1、2012年普通國省道養(yǎng)護(hù)工程施工方案第一章 編制說明一、編制范圍本施工方案編制范圍為：S348棗曹路丁莊橋、文亭橋、步樓橋、許口橋、三干渠橋；S259臨商路杜莊橋、李莊橋；S261劉民路趙樓橋；G327連菏線姚店橋共9座橋梁，包括：樁基、蓋梁、預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制安裝、橋面鋪裝、附屬工程等。二、 編制依據(jù)及參考資料公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)；公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；施工圖設(shè)計(jì)。三、 編制原則本施工方案的編寫嚴(yán)格現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)文件，并深刻理解設(shè)計(jì)意圖后，以技術(shù)規(guī)范，規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩。堅(jiān)持實(shí)事求是，保證安全、質(zhì)量、工期和環(huán)境保護(hù)為施工方案的基本原則

2、。四、編制的目的為了有效的指導(dǎo)現(xiàn)場施工，在施工中做到抓重點(diǎn)部位，搶關(guān)鍵工序，提高生產(chǎn)效率，保證工程施工作業(yè)有條不紊，循序漸進(jìn)，真正的做到干一想二預(yù)備三，最終確保安全，質(zhì)量和工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。五、其它應(yīng)說明的事項(xiàng)1、若在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)施工方案中計(jì)劃的機(jī)械和勞動(dòng)力配置不能滿足施工需要時(shí)，我處將根據(jù)工程的實(shí)際情況加大機(jī)械和勞動(dòng)力的投入來保證工程施工的順利進(jìn)行。2、在現(xiàn)場施工的生產(chǎn)過程中，有個(gè)別工藝的施工方法可能會(huì)受到其他如工期，施工條件等因素的影響。屆時(shí)我們將針對具體情況對部分施工方案進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后的方案決不違背安全，質(zhì)量和工期等大的原則。第二章 工程概況一、工程概述我處本次承擔(dān)的9座危橋改造工

3、程，分布在曹縣、成武、巨野、鄄城四縣，由于損壞程度不同，因此改造情況不一，有改建、換板、重做橋面鋪裝、修復(fù)加固等。文亭橋位于棗曹路成武境內(nèi)，由原先1-13m普通空心板橋改建為1-20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。丁莊橋、李莊橋、趙樓橋分別位于棗曹路成武縣、臨商路鄄城縣、劉民路曹縣境內(nèi)。此三座橋更換普通空心板為先張預(yù)應(yīng)力混凝土空心板；更換全部支座及墊石；重做橋面鋪裝及鋼筋混凝土護(hù)欄；對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)。姚店橋位于連菏線巨野縣境內(nèi)，更換第一空右幅兩塊空心板及支座；重做右幅橋面鋪裝；對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)性修復(fù)。杜莊橋位于臨商路曹縣境內(nèi)，重做右幅橋面鋪裝；對其它剝落混凝土部位進(jìn)行保護(hù)

4、性修復(fù)。步樓橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，重做橋面鋪裝。許口橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，更換空心板，重做橋面鋪裝。三干渠橋位于棗曹路成武縣境內(nèi)，進(jìn)行碳纖維保護(hù)性修復(fù)加固。二、自然地理概況工程所在區(qū)域?qū)冱S泛沖積平原，地形起伏不大，降雨量小，屬于干燥、中濕類型。氣候條件，春季干旱多風(fēng)，夏季高溫多雨，秋季溫和少雨，冬季干燥寒冷。四季分明，光照充足，降水集中。地下淺水埋深在3m左右，大多數(shù)為淡水，大氣降水和地表滲透為主要補(bǔ)給水源，地下水對混凝土無腐蝕作用。三、建設(shè)條件砂石料、水泥、鋼筋等材料均可以從廠家或就近建材市場購進(jìn)，其數(shù)量能滿足需要。所用碎石、砂礫等地材主要從濟(jì)寧、巨野等地購買，水泥從濟(jì)寧、菏澤等地購買，

5、鋼材可從濟(jì)南、青島、萊蕪購買，也可從本地鋼材市場就近訂購，木材本地市場供應(yīng)充足，地下水可作為工程和生活用水，電力供應(yīng)充足，可滿足施工用電。第三章 施工組織接到任務(wù)后，我處認(rèn)識(shí)到此項(xiàng)工作的重要性、緊迫性，及時(shí)召開有關(guān)人員會(huì)議布置任務(wù)。并委派三位處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行分管，調(diào)派兩名項(xiàng)目經(jīng)理，調(diào)集精干力量組建兩個(gè)項(xiàng)目部，每個(gè)橋梁安排一個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，調(diào)配處現(xiàn)有各項(xiàng)資源、增置部分施工機(jī)具。一、施工組織及人員分工為安全、高效、按期完成本次危橋改造施工任務(wù)，我處對人員進(jìn)行了分工，并簽訂責(zé)任書，責(zé)任落實(shí)到人。人員分工如下：工程名稱項(xiàng)目經(jīng)理分管處領(lǐng)導(dǎo)S348棗曹路丁莊橋?qū)O玉民肖圣革S348棗曹路文亭橋S348棗曹路步樓橋S

