廣東輕工職業(yè)技術學院 畢 業(yè) 設 計 (論 文 ) 題目 ： 電子商務與現(xiàn)代物流融合發(fā)展及其趨勢探討 系（院）： 管理工程系 專 業(yè)： 物流管理 班 級： 物流 111 姓 名： 張 超 指導教師： 李 先 完成時間： 廣東輕工職業(yè)技術學院 畢業(yè)設計（論文）任務書 管理工程系（院） 物流管理 專業(yè) 茲發(fā)給 物流 111 班學生 張超 畢業(yè)設計（論文）任務書，內容如下： 文）題目： 電子商務與現(xiàn)代物流融合發(fā)展及其趨勢討 ； 如頁面不夠可另附紙張 )： （ 1）國內電子商務與現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀 （ 2）電子商務與現(xiàn)代物流的融合現(xiàn)狀 （ 3）電子商務與現(xiàn)代物流融合的特點 （ 4）我國物流業(yè)與電子商務融合發(fā)展存在的問題及對策 如頁面不夠可另附紙張 )： 2013 年 12 月至 2014 年 1 月 確定選題 2014 年 2 月至 2014 年 3 月 查閱書籍、收集 文獻資料 2014 年 4 月 論文撰寫，完成初稿 2014 年 5 月 修改完善，確定最終稿 如頁面不夠可另附紙張 )： 1濮小金 . 淺析現(xiàn)代物流與電子商務的融合模式 J. 現(xiàn)代商業(yè) ,2010,05 2林強 . 黃云森 . 電子商務基礎教程 M . 北京 : 清華大學出版社 , 2005 3南靈燕 . 電子商務與現(xiàn)代物流融合發(fā)展淺談 J. 物流工程與管理 ,2010,10 4路徑 . 電子商務與現(xiàn)代物流融合發(fā)展 J. 運輸經(jīng)理世界 ,2010 5鄭秀平 . 淺析電子商務和現(xiàn)代物流融合發(fā)展 J. 生產(chǎn)力研究 ,2012 6濮小金、司志剛 M中國機械工業(yè)出版社 ,2006(7) 7程少麗 . 淺談國內電子商務現(xiàn)狀及發(fā)展 J. 電腦與電信 ,2010,04 4. 本畢業(yè)設計（論文）任務書于 2013 年 12 月 *日發(fā)出，應于 *年*月 *日完成，然后提交各系進行答辯。 系 主 任 批準 年 月 日 教研室主任 審核 年 月 日 指 導 教師 審核 年 月 日 目錄 摘要 . 1 . 2 . 3 內電子商務與現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀 . 3 子商務與現(xiàn)代物流的融合現(xiàn)狀 . 4 子商務與現(xiàn)代物流的融合 . 4 國電子商務與物流融合的現(xiàn)象表現(xiàn) . 4 3 電子商務與現(xiàn)代物流融合的特點 . 5 . 6 國物流業(yè)與電子商務融合發(fā)展存在的問題 . 6 流相關的法律制度和法規(guī)尚不完善。 . 6 流服務的綜合性能力低。 . 6 理意識相對信息化需求較滯后。 . 6 國物流業(yè)與電子商務融合發(fā)展問題的對策 . 6 府主導，企業(yè)參與，促進發(fā)展。 . 7 要實現(xiàn)現(xiàn)代物流體系的市場化、產(chǎn)業(yè)化與社會化。 . 7 整業(yè)務流程，保證優(yōu)質的服務并且提供個性化服務。 . 7 設完善的現(xiàn)代物流與電子商務人才培養(yǎng)系統(tǒng)。 . 8 結束語 . 8 致謝 . 9 參考文獻 . 9 1 摘要 隨著 21 世紀的到來，科學技術的飛速發(fā)展，帶來了電子商務與現(xiàn)代物流的融合發(fā)展趨勢。企業(yè)利用電子商務為平臺，以服務客戶為中心，進行物流信息處理、商品輸送等相關工作，積極完善商品的配送 ，給客戶提供更好的服務，為物流企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)營規(guī)模化創(chuàng)造條件。電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展之所以密不可分，是信息技術、電子技術、物流業(yè)發(fā)展必然的必要過程。 本文首先闡述了電子商務與物流的融合發(fā)展趨勢與發(fā)展特點，以及發(fā)展遇到的問題。