Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 1 - 目 錄 第一章 編制依據(jù)與說明 5 1.1 編制依據(jù) 5 1.2 編制說明 5 第二章 工程概況 7 2.2 項(xiàng)目環(huán)境 9 2.3 施工重點(diǎn)及難點(diǎn) 11 第三章 總體部署 14 3.1 施工總目標(biāo) 14 3.2 主導(dǎo)思想 14 3.3 施工總體部署 14 3.4 施工區(qū)域劃分 15 3.5 具體施工部署 15 3.6 施工組織管理機(jī)構(gòu) 15 3.7 施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 20 3.8 勞動(dòng)力組織 24 3.9 主要施工機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備計(jì)劃 24 3.10 材料安排 24 第四章 拆遷及交通導(dǎo)改方案 27 4.1 成立拆遷組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 27 4.2 拆遷工程施工管理制度 27 4.3 具體拆遷方案 28 4.4 交通導(dǎo)改方案 31 第五章 施工準(zhǔn)備 35 5.1 施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)準(zhǔn)備 35 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 2 - 5.2 施工資金準(zhǔn)備 35 5.3 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)準(zhǔn)備 35 5.4 人員組織與調(diào)配 36 5.5 設(shè)備配備及調(diào)轉(zhuǎn) 36 5.6 材料準(zhǔn)備與調(diào)轉(zhuǎn) 36 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 37 6.1 施工準(zhǔn)備 37 6.2 樁基工程 38 6.3 承臺(tái)的施工 40 6.4 墩、臺(tái) (柱 )施工 41 6.5 蓋梁 (臺(tái)帽 )施工 42 6.6 鋼梁制作施工方案 43 6.7 連續(xù)箱梁施工 48 6.8 橋面系施工 50 6.9 臺(tái)背回填 51 6.10 支架設(shè)計(jì) 52 6.11 鋼筋工程 56 6.12 水泥混凝土工程 58 6.13 預(yù)應(yīng)力工程 59 第七章 雨期施工措施 63 7.1 雨期施工措施 63 第八章 質(zhì)量保證 措施 65 8.1 質(zhì)量方針和目標(biāo) 65 8.2 質(zhì)量保證體系 65 8.3 制定質(zhì)量計(jì)劃 66 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 3 - 8.4 施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 66 8.5 施工階段質(zhì)量控制 67 8.6 竣工驗(yàn)收階段質(zhì)量控制 68 8.7 質(zhì)量持續(xù)改進(jìn) 69 8.8 控制要點(diǎn)及措施 69 8.9 關(guān)鍵工序及重點(diǎn)部位質(zhì)量通病預(yù)防措施 70 第九章 工期保證措施 78 9.1 組織保證 78 9.2 施工準(zhǔn)備保證 78 9.3 施工 技術(shù)和工藝保證 78 9.4 資源配置保證 79 9.5 動(dòng)態(tài)控制進(jìn)度計(jì)劃 79 9.6 部門綜合協(xié)調(diào)保證 79 第十章 環(huán)境保護(hù)與文明施工保證措施 81 10.1 現(xiàn)場(chǎng)文明施工目標(biāo) 81 10.2 環(huán)保及夜間施工措施 83 第十一章 安全保證措施 87 11.1 安全目標(biāo) 87 11.2 安全保證體系 87 11.3 物資保證體系 87 11.4 建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度 87 11.5 建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲規(guī)則 88 11.6 安全教育 88 11.7 施工安全技術(shù)措施 88 11.8 安全用電部分 89 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 4 - 11.9 消防、保衛(wèi) 90 11.10 突發(fā)事件應(yīng)急處理（預(yù)案） 91 第十二章 突發(fā)公共衛(wèi)生事件經(jīng)常性預(yù)防措施 92 12.1 建立組織機(jī)構(gòu) 92 12.2 建立各種保證措施 92 第十三章 技術(shù)資料管理措施及 94 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案 94 13.1 