6、348棗曹路許口橋S348棗曹路三干渠橋S259臨商路杜莊橋S259臨商路李莊橋尚哲肖圣革G327連菏線姚店橋王福平S261劉民路趙樓橋劉保嶺項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目副經(jīng)理安全員各橋施工隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)二、施工布置本著因地制宜，便于施工，少占農(nóng)田、林地，利于環(huán)境保護(hù)的原則進(jìn)行布置。為更好的對施工進(jìn)行有效及時(shí)的管理和順利開展各項(xiàng)工作，各橋施工隊(duì)在橋位附近就近設(shè)置。施工隊(duì)建設(shè)時(shí)，為降低建設(shè)成本，優(yōu)先考慮租賃民房院落，橋位附近無院落可租的，就近搭建活動(dòng)房，搭建時(shí)避開公路、河灘，選擇荒地或低產(chǎn)田。第四章 施工計(jì)劃 按照要求S348棗曹路丁莊橋、文亭橋、步樓橋、許口橋和三干渠橋是重中之重優(yōu)先安排施工。為保證施工

7、期間不斷絕交通，采取半幅施工，按照工期要求，施工任務(wù)十分艱巨。經(jīng)過認(rèn)真分析制定施工計(jì)劃如下：1、棗曹路丁莊橋：右幅：舊橋拆除：4月18日4月23日； 墊石擋塊背墻抬高：4月24日4月27日； 預(yù) 制 板：4月25日4月27日； 安 裝：5月5日； 鉸 縫：5月6日5月7日； 橋面鋪裝：5月8日5月10日； 護(hù) 欄：5月11日5月13日； 橋頭順接：4月30日5月14日。 左幅：舊橋拆除：5月22日5月27日； 墊石擋塊背墻抬高：5月28日5月31日； 預(yù) 制 板：5月24日； 安 裝：6月8日； 鉸 縫：6月9日6月10日；橋面鋪裝：6月11日6月13日； 護(hù) 欄：6月14日6月16日； 橋頭

8、順接：6月1日6月15日；錐 護(hù) 坡：5月28日6月10日。2、棗曹路許口橋：右幅：拆除舊橋：4月22日4月29日；墊石擋塊：4月30日5月4日； 預(yù) 制 板：4月28日5月4日；安 裝：5月12日5月14日；鉸 縫：5月15日5月16日；橋面鋪裝：5月17日5月19日；護(hù) 欄：5月20日5月23日；伸 縮 縫：5月24日5月27日；左幅：拆除橋面：6月4日6月11日；墊石擋塊：6月11日6月15日； 預(yù) 制 板：5月25日5月31日；安 裝：6月23日6月25日；鉸 縫：6月26日6月27日；橋面鋪裝：6月28日6月30日；護(hù) 欄：7月1日7月4日；伸 縮 縫：7月5日7月8日；3、棗曹路文

9、亭橋：鉆 孔 樁：4月2日4月19日； 舊橋拆除：4月20日4月25日； 蓋 梁：4月26日5月2日； 墊石擋塊：4月30日5月4日； 預(yù) 制 板：5月5日5月9日； 安 裝：5月17日5月18日； 鉸 縫：5月19日5月20日； 橋面鋪裝：5月21日5月22日； 護(hù) 欄：5月23日5月25日； 伸 縮 縫：5月24日5月28日；橋頭順接：5月5日5月30日；錐 護(hù) 坡：4月26日5月10日。4、棗曹路步樓橋：右幅：拆除橋面：4月6日4月30日；植 筋：4月23日5月9日；橋面鋪裝：5月10日5月14日；左幅：拆除橋面：5月22日6月10日； 植 筋：6月11日6月27日； 橋面鋪裝：6月28

10、日7月2日；5、棗曹路三干渠橋：加固：4月25日5月25日；6、連菏線姚店橋：拆除工程：4月28日5月7日； 植 筋：5月6日5月9日； 預(yù) 制 板：5月10日； 安 裝：5月18日； 鉸 縫：5月19日5月20日； 橋面鋪裝：5月21日5月23日。7、臨商路李莊橋：右幅：舊橋拆除：5月2日5月8日； 墊石擋塊背墻抬高：5月9日5月12日； 預(yù) 制 板：4月27日5月14日；安 裝：5月22日5月23日； 鉸 縫：5月24日5月26日；橋面鋪裝：5月27日5月29日； 護(hù) 欄：5月30日5月31日； 橋頭順接：5月13日6月1日。左幅：舊橋拆除：6月9日6月14日； 墊石擋塊背墻抬高：6月15

