全國汽車行業(yè)季度跟蹤分析報告正文目錄第一章二季度汽車行業(yè)運行狀況6一、二季度汽車行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)速覽6二、二季度汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)分析61、二季度汽車行業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析62、行業(yè)銷售數(shù)據(jù)分析7三、二季度我國汽車行業(yè)價格分析121、乘用車價格變動情況132、商用車價格變動情況13四、二季度我國汽車行業(yè)進出口狀況141、進出口數(shù)量和金額142、進出口結(jié)構(gòu)15五、二季度汽車行業(yè)經(jīng)濟效益分析151、行業(yè)成長性分析152、行業(yè)營運能力分析163、行業(yè)盈利能力分析184、行業(yè)償債能力分析195、行業(yè)發(fā)展能力分析19六、汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)營情況對比分析201、銷售收入及增長率對比分析202、利潤總額及增長率對比分析21七、汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)經(jīng)營情況對比分析221、銷售收入及增長率對比分析222、利潤總額及增長率對比分析23第二章二季度汽車行業(yè)國際發(fā)展環(huán)境25一、國際汽車行業(yè)動態(tài)251、歐洲汽車廠商要求推遲執(zhí)行汽車減排新規(guī)252、美國將就汽車產(chǎn)業(yè)與韓國進行FTA追加談判253、汽油價格居高，美國混合動力汽車銷量猛增254、世界500強企業(yè)卡斯馬在“汽車城”增資建新廠255、日本汽車廠商開始角逐新能源汽車主導(dǎo)權(quán)26二、國外主要汽車產(chǎn)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀261、日本汽車行業(yè)分析262、歐洲汽車行業(yè)分析273、美國汽車行業(yè)分析274、韓國汽車行業(yè)分析28第三章二季度汽車行業(yè)國內(nèi)發(fā)展環(huán)境30一、汽車消費需求增加30二、國內(nèi)汽車行業(yè)營銷趨勢和策略311、我國汽車營銷的現(xiàn)狀312、國內(nèi)汽車行業(yè)營銷趨勢和策略31三、宏觀政策對汽車行業(yè)影響較大351、中國汽車工業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃明確了汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)362、節(jié)能減排方案表明國家對節(jié)能、環(huán)保政策的推行力度363、加息政策將加重企業(yè)負(fù)擔(dān)，影響盈利水平374、“節(jié)能減排”引導(dǎo)行業(yè)未來發(fā)展機遇37四、國家壓縮信貸規(guī)模，限制行業(yè)過度投資37五、新車船稅不會影響汽車消費38六、“國”排放標(biāo)準(zhǔn)推后，汽車企業(yè)成本回收期延長39第四章汽車上游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響40一、鋼鐵行業(yè)分析401、寶鋼擴張降低生產(chǎn)成本，汽車企業(yè)最受益402、日本汽車用鋼材價格上調(diào)或?qū)⒂绊懼袊?，汽車?yán)麧櫥驅(qū)⑾陆?1二、汽車零部件行業(yè)分析411、中國汽車零部件邁向高附加值出口412、中國成為對美第二大汽車零部件出口國413、汽車零件出口增長的主要原因41第五章汽車下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及影響43一、運輸行業(yè)分析43二、汽車服務(wù)行業(yè)分析441、汽車服務(wù)利潤過半提升服務(wù)品牌前景誘人442、在線網(wǎng)絡(luò)將改變未來汽車服務(wù)行業(yè)格局45第六章三季度汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測47一、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢綜述471、乘用車發(fā)展趨勢分析472、商用車發(fā)展趨勢分析48二、三季度汽車行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測48第七章中國汽車行業(yè)信貸機會分析50一、商用車中國汽車走向全球的切入點50二、擴大汽車出口，堅定不移地走國際化道路51三、我國汽車自主品牌正在崛起51四、行業(yè)整合帶來的投資機會53第八章汽車行業(yè)信貸風(fēng)險因素分析55一、宏觀經(jīng)濟波動風(fēng)險55二、政策風(fēng)險55三、價格風(fēng)險58四、技術(shù)風(fēng)險58五、外匯風(fēng)險591、汽車出口風(fēng)險592、汽車進口風(fēng)險60第九章汽車行業(yè)重點企業(yè)分析與評價61一、上海汽車611、公司介紹612、經(jīng)營狀況62二、宇通客車621、公司介紹622、經(jīng)營狀況63三、中國重汽631、公司介紹632、經(jīng)營狀況64四、江鈴汽車65五、金龍汽車66六、東風(fēng)汽車67七、江淮汽車681、公司介紹682、經(jīng)營狀況69八、長安汽車69九、一汽轎車70十、汽車行業(yè)主要企業(yè)盈利水平比較71圖表目錄圖表12006年2007年全國各月汽車產(chǎn)量走勢圖7圖表22006年2007年全國各月汽車銷售量走勢圖8圖表32007年15月全國汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量變動趨勢圖9圖表42007年15月全國汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量結(jié)構(gòu)圖10圖表52006年2007年全國汽車行業(yè)銷售收入走勢圖12圖表62006年2007年全國汽車行業(yè)各月累計銷售收入走勢圖12圖表720052007年國產(chǎn)乘用車價格（CAPI）指數(shù)走勢圖13圖表82007年15月我國汽車進出口數(shù)量、金額和增幅趨勢圖14圖表92007年15月我國汽車行業(yè)分車型累計進出口數(shù)量結(jié)構(gòu)圖15圖表10全國汽車行業(yè)20052007年銷售收入、凈利潤增長率變動趨勢圖16圖表11全國汽車行業(yè)20052007年總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、固定資產(chǎn)凈值增長率變動16圖表12汽車業(yè)20052007年總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、產(chǎn)成品率、應(yīng)收帳款等周轉(zhuǎn)率趨勢17圖表132005年2007年全國汽車制造企業(yè)數(shù)目、虧損企業(yè)數(shù)目、虧損總額趨勢圖18圖表14全國汽車行業(yè)20052007年盈利能力指標(biāo)