項(xiàng)目6車外圓 端面和倒角 本課件的文字及圖片版權(quán)均為南京鳳凰康軒所有 全國中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校機(jī)電類通用教材 車工工藝與技能訓(xùn)練 任務(wù)一外圓車刀的認(rèn)識 刃磨及安裝 知識與技能目標(biāo) 1 2 一 車刀的組成如圖2 1所示 車刀刀頭的組成具體描述如下 1 前刀面 切削時刀具上切屑流出的表面 2 主后刀面 切削時與工件上過渡表面相對的表面 3 副后刀面 切削時與工件上已加工表面相對的表面 4 主切削刃 前刀面與主后刀面的交線 擔(dān)負(fù)主要的切削工作 5 副切削刃 前刀面與副后刀面的交線 擔(dān)負(fù)少量的切削工作 起一定的修光作用 6 刀尖 主切削刃與副切削刃的相交部分 一般為一小段過渡圓弧 二 常用車刀的種類1 按用途分類按不同的用途可將車刀分為端面車刀 外圓車刀 切斷刀 螺紋車刀和內(nèi)孔車刀等 如圖2 2所示 2 按結(jié)構(gòu)分類 1 整體式車刀切削部分是靠刃磨得到的 材料多用高速鋼制成一般用于小型機(jī)床的低速切削或加工非鐵金屬 2 焊接式車刀將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀頭部位 不同種類的車刀可使用不同形狀的刀片 結(jié)構(gòu)緊湊 使用靈活 用于高速切削 3 機(jī)夾式車刀可避免焊接產(chǎn)生的應(yīng)力 裂紋等缺陷 刀桿利用率高用于數(shù)控車床加工及大中型車床的加工 3 常用車刀的用途常用車刀的基本用途如下 1 45 外圓車刀 用來車削工件的外圓 端面和倒角 2 90 外圓車刀 用來車削工件的外圓 臺階和端面 3 切斷刀 用來切斷工件或在工件上切出溝槽 4 鏜孔刀 用來車削工件的內(nèi)孔 5 螺紋車刀 用來車削螺紋 2 車刀的主要角度如圖2 4所示 車刀的主要角度有前角 0 后角 0 主偏角 r 副偏角 r 和刃傾角 s 1 在主剖面中測量的角度 前角 0 前角是前刀面與基面之間的夾角 主要作用是使刀刃鋒利 便于切削 車刀的前角不能太大 否則會削弱刀刃的強(qiáng)度 容易磨損甚至崩壞 加工塑性材料時 前角可選大些 若用硬質(zhì)合金車刀切削鋼件可取 0 10 20 精加工時 車刀的前角應(yīng)比粗加工大 這樣刀刃鋒利 降低工件的粗糙度 后角 0 后角是主后刀面與切削平面之間的夾角 主要作用是減小車削時主后刀面與工件的摩擦 0一般取6 12 粗車時取小值 精車時取大值 2 在基面中測量的角度 主偏角 r 主偏角是主切削刃在基面的投影與進(jìn)給方向的夾角 主要作用是可改變主切削刃 增加切削刃的長度 影響徑向切削力的大小以及刀具使用壽命 小的主偏角可增加主切削刃參加切削的長度 因而散熱較好 有利于延長刀具使用壽命 車刀常用的主偏角有45 60 75 90 等幾種 副偏角 r 副偏角是副切削刃在基面上的投影與進(jìn)給反方向的夾角 主要作用是減小副切削刃與已加工表面之間的摩擦 以改善已加工表面的粗糙度 r一般取5 15 3 在切削平面中測量的角度刃傾角 s是主切削刃與基面的夾角 主要作用是控制切屑的流出方向 主切削刃與基面平行時 s 0 刀尖處于主切削刃的最低點(diǎn)時 s為負(fù)值 刀尖強(qiáng)度增大 切屑流向已加工表面 用于粗加工 刀尖處于主切削刃的最高點(diǎn)時 s為正值 刀尖強(qiáng)度減小 切屑流向待加工表面 用于精加工 車刀刃傾角 s一般取 5 5 四 車刀的刃磨車刀用鈍后 必須刃磨以恢復(fù)它的合理形狀和角度 車刀一般在砂輪機(jī)上刃磨 磨高速鋼車刀用白色氧化鋁砂輪 磨硬質(zhì)合金車刀用綠色碳化硅砂輪 車刀刃磨時 往往根據(jù)車刀的磨損情況 磨削有關(guān)的刀面即可 車刀刃磨的一般順序是 磨主后刀面 磨副后刀面 磨前刀面 磨刀尖圓弧 車刀刃磨后 還應(yīng)用油石細(xì)磨各個刀面 這樣可有效地延長車刀的使用壽命 減小工件表面的粗糙度 一 外圓車刀的種類 特征和用途常用的外圓車刀有三種 其主偏角分別為90 75 和45 具體描述見表6 1 二 90 外圓車刀的刃磨要求如圖6 1所示為90 外圓車刀圖樣 對于初學(xué)刃磨90 外圓車刀的人員 刃磨要求如下 1 主 副切削刃必須平直 2 前刀面 主后刀面和副后刀面的平面必須光滑平整 3 刀尖處要磨有圓弧過渡刃 三 車刀的安裝將刃磨好的車刀安裝在刀架上時 必須注意以下事項(xiàng) 1 車刀安裝在刀架上的伸出部分應(yīng)盡量短 以增強(qiáng)其剛性 伸出長度約為刀柄厚度的1 1 5倍 車刀下面的墊片應(yīng)與刀架邊緣對齊 并用兩個螺釘依次逐步輪流壓緊 車刀的正確安裝如圖6 2 a 所示 2 車刀刀尖應(yīng)與工件中心等高 當(dāng)車刀刀尖高于工件軸線時 車刀的實(shí)際后角減小 車刀后面與工件之間的摩擦增大 當(dāng)車刀刀尖低于工