1、第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃2第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法8第三章工期的保證體系和保證措施16第四章 工程質量的管理體系以及保證措施20第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施21第六章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施22第七章 文明施工、文物保護保證體系及保證措施2832第八章 項目風險預測與防范，事故應急預案30第九章 其他應說明的事項第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)工程概況和編制依據(jù)一、工程概況工程全長5公里，路面寬度4米，路面結構采用水泥混凝土路面，工程內容 為：路面硬化及培土路肩。二、地質地貌及氣候項目地處地處秦嶺南麓、商洛市南部。因縣域北有流嶺、中有鵑嶺、南有那 嶺

2、，遂有“三山夾兩川”之稱。境內森林面積373萬畝，森林覆蓋率62.9%。氣 候濕潤。項目區(qū)屬于北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風性半濕潤山地氣候。氣候溫和，四 季分明，“冬無嚴寒，夏無酷署，春李溫暖多風，秋季潮濕多雨”。平均氣溫 13. 1C，年均日照時數(shù)2134小時，年均降雨量709毫米。無霜期207天。夏季 較炎熱，冬李部分地區(qū)氣溫較低。受秦嶺的影響氣候既有南方的溫暖，又兼北方 的寒冷。三、編制依據(jù)（一）、關于商洛市山陽縣2015年西片區(qū)水泥路建設工程的施工招標文件、 設計圖紙、技術規(guī)范、補遺書及標前會議內容。（二）、對施工現(xiàn)場的實地考察。（三）、有關國產(chǎn)、進口設備的性能及臺班定額。（四）、現(xiàn)行的

3、國家及交通部頒發(fā)的技術規(guī)范、技術標準。第二節(jié)施工總體布署一 奮斗目標1、質量目標：按照業(yè)主的要求，圓滿實現(xiàn)工程施工質量一次性合格。2、工期目標：按業(yè)主要求工期圓滿地完成工程施工。3、安全目標：確保不發(fā)生人身重大傷亡事故和機械被損事故。4、文明施工目標：嚴格執(zhí)行環(huán)保法有關規(guī)定，避免環(huán)境污染，防止水土流 失。二、施工組織機構項目部領導班子由2人組成，即項目經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理一人，技術負責 人（即總工程師）1人。項目經(jīng)理部內設工程技術部、辦公室、質檢實驗部、合 同部、財務部、工程部、機材部等職能部門。經(jīng)理部下設3個施工隊完成全線工 程項目的施工。項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目技術負責人技術部辦公室質檢實驗

4、部合同部財務部工程部汁財部路面施工隊綜合施工隊說明：項目經(jīng)理：負責本合同全部項目管理。項目副經(jīng)理：負責本合同工程全部日常 工作管理。項目技術負責人：負責本合同全部項目技術、計量、合同、計劃、統(tǒng)計 的管理工作。工程部、技術部：負責本合同全部施工項目的施工及技術交底、施工 方案、測量、放線、資料管理等工作。財務部：負責工程款的接受與支付。合同部： 負責工程計劃、合同管理、計量支付、變更洽商等工作。辦公室：負責后勤、拆遷、 安全保證、對外關系等工作。質檢、實驗部：負責質量檢查、配合監(jiān)理檢查工作、 負責實驗檢測工作。計財部：負責機械設備調配，材料采購。三x施工段及施工任務劃分根據(jù)本合同段實際工程項目、

5、數(shù)量及工期情況，我們將組織2個施工隊其具體分工如下表:作業(yè)單位施工項目施工范圍路面施工隊殮路面綜合施工隊其他工程四施工準備及臨時工程規(guī)劃臨時工程與設施包括為實施永久性工程的各項相關的臨時性工作臺，如：臨 時道路；臨時電力、電信、電訊線路的架設與維護；臨時供水、排污系統(tǒng)的建設 與維護以及其他相關的臨時設施等。依據(jù)施工平面圖及現(xiàn)場考察情況，建設施工與管理所需的辦公室、住房、醫(yī) 療衛(wèi)生、工作場地、工地試驗室、消防設施等；建設材料區(qū)、蓋板預制區(qū)，布置 和安裝水泥混凝土拌和設備。第三節(jié)設備人員動員周期及設備人員一、設備、人員動員周期我部嚴格遵照業(yè)主和我公司簽訂的施工合同的開工日期進行施工前期準備 工作，

