橋梁施工方案一、工程概括；荔紅路位于羅崗文化教育園區(qū)南部，羅崗文化教育園區(qū)位于羅崗中心區(qū)東部，西以北二環(huán)高速公路為界，東至香雪公園、玉言路，北至獅子山、麒麟山山腳，南至荔紅路西端起于羅崗中心區(qū)水燕路，向東與荔紅二路北延長線相交后，向東北延伸，止點(diǎn)與啟學(xué)路連接。限制性詳見“工程地理位置示意圖”及“周邊路網(wǎng)關(guān)系圖”。荔紅路設(shè)計里程K0000K1435143，全長1435143米，K0000K0380段為新建道路，規(guī)劃路寬30米，K0540718為8米寬天隆河，根據(jù)現(xiàn)狀河涌，對現(xiàn)有橋進(jìn)行加寬改造。二、編制依據(jù)1業(yè)主提供的施工圖紙、工程地質(zhì)和周邊管線布置圖及承包合同；2現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和有關(guān)工藝技術(shù)規(guī)程；三、主要分項施工方案本工程為既有公路改造工程，需先在舊橋另一側(cè)修建半幅橋，路面既有交通仍通過該處舊橋行駛，待完成架梁及橋面現(xiàn)澆層施工，且新建的半幅橋強(qiáng)度滿足適用要求后，立即開通新橋交通，舊橋封閉拆除，在整個舊橋拆除完成后，完成另外半幅橋的施工工作。1、樁基施工本工程100鉆孔灌注樁8根。（一）鉆孔準(zhǔn)備（1）鉆機(jī)選型由于該橋地質(zhì)主要為素填土層、砂土層和花崗巖層，根據(jù)以往相似地質(zhì)條件的工程經(jīng)驗(yàn)，選用沖擊150型沖擊鉆機(jī)。（2）技術(shù)準(zhǔn)備在鉆孔施工前技術(shù)負(fù)責(zé)人必須組織會審設(shè)計圖紙和測量放樣，確定鉆孔方案和鉆孔順序，編制具體的施工工藝和制訂有效的安全技術(shù)措施等。（3）鉆孔平臺準(zhǔn)備該橋1號、4號臺樁基為陸上樁基，施工中將場地整平夯實(shí)，便可作為鉆孔平臺直接施鉆。其中2號墩、3號墩樁基為水中樁基，施工中擬采用草袋圍堰施工。圍堰擬高度為20米，現(xiàn)場施工高度以高出水面05M為宜，頂面尺寸初擬為40M14M，邊坡擬為11，并在水中填筑16M5M的施工便道，連接圍堰與河岸，便道頂標(biāo)高與圍堰相同。四周堆碼多層土袋，內(nèi)填粘土夾片石，并機(jī)械夯實(shí)；堆碼在水中的土袋，其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫，盡量堆碼密實(shí)整齊，并整理坡腳。圍堰及便道沿橋中心對稱填筑，施工時根據(jù)進(jìn)行分邊填筑，以保證河流過水?dāng)嗝嬉蟆＃?）施鉆準(zhǔn)備場地清理夯實(shí)或筑島后，進(jìn)行安裝水電管路、布置泥漿池和沉淀池、安裝調(diào)試鉆機(jī)等后續(xù)工作，并組織勞動力準(zhǔn)備進(jìn)行樁基施工。（二）鉆孔（1）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，其內(nèi)徑大于樁徑20CM，長度以穿過砂礫土層或水中圍堰為宜，其頂口必須高于地面或島面05M，以便泥漿循環(huán)和保護(hù)河水不被污染。陸上護(hù)筒長度為40M左右，圍堰上的護(hù)筒長度為3M。護(hù)筒擬分兩節(jié)由汽車吊機(jī)配合振動錘埋設(shè)，護(hù)筒埋設(shè)的技術(shù)要求為平面位置偏差不大于25CM，傾斜度不大于護(hù)筒長的1。（2）鉆孔泥漿鉆孔過程中，采用泥漿護(hù)壁、浮碴。樁基施工時須將同一墩位的兩個鋼護(hù)筒同時埋設(shè)好，互為兩樁基施工的泥漿池，待同一墩位的兩根樁均施工完畢后，方可拔除鋼護(hù)筒。施工中鋼護(hù)筒可考慮重復(fù)使用。鉆孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土調(diào)制，必要時，則摻用添加劑改善泥漿性能，添加劑品種、摻用量由試驗(yàn)確定。