論文分類號(hào)C93學(xué)校代碼13681畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書論文題目中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀研究學(xué)生姓名學(xué)號(hào)1學(xué)院經(jīng)貿(mào)學(xué)院專業(yè)班級(jí)信管111班指導(dǎo)教師二一五年三月THESTUDYONDEVELOPMENTOFCOLDCHAINLOGISTICSENTERPRISEMANAGEMENTINFORMATIZATIONOFCHINESEAGRICULTURALPRODUCTSABSTRACTTWENTYFIRSTCENTURYISTHEECONOMICGLOBALIZATIONANDINFORMATIONERA,BUTALSOFULLOFCHALLENGESANDOPPORTUNITIESFACINGTHEHUGEPRESSUREOFCOMPETITIONINTHEINDUSTRY,CHINASAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSENTERPRISESWANTTOACHIEVELONGTERMDEVELOPMENT,WEMUSTBREAKTHROUGHTHEBOTTLENECKOFINFORMATIONMANAGEMENTISLAGGINGBEHINDINORDERTOIMPROVETHEENTERPRISESCORECOMPETITIVEADVANTAGETHISPAPERUSESTHEMETHODOFCOMBINATIONOFTHEORETICALRESEARCHANDEMPIRICALRESEARCH,FIRSTLYDISCUSSESWHATISTHECOLDCHAINLOGISTICSMANAGEMENTINFORMATIONSYSTEMANDDISCUSSESTHERELATIONSHIPBETWEENINFORMATIONMANAGEMENTANDAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSENTERPRISESTHEINFORMATIONMANAGEMENTTHEORYASTHEFOUNDATION,CONSTRUCTSTHEEVALUATIONOFTHEEFFECTOFCHINESEAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSENTERPRISEINFORMATIONMANAGEMENTMODELFROMFIVEDIFFERENTDIMENSIONSTHENINORDERTOEVALUATETHEPRESENTSITUATIONANDMAINPROBLEMSOFTHEMODELOFINFORMATIONATTHISSTAGEOFCHINASAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSMANAGEMENTAREDISCUSSED,ANALYZEDTHECAUSEOFTHEPROBLEMFROMTHEEXPERIENCEOFWESTERNDEVELOPEDCOUNTRIESOFAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSINFORMATIONMANAGEMENT,COMBINEDWITHTHESPECIFICSITUATIONANALYSISCHINASPECIFICISSUES,THETYPICALSIGNIFICANTENLIGHTENMENTFINALLY,INORDERTOIMPROVETHEMARKETCOMPETITIVENESSOFAGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICSENTERPRISESCHINA,STARTINGFROMTHEINFORMATIONMANAGEMENTPOINTOFVIEW,COMBINEDWITHTHECURRENTDEVELOPMENTTRENDOFINFORMATIONTECHNOLOGY,PUTSFORWARDCONCRETECONSTRUCTIONMEASURESKEYWORDSINFORMATIONMANAGEMENT,AGRICULTURALPRODUCTSCOLDCHAINLOGISTICS,CRITERIAFOREVALUATION,CORECOMPETITIVENESS中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀研究摘要21世紀(jì)是經(jīng)濟(jì)全球化和信息化時(shí)代，同時(shí)也是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)代。面臨巨大的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，就必須突破信息化管理嚴(yán)重落后的瓶頸以提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。本文采用理論研究和實(shí)證研究相結(jié)合的方法，首先論述了什么是冷鏈物流管理信息化并對(duì)信息化管理與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)之間的關(guān)系進(jìn)行了論述。以管理信息化理論為基礎(chǔ)，從五個(gè)不同維度構(gòu)建中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化管理效果評(píng)價(jià)模型。然后以此評(píng)價(jià)模型對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化的現(xiàn)狀和主要問題進(jìn)行了論述，分析了產(chǎn)生問題的原因。借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化管理的豐富經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情具體問題具體分析，得出典型的具有重大意義的啟示。最后，以提高中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為目的，從信息化管理角度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，提出具體可行的建設(shè)性措施。關(guān)鍵詞信息化管理，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，核心競(jìng)爭(zhēng)力目錄1緒論111研究背景、目的及意義1111研究背景1112研究目的1113研究意義112國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究及文獻(xiàn)綜述2121國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述2122國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述313論文研究的主要內(nèi)容和方法5131研究?jī)?nèi)容5132研究方法62研究的相關(guān)概念721農(nóng)產(chǎn)品物流722冷鏈物流723農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流7231農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)7232農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)824第三方物流企業(yè)825物流企業(yè)信息化826農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化927大數(shù)據(jù)與云計(jì)算9271大數(shù)據(jù)9272云計(jì)算93冷鏈物流管理信息化效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1031五大評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)10311標(biāo)準(zhǔn)一成本10312標(biāo)準(zhǔn)二交貨期10313標(biāo)準(zhǔn)三質(zhì)量11314標(biāo)準(zhǔn)四服務(wù)水平12315標(biāo)準(zhǔn)五企業(yè)發(fā)展1232評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的意義134中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題1441農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化發(fā)展歷程與現(xiàn)狀14411中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展階段14412中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的政策導(dǎo)向14413中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀1542農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化存在主要問題分析16421農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足16422信息資源缺乏有效利用17423信息發(fā)布渠道不暢17424缺少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化的專門人才1743農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化存在問題主要原因分析17431缺乏正確的冷鏈物流信息化理念17432農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化資金投入不夠18433農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度低導(dǎo)致成本高18434信息化人才缺額大185發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈物流企業(yè)管理信息化基本經(jīng)驗(yàn)與啟示2051美國(guó)的基本經(jīng)驗(yàn)2052德國(guó)的基本經(jīng)驗(yàn)2153從發(fā)達(dá)國(guó)家得到的啟示23531國(guó)外冷鏈物流發(fā)展的做法與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)23532適合中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化的啟示236促進(jìn)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展的對(duì)策建議2461正確樹立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)理念2462政府加大先進(jìn)冷鏈物流設(shè)備的投入和相應(yīng)的政策支持2563建立相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化標(biāo)準(zhǔn)2564加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化管理人才培養(yǎng)2665加快對(duì)大數(shù)據(jù)及云計(jì)算在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的開發(fā)運(yùn)用267結(jié)論28致謝29參考文獻(xiàn)301緒論11研究背景、目的及意義111研究背景我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)最早始于進(jìn)出口貿(mào)易，主要用于跨國(guó)、跨地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸過程，應(yīng)用領(lǐng)域十分有限，當(dāng)時(shí)的政策、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)環(huán)境也較為惡劣。