6、包括臨時設施的修建、安裝、材料儲備、機械設備的搬運及安裝，人員前 期動員等。項目部和施工隊的先遣人員能夠以最快速度進入施工現(xiàn)場，進行施工準備， 做好施工駐地建設和臨時工程，并組織施工機械設備和人員進場。人員及設備動 員周期為5天（包括施工準備、臨時工程、人員設備到位）。二、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法1選派管理能力強、業(yè)務素質高、經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理、總工及各級施工管 理和技術人員*共同承擔本合同段的施工任務，由我公司調入。2. 我公司選派具有多年公路工程施工經(jīng)驗的勞務協(xié)作隊伍進駐施工現(xiàn)場，確 保滿足工程施工需要，并優(yōu)先考慮當?shù)貏趧樟α俊?. 機械設備到場情況，根據(jù)我部將要開展的施工項目，相應

7、的機械設備將盡 快進場。本工程所需設備設備名稱規(guī)格功率及內 容單位數(shù)量產(chǎn)地新舊 程度進入 時間履帶式推土機75kw臺2履帶式單斗挖堀機Inf臺2輪胎式裝載機3. Om3臺2平地機120KW臺1光輪壓路機6t 8t臺2震動壓路機10T以上臺2穩(wěn)定土廠拌設備300t/h以上臺1穩(wěn)定土攤鋪機7. 5m以內臺1滑模式水泥穩(wěn)定土攤鋪機2. 5m4. 5m臺1電動混凝土刻紋機臺1電動混凝土切縫機臺1強制式混凝土攪拌機2501以內臺1混凝土輸送泵車6m3以內臺1水泥穩(wěn)定土攪拌站40m3/h以內臺1自卸汽車8t臺4灑水汽車6000L以上臺2汽車式起重機12t以上臺2發(fā)電機臺1三、材料的準備及運輸本路段筑路材料

8、比較 缺乏，大部分材料需遠運，其主要材料供應如下：碎石：沿線，平均運距10公里砂礫：沿線，運距12公里砂：沿線，運距12公里水泥：縣城，運距50公里木材：縣城，運距50公里水：沿線，平均運距5公里根據(jù)本工程的實際情況和工期的李節(jié)性，應把材料準備充分，主要采用汽車 運輸。本工程所需材料1、水泥:4500噸2 碎石:15000立方米3、片石塊石130立方米4、中砂：4500立方米5 天然砂礫：18000立方米四、工期安排根據(jù)本工程的工期和季節(jié)性的考慮，預計開工日期2015年11月1日，完工 日期2015年12月30日。根據(jù)工程量，具體工期總體計劃安排如下：施工準備：2015年11月1日一一2015

9、年11月6日，路面工程：2015年11月7日一一2015年12月10日，其他工程：2015 年 12 月 10 日 一一2015 年 12 月 30 日，第二章 主要工程項目的施工方案施工方法第一節(jié)路面施工本工程中路面結構為：20cmC35水泥混凝土面層，20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層， 15cni干壓砂礫墊層。水泥混凝土路面板采用C35號混凝土，混凝土的抗彎強度不小于4. OMPa， 抗拉彈性模量為27000MP，根據(jù)式樣確定水泥咗配合比，施工應嚴格按照公路 水泥咗路面施工技術規(guī)范JTG F30-2003執(zhí)行，水泥磴路面層鋼筋及接縫鋼筋 應按照公路水泥碇路面設計規(guī)范JTG 1)40-2002中5.

