第 頁 共 16 頁 - 1 - 圖 2 1 難點之二 傳送帶問題 一、難點形成的原因： 1、對于物體與傳送帶之間是否存在摩擦力、是滑動摩擦力還是靜摩擦力、摩擦力的方向如何，等等，這些關(guān)于摩擦力的產(chǎn)生條件、方向的判斷等基礎(chǔ)知識模糊不清； 2、對于物體相對地面、相對傳送帶分別做什么樣的運動，判斷錯誤； 3、對于物體在傳送帶上運動過程中的能量轉(zhuǎn)化情況考慮不全面，出現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化不守恒的錯誤過程。 二、難點突破策略： （ 1）突破難點 1 在以上三個難點中，第 1 個難點應(yīng)屬于易錯點，突破方法是先讓學(xué)生正確理解摩擦力產(chǎn)生的條件、方向的判斷方法、大小的決定因素等等。 通過對不同類型題目的分析練習(xí)，讓學(xué)生做到準(zhǔn)確靈活地分析摩擦力的有無、大小和方向。 摩擦力的產(chǎn)生條件是： 第一 ， 物體間相互接觸、擠壓 ； 第二 ， 接觸面不光滑 ； 第三 ，物體間有相對運動趨勢或相對運動 。 前兩個產(chǎn)生條件對于學(xué)生來說沒有困難，第三個條件就比較容易出問題了。若物體是輕輕地放在了勻速運動的傳送帶上，那么物體一定要和傳送帶之間產(chǎn)生相對滑動，物體和傳送帶一定同時受到方向相反的滑動摩擦力。關(guān)于物體所受滑動摩擦力的方向判斷有兩種方法：一是根據(jù)滑動摩擦力一定要阻礙物體間的相對運動或相對運動趨勢，先判斷物體相對傳送帶的 運動方向，可用假設(shè)法，若無摩擦，物體將停在原處，則顯然物體相對傳送帶有向后運動的趨勢，因此物體要受到沿傳送帶前進方向的摩擦力，由牛頓第三定律，傳送帶要受到向后的阻礙它運動的滑動摩擦力；二是根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的作用效果來分析它的方向，物體只所以能由靜止開始向前運動，則一定受到向前的動力作用，這個水平方向上的力只能由傳送帶提供，因此物體一定受沿傳送帶前進方向的摩擦力，傳送帶必須要由電動機帶動才能持續(xù)而穩(wěn)定地工作，電動機給傳送帶提供動力作用，那么物體給傳送帶的就是阻力作用，與傳送帶的運動方向相反。 若物體是靜置在傳送 帶上，與傳送帶一起由靜止開始加速，若物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)較大，加速度相對較小，物體和傳送帶保持相對靜止，它們之間存在著靜摩擦力，物體的加速就是靜摩擦力作用的結(jié)果，因此物體一定受沿傳送帶前進方向的摩擦力；若物體與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)較小，加速度相對較大，物體和傳送帶不能保持相對靜止，物體將跟不上傳送帶的運動，但它相對地面仍然是向前加速運動的，它們之間存在著滑動摩擦力，同樣物體的加速就是該摩擦力的結(jié)果，因此物體一定受沿傳送帶前進方向的摩擦力。 若物體與傳送帶保持相對靜止一起勻速運動，則它們之間 無摩擦力，否則物體不可能勻速運動。 若物體以大于傳送帶的速度沿傳送帶運動方向滑上傳送帶，則物體將受到傳送帶提供的使它減速的摩擦力作用，直到減速到和傳送帶有相同的速度、相對傳送帶靜止為止。因此該摩擦力方向一定與物體運動方向相反。 若物體與傳送帶保持相對靜止一起勻速運動一段時間后，開始減速，因物體速度越來越小，故受到傳送帶提供的使它減速的摩擦力作用，方向與物體的運動方向相反，傳送帶則受到與傳送帶運動方向相同的摩擦力作用。 若傳送帶是傾斜方向的，情況就更為復(fù)雜了，因為在運動方向上，物體要受重力沿斜面的下 滑分力作用，該力和物體運動的初速度共同決定相對運動或相對運動趨勢方向。 