1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 實(shí) 訓(xùn) 指 導(dǎo) 書 (內(nèi) 部 使 用 ) 二 零 零 四 年 十 月 順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 實(shí)驗(yàn)一 檢測(cè)曲軸位置傳感器 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、了解曲軸位置傳感器的工作原理 2、掌握曲軸位置傳感器的檢測(cè)方法 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、萬用表、正時(shí)燈、 LED 燈，解碼器。 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉曲軸位置傳感器的安排位置、斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)位置 2、 用萬用表的交流 2 伏檔 Ne+與 Ne-，檢測(cè)曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓：怠速時(shí)： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 3、 用萬用表的歐姆檔測(cè)試 Ne+與 Ne-，檢測(cè)曲軸位置傳感的內(nèi)阻： R 4、 用示波器測(cè)試 Ne+與 Ne-，檢測(cè)曲軸位置傳感器信號(hào)波形： （ 1） 怠速時(shí) （ 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 5、 用解碼器看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)的數(shù)據(jù)流： n 轉(zhuǎn) /分鐘 6、 斷開 K6 開關(guān)，無法起動(dòng) （ 1） 用解碼器調(diào)出故障代碼為： （ 2） 用正時(shí)燈檢測(cè)高壓火 （ 3） 用 LED 燈檢測(cè)噴油信號(hào) （ 4） 用萬用表檢查線路 （ 5） 排除故障 （四）實(shí)驗(yàn)思考 3 實(shí)驗(yàn)二 凸 輪軸位置傳感器 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、 了解 凸 輪軸位置傳 感器的工作原理 2、 掌握 凸 輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、解碼器、萬用表 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉 凸 輪軸位置傳感器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)的位置； 2、 用萬用表的直流 20 伏檔測(cè) G1 與 地，檢測(cè) 凸 輪軸位置傳感器信號(hào)電壓： 怠速時(shí)： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 3、 用萬用表的直流 20 伏檔在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量 凸 輪軸位置傳感器三條線的電壓： 4、 用萬用表的歐姆檔測(cè) G1與地，檢測(cè)凸 輪軸位置傳感器的內(nèi)阻： 5、用萬用表的歐姆檔在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量 凸 輪軸位置傳感器的內(nèi)阻： R 6、 用示波器在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量 凸 輪軸位置傳感器的波形： a) 怠速時(shí)： b) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 8、斷開 K7 號(hào)開關(guān) c) 用解碼器調(diào)出故障代碼為： d) 用萬用表檢查線路 e) 排除故障 （四） 實(shí)驗(yàn)思考 4 實(shí)驗(yàn)三 空氣流量傳感器 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、 了解 空氣流量計(jì) 傳感器的工作原理 2、 掌握 空氣流量 傳感器的檢測(cè)方法 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、解碼器、萬用表 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉 空氣流量 傳感器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)位置 2、 用萬用表的直流 20V 檔測(cè) 4 條線上的電壓（拔下插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)） 3、 用萬用表的直流 20 檔測(cè) MAF 與地的電 壓 怠速時(shí)： 加速時(shí)： 4、 用示波器測(cè) MAF 與地， 空氣流量 傳感器信號(hào)波形： （ 1） 怠速時(shí)： （ 2） 加速時(shí)： 5、 用萬用表的歐姆檔在測(cè)試點(diǎn)的進(jìn)氣溫度傳感器的阻值（冷氣）： R 冷 6、 用萬用表的歐姆檔在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的阻值（冷氣）： R 冷 7、 用萬用表的歐姆檔在測(cè)試點(diǎn)的進(jìn)氣溫度傳感器的阻值（熱車）： R 熱 8、 用萬用表的歐姆檔在發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的阻值（熱車）： R 熱 實(shí)驗(yàn)四 冷卻液溫度傳感器 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、 了解冷卻液溫度傳感器的工作原理 2、 繪出冷卻液溫度傳感器的阻值隨溫度變化的曲線 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、萬用表、解碼器 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉冷卻液溫度傳感器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)的位置。 5 2、 用解碼器看冷卻液溫度傳感器的數(shù)據(jù)流，用萬用表歐姆檔分別測(cè)量THW 與地，檢測(cè)冷卻液溫度傳感器阻值。 