一 項目概況二 小組概況三 選題理由四 現(xiàn)狀調(diào)查五 目標(biāo)確定六 可行性分析七 原因分析八 要因確認九 制定對策十 對策實施十一 效果檢查十二 鞏固措施十三 總結(jié)及今后打算 一 項目概況 鐵路常被比喻成國民經(jīng)濟的大動脈 目前 為適應(yīng)我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和日益增長的客運需求 我國正在大力發(fā)展客運專線高速鐵路 武廣鐵路是目前我國投資最大 里程最長的鐵路客運專線 我院設(shè)計范圍內(nèi)線路全長715 12Km 共有隧道177座 隧道總長110 34Km 占線路總長的14 7 隧道設(shè)計時速為350Km 考慮空氣動力學(xué)效應(yīng) 為目前國內(nèi)修建的最高標(biāo)準(zhǔn)鐵路隧道 全線隧道177座 總長110 34Km 廣州站 武漢站 隨之而來 高標(biāo)準(zhǔn)客運專線的隧道工程也面臨著許多的新技術(shù) 新挑戰(zhàn) 客運專線隧道對防排水提出了很高的要求 對襯砌的防水等級由原來的二級提高到一級 以滿足高速鐵路高標(biāo)準(zhǔn)的運營環(huán)境 一 項目概況 二 小組概況 注冊編號 成立時間 2005年5月30日 活動次數(shù) 57次 小組出勤 98 課題重新注冊時間 2006年1月 小組類型 攻關(guān)型 活動時間 2006 6 2006 11 城06 98 小組成員表 二 小組概況 三 選題理由 有效的防排水是隧道建造與運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 這主要表現(xiàn)在以下幾個方面 良好的防排水是客運專線隧道正常運營的需要 良好的防水是工程本身堅固性和耐久性的要求 三 選題理由 環(huán)境保護 四 現(xiàn)狀調(diào)查 滲漏是目前我國隧道較為普遍的問題 據(jù)統(tǒng)計 到2004年底 全國正式投入運營的鐵路隧道有6087座 總長度3336km 其中有滲漏水病害的隧道1526座 占隧道總數(shù)的25 滲漏水長度140 94km 我國至2002年底 共有公路隧道1700座 總延長704km出現(xiàn)滲漏 其中嚴(yán)重滲漏水隧道達500余座 約占總座數(shù)的30 由此可見 在我國隧道界內(nèi) 隧道防排水工程的總體質(zhì)量并不能令人滿意 四 現(xiàn)狀調(diào)查 隧道滲漏問題不僅在國內(nèi)是老大難問題 在國外一些國家也有類似情況發(fā)生 同時日本調(diào)查還發(fā)現(xiàn)隧道滲漏水經(jīng)過整治后 在5年內(nèi)失效復(fù)發(fā)的占44 中國的鐵路隧道也存在根治困難的問題 而歐美等國家對隧道防排水非常重視 工程措施較可靠 養(yǎng)護維修體系健全 已投入運營的隧道基本沒有滲漏水情況發(fā)生 五 目標(biāo)確定 防排水技術(shù)是隧道界一個既古老又新鮮的課題 我們必須在設(shè)計中不斷研究探索 并加強總結(jié)和優(yōu)化 因此我們QC小組制定的目標(biāo)為 提出客運專線隧道防排水標(biāo)準(zhǔn)的量化指標(biāo)和細化原則 明確不同環(huán)境條件下的客運專線隧道防排水措施及工藝 完善客運專線隧道防排水系統(tǒng) 實現(xiàn)系統(tǒng)可維護性 目標(biāo)確定以后 小組制定了活動計劃實施表 要求全組成員按此計劃時間進行活動 圖中虛線表示計劃完成時間 每一階段完成后 實際完成的時間用實線劃在它的下面 五 目標(biāo)確定 六 可行性分析 院副總工程師擔(dān)任我QC小組組長 帶頭鉆研 小組成員構(gòu)成為新老結(jié)合 以老帶新 小組具有一流的專業(yè)技術(shù)水平和技術(shù)攻關(guān)能力 大部分小組成員參加了本線勘測設(shè)計工作 對現(xiàn)場的情況比較了解 并對國內(nèi)外有關(guān)高速鐵路技術(shù)進行了較深入的研究 武廣隧道的防排水技術(shù)的先進理念和新突破對我院的隧道設(shè)計水準(zhǔn)的提升具有重要的意義 小組成員團結(jié)一致 深入研究 城建院和隧道所均給予了很高的重視 我院隧道設(shè)計水準(zhǔn)國內(nèi)專業(yè)領(lǐng)先 防排水設(shè)計方面有豐富經(jīng)驗和技術(shù)儲備 能確保設(shè)計目標(biāo)的實現(xiàn) 我們認為 小組確定的目標(biāo) 通過小組成員的共同努力是完全可以實現(xiàn)的 綜上所述 六 可行性分析 為確保小組活動目標(biāo)的實現(xiàn) 小組成員多方位分析 查找原因 繪制實現(xiàn)該目標(biāo)的系統(tǒng)圖 七 原因分析 復(fù)合式襯砌是否承受的水壓力不明確 水文 地質(zhì)情況較復(fù)雜 隧道防水等級的劃分比較模糊 操作性不強 防排水理論研究不足 設(shè)計依據(jù)不充分 隧道防水規(guī)范存在不足 