例 1： 如圖 2 1 所示，傳送帶與地面成夾角 =37，以 10m/s 的速第 頁 共 16 頁 - 2 - 圖 2 2 度逆時針轉(zhuǎn)動，在傳送帶上端輕輕地放一個質(zhì)量 m=的物體，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù) =知傳送帶從 A B 的長度 L=16m，則物體從 A 到 B 需要的時間為多少？ 【審題 】傳送帶沿逆時針轉(zhuǎn)動，與物體接觸處的速度方向斜向下，物體初速度為零，所以物體相對傳送帶向上滑動（相對地面是斜向下運動的），因此受到沿斜面向下的滑動摩擦力作用，這樣物體在沿斜面方向上所受的合力為重力的 下滑分力和向下的滑動摩擦力，因此物體要做勻加速運動。當(dāng)物體加速到與傳送帶有相同速度時，摩擦力情況要發(fā)生變化，同速的瞬間可以看成二者間相對靜止，無滑動摩擦力，但物體此時還受到重力的下滑分力作用，因此相對于傳送帶有向下的運動趨勢，若重力的下滑分力大于物體和傳送帶之間的最大靜摩擦力，此時有 物體將向下加速，所受摩擦力為沿斜面向上的滑動摩擦力；若重力的下滑分力小于或等于物體和傳送帶之間的最大靜摩擦力，此時有 物體將和傳送帶相對靜止一起向下勻速運動，所受靜摩擦力沿斜面向上，大小等于重力的下 滑分力。也可能出現(xiàn)的情況是傳送帶比較短，物體還沒有加速到與傳送帶同速就已經(jīng)滑到了底端，這樣物體全過程都是受沿斜面向上的滑動摩擦力作用。 【解析】 物體放上傳送帶以后，開始一段時間，其運動加速度2m / ss m 。 這樣的加速度只能維持到物體的速度達(dá)到 10m/s 為止，其對應(yīng)的時間和位移分別為： ,1 1 16m 以后物體受到的摩擦力變?yōu)檠貍魉蛶蛏?，其加速度大小為（因?22 m / m 。 設(shè)物體完成剩余的位移 2s 所用的時間為 2t ， 則 222202 21 ， 11m= ,10 222 解得： )s( 11 s, 1 2212 舍去或 s 2s 1s 1 總t。 【總結(jié)】 該題目的關(guān)鍵就是要分析好各階段物體所受摩擦力的大小和方向，若 第二階段物體將和傳 送帶相對靜止一起向下勻速運動；若 L 5m，物體將一直加速運動。因此，在解答此類題目的過程中，對這些可能出現(xiàn)兩種結(jié)果的特殊過程都要進行判斷。 例 2： 如圖 2 2 所示，傳送帶與地面成夾角 =30，以 10m/s 的第 頁 共 16 頁 - 3 - 圖 2 3 速度逆時針轉(zhuǎn)動，在傳送帶上端輕輕地放一個質(zhì)量 m=的物體，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù) =知傳送帶從 A B 的長度 L=16m，則物體從 A 到 B 需要的時間為多少？ 【審題】 該題目的物理過程的前半段與例題 1 是一樣的，但是到了物體和傳送帶有相同速度時，情況就不同了，經(jīng)計算，若物體和傳送帶之間的最大靜摩擦 力大于重力的下滑分力，物體將和傳送帶相對靜止一起向下勻速運動，所受靜摩擦力沿斜面向上，大小等于重力的下滑分力。 【解析】 物體放上傳送帶以后，開始一段時間，其運動加速度2m / o ss m 。 這樣的加速度只能維持到物體的速度達(dá)到 10m/s 為止，其對應(yīng)的時間和位移分別為： ,01 1 16m 以后物體受到的摩擦力變?yōu)檠貍魉蛶蛏?，其加速度大小為零（因?設(shè)物體完成剩余 的位移 2s 所用的時間為 2t ， 則202 ， 16m 210t 解得： s, t 所以： s 總t。 【總結(jié)】 該題目的關(guān)鍵就是要分析好各階段物體所受摩擦力的大小和方向， 3，第二階段物體將和傳送帶相對靜止一起 向下勻速運動。 例 3： 如圖 2 3 所示，傳送帶與地面成夾角 =37，以 10m/s 的速度逆時針轉(zhuǎn)動，在傳送帶上端輕輕地放一個質(zhì)量 m=物體，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù) =知傳送帶從 A B 的長度L=5m，則物體從 A 到 B 需要的時間為多少？ 