11、日6月18日； 預(yù) 制 板：6月1日6月3日；安 裝：6月24日6月25日；鉸 縫：6月26日6月28日； 橋面鋪裝：6月29日7月1日； 護(hù) 欄：7月2日7月3日； 橋頭順接：6月19日7月5日；八 字 墻：6月15日6月26日。8、臨商路杜莊橋：舊橋拆除：4月12日5月2日； 植 筋：4月22日5月4日； 橋面鋪裝：5月5日5月8日； 美 佳 縫：5月12日5月19日。9、劉民路趙樓橋：右幅：舊橋拆除：5月9日5月18日； 墊石擋塊背墻抬高：5月14日5月20日；預(yù) 制 板：5月15日5月23日；安 裝：5月31日6月4日；鉸 縫：6月5日6月8日； 橋面鋪裝：6月9日6月11日； 護(hù) 欄

12、：6月12日6月14日； 橋頭順接：5月22日6月16日； 伸 縮 縫：6月16日6月20日。左幅：舊橋拆除：6月28日7月8日； 墊石擋塊背墻抬高：7月3日7月10日；預(yù) 制 板：6月4日6月11日；安 裝：7月18日7月22日；鉸 縫：7月23日7月26日； 橋面鋪裝：7月27日7月29日； 護(hù) 欄：7月30日8月1日； 橋頭順接：7月11日8月3日； 伸 縮 縫：8月2日8月6日；錐 護(hù) 坡：7月9日7月24日。10、預(yù)制廠計(jì)劃見附表第五章 交通組織方案本次改造的九座橋梁， 除棗曹路文亭橋采取全幅施工封閉交通、三干渠橋碳纖維加固外，其余七座橋梁均采取半幅施工不中斷交通。按照公路養(yǎng)護(hù)安全作

13、業(yè)規(guī)程JTG H30-2004及山東省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，來警告車輛繞行或引導(dǎo)過往車輛安全通過。在半幅施工的橋梁當(dāng)中G327連菏路姚店橋和S259臨商線杜莊橋按照一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，其余五座橋按照二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置作業(yè)控制區(qū)。一、封閉交通路段棗曹線文亭橋，在施工路段兩端來車方向的路口處，設(shè)置車輛繞行標(biāo)志、封閉標(biāo)志和繞行路線圖。如下圖二、半幅施工路段在半幅施工作業(yè)區(qū)，為保證過往車輛的安全通行及作業(yè)人員的人生安全。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程，在作業(yè)時(shí)設(shè)置作業(yè)控制區(qū)。作業(yè)控制區(qū)由警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止六個(gè)區(qū)域組成，并按有關(guān)規(guī)定在各區(qū)域安置標(biāo)志牌、警示燈等交

14、通安全設(shè)施。姚店橋和杜莊橋按照一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。丁莊橋、步樓橋、許口橋、李莊橋、趙樓橋按照二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)。如下圖一級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制區(qū)二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)控制區(qū)1、警告區(qū)從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)到上游過渡區(qū)之間為警告區(qū)，設(shè)置長度為大于1600米（二級(jí)路1000米），警告車輛駕駛員已經(jīng)駛?cè)腽B(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)等交通標(biāo)志牌。2、上游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游過渡到緩沖區(qū)，在上游過渡區(qū)內(nèi)設(shè)置錐形交通路標(biāo)，引導(dǎo)渠化交通，上游過渡區(qū)長度為大于90米（二級(jí)路30米）。3、緩沖區(qū)緩沖區(qū)長度50米，使用隔離墩隔離，在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)路欄。4、工作區(qū)即施

15、工作業(yè)區(qū)，在整個(gè)工作區(qū)采用隔離墩，作業(yè)區(qū)長度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際確定。5、下游過渡區(qū)下游過渡區(qū)30米，放置錐形交通路標(biāo)。6、終止區(qū)終止區(qū)30米，警告駕駛員已駛出養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)。以上各區(qū)域內(nèi)其它安全設(shè)施根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和情況進(jìn)行增設(shè)，在控制區(qū)上游道路線形造成視距不良時(shí)，在控制區(qū)上游的適當(dāng)位置增設(shè)施工標(biāo)志。控制區(qū)設(shè)置后，單車道通行時(shí)，工作區(qū)兩端配備交通指揮人員。三、安全設(shè)施的設(shè)置與拆除施工作業(yè)前，順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施，施工任務(wù)完成后，逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)交通。四、安全作業(yè)1、凡在公路上進(jìn)行作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色

16、背心。2、所有工作人員不得在控制區(qū)以外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝锲分糜诳刂茀^(qū)以外。3、施工作業(yè)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的交通渠化裝置和標(biāo)志，并設(shè)專人維持交通。4、要熟悉架設(shè)在橋面上下的各種管線，并注意保護(hù)公用設(shè)施，必要時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。5、在橋梁欄桿外、立柱頂、蓋梁頂?shù)雀哂?米處施工作業(yè)時(shí)，設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員系安全帶。6、如遇霧天，所有安全設(shè)施上的黃色施工警示燈必須持續(xù)閃爍，警告過往車輛駕駛員注意安全。第六章 主要項(xiàng)目施工方案一、鉆孔灌注樁鉆孔灌注樁僅限于文亭橋的8棵樁基，其余各橋均未有樁基。1、樁位測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖、路中線和地形進(jìn)行控制樁布設(shè)，控制住布設(shè)完畢后，對樁位進(jìn)行

