1/4路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記范文下面是應(yīng)屆畢業(yè)生小編為大家整理的“路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記范文”，歡迎大家閱讀。路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記一今天去工地參觀路面攤鋪施工瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪個(gè)別三角段人工攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的DT1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。碾壓石油瀝青混合料下、中面層的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合組合初壓雙鋼輪壓路機(jī)初壓靜壓一遍不低于135復(fù)壓膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍終壓雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。組合初壓雙鋼輪壓路機(jī)初壓靜壓一遍不低于135復(fù)壓雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍兩者交替碾壓至壓實(shí)度達(dá)到要求終壓雙鋼輪壓路機(jī)靜壓12遍。路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記二在老師的帶領(lǐng)下，我的來(lái)到前天進(jìn)行養(yǎng)生的那段路基施工現(xiàn)場(chǎng)，今天進(jìn)行攤鋪，基層準(zhǔn)備和放樣面層鋪2/4筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(xiàn)俗稱(chēng)走鋼絲。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100200M。試驗(yàn)段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記三今天在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下參觀西客站引橋工程施工，橋梁伸縮縫的設(shè)置和處理橋梁伸縮縫指的是為滿(mǎn)足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線(xiàn)的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車(chē)輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。其類(lèi)型有1鍍鋅薄鋼板伸縮縫。在中小跨徑的裝配式簡(jiǎn)支梁橋上，當(dāng)梁的變形量在2040MM以?xún)?nèi)時(shí)常選用。2鋼伸縮縫它的構(gòu)造比較復(fù)雜，只有在溫差較大的地區(qū)或跨徑較大的橋梁3/4上才采用。鋼伸縮縫也宜于在斜橋上使用。3橡膠伸縮縫。它是以橡膠帶作為跨縫材料。這種伸縮縫的構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，效果好。在變形量較大的大跨度橋上，可以采用橡膠和鋼板組合的伸縮縫。本工程采用鋼伸縮縫路橋?qū)I(yè)實(shí)習(xí)日記四正式開(kāi)工，并于XX年12月28日建成通車(chē)。截至2016年5月，天津地鐵已經(jīng)開(kāi)通一號(hào)線(xiàn)及九號(hào)線(xiàn)部分兩條線(xiàn)路。中心城區(qū)規(guī)劃地鐵系統(tǒng)總長(zhǎng)度約300公里，其中地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)、三號(hào)線(xiàn)為軌道交通骨干線(xiàn)五號(hào)線(xiàn)、六號(hào)線(xiàn)為軌道交通填充線(xiàn)七號(hào)線(xiàn)、八號(hào)線(xiàn)、十號(hào)線(xiàn)為軌道交通外圍線(xiàn)九號(hào)線(xiàn)為津?yàn)I輕軌西段延長(zhǎng)線(xiàn)。中心城區(qū)連接濱海新區(qū)規(guī)劃有Z1,Z2,Z3,Z4市域線(xiàn)，其中Z2,Z4計(jì)劃2016年內(nèi)開(kāi)工。建成后將主要承擔(dān)溝通濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間的溝通，并配合濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。濱海新區(qū)區(qū)內(nèi)規(guī)劃B1,B2,B3,B4,B5共五條線(xiàn)路，并計(jì)劃建設(shè)導(dǎo)軌2號(hào)線(xiàn)，和導(dǎo)軌3號(hào)線(xiàn)，配合現(xiàn)有天津?qū)к壱惶?hào)線(xiàn)和B系列線(xiàn)以及既有的津?yàn)I輕軌共同形成濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。但濱海新區(qū)