1、汽車客運站 客流高峰期旅客運輸應(yīng)急預(yù)案 一、總 則 （一）編制目的 為確保道路旅客運輸工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，提高旅客運輸高峰 期道路旅客運輸應(yīng)急處置能力，及時有效疏運旅客和處置旅客運 輸高峰期的突發(fā)事件，最大限度避免大規(guī)模旅客積壓，保護(hù)人民 群眾生命財產(chǎn)安全，保障道路旅客運輸工作平穩(wěn)順利進(jìn)行，結(jié)合 我車站實際，制訂本預(yù)案。 （二）適用范圍 1、在旅客出行高峰期，當(dāng)運力不足時，及時調(diào)配運力，有 效地疏散旅客，防止旅客滯留。 2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏 散。 3、其他緊急情況。 （三）工作原則 1 、 堅持以人為本、安全第一 。 發(fā)揮車站功能作用，把保障廣大旅客的生命財產(chǎn)安全

2、，最大 程度地減少突發(fā)事件造成的損失放在首位，運用先進(jìn)技術(shù)，充分 發(fā)揮應(yīng)急效用，實行民主決策。 2、統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)。 在經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 由各分管負(fù)責(zé)人牽頭負(fù)責(zé)， 各崗位按照 各自的職責(zé)分工和權(quán)限，負(fù)責(zé)有關(guān)突發(fā)事件的應(yīng)急管理和特別重 大、重大突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。 3、部門為主，分工協(xié)作。 應(yīng)急處置實行部門負(fù)責(zé)制， 各崗位要主動配合， 密切協(xié)作， 整 合資源，信息共享，形成合力，保證突發(fā)事件信息的及時準(zhǔn)確傳 送，快速有效處置。 4、應(yīng)急處置與日常工作相結(jié)合，有效應(yīng)對。 對突發(fā)事件要有充分的思想準(zhǔn)備， 調(diào)動一切力量， 建立應(yīng)對各 種突發(fā)事件的有效機(jī)制，做到常備不懈，應(yīng)急機(jī)制建設(shè)和資源準(zhǔn)

3、備要堅持應(yīng)急處置與日常工作相結(jié)合，降低運行成本。 二、應(yīng)急組織體系與職責(zé) 經(jīng)公司會議研究，成立道路旅客運輸高峰期應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 總 指 揮： 副總指揮： 成 員： 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)我車站道路旅客運輸高峰期運輸應(yīng) 急工作；下達(dá)啟動應(yīng)急預(yù)警預(yù)案的指令；深入現(xiàn)場，靠前指揮。 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在安全科，辦公室主任由 兼任。聯(lián)系 電話 辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常工作，收集、匯總并向領(lǐng)導(dǎo) 小組匯報道路旅客運輸高峰期動態(tài)及各種突發(fā)情況；完善道路旅 客運輸高峰期應(yīng)急運輸保障預(yù)案、落實各項保障措施；在領(lǐng)導(dǎo)小 組領(lǐng)導(dǎo)下， 執(zhí)行各項應(yīng)急處置指令， 配合相關(guān)部門開展應(yīng)急工作， 并隨時保持與上級部門聯(lián)系。 三、

4、預(yù)警機(jī)制 （一）信息監(jiān)測與報告 1 、凡法定節(jié)假日前 2 天至節(jié)后 2 天，發(fā)生交通事故堵塞等 特殊情況，應(yīng)立即報告領(lǐng)導(dǎo)小組。 2、積極與參營單位聯(lián)系，認(rèn)真分析判斷可能發(fā)生的旅客積 壓狀況，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)假日向上級部門報告的制度。如遇突發(fā)情況 要立即報告上級部門。 3、與相關(guān)單位之間要加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，遇突發(fā)情況要及時相 互通報，及時了解旅客滯留情況。道路旅客運輸高峰期，領(lǐng)導(dǎo)小 組成員要手機(jī) 24 小時開通，保持信息渠道暢通。 （二）預(yù)警級別 根據(jù)旅客發(fā)送人次及班次發(fā)放密度以及趨勢，分為一般、較 重、嚴(yán)重三種情況。 一般情況：是指旅客發(fā)送人次及班次發(fā)放密度都在日均發(fā)送 人次 30% 及班次量 30%