著重探討了解決存在問題的 對策方案。 關鍵詞 ：現(xiàn)代物流；電子商務；融合發(fā)展 2 上世紀 90 年代開始，互聯(lián)網(wǎng)技術得到巨大發(fā)展。與之相隨的是電子商務這一新興的經(jīng)濟模式在世界貿易活動中走俏。在新經(jīng)濟模式的浪潮下，電子商務這一模式在全球商業(yè)貿易活動中得以廣泛運用，使得現(xiàn)代物流發(fā)生了顯而易 見變化，電子商務與現(xiàn)代物流的融合積極推動現(xiàn)代物流進入新的紀元。在新經(jīng)濟時代里現(xiàn)代物流作為一種全新新的商務活動，簡化了商務交易的運作，使得在網(wǎng)上就可以解決經(jīng)濟貿易洽談，在對比傳統(tǒng)經(jīng)濟，簡直說是翻天覆地的變化。不過在最終實現(xiàn)交易的變化，還有賴于物流產(chǎn)業(yè)在后臺的運作，使得傳統(tǒng)的運輸倉儲方式也正在發(fā)生顯而易見的變化。 上電子商務這個行業(yè)理論在包括信息流、資金流和物流，但是也有的文獻把電子商務和現(xiàn)代物流并列為同一個等級?，F(xiàn)代物流的良性發(fā)展為電子商務發(fā)展提供了良好的支撐，但同時因為電子商務的發(fā)展，所以物流才有了巨大的需 求。物流是協(xié)同運作系統(tǒng)是跨地區(qū)、跨行業(yè)的 , 全球新電子商務浪潮的興起也為物流業(yè)的發(fā)展帶來一場巨變革命。 電子商務在世界經(jīng)濟貿易活動中廣泛運用，不僅改變了傳統(tǒng)貿易活動的模式 , 并且推動了產(chǎn)業(yè)間的融合與經(jīng)濟結構調整。其中現(xiàn)代物流與電子商務的融合是最主要的特點，一方面 , 物流有效地消除了商品市場的時空地域限制 , 建立了商品流通的高速通道 , 促使更多的企業(yè)走出國門。另一方面 , 建立現(xiàn)代化的物流業(yè)，促進電子商務這一新興商業(yè)模式的發(fā)展，是推動新型經(jīng)濟發(fā)展的重要條件。這種融合不僅使電子商務得到了長足發(fā)展，也促進現(xiàn)代物流跨 入到一個新的時代。 綜上所述沒有物流的電子商務不過是是一張空頭支票。所以研究電子商務與現(xiàn)代物流融合才能清楚的認識到，電子商務與現(xiàn)代物流需要融合發(fā)展才能開創(chuàng)合作雙贏模式。 3 內電子商務與現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀 上世紀末電子商務在中國開始發(fā)展，經(jīng)過 20002010 年的十余年間的發(fā)展，我國電子商務模式逐漸以從 主體，標志著我國電子商務已經(jīng)邁入可持續(xù)發(fā)展的穩(wěn)定期。并于 2013 年春季蘇寧正式開始線上與線下整合計劃開始，伴隨著其他幾大電子商務企業(yè)的 式的提出。 中國電子商務模式進入了成熟期。 如今電子商務在中國種類繁多按照交易對象，電子商務可以分為： 名稱 形式 名稱 形式 業(yè)對企業(yè) 業(yè)對消費者 業(yè)對政府 費者對政府 費者對消費者 業(yè)、消費者、代理商三者相互轉化 消費者為中心的電商模式 供需方為目標的新型電商模式 現(xiàn)代物流（ 將信息、運輸、倉儲等物流活動綜合起來的一種新型的集成式 物流 管理，其任務是降低物流成本， 并且 為顧客 提供最好的服務。 當今國際各國專家認為 現(xiàn)代物流是全球化的產(chǎn)物 ?，F(xiàn)代物流 也是推動經(jīng)濟全球化的重要 的一部分 。現(xiàn)代物流業(yè)呈增長態(tài)勢，歐美 等發(fā)達國家和地區(qū)已成當前 世界 的重要物流基地。 由于經(jīng)濟我國物流行業(yè)起步較晚，但隨著隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國現(xiàn)代物流業(yè)的市場持續(xù)增長。進入 21 世紀以來，在政府宏觀調控政策的影響之下，我國現(xiàn)代物流業(yè)依舊保持較快增長速度，隨著物流體系不斷完善，物流行業(yè)運行也日益成熟和規(guī)范。