技術(shù)資料管理措施 94 13.2 缺陷責(zé)任期內(nèi)對(duì)工程的修復(fù)及維護(hù)方案 95 附表 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 5 - 第一章 編制依據(jù)與說明 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 蒲黃榆路（南四環(huán)路南三環(huán)路） 道路工程 1#標(biāo)段 施工合同文件 ； 1.1.2 蒲黃榆路（南四環(huán)路南三環(huán)路） 道路工程 1#標(biāo)段 道路工程、 橋梁工程四環(huán)立交 施工圖紙 、等相關(guān)施工圖紙 ； 1.1.3 本工程使用的主要規(guī)范規(guī)程 北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01-45-2000 北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01-46-2001 北京市給水排水管道工程施工技術(shù)規(guī)程 DBJ01-47-2000 市政基礎(chǔ)設(shè)施施工質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) DBJ01-90-2004 北京市市政工程施工安全操作規(guī)程 DBJ01-56-2001 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全 技術(shù) 規(guī)范 JGJ46-2005 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程 DBJ01-71-2003 埋地?zé)o壓預(yù)制混凝土排水圓形管道管基及接口 YBJ-PS03-2004 建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)注 JGJ146-2004 混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) GBJ107-87 城市橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) DBJ 01 12 2004 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50205 2001 綠色施工管理規(guī)程 以及招標(biāo) 文件中規(guī)定的各項(xiàng)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ； 1.1.4 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情 況； 1.1.5 我公司擁有科學(xué)的 施工方法和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備、技術(shù)能力以及 近年來市政工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2 編制說明 1.2.1 在仔細(xì)閱讀 施工合同文件 、 施工圖紙 以及其他相關(guān)文件，并充分理解的基礎(chǔ)上，滿足業(yè)主在工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工、環(huán)保等各方面的要求，以 施工圖紙 及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制科學(xué)、實(shí)用的施工組織設(shè)計(jì)，做到組織嚴(yán)密、先進(jìn)合理。 1.2.2 質(zhì)量目標(biāo)明確，施工中采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，嚴(yán)格管理，保證措施完善，確保工程質(zhì)量達(dá)到精品工程標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.3 安全目標(biāo)明確 ， 措施及預(yù)案切實(shí)可靠，制度完善，確保施工安全。 1.2.4 工期目標(biāo)明確，統(tǒng)籌部署，合理高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃分施工區(qū) Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 6 - 段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。 1.2.5 施工中按照綠色施工管理規(guī)程組織施工， 做到保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物、文明施工，整個(gè)工地達(dá)到北京市文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.6 認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行國(guó)家及北京市有關(guān)建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)生活區(qū)設(shè)置和管理的要求。 