汽車鈑金修復(fù)的常用工具設(shè)備,教學(xué)內(nèi)容： 1、熟悉鈑金修復(fù)的基本工具，2 、了解手動(dòng)電動(dòng)工具液壓機(jī)具設(shè)備的使用方法。,目錄,鈑金修復(fù)的基本工具,鈑金修復(fù)的基本工具,鈑金修復(fù)的基本工具,1、工作臺(tái)與工具箱 2、劃線工具 3、測(cè)量工具 4、整形工具 5、剪切工具 6、夾具,第三章,一、工作平臺(tái) 工作平臺(tái)是鈑金操作的基礎(chǔ)件，主要用于在其上平面進(jìn)行板料劃線、下料、敲平及矯正工作。普通鈑金工作平臺(tái)沒有確定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，但常用的臺(tái)面有以下幾種規(guī)格：600mm1000mm，800mm1200mm，1500mm3000mm。臺(tái)面高度 h 約為650700 mm （有的平臺(tái)高度可調(diào)）。其材料多為鑄鐵，背面有加強(qiáng)肋。平板固定在支架上，便形成工作平臺(tái)，如圖2-1所示。,鈑金修復(fù)的基本工具,圖2-1 平 臺(tái),3劃線平板、劃線盤、高度尺的使用（1）劃線平板的使用劃線平板、方箱和V形塊 1方箱 2V形塊 3劃線平板,二、劃線工具 1、劃針： 劃針是用來在板料上劃線的基本工具。一般是由中碳鋼或高碳鋼制成，如圖2-2所示，彎頭劃針用于直頭劃針劃不到的地方。劃針長度約為120 mm，直徑為46 mm。為了能使其在板料上劃出清晰的標(biāo)記線，劃針尖端非常銳利，尖端角度一般在1520之間，且具有耐磨性。,圖2-2 劃 針,劃線時(shí)，劃針的尖端必須緊靠鋼板尺或樣板，劃針應(yīng)朝向劃線方向傾斜5070，同時(shí)向外傾斜1020，劃線粗細(xì)不得超過0.5mm，如圖2-3所示。,圖2-3 劃針的正確劃線方法,2、劃規(guī)： 劃規(guī)用于劃折邊線，它可沿板料邊緣劃等距離引線，如圖2-4。,圖2-4 進(jìn) 規(guī),3、圓規(guī)： 圓規(guī)用來在金屬板上劃圓或圓弧，并可測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的距離，或直接將鋼板尺上的尺寸引到金屬板上。圓規(guī)尖腳上焊有硬質(zhì)合金，并經(jīng)淬火處理。常用圓規(guī)如圖2-5（a）、（b）、（c）所示。,圖2-5 圓 規(guī),4、樣沖： 樣沖也叫心沖，由高碳鋼制成，長度約90150mm，尖端磨成3040或60角兩種，并經(jīng)淬火處理。樣沖主要用來沖圓心或鉆孔時(shí)沖中心眼，如圖2-6所示。 劃線盤的結(jié)構(gòu)如圖2-7所示，主要用于平臺(tái)上劃線或矯正工件。它是由底座、立柱、夾緊螺母和劃針組成。,圖2-6 樣 沖,圖2-7 劃線盤,圖2-9 中心點(diǎn)在工件邊緣的劃法,圖2-8 劃規(guī)開檔位置的調(diào)整,6、劃線工具的應(yīng)用： 圓弧線的劃法 （1）劃規(guī)開檔位置的調(diào)整： 為了使劃規(guī)尖腳移取的尺寸準(zhǔn)確，應(yīng)在鋼尺上重復(fù)移取幾次，這樣可以看出誤差的大小。如10mm，一次差0.1mm，往往不容易看出來，若量5次后相差0.5mm就能明顯地看出來了，如圖2-8所示。 （2）中心點(diǎn)在工件邊緣的劃法： 如圖2-9所示，如果圓弧的中心點(diǎn)在工件的邊緣上，可借助于輔助支座進(jìn)行。,（3）中心點(diǎn)在工件之外的劃法： 如圖2-10所示，如果圓弧中心點(diǎn)在工件之外，可將一塊打樣沖孔的延長板夾在工件上。,圖2-10 中心點(diǎn)在工件之外的劃法,（4）使用圓規(guī)劃圓的方法： 如圖2-11所示，用圓規(guī)劃圓時(shí)，掌心壓住圓規(guī)頂端，使規(guī)尖扎入金屬表面或樣沖孔中。劃圓周線時(shí)，常常正反各劃半個(gè)圓周線而成一個(gè)整圓。 7、材料的合理配裁： （l）集中下料法： 如圖2-12所示，由于工件的形狀大小不一，為了合理使用材料，將使用同樣牌號(hào)、同樣厚度的工件集中一次劃線下料。,圖2-11 圓規(guī)劃圓的方法,圖2-12 集中下料法,（2）長短搭配法： 長短搭配法適用于條形板料的下料。