（3）鉆機(jī)安裝就位鉆機(jī)安裝應(yīng)平穩(wěn)、牢固，以保證施鉆時不發(fā)生沉陷和產(chǎn)生移動。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、錘心和樁孔中心三者須在同一鉛垂線上，其最大偏差控制在2CM內(nèi)。一切準(zhǔn)備工作就緒，鉆孔樁分項工程開工報告報送監(jiān)理批復(fù)后，才能正式開鉆。鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查泥漿性能和鉆孔中心位置，并采取有效措施及時改進(jìn)，防止偏孔、塌孔和卡錘事故發(fā)生。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時，及時問監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師指示辦理。（4）鉆孔檢查鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，成孔質(zhì)量采用先進(jìn)的測壁儀或孔規(guī)進(jìn)行檢查，孔規(guī)采用鋼筋制作，孔規(guī)直徑不少于樁孔鋼筋籠的設(shè)計直徑加100MM，孔規(guī)長度為4D（D樁孔直徑）。當(dāng)鉆孔深度符合設(shè)計要求后，在第一次清孔完畢，放置鋼筋骨架前，對鉆孔全長進(jìn)行檢查，并報告監(jiān)理工程師復(fù)查。鉆孔質(zhì)量須滿足下列要求A、平面位置中心位置偏差不大于25CM。B、鉆孔直徑不小于設(shè)計孔徑。C、傾斜率不大于1。D、深度滿足設(shè)計要求。（6）終孔及清孔本工程鉆孔灌注樁擬采取二次清孔的工藝。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計規(guī)定深度后，將鉆錘略提起，采用正循進(jìn)行第一次清孔；在放置孔內(nèi)鋼筋骨架后，樁身水下砼灌注前，利用導(dǎo)管采用真空反循環(huán)再次進(jìn)行清孔，以保證孔內(nèi)無沉渣；清孔完畢即迅速灌注樁身砼。（7）鋼筋籠、聲測管的制作及安裝樁孔鋼筋骨架在車間按預(yù)定的分節(jié)長度加工下料后，運(yùn)至樁位綁扎成型，用吊車提吊，在孔口處對接并整體吊放至設(shè)計位置。鋼筋骨架擬采用四周設(shè)置凸出的定位鋼筋來保證砼保護(hù)層厚度。保護(hù)層采用16鋼筋彎制成耳筋，焊接在鋼筋籠主筋上，在同一斷面上，數(shù)量不少于4個，縱向間距為2M。鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)長度為9M，其底節(jié)和頂節(jié)長度根據(jù)鋼筋骨架總長度而定。鋼筋籠主筋采用單面電焊搭接接長，搭接長度10D。鋼筋骨架安裝時，其底面高程偏差應(yīng)控制在50MM，頂面中心與樁孔中心重合，并采用有效的方法進(jìn)行固定，防止砼澆注過程中鋼筋籠上浮、傾斜和移動。聲測管在車間預(yù)定的分節(jié)長度加工下料后，大至呈等邊三給形固定在鋼筋籠上。聲測管底部要比鋼筋籠底部高出2030CM。在聲測管底管必須堵實(shí)，以防泥漿的滲入。（8）水下砼灌注樁基砼為橋址預(yù)制梁場的集中拌制的砼，采用砼泵車輸送至樁位處。砼灌注采用垂直導(dǎo)管法。導(dǎo)管采用250300MM的鋼導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前，須計算確定管節(jié)后預(yù)拼，并進(jìn)行水密、承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，試驗(yàn)時的水壓大于孔底壓力的15倍。導(dǎo)管預(yù)拼時應(yīng)用油漆刻劃長度尺寸，安裝時應(yīng)對號入座并使導(dǎo)管底部距孔底預(yù)留250400MM的空間。二次清孔符合要求后，立即進(jìn)行水下砼澆注工作。