設(shè)立專門的農(nóng)民工工資賬戶，保證農(nóng)民工工資的及時(shí)發(fā)放。 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 7 - 第二章 工程概況 2.1 總體說明 2.1.1 工程簡(jiǎn)介 蒲黃榆快速路是北京市中心城道路網(wǎng)布局中 17 條快速 路放射線之一。 本工程是 為完善 中心城東南部地區(qū)路網(wǎng)和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)南部地區(qū)與市中心區(qū)的聯(lián)系，緩解市區(qū)南部地區(qū)高峰時(shí)段的交通擁堵狀況，改善沿線區(qū)域出行條件， 修建的一條城市快速路。本標(biāo)段 是 第一標(biāo)段 為四環(huán)立交南半部分 ， 道路樁號(hào) K5+975.14 K6+563.14（其中 K6+188.14 K6+278.14 為第四標(biāo)段） ， 匝道橋 Z3全長(zhǎng) 323 米。 工程總造價(jià) 14907023 元。 建設(shè)單位：北京市 公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院 監(jiān)理單位 ： 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位 ： 北 京鑫實(shí)路橋建設(shè)有限公司 監(jiān)督單位： 北京市建設(shè)工程 安全質(zhì)量監(jiān)督總站 2.1.2 設(shè)計(jì)概要 由南西向東北右 轉(zhuǎn)定向匝道（ Z2 匝道橋），本匝道橋標(biāo)準(zhǔn)寬度 8.5米 ，由預(yù)應(yīng)力混凝土連梁組成 。 1、 附屬 結(jié)構(gòu) 伸縮縫：均采用三維位移止水型伸縮縫（ D-80型、 D-16型）伸縮縫槽內(nèi)砼必須添加工程纖維。橋梁支座采用抗震型橡膠支座。 橋面鋪裝： 面層改性瀝青馬蹄脂碎石混合料 SMA-13 4cm； 改性乳化瀝青粘層 中面層中 粒式瀝青砼 AC-20 6cm 改性乳化瀝青粘層 表面層添加 5%的 SBS 改性 劑；中面層添 加抗車轍穩(wěn)定劑，用量為 0.6。底層 10CM 厚的 C40 鋼筋混凝土（抗折強(qiáng)度不小于 4.5Mpa） ,在砼橋面鋪裝中參工程纖維。工程纖維要求抗拉強(qiáng)度大于 1100Mpa，與混凝土有良好的攪拌、流動(dòng)性、粘結(jié)性、耐久性。橋面混凝土鋪裝纖維用量 0.6Kg/m3。 2、 橋面防水 防水卷 材 選用型號(hào)： APP（） ,厚度 3.5mm。防撞墩：防撞等級(jí)為 SA 級(jí)，橋面排水系統(tǒng)采用無蓖子排水管構(gòu)造，鋼梁防腐涂裝：鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面防護(hù) Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 8 - 涂層有效使用壽命至少達(dá)到 20年防腐。 3、 橋梁設(shè)計(jì) 上部結(jié)構(gòu)： 匝道 橋 為 預(yù)應(yīng)力砼連梁和 鋼 -砼組合梁組成 ， 混 凝土箱梁跨徑分配依次為： 3 30m、 3 30m。上 跨 四環(huán)路部分為 46.5+58+38.5 米一聯(lián)鋼 -砼組合梁，梁高 2.50米，橫向半幅由兩個(gè)箱室組成。 鋼梁分 5 個(gè)制作段，現(xiàn)場(chǎng)在制作段接口處需設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱制作段現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接，形成整體。 下部結(jié)構(gòu) ： 匝道 橋 中墩 均為柱式橋墩 及公共墩均采用墩柱上接蓋梁的結(jié)構(gòu)形式，蓋梁均為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，墩柱采用方形墩柱，每個(gè)墩柱下面均為 1.5m 的鉆孔灌注樁 基礎(chǔ)。邊墩為重力式橋臺(tái)， 下面為雙排 1.2m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 2.1.3 主要工程數(shù)量 橋梁工程 機(jī)械成孔灌注 樁 D=1.2m C30砼 m3 1108 機(jī)械成孔灌注樁 D=1.5m C30砼 m3 1152 混凝土基礎(chǔ) 承臺(tái)墊層 C15 砼 m3 45 混凝土基礎(chǔ) 橋臺(tái)基礎(chǔ) C25 砼 m3 151 混凝土承臺(tái) C30砼 m3 820 墩 (臺(tái) )身 橋臺(tái)臺(tái)身 C25 砼 m3 100 墩 (臺(tái) )身 墩柱 C45砼 m3 183 墩 (臺(tái) )蓋梁 預(yù)應(yīng)力蓋梁 C35砼 m3 