變動趨勢圖19圖表15全國汽車行業(yè)20052007年收入、成本、費用及利潤總額變動趨勢圖20圖表162006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖21圖表172006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)圖21圖表182006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖23圖表192006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)圖24圖表202007年4月美國汽車市場日本品牌車銷量增長對比圖26圖表212007年4月美國三大汽車巨頭國內(nèi)銷量增長對比圖28圖表222007年4月美國汽車市場韓國品牌車銷量增長對比圖29圖表23城鎮(zhèn)居民可支配收入增長情況30圖表24我國能源消耗對GDP彈性系數(shù)存在上升趨勢37圖表252004年以來汽車用鋼材價格走勢40圖表26國內(nèi)公路建設(shè)投資及道路里程逐年增長43圖表27公路貨運量年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計43圖表28公路客運量年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計44圖表29自主品牌SWOT分析51圖表30上海汽車公司主要業(yè)務(wù)和資產(chǎn)構(gòu)成61圖表31宇通客車歷年大中客車銷量63圖表32中國重汽銷量領(lǐng)先國內(nèi)其他企業(yè)65圖表33金龍汽車主營業(yè)務(wù)收入和毛利率情況67圖表34金龍汽車近幾年出口情況67圖表35長安汽車主要資產(chǎn)結(jié)構(gòu)70表格目錄表格12007年5月末全國汽車制造行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位億元，）6表格22006年2007年全國各月汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表（單位萬輛，）7表格32006年2007年全國各月汽車銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛，）7表格42007年15月汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)月度銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛，）9表格52007年15月汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛）10表格62006年2007年全國汽車行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表（單位億元，）11表格72006年2007年15月全國汽車行業(yè)累計銷售收入統(tǒng)計表12表格82007年35月乘用車價格指數(shù)（CAPI）對比情況13表格92007年4月和5月國內(nèi)商用車價格環(huán)比變化情況一覽13表格102007年15月我國汽車月度進出口數(shù)量、金額統(tǒng)計表14表格112007年15月我國汽車分車型累計進出口數(shù)量和金額統(tǒng)計15表格12全國汽車行業(yè)成長性指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）16表格132005年2007年全國汽車行業(yè)營運能力指標(biāo)統(tǒng)計表（1）16表格142005年2007年全國汽車行業(yè)營運能力指標(biāo)統(tǒng)計表（2）18表格152005年2007年全國汽車行業(yè)盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計表單位19表格16全國汽車行業(yè)20052007年償債能力指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）19表格17全國汽車行業(yè)發(fā)展能力指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）19表格18全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)累計銷售收入及增長率統(tǒng)計表（單位億元）20表格19全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)累計利潤總額及增長率統(tǒng)計表（單位億元）21表格20汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)累計銷售收入及增長率統(tǒng)計表（單位億元）22表格21汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)累計利潤總額及增長率統(tǒng)計表（單位億元）23表格22主要子行業(yè)自主品牌特點52表格23上海汽車20022007年主要財務(wù)比率一覽62表格24宇通客車近幾年主要財務(wù)比率一覽63表格25中國重汽近幾年主要財務(wù)比率一覽64表格26江鈴汽車近幾年主要財務(wù)比率一覽66表格27江淮汽車近幾年主要財務(wù)比率一覽69表格28長安汽車近幾年主要財務(wù)比率一覽70表格29一汽轎車近幾年主要財務(wù)比率一覽71表格30汽車類上市公司2005年和2006年盈利能力比較71表格31重點汽車類公司2007年一季度盈利水平比較72第一章二季度汽車行業(yè)運行狀況一、二季度汽車行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)速覽表格12007年5月末全國汽車制造行業(yè)主要財務(wù)指標(biāo)統(tǒng)計表（單位億元，）指標(biāo)2006年2007年15月570261752885銷售收入同比增長3298297615月2839545610利潤總額同比增長7083606215月483030637343銷售成本同比增長313829935月12079751447810資產(chǎn)總額同比增長166119335月697773828905負(fù)債總額同比增長192618605月302664359298固定資產(chǎn)凈值同比增長248318105月649025772076流動資產(chǎn)同比增長146519165月7346796318產(chǎn)成品同比增長101927345月157393193593應(yīng)收帳款同比增長181721245月7,5518,252企業(yè)數(shù)量同比增長1415928數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作二、二季度汽車行業(yè)生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)分析1、二季度汽車行業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析表格22006年2007年全國各月汽車產(chǎn)量統(tǒng)計表（單位萬輛，）2006年