【審題】 該題目的物理過程的前半段與例題 1 是一樣的， 由于傳送帶比較短，物體將一直加速運動。 【解析】 物體放上傳送帶以后，開始一段時間，其運動加速度2m / ss m 。 這樣的加速度只能維持到物體的速度達(dá)到 10m/s 為止，其對應(yīng)的時間和 位移分別為： 第 頁 共 16 頁 - 4 - 圖 2 4 ,1 1 此時物休剛好滑到傳送帶的低端。 所以： s 1總t。 【總結(jié)】 該題目的關(guān)鍵就是要分析好第一階段的運動位移，看是否還要分析第二階段。 例題 4： 如圖 2 4 所示，傳送帶與地面成夾角 =37，以 10m/s 的速度順時針轉(zhuǎn)動，在傳送帶下端輕輕地放一個質(zhì)量 m=的物體，它與傳送帶間的動摩擦因數(shù) =知傳送帶從 A B 的長度L=50m，則物體從 A 到 B 需要的時間 為多少？ 【審題】 傳送帶沿順時針轉(zhuǎn)動，與物體接觸處的速度方向斜向上，物體初速度為零，所以物體相對傳送帶向下滑動（相對地面是斜向上運動的），因此受到沿斜面向上的滑動摩擦力作用，這樣物體在沿斜面方向上所受的合力為重力的下滑分力和向上的滑動摩擦力，因此物體要向上做勻加速運動。當(dāng)物體加速到與傳送帶有相同速度時，摩擦力情況要發(fā)生變化，此時有 物體將和傳送帶相對靜止一起向上勻速運動，所受靜摩擦力沿斜面向上，大小等于重力的下滑分力。 【解析】 物體放上傳送帶以后，開始一段時間，其運動加速度2m / o s m 。 這樣的加速度只能維持到物體的速度達(dá)到 10m/s 為止，其對應(yīng)的時間和位移分別為： , 1 50m 以后物體受到的摩擦力變?yōu)檠貍魉蛶蛏?，其加速度大小為零（因?設(shè)物體完成剩余的位移 2s 所用的時間為 2t ， 則202 ， 50m 210t 解得： s, t 所以： s 總t。 【總結(jié)】 該題目的關(guān)鍵就是要分析好各階段物體所受摩擦力的大小和方向，并對物體加速到與傳送帶有相同速度時，是否已經(jīng)到達(dá)傳送帶頂端進行判斷。 第 頁 共 16 頁 - 5 - 圖 2 5 本題的一種錯解就是： 221 所以： =時間小于正確結(jié)果 因為物體加 速到 10m/s 時，以后的運動是勻速運動，而錯誤結(jié)果是讓物體一直加速運動，經(jīng)過相同的位移，所用時間就應(yīng)該短。 （ 2）突破難點 2 第 2 個難點是對于物體相對地面、相對傳送帶分別做什么樣的運動，判斷錯誤。該難點應(yīng)屬于思維上有難度的知識點，突破方法是靈活運用“力是改變物體運動狀態(tài)的原因”這個理論依據(jù)，對物體的運動性質(zhì)做出正確分析，判斷好物體和傳送帶的加速度、速度關(guān)系，畫好草圖分析，找準(zhǔn)物體和傳送帶的位移及兩者之間的關(guān)系。 學(xué)生初次遇到“皮帶傳送”類型的題目，由于皮帶運動，物體也滑動，就有點理不清頭緒了。 解決這類題目 的方法如下：選取研究對象，對所選研究對象進行隔離處理，就是一個化難為簡的好辦法。對輕輕放到運動的傳送帶上的物體，由于相對傳送帶向后滑動，受到沿傳送帶運動方向的滑動摩擦力作用，決定了物體將在傳送帶所給的滑動摩擦力作用下，做勻加速運動，直到物體達(dá)到與皮帶相同的速度，不再受摩擦力，而隨傳送帶一起做勻速直線運動。傳送帶一直做勻速直線運動，要想再把兩者結(jié)合起來看，則需畫一運動過程的位移關(guān)系圖就可讓學(xué)生輕松把握。 如圖 2 5 甲所示， A、 B 分別是傳送帶上和物體上的一點，剛放上物體時，兩點重合。設(shè)皮帶的速度為 體做 初速為零的勻加速直線運動，末速為 平均速度為 ，所以物體的對地位移 x 物 =20傳送帶對地位移 x 傳送帶 =以 A、 B 兩點分別運動到如圖 2 5 乙所示的 A、 B位置，物體相對傳送帶的位移也就顯而易見了， x 物 =2傳送帶x ，就是圖乙中的 A、 B間的距離，即傳送帶比物體多運動的距離，也就是物體在傳送帶上所留下的劃痕的長度。 