17、放樣定位。2、護(hù)筒的埋設(shè)根據(jù)樁位點(diǎn)設(shè)置護(hù)筒，選用護(hù)筒的內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm，護(hù)筒位置應(yīng)埋設(shè)正確穩(wěn)定，護(hù)筒中心和樁位中心偏差控制在50mm以內(nèi)，傾斜度的偏差不大于1%。護(hù)筒底部及四周應(yīng)用粘土填筑，并夯實(shí)處理，護(hù)筒頂高出地面30cm或高出水面1.02.0m，鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。3、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)安裝就位后，應(yīng)底盤平穩(wěn)、牢固，以保證鉆孔過程中不發(fā)生沉陷和產(chǎn)生移動(dòng)。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣、鉆錐中心和樁孔中心三者須在同一鉛垂線上，其最大偏差控制在1cm內(nèi)。4、鉆進(jìn)：每一個(gè)樁的鉆孔在距離本樁中心5m內(nèi)的任何樁砼灌筑完成后24小時(shí)內(nèi)不得開鉆，以避免干擾鄰樁砼的凝固

18、，鉆機(jī)就位經(jīng)測量檢查無誤后開始鉆進(jìn)，并根據(jù)不同的地層情況調(diào)整泥漿比重及進(jìn)尺速度。 5、清孔：當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定深度后，將鉆頭略提起，采用泥漿正循環(huán)換漿法進(jìn)行清孔；以保證清孔質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；清孔后，其孔內(nèi)泥漿、孔底沉渣厚度須符合下列要求：、泥漿指標(biāo)：相對密度1.031.10；粘度1720（PaS）；含砂2%；膠體率98%。、孔底沉渣厚度：不大于200mm。4、鉆孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，成孔質(zhì)量采用孔規(guī)進(jìn)行檢查，孔規(guī)采用鋼筋制作，孔規(guī)長度為4D6D（D：樁孔直徑）。鉆孔質(zhì)量須滿足下列要求：、平面位置：不大于50mm。、鉆孔直徑：不小于設(shè)計(jì)孔徑。、傾斜率：不大于1%。、孔深：不小于設(shè)計(jì)規(guī)

19、定。5、 鋼筋籠制作和安裝：鋼筋進(jìn)場后按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格分別驗(yàn)收，分別堆放在鋼筋棚內(nèi)，設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。每批鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并按試驗(yàn)頻率抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。鋼筋的加工制作在鋼筋制作場地完成。鋼筋使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持鋼筋表面潔凈。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋首先進(jìn)行調(diào)直，再按設(shè)計(jì)要求制作成型，加強(qiáng)筋直接在模具上按照設(shè)計(jì)圖紙要求焊接成型。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。每搭接區(qū)段長度內(nèi)接頭面積占鋼筋總面積的百分比不大于50%。樁孔鋼筋骨架在鋼筋加工棚內(nèi)分段制作，吊放時(shí)接長，接長采用電弧搭接焊。鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)分節(jié)長度為9m，其底節(jié)和頂節(jié)長度根據(jù)鋼筋骨架總長度而

20、定。為防止鋼筋籠起吊及運(yùn)輸過程的變形，鋼筋籠加強(qiáng)箍筋處加臨時(shí)十字支撐，以增強(qiáng)其剛性，并在吊入樁孔過程中依次拆除。鋼筋籠起吊時(shí)，采用大小鉤進(jìn)行平穩(wěn)起吊，避免起吊彎曲變形。鋼筋籠固定采用在鋼筋籠頂端根據(jù)支墊高度焊制四個(gè)吊環(huán)，用兩根鋼管穿在吊環(huán)內(nèi)，用枕木將鋼管墊起，避免鋼筋籠重量壓在護(hù)筒上。鋼筋籠對中完成后，在鋼筋籠的四個(gè)方向焊頂撐，頂于護(hù)筒內(nèi)壁，確保鋼筋籠在灌注過程中不偏中。鋼筋骨架安裝后，其偏差應(yīng)符合下列要求：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑l0mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護(hù)層厚度20mm；骨架中心平面位置 20mm；骨架頂端高程+20mm，骨架底面高程50mm。 6、導(dǎo)管安裝：鋼

