廣東物流解決方案案例數(shù)據(jù)采集和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)助力海爾物流信息化海爾集團(tuán)創(chuàng)立于1984年。在海爾集團(tuán)首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈簟懊茟?zhàn)略”思想的引領(lǐng)下，海爾經(jīng)過(guò)十八年的艱苦奮斗和卓越創(chuàng)新，從一個(gè)瀕臨倒閉的集體小廠發(fā)展壯大成為在國(guó)內(nèi)外知名的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。2002年海爾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球營(yíng)業(yè)額711億元，是1984年的20000多倍。2002年，海爾躍居中國(guó)電子信息百?gòu)?qiáng)之首。海爾集團(tuán)的冰箱、冷柜、空調(diào)、洗衣機(jī)四大主導(dǎo)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均擁有30左右的市場(chǎng)份額。在海外市場(chǎng)，根據(jù)全球權(quán)威消費(fèi)市場(chǎng)調(diào)查與分析機(jī)構(gòu)EUROMONITOR的最新調(diào)查結(jié)果，海爾集團(tuán)在全球白色電器制造商中排名第五，海爾冰箱在全球冰箱品牌市場(chǎng)占有率排序中躍居第一。海爾集團(tuán)堅(jiān)持走出國(guó)門創(chuàng)名牌，目前，已建立起一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)、制造網(wǎng)絡(luò)、營(yíng)銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)有設(shè)計(jì)中心18個(gè)，工業(yè)園10個(gè)（其中國(guó)外2個(gè)）。營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)58800個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)11976個(gè)。海爾產(chǎn)品已進(jìn)入歐洲15家大連鎖店的12家、美國(guó)10家大連鎖店的9家。目前，海爾集團(tuán)已在美國(guó)、歐洲初步實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷三位一體的本土化布局。2000年3月，美國(guó)本土生產(chǎn)的海爾冰箱已經(jīng)進(jìn)入美國(guó)消費(fèi)者的家庭。2002年，海爾海外十三個(gè)工廠全線運(yùn)營(yíng)。從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值戰(zhàn)中國(guó)家電行業(yè)是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷的市場(chǎng)，這主要因?yàn)槲覈?guó)家電企業(yè)數(shù)量眾多、生產(chǎn)能力嚴(yán)重過(guò)剩。并且，傳統(tǒng)的家電產(chǎn)品技術(shù)含量低，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力下，眾多家電廠商，乃至主流家電廠商，慣于使用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)和尋求發(fā)展。傳統(tǒng)價(jià)格戰(zhàn)下的家電企業(yè)行為，更多地表現(xiàn)為一種推動(dòng)（PUSH）模式的供應(yīng)鏈（注一）。企業(yè)一般遵循研究市場(chǎng)、制定計(jì)劃、淡季生產(chǎn)、營(yíng)銷攻勢(shì)、旺季銷售、庫(kù)存削價(jià)的方式。從供應(yīng)鏈的運(yùn)作特征看，這表現(xiàn)為是生產(chǎn)導(dǎo)向的，對(duì)消費(fèi)者的響應(yīng)較慢，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)較為滯后。同時(shí)，在實(shí)際運(yùn)作中，企業(yè)需要花費(fèi)大量的時(shí)間調(diào)研市場(chǎng)需求、制定生產(chǎn)營(yíng)銷計(jì)劃。而且，一旦計(jì)劃確定，便像“已發(fā)之箭”，企業(yè)很難調(diào)整。這同時(shí)使得企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)、消費(fèi)者行為分析有誤，企業(yè)將面臨巨大的庫(kù)存壓力和資金壓力，并可能最終迫使企業(yè)不得不采用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)清理庫(kù)存。新型價(jià)值戰(zhàn)下的家電企業(yè)，將表現(xiàn)為一種拉動(dòng)（PULL）模式的供應(yīng)鏈（注一）。企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、物流、分銷業(yè)務(wù)活動(dòng)，更大程度地表現(xiàn)為在市場(chǎng)需求的拉動(dòng)下，遵循最低庫(kù)存的原則，在每個(gè)環(huán)節(jié)引發(fā)的連鎖反應(yīng)。