路寶HFJ7110AMT手自一體版轎車技術(shù)資料路寶AMT裝配的變速器即每年度F1賽事中所有車隊(duì)中所裝備的AMT自動(dòng)檔變速器。它源于1986年，第一次使用在法拉利賽車上，1992年試裝于運(yùn)動(dòng)型跑車ALFAROMEO156上；1999年AMT自動(dòng)檔變速器被大量使用在ALFAROMEO156上；2001年雷諾TWINGO使用了這種變速器，由于這種變速器的使用，雷諾TWINGO取得了驕人的業(yè)績(jī)，2007年，哈飛汽車將此種變速器裝配于哈飛路寶微型轎車上。2008年即將批量投入市場(chǎng)，以滿足廣大顧客對(duì)路寶自動(dòng)檔車的要求。AMTAUTOMATEDMECHANICALTRANSMISSION電腦控制液力換檔機(jī)械式變速箱一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理AMT是在機(jī)械變速箱手動(dòng)檔原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要改變手動(dòng)換檔操縱部分。即在總體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下通過(guò)加裝微機(jī)控制的自動(dòng)操縱系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔的自動(dòng)化。因此AMT實(shí)際上是由一個(gè)電腦來(lái)控制一個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)完成操作離合器和選檔的兩個(gè)動(dòng)作。AMT的核心技術(shù)是微機(jī)控制，此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是通過(guò)電腦控制液力換檔輔助系統(tǒng)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)機(jī)械變速箱需要人工操作離合器和換檔的動(dòng)作。該系統(tǒng)主要由傳感部分、計(jì)算部分和執(zhí)行部分三部分組成。傳感部分包括各種傳感器以及從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳送來(lái)的各種信號(hào)；計(jì)算部分有變速箱電控單元TCU完成；執(zhí)行部分主要是指液壓組件，包括了油箱、油泵、儲(chǔ)能罐、電磁閥等部分。在這套系統(tǒng)中并不存在離合器，換擋桿的作用是通過(guò)若干個(gè)觸點(diǎn)信號(hào)向TCU給出換擋或者切換手自動(dòng)切換的命令而并直接控制變速器。圖為路寶技術(shù)圖1變速器控制單元TCU2帶電動(dòng)泵的電控液壓?jiǎn)卧?發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU4儀表盤(pán)上的擋位顯示5自動(dòng)模式中節(jié)油/正?？刂七壿嬤x擇鍵6制動(dòng)踏板7自動(dòng)模式和擋位自選選擇桿8加速踏板控制電子節(jié)氣門(mén)圖為路寶技術(shù)圖這套系統(tǒng)的主要部件為選速器、加速踏板控制電子節(jié)氣門(mén)，這套控制系統(tǒng)同源于法拉利、阿爾法、羅密歐等賽、跑車。選速器在不同車型中的名稱FIFERRARI355AND360MODENASELESPEEDALFAROMEO156,147,FIATSILOSPRINTSHIFTMERCEDESSPRINTERSEQUENTRONIKMERCEDESCSPORTCOUPEANDCLKQUICKSHIFT5RENAULTTWINGOCINETICSMGBMWSERIE3、5ASMASTONMARTINVANQUISHCAMBIOCORSAMASERATISPIDEREZDRIVECHERYQQ二、優(yōu)勢(shì)此款A(yù)MT系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢(shì)尊貴的血統(tǒng)上面描述領(lǐng)先的科技低廉的成本優(yōu)異的性能廣闊的市場(chǎng)領(lǐng)先的科技但隨著整體市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)于新技術(shù)、新材料、新工藝所帶來(lái)的安全、易操作、舒適、高性能、實(shí)用的需求也在快速增長(zhǎng)之中。自動(dòng)檔車型應(yīng)運(yùn)而生，在小型車上更有一片天地。目前微型轎車市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先、性價(jià)比高的自動(dòng)檔產(chǎn)品還很少，要想同時(shí)滿足用戶經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、駕駛舒適性、性價(jià)比高的微型車更是鳳毛麟角。路寶AMT在原有可靠、經(jīng)濟(jì)性好、噪聲低、機(jī)械變速器的基礎(chǔ)上，增加選速器、經(jīng)濟(jì)模式開(kāi)關(guān)，性能更加提高。在目前中國(guó)市場(chǎng)上微型轎車各項(xiàng)性能首屈一指。