32 橋頭搭板 C25 砼 m3 30 搭板下石灰粉煤灰砂礫 m3 40 非預(yù)應(yīng)力鋼筋 下部結(jié)構(gòu)鋼筋 t 308 混凝土箱梁 現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁 C50 砼 m3 1217 混凝土板梁 現(xiàn)澆橫梁及橋面板 C50砼 m3 513 鋼箱梁 鋼板 Q345D t 449 非預(yù)應(yīng)力鋼筋 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 t 489 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋 上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力鋼絞線 t 110 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 9 - 橋面鋪裝 瀝青砼橋面鋪裝 SMA-13(4cm) （加 5%SBS 改性劑） m2 2609 橋面鋪裝 瀝青砼橋面鋪裝 AC-20C(6cm) （加 0.6%抗車轍穩(wěn)定劑） m2 2609 橋面鋪裝 C40 補(bǔ)償收縮砼 (9cm) m2 2545 橋面防水 APP(3mm) m2 2703 混凝土防撞護(hù)欄 現(xiàn)澆防撞欄桿 預(yù)制掛緣板及地袱 m 636 盆式支座 個(gè) 16 三維位移止水帶型伸縮縫 D80 m 9.5 三維位移止水帶型伸縮縫 D160 m 28.5 橋面排水口 套 32 橋面泄水管 m 248 2.1.4 工期要求 根據(jù)業(yè)主要求， 本工程計(jì)劃 2009 年 3 月 23 日開工， 2010 年 12 月 20 日竣工；工期為 638日歷天。 2.1.5 質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量目標(biāo)： 達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí) 。 2.2 項(xiàng)目環(huán)境 本標(biāo)段為四環(huán)立交的南 半 部分，道路紅線范圍內(nèi)無現(xiàn)況道路，施工區(qū)域內(nèi)主要為大量苗圃、 平房、北京八方達(dá)客運(yùn)公司房屋、北內(nèi)集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠房 、魚塘 及 少量底商。 2.2.1 水文地質(zhì)及氣象情況 1、 工程地質(zhì)、水文 地質(zhì)情況：擬建場(chǎng)地位于北京市豐臺(tái)區(qū)，場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)為工廠、道路及綠地，地形起伏不大，各鉆孔絕對(duì)標(biāo)高在 34.53 37.42米之間，鉆孔揭露深度（ 45米）內(nèi)的地層從上直下依次為：表層為人工填土，雜填土層；新近沉積的亞粘土層；一般第四紀(jì)沖洪積形成的粉砂層；卵石層；亞粘土層；細(xì)砂層；卵石層；亞粘土層；卵石。各土層分布較穩(wěn)定。 擬建場(chǎng)地的場(chǎng)地土類為類。 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 10 - 水文情況： 本場(chǎng)區(qū)存在地下水，類型 為潛水，初見水位埋深標(biāo)高為 14.6318.02，靜止水位埋深標(biāo)高為 15.33 18.52 米。該水系對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕性。 2、 氣象情況：北京地區(qū)屬中緯度區(qū)，受西風(fēng)帶影響，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多風(fēng)，秋季短促，四季分明，降水適中，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。多年來平均氣溫 11.5 ，最高氣溫達(dá) 40 ，最低氣溫 -20 ， 多年平均降雨量 620-630mm，年降雨量的三分之二集中在七、八月份，全年平均降雪日數(shù)為 10 日，最大積雪深度為 22cm，場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為 0.8m，凍結(jié)期自十一月下旬至來年三月。 2.2.2 交通條件 本標(biāo)段緊鄰南四環(huán)路 （榴鄉(xiāng)橋東南） ， 施工區(qū)域西側(cè)有一條兩車道的道路可直接通向本標(biāo)段內(nèi) 。 現(xiàn)況榴鄉(xiāng)橋東 150 米有一條臨時(shí)道路通向本標(biāo)段，我單位擬將其修整作為施工通道。 2.2.3 地形地物及障礙物 本工程 紅線內(nèi) 地上障礙物主要為 大量 需 拆除的 廠房 、 部分 商業(yè)建筑 、 苗圃 ，還涉及需拆改的架空電纜 。 