21、筋籠安裝就位后立即安放導(dǎo)管，導(dǎo)管采用300mm的鋼性導(dǎo)管，導(dǎo)管使用前試拼，并進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)。導(dǎo)管試拼時(shí)，用油漆標(biāo)注長度尺寸及編號(hào)，安裝時(shí)，對號(hào)入座并使導(dǎo)管底部距孔底預(yù)留400mm的空間，在下放過程中避免導(dǎo)管與鋼筋籠碰撞，遇導(dǎo)管下放困難應(yīng)及時(shí)查明原因。導(dǎo)管內(nèi)壁表面光滑并有足夠的強(qiáng)度和剛度，管段的接頭采用絲接頭，防止掛鋼筋籠和便于裝拆。下放導(dǎo)管的長度計(jì)算確定。7、混凝土灌注：首批混凝土澆注采用撥球法灌注。撥球灌注前，混凝土儲(chǔ)存量須保證首批混凝土灌注要求，導(dǎo)管埋深大于1.0m，首批混凝土數(shù)量可根據(jù)下式計(jì)算。灌注前先將料斗注滿混凝土，再撥球灌注，在料斗內(nèi)混凝土面下降的同時(shí)，混凝土攪拌運(yùn)輸車?yán)^續(xù)向料斗

22、內(nèi)放料，使料斗內(nèi)始終保持有大半斗的混凝土，第一車混凝土灌注后，測量混凝土面的上升高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深。整個(gè)灌注過程連續(xù)進(jìn)行，調(diào)配足夠的運(yùn)輸車輛，盡量縮短間隔時(shí)間，確?；炷恋捻樌嘧ⅰＴ谡麄€(gè)灌注過程中，經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度，作好混凝土灌注記錄，控制導(dǎo)管埋深在2m6m。澆注水下混凝土?xí)r，孔口溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)或棄運(yùn)至指定地點(diǎn)處理，以防止污染。孔身混凝土灌注至預(yù)計(jì)標(biāo)高后，加灌0.50.8m，以保證破除樁頭后頂部混凝土質(zhì)量。水下混凝土灌注是鉆孔灌注樁施工是最重要、最關(guān)鍵的工序，必須引起高度重視。澆注混凝土前，對混凝土供應(yīng)能力、運(yùn)輸能力、混凝土拌和質(zhì)量、勞動(dòng)力組織、灌注設(shè)備等進(jìn)行全面的檢

23、查，并進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。同時(shí)，對混凝土灌注過程中可能出現(xiàn)的灌注事故，應(yīng)采取有效的預(yù)防和緊急處理措施，確保水下混凝土灌注質(zhì)量。二、蓋梁施工蓋梁僅限于文亭橋的兩道橋臺(tái)蓋梁，其余各橋均未有蓋梁。1、底模：蓋梁施工為了不擾動(dòng)原有地基，在蓋梁施工時(shí)采用就地澆筑混凝土底模，2、側(cè)模板：模板采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的平板鋼模拼裝，施工時(shí)先鋪設(shè)好底模后，安裝鋼筋，再支立側(cè)模。支模時(shí)采用側(cè)模包底模，將側(cè)模底口貼靠在底模，穿上對拉螺栓緊固，側(cè)模上口設(shè)置口撐，用對拉螺栓緊固。模板外側(cè)設(shè)斜撐及拉桿緊固，并用之調(diào)整模板的順直度。端頭模板設(shè)于側(cè)模內(nèi)，并在側(cè)模上設(shè)置擋塊，固定端頭模板位置。所有模板的接縫處加橡膠止水墊防止漏漿。模

24、板安裝質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)：模板標(biāo)高10mm 模板內(nèi)部尺寸20 mm 軸線偏位10mm模板相鄰兩板表面高低差2mm 模板表面平整5mm 3、鋼筋：綁扎鋼筋前先將樁頂部鋼筋表面的水泥漿清除干凈，將位置進(jìn)行校正或按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行彎折。鋼筋在加工棚制作成半成品，在底模上標(biāo)出鋼筋的位置，按線進(jìn)行逐點(diǎn)綁扎。鋼筋加工允許偏差：受力鋼筋順長度方向加工后的全長10 mm彎起鋼筋各部尺寸20mm 箍筋各部分尺寸5mm鋼筋安裝允許偏差：受力鋼筋間距10mm箍筋、橫向水平鋼筋間距10mm 鋼筋骨架尺寸長10mm，寬、高5mm 彎起鋼筋位置20mm 保護(hù)層厚度5 mm4、混凝土：混凝土拌和站集中拌和，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，用

25、吊機(jī)吊料斗澆注混凝土。振搗采用插入式振動(dòng)棒，振搗至混凝土面不再下沉、無氣泡冒出、表面泛漿為宜，避免過振現(xiàn)象發(fā)生。5、養(yǎng)生：混凝土澆筑完畢定漿后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，以保持表面濕潤為宜，養(yǎng)生時(shí)間不低于7天。6、拆模：混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)，方可拆除側(cè)模。拆模時(shí)遵循先支后拆的原則，另外注意對構(gòu)件的邊角保護(hù)，嚴(yán)禁用大錘敲擊。三、空心板預(yù)制及安裝空心板預(yù)制與安裝有我處預(yù)制場負(fù)責(zé)實(shí)施，(一)、空心板預(yù)制1、鋼絞線的加工及張拉、鋼絞線的下料長度，根據(jù)張拉臺(tái)座兩端張拉桿之間的距離確定。鋼絞線的切斷采用手提砂輪切割機(jī)，并在鋼絞線端部涂上防銹漆。、張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用。千斤頂與壓力表應(yīng)配套送至有相應(yīng)資