10、 1條、5. 2條、5. 4條、 5.5條和6.2條之要求。水泥砂礫基層應符合公路路面基層施工技術規(guī)范 (JTJ034-2000)強度(7dM3.0HPa)之要求，其中水泥含量要給據(jù)試驗采用達 到抗莊強度基層2. 5MPa的水泥含量。路面施工時應嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，各種材 料的技術指標必須嚴格試驗，合格后方可進場。、水泥殮面層1.基本要求A基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求，并應進行基層彎 沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。B采用的水泥，其物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。C施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗， 選擇最佳配合比；D-路面橫

11、向采取的拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合施工規(guī) 范要求；2. 水泥磴面層質量檢驗標準如下表：水泥確面層質畳檢驗標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢査方法頻率彎拉強度在合格標準之內板厚度代表值-52 處/200m極值-10平 整 度o (mm)1.52.5平整度儀，連續(xù)檢測1 次/100mIRKm/km)2.54.2最大間隙 h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量 10次，每次取最大間隙2 處/200m抗滑構造深度(伽)0.80.6砂鋪法1 處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點2 條/200m縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20m拉線，橫縫沿 板寬拉線4 處/200m4 條/200m

12、中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀4 點/200m路面寬度(mm)20抽量4 處/200m縱橫高程(mm)1015水準儀4 處/200m橫坡(%)0.150. 25水準儀4 處/200m混凝土路面施工時，為保證工程質量，需要控制和檢查的主要項目包括：(1) 、土基完成后應檢查其密實度；基層完成后應檢查其強度和剛度及均 勻度。(2) 、按規(guī)定的要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調整 用水量；測定坍落度，必要時調整配合比。(3) 、檢查磅秤的準確性；抽查材料配量的準確性。(4) 、攤鋪混凝土之前，應檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位 置和標高；檢查傳力桿的定位。(5) 、夏季施工時，

13、應測定混凝土拌和及攤鋪時的溫度。(6) 、觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質量。(7) 、每鋪筑400代，同時制作二組抗折件齡期分別為7d和28d、每鋪筑 1000至2000 in3混凝土增做一組試驗，齡期為90d或更長，備作驗收或檢查后期 強度時用?？箟涸嚰衫每拐墼囼炦M行試驗，抗壓試驗數(shù)量與抗折數(shù)量相對應， 試件在現(xiàn)場與路面相同的條件下進行濕治養(yǎng)生。施工中應及時測定7d齡期的試件強度，檢查其是否以達到28d強度的70% (普通水泥混凝土)，否則應查明原因，立即采取措施，務使繼續(xù)澆筑的混凝土 強度達到設計要求。在以上項目中，凡屬于質量中間檢查的，均應作好記錄并予 以保存。3.

14、 外觀鑒定混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，有上 述缺陷的面積不得超過。4. 施工準備工作(1) 、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運輸工具，混 凝土可集中在一個場地拌制。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最 短。同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以堆放砂 石材料和搭建水泥庫房。(2) 、進行材料試驗和混凝土配合比設計，根據(jù)技術設計要求與當?shù)夭牧?供應情況，最好混凝土各組材料的試驗，進行混凝土各組材料的配合比設計。(3) 、基層的檢查與整修，基層的寬度、路拱和標高、表面平整度和壓實 度，均應檢查其是否符合要求。如有不符之

15、處，應予整修，否則，將使面層的厚 度變化過大，而增加起造價或減少其使用壽命。(4) 、混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部的水分被干 燥的基層吸去，變得疏松以致產(chǎn)生裂縫，有時也可在基層和混凝土之間鋪設薄層 瀝青混合料或塑料薄膜。5. 面層施工(1) 、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準備工作，然后進行 軌道及模板的安裝。準確的設置模板是保證混凝土路面攤鋪作業(yè)連續(xù)進行的重要 因素，機械化施工采用的剛制模板，長度約為3m，攤鋪機行走軌道安裝在模板 外側，盡量避免模板頂面兼做攤鋪機行走軌道的形式，軌道用固定螺絲及墊板牢 固的固定在模板上。安裝模板前，先對軌