企業(yè)每次所采購(gòu)的原材料、所組織的每次生產(chǎn)、所發(fā)出的每件貨物，都是市場(chǎng)訂單的直接響應(yīng)。因此，這極大地減少了企業(yè)的無(wú)效庫(kù)存，并避免了巨大的浪費(fèi)。同時(shí)，企業(yè)可對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)、客戶需求進(jìn)行快速響應(yīng)。在實(shí)際運(yùn)作中，企業(yè)只需事先準(zhǔn)備少量的展示樣品或中轉(zhuǎn)庫(kù)存，待市場(chǎng)形勢(shì)確定、客戶訂單發(fā)出后，企業(yè)再進(jìn)行響應(yīng)。這在一定程度上，有效地降低了企業(yè)在經(jīng)營(yíng)決策上失誤而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。海爾的現(xiàn)代物流戰(zhàn)略海爾集團(tuán)在建設(shè)物流系統(tǒng)時(shí)，從一開(kāi)始就突破了單純降低成本的概念，而將物流定位在適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代需要增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略高度上?！耙粋€(gè)現(xiàn)代企業(yè)，如果沒(méi)有現(xiàn)代的物流，就意味著最終會(huì)無(wú)物可流?！睆埲鹈魧l(fā)展現(xiàn)代物流與企業(yè)的生死存亡聯(lián)系在了一起。基于價(jià)值戰(zhàn)的觀點(diǎn)，海爾另辟蹊徑，以消滅庫(kù)存作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，使市場(chǎng)訂單成為企業(yè)采購(gòu)、制造、銷售運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力，物流系統(tǒng)則變成拉動(dòng)（PULL）模式供應(yīng)鏈的支持系統(tǒng)。海爾實(shí)施物流戰(zhàn)略以來(lái)，共投建了兩座立體化倉(cāng)庫(kù)注二。最新啟用的海爾國(guó)際物流中心因采用了以激光導(dǎo)引無(wú)人運(yùn)輸車系統(tǒng)為代表的一系列先進(jìn)技術(shù)，從而全部實(shí)現(xiàn)了物流的自動(dòng)化和智能化。該物流中心高22米，擁有原材料、成品標(biāo)準(zhǔn)托盤位共18056個(gè)，不僅所有貨物從入庫(kù)到出庫(kù)中間的一切活動(dòng)均實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作，而且這些出入庫(kù)信息經(jīng)由條碼和紅外線掃描信息終端還同步傳送到了海爾物流的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。由于軟、硬件等領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)用，該物流中心7200平米的貨區(qū)，完成的吞吐量相當(dāng)于普通平面?zhèn)}庫(kù)注二的30萬(wàn)平米，而整個(gè)物流中心的操作人員卻僅有10名。建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)并圍繞它的運(yùn)轉(zhuǎn)改造業(yè)務(wù)流程，使海爾物流在很短時(shí)間內(nèi)發(fā)揮出了最大效益。目前，海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá)2000多個(gè)，需要采購(gòu)的材料品種達(dá)15萬(wàn)余種，在如此復(fù)雜的情況下，海爾不僅沒(méi)有造成大量的物資積壓，呆滯物資反而降低了738，兩座立體倉(cāng)庫(kù)基本承擔(dān)了海爾在青島所有工廠生產(chǎn)的物流需要，而實(shí)際倉(cāng)庫(kù)面積減少了50。數(shù)據(jù)終端采集系統(tǒng)在海爾配送中心的應(yīng)用海爾集團(tuán)在全國(guó)各地建有42個(gè)配送中心，這42個(gè)配送中心構(gòu)成了海爾集團(tuán)服務(wù)市場(chǎng)和客戶需求的重要物流網(wǎng)絡(luò)。為確保配送中心實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并為管理系統(tǒng)提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)，配送中心的日常作業(yè)必須改變傳統(tǒng)手工作業(yè)的方式，建設(shè)一套高效和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多方面的對(duì)比和考核，海爾集團(tuán)最終選定北京南開(kāi)戈德自動(dòng)識(shí)別技術(shù)公司作為戰(zhàn)略合作伙伴。