下料時(shí)先將較長的料排出來，然后根據(jù)長度再排短料，這樣長短搭配，使余料最小。 （3）零料拼整法： 如圖2-13所示，在鈑金作業(yè)中，有時(shí)按整個(gè)工件劃料，則挖去的材料較多，浪費(fèi)較大，常常有意將該工件裁成幾部分，然后再拼起來使用，可以節(jié)省用料。,圖2-13 零料拼整法,（4）排板套裁法： 如圖2-14所示，當(dāng)工件下料的數(shù)量較多時(shí)，為使板料得到充分利用，必須對(duì)同一形狀的工件或各種不同形狀的工件進(jìn)行排樣套裁。排樣的方式通常有直排、斜排、單行排列、多行排列、對(duì)頭直排、對(duì)頭斜排等。,圖2-14 排板套裁法,三、整形工具 1、錘子：錘子是汽車鈑金維修中的基本工具，它的形狀很多，作用也不一樣。 （1）扁頭錘：主要用于敲擊平面，也可以敲擊較深的凹陷和邊緣拐角，如圖2-15a所示。 （2）捅錘：主要用于直捅敲擊弧形構(gòu)件，也可以橫擊，還可以當(dāng)撬具和墊鐵使用，如圖2-15b所示。 （3）拱錘：主要用于圓弧形工件的整形和制作，如整修或配制小型車的軸端蓋等，如圖2-15c所示。 （4）中間錘：為了使工件避免直接捶擊而使用中間錘，如圖2-15d所示。,圖2-15 錘 子,（5）平頭整形錘：主要用于修整箱形角等部位，如圖2-15e所示。 （6）鶴嘴錘：主要用于消除工件表面的小凹坑，如圖2-15f所示。 （7）其他形式根據(jù)捶擊需要，錘頭可以做成各種形狀，如橡膠錘、木錘、銅錘等，如圖2-15g。,圖2-15 錘 子,鈑金錘的使用方法：操作要求： （1）通過訓(xùn)練掌握鈑金錘的使用方法； （2）使用前擦凈錘面及手柄上的油污，以免滑脫傷人； （3）檢查手柄是否松動(dòng)，以免錘頭脫出造成事故。,鈑金錘的正確使用方法如圖2-16所示。,圖2-16 鈑金錘的使用方法,鈑金錘的正確使用方法如圖2-16所示。,圖2-16 鈑金錘的使用方法,2、頂鐵： 頂鐵是一種手持的鐵砧，與錘配合進(jìn)行鈑金修理作業(yè)，也稱為墊鐵或襯鐵，如圖2-17所示。 圖2-18所示為各種不同形狀的頂鐵。,圖2-17 頂鐵與錘的配合,圖2-18 頂 鐵,用頂鐵法修整可分為“正托”和“偏托”兩種方式?！捌小狈ㄊ侵苯佑庙旇F抵住最大凹陷處，使用木錘或尼龍錘敲擊凹陷周圍產(chǎn)生的隆起變形，即“深入淺出”地由最大凹凸變形處開始敲平，如圖2-19a所示。 當(dāng)局部凹凸變形被修平至一定程度時(shí)，應(yīng)改用圖2-19b所示的“正托”法進(jìn)一步敲平。,圖2-19 頂鐵法修整,圖2-20 頂鐵法敲平的工序,頂鐵法敲平的工序如圖2-20所示。所用頂鐵的端面形狀應(yīng)與被修正壁板形狀吻合。,3、匙形鐵： 匙形鐵是車身修理的特殊工具，主要用于拋光金屬表面，所以也叫修平刀，如圖2-21。 如圖2-22所示。不同的匙形鐵可與不同的面板形狀匹配使用。,圖2-21 匙形鐵,圖2-22 匙形鐵修隆起,圖2-23 匙形鐵作頂鐵使用,當(dāng)面板背面的空間有限時(shí)，匙形鐵也可當(dāng)作頂鐵使用，如圖2-23所示。,4、凹坑拉出器和拉桿： 對(duì)于密封型車身面板的凹陷，無法利用現(xiàn)成的孔洞使用撬鎬撬起時(shí)，可采用凹坑拉出器或拉桿進(jìn)行修理，此時(shí)需在表面皺褶處鉆孔。凹坑拉出器如圖2-24所示，拉出器的頂端呈螺紋尖端形式，或呈鉤狀形式。,將拉桿的彎鉤插入所鉆的孔，鉤住凹坑兩側(cè)向外提拉（如圖2-25、26），視具體情況在周圍輕輕捶擊，將凹坑拉起，同時(shí)敲打其隆起點(diǎn)（如圖2-27）經(jīng)整平后用氣焊修補(bǔ)孔洞，噴漆復(fù)原。,圖2-24 凹坑拉出器,圖2-25 拉 桿,圖 2-27 使用拉桿的同時(shí) 敲打其隆起點(diǎn),圖2-26 使用幾根拉桿起大凹坑,圖2-28 凹坑吸盤,使用鈑金吸盤可即時(shí)修復(fù)凹坑，如圖2-28。,5、夾具與撬具： 在鈑金修理中，對(duì)部件進(jìn)行整形，板料折邊或固定劃線等加工，經(jīng)常用到各種夾具，其形狀如圖2-29。為完成某一特定形狀的板件而使用的各種撬具如圖2-30。,圖2-29 凹坑及盤,6、車身銼刀： 車身銼刀用于修整由于錘、頂鐵、匙形鐵等鈑金工具作業(yè)留下來的凹凸不平的痕跡，銼刀外形如圖2-31。