例題 5： 在民航和火車站可以看到用于對行李進行安全檢查的水平傳送帶。當(dāng)旅客把行李放到傳送帶上時，傳 送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速運動。隨后它們保持相對靜止，行李隨傳送帶一起前進。 設(shè)傳送帶勻速前進的速度為 s，把質(zhì)量為 5木箱靜止放 到 傳送帶上，由于滑動摩擦力的作用， 木箱 以 6m/加速度前進，那么這個木箱放在傳送帶上后，傳送帶上將留下一段多長的摩擦痕跡？ 第 頁 共 16 頁 - 6 - 【審題】 傳送帶上留下的 摩擦痕跡 ，就是行李在傳送帶上滑動過程中留下的，行李 做初速為零的勻加速直線運動，傳送帶一直勻速運動，因此行李剛開始時跟不上傳送帶的運動。當(dāng)行李的速度增加到和傳送帶相同時，不再相對滑動，所以要求的 摩擦痕跡 的長 度就是在行李加速到 s 的過程中，傳送帶比行李多運動的距離。 【解析】 解法一： 行李加速到 s 所用的時間： t李的位移： x 行李 22121 =送帶的位移： x 傳送帶 擦痕跡 的長度： 0 0 5 行李傳送帶 （求行李的位移時還可以用行李的平均速度乘以時間，行李做初速為零的勻加速直線運動，20。） 解法二： 以勻速前進的傳送帶作為參考系設(shè)傳送帶水平向右運動。木箱剛放在傳送帶 上時，相對于傳送帶的速度 v=s,方向水平向左。木箱受到水平向右的摩 擦力 F 的作用，做減速運動，速度減為零時，與傳送帶保持相對靜止。 木箱做減速運動的加速度的大小為 a 6m/箱做減速運動到速度為零所通過的路程為 0 0 5 20 即留下 5的摩擦痕跡。 【總結(jié)】 分析清楚行李和傳送帶的運動情況，相對運動通過速度位移關(guān)系是解決該類問題的關(guān)鍵。 例題 6： 一水平的淺色長傳送帶上放置一煤塊（可視為質(zhì)點），煤塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為 。初始時，傳送帶與煤塊都是靜止的?，F(xiàn)讓傳送帶以恒定的加速度 始運動，當(dāng)其速度達(dá)到 ，便以此速度做勻速運動。經(jīng)過一段時間，煤塊在傳送帶上留下了一段黑色痕跡后，煤塊相對于傳送帶不再滑動。求此黑色痕跡的長度。 【審題】 本題 難度較大，傳送帶開始階段也做勻加速運動了，后來又改為勻速，物體的運動情況則受傳送帶的運動情況制約，由題意可知，只有 g 能 相對傳送帶滑動，否則物體將與傳送帶一直相對靜止。因此該題的重點應(yīng)在對物體相對運動的情景分析、相對位移的求解上，需要較高的分析綜合能力。 【解析】 方法一： 根據(jù)“傳送帶上有黑色痕跡”可知，煤塊與傳送帶之間發(fā)生了相對滑動，煤塊的加速度第 頁 共 16 頁 - 7 - a 小于傳送帶的加速度 據(jù)牛頓運動定律，可得 設(shè)經(jīng)歷時間 t，傳送帶由靜止開始加速到速度等于 塊 則由靜止加速到 v，有 0 由于 一階段木塊相對于傳送帶向前運動，受到的摩擦力方向向后，合外力仍沿斜面向前。 【解析】 剛開始時，合力的大小為 F 合 1 由牛頓第二定律，加速度大小 a1 8m/ 該過程所用時間 0 位移大小 第 頁 共 16 頁 - 13 - 圖 2 14 202 1m。 二者速度大小相同后，合力的大小為 F 合 2 加速度大小 a2 4m/ 位移大 小 6m, 所用時間 22221 1s。 （另一個解 3s 舍去） 摩擦力所做的功 W 全過程中生的熱 Q fs 相對 (（ 】 3m 【總結(jié)】 該題目的關(guān)鍵在于分析清楚物理過程 ，分成兩段處理，正確分析物體受力情況，求出物體和傳送帶的位移，以及物體和傳送帶間的相對位移。 例 10： 一傳送帶裝置示意如圖 2 14，其中傳送帶經(jīng)過 域時是水平的，經(jīng)過 域時變?yōu)閳A弧形 (圓弧由光滑模板形成，未畫出 )，經(jīng)過 域時是傾斜的， 與 切 。 