時(shí)至今日，冷鏈物流已逐漸發(fā)展成為影響國(guó)計(jì)民生的一個(gè)重要行業(yè)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也成為了現(xiàn)代物流的重要組成部分，行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正逐步得到改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在民眾生活中出現(xiàn)的頻率也越來越多，影響也越來越深遠(yuǎn)。雖然農(nóng)產(chǎn)品冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求巨大，但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷庫資源和農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸資源相對(duì)緊缺，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷藏保溫車數(shù)量有限，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的供給小于需求；農(nóng)產(chǎn)品冷庫、冷藏車等資源相對(duì)分散，全國(guó)范圍的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息溝通不暢；大部分農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸企業(yè)提供的物流服務(wù)簡(jiǎn)單、服務(wù)品種單一，無法滿足客戶對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；\(yùn)作的要求；加之運(yùn)輸市場(chǎng)的不規(guī)范，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的不完善不統(tǒng)一，這些客觀原因造成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展阻力也很大的局面。由于物流管理信息化水平和保鮮流通技術(shù)落后，我國(guó)每年大約有8000萬噸果蔬腐爛，占果蔬總產(chǎn)量的2040，浪費(fèi)總資金達(dá)800億人民幣，高居世界榜首。2010年以來，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)有了加快發(fā)展的勢(shì)頭，從外資的大舉進(jìn)入到本土企業(yè)的迅速成長(zhǎng)，從政府重視程度的提升到百姓意識(shí)的增加，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈呈現(xiàn)出了積極向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。112研究目的本次論文的主要目標(biāo)是基于對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化發(fā)展的深入調(diào)查研究，從物流企業(yè)管理精細(xì)化作為切入點(diǎn)，提出切實(shí)可行的建議，完善中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化管理體系，縮短與國(guó)外同類企業(yè)之間的差距，提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)水平。113研究意義隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化進(jìn)程加快，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和信息科技的快速發(fā)展，居民生活水平的不斷提高以及人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的消費(fèi)需求，必須加快中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的信息化進(jìn)程。作為物流行業(yè)重要組成部分的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，其管理信息化的實(shí)現(xiàn)對(duì)物流行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的影響。了解并完善目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的信息化管理，能更好的優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品資源配置，提高國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。12國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究及文獻(xiàn)綜述121國(guó)外研究文獻(xiàn)綜述“物流”一詞最早源于美國(guó)，它是在20世紀(jì)初西方一些國(guó)家遭受生產(chǎn)大量過剩、需求嚴(yán)重不足的經(jīng)濟(jì)危機(jī)條件下出現(xiàn)的。從20世紀(jì)初到20世紀(jì)60年代，理論界一直在探索物流的內(nèi)涵，并從不同角度給予不同的界定，其演變過程是物流從內(nèi)涵到外延的發(fā)展變化，即“商品生產(chǎn)線的兩個(gè)端點(diǎn)整個(gè)生產(chǎn)過程控制全過程的信息加上服務(wù)整個(gè)供應(yīng)鏈”。進(jìn)入80年代以來，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家開始了一場(chǎng)對(duì)各種物流功能、要素進(jìn)行整合的“物流革命”。由企業(yè)內(nèi)部物流資源整合和一體化形成了以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，物流管理也隨之成為企業(yè)內(nèi)一個(gè)獨(dú)立的職能部門。后來，物流資源整合和一體化擴(kuò)展到企業(yè)之間分工協(xié)作、相互聯(lián)系的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成了以供應(yīng)鏈管理為核心的物流系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流以其加速周轉(zhuǎn)、降低成本，提高質(zhì)量的系統(tǒng)集成功能，逐步從各經(jīng)濟(jì)部門中分離出來，成為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。學(xué)術(shù)界分別從管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、營(yíng)銷學(xué)角度相繼提出了效益背反說認(rèn)為物流的各個(gè)環(huán)節(jié)之間存在著損益的矛盾、物流冰山說從物流成本角度研究將物流比作物流冰山、利潤(rùn)中心說認(rèn)為物流是“第三利潤(rùn)源泉”、戰(zhàn)略說認(rèn)為物流是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略而不是一項(xiàng)具體操作任務(wù)、商物分流說認(rèn)為商流和物流沿著自己專業(yè)化的軌道發(fā)展、成本中心說認(rèn)為物流是降低成本的寶庫以及服務(wù)中心說認(rèn)為物流在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力等理論學(xué)說。農(nóng)產(chǎn)品物流的雛形最早可追溯到1901年，GFGROWELL在美國(guó)政府報(bào)告“關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的配送”中，第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品配送成本產(chǎn)生影響的各種因素，揭開了人們對(duì)物流認(rèn)識(shí)的序幕，也由此辟了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展歷程。國(guó)外許多國(guó)家，尤其是歐美國(guó)家的農(nóng)業(yè)較為發(fā)達(dá)，基本上都是以大農(nóng)場(chǎng)的形式進(jìn)行生產(chǎn)，規(guī)模大而且集中，農(nóng)場(chǎng)主個(gè)人完全承擔(dān)產(chǎn)加銷一條龍的物流過程或者由農(nóng)業(yè)合作社和農(nóng)協(xié)等專門的物流組織來運(yùn)作。農(nóng)產(chǎn)品各個(gè)物流環(huán)節(jié)呈現(xiàn)系統(tǒng)化，整個(gè)物流流程實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃、管理和控制，已經(jīng)從物流發(fā)展轉(zhuǎn)化為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈發(fā)展。因此有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究較多，主要側(cè)重于農(nóng)產(chǎn)品物流模式、物流成本和物流效率等更深層次方面的研究。如ALANMCKINNON對(duì)英國(guó)食品供應(yīng)鏈的運(yùn)輸效率進(jìn)行了分析，ARLOBIERE則認(rèn)為農(nóng)業(yè)貿(mào)易物流是農(nóng)業(yè)貿(mào)易課程中舉獨(dú)的一門課，物流和供應(yīng)鏈管理的重要性使得其非常重要。