5、的增幅以內(nèi)，站內(nèi)無旅客滯留、車輛斷 檔情況。 較重情況：是指旅客發(fā)送人次及日發(fā)班次量超出日均發(fā)送人 次 60% 及日發(fā)班次量 50% 的增幅以內(nèi)， 個別線路出現(xiàn)旅客滯留， 平均出站實載率超過 90% 的情況。 嚴(yán)重情況： 是指出現(xiàn)大量旅客滯留， 班次密度增幅達(dá) 70% 以 上時。 四、應(yīng)急處置 （一）應(yīng)急響應(yīng) 1、一般情況 在一般情況下，在公司領(lǐng)導(dǎo)小組的安排下，由調(diào)度室提早調(diào) 整運行計劃安排，適當(dāng)加大班次，檢查各項服務(wù)保障措施落實情 況，落實各項應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備措施。 2、較重情況 辦公室人員及相關(guān)處室負(fù)責(zé)人要堅持現(xiàn)場值班、帶班制度， 加強(qiáng)現(xiàn)場管理， 開啟所有旅客通道。 候車室開啟旅客專用出站口

6、， 加強(qiáng)安檢、出站檢查及車輛巡查工作人員。車輛運行實行計劃安 排與現(xiàn)場調(diào)配相結(jié)合，運力儲備車輛到位，客流密集線路增開加 班車。旅客實行分區(qū)候車。 3、嚴(yán)重情況 機(jī)動應(yīng)急人員到位，充實生產(chǎn)一線。生產(chǎn)組織開啟所有旅客 通道， 打開所有檢票口， 增加售票窗口。 車輛調(diào)度實行現(xiàn)場調(diào)度， 人滿客發(fā)。根據(jù)情況適時投入儲備運力，疏散旅客。旅客實行分 區(qū)侯乘，依次排隊上車。每條線路安排二至三人負(fù)責(zé)維持秩序， 防范擁堵、踐踏事故發(fā)生，重點照顧老、弱、病、殘、孕等旅客。 出現(xiàn)大量旅客滯留時，要及時與相關(guān)部門聯(lián)系，提供額外運力， 保證旅客出行，安全保衛(wèi)組加強(qiáng)現(xiàn)場巡查，打擊盜竊、欺詐等各 類違法違規(guī)行為，維護(hù)現(xiàn)場秩序

7、，處理突發(fā)事件，出現(xiàn)緊急情況 時，啟用應(yīng)急預(yù)案，后勤保障組全力保障一線員工生活供應(yīng)，保 障服務(wù)設(shè)施、設(shè)備及所需物品滿足需要。 （二）特殊情況處置 1、由于大霧天氣車輛無法正常通行造成旅客積壓達(dá)到嚴(yán)重 預(yù)警級別時，及時通知交警、運政部門，配合以上部門對旅客進(jìn) 行疏導(dǎo)。 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成員要深入現(xiàn)場一線，及時處理突 發(fā)情況。 2. 遇塌方、泥石流、突發(fā)事故等情況致使道路阻斷，導(dǎo)致無 法正常運輸旅客的情況，應(yīng)及時告知旅客，并做好解釋宣傳和退 票工作。 （三）應(yīng)急預(yù)案的啟動 值班人員接到情況報告后，立即向領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，領(lǐng) 導(dǎo)小組辦公室根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)級別，向領(lǐng)導(dǎo)小組組長及成員報告， 由領(lǐng)導(dǎo)小組組長視情況啟動預(yù)案，并進(jìn)行安排和部署。 五、應(yīng)急保障 節(jié)假日客流高峰期間，及時調(diào)整運力，