16、道和模板進行檢查和校正。安裝模板時，用紅外儀、水 準儀嚴格控制軌道及模板的平面位置、高程，并檢測其頂面平整度和側邊垂直度 等。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好 的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。施工過程中，應經(jīng)常檢查模板的變形情況，承受攤鋪機最大輪荷載時，其中 部的最大撓度應不小于6mni (2) 、傳力桿設置當兩側模板安裝好后，即在需要設置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設置傳力 桿?；炷涟暹B續(xù)澆筑時，一般是在嵌縫板上預留圓孔以便傳力桿穿過，嵌縫板 上面設木制或鐵制壓縫條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿位置和間距，在脹 縫模板下部挖成倒U形槽，使傳力桿由此通過。傳力桿

17、的兩端固定在鋼筋支架上， 支架腳插入基層內。水泥確路面施工工藝流程圖對于不連續(xù)澆筑的混凝土板在施工結束時設置的脹縫，應用頂頭木模固定傳 力桿的安裝方法。(3) 、混凝土拌和及運輸A混凝土拌和拌和設備是攤鋪機主要配套設備，并選用雙臥軸、配有高精度進料裝置的拌 和樓、其拌和能力一般應大于攤鋪機需要量的1015%。B運輸設備運輸分進料與出料兩部分，若料場與拌和設備集中在一起，則無進料問題， 否則采用自卸汽車等作為進料部分運輸車輛；出料部分運輸設備盡量采用混凝土 攪拌車。如無條件，也可采用自卸汽車代替。C混凝土拌和計量要準確，控制投料順序和攪拌時間。攪拌時間與選用機型、投料順序、 每次攪量、稠度等因素

18、相關，最好根據(jù)試驗決定投料順序，以最短的時間攪拌出 均質的混凝土來。攪拌第一次混凝土，因鼓內會粘附一部分砂漿，而影響混凝土 的配合比，因此，在正式攪拌前，可先用1/3的混凝土或適量砂漿攪拌，將其排 出后在按規(guī)定的配合比攪拌混凝土。攪拌作業(yè)完成后，應及時清洗攪拌機內部以 保持其清潔。I) -混凝土運輸機械化施工時，混凝土運輸以自卸汽車和攪拌機為主，一般情況下，坍落度 大于5cm時，用攪拌車運輸。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運輸時必須 不超過lh，用攪拌車運輸時不超過1.5h。若在夏天鋪筑路面時，宜采用緩凝劑。E 卸料混凝土運到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置(4) 、混凝土的鋪

19、筑當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側模的路槽內， 并用人工找平均勻。要注意防止離析現(xiàn)象。攤鋪時應考慮混凝土震搗后的沉降量， 虛高可高出設計厚度約10%左右，使震實后的面層標高同設計相符。當攤鋪或震搗混合料時，不要碰撞模板和傳力桿，以避免其移動變位。攤鋪 機施工前，要對機器進行調試。先根據(jù)混凝土的配合比，作50m左右的試驗段， 以熟悉掌握攤鋪機的操作規(guī)律。攤鋪工序的關鍵是要將攤鋪機的底面(刮板等) 調整到準確的松鋪厚度。為了保證路面橫坡度，分料器、刮板等在橫坡高的一側 控制高度應稍加大。同時要注意攤鋪機前必須保持有5-15cm的混凝土堆料，以 提供攤鋪范圍內足夠的找平料。震搗

20、工序是保證混凝土內在質量的關鍵，為使混 凝土震搗密實和均勻，應根據(jù)坍落度大小調節(jié)震動梁的振動頻率和攤鋪機的工作 速度。一般情況下，當坍落度為為l5cm時，振動頻率調節(jié)50-100hz，攤鋪機 工作速度為0. 8-1. 5m/min 當坍落度小于3cm時，除攤鋪機工作速度為0. 8m/min 外，還要用插入式震搗器對靠近模板、接縫、角隅處50cm范圍內進行預震搗。 攤鋪機的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度， 根據(jù)經(jīng)驗，提漿厚度控制在35imn左右來調節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度，效果 比較理想。如一次達不到要求，可將機器倒回再次進行修整。(5) 、筑做接縫一次鋪筑寬度小