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽車產(chǎn)量52165281732968615815737498750486438588870136767同比增長2824589828432524264715051202149628264141310319972007年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽車產(chǎn)量761957058538818571027361同比增長45037631616184821762782數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作圖表12006年2007年全國各月汽車產(chǎn)量走勢圖01020304050607080902006年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2007年1月2月3月4月5月6月010203040506070汽車產(chǎn)量（萬輛）同比增長（）數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作由以上圖表可以看出，2007年二季度，我國汽車總產(chǎn)量快速增長，月平均產(chǎn)量在75萬輛左右，平均增長幅度也在23左右。其中，5、6月份產(chǎn)量同4月份相比有所下降，但是下降幅度不大，依然保持在70萬輛以上的水平。從2007年以來各月的增長幅度來看，1月份的同比增幅最高，達到4503的水平，2月份降到763，3月份以后逐月上升，到6月份達到了2782的增幅。這主要是因為目前我國的宏觀經(jīng)濟保持較高的增速，居民收入水平提高，從而推動了我國汽車的需求和行業(yè)的快速發(fā)展。2、行業(yè)銷售數(shù)據(jù)分析（1）銷售量分析表格32006年2007年全國各月汽車銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛，）2006年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽車銷量534872156729567555764671528163545886897586同比增長446250952395254120778778268328275723821592007年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月汽車銷量717155348472808771367269同比增長34271491703197811763000數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作圖表22006年2007年全國各月汽車銷售量走勢圖01020304050607080902006年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月2007年1月2月3月4月5月6月0102030405060汽車銷量（萬輛）同比增長（）數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作從以上圖表可以看出，2007年二季度，我國汽車的銷售依然很旺盛，月平均銷售量在75萬輛左右，平均增幅在20以上；同2006年同期相比，產(chǎn)量的增速有所放緩。在經(jīng)歷了4月份廠商迎接“黃金周”促銷之后，消費者消費需求短期得到釋放；根據(jù)近年來車市的銷售規(guī)律看，5月汽車轎車市場產(chǎn)量的下滑處于情理之中。6月份出現(xiàn)了個較大的反彈，增幅達到了30的水平。表格42007年15月汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)月度銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛，）1月2月3月4月5月銷量同比增長銷量同比增長銷量同比增長銷量同比增長銷量同比增長汽車總計717134275534149847217038087197971362529一、乘用車5525218417720555671612545815984885234轎車414539052978258640942513411816633682311MPV18340891371472111332053389159423SUV23539019232742939462865351286695交叉型乘用車9671118704211072014849167661794二、商用車16464644135704228021889263285422512961客車184409013526272098121817691931954貨車962895833131181816281644251913422212半掛牽引車114218941069455203120183128981761149客車非完整車輛10784200463065085195094413082923貨車非完整車輛2828107237207748715554926324584338數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表32007年15月全國汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量變動趨勢圖0510152025303540451月2月3月4月5月2000100000010002000300040005000600070008000轎車交叉型乘用車SUVMPV轎車同比增長MPV同比增長SUV同比增長交叉型同比增長024681012141618201月2月3月4月5月5000000500010000150002000025000貨車貨車非完整車輛客車半掛牽引車客車非完整車輛客車同比增長貨車同比增長半掛同比增長客車（非）同比增長貨車（非）同比增長數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作從以上圖表可以看出，2007年15月，乘用車保持了較快的增長。由于交叉型乘用車（微型客車）產(chǎn)銷基數(shù)已大，因此產(chǎn)銷增速明顯偏低，進而拖累了整個乘用車行業(yè)產(chǎn)銷增速的提升，使得乘用車的產(chǎn)銷增速要略低于汽車行業(yè)的平均增速。不過，轎車、MPV和SUV依然保持較快增長。而商用車市場延續(xù)著2006年年末的快速增長態(tài)勢，商用車增長速度整體上快于乘用車。其中，細(xì)分市場中的重卡和半掛牽引車尤其引人注目，同比增幅分別達到了6645和12617。同時，客車銷量也表現(xiàn)不凡，主要歸功于今年以來客車出口的快速增加。表格52007年15月汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量統(tǒng)計表（單位萬輛）指標(biāo)15月銷量同比增長銷量占比汽車總計36462222710000一、乘用車2572721347056轎車1902525665218MPV8961648246SUV12822976352交叉型乘用車45234011240二、商用車1073524362944客車9412094258貨車664517191822半掛牽引車78212617214客車非完整車輛4131723113貨車非完整車輛19543149536數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作圖表42007年15月全國汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)銷售量結(jié)構(gòu)圖532412318215轎車MPVSUV交叉型乘用車客車貨車半掛牽引車客車非完整車輛貨車非完整車輛數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會，銀聯(lián)信制作由2007年15月汽車行業(yè)各細(xì)分行業(yè)累計銷量和銷售結(jié)構(gòu)圖可以看出，前5個月的我國汽車行業(yè)累計總銷量超過了360萬輛，同比增加2227。