針對(duì)海爾配送中心的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，借鑒國(guó)外先進(jìn)制造企業(yè)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，海爾集團(tuán)決定在各地的配送中心，全面應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備，在配送中心的入庫(kù)、出庫(kù)、盤點(diǎn)、移庫(kù)等作業(yè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)采集和管理功能。美國(guó)SYMBOL公司的SPT1800系列便攜式數(shù)據(jù)終端作為集成條碼掃描和移動(dòng)計(jì)算功能的高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，便于攜帶，可擺脫線纜的束縛。它在物流作業(yè)和數(shù)據(jù)采集方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，目前已在海爾各地的配送中心取得了良好的應(yīng)用效果。在配送中心的入庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)注三下載有關(guān)的入庫(kù)數(shù)據(jù)后，操作人員通過(guò)在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的入庫(kù)單據(jù)編號(hào)，便可獲得詳細(xì)的入庫(kù)數(shù)據(jù)，具體包括入庫(kù)產(chǎn)品條碼、單位、數(shù)量等。操作人員通過(guò)對(duì)實(shí)際入庫(kù)產(chǎn)品條碼的掃描，并將實(shí)收數(shù)據(jù)與應(yīng)收數(shù)據(jù)核對(duì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)入庫(kù)數(shù)據(jù)的高效采集和流程控制功能。最后，數(shù)據(jù)終端上采集的數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中，供物流管理系統(tǒng)注三作進(jìn)一步的處理和分析。在配送中心的出庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)，在數(shù)據(jù)終端下載主機(jī)系統(tǒng)的出庫(kù)數(shù)據(jù)之后，操作人員在數(shù)據(jù)終端上輸入相應(yīng)的出庫(kù)單據(jù)號(hào)，便可獲得當(dāng)前批次出庫(kù)的產(chǎn)品條碼和數(shù)量。依據(jù)數(shù)據(jù)終端中的出庫(kù)數(shù)據(jù)，操作人員可實(shí)現(xiàn)對(duì)出庫(kù)產(chǎn)品的掃描、核對(duì)和確認(rèn)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)出庫(kù)作業(yè)的嚴(yán)密管理。最后，數(shù)據(jù)終端的實(shí)際出庫(kù)數(shù)據(jù)被上載到主機(jī)系統(tǒng)中。在倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)作業(yè)中，在數(shù)據(jù)終端下載由主機(jī)系統(tǒng)生成的盤點(diǎn)數(shù)據(jù)之后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作提示下，對(duì)庫(kù)存商品進(jìn)行逐項(xiàng)掃描、清點(diǎn)和確認(rèn)，待盤點(diǎn)數(shù)據(jù)上載到主機(jī)系統(tǒng)之后，便可獲得庫(kù)存的盤點(diǎn)差異數(shù)據(jù)。在庫(kù)位移動(dòng)作業(yè)中，待數(shù)據(jù)終端從主機(jī)系統(tǒng)下載移庫(kù)指令后，操作人員便可在數(shù)據(jù)終端的操作指示下，將某個(gè)庫(kù)位的商品轉(zhuǎn)移到目的庫(kù)位，待所有移庫(kù)操作完成后，再將數(shù)據(jù)終端上載至主機(jī)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)移庫(kù)作業(yè)的確認(rèn)。此外，在海爾集團(tuán)的物流管理系統(tǒng)中，所有的物流資源包括作業(yè)人員、物流托盤、物流容器和作業(yè)表單等，都通過(guò)條碼實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化標(biāo)識(shí)，并由數(shù)據(jù)終端掃描后實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，從而由物流信息系統(tǒng)注三實(shí)現(xiàn)了作業(yè)統(tǒng)計(jì)、流程控制、作業(yè)調(diào)度等功能，并實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流系統(tǒng)和資源的高效運(yùn)作和管理。無(wú)線數(shù)據(jù)終端在海爾生產(chǎn)基地裝車中的應(yīng)用隨著海爾集團(tuán)對(duì)條碼識(shí)別和數(shù)據(jù)終端技術(shù)應(yīng)用的深入，無(wú)線數(shù)據(jù)終端開(kāi)始走進(jìn)海爾的視野。