溫度 阻值 20 時(shí) R1 10 時(shí) R2 0 時(shí) R3 10 時(shí) R4 20 時(shí) R5 30 時(shí) R6 40 時(shí) R7 50 時(shí) R8 60 時(shí) R9 70 時(shí) R10 80 時(shí) R11 90 時(shí) R12 100 時(shí) R13 3、 繪出冷卻液溫度傳感器阻值隨溫度變化的曲線： 4、 斷開 K8 開關(guān) （ 1） 用解碼器調(diào)出故障代碼： （ 2） 用萬用表檢查線路 （ 3） 排除故障 （四） 實(shí)驗(yàn)思考 實(shí)驗(yàn)五 進(jìn)氣溫度傳感器 （一）實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1、 了解進(jìn)氣溫度傳感器的工作原理 2、 掌握進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)方法 （二）實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、 解碼器、萬用表 （三）實(shí)驗(yàn)步驟 1、 熟悉進(jìn)氣溫度傳感器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn) 2、 用萬用表的歐姆檔在 THA 與地上測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的阻值 （冷車）： R= 3、 （熱車）： R= 6 3、 用示波器在 THA 與地上測(cè)量的波形 （ 1） （ 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí) 4、 用解碼器看數(shù)據(jù)流： 進(jìn)氣溫度傳感器傳感器的值為： a) 怠速時(shí)： b) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 9、 斷開 K16 開關(guān) （ 1） 用解碼器調(diào)出故障代碼： （ 2） 用萬用表檢查線路 （ 3） 排除故障 （四） 實(shí)驗(yàn)思考： 實(shí)驗(yàn)六 噴油器及控制電路 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、 了解噴油器及控 制電路的工作原理 2、 掌握噴油器控制電路的檢測(cè)方法 3、 掌握噴油器的清洗方法及性能的檢測(cè)方法 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、萬用表、 LED 燈、解碼器、噴油器清洗檢測(cè)儀。 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉噴油器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)的位置。 2、 用萬用表的歐姆檔分別測(cè)量電源與 #1、 #2、 #3、 #4，檢測(cè)噴油器線圈的內(nèi)阻： 3、 R#1 R#2 R#3 R#4 4、 用 LED 燈分別測(cè)量電源與 #1、 #2、 #3、 #4 的噴油信號(hào)： 怠速時(shí)， LED 燈為： 5、 用示波器分別測(cè)量電源與 #1、 #2、 #3、 #4 的噴油信號(hào)波形： （ 1） 怠速時(shí)： （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 6、 撥下第一缸的噴油器插頭，用示波器測(cè)量噴油信號(hào)波形： （ 1） 怠速時(shí)： （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 7、 用解碼器看噴油信號(hào)的數(shù)據(jù)流： 7 （ 1）怠速時(shí)：噴油時(shí)間 t1= （ ms） （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn) /分鐘時(shí)： 噴油時(shí)間 t2= (ms) 8、 斷開 K13 開關(guān)，怠速不穩(wěn)。 （ 1） 用 LED 燈檢查噴油信號(hào)。 （ 2） 用萬用表檢查線路。 （ 3） 排除故障。 9、 斷開 K18 開關(guān)，無法起動(dòng)。 （ 1） 用 LED 燈檢查噴油信號(hào)。 （ 2） 用萬用表檢查 噴油器電源電壓及線路。 （ 3） 排除故障。 10、 用噴油器清洗檢測(cè)儀，清洗各噴油器和檢測(cè)各噴油器的 5分鐘噴油量。 （四） 實(shí)驗(yàn)思考： 實(shí)驗(yàn)七 點(diǎn)火電路 （一） 實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?1、 了解點(diǎn)火電路的工作原理。 2、 掌握整個(gè)點(diǎn)火電路的檢測(cè)方法。 （二） 實(shí)驗(yàn)設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、示波器、萬用表、解碼器、 LED 燈、正時(shí)燈。 （三） 實(shí)驗(yàn)步驟： 1、 熟悉點(diǎn)火電路各元器件的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)位置。 2、 用正時(shí)燈分別檢查一下每一根高壓線的點(diǎn)火情況。 3、 用正時(shí)燈的探頭夾在第一缸高壓線上，讀出點(diǎn)火提前角： （ 1） 怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角為： （ 2） 加油時(shí)，點(diǎn)火提前角為： 4、用萬用表的歐姆檔測(cè)量每 一根高壓導(dǎo)線的內(nèi)阻及點(diǎn)火線圈的內(nèi)阻：（ 1）高壓導(dǎo)線： R 中 1 R 中 2 R1 R2 R3 R4 （ 2） 點(diǎn)火線圈： 第一個(gè)點(diǎn)火線圈： R 初 R 次 第二個(gè)點(diǎn)火線圈： R 初 R 次 5、 用 LED 燈分別測(cè) 1、 4 缸信號(hào)與 2、 3 缸的信號(hào)波形 怠速時(shí)，（ 1） 1、 4 缸初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)， LED 燈為： （ 3） 2、 3 缸初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)， LED 燈為： 3、 用示波器分別測(cè) 1、 4 缸信號(hào)與 2、 3 缸的信號(hào)的波形。 （ 1） 1、 4 缸初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)波形： 怠速時(shí)： （ 2） 2、 3 缸初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)的波形： 8 怠速時(shí) 4、 用示波器在發(fā)動(dòng)機(jī) 上測(cè)量點(diǎn)火次級(jí)波形： （ 1） 怠速時(shí)： （ 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)分鐘 （ 3） 某一高壓線開路時(shí)（怠速）： （ 4） 某一火花塞中心電極與測(cè)量的間隙過大或過小時(shí)（怠速）： 10、用解碼器看點(diǎn)火提前角的數(shù)據(jù)流：點(diǎn)火提前角為 11、斷開 K3、 K4 開關(guān)（無信號(hào)），無法起動(dòng) （ 1） 用正時(shí)燈檢查高壓火 （ 2） 用 LED 燈檢查噴油信號(hào) （ 3） 用萬用表檢查線路 （ 4） 排除故障 四、實(shí)習(xí)思考： 實(shí)驗(yàn)八 燃油供給系統(tǒng) 、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?