流通資訊系統(tǒng)流通業(yè)現(xiàn)況與未來(lái)趨勢(shì)零售業(yè)自稱為流通業(yè)傳統(tǒng)觀念將物流視為後續(xù)、衍生的作業(yè)，與行銷(xiāo)分開(kāi)製造業(yè)掛帥、主導(dǎo)通路的時(shí)代，倉(cāng)庫(kù)僅被侷限於儲(chǔ)運(yùn)的作業(yè)，商品不多，汰舊換新不甚快現(xiàn)代庫(kù)存壓力的移動(dòng)零售業(yè)批發(fā)業(yè)製造業(yè)流通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性的變革物流效率的提升流通業(yè)與物流國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況日本臺(tái)灣深受其影響，如百貨、超商、量販店零售業(yè)成長(zhǎng)停滯,持續(xù)大型化、連鎖化銷(xiāo)售集中、製造生產(chǎn)集中小型零售業(yè)空間遭壓縮批發(fā)業(yè)由於長(zhǎng)期之商業(yè)文化使然，通路層數(shù)縮減，但規(guī)模未變小國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況美國(guó)長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)繁榮，因此其零售市場(chǎng)仍高度成長(zhǎng)，特別是無(wú)店鋪販賣(mài)、電子設(shè)備業(yè)者零售業(yè)全球化迅速，並因應(yīng)多變的消費(fèi)型態(tài)與客層分眾而改變新加坡國(guó)際化程度高、與觀光事業(yè)連動(dòng)性高零售業(yè)有大型化趨勢(shì)都市型經(jīng)濟(jì)，無(wú)店鋪販賣(mài)較不發(fā)達(dá)。傳統(tǒng)零售業(yè)仍多批發(fā)業(yè)多從事國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)的業(yè)務(wù)，對(duì)整體經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)大政府積極發(fā)展海空港以及第三方物流等之運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)電子化、自動(dòng)化程度相當(dāng)高國(guó)外流通業(yè)現(xiàn)況1976國(guó)民所得1000USD，百貨公司出現(xiàn)，開(kāi)始有品質(zhì)、品牌觀念1979統(tǒng)一超商全國(guó)14家分店同時(shí)開(kāi)幕國(guó)內(nèi)超商連鎖化指標(biāo)1981臺(tái)北農(nóng)產(chǎn)公司延吉超市開(kāi)店1986解嚴(yán)，外商競(jìng)相投入臺(tái)灣零售業(yè)1987SOGO在臺(tái)北忠孝東路開(kāi)幕外商在臺(tái)投資百貨公司指標(biāo)1988全家、萊爾富、OK便利商店開(kāi)店1989萬(wàn)客隆、家樂(lè)福開(kāi)店量販店指標(biāo)1996大潤(rùn)發(fā)開(kāi)店臺(tái)灣零售通路發(fā)展歷程連鎖化、專業(yè)化大型化業(yè)態(tài)多樣化、商品多元化、差異化跨業(yè)整合企業(yè)多角化、集團(tuán)化國(guó)際化資訊化、自動(dòng)化增加服務(wù)功能與品質(zhì)臺(tái)灣流通業(yè)發(fā)展趨勢(shì)流通業(yè)涵蓋商流、物流、資訊流、金流商品銷(xiāo)售自動(dòng)化賣(mài)場(chǎng)規(guī)畫(huà)及管理電子訂貨系統(tǒng)EOS銷(xiāo)售點(diǎn)管理系統(tǒng)POS品類管理CM商品流通自動(dòng)化揀貨、裝卸、搬運(yùn)作業(yè)自動(dòng)化ASRS進(jìn)出貨管理自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理自動(dòng)化自動(dòng)補(bǔ)貨資訊流通自動(dòng)化無(wú)現(xiàn)金支付電子銀行自動(dòng)轉(zhuǎn)帳EFT貨款支付自動(dòng)化商品條碼商品資料庫(kù)電子資料交換標(biāo)準(zhǔn)EDI商業(yè)快速回應(yīng)QR/ECR流通管理整合化供應(yīng)鏈管理SCM企業(yè)入口網(wǎng)站EIP顧客關(guān)係管理CRM電子商務(wù)EC流通業(yè)現(xiàn)代化居供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，上下游資訊系統(tǒng)整合不易牽涉到的企業(yè)多上游製造商、下游零售商，各自自動(