首批砼澆注擬采用撥球法灌注。撥球澆注前，砼儲存量須大于4M3（必要時需用公式VD2H1/4D2HC/4確定），以保證首批砼灌注后，導(dǎo)管埋深大于10M。水下砼澆注須連續(xù)地進(jìn)行。在整個澆注過程中，應(yīng)經(jīng)常量測孔內(nèi)砼面層的高程，作好砼灌注記錄，控制導(dǎo)管埋深在24M。任何情況下，導(dǎo)管埋深不少于2M，且不大于6M?？變?nèi)砼面位置的控測，采用比重錘探測。砼灌注到樁頂上部5M以內(nèi)時，不再提升導(dǎo)管，待灌注至規(guī)定標(biāo)高一次提出導(dǎo)管，拔管采用慢提及震動，以保證砼密實(shí)。水下砼澆注，應(yīng)始終保持正常的澆注速度，盡量縮短導(dǎo)管拆除時的間斷時間，防止堵管事故發(fā)生。澆注水下砼時，孔口溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)或棄運(yùn)至指定地點(diǎn)處理，以防止環(huán)境污染。孔身砼澆注至設(shè)計樁頂標(biāo)高后，應(yīng)加灌0510M，以保證樁頭砼強(qiáng)度和與柱墩的連接質(zhì)量。水下砼澆注是鉆孔灌注樁施工最重要、最關(guān)鍵的工序，必須引起高度重視。澆注砼前，對砼供應(yīng)能力、砼拌合質(zhì)量、勞動力組織、灌注設(shè)備等進(jìn)行全面的檢查確認(rèn)，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。同時，對砼灌注過程中可能出現(xiàn)的灌注事故，應(yīng)采取有效的預(yù)防和緊急處理措施，確保水下砼灌注質(zhì)量。鉆孔樁施工工藝框圖附表12、墩柱施工本橋墩身均為四柱式橋墩，墩柱直徑為08M。待樁基施工完畢，清理干凈樁基與墩柱連接處，即可進(jìn)行墩柱的施工。墩柱擬為一次現(xiàn)澆而成。21、基坑開挖采用機(jī)械放坡開挖，輔以人工整修。當(dāng)靠近樁基時，改由人工開挖，避免破壞樁基。對于有地下水的基坑，在坑底設(shè)置四周排水溝及匯水井、不間斷排水，保持基底不積水?；娱_挖到位后，將樁頭鑿除清洗干凈，并將樁基鋼筋整形、清除表污和銹斑。22、模板、支架及鋼筋模板擬采用鋼模板，不設(shè)拉桿，板面進(jìn)行貼塑處理。鋼模徑向分塊，接縫做成企口，采用對接法蘭，螺栓連接。高度按全橋墩柱不同的高度設(shè)2M標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和匹配套節(jié)，墩柱模板在澆注前均涂刷脫模劑，板縫用玻璃膠嵌填，模板底部用膨脹螺栓同基礎(chǔ)面連接定位，頂部設(shè)三向纜風(fēng)繩調(diào)整模板垂直度。支架擬采取在墩位處搭設(shè)多功能碗扣腳手架于地面或圍堰上，作為墩柱施工膺架。四柱之間用平聯(lián)桿件或橫桿連接，其作用一是作為施工時的腳手平臺；二是在墩身模板與支架空隙處用方木和楔木抄緊，相互固定，調(diào)節(jié)模板的豎直度，與纜風(fēng)繩共同作用，保證墩身模板的垂直度。并測量定位，加固穩(wěn)定、牢固。鋼筋采用在預(yù)制場綁扎成籠，整體吊裝焊接方式。吊裝鋼筋籠時，注意控制其垂直度，砼墊塊與鋼筋綁扎牢固。23、砼澆注與養(yǎng)護(hù)墩身與樁基處的接縫按施工縫處理，模板底面水平縫在澆注前用水泥砂漿封堵，以免漏漿。澆注過程中采用料斗和串筒下料，砼采用砼工廠自拌砼，坍落度控制在68CM范圍內(nèi)，每層澆注厚度控制在50CM左右，掌握好振搗程度，防止漏振、過振，確保墩身凈面光潔，內(nèi)實(shí)外美。當(dāng)墩柱砼澆注完畢24小時后便拆模。拆模后，采用塑料薄膜包裹，并澆水養(yǎng)護(hù)至強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。鋼筋砼橋墩施工工藝框圖附表23、帽梁施工梁帽施工采用“掛架法”施工，不設(shè)支架，采用吊掛桁架作為蓋梁施工平臺和承重結(jié)構(gòu)，支架吊點(diǎn)采用“穿銷軸”。