還有較多的FI本學(xué)者就批發(fā)市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品物流成本和模式構(gòu)建進(jìn)行了分析研究2。可見國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品物流理論研究基本和整個(gè)物流理論的研究保持同步，并已經(jīng)比較成熟。美國(guó)是物流最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，其中信息技術(shù)對(duì)美國(guó)現(xiàn)代物流起了巨大的支撐作用。美國(guó)物流業(yè)的信息化在各個(gè)行業(yè)大規(guī)模深入普及的發(fā)展得益于政府對(duì)信息化的支持。例如美國(guó)的農(nóng)業(yè)受到聯(lián)邦政府的保護(hù)，農(nóng)業(yè)的投入較大，在農(nóng)產(chǎn)品物流中農(nóng)業(yè)信息技術(shù)的含量很高。聯(lián)邦政府認(rèn)為，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，信息數(shù)據(jù)的收集和傳播、知識(shí)的創(chuàng)新和共享，對(duì)國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展是非常重要的。這些都促使物流業(yè)走向信息化、自動(dòng)化及決策上的智能化如專家系統(tǒng)的應(yīng)用方向方向發(fā)展。隨著日本物流管理實(shí)踐的迅速發(fā)展，新農(nóng)產(chǎn)品新物流體系不斷出現(xiàn)，如EAGRI株式會(huì)社。EAGRI這種高效率的信息化物流的最主要特點(diǎn)是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行小批量、多品種、高質(zhì)量的銷售，特別適合農(nóng)戶及消費(fèi)者的個(gè)性需求，具有良好的發(fā)展前景。歐洲先進(jìn)完善的信息系統(tǒng)使物流業(yè)已基本實(shí)現(xiàn)信息化、自動(dòng)化。例如在德國(guó)，大企業(yè)集團(tuán)都是通過信息網(wǎng)絡(luò)將全國(guó)的需求信息和遍布全歐洲的連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來，置于同一個(gè)信息平臺(tái)上，相互間的信息交流非常方便，確保了物流信息快速、可靠地傳遞。近幾年來，法國(guó)物流信息化發(fā)展速度也很快，物流業(yè)年均增長(zhǎng)速度在5左右，而物流信息化發(fā)展速度年均達(dá)到10。122國(guó)內(nèi)研究文獻(xiàn)綜述隨著現(xiàn)代物流理念的深入人心，國(guó)內(nèi)一些學(xué)者嘗試將現(xiàn)代物流理論引入農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域，開始關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀，提出用現(xiàn)代物流理論指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)踐，國(guó)內(nèi)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流研究主要集中在以下幾個(gè)方面（1）關(guān)于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的作用研究丁俊發(fā)認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流不僅能使農(nóng)民生產(chǎn)的任何產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)其價(jià)值與使用價(jià)值，也可以使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中增值，還能降低農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的成本，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的整體效益。他同時(shí)認(rèn)為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流具有農(nóng)產(chǎn)品物流數(shù)量大、品種多，農(nóng)產(chǎn)品物流難度大、農(nóng)產(chǎn)品物流要求高的特性，要充分重視農(nóng)產(chǎn)品加工增值物流。王靜認(rèn)為發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化之路，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的特殊性決定了農(nóng)產(chǎn)品需要現(xiàn)代物流。呼吁重視農(nóng)產(chǎn)品物流，這類研究主要從各個(gè)角度強(qiáng)調(diào)農(nóng)產(chǎn)品物流的地位。一是從中國(guó)作為一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)的宏觀背景出發(fā)，認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量，涉及農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，涉及農(nóng)民的根本利益。丁俊發(fā)認(rèn)為效率低下的農(nóng)產(chǎn)品物流成為我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的臣大障礙，解決好“三農(nóng)”問題的根本出路在于推進(jìn)城市化工業(yè)化和市場(chǎng)化，但這又需要一個(gè)漫長(zhǎng)而艱苦的過程；二是從消費(fèi)的角度，認(rèn)為人們的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)觀念已經(jīng)從傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的單一型繁瑣型轉(zhuǎn)向現(xiàn)代的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)的多樣性和快捷性，這需要農(nóng)產(chǎn)品物流改變傳統(tǒng)模式，丁華認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品物流成本高、物流技術(shù)陳舊、物流投資不足、物流信息服務(wù)薄弱以及農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)主體發(fā)育程度較低等是提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平的主要制約因素；三是從農(nóng)產(chǎn)品特性的角度出發(fā)，提出生產(chǎn)的地域性季節(jié)性和消費(fèi)的普遍性全年性之間的矛盾要靠農(nóng)產(chǎn)品物流來解決；四是從現(xiàn)代物流的本質(zhì)出發(fā)，認(rèn)為現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造運(yùn)輸銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。（2）關(guān)于發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流存在的問題與對(duì)策研究劉紹清、黃樟樹認(rèn)為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通還處在時(shí)間長(zhǎng)、消耗大、效率低、效益差的低層次上，很難適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。主要問題表現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品流通中信息化建設(shè)滯后，信息服務(wù)能力弱；農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施落后，流通成本高，效率低下；農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系培育滯后，功能難以有效發(fā)揮；市場(chǎng)主體發(fā)育程度低，農(nóng)產(chǎn)品流通渠道狹窄。然后作者指出，雖然農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)在發(fā)展中暴露出很多問題，但這些問題也為新型農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的誕生提供了重要的契機(jī)。通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的整合管理，將上下游企業(yè)作為一個(gè)整體，可使物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)為了共同的目標(biāo)保持協(xié)調(diào)一致，相互合作，信息共享，可有效提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率和服務(wù)水平，降低農(nóng)產(chǎn)品物流成本。劉海飛在深化改革，加快農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展中指出應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)不合理的管理體制、經(jīng)營(yíng)政策、發(fā)展方針進(jìn)行調(diào)整和改革，農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)要作為獨(dú)立的行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)社會(huì)化管理。閡耀良在關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品流通與現(xiàn)代物流對(duì)接的思考文中提出我國(guó)應(yīng)在健全、完善農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)體系方面，圍繞推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)建設(shè)與管理的現(xiàn)代化，提高流通效率方面作好工作，并且推行現(xiàn)代物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)等新型業(yè)態(tài)。