dòng)、資訊化程度參差不齊商品辨識(shí)、條碼管理系統(tǒng)不一商品多樣少量，資訊系統(tǒng)難維護(hù)WTO之衝擊中小型零售業(yè)短期OK，長(zhǎng)期因大型業(yè)者可能擴(kuò)大規(guī)模降低成本而有競(jìng)爭(zhēng)壓力國(guó)際物流業(yè)者可能不敵外資公司流通業(yè)之挑戰(zhàn)流通業(yè)之挑戰(zhàn)1與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)三通將擴(kuò)大引進(jìn)中國(guó)商品尤其農(nóng)產(chǎn)品，應(yīng)加速建立符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之商品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)由於外商可直攻中國(guó)市場(chǎng)，可能會(huì)有許多我國(guó)流通業(yè)者扮演橋樑角色我國(guó)零售業(yè)及批發(fā)業(yè)者，除了可水平發(fā)展外，亦有垂直發(fā)展機(jī)會(huì)原有對(duì)臺(tái)商優(yōu)惠措施將不適用，因此競(jìng)爭(zhēng)將更激烈知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)需求面消費(fèi)習(xí)性更重視個(gè)性化、客製化、優(yōu)質(zhì)服務(wù)供給面必須用創(chuàng)新手法，自動(dòng)化、資訊化技術(shù)，快速回應(yīng)消費(fèi)者需求流通業(yè)之挑戰(zhàn)流通業(yè)之挑戰(zhàn)2物流中心物流中心物流中心分類物流中心地點(diǎn)選擇消費(fèi)習(xí)性改變少量多樣、零庫(kù)存、24HR、補(bǔ)貨頻繁高品質(zhì)服務(wù)傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)者之痛EG100坪超市，商品約有5000種以上，除了必要的日配品外，可能需要上游批發(fā)商200400家才能完整供貨。假設(shè)7天送貨一次，則每日將有1530家的抄貨與送貨需處理。若每家平均耗費(fèi)15分鐘尚未估入上架時(shí)間，每天就必須花至少4HR15X15MIN的下貨處理時(shí)間供應(yīng)商的觀點(diǎn)一次訂多一點(diǎn)貨可與上游殺價(jià)得利潤(rùn)希望降低送貨頻率矛盾何解物流中心製造商進(jìn)口商MDCWDCTDCREDC零售店/連鎖店消費(fèi)者圖國(guó)內(nèi)物流中心分類經(jīng)濟(jì)部商業(yè)司MDC製造商設(shè)置WDC批發(fā)商設(shè)置TDC貨運(yùn)業(yè)設(shè)置REDC零售商設(shè)置可自動(dòng)化程度MDCREDCWDCTDC製造商/供應(yīng)商與零售商的中間橋樑依成立背景區(qū)分製造商型BYMAKER由製造商原有配送系統(tǒng)擴(kuò)展而出味全康國(guó)行銷(xiāo)由製造商為掌握零售商通路而成立統(tǒng)一捷盟行銷(xiāo)批發(fā)商型BYWHOLESALER以大賣(mài)場(chǎng)貨物批發(fā)倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)貝汝由批發(fā)商或代理商的配銷(xiāo)倉(cāng)庫(kù)所成立德記洋行零售商型BYRETAILER零售商為因應(yīng)迅速、多樣的消費(fèi)需求，提昇其配送效率及增加市場(chǎng)議價(jià)空間，向上垂直整合而成惠康、全臺(tái)全家便利貨運(yùn)公司型BYTRUCKER貨運(yùn)業(yè)本身?yè)碛斜姸嘬?chē)隊(duì)與據(jù)點(diǎn)的利基，欲跨足物流業(yè)所成立大榮、新竹、東源物流中心分類依營(yíng)業(yè)項(xiàng)目區(qū)分專業(yè)型僅提供倉(cāng)儲(chǔ)保管、專業(yè)配送統(tǒng)一捷盟行銷(xiāo)批發(fā)型不只提供倉(cāng)儲(chǔ)保管、專業(yè)配送，尚負(fù)責(zé)銷(xiāo)售批發(fā)味全康國(guó)行銷(xiāo)依服務(wù)對(duì)象區(qū)分共同配送泛用型供應(yīng)商便利商店、超市、獨(dú)立零售店提供不同批發(fā)、零售商的配送服務(wù)僑泰物流專屬專用型供應(yīng)商連鎖分店附屬於某一企業(yè)體系，只負(fù)責(zé)企業(yè)體系的配送作業(yè)惠康物流特定業(yè)態(tài)專用型供應(yīng)商零售店特定的業(yè)態(tài)配送，效率較泛用型佳，專用型差便利商店專用的物流中心物流中心分類依產(chǎn)品屬性區(qū)分食品型用品型