21、于路面寬度時，應設置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形 式，上部應鋸切槽口，深度為30-40MM，寬度為3-8mm槽內灌塞填縫料。一次鋪筑寬度大于4. 5米時應設置縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，鋸切 的深度應大于施工縫的槽口深度，。采用粒料基層時，槽口深度應為板厚的1/3,； 采用半剛性基層時，草樓深度應為板厚的2/5?？v縫應與路線中線平行，在路面等寬的路段內或變寬路段的等寬部分，縱縫 的間距和形式保持不變。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫 隔開，加寬版在變寬起終點處的寬度不應小于1米。拉桿應用螺紋鋼筋，設在板厚的中英，并應對拉桿中部100mm范圍內進行防 銹處理，拉桿的直徑、

22、長度、和間距，可參照表一選用，施工部設施，拉桿的實 際距離應按橫行接縫的實際距離予以調整，最外側的拉桿距橫向接縫的距離不 得小于100mm.每日施工結束時或應臨時原因中斷施工時，必須設置橫向施工縫，其位置盡 量選在縮縫或漲縫處。設在縮縫處的是施工縫，應采用加傳力桿的的平縫形式， 設在漲縫處的施工縫，其結構與漲縫相同，遇有困難需設設在縮縫之間時，施工 縫采用設拉桿的企口形式。橫向縮縫可等間距或變間距布置，采用假縫形式。特重和重交通公路很和鄰 近縱縫和自由端的3條縮縫，應采用設傳力桿假縫形式。其他形式可采用布設傳 力桿的假縫形式。橫向縮縫頂部應鋸切槽口，深度為面層的1/5-1/4，寬度為3-8mm

23、,槽內填塞 縫料。在鄰近橋梁或其他固定構筑物處或與其他道路相交處應設置橫向施工縫。設 置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注驗面層或選用膨脹性搞的集料時， 宜酌情確定是否設置漲縫。漲縫寬20mm，縫內設置填縫板和可滑動的傳力桿。傳力桿應用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。最外側的傳力桿距縱向接縫或 自由端的距離為150250mm 漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。接縫填料可選用瀝青橡膠、瀝青瑪蹄脂和橡膠填縫條。(6) 、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。在一般情況下，面層表面僅需 粗光即可，抹面結束后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。為保證

24、行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法在未結 硬的混凝土表面塑壓成槽，或壓入堅硬的石屑來抗滑。(7) 、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進 行，混凝土應及時養(yǎng)生。采用塑料薄膜或養(yǎng)護劑養(yǎng)生，當混凝土表面不見浮水， 用手指壓無痕跡時，即均勻噴灑塑料溶液，形成透水的薄膜粘附在其表面，從而 阻止混凝土中水分的蒸發(fā)，保證混凝土的水化作用。(8) 、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內清潔，可用 空氣壓縫機將縫槽內清理干凈，保持混凝土干燥。采用灌入式填縫施工時，灌注 深度宜為34cm，下部可填入多孔柔性襯底。嵌縫料的灌注高度，

25、夏天宜與板面 平。施工時，應保持路面美觀潔凈，不使接縫的外部沾上嵌縫料，灌注填縫料之 前，可沿縫涂石粉或鋪一條紙加以防護。第二節(jié)土路肩施工一、施工準備1) 原材料2) 施工配比3) 人員配備4) 機械配備施工方法施工時分層填筑，采用人工配合機械上土、三輪車運輸、小型打夯機械夯實、 路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴格控制土的質量、路肩土 分層填筑的壓實度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土， 達到線型的美觀。1)、施工工藝流程圖2) 、主要施工方法(1) 、路肩土在施工前，對用于路肩土的土質進行調查，做到路肩土土質 符合規(guī)范要求。(2) 、上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工