26、質(zhì)部門校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線，張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)。、鋼絞線進(jìn)場后應(yīng)做抗拉強(qiáng)度、延伸率、松弛率和彈性模量試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果必須符合設(shè)計(jì)要求，方可使用。、張拉程序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）的規(guī)定。、在張拉過程中做好拉伸量測量，張拉采用張拉力控制為主，用伸長值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長量與理論伸長值相比不得超出6%，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲不得超出鋼絲總數(shù)的1%。鋼絞線張拉后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。預(yù)應(yīng)力鋼絞線失效段采用塑料管進(jìn)行失效處理。2、在鋼絞線張拉完成鋼絞線穩(wěn)定后進(jìn)行鋼筋

27、綁扎，先在底模上彈出板梁的端頭線及標(biāo)出箍筋的位置線，按標(biāo)注的位置擺放鋼筋進(jìn)行綁扎，為確保鋼筋在澆筑混凝土?xí)r不發(fā)生松動(dòng)采用逐點(diǎn)綁扎。鋼筋綁扎時(shí)先綁扎底板和腹板鋼筋，綁扎完畢后安側(cè)模，模板安裝固定后，再綁扎頂板鋼筋3、模板：外模采用定型鋼模，分節(jié)制作，便于支立及拆卸。以保證空心板質(zhì)量。芯模采用橡膠氣囊，采取措施防止芯模的上浮，保證各部結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性。模板支立與拆除由木工班負(fù)責(zé)。安裝前先將模板表面用電動(dòng)工具進(jìn)行拋光，將表面的漆漬、油污等清除干凈，在模板的接口處及底模的兩側(cè)粘貼密封橡膠條，作為止?jié){帶。將模板按照試拼編號(hào)逐塊連接成整體，涂刷脫模劑，由龍門起吊就位，就位時(shí)嚴(yán)格按照底模標(biāo)注線位調(diào)整好模板位

28、置，并固定牢固。、砼澆筑：砼由預(yù)制場拌和站集中拌和，預(yù)制場龍門下掛電動(dòng)葫蘆進(jìn)行澆筑?？招陌鍧仓謨纱芜M(jìn)行。澆筑完底板后穿入芯模，再澆筑腹板及頂板。、養(yǎng)生：采用覆蓋棉氈灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于7天。、放張：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85以上且齡期7d以上時(shí)，方可放松預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，空心板放張結(jié)束后，用場地龍門將其吊出澆筑槽運(yùn)輸至存梁場地。預(yù)應(yīng)力空心板的存放期不得超過60天。(二)、空心板運(yùn)輸安裝橋梁下部結(jié)構(gòu)及拆除工程完成后，由測量人員在蓋梁上放出空心板安裝邊線及支座位置。1、空心板運(yùn)輸空心板采用預(yù)制廠龍門起吊裝車，大型平板車運(yùn)輸。裝板時(shí)先將平板車倒入龍門跨徑內(nèi)，由預(yù)制廠龍門從存梁區(qū)起吊，運(yùn)至平板車裝車

29、，在平板車上采用方木在板端支撐區(qū)段內(nèi)進(jìn)行支墊，并采用20mm鋼絲繩和5t手動(dòng)葫蘆在板的前后端各捆綁一道。運(yùn)輸時(shí)平板車起步要穩(wěn)，行走時(shí)行車速度在公路上控制在每小時(shí)20km以內(nèi)。在運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時(shí)，采取措施防止預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩對板起破壞作用。2、空心板安裝空心板安裝前先將蓋梁頂部清掃干凈，支座墊石混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到安裝要求，按照放樣的支座位置擺放支座。現(xiàn)場采用兩臺(tái)不低于25t的吊車起吊空心板就位，安裝時(shí)由一人指揮，統(tǒng)一號(hào)令和手勢。板運(yùn)至安裝現(xiàn)場后，兩臺(tái)吊車各吊一端，待吊鉤、吊點(diǎn)、起板鋼絲繩確認(rèn)無誤后，兩臺(tái)吊車同時(shí)緩慢起吊，板梁起吊至離開平板車510cm時(shí)暫停，對起吊情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)安全