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧發(fā)表文章大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)中提出我們今天要發(fā)展優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)，要提高農(nóng)民收入，一定要建立物流概念，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，而且一定要發(fā)展第三方物流。還有，部分學(xué)者從農(nóng)村和各類農(nóng)產(chǎn)品入手對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行研究。侯立軍等著我國(guó)糧食物流體系建設(shè)探究從研究糧食生產(chǎn)合理布局和分析糧食合理流向入手，以提高糧食物流及整個(gè)糧食流通效率為目標(biāo)，利用理論研究和實(shí)證分析相結(jié)合的方法，就糧食物流的特點(diǎn)、設(shè)施現(xiàn)狀、庫存控制管理、運(yùn)輸?shù)暮侠斫M織、加工增值、物流體系建設(shè)及物流的宏觀調(diào)控等問題進(jìn)行了系統(tǒng)闡述和深入探索，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)對(duì)糧食物流進(jìn)行全面系統(tǒng)研究的空白，是國(guó)內(nèi)較早的農(nóng)產(chǎn)品物流方面的專著之一。（3）關(guān)于信息化的研究信息化的概念起源于60年代的日本，首先是由一位日本學(xué)者提出來的，而后被譯成英文傳播到西方，西方社會(huì)普遍使用“信息社會(huì)”和“信息化”的概念是70年代后期才開始的。關(guān)于信息化的表述，在中國(guó)學(xué)術(shù)界和政府內(nèi)部作過較長(zhǎng)時(shí)向的研討。如有的認(rèn)為，信息化就是計(jì)算機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)代化；有的認(rèn)為，信息化就是從物質(zhì)生產(chǎn)占主導(dǎo)地位的社會(huì)向信息產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位社會(huì)轉(zhuǎn)變的發(fā)展過程；有的認(rèn)為，信息化就是從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)演進(jìn)的過程，如此等等。1997年召開的首屆全國(guó)信息化工作會(huì)議，對(duì)信息化和國(guó)家信息化定義為“信息化是指培育、發(fā)展以智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力并使之造福于社會(huì)的歷史過程。國(guó)家信息化就是在國(guó)家統(tǒng)一規(guī)劃和組織下，在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、科學(xué)技術(shù)、國(guó)防及社會(huì)生活各個(gè)方面應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，深入開發(fā)廣泛利用信息資源，加速實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程?！睂?shí)現(xiàn)信息化就要構(gòu)筑和完善6個(gè)要素發(fā)利用信息資源，建設(shè)國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用，發(fā)展信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，培育信息化人才，制定和完善信息化政策的國(guó)家信息化體系。根據(jù)最新公布的20062020國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略，信息化是充分利用信息技術(shù)，開發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程。在1997年6要素的基礎(chǔ)上增加“信息安全”為7要素。而信息化在通信經(jīng)濟(jì)學(xué)中的定義則是指社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從以物質(zhì)與能源為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重心，向以信息為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重心轉(zhuǎn)變的過程。信息化代表了一種信息技術(shù)被高度應(yīng)用，信息資源被高度共享，從而使得人的智能潛力以及社會(huì)物質(zhì)資源潛力被充分發(fā)揮，個(gè)人行為、組織決策和社會(huì)運(yùn)行趨于合理化的理想狀態(tài)。本人認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與信息化的發(fā)展應(yīng)當(dāng)是相輔相成的關(guān)系。只有建立在信息化之上的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系才能提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流效益，提高社會(huì)效率，有效配置社會(huì)資源；而信息化的發(fā)展歷程，發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿σ苍谵r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的演變中逐步完善起來。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流自從引入了新的管理概念和高科技信息科技，被廣泛地認(rèn)為是降低物耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以為的第三利潤(rùn)源。而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和信息化的廣泛普及，如何將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與信息化的發(fā)展協(xié)調(diào)同步起來，做到既不浪費(fèi)農(nóng)產(chǎn)品物流資源而又能有效地加快農(nóng)產(chǎn)品物流速度，節(jié)約農(nóng)產(chǎn)品物流成本，使農(nóng)產(chǎn)品物流能夠真正滿足當(dāng)今農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)活動(dòng)的需要是當(dāng)今農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)亟需解決的問題。13論文研究的主要內(nèi)容和方法131研究?jī)?nèi)容第1部分為緒論，主要是介紹本文選題的背景、研究的目的和意義；同時(shí)介紹國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀，并對(duì)本文研究?jī)?nèi)容和所采用的研究方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要概括。第2部分主要界定和定義了本次論文所涉及的領(lǐng)域、技術(shù)、概念。第3部分構(gòu)建了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。從五個(gè)不同維度細(xì)化了物流企業(yè)信息化的影響因素。第4部分基于評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)的描述，并研究了產(chǎn)生問題的原因。第5部分主要介紹了美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化的基本經(jīng)驗(yàn)。第6部分基于現(xiàn)階段中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化存在的問題，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出具體的、適合國(guó)情的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展建議和意見。第7部分對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)，介紹本文進(jìn)行的主要工作，并分析本文存在的不足和以后可以進(jìn)一步研究的方向展望。132研究方法（1）定性描述與定量分析相關(guān)的理論基礎(chǔ)、概念等都需要定性的語言加以界定，給人以感性的認(rèn)識(shí)。本文理論基礎(chǔ)的定性分析，將從邏輯演繹的角度，進(jìn)行逐步的分析，概念的定性描述是界定分析的基礎(chǔ)。定量分析是對(duì)定性分析的精細(xì)化，可以更準(zhǔn)確地展示農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀、影響程度等，但由于一些現(xiàn)象缺乏完善的數(shù)據(jù)支持，以及相關(guān)影響程度的數(shù)量模型的缺位，定量分析只能是在一定程度上補(bǔ)充分析，以加深對(duì)定性分析的印象。（2）理論研究與案例研究本文將從理論的角度對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行分析。本文還將通過調(diào)查問卷、實(shí)地調(diào)查、深入訪談等對(duì)相關(guān)的典型案例進(jìn)行分析，案例研究將具體化理論的操作，是理論的實(shí)踐部分。兩者的結(jié)合可以將問題闡述得更為立體與全面。（3）歷史研究與比較研究現(xiàn)在的境況及發(fā)展都受到過去的影響，本文以我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的歷史發(fā)展為背景，分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化現(xiàn)狀，研究其發(fā)展中存在的問題。其次，通過分析借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化的成功經(jīng)驗(yàn)，比對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀和不足，得出適合未來發(fā)展的建議。（4）文獻(xiàn)分析與綜合研究文獻(xiàn)分析法主要指搜集、鑒別、整理文獻(xiàn)，并通過對(duì)文獻(xiàn)的研究，形成對(duì)事實(shí)科學(xué)認(rèn)識(shí)的方法。本文通過對(duì)產(chǎn)學(xué)合作相關(guān)文獻(xiàn)的收集整理，進(jìn)而分類分析，通過前人的研究成果，得出一定的規(guī)律性認(rèn)識(shí)，為構(gòu)建科學(xué)合理的產(chǎn)學(xué)合作知識(shí)共享機(jī)制服務(wù)。