（ 1） 了解燃油供給系統(tǒng)的工作原理 （ 2） 掌握燃油供給系統(tǒng)的檢測(cè)方法 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，燃油系統(tǒng)壓力表，真空表萬用表。 三、實(shí)驗(yàn) 步驟： 1、熟悉燃油供給系統(tǒng)各元件器的安裝位置，斷路開關(guān)及測(cè)試點(diǎn)的位置 2、泄油壓，接好燃油系統(tǒng)壓力表 3、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)： A、系統(tǒng)油壓為 Kpa B、真空表讀數(shù)為 KPa 4、怠速時(shí)： A、系統(tǒng)油壓為 KPa B、真空表讀數(shù)為 Pka 5、急加油時(shí)： A、系統(tǒng)油壓為 KP B、真空表讀數(shù)為 KP 6、 怠速時(shí)，撥掉油壓調(diào)節(jié)器上的真空管： A、系統(tǒng)油壓為 KP B、真空表讀數(shù)為 KP 7、 怠速時(shí)堵住回油管 A、系統(tǒng)油壓為 KP B、真空表讀數(shù)為 KP 8、 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，系統(tǒng)油壓保持了分鐘。 9、 斷開 K29 開關(guān)無法起動(dòng) （ 1）檢查系統(tǒng)油壓 （ 2）用萬用表檢查油泵電壓 （ 3）用萬用表檢查 10、 斷開 K28 開關(guān)，無法起動(dòng)。 （ 1）打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表檢查 ECU 電源電壓。 （ 2）用萬用表檢查主電源繼電器及線路。 9 （ 3）排除故障。 （四）實(shí)驗(yàn)思考： 實(shí)驗(yàn)九 ECU 整個(gè)線路檢查 （一）實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?（ 1）了解 ECU 每個(gè)管腳的作用。 （ 2）掌握 ECU 整個(gè)線路的檢查方法。 （二）實(shí)驗(yàn)設(shè)備： 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，萬用表。 （三）實(shí)驗(yàn)步驟： 1、關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，撥 掉蓄電池負(fù)極線，撥掉 ECU 連接插頭。 2、對(duì)照 ECU 的控制電路圖，用萬用表歐姆檔檢查每一個(gè)傳感器、開關(guān)、電源，搭鐵線及負(fù)載到 ECU 的連線。 3、根據(jù)測(cè)量結(jié)果繪出 ECU 的控制電路圖。 （四）實(shí)驗(yàn)思考： 10 桑塔納 2000GSi 型轎車 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與維修 第一節(jié) 桑塔納 2000GSi 型轎車 AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的組成 桑塔納 2000GSi 型轎車的 AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了德國(guó)波許（ BOSCH）公司最先進(jìn)的Motronic3.8.2電子控制多點(diǎn)汽油順序噴射系統(tǒng)。它是 在 AFE型發(fā)動(dòng)機(jī) Motronic1.5.4系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。該系統(tǒng)采用熱膜式空氣流量計(jì)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣流量，可直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，比 Motronic1.5.4 系統(tǒng)所采用的絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力并推算流量的方法更精確。 AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上裝有 1 個(gè) 60 齒的信號(hào)觸發(fā)輪，用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，它比 AFE 型發(fā)動(dòng)機(jī)的分電器中由 4 齒觸發(fā)輪產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角信號(hào)更為準(zhǔn)確。 M3.8.2 系統(tǒng)能依據(jù)進(jìn)氣流量信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)準(zhǔn)確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣空燃比和點(diǎn)火時(shí)間，從而極大地降低了汽車排氣污染。 發(fā)動(dòng)機(jī)具有自我診斷系統(tǒng) ，但是必須用專用儀器方可讀出控制單元（ ECU）中儲(chǔ)存的故障代碼。發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣具有備用功能，例如當(dāng)水溫傳感器線路有斷路故障時(shí)， ECU就認(rèn)為水溫始終是 19.5。備用功能用于在控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行元件發(fā)生某些故障時(shí)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以便汽車開到修理廠。 采用新的排氣系統(tǒng)。將消聲器的管徑由 50mm 改為 45mm，并對(duì)原消聲器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，從而降低了車內(nèi)噪聲，提高乘坐的舒適性，同時(shí)又使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的動(dòng)力性能。 采用了汽油蒸汽控制回收系統(tǒng)（ AKF 系統(tǒng)）。汽油蒸汽控制回收系統(tǒng)采用活性炭罐吸附油箱中 揮發(fā)的汽油蒸汽，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，再把炭罐中吸附的汽油吹出燃燒，減少廢氣排放，更為節(jié)能。 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)上裝有 2個(gè)爆震傳感器，比 AFE型發(fā)動(dòng)機(jī)增加了 1個(gè)，使 ECU能更有效地識(shí)別各個(gè)氣缸的爆震燃燒，迅速調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受劣質(zhì)汽油引起的強(qiáng)烈爆震的損害。