現(xiàn)將大量的質(zhì)量均為 m 的小貨箱一個一個在 A 處放到傳送帶上，放置時初速為零，經(jīng)傳送帶運送到 D 處， D 和 A 的高度差為 h。 穩(wěn)定工作時傳送帶速度不變， 上各箱等距排列，相鄰兩箱的距離為 L。 每個箱子在 A 處投放后，在到達(dá) B 之前已經(jīng)相對于傳送帶靜止，且以后 也不再滑動 (忽略經(jīng) 。 已知在一段相當(dāng)長的時間 T 內(nèi)，共運送小貨箱的數(shù)目為 N。 這裝置由電動機帶動，傳送帶與輪子間無相對滑動，不計輪軸處的摩擦 。 求電動機的平均輸出功率 P 。 【審題】 小貨箱放在傳送帶的 上時，由于貨箱的初速度為 0，傳送帶以恒定的速度運動，兩者之間有相對滑動，出現(xiàn)滑動摩擦力 。 作用于貨箱的摩擦力使貨箱加速，直到它的速度增大到等于傳送帶的速度，作用于傳送帶的摩擦力有使傳送帶減速的趨勢，但由于電動機的作用，保持了傳送帶的速度不變 。 盡管作用于貨箱跟作用于傳送帶的摩擦力的大小是相等的，但小 貨箱與傳送帶運動的路程是不同的，因為兩者之間有滑動 。 如果貨箱第 頁 共 16 頁 - 14 - 的速度增大到等于傳送帶的速度經(jīng)歷的時間為 t，則在這段時間內(nèi)貨箱運動的路程和傳送帶運動的路程分別是解答中的 式和 式，兩者大小不同，由解答中的 式給出 。 在這段時間內(nèi)，傳送帶克服摩擦力做的功大于摩擦力對貨箱做的功 (這功轉(zhuǎn)變?yōu)樨浵涞膭幽?)，兩者之差即為摩擦發(fā)的熱 。 所謂傳送帶克服摩擦力做功，歸根到底是電動機在維持傳送帶速度不變的過程中所提供的 。 這也就是在傳送帶的水平段上使一只小貨箱從靜止到跟隨傳送帶一起以同樣速度運動的過程中，電動機所做的功，這功一部分轉(zhuǎn)變 為貨箱的動能，一部分因摩擦而發(fā)熱 。 當(dāng)貨箱的速度與傳送帶速度相等后，只要貨箱仍在傳送帶的水平段上，電動機無需再做功 。 為了把貨箱從 C 點送到 D 點，電動機又要做功，用于增加貨箱的重力勢能 由此便可得到輸送 N 只貨箱的過程中電動機輸出的總功 。 以上分析都是在假定已知傳送帶速度 0v 的條件下進行的，實際上傳送帶的速度是未知的 。 因此要設(shè)法找出 0v 。 題中給出在時間 T 內(nèi)運送的小貨箱有 N 只，這是說，我們在 D 處計數(shù)，當(dāng)?shù)?1 只貨箱到達(dá) D 處時作為時刻 t=0，當(dāng)?shù)?N 只貨箱到達(dá) D 處時恰好 t=T。 如果把這 N 只貨箱以 L 的距離間隔地排在 (如果排得下的話 )，則第 N 只貨箱到 D 處的距離為(N 1)L，當(dāng)該貨箱到達(dá) D 處，即傳送帶上與該貨箱接觸的那點在時間 T 內(nèi)運動到 D 點，故有 N( 0 。 由此便可求出 0v ，電動機的平均功率便可求得 。 由于 N 很大， 1 實際上可視作相等的 。 【解析】 以地面為參考系 (下同 )，設(shè)傳送帶的運動速度為 0v ，在水平段的運輸過程中，小貨箱先在滑動摩擦力作用下做勻加速運動，直到其速度與傳送帶的速度相等 。 設(shè)這段路程為 s，所用的時間為 t，加速度為 a，則對小貨箱有 2 在這段時間內(nèi)傳送帶運動的路程為 0 由上可得 用 貨箱與傳送帶之間的滑動摩擦力，則傳送帶對小貨箱做功為 201 21 f 傳送帶克服小貨箱對它的摩擦力做功 202000 212 f 兩者之差就克服摩擦力做功發(fā)出的熱量 20 可見，在小貨箱加速過程中，小貨箱獲得的動能與發(fā)熱量相等 。 T 時間內(nèi)電動機輸出的功為 第 頁 共 16 頁 - 15 - 此功用于增加 N 個小貨箱的動能、勢能和使小貨箱加速時程中克服摩擦力發(fā) 的熱，即有 m g hN m 0 N 個小貨箱之間的距離為 (N 1)L，它應(yīng)等于傳送帶在 T 時間內(nèi)運動的