現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查表 樁號(hào)位置 拆遷物名稱 產(chǎn)權(quán)單位 影響部位 拆遷方案 Z3匝道橋 變壓器 架空高壓 架空低壓 電力公司 橋梁、 道路施工 改移 Z3匝道橋 路燈 路燈處 道路施工 改移 Z3匝道橋 電力管道 電力電纜 電力公司 橋梁施工 改移 2.2.4 現(xiàn)況地下管線情況 本工程 現(xiàn)況 地下管線 較少 ，部分現(xiàn)況管線與新建 雨水 管 及擋墻 交叉或順向距離較近。施工時(shí)，需做好現(xiàn)況管線加固，確?，F(xiàn)況管線安全。 現(xiàn)場(chǎng)管線情況調(diào)查表 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 11 - 樁號(hào)位置 拆遷物名稱 產(chǎn)權(quán)單位 影響部位 拆遷方案 Z3匝道橋 舊石油 中石化 承臺(tái) 改移 Z3匝道橋 舊乙烯 燃?xì)夤?承臺(tái) 改移 2.2.5 用水用電 本工程施工用電 就近接入 10KV高壓線，經(jīng)施工臨時(shí)變壓器后供施工使用。還準(zhǔn)備 4 臺(tái)備用發(fā)電機(jī)供臨時(shí)使用。 生活用水從附近單位接入生活區(qū)，生產(chǎn)用水 就近 從附近地區(qū) 給水 系統(tǒng)接至施工現(xiàn)場(chǎng)使用。 2.2.6 通訊 施工現(xiàn)場(chǎng)周圍 已 有了完善的通訊電話網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，因此，施工現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)外有線通訊安裝在向有關(guān)部門申請(qǐng)后，即可解決。計(jì)劃在項(xiàng)目部辦公區(qū)報(bào)裝 3 部電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話。 2.2.7 醫(yī)療 本工程所處地段醫(yī)療衛(wèi)生條件較好，施工期間人員疾病診治可就近就醫(yī)。 2.3 施工重點(diǎn)及難點(diǎn) 2.3.1 工程重點(diǎn) 2.3.1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工 本匝道 橋共有預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁 36 孔，工程量大，凈空高，孔徑長(zhǎng)，施工工藝復(fù)雜，工程材料、模板支架、機(jī)械設(shè)備投 入多，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，按期完成 36孔預(yù)應(yīng)力箱梁現(xiàn)澆施工，是控制本標(biāo)段工期的關(guān)鍵。 2.3.1.2鋼箱吊裝 匝道 橋?yàn)?單箱雙室 結(jié)構(gòu)，共 3 連跨 5 段節(jié) 。段節(jié)最重的一節(jié)接近 117 噸；鋼梁運(yùn)輸、安裝工期緊、工程量大，架設(shè)作業(yè)的時(shí)間比較集中，施工組織難度較大。尤其是 32.5m 鋼箱梁，重量大，對(duì)起重機(jī)械要求較高，在給定的時(shí)間內(nèi)合理有效的組織好制、運(yùn)、架，是保證工期目標(biāo)的控制性工程，是本標(biāo)段工程施工的重點(diǎn)。 2.3.1.3環(huán)境保護(hù) 本工程是 北京市中心城道路網(wǎng)布局中 17 條快速路放射線之一， 施工過程中文明施工和環(huán)境保護(hù)體系是否完善 ，方案是否合理將對(duì)周圍居住環(huán)境影響甚大，同時(shí)環(huán)境保護(hù)與環(huán)境治理是北京市城市治理工作的重點(diǎn) ， 保持和維護(hù)城市的整治美觀更成為施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)。 2.3.1.4政治意義重大 拉動(dòng)內(nèi)需對(duì)北京市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、發(fā)展和改善北京市交通環(huán)境具有重大的戰(zhàn) Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 12 - 略意義、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義，因此必須建成為精品工程。我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備齊全、種類豐富的優(yōu)勢(shì)，確保工程的高機(jī)械化施工，針對(duì)工程工期緊、工程量大的特點(diǎn)，我單位將合理安排進(jìn)度并科學(xué)部署力量，加大人力、物力投入，確保施工質(zhì)量和工期，各項(xiàng)施工質(zhì)量指標(biāo)從嚴(yán)要求，最終實(shí)現(xiàn)精品工程目標(biāo)。 2.3.2 工程難點(diǎn) 2.3.2.1 施工干擾大，交通導(dǎo)改是難點(diǎn) 匝道 橋跨南四環(huán)路，車流量比較大。