采用兩個(gè)點(diǎn)火線圈，即使用了雙火花點(diǎn)火系。 M3.8.2 電子控制汽油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、汽油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)組成， AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖 3-1所示，其組件在車上的布置如圖 3-2所示， AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成如圖 3-3所示。主 要組件安裝部位如圖 3-4和圖 3-5所示。 圖 3-1 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖 1-熱膜式空氣流量計(jì) 2-電子控制單元 3-電動(dòng)汽油泵 4-節(jié)氣門控制組件 5-怠速電機(jī)（與節(jié)氣門控制組件一體） 6-進(jìn)氣溫度傳感器 7-油壓調(diào)節(jié)器 8-噴油器 9-爆震傳感器 10-汽油濾清器 11-點(diǎn)火線 11 圈 12-氧傳感器 13-冷卻液溫度傳感器 14-轉(zhuǎn)速傳感器 圖 3-2 汽油噴射系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)位置布置圖 l-霍爾傳感器（ G40） 2-噴油器（ N30 N33） 3-活性炭罐 4-熱膜式空氣流量計(jì)（ G70） 5-活性炭罐電磁閥（ N80） 6-ECU（ J220） 7-氧傳感器 （ G39） 8-水溫傳感器（ G62） 9-轉(zhuǎn)速傳感器插接器（灰色） 10-l號(hào)爆震傳感器插接器（白色） 11-氧傳感器插接器（黑色）12-2號(hào)爆震傳感器插接器（黑色） 13-節(jié)氣門控制組件（ J338） 14-2號(hào)爆震傳感器（ G66）15-轉(zhuǎn)速傳感器（ G28） 16-進(jìn)氣溫度傳感器（ G72） 17-點(diǎn)火線圈（ N152） 18-1 號(hào)爆震傳感器（ G61） 12 圖 3-3 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系 統(tǒng)組成 圖 3-4 空氣濾清器上的活性炭罐電磁閥線束插接器 圖 3-5 轉(zhuǎn)速傳感器、 1號(hào)爆震傳感器、氧傳感器安裝位置 l-轉(zhuǎn)速傳感器插頭（灰色） 2-l號(hào)爆震傳感器插頭（白色） 3-氧傳感器插頭（黑色） 第二節(jié) AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障診斷與排除 一、常見故障診斷與排除 桑塔納 2000GSi型 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與排除見表 3-1所列。 表 3-1 桑塔納 2000GSi型 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與排除 故障現(xiàn)象 可能的故障部位 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng) 蓄電池電壓過低；點(diǎn) 火開關(guān)電路；啟動(dòng)機(jī)及繼電器電路 發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但無初始燃燒 低壓電路；轉(zhuǎn)速傳感器及其電路；點(diǎn)火線圈；霍爾傳感器；火花塞；真空泄漏；電動(dòng)汽油泵繼電器；主繼電器；汽油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；油管漏油；噴油器及電路； ECU及保險(xiǎn)絲；氣缸壓力不正常、正時(shí)不對(duì) 燃燒不完全 高壓線漏電；火花塞；霍爾傳感器；爆震傳感器；真空泄漏；空氣濾清器堵塞；節(jié)氣門控制組件怠速定位計(jì)；空氣流量計(jì)；汽油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；冷卻液溫度傳感器；噴油器；氣缸壓力、氣缸蓋密封性 冷啟動(dòng)困難 燃油質(zhì)量；油管堵塞或漏油；燃油壓力調(diào)節(jié)器；汽油泵；冷卻 液溫度傳感器；進(jìn)氣溫度傳感呂器；噴油器；啟動(dòng)信號(hào)電路；點(diǎn)火信號(hào)電路；點(diǎn)火線圈；火花塞 熱啟動(dòng)困難 真空泄漏；節(jié)氣門控制組件；冷卻液溫度傳感器；進(jìn)氣溫度傳感器；燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；點(diǎn)火信號(hào)電路；點(diǎn)火線圈；火花塞 13 常溫啟動(dòng)困難 汽油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；空氣流量計(jì)；冷卻液溫度傳感器；霍爾傳感器；點(diǎn)火線圈；點(diǎn)火信號(hào)電路；火花塞； ECU；配氣正時(shí)不對(duì)；正時(shí)齒帶；氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣缸墊不密封；活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)；火花塞處漏氣 開始怠速過高 油門拉索調(diào)整不當(dāng)；冷卻液溫度傳感器；空調(diào)開關(guān)常開；節(jié)氣門控制 組件；ECU 怠速不穩(wěn) 燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；節(jié)氣門控制組件；氧傳感器；進(jìn)氣溫度傳感器；冷卻液溫度傳感器；活性炭罐電磁閥；高壓分線絕緣；火花塞及插孔漏電；點(diǎn)火信號(hào)電路； ECU；氣門關(guān)閉不嚴(yán)；氣缸磨損嚴(yán)重；曲軸箱通風(fēng)閥 怠速過高 油門拉索失調(diào)；節(jié)氣門控制組件；噴油器；冷卻液溫度傳感器；進(jìn)氣溫度傳感器；活性炭罐電磁閥； ECU 怠速過低 進(jìn)氣真空泄漏；空氣流量計(jì)；汽油泵；燃油壓力調(diào)節(jié)器；噴油器；空調(diào)開關(guān)電路 爆震 汽油質(zhì)量；爆震傳感器；火花塞；燃燒室積炭；霍爾傳感器； ECU 排氣放炮（突突聲） 火花塞 ；高壓線漏電；點(diǎn)火線圈；噴油器；燃油壓力調(diào)節(jié)器；節(jié)氣門控制組件；空氣流量計(jì)；爆震傳感器；冷卻液溫度傳感器 加速時(shí)發(fā)抖 點(diǎn)火線圈；高壓漏電；霍爾傳感器；汽油質(zhì)量；汽油泵；節(jié)氣門控制組件；噴油器；曲軸箱通風(fēng)不良；離合器打滑；變速器軸松曠；氣缸磨損過大 二、自診斷和故障代碼 1、自診斷功能與使用注意事項(xiàng) （ 1）在 AJR 型的發(fā)動(dòng)機(jī) ECU（ J220）中設(shè)有故障存儲(chǔ)器，它包括永久性存儲(chǔ)器和暫時(shí)性存儲(chǔ)器。當(dāng)被監(jiān)測(cè)的傳感器或執(zhí)行元件中出現(xiàn)故障時(shí)，則該故障的代碼及種類會(huì)存入故障存儲(chǔ)器中。 （ 2） 用大眾公司的 V.A.G1552或 V.A.G1551 型故障診斷儀或其他型號(hào)的讀碼器可讀出故障代碼。測(cè)試時(shí)，打開診斷插口蓋板，將故障診斷儀用 V.A.G1551 3 電纜連接到車上位于變速器操縱桿前的診斷插座上 (如圖 3-6所示 )，它將根據(jù)輸入的指令完成許多功能。 圖 3-6 故障診斷儀的安裝 （ 3）為了檢查元件和控制模塊間線路有無開路或短路，大眾公司還配有 V.A.G159822測(cè)試盒，用于和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊線束插頭相連接。 14 （ 4）大眾公司的故障診斷儀有下幾種功能（如表 3-2所示）： 表 3-2 故障診斷儀功能表 代號(hào) 功能 點(diǎn)火開關(guān)接通 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 01 詢問發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元版本 是 否 02 讀出故障代碼及顯示故障范圍 是 是 03 最終控制診斷 是 否 04 基本設(shè)定 是 是 05 清除故障（碼）存儲(chǔ) 是 是 06 結(jié)束輸出 是 是 07 電控單元編碼 是 否 08 讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊 是 是 （ 5）測(cè)試條件：蓄電池電壓大于 11.5V，發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵良好，保險(xiǎn)絲正常。 （ 6）如果故障已經(jīng)排除，在故障存儲(chǔ)器相應(yīng)的記錄內(nèi)容應(yīng)予以清除?；蛘甙l(fā)動(dòng) 機(jī)起動(dòng)50次后，則存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的故障會(huì)被自動(dòng)清除。 （ 7）電子控制汽油噴射系統(tǒng)電路如圖 3-7所示。 15 圖 3-7 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)電路圖 2、故障診斷儀的連接 （ 1）打開診斷插口的蓋板，將 V.A.G1552用 V.A.G1551/3電纜線連接到車上位于變速箱排擋桿前的診斷插座上。屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Enter address word XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 輸入地址碼 XX （ 2）打開點(diǎn)火開關(guān)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。輸入“發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)”地址碼 01，用 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： 330 907 404 1.8L R4/2V MOTR HS D01 Coding 08001 WSC XXXXX 其中， 330 907 404 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元零件號(hào) 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 R4/2V 直列式發(fā)動(dòng)機(jī)， 4缸，每缸 2氣門 MOTR Motronic HS 手動(dòng)變速箱 D01 控制單元軟件版本 Coding 08001 控制單元編碼 WSC XXXXX 維修站代碼 按 鍵，屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX 16 3、查詢故障代碼和清除故障代碼 （ 1）連接 V.A.G1552 故障閱讀儀，打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn) 轉(zhuǎn)，輸入“發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)”的地址碼 01。 （ 2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)時(shí) ； 接通點(diǎn)火開關(guān)，查詢故障代碼。屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 3）輸入 02“查詢故障代碼”，按 Q 鍵確認(rèn)。在顯示屏上首先顯示出故障的數(shù)量或者“ No fault recognized” (沒有故障 )。屏幕顯示： X Faults recognized! X 個(gè)故障出現(xiàn)！ （ 4）如果沒有故障，按 鍵。如果有 1 個(gè)或幾個(gè)故障：按 鍵逐一顯示各個(gè)故障代碼和它的文字說明。按 鍵。屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 5）輸入 05“清除故障代碼”，按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Test of vehicle systems Fault memory is erased! 車輛系統(tǒng)測(cè)試 故障代碼已被清除！ （ 6）按 鍵。屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 7） AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制汽油噴射系統(tǒng)故障代碼如表 3-3所示。 表 3-3 AJR型發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼表 故障代碼 故障內(nèi) 容 故障原因 00513 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（ G28）無信號(hào) 1.G28線路斷路或短路 2.G28損壞 00515 霍爾傳感器（ G40） 1.G40線路對(duì)正極斷路或短路 2.G40損壞 00518 節(jié)氣門電位計(jì)（ G69） 1.G69線路對(duì)正極斷路或短路 2.G69損壞 00522 水溫傳感器（ G62） 1.G62線路斷路 2.G62損壞 3.G62線路對(duì)地短路 00524 1號(hào)爆震傳感器（一、二缸）（ G61） 1.G61線路對(duì)地?cái)嗦坊蚨搪?2.G61損壞 00527 進(jìn)氣溫度傳感器（ G72） 1.G72線路斷路 17 2.G72損壞 3.G72線路對(duì)地短路 00530 節(jié)氣門定位計(jì)（ G88） 1.G88線路對(duì)正極斷路或短路 2.G88損壞 00540 2號(hào)爆震傳感器（三、四缸）（ G66） 1.G66線路對(duì)地?cái)嗦坊蚨搪?2.G66損壞 00553 空氣流量計(jì)（ G70） 1.G70線路對(duì)地?cái)嗦坊蚨搪?2.G70損壞 00668 30號(hào)端子電壓過低 蓄電池電壓低于 10.0V 01165 節(jié)氣門控制組件（ J338）基本設(shè)定錯(cuò)誤 J338與發(fā)動(dòng)機(jī) ECU不匹配 01247 活性炭罐電磁閥（ N80） 1.N80線路對(duì)地?cái)嗦坊蚨搪?2.N80損壞 01249 一缸噴油器（ N30） 1.N30線路對(duì)正極斷路或短路 2.N30損壞 01250 二缸噴油器（ N31） 1.N31線路對(duì)正極斷路或短路 2.N31損壞 01251 三缸噴油器（ N32） 1.N32線路對(duì)正極斷路或短路 2.N32損壞 01252 四缸噴油器（ N33） 1.N33線路對(duì)正極斷路或短路 2.N33損壞 4、最終控制診斷 （ 1）最終控制診斷只能在點(diǎn)火開關(guān)接通，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)情況下完成。