作至關(guān)重要，在談如何預(yù)防斷樁以前，先讓我們了解一下造成灌注樁斷樁的原因。常見(jiàn)的斷樁原因大致可分為以下幾種情況： 1， 由于混凝土塌落度過(guò)小，或由于石料粒徑過(guò)大、導(dǎo)管直徑較小，在灌注過(guò)程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前無(wú)法疏 通好，不得不提提起導(dǎo)管，形成斷樁。 2，由于運(yùn)輸或操作過(guò)程中等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等原因使先灌入的混凝土達(dá)到初凝失去流動(dòng)性或混凝土發(fā)生離析，又沒(méi)有進(jìn)行二次攪拌，灌注時(shí)大量骨料卡在導(dǎo)管內(nèi)，不得不拔出導(dǎo)管進(jìn)行清理，引起斷樁。 3，混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生塌孔，無(wú)法清理，或使用吸泥機(jī)清理不徹底，使灌注中斷造成斷樁。 4，由于檢測(cè)和計(jì)算錯(cuò)誤，到管在混凝土中的埋深不合理，易形成斷樁。 5，在提拔導(dǎo)管時(shí)，盲目提拔，將導(dǎo)管提拔過(guò)量，使導(dǎo)管底口拔出混凝土面，或使導(dǎo)管口處于泥漿層，形成斷樁。 6，在提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無(wú)法提起 ，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。 7，導(dǎo)管接口處滲漏，使泥漿進(jìn)入導(dǎo)管，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷樁。 8，處理堵管時(shí)，將導(dǎo)管提升到最小埋置深度，猛提猛插導(dǎo)管，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥 孔。 9，導(dǎo)管在混凝土中的埋置深，無(wú)法提起導(dǎo)管或?qū)?dǎo)管拔斷，造成斷樁。 10，由于其他意外原因（如機(jī)械故障、停電、材料供應(yīng)不足等）造成混凝土不能連續(xù)灌注，中斷時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，致使導(dǎo)管無(wú)法提起，形成斷樁。11，清孔不徹底，孔底沉渣過(guò)厚，泥漿比重過(guò)大時(shí)，孔內(nèi)的泥砂逐漸沉積在已灌注的混凝土頂面，并隨 混凝土的上升而上升，造成混凝土頂面沉積泥砂過(guò)厚。 12，初灌量選擇不當(dāng)及混凝土的質(zhì)量（見(jiàn)另一張）。 13，灌注過(guò)程中因操作不當(dāng)，而使導(dǎo)管掉入孔中或拌合物從漏斗頂溢出掉入孔內(nèi)。 在前面的講敘中，我們已經(jīng)對(duì)造成灌注樁斷樁的原因進(jìn)行了分析和總結(jié)，既然找到了斷樁的原因，那么，找到與之相對(duì)應(yīng)的防范措施也就不難了。 鉆孔灌注樁的斷樁是由多個(gè)方面的原因所造成的，而對(duì)斷樁的返工處理，實(shí)施起來(lái)，不僅難度較大，還要花費(fèi)相應(yīng)的時(shí)間、人力、金錢(qián)，這是我們都不愿意看到的事情，所以，預(yù)防斷樁事件的發(fā)生，也就成了我們重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，只要我們 把預(yù)防工作做得好，斷樁事件雖然不可避免，但可以盡量將其減少。 2006 年我在甘肅省平高速公路從事橋梁工程監(jiān)理工作時(shí)，因經(jīng)常與鉆孔灌注樁打交道，當(dāng)然也不可避免地會(huì)遇到斷樁的現(xiàn)象了。通過(guò)對(duì)斷樁的修復(fù)和處理，讓我明白了處理斷樁是一個(gè)很煩瑣的過(guò)程，而做好如何預(yù)防斷樁因此顯得尤為重要，在那時(shí)的工作過(guò)程中，我通過(guò)對(duì)斷樁原因的認(rèn)真分析和研究，認(rèn)識(shí)到只要做好預(yù)防工作，是完全可以減少斷樁這種現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)在工作中的摸索，預(yù)防斷樁，我認(rèn)為可以從一下幾個(gè)方面做起： 1，管理方面：根據(jù)制定的灌注樁操作規(guī)程，在每次澆灌前對(duì)工人進(jìn)行技 術(shù)交底，強(qiáng)調(diào)操作過(guò)程中的各注意事項(xiàng)，以此提高工人的意識(shí)，使其嚴(yán)格按規(guī)章制度來(lái)進(jìn)行操作。并針對(duì)斷樁現(xiàn)象，對(duì)施工班組制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰措施，以此提高操作人員的警惕性和責(zé)任心，達(dá)到減少斷樁事件發(fā)生的目的。 2，原材料方面：加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量控制，骨料的最大粒徑應(yīng)不大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/61/8 以及鋼筋最小凈距的 1/4，同時(shí)不大于 30 ，細(xì)集料選擇良好的中砂，拌合前，應(yīng)檢查水泥是否結(jié)塊，如果在冬季施工，拌和前還應(yīng)將細(xì)集料過(guò)篩，以免因細(xì)集料凍結(jié)成塊造成堵管?？刂苹炷恋奶涠仍?1822 范圍內(nèi)，混凝土拌合物應(yīng)有良好 的和易性、流動(dòng)性，在運(yùn)輸過(guò)程中，混凝土不應(yīng)有離析、泌水現(xiàn)象。 3，施工過(guò)程的控制：施工過(guò)程也是影響鉆孔樁成樁質(zhì)量的一個(gè)重要因素，應(yīng)針對(duì)可能引起斷樁的各個(gè)環(huán)節(jié)，從鋼筋籠制作，開(kāi)孔，導(dǎo)管埋置，運(yùn)輸通道情況，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況以及灌注過(guò)程等全面考 ，逐個(gè)采取相應(yīng)的預(yù)防措施： 1，制作鋼筋籠時(shí)，為使焊口平順，最好采用對(duì)焊的方法。若采用搭接焊法，要保證接頭不在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。 2，成孔后應(yīng)立即進(jìn)行清孔，嚴(yán)格控制泥漿比重在 1.031.20之間，含砂 小于 2% 3，根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定導(dǎo)管的直徑 ，盡量采用大直徑導(dǎo)管，使用前要對(duì)每節(jié)導(dǎo)管編號(hào)，下導(dǎo)管前應(yīng)仔細(xì)檢查接頭處橡膠墊圈密封情況并進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉拔試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。導(dǎo)管安裝完畢后還應(yīng)該建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度，尤其要記好每節(jié)導(dǎo)管的長(zhǎng)度。 3，若使用傳統(tǒng)的運(yùn)輸車從拌和站運(yùn)送混凝土，為保證首批混凝土灌注后導(dǎo)管的埋置深度，可在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置兩條運(yùn)輸便道，運(yùn)輸車同時(shí)從兩條便道運(yùn)送混凝土，連續(xù)灌注。 4，灌注前，應(yīng)對(duì)有關(guān)機(jī)械設(shè)備、電器進(jìn)行全面的檢查，以免在灌注過(guò)程中發(fā)生故障 .5，混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查坍落度，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后 不符合要求時(shí)，不能使用 6