無(wú)線數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品在普通的數(shù)據(jù)終端產(chǎn)品上增加了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)功能，使數(shù)據(jù)終端在作業(yè)過(guò)程中可與主機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊、交換數(shù)據(jù)、獲得指令。這使操作人員免去了數(shù)據(jù)上載和下載的環(huán)節(jié)，縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，能夠更有效地服務(wù)于大業(yè)務(wù)量的作業(yè)環(huán)境。經(jīng)過(guò)綜合考慮，海爾集團(tuán)最終與南開(kāi)戈德公司合作，將無(wú)線數(shù)據(jù)終端應(yīng)用于海爾生產(chǎn)基地的裝車系統(tǒng)。在海爾集團(tuán)的各個(gè)生產(chǎn)基地，當(dāng)產(chǎn)品制造完畢后，這些產(chǎn)品將根據(jù)業(yè)務(wù)需要發(fā)送給各地配送中心或其它生產(chǎn)基地。根據(jù)發(fā)送目的地的不同，生產(chǎn)基地裝車作業(yè)分為，發(fā)送給各地配送中心的直發(fā)貨裝車作業(yè)，以及發(fā)送給其它生產(chǎn)基地的倒短發(fā)貨裝車作業(yè)。同時(shí)，還包括與此相關(guān)的退貨和換貨作業(yè)。生產(chǎn)基地的裝車作業(yè)具有作業(yè)工作量大、工作效率要求高的特點(diǎn)，某些生產(chǎn)基地在高峰時(shí)期每天必須裝車的產(chǎn)品數(shù)量多達(dá)數(shù)萬(wàn)件。為加強(qiáng)在產(chǎn)品裝車、退貨和換貨過(guò)程中的作業(yè)管理和數(shù)據(jù)采集，海爾集團(tuán)最終采用了美國(guó)SYMBOL公司的無(wú)線數(shù)據(jù)終端設(shè)備，通過(guò)在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)搭建無(wú)線局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)終端與主機(jī)SAP系統(tǒng)（注四）的實(shí)時(shí)連接。以具體的裝車作業(yè)為例，操作人員通過(guò)掃描或手工輸入裝車單據(jù)號(hào)，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端實(shí)時(shí)提交到后臺(tái)主機(jī)的SAP系統(tǒng)，SAP系統(tǒng)便實(shí)時(shí)將裝車單據(jù)的明細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送給無(wú)線數(shù)據(jù)終端，具體包括產(chǎn)品編碼、產(chǎn)品描述、送達(dá)方、應(yīng)發(fā)數(shù)量、單位等。然后，操作人員根據(jù)這些詳細(xì)的裝車數(shù)據(jù)，開(kāi)始掃描待裝車產(chǎn)品的條碼，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與SAP系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，以對(duì)裝車產(chǎn)品進(jìn)行核對(duì)。當(dāng)操作人員將掃描完畢的一批產(chǎn)品裝車后，便可通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)終端向后臺(tái)主機(jī)的SAP系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)提交，從而使SAP系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄裝車產(chǎn)品的實(shí)發(fā)數(shù)量、掃描開(kāi)始時(shí)間和掃描結(jié)束時(shí)間，并進(jìn)行進(jìn)一步的統(tǒng)計(jì)和處理?；跓o(wú)線數(shù)據(jù)終端的作業(yè)管理系統(tǒng)，還便于后臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際作業(yè)進(jìn)度，合理安排工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流資源的統(tǒng)一調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了物流管理和運(yùn)作的最優(yōu)化。案例點(diǎn)注注一推動(dòng)（PUSH）模式和拉動(dòng)（PULL）模式的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是企業(yè)機(jī)構(gòu)的物品流動(dòng)鏈。