在 現(xiàn)代化的 系統(tǒng)工程思想的指導 規(guī)劃 下，以信息技術 做 為核心，強化 物流行業(yè) 資源整合和物流 運作 全過程優(yōu)化是 如今的 現(xiàn)代物流 的最本質特征。 4 子商務與現(xiàn)代物流的融合現(xiàn)狀 子商務與現(xiàn)代物流的融合 首先，說道電子商務的本質其實是商務 , 而商務的核心內容其實就是商品的交易。而在今天這信息流發(fā)達的時代 , 這種交易模式要求打破傳統(tǒng)物流業(yè)的行為規(guī)則 , 從而建立和發(fā)展以代理商品物品和配送為主要特征 ,能使物流、商流、信息流、資金流可以有機結合、而且可以共同進行的社會化的配送中心 , 形成以現(xiàn)代電子商務為主的物流，及現(xiàn)代電子商務物流體系。在新的商務貿易時代 , 得意于網(wǎng)絡和電子通信技術的廣泛應用 , 使得信息數(shù)據(jù)及時反饋、同時共享 , 交易雙方的時空距離大大縮短，這樣有利地促進了物流、商流、資金流、信息流的有機結合。而且對于某些可以直接通過網(wǎng)絡傳輸?shù)纳唐泛头?, 甚至已經(jīng)可以做到的信息與服務同步處理?，F(xiàn)階段電子商務與現(xiàn)代物流的融合 ,不僅加快了商品在貿易市場上面的流通速度 ,而且促進了商務貿易領域的飛速發(fā)展。 國電子商務與物流融合的現(xiàn)象表現(xiàn) 其實在我國電子商務剛起步的時候，現(xiàn)代物流與電子商務的融合就已經(jīng)開始發(fā)生。最早的在以京東商城，蘇寧易購為代表的 業(yè)自建自己的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)以及最近幾年興起的如順豐速運，圓通快遞等物流 企業(yè)建立自己的電子商城，發(fā)展電子商務業(yè)務就可以表明，在我國不管是傳統(tǒng)的物流企業(yè)還是，新興的電子商務企業(yè)都清楚的認識到現(xiàn)代化的物流與電子商務融合是未來物流業(yè)與電子商務業(yè)發(fā)展的必要之路。 在我國眾多電商企業(yè)與物流企業(yè)整合電商與物流資源中以京東商城與順豐速運兩個企業(yè)在整合自己已有的資源方面做的最好。京東依靠自己在 步早的優(yōu)勢在各地建立數(shù)量眾多的倉庫；而順豐速運依靠自己強大的物流系統(tǒng)在電子商務市場競爭日趨同步化的情況下，獨特的開創(chuàng)出冷鮮商品的電子商務業(yè)務。 不僅在電子商務與物流也融合的方面發(fā)展火熱，各大企業(yè)在 整合線上線下資源方面也有了相對于成熟的計劃，其中不乏蘇寧的云商規(guī)劃，順豐速運便利店等優(yōu)秀的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 5 3 電子商務與現(xiàn)代物流融合的特點 電子商務物流給全世界的物流業(yè)帶來很多新的變化，不僅使得現(xiàn)代物流與電子商務開始融合，也使得傳統(tǒng)的物流業(yè)有了五大特點：信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化與作業(yè)柔性化。 首先，物流的信息化是電子商務的必然要求，在物流運作中心是以信息為主的，信息決定著物流運作方向和運作的方式。物流的信息化不僅包括物流信息商品化、信息收集的數(shù)據(jù)庫化、還有物流信息處理的電子化以及物流信息傳遞中的實時化等 等。 其次，物流自動化包括數(shù)據(jù)條碼、商品自動分揀系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、商品自動跟蹤系統(tǒng)等。自動化不但省時省力，可以大大減少物流作業(yè)環(huán)節(jié)，而且可以加大物流作業(yè)能力從而提高勞動生產(chǎn)率。但是由于我國電子商務物流起步相對較晚，所以物流的自動化作業(yè)并不算普及。 第三，物流的網(wǎng)絡化是在電子商務環(huán)境下表現(xiàn)又一個特點，物流網(wǎng)絡化的基礎是物流的信息化。其表現(xiàn)為物流信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡化和物流組織的網(wǎng)絡化。 