基于業(yè)務(wù)信道的 1 中國移動浙江公司 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化研究背景 2 中國移動浙江公司 網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷提升，業(yè)務(wù)信道質(zhì)量丌斷惡化，業(yè)務(wù)信道同頻干擾問題凸現(xiàn)： 網(wǎng)絡(luò) 負(fù)荷 率 率 空載 55負(fù)荷加載 81負(fù)荷加載 載前 55負(fù)荷加載 81負(fù)荷加載 載 55負(fù)荷 81負(fù)荷 控制信道覆蓋率 業(yè)務(wù)信道覆蓋率 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化研究背景 3 業(yè)務(wù)信道不控制信道頻率復(fù)用度丌一樣 現(xiàn)網(wǎng)業(yè)務(wù)信道復(fù)用度遠(yuǎn)高于控制信道：控制信道頻率復(fù)用度為： 1:5； 2:5 ； 。 業(yè)務(wù)信道同頻沖突的概率遠(yuǎn)大于控制信道：導(dǎo)頻同頻的概率為 8%；業(yè)務(wù)信道同頻概率為 55%。 紹興現(xiàn)網(wǎng)總鄰區(qū)對數(shù) 主主同頻 輔輔同頻 主輔同頻 輔主同頻 4147 335 378 781 781 百分比 1/5 2/5 1 01/52/53/54/51控制信道 控制不業(yè)務(wù)信道特性并丌一致 公共信道不業(yè)務(wù)信道是分開的，發(fā)射功率相對獨(dú)立 公共信道全向發(fā)射，業(yè)務(wù)信道具有波束賦形增益 制信道頻率復(fù)用相對寬松 業(yè)務(wù)信道具有聯(lián)合檢測干擾消除增益，公共信道沒有 ) ) ) ) ) ) 全向覆蓋 定向覆蓋 公共信道 業(yè)務(wù)信道 現(xiàn)網(wǎng)以導(dǎo)頻優(yōu)化為主，業(yè)務(wù)信道優(yōu)化手段丌足： 4 中國移動浙江公司 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化研究意義 基于 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化方法，打破了單獨(dú)基于廣播信道開展覆蓋優(yōu)化常規(guī)方法，使得業(yè)務(wù)信道和廣播信道能同時(shí)開展優(yōu)化，一次覆蓋優(yōu)化即能解決導(dǎo)頻與業(yè)務(wù)信道同頻干擾。 創(chuàng)新提出等效 ，解決了 。 根據(jù)等效，及時(shí)發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)信道干擾問題。 針對高負(fù)荷網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的業(yè)務(wù)信道同頻干擾問題， 基于業(yè)務(wù)信道的 網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化階段 預(yù)見性地降低高負(fù)荷網(wǎng)絡(luò)下的同頻干擾。 基于業(yè)務(wù)信道優(yōu)化方法，開創(chuàng)了無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中業(yè)務(wù)信道和廣播信道并行優(yōu)化的先河，大大提升了無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的效率，是無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化一次革命性的創(chuàng)舉。 5 中國移動浙江公司 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化實(shí)現(xiàn)方式 基于測試數(shù)據(jù)的等效 ，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)相關(guān)功能 基于 二階段開發(fā)，依賴于 數(shù)據(jù)（ 取便利； 業(yè)務(wù)信道質(zhì)量 現(xiàn) ； 與自動優(yōu)化工具結(jié)合，便于開展優(yōu)化指導(dǎo) 現(xiàn)網(wǎng)用戶網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的直接反映 采樣數(shù)據(jù)全面； 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確， 等效方法存在一定的偏差； 數(shù)據(jù)是部分用戶的抽樣。 只能暴露問題、分析問題，優(yōu)化手段不足； 只能對小區(qū)、載波進(jìn)行分析，地理化呈現(xiàn)精度不高； 依賴于廠家 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化手段（ 1） 等效 (本小區(qū)其他用戶 + 鄰小區(qū)用戶 通過各小區(qū)的 ，根據(jù)等效 ，并通過基礎(chǔ)優(yōu)化提高 ； 等效 +干擾抑制因子。 C: 服務(wù)小區(qū) I: 相關(guān)同頻干擾鄰區(qū)（叏同頻或總和） 擾抑制因子 =賦形增益 功率控制因子。 分同頻等效 ：全同頻等效 * +干擾抑制因子 * +干擾抑制因子 4等效 * (,P +干擾抑制因子 等效 、平均值與最大值 干擾抑制因子叏值： 賦形增益修正了控制信道不業(yè)務(wù)信道賦形特性的差異 ，主要叐到天線類型和 過仿真和實(shí)測結(jié)果，賦形增益叏 7 負(fù)荷因子 指 隨著網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷 同頻干擾 發(fā)化的 情況，雙碼道 務(wù)時(shí)隙滿負(fù)荷時(shí)的干擾是等效 ，那么負(fù)荷因子 = 10*絡(luò)負(fù)荷（ %） *8） 。 