30、后繼續(xù)起吊。在吊裝時(shí)兩臺(tái)吊車的提升、旋轉(zhuǎn)、下落步調(diào)要協(xié)調(diào)一致。板梁吊至安裝位置穩(wěn)定后，兩端同時(shí)緩慢下落，落至距支座10cm時(shí)暫停下落，校正板的位置。校正好后繼續(xù)下落，在下落的同時(shí)安裝人員用撬杠輔助，確保安裝的空心板不超線、不壓線，控制好伸縮端的板端間隙。空心板就位后對安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，包括板的位置、與相鄰板梁的底面高差、相鄰板的間隙、安裝高度及支座受力情況等。四、結(jié)構(gòu)物拆除本項(xiàng)目工程拆除工程量較大，在拆除時(shí)根據(jù)不同的情況采取不同的拆除方法。對于改建和換板工程，采用混凝土破碎機(jī)進(jìn)行拆除，拆除時(shí)有專人在現(xiàn)場指揮，避免損傷新澆筑的構(gòu)件或保留的蓋梁。對于重做橋面的工程，采用小型風(fēng)鎬配合人工進(jìn)行鑿除，作

31、業(yè)時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)，決不能對板頂造成損傷，鑿除后對表面的松散混凝土清理干凈。對于在結(jié)構(gòu)物拆除中產(chǎn)生的建筑垃圾不得隨意丟棄，要集中堆放并運(yùn)送至指定的垃圾場。五、橋面鋪裝橋面施工前將表面松散的石子清除干凈，對于鑿毛不徹底的位置繼續(xù)鑿毛，然后沖洗干凈，確保鋪裝層與板的有效結(jié)合。1、鋼筋：在鋼筋綁扎前先將板頂預(yù)埋鋼筋進(jìn)行整理，并在板頂標(biāo)出橋面鋼筋的位置，鋼筋按照位置擺放逐點(diǎn)綁扎。按照設(shè)計(jì)尺寸將綁扎好的鋼筋網(wǎng)片下設(shè)置墊塊，并將鋼筋網(wǎng)片和板頂預(yù)埋筋綁扎固定，鋼筋綁扎好后施工人員不得隨意踩踏鋼筋。2、混凝土澆筑：混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車澆筑，澆筑時(shí)從一端向另一端進(jìn)行，采用振動(dòng)梁振搗

32、，以適宜的速度前進(jìn)，邊振搗邊找平。對于邊角處振動(dòng)梁不易振搗的地方，采用振動(dòng)棒。橋面鋪裝采用二次收漿，收漿后對橋面進(jìn)行拉毛，拉毛后要注意觀察，及時(shí)進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不低于7天。3、開放交通：根據(jù)現(xiàn)場同養(yǎng)試件強(qiáng)度，待橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可開放交通。六、護(hù)欄橋面鋪裝完成以后，在橋面上用全站儀或經(jīng)緯儀與鋼尺放出護(hù)欄邊線，校正空心板護(hù)欄預(yù)埋鋼筋，并將表面粘附的灰漿用鋼絲刷清除干凈。鋼筋嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)的位置、間距綁扎，綁扎鋼筋時(shí)每隔510m設(shè)置一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高度，掛上線繩，按線繩高度進(jìn)行綁扎。確保護(hù)欄頂部保護(hù)層厚度。模版采用專業(yè)廠家生產(chǎn)的定型鋼模板，按線支立模板，模板支好后測量模板頂

33、面高程，標(biāo)出砼澆注線，按線澆注砼，嚴(yán)格控制頂面外觀質(zhì)量。七、橋頭順接對于有橋頭順接的橋梁，在橋梁兩頭各20m范圍內(nèi)將原有瀝青路面鑿除，并將松散基層粒料清理干凈，對于不能滿足最小厚度15cm的位置進(jìn)行下鑿，使順接路面最小厚度不小于15cm。由于采用半幅施工，在路中線處設(shè)置縱縫，縱縫的設(shè)置按照監(jiān)理及相關(guān)要求設(shè)置。基底清理完畢后，支立模板，支立模板時(shí)每隔5m用水準(zhǔn)儀測量高程，掛上線繩進(jìn)行校正，模板底部空隙采用高標(biāo)號(hào)砂漿填塞?；炷翝仓跋葘⒒诪⑺疂駶櫍捃噷⒒炷吝\(yùn)至現(xiàn)場后直接放入到莫內(nèi)，人工大致攤平，采用振動(dòng)梁振搗，振動(dòng)棒輔助，對于混凝土較厚部位先采用振動(dòng)棒振搗，再用振動(dòng)梁振搗找平，人工收漿抹面

34、。橋頭順接路面同橋面鋪裝，采用二次抹面，頂面做拉毛處理，覆蓋灑水養(yǎng)生7天，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可開放交通。八、伸縮縫伸縮縫有GQF-E40伸縮縫、美佳伸縮縫、瀝青麻絮伸縮縫。1、GQF-E40伸縮縫在運(yùn)輸過程中，不得松開固定螺帽，吊點(diǎn)位置要準(zhǔn)確，謹(jǐn)防碰撞、傾斜和扭曲。橋面鋪裝完成以后，將預(yù)留槽口內(nèi)雜物清除干凈，并將槽口表面混凝土鑿毛，水沖洗干凈。校正板端和背墻預(yù)埋鋼筋，使其與伸縮縫錨固筋對應(yīng)，所有錨固筋均與預(yù)埋筋焊接。上道工序完成以后，將縱向鋼筋按圖紙要求穿入，并分別用鐵絲扎牢。澆筑混凝土前先將槽口灑水濕潤，混凝土倒入槽口后，用2臺(tái)插入式振搗棒對稱進(jìn)行，振搗時(shí)仔細(xì)認(rèn)真，注意伸縮縫下混凝