同時(shí)，綜合管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、物流工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)等多學(xué)科進(jìn)行研究。2研究的相關(guān)概念21農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域到消費(fèi)領(lǐng)域運(yùn)動(dòng)的全部過程，包括農(nóng)產(chǎn)品的采購、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、加工、分銷等空間轉(zhuǎn)移過程。22冷鏈物流2006年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T183542006）中“冷鏈”的定義為為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)。冷鏈物流，也叫低溫物流，是一種特殊的物流形式。泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。它適用范圍包括，初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品蔬菜水果、肉、禽、蛋、水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品；加工食品速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰激凌和奶制品、快餐原料；特殊商品藥品。23農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大限度的保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少農(nóng)產(chǎn)品損耗、防止污染的一種特殊的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。231農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流主要包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個(gè)環(huán)節(jié)。冷凍加工是指包括肉、禽、蛋、水產(chǎn)類的冷卻與凍結(jié)，水果、蔬菜的預(yù)冷，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程。冷凍貯藏是指農(nóng)產(chǎn)品的冷卻和凍結(jié)貯藏，以及水果、蔬菜等的氣調(diào)貯藏。冷藏運(yùn)輸是指農(nóng)產(chǎn)品中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送。冷凍銷售是指各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷售。232農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)（1）復(fù)雜性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏溫度、流通時(shí)間和產(chǎn)品本身的耐儲(chǔ)藏性。農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中質(zhì)量隨著溫度和時(shí)間的變化而變化，不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間。（2）高成本農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大，物流技術(shù)和設(shè)備要求較高，冷藏車、低溫倉庫以及溫控設(shè)備、先進(jìn)的信息系統(tǒng)等使得冷鏈物流的建設(shè)投資規(guī)模較大，冷鏈設(shè)備的投資資產(chǎn)專用型較高，這些都決定了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的成本要高于其他物流系統(tǒng)。（3）協(xié)調(diào)性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程參與者較多，物流市場(chǎng)空間范圍大，形成眾多不同類型的物流鏈條，表現(xiàn)出鏈條多元化共存的特點(diǎn)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品時(shí)效性較強(qiáng)，一般要求農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，物流環(huán)節(jié)、交易次數(shù)較少的物流鏈更適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流。（4）信息化技術(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系較為復(fù)雜，參與主體眾多，信息不對(duì)稱程度較高。因此，物流過程中需要強(qiáng)大的信息化技術(shù)來支撐，以使各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化，物流速度更快，市場(chǎng)反應(yīng)更加靈敏。24第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理、配送等。在此過程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷售方，而是在從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)物流過程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，只是為客戶提供倉儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。25物流企業(yè)信息化物流企業(yè)信息化的目的就是要滿足企業(yè)自身管理的需要和不同類型企業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包過程中對(duì)信息交換方的要求，也就是通過建設(shè)物流信息系統(tǒng)，提高信息流轉(zhuǎn)效率，降低物流運(yùn)作成本。物流管理信息化是信息時(shí)代發(fā)展的必然要求，企業(yè)物流管理只有具備了信息化的特質(zhì)，才能應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。信息收集的代碼化、信息處理的計(jì)算機(jī)化、信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等都屬于物流管理信息化的范疇。將更多地運(yùn)用到先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條碼技術(shù)等等，為客戶提供更加及時(shí)有效的物流服務(wù)。26農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化是指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)冷鏈物流活動(dòng)全過程進(jìn)行信息采集、交換、傳輸和處理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品貨物流動(dòng)過程的控制，求得最大效益，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的過程。其特點(diǎn)在于它不是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)本身，而是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的管理和運(yùn)行模式；它的概念是發(fā)展的，隨著管理理念、實(shí)現(xiàn)手段等因素的發(fā)展而發(fā)展；它是一項(xiàng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將關(guān)鍵的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)及時(shí)的傳輸?shù)较鄳?yīng)的決策人手中；為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)運(yùn)作決策提供數(shù)據(jù)；它是一個(gè)人機(jī)合一的有層次的系統(tǒng)工程；它的實(shí)現(xiàn)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，當(dāng)中包括了人才培養(yǎng)、咨詢服務(wù)、方案設(shè)計(jì)、設(shè)備采購等等過程。27大數(shù)據(jù)與云計(jì)算271大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)或稱海量資料，指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過目前主流軟件工具，在合理時(shí)間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策更積極目的的信息。自2009年以來，數(shù)據(jù)已成為一種新的經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)類別，就像貨幣或黃金一樣。2012年3月，美國(guó)宣布投資2億美元啟動(dòng)“大數(shù)據(jù)研究與開發(fā)計(jì)劃”，借以增強(qiáng)收集海量數(shù)據(jù)、分析萃取信息的能力。美國(guó)政府認(rèn)為，大數(shù)據(jù)是“未來的新石油”，一個(gè)國(guó)家擁有數(shù)據(jù)的規(guī)模、活性及解釋運(yùn)用的能力將成為綜合國(guó)力的重要組成部分，未來對(duì)數(shù)據(jù)的占有和控制甚至將成為繼陸權(quán)、海權(quán)、空權(quán)之外國(guó)家的另一個(gè)核心資產(chǎn)。對(duì)企業(yè)來說，數(shù)據(jù)正在取代人才成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)資產(chǎn)取代人才成為企業(yè)智商最重要的載體。這些能夠被企業(yè)隨時(shí)獲取的數(shù)據(jù)，可以幫助和指導(dǎo)企業(yè)對(duì)全業(yè)務(wù)流程進(jìn)行有效運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化，幫助企業(yè)做出最明智的決策。272云計(jì)算云計(jì)算通過整合、管理、調(diào)配分布在網(wǎng)絡(luò)各處的計(jì)算資源，并以統(tǒng)一的界面同時(shí)向大量用戶提供服務(wù)。