其中，商用車銷量為25727萬輛，同比增長2134，商用車的銷量為10735萬輛，同比增長2436，商用車的增幅稍微快于乘用車銷量增幅。從銷售結(jié)構(gòu)來看，轎車的銷售量依然占據(jù)整個汽車行業(yè)總銷量的半壁江山，高達53；其次，貨車和貨車非完整車輛占總銷量的23，交叉型用車占總銷量的12。（2）銷售收入分析表格62006年2007年全國汽車行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表（單位億元，）2006年12月35月68月911月1112月銷售收入183772386489355605387087152118同比增長366831292598317719962007年12月35月68月911月1112月銷售收入250727502158同比增長33322805數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表52006年2007年全國汽車行業(yè)銷售收入走勢圖010002000300040005000600012月35月68月911月1112月0102030402006銷售收入（億元）2007銷售收入（億元）06同比增長（）07同比增長（）數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由2006年2007年全國汽車行業(yè)銷售收入統(tǒng)計表和走勢圖可以看出，2007年我國汽車行業(yè)銷售收入增長較快，增長速度同2006年同期相比有所放緩，但是增長的潛力還很大，依然保持著強勁的增長勢頭。表格72006年2007年15月全國汽車行業(yè)累計銷售收入統(tǒng)計表2006年12月15月18月111月112月銷售收入（億元）18377257026192586513129521465132同比增長（）36683298302306629462007年12月15月18月111月112月銷售收入（億元）250727752885同比增長（）33322976數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表62006年2007年全國汽車行業(yè)各月累計銷售收入走勢圖020004000600080001000012000140001600012月15月18月111月112月05101520253035402006銷售收入（億元）2007銷售收入（億元）06同比增長（）07同比增長（）數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由2006年2007年全國汽車行業(yè)各月累計銷售收入統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，2007年12月和15月的累計銷售收入比2006年同期都有加大幅度得提高，但是增長速度比2006年有所放緩。從銷售收入總量來看，2007年15月的累計銷售收入為752885億元，已經(jīng)達到了2006年全年總銷售收入一半的水平。三、二季度我國汽車行業(yè)價格分析1、乘用車價格變動情況圖表720052007年國產(chǎn)乘用車價格（CAPI）指數(shù)走勢圖資料來源網(wǎng)上車市（WWWCHESHICOMCN）表格82007年35月乘用車價格指數(shù)（CAPI）對比情況CAPI變化率2007年3月2007年4月2007年5月國產(chǎn)乘用車070605微型車030701小型車090706中級車090805高級車070306豪華車000305注CAPI變化率為正數(shù)表示價格上漲，負(fù)數(shù)表示價格下降。資料來源網(wǎng)上車市（WWWCHESHICOMCN）由以上乘用車價格指數(shù)（CAPI）變動情況對比可以看出，3月份之后車價進入快速下降時期。主要是因為春節(jié)過后汽車市場進入銷售淡季，很多廠家在這段時期對舊車型進行價格調(diào)整，而且上市的新車也比較多，推動了競爭車型的降價速度。其中，小型車的市場價格一直處于快速下降狀態(tài)，其降價幅度直追中級車。2、商用車價格變動情況表格92007年4月和5月國內(nèi)商用車價格環(huán)比變化情況一覽價格環(huán)比變化率2007年4月2007年5月商用車053032客車051030輕型客車070016大型客車043047載貨汽車057136輕型載貨汽車197101重型載貨汽車171013中型載貨汽車352484資料來源網(wǎng)上車市（WWWCHESHICOMCN）由2007年4月和5月國內(nèi)商用車價格環(huán)比變化情況可以看出，4月份，商用車各種車型價格幾乎都在下降，只有重型貨車價格小幅上漲171，中型載貨汽車價格下降多達352。5月份，商用車整體價格上漲，中型載貨汽車價格漲幅達到484，客車價格小幅下降03，其他車型的價格基本保持不變。四、二季度我國汽車行業(yè)進出口狀況1、進出口數(shù)量和金額表格102007年15月我國汽車月度進出口數(shù)量、金額統(tǒng)計表指標(biāo)2007年1月2007年2月2007年3月2007年4月2007年5月進口數(shù)量（萬輛）196147248237251同比增長（）11272975142213827107進口金額（億美元）695446788777805同比增長（）1290464208814316951出口數(shù)量（萬輛）34637328141947同比增長（）79419856145870628027出口金額（億美元）35429335489524同比增長（）8355898645731200016000數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會快訊，銀聯(lián)信制作圖表82007年15月我國汽車進出口數(shù)量、金額和增幅趨勢圖01234567892007年1月2007年2月2007年3月2007年4月2007年5月020406080100120140160180進口數(shù)量（萬輛）出口數(shù)量（萬輛）進口金額（億美元）出口金額（億美元）進口數(shù)量同比增長進口金額同比增長出口數(shù)量同比增長出口金額同比增長數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會快訊，銀聯(lián)信制作由以上圖表可以看出，2007年15月，我國進口汽車數(shù)量和金額明顯多于出口汽車數(shù)量和金額，汽車進口數(shù)量和金額的同比增幅變動不是很大，基本保持穩(wěn)定。15月，汽車出口是一個亮點，出口數(shù)量同2006年同期相比有了很大幅度的增加，出口創(chuàng)匯更是喜人，4月和5月同比增長分別為120和160，這主要是今年以來我國重卡和客車出口量大幅增加帶動的。