圖一推動(dòng)模式供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D消費(fèi)者泵2泵1銷售機(jī)構(gòu)（生產(chǎn)企業(yè)的銷售部門或經(jīng)銷商等）生產(chǎn)企業(yè)圖二推動(dòng)模式供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D生產(chǎn)企業(yè)銷售機(jī)構(gòu)（生產(chǎn)企業(yè)的銷售部門或經(jīng)銷商等）消費(fèi)者消費(fèi)者的需求不能得到滿足消費(fèi)者的需求得到很好的滿足生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存降到最低生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存居高不下銷售機(jī)構(gòu)庫(kù)存居高不下銷售機(jī)構(gòu)庫(kù)存降到最低大力推銷產(chǎn)品管道變小，流動(dòng)不暢管道均衡，流動(dòng)順暢大力做市場(chǎng)調(diào)研注二立體化倉(cāng)庫(kù)與平面?zhèn)}庫(kù)表一立體化倉(cāng)庫(kù)與平面?zhèn)}庫(kù)對(duì)照表項(xiàng)目平面?zhèn)}庫(kù)立體化倉(cāng)庫(kù)適用范圍不受限制一定的限制（太大、太重、太輕、易燃易爆、危險(xiǎn)品、易碎品等一些對(duì)儲(chǔ)藏條件有比較特殊的要求的物品是不能利用立體化倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)藏的），一般應(yīng)用在零配件的儲(chǔ)藏?？臻g布置貨架層數(shù)較少，高度一般不超過(guò)5米，不可移動(dòng)，貨架與貨架之間留有作業(yè)通道，貨架不可移動(dòng)。貨架層數(shù)較多，高度一般超過(guò)20米。貨架與貨架之間沒(méi)有作業(yè)通道（一個(gè)倉(cāng)庫(kù)只有一個(gè)或幾個(gè)作業(yè)通道），貨架可移動(dòng)，作業(yè)之前移動(dòng)貨架，騰出作業(yè)通道進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)方法手工作業(yè)或采用電動(dòng)、氣動(dòng)、或機(jī)動(dòng)等機(jī)器或工具進(jìn)行作業(yè)。必須要有高度的信息化控制系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)人作業(yè)或遙控作業(yè)。優(yōu)點(diǎn)適用范圍范圍廣，作業(yè)方法要求低，可以不需要貨架或采用普通貨架，人工盤點(diǎn)易于作業(yè)，作業(yè)異常事故容易恢復(fù)，初期投資較少。對(duì)多品種小批量的出入庫(kù)又快又準(zhǔn)地完成，對(duì)大型裝配生產(chǎn)企業(yè)（比如汽車工業(yè)）的零配件倉(cāng)庫(kù)，特別適用。勞工需求較少，效率很高，倉(cāng)庫(kù)占地較少，空間利用率很高。缺點(diǎn)勞工需求較多，效率較低，倉(cāng)庫(kù)占地較多，空間利用率較低。適用范圍較小，控制方法要求高，必須采用特殊的貨架，人工盤點(diǎn)難以進(jìn)行，作業(yè)異常事故較難恢復(fù)，初期投資較大。注三主機(jī)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)圖三企業(yè)信息化平臺(tái)主機(jī)系統(tǒng)，就是企業(yè)的管理信息化平臺(tái)，一般是指企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)（ERP）；物流管理系統(tǒng)，一般是指企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)中的一部分；物流信息系統(tǒng)，包括物流管理系統(tǒng)和物流控制系統(tǒng)。注四SAP系統(tǒng)世界著名的ERP管理系統(tǒng)，普遍應(yīng)用于大型制造企業(yè)。ERP管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的重大區(qū)別之一是ERP管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)的響應(yīng)管理事務(wù)，作出快速的決策（圖三中劃線中有區(qū)別）。ERP管理系統(tǒng)普遍地應(yīng)用到物流信息系統(tǒng)中，充當(dāng)信息的載體、通信和和處理管理事務(wù)的支持系統(tǒng)。分散式的物流控制系統(tǒng)，借助ERP管理系統(tǒng)的支持形成了一個(gè)完整高效的物流信息系統(tǒng)。所以說(shuō)，在控制信息化平臺(tái)管理信息化平臺(tái)企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)ERP分散式控制系統(tǒng)DCS其他管理系統(tǒng)其他管理系統(tǒng)其他控制系統(tǒng)其他控制系統(tǒng)生產(chǎn)管理系統(tǒng)生產(chǎn)控制系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)物流控制系統(tǒng)其他ERP管理系統(tǒng)其他DCS控制系統(tǒng)ERP的框架下，并沒(méi)有獨(dú)立的物流信息系統(tǒng)，離開(kāi)了ERP管理系統(tǒng)，物流控制系統(tǒng)就不可能發(fā)揮它應(yīng)有的作用。