35、土的密實(shí)性。振實(shí)后抹平收漿。采用覆蓋灑水養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生不少于7天，在砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以前，不得開放交通。2、美佳伸縮縫美佳縫施工，我處引進(jìn)具有專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。3、瀝青麻絮伸縮縫瀝青麻絮伸縮縫施工前先將構(gòu)造縫內(nèi)雜物清理干凈，對縫底進(jìn)行封堵，以免在填塞時(shí)超出板底。施工時(shí)在現(xiàn)場熬制瀝青，首先應(yīng)熟悉瀝青的各項(xiàng)溫度指標(biāo)，避免溫度過高造成瀝青老化或超過閃點(diǎn)發(fā)生安全事故。拌合好的瀝青麻絮要及時(shí)填塞，填塞時(shí)要仔細(xì)認(rèn)真確保填塞密實(shí)。九、維修加固對于三干渠橋碳纖維維修加固，我處將引進(jìn)有專業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)伍進(jìn)行施工第七章 保證措施一、工期保證措施根據(jù)施工總體工期安排，對施工進(jìn)度進(jìn)行控制，并采取以下保障

36、措施：1、選拔業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理人員，每座橋梁安排一個(gè)施工隊(duì)伍。充分細(xì)致做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，制定詳細(xì)的施工計(jì)劃。抓好物質(zhì)供應(yīng)關(guān)，物資供應(yīng)滿足工程進(jìn)度需要，避免出現(xiàn)停工待料情況。2、在管理上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，管理措施到位，獎(jiǎng)懲措施到位。加強(qiáng)與地方的關(guān)系協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境。3、早進(jìn)場、早開工。做到建場快、安家快、機(jī)械人員到場快，開工快。創(chuàng)條件，搶重點(diǎn)，充分作好內(nèi)部管理協(xié)調(diào)工作。4、落實(shí)崗位責(zé)任制，強(qiáng)化施工管理。根據(jù)工期目標(biāo)，制定進(jìn)度計(jì)劃，并落實(shí)到每個(gè)分項(xiàng)中，實(shí)行分工負(fù)責(zé)，定期檢查落實(shí)情況，對未完成進(jìn)度計(jì)劃的，查明原因及時(shí)整改。5、配備足夠的機(jī)械設(shè)備和

37、人員，確保進(jìn)場設(shè)備完好率100 ，項(xiàng)目管理、施工人員出勤率95 以上，所有操作人員必須持證上崗。搞好設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作，充分提高設(shè)備的完好率和利用率。二、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%；竣工工程優(yōu)良品率達(dá)95%以上；顧客滿意度90%，無重大質(zhì)量投訴；1、組織保證我們成立了兩個(gè)項(xiàng)目部，每個(gè)橋梁安排一個(gè)施工隊(duì)伍，委派三位處領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行分管。建立了分管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目部及施工隊(duì)三級(jí)組織機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所承擔(dān)工程的全面質(zhì)量管理工作，對工程進(jìn)行監(jiān)督和檢查。施工隊(duì)設(shè)置專業(yè)技術(shù)人員任專職質(zhì)檢員，在隊(duì)長的直接領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。2、思想保證對所有施工人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)質(zhì)

38、量觀念，樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念。3、技術(shù)保證做好技術(shù)交底工作，定期對職工及操作員進(jìn)行技術(shù)規(guī)范，操作規(guī)范、施工規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，提高職工的技術(shù)水平和操作能力。嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審制度。全面熟悉圖紙，充分理解設(shè)計(jì)意圖。優(yōu)化施工工藝，嚴(yán)格按照施工工藝和現(xiàn)行施工規(guī)范施工。技術(shù)資料詳實(shí)，與施工同步，能夠正確反映施工全過程，做到工完資料清。4、施工保證加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行“五不施工”、“三不交接”制度。即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁位和資料未經(jīng)復(fù)核不施工；材料無合格證或不合格者不施工；工程未報(bào)檢不施工；無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接；施工記錄不全不交接。施工作業(yè)和工作程序制度化、規(guī)范化。確保工程材料性能良好，選定最佳工藝參數(shù)。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行施工。對施工過程進(jìn)行及時(shí)有效的質(zhì)量監(jiān)控。5、物資保證材料的采購，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。根據(jù)施工進(jìn)度及各種材料的貯存特點(diǎn)、分期分批進(jìn)料，并建立進(jìn)出庫簽單制度，保證所需材料優(yōu)質(zhì)