如果起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制單元獲得轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)，最終控制 診斷立即終止。執(zhí)行元件在檢測(cè)時(shí)，能聽到動(dòng)作的聲音或者可以觸摸感覺到。要重復(fù)再進(jìn)行一次最終控制診斷，必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) 2秒鐘后再接通。最終控制診斷時(shí)，電動(dòng)汽油泵連續(xù)不斷工作。 10 分鐘后，最終控制診斷自動(dòng)結(jié)束。 （ 2）連接故障閱讀儀 V.A.G1552，打開點(diǎn)火開關(guān)，選擇地址碼 01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”。 屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 3）輸入 03功能“最終控制診斷”。 屏幕顯示： Test of vehicle systems Q 03 Final control diagnosis 車輛系統(tǒng)測(cè)試 確認(rèn) 03最終控制診斷 （ 4）按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Final control diagnosis Injector cylinder 1-N30 最終控制診斷 第 1缸噴油器 -N30 （ 5）踩油門使節(jié)氣門控 制部件中怠速開關(guān)打開，第 1缸噴油器將發(fā)出咔嗒聲 5次。按 18 鍵進(jìn)入下一缸噴油器檢查。同上方法依次對(duì) 4個(gè)缸噴油器進(jìn)行檢查，如果沒有聽到噴油器的咔嗒聲，也就是噴油器不動(dòng)作。按 鍵。屏幕顯示： Final control diagnosis ACF Solenoid 1-N80 最終控制診斷 活性碳罐電磁閥 1-N80 （ 6）活性碳罐電磁閥有連續(xù)動(dòng)作，可以聽到咔嗒聲或者觸摸感覺到電磁閥動(dòng)作。按 鍵可以對(duì)以下執(zhí)行元件進(jìn)行檢查：二次空氣進(jìn) 氣閥 -N112、二次空氣泵繼電器 -J229 和進(jìn)氣歧管壓力變化閥 -N156。 二次空氣進(jìn)氣閥 -N112、二次空氣泵繼電器 -J229 和進(jìn)氣歧管壓力變化閥 -N156在桑塔納2000GSi上沒有這些執(zhí)行元件，所以不必進(jìn)行檢查。 如果活性碳罐電磁閥 1-N80 沒有動(dòng)作（沒有咔嗒聲），要對(duì)它進(jìn)行電氣檢查。 5、基本設(shè)定 基本設(shè)定是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和節(jié)氣門控制部件進(jìn)行匹配。如果發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元被切斷電源后，必須進(jìn)行基本設(shè)定。 （ 1）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在基本設(shè)定功能可以完成節(jié)氣門控制部件與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 在基本設(shè)定功能可以完成：借助控制功能的開、閉幫助查找故障；點(diǎn)火正時(shí)檢查。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必須滿足下列條件：冷卻液溫度不低于 80；測(cè)試時(shí)，散熱風(fēng)扇不允許轉(zhuǎn)；空調(diào)關(guān)閉；其他用電設(shè)備關(guān)閉；在故障儲(chǔ)存中沒有故障存在。 （ 2）連接故障閱讀儀 V.A.G1552或 V.A.G1551，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。選擇地址碼 01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”。 屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 3）輸入 04“基本設(shè)定”功能，按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Introduction of basic setting HELP Enter display group number XX 引入基本設(shè)定 幫助 輸入組別號(hào) XX （ 4）輸入需要顯示的組別號(hào)，可以參見“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”部分。這里用 01 顯示組來舉例圖示過程，輸入 01 顯示組。屏幕顯示： Introduction of basic setting Q Enter display group number 01 引入基本設(shè)定 確認(rèn) 輸入組別號(hào) 01 （ 5）按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： System in basic setting 1 1 2 3 4 引入基本設(shè)定 1 1 2 3 4 (6)如果全部顯示區(qū)域都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，按 鍵。屏幕顯示： 19 Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 7）輸入 06“結(jié)束輸出”功能，按 Q鍵確認(rèn)。 6、控制單元編碼 如果控制單元編碼沒有顯示或者更換了控制單元之后，都必須對(duì)控制單元編碼。 （ 1）連接故障閱讀儀 V.A.G1552或 V.A.G1551，接通點(diǎn)火開關(guān)，選擇地址詞 01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”。 屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 2）輸入 07“控制單元編碼”功能，按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Code control unit Q Feed in code number XXXXX(0-32000) 控制單元編碼 Q 輸入編碼號(hào)碼 XXXXX(0-32000) （ 3）輸入這種車輛的編碼號(hào)（手動(dòng)變速箱車輛編碼號(hào)為 08001），按 Q鍵確認(rèn)?？刂茊卧淖R(shí)別內(nèi)容將顯示在 V.A.G1552故障閱讀儀的屏幕上。 （ 4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后再打開。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)再次打開，新輸入的編碼將起作用。按 鍵。屏幕顯示： Test of vehicle systems HELP Select function XX 車輛系統(tǒng)測(cè)試 幫助 選擇功能 XX （ 5）輸入 06“結(jié)束輸出”，按 Q鍵確認(rèn)。 7、讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 （ 1）連接故障閱讀儀 V.A.G1552（或 V.A.G1551）讓 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。選擇地址碼 01“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)”。 （ 2）輸入 08“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能，按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Read measuring value block HELP Enter display group number XX 讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊 幫助 輸入組別號(hào) XX （ 3）輸入相關(guān)的顯示組號(hào)，按 Q鍵確認(rèn)。例如輸入 00 顯示組號(hào)，按 Q鍵確認(rèn)。屏幕顯示： Read measuring value block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 （ 4）從一個(gè)組變到另一個(gè)組按表 3-4方法操作 表 3-4 顯示組切換操作 顯示組 V.A.G1552 V.A.G1551 20 進(jìn)一組 按組 按 3鍵 退一組 按組 按 1鍵 退回重輸組號(hào) 按 C鍵 按 C鍵 （ 5）顯示組內(nèi)容見表 8-10 表 3-5 顯示組一覽 表 顯示組號(hào) 屏幕顯示 說明 00 基本功能 Read measuring value block 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1-冷卻液溫度 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 3-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 4-電瓶電壓 5-節(jié)氣門角度 6-怠速空氣質(zhì)量控制值 7-怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值 8-混合氣成分控制值（控制值） 9-混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值） 10-混合氣成分測(cè)量值（測(cè)量值） 01 基本功能 Read measuring value block 1 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-節(jié)氣門角度 4-點(diǎn)火提前角 02 基本功能 Read measuring value block 2 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴射持續(xù)時(shí)間 4-進(jìn)氣質(zhì)量 03 基本功能 Read measuring value block 3 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-電瓶電壓 3-冷卻液溫度 4-進(jìn)氣溫度 04 怠速穩(wěn)定 Read measuring value block 4 1 2 3 4 1-節(jié)氣門角度 2-怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（空檔位置） 3-怠速空氣質(zhì)量測(cè)量值（自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)檔） 4-工作狀況 Leerlauf 怠速 Tetllast 部分負(fù)荷 Vollast 全負(fù)荷 Schub 加濃 Anreicherung 超速 05 怠速穩(wěn)定 Read measuring value block 5 1 2 3 4 1-怠速轉(zhuǎn)速（測(cè) 量值） 2-怠速轉(zhuǎn)速（規(guī)定值） 3-怠速控制 4-進(jìn)氣質(zhì)量 06 怠速穩(wěn)定 Read measuring value block 6 1 2 3 4 1-怠速轉(zhuǎn)速 2-怠速控制 3-混合氣控制 21 4-點(diǎn)火提前角 07 控制和ACF 閥系統(tǒng) Read measuring value block 7 1 2 3 4 1-混合氣控制 2-傳感器電壓 3-活性碳罐電磁閥 N80 占空比 4-油箱凈化系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)混合氣修正因素 08 調(diào)節(jié) 值 Read measuring value block 8 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)噴射持續(xù)時(shí)間 2-怠速時(shí)調(diào)節(jié)值 3-部分負(fù)荷時(shí)調(diào)節(jié)值 4-油箱凈化系統(tǒng) TE active 活性碳罐電磁閥動(dòng)作 TE not active 活性碳罐電磁閥關(guān)閉 adaption 活性碳罐電磁閥關(guān)閉 調(diào)節(jié)起作用 09 調(diào)節(jié)值 Read measuring value block 9 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（測(cè)量值） 2-混合氣控制 3-傳感器電壓 4-怠速時(shí)調(diào)節(jié)值 10 調(diào)節(jié)值 Read measuring value block 10 1 2 3 4 1-活性炭罐電磁閥 N80 占空比 2-油箱凈化系統(tǒng)動(dòng)作時(shí)進(jìn)混合氣修正因素 3-活性炭罐過濾器充滿水平 4-ACF 