有的物流控制系統(tǒng)的專業(yè)公司夸大了物流控制系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，采用一個(gè)簡(jiǎn)陋的物流管理系統(tǒng)作為ERP物流管理系統(tǒng)的代用品，企業(yè)的初期投入大大減少和系統(tǒng)的投運(yùn)加快，但是，由于“信息孤島”的形成，即使采用的是世界一流的設(shè)備，也不可能有多大的作用。案例啟示制造企業(yè)成功的物流在企業(yè)信息化方面應(yīng)該具有以下的條件（1）采用功能完整、能利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信、成熟的ERP企業(yè)管理系統(tǒng)；（2）ERP系統(tǒng)整套啟動(dòng)，工作人員已經(jīng)形成了利用ERP系統(tǒng)進(jìn)行管理事務(wù)處理的習(xí)慣；（3）規(guī)范化的倉(cāng)庫(kù)管理和作業(yè)；（4）適用物品編碼方案；（5）采用拉動(dòng)模式的物流方針；（6）符合公司實(shí)際情況的物流控制系統(tǒng)解決方案和優(yōu)秀的實(shí)施合作伙伴；（7）采用方便、適用、穩(wěn)定和先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別設(shè)備?？蛻粜枨笳涀蕴峁┑年P(guān)于倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用條碼管理的有關(guān)建議及需求存在問(wèn)題產(chǎn)成品入庫(kù)作業(yè)，由于規(guī)格繁多，每卷紙的重量又不相同，倉(cāng)管員無(wú)法核實(shí)生產(chǎn)入庫(kù)的產(chǎn)品標(biāo)簽上的實(shí)物重量與生產(chǎn)入庫(kù)原始記錄清單上的每卷紙重量是否相符，進(jìn)而無(wú)法核實(shí)該日入庫(kù)單上的產(chǎn)品重量是否準(zhǔn)確，為今后發(fā)貨及盤點(diǎn)庫(kù)存時(shí)造成賬面與實(shí)物重量不符帶來(lái)隱患。根據(jù)ISO9001和TQM（全面質(zhì)量管理）的要求，生產(chǎn)入庫(kù)人員對(duì)入庫(kù)產(chǎn)品的質(zhì)量（包括標(biāo)簽的真實(shí)性）負(fù)責(zé)，倉(cāng)管員有檢查包裝的完整性和入庫(kù)單和實(shí)物相符（至于象“重量”這樣需要檢測(cè)才能得到的項(xiàng)目，倉(cāng)管員可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷標(biāo)簽上的重量是否離譜就行了）。銷售出庫(kù)作業(yè)，倉(cāng)管員按銷售部下達(dá)的發(fā)貨通知單的計(jì)劃數(shù)發(fā)貨，每發(fā)一種規(guī)格的產(chǎn)品，如發(fā)241中白150卷/10800KG，須將這150卷紙的每卷產(chǎn)品編號(hào)、重量等通過(guò)倉(cāng)管員看產(chǎn)品標(biāo)簽將其逐一抄到產(chǎn)品出庫(kù)清單上，作為發(fā)貨的原始記錄，然后再據(jù)以人工計(jì)算這150卷的重量，得出匯總重量后，將實(shí)發(fā)卷數(shù)及重量填入發(fā)貨單中，若此張發(fā)貨單牽涉有10種規(guī)格，則需要許多份出庫(kù)清單才能匯總統(tǒng)計(jì)入發(fā)貨單，這種落后的發(fā)貨方式，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，發(fā)貨時(shí)間長(zhǎng)、工作量大，而且容易出現(xiàn)發(fā)貨及計(jì)算差錯(cuò)?？蛻粢?、產(chǎn)成品入庫(kù)時(shí)，確認(rèn)產(chǎn)品入庫(kù)數(shù)量、重量與實(shí)物相符，在每個(gè)產(chǎn)品的庫(kù)存記錄上添加入庫(kù)倉(cāng)位及批號(hào)，利于產(chǎn)品的跟蹤。管理系統(tǒng)自動(dòng)生成入庫(kù)明細(xì)清單，進(jìn)而可匯總生成入庫(kù)單，匯總計(jì)量實(shí)行雙計(jì)量單位（主輔計(jì)量單位可進(jìn)行相互換算）既包括卷數(shù)及令數(shù)匯總，又包括重量的匯總。由于每個(gè)產(chǎn)品的重量不同，而又需要進(jìn)行產(chǎn)品的跟蹤，就是說(shuō)，每個(gè)產(chǎn)品需要獨(dú)立的一條庫(kù)存記錄，顯然與“生成入庫(kù)明細(xì)清單，進(jìn)而可匯總生成入庫(kù)單”相矛盾，根據(jù)實(shí)際情況，“入庫(kù)明細(xì)清單”就是“入庫(kù)單”，而所說(shuō)的“入庫(kù)單”是“產(chǎn)品生產(chǎn)入庫(kù)日?qǐng)?bào)表”。歸納起來(lái)，本人認(rèn)為客戶的要求如下產(chǎn)品入庫(kù)數(shù)量、重量與實(shí)物相符；進(jìn)行倉(cāng)位、批號(hào)及系列號(hào)（單個(gè)產(chǎn)品的身份證）管理；產(chǎn)品出庫(kù)跟蹤入庫(kù)；采用先進(jìn)先出的庫(kù)存策略；產(chǎn)品采用雙計(jì)量單位（主輔計(jì)量單位自動(dòng)進(jìn)行相互換算）；產(chǎn)品有關(guān)報(bào)表需要含有卷數(shù)、令數(shù)和重量欄目，并設(shè)為統(tǒng)計(jì)欄目。