2、進出口結(jié)構(gòu)表格112007年15月我國汽車分車型累計進出口數(shù)量和金額統(tǒng)計產(chǎn)品累計數(shù)量（萬輛）同比增長累計金額（億美元）同比增長進口總計1080253035152338轎車5043357小型客車073303越野車4552094出口總計1887666021259930轎車5178085客車23324000載重貨車8045252數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會快訊，銀聯(lián)信制作圖表92007年15月我國汽車行業(yè)分車型累計進出口數(shù)量結(jié)構(gòu)圖數(shù)據(jù)來源中國汽車工業(yè)協(xié)會快訊，銀聯(lián)信制作從以上圖表可以看出，2007年15月，我國汽車進出口貿(mào)易中，出口數(shù)量明顯增加，其中，客車出口量增加最多，達到240，其次轎車達到8085，載重汽車也達到5252。這主要是今年以來我國自主品牌汽車出口增加帶動的。15月，我國轎車的進口也主要集中在高檔車的進口，增長幅度不是很大。雖然出口汽車數(shù)量和出口創(chuàng)匯額都有大幅度增加，但是出口總額還是低于進口總額。從分車型進出口結(jié)構(gòu)圖可以看出，今年15月，轎車進口占主要主要部分，其次是越野車的進口。而在出口結(jié)構(gòu)中，載重汽車出口占主要部分，其次是轎車和客車。五、二季度汽車行業(yè)經(jīng)濟效益分析1、行業(yè)成長性分析2007年15月我國汽車進口結(jié)構(gòu)圖44497轎車小型客車越野車2007年15月我國汽車出口結(jié)構(gòu)圖521533轎車客車載重貨車表格12全國汽車行業(yè)成長性指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）報告期銷售收入增長率凈利潤增長率總資產(chǎn)增長率凈資產(chǎn)增長率固定資產(chǎn)凈值增長率2005年1253241811874996732006年2946444518217472452007年15月2976606219332032181數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表10全國汽車行業(yè)20052007年銷售收入、凈利潤增長率變動趨勢圖40200204060802005年2006年2007年15月銷售收入增長率凈利潤增長率數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表11全國汽車行業(yè)20052007年總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、固定資產(chǎn)凈值增長率變動趨勢圖0510152025302005年2006年2007年15月總資產(chǎn)增長率凈資產(chǎn)增長率固定資產(chǎn)凈值增長率數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從2005年2007年行業(yè)成長性指標(biāo)統(tǒng)計和趨勢圖可以看出，2007年15月，我國汽車行業(yè)的銷售收入增長率、凈利潤增長率、總資產(chǎn)增長率等指標(biāo)都有較大幅度的提高，凈利潤增長率尤其引人注目，高達6062，銷售收入增長率也達到2976的水平。這些都充分說明了我國汽車行業(yè)正處在快速成長的階段。2、行業(yè)營運能力分析表格132005年2007年全國汽車行業(yè)營運能力指標(biāo)統(tǒng)計表（1）報告期總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率產(chǎn)成品資金占用率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)（次）2005年10724511248941862006年12027412159902122007年15月0571331248426098數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表12汽車業(yè)20052007年總資產(chǎn)、凈資產(chǎn)、產(chǎn)成品率、應(yīng)收帳款等周轉(zhuǎn)率趨勢圖024681012142005年2006年2007年15月總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率產(chǎn)成品資金占用率應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)率流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由以上圖表可知，2007年15月，我國汽車行業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)都低于2005年和2006年的平均水平，只有產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)率略高于2005年和2006的水平?？傮w看來，營運能力各指標(biāo)都處于合理的水平。表格142005年2007年全國汽車行業(yè)營運能力指標(biāo)統(tǒng)計表（2）報告期期末累計企業(yè)數(shù)目期末累計虧損企業(yè)數(shù)目期末累計虧損企業(yè)數(shù)目占比（）累計虧損企業(yè)虧損總額（億元）累計虧損企業(yè)虧損總額增長率（）2005年7218146820349441412006年7927139717628813882007年15月82521532185733892865數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表132005年2007年全國汽車制造企業(yè)數(shù)目、虧損企業(yè)數(shù)目、虧損總額趨勢圖01000200030004000500060007000800090002005年2006年2007年15月161651717518185191952020521企業(yè)數(shù)目（個）虧損企業(yè)數(shù)目（個）虧損企業(yè)數(shù)目占比（）01020304050607080901002005年2006年2007年15月4030201001020304050虧損企業(yè)虧損總額（億元）虧損企業(yè)虧損總額增長率（）數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由以上圖表可知，近三年來，我國汽車行業(yè)企業(yè)總數(shù)目是不斷增加，2007年15月的虧損企業(yè)數(shù)目總計比2005年和2006年總量相比有所增加，累計虧損企業(yè)數(shù)目占比同2005年相比有所降低。從20052007年虧損企業(yè)虧損總額來看，連續(xù)三年呈下降趨勢，這是因為我國汽車行業(yè)目前正處于快速成長的階段，行業(yè)競爭加劇所導(dǎo)致的。