施工過程中不能封閉交通，不能影響當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?，施工過程中協(xié)調(diào)地方關(guān)系是保證工程順利進(jìn)行的難點(diǎn)。 2.3.2.2 綜合管線較多，改移難度大，能否及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，保證工期是難點(diǎn) 本項(xiàng)目穿豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)、 朝陽(yáng)區(qū)、 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、園林比較多，根據(jù)以往在北京的施工經(jīng)驗(yàn)，施工拆遷緩慢，施工進(jìn)地工作困難，施工過程中配合業(yè)主征地拆遷及時(shí)基地施工是保證工期的難點(diǎn)。 2.3.3 針對(duì)工程重點(diǎn)、難點(diǎn)采取的相應(yīng)施工對(duì)策 本著保證工期、施工快 捷、技術(shù)成熟、安全可靠的原則，針對(duì)以上重點(diǎn)難點(diǎn)工程的分析，我們提出以下的主要施工對(duì)策： 2.3.3.1 總體施工對(duì)策措施 項(xiàng)目經(jīng)理部采取有力措施，強(qiáng)化管理，科學(xué)施工，在組織上確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、按期完工。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)造物分布情況，設(shè)置專業(yè)施工隊(duì)伍，配備各種先進(jìn)、完好的機(jī)械設(shè)備。在勞動(dòng)組織及設(shè)備配置上保證本工程按期完成 對(duì)于重、難點(diǎn)工程，除抽調(diào)我單位的有關(guān)方面的專家、工程技術(shù)人員及技師成立 QC小組研究攻關(guān)外，聘請(qǐng)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者、工程技術(shù)人員組建專家組。指導(dǎo)重、難點(diǎn)工程的施工 結(jié)合工程 分布情況、施工難易程度、按照先難后易的原則進(jìn)行安排。對(duì)控制工期的重點(diǎn)工程提前計(jì)劃，安排先行施工，以保證總工期要求。 在適當(dāng)位置設(shè)污水處理場(chǎng)和垃圾處理場(chǎng)，將橋梁鉆孔等施工過程中的廢水、廢液和生活污水、垃圾等經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放和堆棄至指定地點(diǎn)，確保工程所在地的環(huán)境不受污染和破壞。 2.3.3.2 施工過程中與地方道路交叉作業(yè)點(diǎn)交通導(dǎo)改措施 嚴(yán)格按照公安交通管理局的要求去施工，與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的同志積極配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，堅(jiān)決服從交通部門的指揮和調(diào)動(dòng)，以保證施工期間的交通安全。 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 13 - 施工起點(diǎn)、終點(diǎn)及沿線設(shè)置明顯的 施工標(biāo)識(shí)、標(biāo)語牌等警示性標(biāo)志。 沿線必須按照交通管理部門的要求，設(shè)置國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的各種交通標(biāo)志牌，同時(shí)在起點(diǎn)和終點(diǎn)處派出義務(wù)交通疏導(dǎo)員，指揮導(dǎo)流行人和車輛的通行。 施工占路前，準(zhǔn)備充足的錐形路標(biāo)（紅帽子巾反光標(biāo)志，底邊壓上六腳網(wǎng)格磚），從上游過渡區(qū)開始順車流方向布置，間距為 4米，作為組成喇叭渠化兼邊區(qū)的主要裝置，用作分隔車道。 施工前應(yīng)與沿線各單位取得聯(lián)系，協(xié)助做好交通安全工作。 2.3.3.3 施工過程中征地拆遷困難，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，保證工期的措施 項(xiàng)目部設(shè)置專人和車輛配合項(xiàng)目公司拆遷部門進(jìn)行征地拆遷 工作。 嚴(yán)格按照項(xiàng)目公司的要求去施工，與項(xiàng)目公司拆遷部門的同志積極配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，堅(jiān)決服從指揮和調(diào)動(dòng)，以保證及早進(jìn)場(chǎng)施工。 進(jìn)場(chǎng)施工的人員、機(jī)械設(shè)備按照征地拆遷情況及時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，不等不靠。 