借助云計(jì)算，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供者可以在瞬息之間，處理數(shù)以千萬計(jì)甚至億計(jì)的信息，實(shí)現(xiàn)和超級(jí)計(jì)算機(jī)同樣強(qiáng)大的效能，同時(shí)，用戶可以按需計(jì)量地使用這些服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)讓計(jì)算成為一種公用設(shè)施來按需而用的夢(mèng)想。3冷鏈物流管理信息化效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)縱觀中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化建設(shè)的歷程，有人認(rèn)為取得了巨大的成就，也有人認(rèn)為中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化建設(shè)投入產(chǎn)出不合理，基本上是失敗了。兩種觀點(diǎn)的截然不同，原因在于衡量的標(biāo)準(zhǔn)不同。我們很難給出一個(gè)關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化建設(shè)通用的評(píng)價(jià)體系，企業(yè)只能根據(jù)自己的實(shí)際情況，按照設(shè)定的目標(biāo)進(jìn)行考核。通過對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)來評(píng)估企業(yè)信息化水平在國(guó)外企業(yè)中已被應(yīng)用，國(guó)內(nèi)企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到其重要性。為了更加準(zhǔn)確的、客觀的、科學(xué)的評(píng)價(jià)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化效果，特設(shè)計(jì)如下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。31五大評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)311標(biāo)準(zhǔn)一成本（1）節(jié)約成本效果因?yàn)檗r(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了物流管理的信息化，其與未實(shí)現(xiàn)信息化時(shí)的物流管理系統(tǒng)相比較。進(jìn)行成本的核算，看哪個(gè)成本利潤(rùn)率比較經(jīng)濟(jì)。（2）空間的有效利用度該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)有冷藏倉庫的物流企業(yè)，主要衡量冷藏倉庫內(nèi)產(chǎn)品種類與數(shù)量是否合理；冷藏倉庫的空間，尤其是立體空間是否得到合理的利用。以節(jié)省冷藏倉庫所占用的地面空間，達(dá)到節(jié)省費(fèi)用的效果。（3）規(guī)模適當(dāng)化程度有與本農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量相適應(yīng)的規(guī)模。要注意的是因?yàn)橛绊憳I(yè)務(wù)的因素的多樣性和不確定性，所以要求企業(yè)的規(guī)模在成本合理的前提下也要有一定的彈性，否則就太僵化了。（4）財(cái)務(wù)預(yù)算準(zhǔn)確率一個(gè)年度或一個(gè)季度開始前，物流企業(yè)總要給各個(gè)需要輸出資金的地方，按照彼此作用的大小等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算，企業(yè)信息化程度越高財(cái)務(wù)預(yù)算的準(zhǔn)確率就越高。312標(biāo)準(zhǔn)二交貨期（1）供貨及時(shí)率包括產(chǎn)品輸入、輸出冷鏈物流企業(yè)。物流企業(yè)采購貨源及時(shí)主要是指生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品按合同如期交付物流企業(yè)，只有貨源保證供貨及時(shí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)才會(huì)在信息化的指導(dǎo)下很好的運(yùn)作；同時(shí)還指冷鏈物流企業(yè)將庫存產(chǎn)品或已組織的產(chǎn)品發(fā)往最終消費(fèi)者的及時(shí)性。供貨及時(shí)率是維護(hù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信譽(yù)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。（4）工程更改率是指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)其信息化系統(tǒng)的改造，如果改造太頻繁的話不僅需要花費(fèi)很多不必要的資金，還會(huì)對(duì)企業(yè)正常的運(yùn)營(yíng)造成不便，但也需要適時(shí)的維護(hù)和變更，因?yàn)橥饨绛h(huán)境是不停變化的，企業(yè)的信息化系統(tǒng)也就需要適時(shí)的修改變化。（5）信息準(zhǔn)確率農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的信息化的實(shí)現(xiàn)就是通過最及時(shí)的信息組織物流企業(yè)的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括產(chǎn)品信息和需求信息還包括通過信息物流企業(yè)所做的相關(guān)的政策方面的調(diào)整。（6）產(chǎn)品報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率只有將信息化落實(shí)的很好的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，才能聯(lián)系好消費(fèi)者和生產(chǎn)者才能報(bào)出最經(jīng)濟(jì)的報(bào)價(jià)，這個(gè)報(bào)價(jià)三方都能接受。313標(biāo)準(zhǔn)三質(zhì)量（1）承運(yùn)儲(chǔ)殘損率是指農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)在把產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)到本企業(yè)的最終消費(fèi)者這個(gè)過程中，所轉(zhuǎn)運(yùn)的產(chǎn)品的消耗及殘損比例。（2）回單達(dá)標(biāo)率農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)將產(chǎn)品送抵本企業(yè)的最終消費(fèi)者時(shí)，最終消費(fèi)者應(yīng)該按照雙方事前的書面約定簽回單給該企業(yè)，回單中所載能容必須以雙面的事前書面約定為基準(zhǔn)，回單達(dá)標(biāo)與否影響該企業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和信息匯總。（3）系統(tǒng)的可靠性信息化系統(tǒng)必須是一個(gè)可靠的產(chǎn)品，它不僅在產(chǎn)品內(nèi)部數(shù)據(jù)傳輸及處理上有可靠性的保證，它還可以通過與其他可靠性產(chǎn)品比如高可用性產(chǎn)品MC/SEVRIECGUARD、數(shù)據(jù)可靠性產(chǎn)品MIORRRDISK或磁盤陣列結(jié)合，提供整個(gè)系統(tǒng)的高可靠性。另外通過用戶密碼保護(hù)、訪問權(quán)限控制ACL以及與其他的安全產(chǎn)品集成，以提供系統(tǒng)的安全性。（4）擴(kuò)展性由于每個(gè)服務(wù)器可以支持很多用戶，因此對(duì)于大型網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，仍可以用較少的服務(wù)器來實(shí)現(xiàn)，以提供一個(gè)簡(jiǎn)單的管理環(huán)境，這樣在開始階段可以保持較小系統(tǒng)規(guī)模。以后隨著用戶的增多、信息量的擴(kuò)大，可以不斷擴(kuò)大系統(tǒng)規(guī)模。（5）標(biāo)準(zhǔn)性整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都是嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)的。這使得它易于與外界系統(tǒng)進(jìn)行連接。同時(shí)也有利于本物流系統(tǒng)的可接受性，讓用戶更容易瀏覽和操作。（6）可管理性系統(tǒng)還具有一些工具，使得對(duì)企業(yè)級(jí)系統(tǒng)的使用和管理變得非常容易和簡(jiǎn)單。其操作環(huán)境應(yīng)十分簡(jiǎn)單，用戶可以定義一些自動(dòng)啟動(dòng)的日常維護(hù)操作。還需提供一個(gè)聯(lián)機(jī)問題求助系統(tǒng)以幫助系統(tǒng)管理員，另外和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)管理軟件結(jié)合起來的話，可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理中心對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的集中管理，提早發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的隱患，從而做到“防患于未然”。（7）工作效率及質(zhì)量是個(gè)橫向比較的指標(biāo)，物流企業(yè)所組織的產(chǎn)品從生產(chǎn)者到達(dá)消費(fèi)者所需要的時(shí)間及所傳輸產(chǎn)品的完好水平。主要是與同類企業(yè)相比較而言的。（8）開放性必須是一個(gè)開放式系統(tǒng)，它可以支持多種平臺(tái)?？梢栽诙喾N平臺(tái)上運(yùn)行。在客戶端也支持與多種客戶機(jī)界面的連接。（9）倉庫質(zhì)量保證能力農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)在信息的指導(dǎo)下，產(chǎn)品暫時(shí)留在冷藏倉庫中時(shí)因?yàn)樵O(shè)備原因，時(shí)間原因，產(chǎn)品自身原因等不利條件下產(chǎn)品仍然被保存完好的這種存儲(chǔ)能力。314標(biāo)準(zhǔn)四服務(wù)水平（1）顧客滿意程度從顧客訂貨到產(chǎn)品抵達(dá)顧客，顧客對(duì)產(chǎn)品以及產(chǎn)品流通過程所花費(fèi)時(shí)間等因素的滿意程度。（2）庫存調(diào)整根據(jù)信息系統(tǒng)所提供的最新數(shù)據(jù)，判斷庫存與需求之間的聯(lián)系以及確定下一階段的庫存比例。（3）界面的可接收性客戶直接接觸到的是網(wǎng)絡(luò)上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的網(wǎng)站。網(wǎng)頁設(shè)計(jì)的可接受性，很大程度上決定了顧客在商品和服務(wù)類同的情況下的偏愛。