,圖2-30 各種撬具,圖2-31 車身銼刀,車身銼刀的使用方法： 步驟1：當(dāng)所銼部位比較平時(shí)，以30角握銼刀直推，如圖2-32a所示；或直握銼刀偏30角斜推，如圖2-32b所示。,圖2-32 在較平鈑金件的銼削方法,步驟2：凸起的表面，沿曲率最小的弧面的母線方向握住銼刀直推，如圖2-33a所示；或者以等于或小于30角進(jìn)行側(cè)推，如圖2-33b所示。,圖2-33 在較平鈑金件的銼削方法,四、剪切工具 1、手動(dòng)剪刀： 手動(dòng)剪刀分為手剪刀和臺(tái)式剪刀，一般用于某種條件下單件生產(chǎn)或半成品的修整工作。如圖2-34所示。,圖2-34 手動(dòng)剪刀,手工剪切方法： （1）直線的剪切方法： 如圖2-35所示，剪切短料直線時(shí)，被剪去的那部分，一般都放在剪刀的右面。,圖2-35 直線剪切方法,（2）外圓的剪切方法： 如圖2-36所示，剪切外圓應(yīng)從左邊下剪，按順時(shí)針方向剪切，邊料會(huì)隨著剪刀的移動(dòng)而向上卷起。若邊料較寬時(shí)，可采取剪直線的方法。,（3）內(nèi)圓的剪切方法： 如圖2-37所示，剪切內(nèi)圓時(shí)，應(yīng)從右邊下剪，按逆時(shí)針方向剪切，邊料會(huì)隨著剪刀的移動(dòng)而向上卷起。 （4）厚料的剪切方法： 如圖2-38所示，剪切較厚板料時(shí)，可將剪刀夾在臺(tái)虎鉗上，在上柄套上一根管子、右手握住管子，左手拿住板料進(jìn)行剪切。也可由兩人操作，一人敲，一人持剪刀和板料，這樣敲擊也可剪切較厚板料。,圖2-36 外圓的剪切方法,圖2-37 內(nèi)圓的剪切方法,2、電動(dòng)剪： 電動(dòng)剪屬于振動(dòng)式剪刀，由一個(gè)小型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)刀桿上下快速運(yùn)動(dòng)，與下刀頭配合達(dá)到剪切的目的，如圖2-39所示。 3、風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)剪： 風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)剪簡(jiǎn)稱風(fēng)剪。其特點(diǎn)是體積小，重量輕，操作靈活輕便。風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)剪如圖2-40所示。,圖2-38 厚料剪切方法,圖2-39 電剪刀,圖2-40 風(fēng)動(dòng)手提式振動(dòng)動(dòng)剪,五、鋸割工具 目前鈑金件修理中多使用可調(diào)式鋸弓，如圖2-41所示。 可調(diào)式手鋸的使用方法： 步驟1：選擇鋸條。 選擇方法：目前常用鋸條長度為300 mm（鋸條兩端小圓孔中心距）、寬10mm、厚0.6mm。 步驟2：安裝鋸條。 步驟3：將工件夾持在臺(tái)虎鉗上，鋸縫應(yīng)靠近鉗口處，以免切割時(shí)工件顫動(dòng)。,圖2-41 可調(diào)式鋸弓,步驟4：右手緊握鋸柄，左手挾持前端弓架，手鋸握持方式如圖2-42所示。 步驟5：起鋸時(shí)，鋸齒與工件表面約呈15且鋸齒面應(yīng)保持在3個(gè)齒以上，如圖2-43所示。 步驟6：鋸割時(shí)，右手推動(dòng)手鋸，左手向下略施壓力，并扶正鋸弓作往復(fù)運(yùn)動(dòng)； 步驟7：鋸割速度一般以每分鐘往復(fù)30次左右為宜，但還應(yīng)考慮工件的材料。,圖2-42 手鋸握持方法,圖2-43 起鋸的方法,六、鉚槍 鉚接是車身修理作業(yè)不可缺少的工藝。用彈射鉚釘槍進(jìn)行鉚接是十分方便的。圖2-44所示為電動(dòng)抽芯鉚槍。 圖2-45為鉚接過程示意圖。先將鉚釘組件插入被連接件的通孔中，用鉚釘器將外伸之鉚釘桿拉斷，鉚接即告成功。,圖2-44 電動(dòng)抽芯鉚槍,圖2-45 鉚接過程示意圖,第二節(jié) 電動(dòng)工具,一、手電鉆 手電鉆是以電為動(dòng)力的手持式鉆孔工具，電源電壓一般有220V和36V兩種，其尺寸規(guī)格有3.613mm若干種。如圖2-46所示。