第四，物流的智能化，是指在物流自動化的進程，其中物流決策智能化是核心。物流智能化包括以下幾大類：確定倉庫庫存水平、操作自動分揀機 的運行、控制自動導向車的運行軌跡和導向車作業(yè)控制、以及選擇最優(yōu)的運輸路徑、在物流配送中心經(jīng)營決策管理的支持系統(tǒng)等。目前，物流的智能化已成為在電子商務環(huán)境下的物流發(fā)展新趨勢。 第五，物流作業(yè)的柔性化，這是最能體現(xiàn)物流作業(yè)的人性化，物流作業(yè)的柔性化是根據(jù)消費者的需求變化，可以靈活調節(jié)生產(chǎn)的方式。上世紀 90 年代以來，外國的大企業(yè)相繼推出的柔性制造系統(tǒng)和計算機集成制造系統(tǒng)、以及企業(yè)資源計劃和供應鏈管理，因為這些技術的應用，所以要求物流企業(yè)也需要實現(xiàn)柔性化改造。 6 國物流業(yè)與電子商務融合發(fā)展存在的問題 電子商務與現(xiàn)代物流業(yè)的融合 , 不僅順應了信息化需求 ,而且大大改善了當今我國物流業(yè)的環(huán)境 ,使其得到了工商業(yè)界的青睞 ,從而讓整個物流業(yè)進入了電子商務時代 ,不過面對洶涌的信息化浪潮 , 雖然我國有數(shù)量相當?shù)奈锪髌髽I(yè) , 但是其經(jīng)管理、服務、技術、規(guī)模等都難以達到現(xiàn)代物流業(yè)的標準。其主要表現(xiàn)在以下方面 : 流相關的法律制度和法規(guī)尚不完善。 由于我國是在傳統(tǒng)體制下發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)，所以其服務的功能尚且不能很好發(fā)揮 ,還未能有效提信 息化物流服務。在當今信息化的轉變過程中，各種制度和市場準測改革還不能很好適應現(xiàn)代物流業(yè)的需要 ,所以提高物流信息化的重新配置資源經(jīng)常會受到阻礙 , 在物流協(xié)同作業(yè)的跨區(qū)域方面也受地方保護主義的嚴重阻撓 , 我國物流管理的條塊分割和流通體制也同時制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。 流服務的綜合性能力低。 我國多數(shù)物流企業(yè)的現(xiàn)代物流功能發(fā)展不夠理想 ,很難完成綜合性的物流服務 , 不管是在硬件還是在軟件均不能滿足電子商務所要求的的高效率低成本 , 在收集信息、信息的加工和處理、以及對信息的運用能力、對物流的統(tǒng)籌策劃等物流 的專門知識都相對滯后。 理意識相對信息化需求較滯后。 我國在現(xiàn)代物流規(guī)劃發(fā)展方面缺乏整體性 , 存在盲目性 , 管理方面比較分散。其中工業(yè)、交通、商貿等部門配合不嚴密，致使發(fā)展盲目混亂 ;物流業(yè)的資源配備又有缺失 ,需求與閑置情況對比物理量不協(xié)調 ,而且在整個行業(yè)內以及其相關方面還沒有沒有統(tǒng)一標準 ,以及物流和配送方面面臨人才稀缺。 國物流業(yè)與電子商務融合發(fā)展問題的對策 因為我國電子商務和現(xiàn)代物流起步相對較晚，現(xiàn)在發(fā)展還不算完善。因為目 7 前我國物流是由傳統(tǒng)向現(xiàn)代發(fā)展階段，所以，要很好的完成電子商務和 現(xiàn)代物流業(yè)的融合，還要注意的問題還有很多。針對問題我個人提出了以下的對策： 府主導，企業(yè)參與，促進發(fā)展。 首先，我們應清楚電子商務浴現(xiàn)代物流融合發(fā)展是這個時代發(fā)展的大勢所趨。如今電子商務與現(xiàn)代物流都在自己的領域里發(fā)生了巨大的變化。可以說“電子商務和現(xiàn)代物流是一場革命。”盡然是場革命就必須需要政府的從中調控，僅僅依靠企業(yè)之間的競爭是很困難的，主導角色必須是政府，當然不能缺少企業(yè)的積極參與。政府的作用在與要建立一個完善的交通和信息網(wǎng)絡，確保可以覆蓋全國，需要保證交通和信息資源交流的通暢，給電子商務和 現(xiàn)代物流的發(fā)展與融合提供優(yōu)良的社會環(huán)境。另外，政府需要出臺一系列有益于電子商務與現(xiàn)代物流發(fā)展的政策和優(yōu)惠稅收項目，借此來吸引更多企業(yè)和公司開設網(wǎng)絡平臺，讓企業(yè)積極的通過信息網(wǎng)絡進行電子商務商貿活動。