該方法既能保證蓋梁質(zhì)量，又能縮短工期。鋼銷由工廠加工，直徑在15CM以上，在具體實(shí)施工前應(yīng)對蓋梁的荷載進(jìn)行計算，充分考慮砼入模時對托架的沖擊力等動載因素，對整體受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算，控制鋼結(jié)構(gòu)的撓度變形在L/1000以內(nèi)。其施工方法為安裝抱箍墩身施工后，在墩身垂直蓋梁方向安裝抱箍。支架及模板蓋梁施工時，沿墩身垂直蓋梁方向吊掛鋼桁架。鋼桁架由貝雷片組成桁架式，就地拼裝后吊裝就位。然后安放分配梁，拼裝蓋梁底模。蓋梁底模采用鋼模，桁架應(yīng)預(yù)壓并根據(jù)計算設(shè)預(yù)拱度。鋼筋制作及安裝鋼筋在鋼筋車間加工彎制，現(xiàn)場綁扎成型。立側(cè)模灌注混凝土側(cè)模采用定型鋼模板，分塊組拼，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后開始灌注混凝土?；炷劣深A(yù)應(yīng)力場砼工廠集中拌制，汽車吊吊裝入模?；炷琳駬v方法同墩柱施工，灌注完成后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。表面處理帽梁施工完畢，用干硬性砼對預(yù)埋孔進(jìn)行填充，并進(jìn)行表面處理。4、預(yù)制空心板上部結(jié)構(gòu)為三跨簡支空心板，跨徑為101310米?？招陌辶涸陬A(yù)制場集中預(yù)制。預(yù)制場布設(shè)12個制梁臺座及30片存梁能力的存梁臺座。1、臺座的設(shè)置空心板梁預(yù)制臺座擬采用獨(dú)立式臺座，臺座底模基礎(chǔ)采用整體埋置式砼基礎(chǔ)，槽底兩側(cè)設(shè)側(cè)模支撐梁。2、模板梁模板采用單塊就位組拼的施工方法。即將單塊模板一側(cè)或兩側(cè)將模板組拼。組拼好后安裝鋼支撐，擰緊對拉螺栓，調(diào)整梁口平直。按設(shè)計及規(guī)范要求起拱。梁模板安裝，應(yīng)注意以下事項1梁口與柱頭模板的連接特別重要，一般可采用角模拼接或用方木、木條鑲拼。2底層梁模支架下的土地面，應(yīng)夯實(shí)平整，并按要求設(shè)置墊木，排水通暢。多層支設(shè)時，應(yīng)便上下支柱在一條垂直線上。3起拱應(yīng)在側(cè)模內(nèi)外鋼楞連接前進(jìn)行，起拱后再連接側(cè)模內(nèi)外鋼楞，緊固對拉螺栓，調(diào)整梁?？谄街?，卡上梁口卡。3、鋼筋鋼筋在車間彎制，抬至制梁臺座上綁扎成型。先立單側(cè)模板，綁扎底、側(cè)板鋼筋，再安裝好內(nèi)模，立另一側(cè)模及端模，然后安裝頂板鋼筋及予埋鋼筋。4、砼的澆注砼采用商品混凝土，梁體澆注采用一端向另一端澆注，水平分層，斜向分段，一次性連續(xù)澆注的工藝。砼振搗采用插入式振動棒振搗，要注意底部砼的振搗。澆注完成后，空心板梁面作拉毛處理。砼澆注時，注意檢查預(yù)埋件的設(shè)置。砼振搗時，應(yīng)嚴(yán)格按振搗操作規(guī)程振搗，注意符合混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志，即混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。同時，盡可能地避免振搗器與鋼筋預(yù)埋構(gòu)件相接觸，以防鋼筋錯位。5、模板的拆除模板的拆除,除了非承重側(cè)模應(yīng)以能保證砼表面及棱角不受損壞時大于1N/MM2方可拆除外，承重模板應(yīng)按砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。模板拆除的順序的方法，應(yīng)按照配板設(shè)計的規(guī)定進(jìn)行，遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原則，拆模時，嚴(yán)禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。