二、手提砂輪機(jī) 按砂輪直徑分，常用的規(guī)格有150mm、80mm、40mm三種，圖2-47所示為手提電動(dòng)砂輪機(jī)。,圖2-47 手提電動(dòng)砂輪機(jī),圖2-46 手電鉆,三、盤式砂磨機(jī) 盤式砂磨機(jī)通常打磨工作時(shí)用的砂輪片粒度為60#，80#或120#等，一般常用的是80#，如圖2-48所示。 盤式砂磨機(jī)的使用方法： 步驟1：安裝砂輪片： （1）將軟墊背裝在轉(zhuǎn)軸上，用手旋至緊固即可，如圖2-49a所示。 （2）將砂輪片放在軟墊上，如圖2-49b所示。 （3）最后，用特殊扳手緊固，如圖2-49c所示。,圖2-48 盤式砂磨機(jī),圖2-49 砂輪片的安裝,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（2）橡膠錘、木錘,柔和錘擊薄鋼板，不會(huì)損壞漆面。配合吸杯修復(fù)大面積凹陷 軟面錘用于鉻鋼修理、精密部件作業(yè)而不損傷表面光潔度,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（3）輕鐵錘,使金屬板大致恢復(fù)原形，更換鈑金時(shí)清理損壞金屬板。 10002000g,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（4）車身錘,鎬錘,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（4）車身錘,不同類型的沖擊錘,沖擊錘,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（4）車身錘,不同類型的精修錘,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（5）墊鐵,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（6）匙形鐵,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（7）撬鎬,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（8）沖頭和鏨子,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（9）劃針,鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),1、手動(dòng)工具,（10）金屬剪切工具,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),2、電動(dòng)工具與設(shè)備,（1）凹陷拉出器和拉桿,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),2、電動(dòng)工具與設(shè)備,（2）外形修復(fù)機(jī),三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),2、電動(dòng)工具與設(shè)備,（3）吸盤,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),2、電動(dòng)工具與設(shè)備,（4）鉚槍,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),3、車身表面加工工具,（1）側(cè)面銼,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),3、車身表面加工工具,（2）車身銼,三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),3、車身表面加工工具,（3）圓盤磨光機(jī),三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),3、車身表面加工工具,（3）圓盤磨光機(jī),三、鈑金修理工具,模塊六 車身校正技術(shù),3、車身表面加工工具,（3）圓盤磨光機(jī),四、介子機(jī)的功能介紹, 380V工作電壓、可滿足大功率的工作需求。 多樣化