3、行業(yè)盈利能力分析表格152005年2007年全國汽車行業(yè)盈利能力指標(biāo)統(tǒng)計表單位報告期凈資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)收益率毛利率成本費用利潤率資金利潤率2005年1135498149748912512006年1404617149854414452007年15月805343153565403數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表14全國汽車行業(yè)20052007年盈利能力指標(biāo)變動趨勢圖3691215182005年2006年2007年15月凈資產(chǎn)收益率總資產(chǎn)收益率毛利率成本費用利潤率資金利潤率數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由全國汽車行業(yè)盈利能力的相關(guān)指標(biāo)和變動趨勢可以看出，2007年15月，我國汽車行業(yè)盈利能力各指標(biāo)都有明顯的增長，其中毛利率增加最快，這主要是今年以來銷售收入的大幅增引起的。4、行業(yè)償債能力分析表格16全國汽車行業(yè)20052007年償債能力指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）報告期資產(chǎn)負(fù)債率產(chǎn)權(quán)比率2005年5649129842006年5617128152007年15月572513393數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從全國汽車行業(yè)2005年2007年償債能力指標(biāo)統(tǒng)計可以看出，汽車行業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率一直處于一個較高的水平，近三年都在56以上的水平，并且產(chǎn)權(quán)比率也較高，是高風(fēng)險、高報酬的財務(wù)結(jié)構(gòu)，這是由汽車行業(yè)自身的特點決定的。5、行業(yè)發(fā)展能力分析表格17全國汽車行業(yè)發(fā)展能力指標(biāo)統(tǒng)計表（單位）報告期銷售收入增長率銷售成本增長率管理費用增長率銷售費用增長率財務(wù)費用增長率利潤總額增長率2005年116313861293175863224182006年294629392262554434344452007年15月297629932129286220126062數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作圖表15全國汽車行業(yè)20052007年收入、成本、費用及利潤總額變動趨勢圖3020100102030405060702005年2006年2007年15月銷售收入增長率銷售成本增長率管理費用增長率銷售費用增長率財務(wù)費用增長率利潤總額增長率數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由以上圖表可知，2007年15月，銷售收入增長率、利潤總額增長率與前兩年全年相比有很大的提高。銷售成本增長率、管理費用增長率、銷售費用增長率同2006年相比變動不大，財務(wù)費用增長率有較大的降幅。六、汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)營情況對比分析1、銷售收入及增長率對比分析表格18全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)累計銷售收入及增長率統(tǒng)計表（單位億元）企業(yè)類型指標(biāo)12月15月2006年95918309982007年131684398833大型企業(yè)同比增長（）279524162006年539881602332007年73227211235中型企業(yè)同比增長（）325729372006年338661000482007年45815142818小型企業(yè)同比增長（）532149262006年1837725702612007年211588752885全部企業(yè)同比增長（）33232976數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由上表可以看出，2007年15月的累計銷售收入中，小型企業(yè)的同比增長幅度最大，高達4926，大型企業(yè)和中型企業(yè)的同比增幅均低于全國的平均水平。這也說明我國汽車行業(yè)小型企業(yè)在市場競爭中發(fā)揮了其靈活經(jīng)營的優(yōu)勢。圖表162006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從上圖可以看出，2006年和2007年15月不同規(guī)模企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)對比中，大型企業(yè)的銷售收入還是占據(jù)總銷售收入的半壁江山，各種規(guī)模類型的企業(yè)的銷售收入在總銷售收入中所占的比重基本保持不變。2、利潤總額及增長率對比分析表格19全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)累計利潤總額及增長率統(tǒng)計表（單位億元）企業(yè)類型指標(biāo)12月15月2006年392147262007年680922467大型企業(yè)同比增長（）737052572006年259587052007年45451524中型企業(yè)同比增長（）751475072006年154449652007年25057902小型企業(yè)同比增長（）622459152006年8059283952007年138594561全部企業(yè)同比增長（）71976063數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由上表可以看出，2007年15月，中型企業(yè)的累計利潤總額同比增幅最大，高達7507，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大型企業(yè)和小型企業(yè)的累積利潤總額的增幅。雖然中型企業(yè)的累計銷售收入增幅并不是最快，說明中型企業(yè)的成本控制非常有效，從而使得利潤總額增幅最快。圖表172006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)圖2007年15月銷售收入結(jié)構(gòu)531928大型企業(yè)中型企業(yè)小型企業(yè)2006年15月銷售收入結(jié)構(gòu)185428大型企業(yè)中型企業(yè)小型企業(yè)數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從上圖可以看出，2006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)對比，大型企業(yè)的銷售收入還是占據(jù)總銷售收入的一半以上的比重，其中，大型企業(yè)2007年的利潤總額與2006年相比減少2個百分點，而中型企業(yè)增加了2個百分點。