2、產(chǎn)成品出庫(kù)時(shí)，通過(guò)計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)置的出庫(kù)清單格式，通過(guò)輸入發(fā)貨單位及地址，發(fā)運(yùn)方、發(fā)貨人員名字、箱號(hào)（柜號(hào)、施封號(hào)、車號(hào)）、司機(jī)姓名、監(jiān)裝人名字等有關(guān)資料后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)生成出庫(kù)明細(xì)清單，并按每類規(guī)格統(tǒng)計(jì)合計(jì)發(fā)貨數(shù)量后，得出所發(fā)貨的數(shù)量及重量，通過(guò)打印機(jī)將出庫(kù)清單現(xiàn)場(chǎng)打印出來(lái)及時(shí)交給有關(guān)人員。上一段所說(shuō)的“出庫(kù)清單”應(yīng)該是通常意義的“發(fā)貨單”；“出庫(kù)明細(xì)清單”應(yīng)該是通常意義的“出庫(kù)單”；“發(fā)貨單位”應(yīng)該是客戶或代理客戶的收貨單位；“發(fā)運(yùn)方”應(yīng)該就是承運(yùn)單位（負(fù)責(zé)把貨物從供方運(yùn)輸?shù)叫璺剑弧鞍l(fā)貨人員”的意思極為模糊，因?yàn)椤氨O(jiān)裝人”應(yīng)該是裝貨作業(yè)的負(fù)責(zé)人，那么“發(fā)貨人員”可能是該客戶的負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)員，也有可能是客戶的收貨負(fù)責(zé)人；“有關(guān)人員”應(yīng)該是“監(jiān)裝人”或負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)員。本人認(rèn)為客戶的要求如下發(fā)貨單需要有客戶名稱、發(fā)往地址、承運(yùn)單位、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)員、收貨人、集裝箱號(hào)或車牌號(hào)、施封號(hào)、承運(yùn)司機(jī)、監(jiān)裝人等表頭信息，表體具有按貨物名稱規(guī)格和其他區(qū)別項(xiàng)小計(jì)發(fā)貨數(shù)量及重量，整單統(tǒng)計(jì)所發(fā)貨物的數(shù)量及重量；系統(tǒng)可以參照發(fā)貨單自動(dòng)生成銷售出庫(kù)單；裝運(yùn)完成后，發(fā)貨單能及時(shí)打印出來(lái)。3、采購(gòu)入庫(kù)時(shí)，將包含入庫(kù)貨物的規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、等級(jí)、批號(hào)、倉(cāng)位、供應(yīng)商、入庫(kù)時(shí)間等有關(guān)信息的條碼打印出來(lái)貼在每件貨物上，并通過(guò)電腦設(shè)置的采購(gòu)入庫(kù)清單格式，匯總后將其打印出來(lái)。客戶的要求如下采購(gòu)入庫(kù)單表體的每種存貨需要有規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、等級(jí)、批號(hào)、倉(cāng)位、供應(yīng)商、入庫(kù)時(shí)間等欄目；存貨標(biāo)簽的條碼要關(guān)聯(lián)入庫(kù)貨物的規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、等級(jí)、批號(hào)、倉(cāng)位、供應(yīng)商、入庫(kù)時(shí)間等有關(guān)信息；貨物入庫(kù)后能及時(shí)在每件存貨上貼上條碼標(biāo)簽（如果是成套件，比如是備件包，就只能整個(gè)備件包貼一個(gè)標(biāo)簽，拆裝使用后，就要在每個(gè)備件上貼上標(biāo)簽）。生產(chǎn)出庫(kù)時(shí)，通過(guò)實(shí)物掃描得到存貨條碼信息，將其導(dǎo)入電腦自動(dòng)譯解所需存貨資料后，按事先設(shè)置的出庫(kù)清單（或領(lǐng)料單）將其打印出來(lái)后，轉(zhuǎn)交各個(gè)所需部門。客戶的要求如下生產(chǎn)出庫(kù)單（或領(lǐng)料單）表體的每種存貨需要有規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、等級(jí)、批號(hào)、倉(cāng)位、供應(yīng)商、入庫(kù)時(shí)間等欄目以接受存貨條碼所包含的信息。4、通過(guò)上述原始數(shù)據(jù)的歸集，所有存貨信息已俱備的情況下，考慮將條碼基本信息與存貨賬務(wù)管理處理系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)銷存一體化的整個(gè)工作流程。通過(guò)科學(xué)的設(shè)置，賬務(wù)員可通過(guò)與倉(cāng)庫(kù)電腦聯(lián)網(wǎng)，調(diào)用倉(cāng)庫(kù)實(shí)物出入庫(kù)清單，生成所需的入庫(kù)單與出庫(kù)單原始憑證，并通過(guò)設(shè)置操作員權(quán)限,分清工作職責(zé),審核出入庫(kù)單據(jù),添加單價(jià)及金額、單據(jù)號(hào)等并據(jù)以記賬,通過(guò)各種原始信息的組合可過(guò)濾查詢各品種存貨的現(xiàn)存量及明細(xì)庫(kù)存清單資料。