一個(gè)接收性強(qiáng)的界面是信息化效果體現(xiàn)中不可忽視的重要部分。315標(biāo)準(zhǔn)五企業(yè)發(fā)展（1）友好的程序開發(fā)接口任何一個(gè)系統(tǒng)都不會(huì)是十分完美的，這就需要程序有一個(gè)友好的程序開發(fā)接口，以便于隨時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的BUG進(jìn)行修補(bǔ)，或者對(duì)程序的一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行改善，而不至于將整個(gè)系統(tǒng)全部更新。（2）本地適應(yīng)性該信息化系統(tǒng)是否與本冷鏈物流企業(yè)，本企業(yè)所經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，以及本地區(qū)特色相適合。如果不適合的話就會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的利用效率問題。（3）對(duì)員工素質(zhì)的改善度信息化的實(shí)現(xiàn)，需要員工能熟練操作整個(gè)系統(tǒng)。這就要求相應(yīng)的高素質(zhì)的員工。對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)是必要的。（4）總賬準(zhǔn)確及時(shí)率信息化效果越高，任何一筆賬的準(zhǔn)確率都是很高的。（5）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力改善情況農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理系統(tǒng)信息化的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)使得本企業(yè)在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到提高，市場(chǎng)份額有所上升，以及對(duì)社會(huì)的影響力有所提高，公眾印象得到改善。32評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的意義縱然農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀錯(cuò)綜復(fù)雜，然而管理信息化是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)信息化效果的評(píng)價(jià)也更是一個(gè)必要的步驟。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)管理信息化效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，有利于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，有利于冷鏈物流企業(yè)管理信息化的自我完善，有利于監(jiān)督物流管理系統(tǒng)走向健康化和正常化，有利于對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)信息化發(fā)展的調(diào)查研究，具有社會(huì)性的積極意義。4中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題41農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理信息化發(fā)展歷程與現(xiàn)狀411中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展階段我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個(gè)階段物流觀念的萌芽和產(chǎn)生階段（20世紀(jì)70年代）19世紀(jì)冷凍機(jī)發(fā)明和20世紀(jì)電冰箱的出現(xiàn)，使各種保鮮和冷凍食品開始進(jìn)入市場(chǎng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們開始認(rèn)識(shí)到物流在商品流通及市場(chǎng)營(yíng)銷中的地位和作用。改革開放之前，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)作為短缺經(jīng)濟(jì)直接影響了我國(guó)的冷鏈物流的發(fā)展，因此截至改革開放我們的冷鏈物流才逐步建立起來。這一時(shí)期為我國(guó)冷鏈物流的萌芽和初級(jí)階段。物流管理的實(shí)踐與推廣階段20世紀(jì)80年代至90年后期進(jìn)入80年代后，隨著日益增長(zhǎng)國(guó)民物質(zhì)生活的需要冷庫在中國(guó)得到一定規(guī)模的普及，有力推動(dòng)了冷鏈物流的快速發(fā)展。80年代末，家庭、商店、旅館、餐館中低溫冷柜和冰箱的普及、公路運(yùn)輸鼓風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)用，特別90年代末超市的發(fā)展使冷鏈物流發(fā)展進(jìn)入快車道。90年代后期到21世紀(jì)初計(jì)算機(jī)技術(shù)、應(yīng)用軟件的發(fā)展為企業(yè)提供了有效的輔助管理手段，計(jì)算機(jī)的普及應(yīng)用，使冷鏈物流得到了快速的發(fā)展。同時(shí)，各類農(nóng)協(xié)和運(yùn)輸協(xié)會(huì)的相繼成立，我國(guó)冷鏈物流逐步建立并規(guī)范，初步形成了較為完整的冷鏈物流體系。物流與供應(yīng)鏈推廣階段的階段21世紀(jì)初以后隨著物流發(fā)展的國(guó)際化、信息化以來，冷鏈物流在國(guó)內(nèi)和國(guó)際貿(mào)易量和物流總量大大增加，使物流業(yè)在我國(guó)占有越來越重要的地位。本世紀(jì)初，第三方物流在中國(guó)得到迅速發(fā)展。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)向信息化、自動(dòng)化及智能化方向發(fā)展。物流信息系統(tǒng)、EDI技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS及無線射頻技術(shù)（RFID）等在物流領(lǐng)域得到愈來愈廣泛的應(yīng)用。412中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的政策導(dǎo)向2006年商務(wù)部啟動(dòng)“雙百市場(chǎng)工程”，積極推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)，將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈作為重點(diǎn)支持方向之一，安排專項(xiàng)資金支持建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈項(xiàng)目92個(gè)，新建冷庫55萬平米，新增冷庫庫容約22萬噸，支持大型農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)冷鏈項(xiàng)目171個(gè)，新增制冷能力95萬立方米，新增冷藏車近200輛。這些措施明顯改善了農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)境，取得了顯著的效果。商務(wù)部為進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，加強(qiáng)對(duì)冷鏈課題與標(biāo)準(zhǔn)化研究，組織了“果蔬冷鏈物流”和科技部支持的“十一五科技支撐計(jì)劃”等項(xiàng)課題研究，加強(qiáng)了冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，組織制定易腐食品控溫運(yùn)輸技術(shù)要求（GB/T229182008）、水果和蔬菜氣調(diào)貯藏原則與技術(shù)（SB/T104472007）、熱帶水果和蔬菜包裝與運(yùn)輸操作規(guī)程（SB/T104482007）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成立了國(guó)家制冷標(biāo)委員會(huì)冷鏈分技術(shù)委員會(huì)，為推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提供了有利的技術(shù)支持。為了借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)、管理等方面的工作，提高使用者的技術(shù)水平，商務(wù)部開展并舉辦了全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈培訓(xùn)工作會(huì)議。來自全國(guó)十多個(gè)省、市、自治區(qū)商務(wù)主管部門的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、經(jīng)銷商和供應(yīng)商等120余人參加了會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)到了國(guó)外的英格索蘭公司及中國(guó)制冷學(xué)會(huì)的有關(guān)專家，重點(diǎn)介紹并分析了國(guó)內(nèi)外冷藏鏈的現(xiàn)狀、冷鏈的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益、食品冷鏈中影響易腐食品安全和質(zhì)量因素以及冷鏈運(yùn)用和管理經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)具體案例及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了分組討論。此次培訓(xùn)隊(duì)提高我國(guó)冷鏈應(yīng)用的技術(shù)和管理水平，促進(jìn)企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)的發(fā)展與進(jìn)步發(fā)揮了積極作用。政府高度重視，加快了農(nóng)產(chǎn)品立法與規(guī)劃。商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部等9部委出臺(tái)了“關(guān)于加強(qiáng)豬肉質(zhì)量安全監(jiān)管工作的意見”、制訂了“鮮凍肉運(yùn)輸條件”、“肉和肉品物流規(guī)范”等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；“速凍米面食品”、“初級(jí)生鮮食品配送操作規(guī)范”等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。且商務(wù)部正在制定“放心菜”、“放心肉”服務(wù)體系建議意見。