閥供應(yīng)空氣的比例 11 汽油消耗 Read measuring value block 11 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-車速 4-汽油消耗 12 汽油消耗 Read measuring value block 12 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-電瓶電壓 3-汽油消耗 4-點(diǎn)火提前角 13 爆震控制 Read measuring value block 13 1 2 3 4 1-第 1 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 2-第 2 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 3-第 3 缸爆震控 制點(diǎn)火滯后角 4-第 4 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 14 爆震控制 Read measuring value block 14 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-第 1 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 4-第 2 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 15 爆震控制 Read measuring value block 15 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-第 3 缸爆震控制點(diǎn) 火滯后角 4-第 4 缸爆震控制點(diǎn)火滯后角 16 爆震控制 Read measuring value block 16 1 2 3 4 1-第 1 缸爆震傳感器信號(hào)電壓 2-第 2 缸爆震傳感器信號(hào)電壓 3-第 3 缸爆震傳感器信號(hào)電壓 22 4-第 4 缸爆震傳感器信號(hào)電壓 17 催化轉(zhuǎn)換器加熱 Read measuring value block 17 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-催化轉(zhuǎn)換器 加熱能量平衡 4-點(diǎn)火提前角（目前催化轉(zhuǎn)換器未裝） 18 海拔高度適配 Read measuring value block 18 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（沒有高度修正） 3-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（有高度修正） 4-按空氣密度來修正的高度修正因素 19 扭矩減小 Read measuring value block 0 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-變速箱檔 位信號(hào) 4-點(diǎn)火提前角 20 工作狀態(tài) Read measuring value block 20 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-選檔桿位置 3-空調(diào)開關(guān) 4-空調(diào)壓縮 21 控制工作狀態(tài) Read measuring value block 21 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-冷卻液溫度 4-控制關(guān)閉 /打開 23 節(jié)氣門控制部件 Read measuring value block 23 1 2 3 4 1-節(jié)氣門控制部件工作狀態(tài) 2-節(jié)氣門定位器最小停止位置 3-節(jié)氣門定位器緊急運(yùn)行停止位置 4-節(jié)氣門定位器最大停止位置 24 爆震控制 Read measuring value block 24 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（曲軸每轉(zhuǎn)噴射持續(xù)時(shí)間） 3-點(diǎn)火提前角 4-第 1 至第 4 缸總點(diǎn)火滯后角平均值 98 節(jié)氣門控制部件匹配 Read measuring value block 98 1 2 3 4 1-節(jié)氣門電位計(jì)電壓 2-節(jié)氣門定位電位計(jì)電壓 3-工作狀態(tài)：怠速 /部分負(fù)荷 4-匹配狀態(tài)：正在匹配 匹配完成 匹配未完成 匹配錯(cuò)誤 99 控制 Read measuring value block 99 1 2 3 4 1-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2-冷卻液溫度 3-混合氣在成分控制 4-控 制關(guān)閉 /打開 三、控制系統(tǒng)的檢修 控制系統(tǒng)的檢修，主要是線路的檢修。為了檢修時(shí)查找線路的方便，圖 3-8 給出了M3.8.2ECU的接線插座。 23 圖 3-8 M3.8.2ECU 的插頭與插座 （ a）拔下插頭 (b)插頭端子 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU為 80 個(gè)端子，接線與一個(gè) 52個(gè)端子的插頭和一個(gè) 28 個(gè)端子的插頭相連接。 1、線路的檢測(cè) 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，從 ECU上拔下插頭，再拔下要檢測(cè)的組件插頭，檢測(cè)其接線的電阻。檢測(cè)時(shí)，為了避免損壞電子組件，要注意量程必須符合檢測(cè)條件。 檢測(cè)項(xiàng)目如表 3-6所示。 表 3-6 線路的檢測(cè) 檢測(cè)步驟 檢測(cè)項(xiàng)目 檢測(cè)部位 額定值（） ECU插座端子號(hào) 組件插座端子號(hào) 1 至空氣質(zhì)量計(jì)（ G70） 11 4 0.5 12 3 0.5 13 5 0.5 2 節(jié)氣門控制部件（ J338） 至節(jié)氣門定位器（ V60） 66 1 1 59 2 1 至怠速開關(guān)（ F60） 69 3 0.5 至節(jié)氣門電位計(jì)（ G69） 62 4 0.5 至怠速開關(guān)（ F60） 75 5 0.5 67 7 0.5 至節(jié)氣門定位電位計(jì)（ G88） 74 8 0.5 怠速開關(guān)閉合 67與 69 1 怠速開關(guān)打開 67與 69 3 至水溫傳感器（ G62） 67 1 1 53 3 0.5 4 至進(jìn)氣溫度傳感器（ G72） 54 1 0.5 67 2 1 5 至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器（ G28） 發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵點(diǎn) 1 0.5 63 2 0.5 56 3 0.5 6 D26 0.5 6 至氧傳感器（ G39） 保險(xiǎn)絲 530 1 通 27