醫(yī)藥型資訊型服飾型家電型搬家型物流中心依產(chǎn)品溫度區(qū)分常溫物流中心乾貨低溫物流中心濕貨冷凍型25C0C冰品、冷凍食品冷藏型0C5C鮮乳、生鮮食品空調(diào)型5C18C巧克力、藥品物流中心分類客戶分布零售店，人口密集的都會(huì)區(qū)供應(yīng)商分布安全庫(kù)存可較低國(guó)內(nèi)一般進(jìn)貨的輸送成本由供應(yīng)商負(fù)擔(dān)交通條件交通方便、多樣交通工具、運(yùn)送時(shí)間土地條件工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、農(nóng)業(yè)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、物流專業(yè)園區(qū)價(jià)格、法規(guī)物流中心地點(diǎn)選擇環(huán)境條件濕度、鹽度、震動(dòng)人力資源條件24HR人力、交通、薪資水準(zhǔn)行政條件企業(yè)優(yōu)待、土地提供、減稅、都市計(jì)畫(huà)、土地開(kāi)發(fā)、道路建設(shè)、產(chǎn)業(yè)政策物流中心地點(diǎn)選擇物流與JUSTINTIME物流與環(huán)保物流與顧客滿意度物流與再造工程REENGINEERING物流與交通物流與都市計(jì)畫(huà)服務(wù)業(yè)物流物流之相關(guān)課題JITBYTOYOTA,看板方式的生管體制用語(yǔ)TRYTOUSEJUSTENOUGHINVENTORYTOSATISFYTHEDEMAND把必要的商品，在必要的時(shí)間內(nèi)，送達(dá)必要的數(shù)量DIFFICULTYINJITUNSTABLEDEMAND,TOOMUCHUNCERTAINTYSMOOTHINGUSINGEOS後作業(yè)優(yōu)先型的物流作業(yè)系統(tǒng)牽涉到物流中心內(nèi)部的保管、搬運(yùn)、揀貨系統(tǒng)的規(guī)畫(huà)物流與JUSTINTIMEAIRPOLLUTIONVEHICLESCO2,NOXPOISONLOWTEMPLOGISTICSSYSTEMFREONGASDESTROYOZONENOISEPEOPLEINDISTRIBUTIONCENTERWORKATNIGHTTRAFFICACCIDENTINVERSELOGISTICS逆物流廢棄物回收GREENLOGISTICSINEUROPEDC的規(guī)畫(huà)及運(yùn)輸效益的考量，必須顧及對(duì)環(huán)境衝擊的平衡性物流與環(huán)保讓顧客滿意的物流服務(wù)，是物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)影響顧客滿意度的要項(xiàng)庫(kù)存庫(kù)存水準(zhǔn)能給什麼樣的保證訂貨截止時(shí)間嚴(yán)格寬鬆交貨時(shí)限LEADTIME長(zhǎng)短訂貨單位有無(wú)最小訂貨量限制送貨頻率頻繁否指定TIMEWINDOW送達(dá)時(shí)間正確否緊急追加減出貨的彈性物流與顧客滿意度讓顧客滿意的物流服務(wù)，是物流系統(tǒng)的最終目標(biāo)影響顧客滿意度的要項(xiàng)確保品質(zhì)出貨之貨品損害率有否適當(dāng)處理顧客抱怨資訊提供庫(kù)存、出貨狀況可否追蹤查詢流通加工可否提供加工服務(wù)交貨地點(diǎn)協(xié)議有否任何限制退貨條件是否合理廢棄物的處理是否提供服務(wù)價(jià)錢(qián)如何物流與顧客滿意度LOGISTICSREENGINEERING為戲劇性地改善物流相關(guān)作業(yè)的成本、品質(zhì)、服務(wù)、速度等重大、現(xiàn)代的績(jī)效水準(zhǔn)，而對(duì)企業(yè)沈重做最根本的重新思考與徹底的重新設(shè)計(jì)物流與再造工程物流部門(mén)可改善的方向偏重商品供應(yīng)的策略，而忽視行銷(xiāo)的策略追究物流的非效率，而忽視全公司的非效率採(cǎi)購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流等各部門(mén)間的同步流通製造業(yè)對(duì)物流有關(guān)的資訊連繫，能從原有的批發(fā)業(yè)，擴(kuò)展到零售業(yè)，以充分把握零售與消費(fèi)動(dòng)態(tài)物流作業(yè)的機(jī)械化、資訊化、自動(dòng)化仍有困難物流與再造工程物流與交通的相互影響多樣化高速化廣域化物流與都市計(jì)畫(huà)的相互影響DC的個(gè)數(shù)、規(guī)模、地點(diǎn)土地取得、法令限制物流與交通、都市計(jì)畫(huà)及服務(wù)業(yè)物流服務(wù)業(yè)物流因消費(fèi)者物流、無(wú)店鋪銷(xiāo)售行業(yè)的興起