26、程師驗收合格后，進行路肩土放樣，每20m 放一控制樁，暫定L8的松鋪系數(shù)進行施工放樣，按照設計寬度及高度要求進行 分層施工。(3) 、按要求放樣完畢后，用三輪車運土至現(xiàn)場進行培土夯實至95% (壓 實度)，厚16cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行下層路肩土的施工。(4) 、第二層培土夯實至95% (壓實度)，厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合 格后進行下層路肩土的施工。(5) 、第二層培土施工完畢后按設計位置安裝符合設計要求的塑料盲溝材 矩形排水板，每9m道(相關的詳細情況見路肩排水系統(tǒng)的施工方案)。(6) 、第三層培土夯實至95% (壓實度)，厚18cm。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合 格后進行下層路肩土的施

27、工。(7) 、第四層培土夯實至95% (壓實度)，厚18cm o3) 施工注意事項(1) 、保證培土路肩的橫坡為4.0%，確保肩線直順、曲線圓滑。(2) 、培土路肩的壓實標準為95%以上。4) 、外觀鑒定路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。5) 交通管制培土路肩施工過程中，設置標志和障礙物并派專人封閉交通。第三章工期的保證體系和保證措施一、確保工期的措施為確保本工程按期、優(yōu)質地完成，根據(jù)我公司的施工技術力量和現(xiàn)有機械設 備能力，經(jīng)過科學組織、合理安排，特制定工期保證措施如下：（一）組織措施1、建立強有力的高效運轉的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排機械設備、材料供應、 勞力調配、組織施工生產(chǎn)。對控

28、制工期的重點工程項目囂前指揮，掌握進度，發(fā) 現(xiàn)問題及時處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計劃均衡持續(xù) 地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。2、我公司已對本標段作了較詳細的施工調查，施工隊伍、機械設備、物資 供應等已作相應準備，一旦中標立即調遷施工隊伍，早進點、快準備。并積極配 合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。3、組建精干高效的項目經(jīng)理部，選派具有豐富的橋梁、道路施工經(jīng)驗的隊 伍，擔負本工程施工任務。同時組織足夠的機械設備投入本工程，并加強機械設 備和便道的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設備的施工能力。（二）技術措施1、優(yōu)化施工組織設計，抓住控制

29、工期的關鍵工序，制定分項工程工期、進 度目標和保證措施。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。2、推廣新工藝、新技術、新材料的運用，縮短單項工程施工周期，加快施工速度。第四章 工程質量的管理體系以及保證措施一、工程質量保證措施(一) 工程質量目標1、質量目標(1) 確保本工程創(chuàng)優(yōu)質工程。(2) 工程質量達“合格工程”。2、質量保證體系和管理制度(1) 質量保證體系和目標管理針對本工程的特點、和質量目標，成立以項目經(jīng)理為首的質量領導小組，把目 標值分解到各部門，建立健全質量保證體系，進行方針目標管理。同時，建立以 班組為基礎，技術人員為核心，完善全面的質量管理體系。見附圖二(2) 建

30、立質量質量保證制度 質量保證領導責任制各級領導質量責任：項目經(jīng)理對本工程項目部的質量規(guī)劃負責，督促、檢查、 領導本工程質量工作。領導分級負責，逐層保證，把質量列入領導業(yè)績的重要考 核內容。若本工程達不到質量目標，主要領導和總工程師，二年內取消其晉升資 格。 強化質量意識教育對質量認識要高起點、嚴要求，全體職工樹立起“質量在我心中”的觀念， 從工序起步，從每項工程做起，確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。 建立工程質量質量獎勵基金和質量保證制度，把工程質量與經(jīng)濟效益密切 結合。 建立質量檢查制度項目經(jīng)理每月進行一次質量檢查。質量檢查由主要領導組織有關部門人員參 加，分外業(yè)量測、內業(yè)檢查分別進行。外業(yè)量測對照