隧道防排水施工 監(jiān)理及驗收不規(guī)范 適合隧道工程特點的防排水新材料較少 特殊地段隧道無明確具體的設(shè)計與施工規(guī)定 隧道防排水系統(tǒng)不完善 沒有進行科學(xué)的維護 材料 客運專線防排水技術(shù)的突破難度大 八 要因確認 針對系統(tǒng)圖中的末端因素 本小組精心論證 確定要因 以確保對策實施的準(zhǔn)確性和針對性 通過深入現(xiàn)場調(diào)查研究 運用各種方法對上述七項末端因素進行分析論證 我們找出了制約防排水技術(shù)的突破的主要因素有三個 隧道防水等級的劃分比較模糊 操作性不強 特殊地段隧道無明確具體的設(shè)計與施工規(guī)定 隧道防排水系統(tǒng)不完善 沒有進行科學(xué)的維護 八 要因確認 九 制定對策 根據(jù)確認的要因 我們按照 5W1H 的步驟 制定了相應(yīng)對策和具體措施 十 對策實施 在QC活動中 小組成員根據(jù)對策表逐一實施對策 參照國外 英 德等國 防水等級的標(biāo)準(zhǔn) 明確客專隧道防水等級的劃分及量化指標(biāo) 針對隧道防水等級的劃分比較模糊 操作性不強這一要因 我們制定了如下方案 實現(xiàn)目標(biāo)一 國家英國建筑工業(yè)和情報協(xié)會 CIRLA 第81號報告 隧道防水 最早擬定了隧道防水分級標(biāo)準(zhǔn) 見下表 英國標(biāo)準(zhǔn) 十 實施對策 根據(jù)DS853即地下工程防水規(guī)范規(guī)定 聯(lián)邦德國的鐵路隧道防水要求如表所示 十 實施對策 德國標(biāo)準(zhǔn) 以滲水量為指標(biāo)來劃分防水等級 級別越高則要求滲水量越少 對于一級防水隧道 客運專線隧道 可以感觀的測定為準(zhǔn) 以襯砌表面無滲漏 不出現(xiàn)肉眼可觀察到的濕漬為表征來檢驗防水效果 十 實施對策 對現(xiàn)有規(guī)范中提出原則進一步細化 根據(jù)上述隧道防水標(biāo)準(zhǔn)的劃分分別采用不同的防水設(shè)計原則 考慮的原則為 十 實施對策 A級隧道采用 以防為主 多道設(shè)防 的原則 B級隧道采用 以堵為主 限量排放 的原則 C級隧道采用 防 排 截 堵相結(jié)合 綜合治理 的原則 對防排水原則沒有針對性 特殊地段隧道無明確具體的設(shè)計與施工規(guī)定這一要因 我們考慮環(huán)境等級 地層 埋深 水文條件等因素 分類提出隧道防排水設(shè)計原則 制定了如下方案 十 實施對策 實現(xiàn)目標(biāo)二 1 碎屑巖區(qū)地段 制定了不透水地層 泥巖 泥質(zhì)類巖等 防排水原則 制定了微弱透水地層 砂巖 頁巖等 防排水原則 制定了強透水地層 砂 卵石層 斷層破碎帶等 防排水原則 十 實施對策 2 可溶巖區(qū)地段 制定了巖溶不發(fā)育段防排水原則 制定了溶蝕發(fā)育段防排水原則 制定了管道流段防排水原則 十 實施對策 確定村鎮(zhèn) 城市 環(huán)境保護區(qū)或有特殊要求的地段下修建隧道的防排水原則 3 環(huán)境敏感地段 十 實施對策 全包防水地段 水深H 50米的地段 建模 計算 十 實施對策 十 實施對策 2006年11月鐵道部工程設(shè)計鑒定中心出版的 高速鐵路隧道 一書瀏陽河隧道作為我院設(shè)計代表作 納入 中國大陸高速鐵路隧道工程設(shè)計實例 針對隧道防排水系統(tǒng)沒有進行科學(xué)的維護這一要因 我們制定了制定多道防 排 堵 截相結(jié)合的措施 1 防水措施研究 防水措施主要指隧道襯砌結(jié)構(gòu)自防水和施工縫 變形縫防水 防水措施 十 實施對策 實現(xiàn)目標(biāo)三 2 疏 排水措施研究 采用疏排水的措施對地下水進行有目的的疏導(dǎo) 選擇疏排管材 管徑 管的布設(shè)方式 3 堵水措施研究 采用預(yù)注漿 徑向注漿等措施 確定根據(jù)不同地層 地下水發(fā)育情況 節(jié)理及裂隙發(fā)育情況的注漿范圍 壓力 漿液類型 施作時機等參數(shù) 4 截水措施研究 對滲入水采取有效措施限制其流動方向 主要包括不同水壓條件下防水板 止水帶 注漿堵 排 水管等材料選擇及措施設(shè)置研究 十 實施對策 止水帶 十一 檢查效果 本QC小組嚴(yán)格地按照制定的對策進行實施 制定計劃時間表并落實到每個人 做到了有計劃 有目的 有步驟地完成了一個PDCA循環(huán) 取得了顯著的效果 十一 檢查效果 經(jīng)過一年多的努力 我們達到了預(yù)定目標(biāo) 實現(xiàn)了武廣客運專線隧道的在防排水技術(shù)上的一些突破 一 目標(biāo)完成情況 量化了客運專線防排水的等級 明確了防排水應(yīng)該滿足的一些指標(biāo) 減少了設(shè)計與施工的盲目性 實現(xiàn)了客運專線鐵路隧道 防水可靠 排水通暢 系統(tǒng)可維護 的目的 全面提高了我院鐵路客運專線隧道的防排水技術(shù)水平 二 效益分析 十一 檢查效果 十二 鞏固措施 本次活動達到