拆除的模板等配件，嚴(yán)禁拋扔，要有人接應(yīng)傳遞，按指定地點(diǎn)堆放。并做到及時清理、維修和涂刷好隔離劑，以備待用。5、現(xiàn)澆層A準(zhǔn)備工作澆筑現(xiàn)澆層混凝土?xí)r，必須在橫向連接鋼板焊接工作完成后方可進(jìn)行，以免后焊接的鋼板縮引起橋面混凝土在接縫處裂紋。澆筑混凝土前為使橋面鋪裝與梁體砼緊密結(jié)合，應(yīng)對橋面鋪裝下面的梁體砼充分鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。箱梁砼澆筑時，其表面在強(qiáng)度較低時應(yīng)拉毛處理。，按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)，然后澆筑。B現(xiàn)澆層鋼筋綁扎橋面鋼筋焊接網(wǎng)施工嚴(yán)格按鋼筋焊接網(wǎng)砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)采取有效措施保證鋼筋網(wǎng)位置和網(wǎng)眼尺寸的準(zhǔn)確。所有的鋼筋均應(yīng)正確留有保護(hù)層厚度。C現(xiàn)澆層混凝土澆筑鋪筑橋面混凝土?xí)r，為防止鋪裝層出現(xiàn)收縮裂縫，采用分倉澆筑施工法。澆筑水泥混凝土現(xiàn)澆層的注意事項本工程現(xiàn)澆層為12CM厚C40防水砼橋面鋪裝層。橋面砼鋪裝擬全寬上同時進(jìn)行，其具體施工注意事項如下澆筑鋪裝層時，必須要求，不得在鋼筋上擱置重物或運(yùn)料小車在鋼筋網(wǎng)上推運(yùn)及人行踐踏而使鋼筋變位，必須搭設(shè)走道支架架空，并在澆筑過程中，隨時注意糾正鋼筋位置。澆筑混凝土?xí)r，從下坡向上坡進(jìn)行；要求路拱符合設(shè)計規(guī)定，面層必須平整、粗糙；由于橋面縱坡較大，因此必須進(jìn)行處理。砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度略高于完成的橋面標(biāo)高。砼采用平板振動器振搗壓實(shí)，并用整平板整平?，F(xiàn)澆層的最終整修工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的光面自由水，但不能用水泥等粉末來吸干表面水分。在一段橋面修整完成并在其收漿、拉毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。砼養(yǎng)生，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水，保持砼表面充分濕潤，避免產(chǎn)生收縮裂縫。6、渠箱、箱涵工程施工1概況本工程段設(shè)有01594754020M；05296564020M；07305695020M三個渠箱。2渠箱施工工藝及技術(shù)措施21測量放線組織測量隊按設(shè)計院提供點(diǎn)測量控制點(diǎn)、線和標(biāo)高，并進(jìn)行閉合復(fù)測。復(fù)測原有地面標(biāo)高，并用點(diǎn)樁每10米一點(diǎn)標(biāo)出相應(yīng)位置的開挖深度；施工過程中，線、點(diǎn)測量除跟進(jìn)到位外，所有測點(diǎn)均要二次閉合，確保施工實(shí)體符合設(shè)計要求，定出渠箱中軸線及標(biāo)高。22溝渠截流在渠箱施工期間，為了使施工作業(yè)面始終保持干燥，要求在渠箱前方進(jìn)行截流堵水。在截流期間，應(yīng)采取導(dǎo)游或截流抽水的方法排水。23基坑開挖A基坑開挖采用放坡大開挖，開挖邊坡取11坡。B待基坑抽于水后方可開始進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工。開挖后應(yīng)清浮土，如遇上孔洞、溝、井應(yīng)加以