413中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2009年，我國(guó)各類生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸，冷凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上；年?duì)I業(yè)額在500萬元含500萬以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家包括加工企業(yè)內(nèi)的冷庫車間及冷藏庫，就業(yè)人員250萬人，全國(guó)冷庫容量達(dá)900萬噸左右。我國(guó)地域廣闊，東、中、西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡。冷庫建設(shè)發(fā)展也有很大差距。據(jù)有關(guān)資料顯示，2008年全國(guó)建成的冷庫中，東部地區(qū)占全部建成冷庫的5769，中部地區(qū)占2489，西部地區(qū)占1742。在建冷庫中，東部地區(qū)占全部在建冷庫的7476，中部地區(qū)占658，西部地區(qū)占1866。計(jì)劃建設(shè)的冷庫中，東部地區(qū)占全部計(jì)劃建設(shè)冷庫的6067，中部地區(qū)占2163，西部地區(qū)占1770。20002008年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模以年均26的速度增長(zhǎng)，2008年已達(dá)到135萬億元。據(jù)測(cè)算，2008年中國(guó)人均冷凍食品消費(fèi)為347公斤，比2002年提高70。另據(jù)有關(guān)專家預(yù)測(cè)，未來十年中國(guó)冷藏車和冷庫平均增長(zhǎng)量分別為28和30。生產(chǎn)商、物流商、經(jīng)銷商開始聯(lián)手打造冷鏈物流鏈。目前中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式大體分為四類一是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)商為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；二是以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；三是以食品加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流模式；四是以冷庫為主體的冷鏈物流模式。目前，生產(chǎn)企業(yè)如上海光明乳業(yè)、河南雙匯、內(nèi)蒙古蒙牛、江蘇蘇食集團(tuán)、上海食品公司、天津水產(chǎn)集團(tuán)等企業(yè)集團(tuán)冷鏈物流都有新的突破。上海百聯(lián)、北京物美、江蘇蘇果等連鎖集團(tuán)以及廣東省食品進(jìn)出口集團(tuán)、北京二商集團(tuán)冷鏈物流大步推進(jìn)。錦江低溫、山東榮慶、重慶雪峰、中外運(yùn)裕和、上海天天大眾低溫物流公司等冷鏈第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)。煙臺(tái)冰輪股份公司生產(chǎn)的制冷設(shè)備年銷售額突破30億人民幣。制冷新技術(shù)、新設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用制冷設(shè)備逐步更新?lián)Q代。以節(jié)電、節(jié)水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用；食品凍結(jié)技術(shù)的快速進(jìn)步。隨著我國(guó)食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，特別是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結(jié)方式有了重大變革，采用快速、連續(xù)式凍結(jié)裝置（隧道式、螺旋式、流態(tài)化等）為主，因而加快了凍結(jié)速度、提高了凍品的質(zhì)量；制冷系統(tǒng)與供液方式逐步趨于多樣化。對(duì)多種蒸發(fā)溫度要求的食品冷藏庫，分散式的直接膨脹系統(tǒng)由于具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、施工周期短、易于自控等優(yōu)點(diǎn)也得到了廣泛應(yīng)用。農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)入快車道，各園區(qū)冷鏈物流設(shè)施裝備具有一定的超前性和先進(jìn)性。這些物流園將是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)、信息及管理的策源地，可代表當(dāng)今農(nóng)我國(guó)產(chǎn)品冷鏈物流的水平。42農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化存在主要問題分析目前，我國(guó)的糧食、糖料、棉花、油料、肉類和水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品的總產(chǎn)量均為世界第一位，這為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了極其寶貴的機(jī)遇，潛在的巨大市場(chǎng)有待挖掘。但我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化仍然處于相對(duì)落后的狀況，其具體表現(xiàn)為物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施、信息資源缺乏有效利用、信息發(fā)布渠道不暢和物流人才缺乏，農(nóng)產(chǎn)品物流組織化程度和產(chǎn)業(yè)化程度都不高，基于物流管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的物流一體化水平低，這些都造成了農(nóng)產(chǎn)品物流時(shí)間長(zhǎng)、損耗大、效率低、物流增值少，大部分農(nóng)產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”和“物盡其值”。近年來，隨著“三農(nóng)”問題的提出，農(nóng)業(yè)問題越來越受到廣泛關(guān)注，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化建設(shè)取得了一定的成績(jī)，但仍然有很多問題。421農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足網(wǎng)絡(luò)覆蓋面窄。雖然中國(guó)近年互聯(lián)網(wǎng)普及范圍得到極大擴(kuò)展，但是在中西部等較落后地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)還沒得到普及。大量的農(nóng)戶還不熟悉互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，缺乏信息技術(shù)技能培訓(xùn)，還有由于上網(wǎng)成本較高導(dǎo)致很多農(nóng)戶買不起個(gè)人電腦交不起網(wǎng)費(fèi)。中國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品集成化發(fā)展緩慢，更多的是散戶或者小規(guī)模的生產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品，分布太分散，這些都是導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的主要阻礙。農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站分布不平衡、規(guī)模小。根據(jù)有關(guān)研究表明互聯(lián)網(wǎng)的用戶分布與農(nóng)業(yè)網(wǎng)站的地區(qū)分布有很多相似的地方，主要集中在大城市和東部發(fā)達(dá)地區(qū)，中部和西部地區(qū)的用戶就很少。目前，以農(nóng)業(yè)信息為主要內(nèi)容的網(wǎng)站在全國(guó)網(wǎng)站所占的比例還不高，利用程度也很低。缺乏大型的農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫。由于農(nóng)產(chǎn)品的特性，所涉及的信息關(guān)系到自然環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)幅員遼闊，地區(qū)差異性很大，原有的基礎(chǔ)工作比較薄弱，大型數(shù)據(jù)庫的建立也是近幾年才進(jìn)行的。盡管各個(gè)單位都有數(shù)據(jù)庫，但真正可以投入運(yùn)行的并不多，即使為數(shù)不多的數(shù)據(jù)庫，農(nóng)業(yè)科技人員和農(nóng)民要使用它們也是困難重重。另外由于制作單位的利益和數(shù)據(jù)保密問題，使得這些數(shù)據(jù)不能充分發(fā)揮作用，造成極大的浪費(fèi)。422信息資源缺乏有效利用目前農(nóng)業(yè)部門和涉農(nóng)部門都擁有各自的信息資源，由于目前還沒有建立起有效的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機(jī)制，信息共享程度低。同時(shí)信息收集渠道、分類分級(jí)和信息應(yīng)用環(huán)境等方面還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，信息結(jié)構(gòu)不太合理，信息資源缺乏有效整合，各級(jí)政府部門難以及時(shí)收集系統(tǒng)、全面、準(zhǔn)確的信息，給農(nóng)戶和企業(yè)查詢數(shù)據(jù)信息帶來很大因難。423信息發(fā)布渠道不暢在中國(guó)部分地級(jí)市縣沒有建立互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，絕大多數(shù)鄉(xiāng)村缺乏網(wǎng)絡(luò)溝通手段。基層農(nóng)業(yè)部門信息發(fā)布渠道少，媒體間在農(nóng)業(yè)信息傳播和發(fā)布方面缺乏必要的配合和溝通，信息利用不充分。同時(shí)，農(nóng)業(yè)行政部門的管理服務(wù)工作電子化水平相對(duì)較低，政府和用戶雙向互動(dòng)網(wǎng)上事務(wù)處理還沒有起步，難以為監(jiān)管主體和公眾提供高效的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，尤其在產(chǎn)品和生產(chǎn)資料的市場(chǎng)監(jiān)管方面，很難滿足建立和完善市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序的迫切需要。424缺少農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化的專門人才人才是最富有能動(dòng)性和創(chuàng)造性的因素，擁有一批質(zhì)量高、數(shù)量充裕、