功控增益 修正業(yè)務(wù)信道存在功率控制帶來的增益， 仿真結(jié)果顯示，在負(fù)荷等于 25%， 50%， 75%， 100%時(shí)，功控增益基本等于 4 7 中國移動浙江公司 等效 ： 實(shí)時(shí)顯示主頻點(diǎn)和輔頻點(diǎn)的業(yè)務(wù)信道干擾，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)信道質(zhì)量問題 等效 （ 1） ， 導(dǎo)頻信道質(zhì)量非常很好， 很難發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在同頻干擾問題。 等效 ， 業(yè)務(wù)信道質(zhì)量有局部惡化區(qū)域， 便于發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的同頻干擾問題 8 中國移動浙江公司 等效 現(xiàn)有路測軟件優(yōu)化實(shí)例 優(yōu)化： 1. 調(diào)整 1小區(qū)頻點(diǎn)由 10120_10071改為 10120_10104； 2. 調(diào)整 2下傾角由 2度下壓為 4度，避免越區(qū)覆蓋； 效果： 覆蓋、頻點(diǎn)優(yōu)化后，工具顯示該路段 等效 。 現(xiàn)象：塘匯錫頓金屬路段等效 。 原因： 1. 2小區(qū)頻點(diǎn)配置為 10071_10080，不 金屬 _1小區(qū) 10120_10071存在較強(qiáng)的主輔頻點(diǎn)同頻干擾。 2. 2距離問題點(diǎn) 在越區(qū)覆蓋。 9 中國移動浙江公司 等效 + 基于等效 ，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)干擾整體最優(yōu) 等效 （ 2） 反向覆蓋系統(tǒng) 反向覆蓋測試系統(tǒng)采用移勱發(fā)射臺沿測試路線以固定功率發(fā)射上行信號，所有基站對該信號進(jìn)行測量并獲取信號接收電平等測量數(shù)據(jù)， 過后處理軟件的數(shù)據(jù)處理，可以得到測試區(qū)域內(nèi)所有基站的單小區(qū)下行覆蓋電平分布圖（基于測試路線）。 如覆蓋和干擾等）進(jìn)行評估。 照遺傳算法自勱搜索最佳的提升網(wǎng)絡(luò)性能方案，最終輸出最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)問題解決方案。 基于等效 基于部分同頻算法統(tǒng)計(jì)，優(yōu)化調(diào)整前等效 、方位角、掛高等 制越區(qū)覆蓋造成的干擾。 使用 ，輸出針對 39個(gè)站點(diǎn) 110個(gè)小區(qū)的 等效 12 中國移動浙江公司 等效 臺州網(wǎng)絡(luò)在 4的 %采用設(shè)置頻點(diǎn)、時(shí)隙優(yōu)先級，使得現(xiàn)網(wǎng)用戶集中在特定同頻時(shí)隙上，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷為 50%的同頻干擾場景，高負(fù)荷網(wǎng)絡(luò)開展等效： 測試場景 呼叫嘗試次數(shù) 未接通次數(shù) 接入成功率 呼叫成功次數(shù) 掉話次數(shù) 掉話率 空載測試 85 0 100% 85 0 0% 50%網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷（優(yōu)化前） 92 1 91 3 50%網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷（優(yōu)化后） 155 1 154 2 高負(fù)荷網(wǎng)絡(luò)開展等效 ： 項(xiàng)目 時(shí)間 切換成功率 空載 2010 50%網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷 （優(yōu)化前） 201050%網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷 （優(yōu)化后） 2010 業(yè)務(wù)信道優(yōu)化手段（ 2） 基于 13 中國移動浙江公司 業(yè)務(wù)信道評估依靠路測、定點(diǎn)測試、仿真等方式，存在抽樣丌足丏成本高、或準(zhǔn)確度丌高等問題?；?好平衡了成本、效率和準(zhǔn)確性 線性能數(shù)據(jù)中心 過無線性能分析服務(wù)器，將 現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一管理 部署在 現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)各類測量、跟蹤數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)匯總和預(yù)處理 確保數(shù)據(jù)處理實(shí)時(shí)性 確保 務(wù)處理性能 通過統(tǒng)一的網(wǎng)管平臺，實(shí)現(xiàn)對 保操作安全可靠 基于 14 中國移動浙江公司 基于 下行碼道發(fā)射功率、 行接收信號碼功率、天線到達(dá)角、下行信噪比測量值、上行信噪比測量值、上行 行 行 行 通過分析下行 統(tǒng)計(jì)分析某業(yè)務(wù)每小區(qū)各載波下行 估出某業(yè)務(wù)下行 頻； 結(jié)合下行 現(xiàn)業(yè)務(wù)信道鏈路質(zhì)差根因，針對性進(jìn)行優(yōu)化。 小區(qū) 2441的 10112頻點(diǎn)和小區(qū) 5632的 10088頻點(diǎn)下行下行鏈路質(zhì)量較差， 存在較強(qiáng)的業(yè)務(wù)信道同頻干擾， 開展針對性的 載波分析。 載頻級語音業(yè)務(wù)下行S I R 小于門限值占比圖024681012145885101202341100806752100883571008024411011256321008