實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主品牌轎車、中國(guó)轎車歷史上的新突破。路寶AMT是基于賽車技術(shù)的運(yùn)用，為路寶AMT帶來(lái)一系列同類產(chǎn)品難以企及的優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)的動(dòng)力享受。傳統(tǒng)的自動(dòng)檔AT轎車對(duì)動(dòng)力的損耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)檔MT轎車，而AMT自動(dòng)檔在原理上不同于一般的自動(dòng)檔AT，它是在不改變?cè)囎兯倨髦黧w結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，通過(guò)微電腦控制來(lái)取代原來(lái)由人工操作完成的離合器的分離、接合及變速器的選擋、換擋動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換擋全過(guò)程的自動(dòng)化。由于它能夠模仿最優(yōu)秀的駕駛員的駕駛習(xí)慣，選擇最佳的換檔時(shí)機(jī)，最充分地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性發(fā)揮出來(lái)。中國(guó)最省油的變速器。汽車是否省油的一個(gè)最重要的因素是是否掌握最恰當(dāng)?shù)膿Q檔時(shí)機(jī)。AMT自動(dòng)檔能夠模擬優(yōu)秀駕駛員的行車技術(shù)，適時(shí)地根據(jù)車況、路況和駕駛員的主觀意愿自動(dòng)換擋，因此比一般的AT要省油大約20左右，比一般的MT也要省油9左右。駕控方便敏捷。路寶AMT提供了手動(dòng)自動(dòng)兩種切換模式，在能滿足部分自動(dòng)檔消費(fèi)者需求的同時(shí)，也滿足了那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者需求，駕駛者只需輕輕撥動(dòng)換檔桿即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)模式的切換；在自動(dòng)模式下，AMT自動(dòng)檔能夠模擬優(yōu)秀駕駛員的行車技術(shù)，適時(shí)地根據(jù)車況、路況和駕駛員的主觀意愿自動(dòng)換擋，避免換擋時(shí)的手忙腳亂，可明顯降低疲勞度，確保行車安全。在手動(dòng)模式下，換檔只需上下?lián)軇?dòng)換檔桿便可實(shí)現(xiàn)自由換檔。最簡(jiǎn)潔的操作界面與更方便的駕控方式與F1對(duì)汽車的要求一脈相承。二低廉的成本目前國(guó)內(nèi)汽車車廠的自動(dòng)檔無(wú)論AT還是CVT由于受國(guó)外技術(shù)壟斷，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成可靠、低廉的自動(dòng)變速箱生產(chǎn)能力，都采用進(jìn)口方式。成本居高不下，即使采用，也應(yīng)用在中高檔車上。一般情況下，動(dòng)力總成占整車的2030。如采用進(jìn)口的AT或CVT用在微型車上，關(guān)變速箱就占20，動(dòng)力總成就要占到3540，這是中國(guó)市場(chǎng)所不能接受的。AMT系統(tǒng)變速器只是增加了一套選速器，成本增加的很少，就能滿足廣大用戶對(duì)駕駛舒適性、簡(jiǎn)單便捷的要求。三優(yōu)異的性能AMT自動(dòng)檔技術(shù)是使用在法拉利、阿爾法羅米歐等汽車的最新技術(shù)，近十幾年的杰出賽事成果與五年來(lái)在歐洲中高檔民用轎車上普及AMT技術(shù)取得的驕人業(yè)績(jī)?yōu)槁穼欰MT的高品質(zhì)提供了最好的佐證。路寶AMT上市發(fā)布前做過(guò)累計(jì)幾十萬(wàn)次變速器疲勞、性能實(shí)驗(yàn)，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配試驗(yàn)、三高路況試驗(yàn)充分經(jīng)歷了熱帶高溫試驗(yàn)，高原試驗(yàn)，高寒試驗(yàn)等；在國(guó)內(nèi)通過(guò)了20萬(wàn)次同步器臺(tái)架壽命試驗(yàn)和150萬(wàn)次同步器臺(tái)架壽命試驗(yàn)；在意大利已做過(guò)120萬(wàn)次臺(tái)架換擋壽命試驗(yàn)，品質(zhì)處于國(guó)際領(lǐng)先水平。四廣闊的市場(chǎng)路寶AMT像一個(gè)符號(hào)，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)自主品牌發(fā)展史。憑借著目前市場(chǎng)保有量8萬(wàn)多，再次領(lǐng)引著微型車新風(fēng)尚。三、AMT與MT、AT、CVT的對(duì)比1、與MT相比，AMT的優(yōu)勢(shì)為操作更便捷智能換檔，駕駛無(wú)需離合；動(dòng)力更強(qiáng)技術(shù)與F1同源，駕駛感受更精彩；省油5手動(dòng)擋的機(jī)械變速，換檔時(shí)掌握更精準(zhǔn)；安全性更優(yōu)模仿優(yōu)秀駕駛員駕駛，避免錯(cuò)誤操作。2、與AT相比，AMT的優(yōu)