生成庫(kù)存臺(tái)賬、入庫(kù)匯總表、出庫(kù)匯總表、出入庫(kù)流水賬、收發(fā)存匯總表、庫(kù)存匯總表、按供應(yīng)商查詢匯總表、按客戶及分公司和存貨分類查詢匯總表、存貨貨位分布表等有關(guān)報(bào)表、賬表資料。上一段所說(shuō)的“存貨賬務(wù)管理處理系統(tǒng)”應(yīng)該就是“存貨核算系統(tǒng)”；“賬務(wù)員”應(yīng)該就是“存貨核算賬務(wù)員”；“通過(guò)上述原始數(shù)據(jù)的歸集，所有存貨信息已俱備的情況下，考慮將條碼基本信息與存貨賬務(wù)管理處理系統(tǒng)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)銷存一體化的整個(gè)工作流程。”意思應(yīng)該是通過(guò)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)采集購(gòu)銷存的原始數(shù)據(jù)，保存在以庫(kù)存管理系統(tǒng)為核心的購(gòu)銷存數(shù)據(jù)庫(kù)中，存貨核算系統(tǒng)引用購(gòu)銷存數(shù)據(jù)進(jìn)行各種出入庫(kù)存貨成本核算，記錄、統(tǒng)計(jì)和分析購(gòu)銷存中資金的流動(dòng)情況，與存貨的物品流動(dòng)情況相結(jié)合，洞悉企業(yè)購(gòu)銷存的全貌?？蛻舻囊笕缦伦詣?dòng)識(shí)別的物流控制系統(tǒng)要與購(gòu)銷存物流管理系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合；購(gòu)銷存物流管理系統(tǒng)要與存貨管理系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合；存貨管理系統(tǒng)根據(jù)購(gòu)銷存物流管理系統(tǒng)的出入庫(kù)單，生成記賬用的入庫(kù)單與出庫(kù)單原始憑證；出入庫(kù)單可以沒(méi)有單價(jià)及金額，單價(jià)及金額由存貨核算賬務(wù)員在生成記賬原始憑證前填入；系統(tǒng)具有設(shè)置操作員權(quán)限的功能，利于分工與協(xié)作；可按照各品種和其他有關(guān)欄目組合過(guò)濾條件，查詢存貨的現(xiàn)存量及其他庫(kù)存狀況；具有庫(kù)存臺(tái)賬、入庫(kù)匯總表、出庫(kù)匯總表、出入庫(kù)流水賬、收發(fā)存匯總表、庫(kù)存匯總表、按供應(yīng)商查詢匯總表、按客戶及分公司和存貨分類查詢匯總表、存貨貨位分布表等有關(guān)報(bào)表或賬表的功能。5、各類存貨的編碼要求如下1）產(chǎn)成品編碼規(guī)則產(chǎn)成品代碼存貨品牌（牌、正牌）存貨分類（無(wú)碳紙、傳真紙、原紙、自顯紙、彩噴紙）紙型（卷筒紙、平板紙）紙別（上、中、下紙）顏色（白、黃、藍(lán)、綠、紅）等級(jí)（1等、2等）定量（45G、52G、47G等）規(guī)格（卷筒紙241、381、平板紙7871092等）長(zhǎng)度或張數(shù)（卷筒紙6000M、5800M等、平板紙250張、500張等）產(chǎn)地（龍涂、龍?jiān)⑷毡镜龋Ｓ眉垼ㄔ鞄偶?、彩纖紙、京稅紙、簡(jiǎn)包紙、中性包裝等）重量生產(chǎn)日期接頭產(chǎn)品編號(hào)。表二產(chǎn)成品屬性表序號(hào)屬性成本取值1存貨品牌牌、正牌2存貨分類無(wú)碳紙、傳真紙、原紙、自顯紙、彩噴紙3紙型卷筒紙、平板紙序號(hào)屬性成本取值4紙別上、中、下紙5顏色白、黃、藍(lán)、綠、紅6等級(jí)1等、2等7定量45G、52G、47G等8規(guī)格卷筒紙241、381、平板紙7871092等9長(zhǎng)度或張數(shù)卷筒紙6000M、5800M等、平板紙250張、500張等10產(chǎn)地龍涂、龍?jiān)⑷毡镜?1專用紙?jiān)鞄偶?、彩纖紙、京稅紙、簡(jiǎn)包紙、中性包裝等12重量13生產(chǎn)日期14接頭2）原紙編碼規(guī)則原紙代碼原紙分類（無(wú)碳原紙、無(wú)碳紙、傳真原紙等）產(chǎn)地（冠龍、日本等）規(guī)格（1480、1620等）定量（50G、40G等）等級(jí)專用紙（造幣紙、EMS紙等）重量生產(chǎn)日期產(chǎn)品編號(hào)。表三原紙屬性表序號(hào)屬性成本取值1原紙分類無(wú)碳原紙、無(wú)碳紙、傳真原紙等2產(chǎn)地冠龍、日本等3規(guī)格1480、1620等4定量50G、40G等5等級(jí)6專用紙?jiān)鞄偶垺MS紙等12重量13生產(chǎn)日期3）深加工產(chǎn)品編碼規(guī)則深加工品代碼品牌（牌、新港牌等）產(chǎn)品分類（電腦紙單層、多層、傳真紙、收銀紙、復(fù)印紙、噴墨紙等）規(guī)格（電腦紙241280、381280、190290，傳真紙21030、21650，復(fù)印紙A4、A3等）層數(shù)或米數(shù)（電腦紙2層、3層、4層等，傳真紙30M、50M、100M等）顏色（白色、彩色等）等級(jí)（1等、2等、試機(jī)紙等）定量（58G、60G、80G、70G等）張數(shù)（電腦紙1000張、1200張等）備注（傳真紙20卷/箱、12卷/箱、復(fù)印紙5包/箱、8包/箱等）重量生產(chǎn)日期。表四原紙屬性表序號(hào)屬性成本取值1品牌牌、新港牌等2產(chǎn)品分類電腦紙單層、多層、傳真紙、收銀紙、復(fù)印紙、噴墨紙等3規(guī)格電腦紙241280、381280、190290，傳真紙21030、21650，復(fù)印紙A4、A3等4層數(shù)或米數(shù)電腦紙2層、3層、4層等，傳