七、汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)經(jīng)營情況對比分析1、銷售收入及增長率對比分析表格20汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)累計銷售收入及增長率統(tǒng)計表（單位億元）企業(yè)類型指標(biāo)12月15月2006年17624599832007年239883963國有企業(yè)同比增長（）401629422006年200660902007年20726704集體企業(yè)同比增長（）209223972006年152039432007年20145840股份合作企業(yè)同比增長（）476445292006年19943646082007年2327276682股份制企業(yè)同比增長（）159230642006年14577471602007年2048568466私營企業(yè)同比增長（）390142112006年1047813150132007年146992410403外商和港澳臺投資企業(yè)同比增長（）33326502006年23319744632007年31911100828其他企業(yè)同比增長（）39953521全部企業(yè)2006年183772570262007年15月累積利潤總額結(jié)構(gòu)圖503317大型企業(yè)中型企業(yè)小型企業(yè)2006年15月累積利潤總額結(jié)構(gòu)圖175231大型企業(yè)中型企業(yè)小型企業(yè)2007年250727752885同比增長（）33322976數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作由上表可以看出，2007年15月，股份合作企業(yè)、私營企業(yè)的累計銷售收入同比增幅最快，分別達到了4529和4211，高出全國行業(yè)平均增幅十幾個百分點。而集體企業(yè)的增幅較低只有2397，說明股份合作企業(yè)、私營企業(yè)在整個行業(yè)中地位正在不斷提高。圖表182006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)圖數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從上圖可以看出，2006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售收入結(jié)構(gòu)對比，外商和港澳臺投資企業(yè)獨占總銷售收入的55，各所有制企業(yè)銷售收入占總銷售收入的比重變動不大。2、利潤總額及增長率對比分析表格21汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)累計利潤總額及增長率統(tǒng)計表（單位億元）企業(yè)類型指標(biāo)12月15月2006年1554582007年1051984國有企業(yè)同比增長（）1677456772006年0793112007年07834集體企業(yè)同比增長（）1279322006年0661872007年074245股份合作企業(yè)同比增長（）121231022006年6628832007年1326444股份制企業(yè)同比增長（）1009154012006年6812382私營企業(yè)2007年9534172007年不同所有制企業(yè)累計銷售收入11111095513國有企業(yè)集體企業(yè)股份合作企業(yè)股份制企業(yè)私營企業(yè)外商和港澳臺其他企業(yè)2006年不同所有制企業(yè)累計銷售收入11111185513國有企業(yè)集體企業(yè)股份合作企業(yè)股份制企業(yè)私營企業(yè)外商和港澳臺其他企業(yè)同比增長（）395043452006年6555203372007年1076132353外商和港澳臺投資企業(yè)同比增長（）6416590820065632803其他企業(yè)同比增長（）2235652672006年8059283952007年138594561全部企業(yè)同比增長（）71976063數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從上表可以看出，2007年15月，國有企業(yè)、股份制企業(yè)、外商和港澳臺投資企業(yè)的累計利潤總額的同比增幅都較大，都在50以上，外商和港澳臺投資企業(yè)的增幅最大，達到5908，而集體企業(yè)的增幅最小，僅僅有932。圖表192006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)圖數(shù)據(jù)來源國家統(tǒng)計局，銀聯(lián)信制作從上圖可以看出，2006年和2007年15月全國汽車行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額結(jié)構(gòu)對比，外商和港澳臺投資企業(yè)的利潤總額一直是獨占鰲頭，高達70以上；其次是股份制企業(yè)站總利潤的10。由此可見，全國汽車行業(yè)中的外商和港澳臺投資企業(yè)在整個行業(yè)中具有更強的競爭優(yōu)勢。2007年不同所有制企業(yè)利潤總額411107671國有企業(yè)集體企業(yè)股份合作企業(yè)股份制企業(yè)私營企業(yè)外商投資企業(yè)其他企業(yè)2006年不同所有制企業(yè)利潤總額211108672國有企業(yè)集體企業(yè)股份合作企業(yè)股份制企業(yè)私營企業(yè)外商投資企業(yè)其他企業(yè)第二章二季度汽車行業(yè)國際發(fā)展環(huán)境一、國際汽車行業(yè)動態(tài)1、歐洲汽車廠商要求推遲執(zhí)行汽車減排新規(guī)歐盟今年2月宣布將在明年年中以前立法，規(guī)定到2012年，歐盟境內(nèi)銷售的新車平均二氧化碳排放量應(yīng)降低到每公里120克，到2020年降至每公里95克。歐洲多家汽車廠商5月15日集體向歐盟的執(zhí)行機構(gòu)歐洲議會呼吁，希望將歐盟制訂的二氧化碳新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間從2012年推遲到2015年，以給他們留出更多時間做準(zhǔn)備。他們表示，歐盟的這一建議過于武斷，將嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟的發(fā)展，使汽車制造成本增加、汽車漲價，進而導(dǎo)致歐盟汽車競爭力下降，工廠關(guān)門、工人失業(yè)。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會的主席SERGIOMARCHIONNE表示，汽車產(chǎn)業(yè)必須獲準(zhǔn)有足夠的時間，為達到任何新的要求做出準(zhǔn)備和改進，而最可行的執(zhí)行時間是2015年。目前公布的法律框架在2009年之前都難以定稿和頒布，到2012年時，汽車廠商肯定還將再次使其執(zhí)行時間推遲。2、美國將就汽車產(chǎn)業(yè)與韓國進行FTA追加談判從5月29日到6月6日期間，美國可能正式提出對美韓FTA（自由貿(mào)易協(xié)定）進行追加談判，主要針對加強包括在新貿(mào)易政策中的勞動與環(huán)境條款，尤其提出韓對美汽車產(chǎn)業(yè)的讓步要求。根據(jù)4月份雙方達成的FTA初步協(xié)議，美國從2008年開始對韓國進口汽車若采取零關(guān)稅稅制，在10年內(nèi)取消對皮卡和大型車等25的關(guān)稅等“一邊倒”的政策激怒了美國的汽車業(yè)巨頭們，克萊斯勒和福特汽車聯(lián)合議員、行業(yè)組織等紛紛呼吁國會反對簽署該協(xié)定。韓國輿論一致認(rèn)為，如果美方追加談判則拒不接受。