與地方政府部門配合解決好施工中的外界干擾因素，確保工程進(jìn)度。協(xié)調(diào)好內(nèi)部各施工單位之間的協(xié)作關(guān)系，解決好施工中的相互干擾；與監(jiān)理工程師密切配合，及時(shí)交驗(yàn)。 保證施工質(zhì)量，避免因反復(fù)報(bào)檢、返工等質(zhì)量原因影響工程進(jìn)度。 加強(qiáng)設(shè)備管理與維護(hù)，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。 加強(qiáng)材料供應(yīng)工作，避免因停 工待料而影響工期。 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 14 - 第三章 總體部署 3.1施工總目標(biāo) 3.1.1 質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到北京市市政工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級(jí) 。 杜絕一切質(zhì)量事故，消除一切質(zhì)量隱患。 依據(jù)工程 施工 文件 的要求，并結(jié)合我公司在以往同類工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)。本工程在竣工交付業(yè)主使用時(shí)，質(zhì)量達(dá)到下述目標(biāo)： 1、 分項(xiàng)工程合格率達(dá)到 100%； 3.1.2 安全目標(biāo) 本工程施工嚴(yán)格按照建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)施工，做到 “ 五無 ” 工程，即 “ 無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌 ” ，輕傷事故率控制在 1.5 以下。 消防管理目標(biāo)： 無火災(zāi)事故， 杜絕消防隱患。 3.1.3 工期目標(biāo) 根據(jù)業(yè)主 公聯(lián)公司海淀指揮部 要求 ， 本工程計(jì)劃 2009 年 3 月 23 日開工，2010年 12 月 20 日竣工；工期為 638日歷天。 3.1.4 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 本項(xiàng)目工程將以維護(hù)北京市的良好自然環(huán)境及業(yè)主的良好社會(huì)形象為中心思想， 施工中 按照綠色施工管理規(guī)程組織施工， 做到環(huán)境保護(hù)無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚(yáng)塵，做到施工現(xiàn)場(chǎng)散裝材料和土方堆放覆蓋率 100%，辦公生活區(qū)黃土不露天；施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲排放達(dá)標(biāo)，固定使用機(jī)械設(shè)備 100%采取降噪措施。 3.1.5 文明施工、綠色施工目標(biāo) 按建設(shè)部、北 京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴(yán)格做好施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)文明施工措施， 達(dá)到 市級(jí)文明工地 要求 。 3.2主導(dǎo)思想 以 “ 建 設(shè) 精品工程 ” 為主導(dǎo)思想并確保業(yè)主招標(biāo)文件中要求的總體工期 。以質(zhì)量為中心， 前期 以 拆遷工作 為重點(diǎn)，以 橋梁 施工為關(guān)鍵線路，施工過程中，對(duì) 雨 水 管線 、道路等 施工隊(duì)伍間進(jìn)行總體控制，使其緊密配合 ， 并加強(qiáng)與周邊友鄰施工單位溝通協(xié)調(diào)，確保優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程 。 3.3施工總體部署 根據(jù)市政工程的特點(diǎn)并結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件，合理布置、精心安 Z2 匝道橋施工組織設(shè)計(jì) - 15 - 排，優(yōu)先實(shí)施具備施工條件或施工周期長(zhǎng)的分項(xiàng)工程。本工程施工總原則為 “ 先地下、后地上 ； 橋梁工程、輔路工程平行施工 ； 以 橋梁 施工為主線，分段分期 、見縫插針的 組織施工 ” 。 工程 前期重點(diǎn) 為 配合業(yè)主及拆遷單位盡快解決地上物拆遷問題， “ 以施工促拆遷、見縫插針 ” 組織 管線及道路 橋梁 的施工。 3.4施工區(qū)域劃分 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及對(duì)整體工程內(nèi)容的分析研究，按空間跨度將本工程劃分為 1 個(gè)施工作業(yè)隊(duì) 及一個(gè)安保、環(huán)境小組 分別進(jìn)行組織施工。 與本工程同期捆綁