而企業(yè)需要利用已有的網(wǎng)絡優(yōu)勢，加快建立能同國內和國際物流網(wǎng)絡相互連結的物流配置中心，可以為客戶提供快捷的服務。進而提高企業(yè)的盈利與市場競爭力，推動現(xiàn)代商務與物流的融合發(fā)展。 要實現(xiàn)現(xiàn)代物流體系的市場化、產(chǎn)業(yè)化與社會化。 各地政府應因地制宜，從當?shù)氐氖袌?、人文等條件出發(fā)，建立物流基地與物流中心，企業(yè)應該 采用綜合物流代理，積極的與第三方物流公司建立起穩(wěn)定的合作關系，建立適應雙方企業(yè)的共同配送體系，積極發(fā)揮各自的企業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，削減企業(yè)之間的不正當競爭，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)風險的共擔，市場利益共享，促進企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營、規(guī)?；?jīng)營。在各地因地制宜發(fā)展的同時要遵循國家宏觀調控措，積極接軌國際先進物流配置網(wǎng)。 整業(yè)務流程，保證優(yōu)質的服務并且提供個性化服務。 在當今，很多國際型的大企業(yè)都是“一流三網(wǎng)”，這樣可以很好的幫助現(xiàn)代物流企業(yè)控制和管理庫存。其中“一流”是指訂單信息流，而“三網(wǎng)”所指是國際供應鏈的資源網(wǎng)絡 、國際用戶資源的網(wǎng)絡以及計算機信息的網(wǎng)絡。企業(yè)可以以此來實現(xiàn)庫存、距離、運營成本的三個零目標。這些大企業(yè)正因為擁有了“一流三網(wǎng)”，才能實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)之間資金流、物流、信息流的鏈接暢通。 我國的物流企業(yè)要是想趕上國際大型公司的水平，就必須要建立適合自己的 8 物流管理系統(tǒng)，將供應鏈上的各個重要節(jié)點緊密結合起來，針對顧客的個性化要求做出迅速反應，以“應人而異”的方式做出對電子商務物流通暢的保證。 設完善的現(xiàn)代物流與電子商務人才培養(yǎng)系統(tǒng)。 在發(fā)展中國家物流的管理意識信息化需求相對滯后，人才培養(yǎng)系統(tǒng)不完善，致 使在現(xiàn)代物流與電子商務方面面臨人才匱乏，庸才眾多的局面。 在培養(yǎng)人才方面，企業(yè)與政府的教育系統(tǒng)積極配合，充分發(fā)揮企業(yè)的人才與培養(yǎng)經(jīng)驗優(yōu)勢，開拓物流人才的社會培養(yǎng)機制。為現(xiàn)代物流與電子商務融合發(fā)展提供源源不斷的高素質人才。教育機構在可以的情況下多邀請實踐經(jīng)驗豐富的社會物流專門人才，給在教育系統(tǒng)內的學生與老師實行社會培訓。提高發(fā)展中國家在人才培養(yǎng)方面的水平。 結束語 現(xiàn)代物流與信息技術的關系密切相關 , 在電子商務發(fā)展的大環(huán)境下物流的信息化是物流現(xiàn)代化發(fā)展的必要趨勢 , 如果離開信息技術的支持 ,物流信息化在電 子商務大環(huán)境下就無法形成現(xiàn)代意義上真正的綜合物流活動。 電子商務經(jīng)濟模式的出現(xiàn) , 讓現(xiàn)代物流產(chǎn)生了巨大的變化 , 信息技術等在物流系統(tǒng)中的應用將會徹底改變物流模式的面貌。電子商務物流打破了物流業(yè)的區(qū)域和國界 ,開辟了龐大的網(wǎng)上商業(yè)市場 , 提高了我國商務企業(yè)參在國際的競爭力。但是我們必須清楚的看到 , 作為一個發(fā)展中的國家 , 物流業(yè)方面相對發(fā)達國家還很落后。 縮短我國同發(fā)達國家之間的差距 , 建設可靠高效的物流系統(tǒng) , 加快電子商務與現(xiàn)代物流的融合已然成為我國企業(yè)提升在國際的競爭力，玩轉世界經(jīng)濟的關鍵所在。 9 致 謝 時光