韓國三星經(jīng)濟研究所在最近一份研究報告中指出，韓美雙方最晚有望在2008年上半年達成協(xié)議；并分析韓美FTA達成將對韓歐盟FTA有推動作用，韓國歐盟FTA生效將使韓國GDP和出口最高增至3和5。主要受益產(chǎn)品中，汽車出口將增加40，而歐盟也將在汽車、農(nóng)產(chǎn)品等領(lǐng)域增加對韓國出口。3、汽油價格居高，美國混合動力汽車銷量猛增由于美國內(nèi)汽油價格居高不下，通用旗下豪華品牌凱迪拉克擬將所有車型轉(zhuǎn)為混合動力。凱迪拉克產(chǎn)品主管約翰豪厄爾在接受彭博新聞社采訪時表示，公司目前開發(fā)的所有項目都跟混合動力有關(guān)。不過他并沒有給出凱迪拉克各款混合動力車推出的具體時間表。由于凱迪拉克車以寬大奢華著稱，油耗偏高，所以去年汽油價格高企之后，該品牌銷量明顯下降。去年，凱迪拉克在美國市場銷量下滑34，是2001年以來首次出現(xiàn)下降；今年頭5個月美國市場銷量繼續(xù)大幅下滑72。而與此同時，美國市場混合動力汽車銷量卻快速增長，去年銷量為25萬輛，增長了23。4、世界500強企業(yè)卡斯馬在“汽車城”增資建新廠世界第三大汽車零部件供應(yīng)商MAGNA集團在中國開辦的第一家金屬成型全資子公司卡斯馬汽車系統(tǒng)（上海）有限公司，日前決定在汽車城安亭追加1500萬美元資金用于建造新廠，以應(yīng)對企業(yè)不斷擴大的業(yè)務(wù)需求。新廠區(qū)一期工程占地面積約50畝，計劃于2008年5月正式投產(chǎn)?？ㄋ柜R汽車系統(tǒng)（上海）有限公司2005年9月落戶汽車城，總投資約5750萬美元，其產(chǎn)品主要為汽車驅(qū)動橋總成。在落戶汽車城一年以來，企業(yè)經(jīng)營不斷壯大，產(chǎn)品領(lǐng)域逐步拓展到了白車身的沖壓、焊接總成設(shè)計、研發(fā)和制造，客戶范圍也從原先的通用、福特拓展到了上海大眾等整車生產(chǎn)廠家。2006年，該企業(yè)投產(chǎn)當(dāng)年即上繳地方稅收1900多萬元，充分顯示出卡斯馬公司作為世界500強企業(yè)MAGNA集團子公司的實力。5、日本汽車廠商開始角逐新能源汽車主導(dǎo)權(quán)據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本各大汽車廠商正圍繞環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)展開激烈角逐。目前豐田、日產(chǎn)兩家公司已經(jīng)搶占先機，并分別與松下電器及NEC共同成立了新公司，進行混合動力車用電池的開發(fā)和生產(chǎn)。在這種情況下，三菱汽車、三菱商事和著名蓄電池公司GS湯淺8日聯(lián)合宣布，將共同出資成立一家車用鋰電池制造公司，建設(shè)一條年產(chǎn)20萬塊車用電池的生產(chǎn)線。新公司的注冊資金為30億日元約合19億元人民幣，三菱汽車、三菱商事和GS湯淺分別出資15、34及51。新公司將在今年秋天成立，生產(chǎn)線將建于GS湯淺的京都總部工廠內(nèi)，預(yù)計在2009年前投產(chǎn)。三菱汽車表示，將在2009年開始銷售電動汽車。市場分析認(rèn)為，三菱汽車開始批量生產(chǎn)車用電池，將使日本各汽車公司圍繞普及型環(huán)保汽車主導(dǎo)權(quán)的競爭更趨激烈。二、國外主要汽車產(chǎn)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀1、日本汽車行業(yè)分析由于日本年輕人群體數(shù)量下降，日本國內(nèi)市場汽車銷量今年上半年降至1977年以來的最低水平，日本上半年汽車銷量降至30年來最低水平。日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會發(fā)表的統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年上半年，日本轎車、卡車和公共汽車（不包括微型車）銷量為180萬輛，同比下降105。6月份，日本汽車銷量下降112，至292萬輛，其中豐田、本田、日產(chǎn)和馬自達四大品牌的銷量分別下降13、82、63和135。4月，不僅美國汽車廠商在其國內(nèi)銷量下降，全球其他各大汽車廠商在美國地區(qū)的銷量均表現(xiàn)不佳。日本品牌車除三菱銷量比2006年同期增長111外，其他日本品牌車在美國市場的表現(xiàn)也差強人意，在銷量基數(shù)一向很高的日本品牌車中，日產(chǎn)銷量與2006年同期相比下降幅度最大，降幅達18；其次為斯巴魯，銷量下降142；鈴木銷量下降14；本田下降91；馬自達下降59；豐田下降43。圖表202007年4月美國汽車市場日本品牌車銷量增長對比圖資料來源中國機電出口指南日本是發(fā)達國家中人口老齡化最快且人口出生率最低的國家，受此影響，日本市場汽車銷量已連續(xù)24個月下滑。據(jù)日本厚生省提供的數(shù)字，到2050年之前日本勞動力數(shù)量將減少33。今年上半年，雖然豐田等汽車巨頭相繼推出了9款新車型，但仍無法扭轉(zhuǎn)銷量下滑的趨勢。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，即便下半年汽車制造商繼續(xù)推陳出新，日本市場全年的汽車銷量仍將下滑。2、歐洲汽車行業(yè)分析2007年5月，歐洲市場新車注冊登記量持續(xù)第4個月下滑，同比下降16，達1,442,518輛。據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）統(tǒng)計，歐盟新成員國新車銷量增長了111，而西歐傳統(tǒng)市場的銷量下滑了24。2007年5月，在歐盟排名前5位的車市中，僅意大利新車注冊量呈漲勢。由于意政府推行稅收減免政策以鼓勵環(huán)保新車消費，當(dāng)月新車銷量同比上升了73；2007年15月的累計銷量同比增長6。德國新車注冊量當(dāng)月下滑111，前5個月的銷量下挫96。法國新車注冊量當(dāng)月下降28，前5個月的銷量下滑24；英國當(dāng)月下滑22，但前5個月的新車銷量增長22。2007年5月，菲亞特表現(xiàn)最佳，銷量同比增長57，而通用業(yè)績最差，同比下降89。銷量呈跌勢的其他汽車企業(yè)分別為大眾下降28，福特11，通用汽車89，雷諾84，豐田26。銷量呈漲勢的其他汽車企業(yè)分別為標(biāo)致雪鐵龍增長28，戴姆勒克萊斯勒24，寶馬56。3、美國汽車行業(yè)分析2007年4月，美國汽車三巨頭國內(nèi)銷量表現(xiàn)非常糟糕。通用和福特銷量同比分別下降95和129。美國樓市降溫打擊了消費者信心，汽油價格節(jié)節(jié)上升以及經(jīng)濟增長放緩等因素都對美國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了負(fù)面影響。戴姆勒克萊斯勒銷量雖增長12，但這種增長主要受其旗下輕卡銷量（同比增長115）增長的拉動。據(jù)美國汽車數(shù)據(jù)公司提供的統(tǒng)計數(shù)字，2007年月份美國市場上銷售的小汽車和輕型卡車為1606萬輛，比去年同期下降了12，但大大好于分析家們原先預(yù)計的7的降幅。圖表212007年4月美國三大汽車巨頭國內(nèi)銷量增長對比圖資料來源中國機電出口指南在5月份銷售的汽車中，小汽車為815萬輛，比去年同期下降了22，輕型卡車為791萬輛，減少了02。今年頭5個月，美國的汽車銷售量7089萬輛，比去年同期下降了56。在三大汽車公司中，通用汽