31、部頒驗標對工程結構外廓尺 寸及中線、水平進行實地量測，作出記錄，作為評定等級的依據(jù)之一；內業(yè)要分 管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質量證書，設備狀況是 否清楚、齊全、完整符合要求標準，經(jīng)討論評議后作出質量檢查評定結果。（二）工程質量管理體系和實施細則施工階段工程質量管理的重點是建立良好的質量管理體系和工作制度。1、工程質量管理體系建立以項目經(jīng)理、總工程師、質檢部、項目經(jīng)理部質檢員及班組質量員組成 的分級管理網(wǎng)絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。2、質量管理體系實施細則質量管理體系實施四級管理第一級為具體操作班組質量管理員；第二級是項目經(jīng)理部質檢工程師，負責對第一級管理人員

32、實施監(jiān)督檢查，從 第一級管理人員收集內外業(yè)資料并整理上報；第三級是由質檢部人員與項目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負責對第二級管理人員實 施監(jiān)督、檢查，并負責內業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級以項目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負責對第三級管理人員實施監(jiān)督 檢查。第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施公路工程施工中，保障施工人員的人身安全、工程的安全，是我們對業(yè)主服 務的又一宗旨，在施工中，我們嚴格遵守國家的安全生產(chǎn)法規(guī)，自覺保護勞動者 生命安全，力爭展現(xiàn)出一個工程良好的企業(yè)形象。為此我公司將做好以下幾點：（一）工程項目的安全管理1、工程項目施工的安全管理。加強現(xiàn)場管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞 好永久工程和臨時工程

33、安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安 全生產(chǎn)的組織措施，遵守部頒公路工程施工安全技術規(guī)程，留有足夠的安全 生產(chǎn)費用，購置安全生產(chǎn)的設備的器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場的緊急事故處理的開 支。2、加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防 措施，以保證員工的安全健康。(1) 對于施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對開 挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛 不注意發(fā)生事故。(2) 對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火 安全，設備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。(二)保證安全的主要

34、措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保 施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系，各施工隊設專職安全員，專職安全員歸質檢組領導， 在項目經(jīng)理和施工隊長的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想， 不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。3、在下達生產(chǎn)任務時，同時下達安全技術措施檢查工作時，總結安全生產(chǎn) 情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工全過程中去。4、認真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和 發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及

35、到工程、人身安全的事項，要 及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。第六章 環(huán)境保護 水土保持保證體系及保證措施環(huán)境保護措施(一)、綜述1、生態(tài)環(huán)境保護和水土保持是保證環(huán)境資源持續(xù)發(fā)展和有效利用的根本。 我們在施工中，嚴格按照中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國水 土保持法、本項目環(huán)境保護實施計劃和當?shù)丨h(huán)境保護和水土保持的有關規(guī) 定，依據(jù)招標文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動范圍內環(huán)境予以認真 保護。2、結合本合同段工程實際和自然環(huán)境保護特點，制定具體環(huán)境保護和水土 保持措施并貫徹落實。3、無條件地接受當?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工過程中環(huán)保工作的監(jiān)督、指 導，積極改進環(huán)保、水保中存在的

36、問題，文明施工。進場后，積極與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關環(huán)境保護、水土保持的規(guī) 定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴格執(zhí)行。建立環(huán)保、 水保管理體系。詳見環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖。3、建立各種環(huán)境保護制度(1) 環(huán)境保護檢查制度。定期、不定期地進行環(huán)保及水保檢查。采取群眾 與領導相結合，自查與互查相結合，定期與經(jīng)常相結合，專業(yè)與綜合檢查相結合。(2) 環(huán)境保護獎罰制度。采取嚴格的獎罰措施，通過強制的經(jīng)濟手段，對 違反環(huán)境保護的單位和個人進行處罰，不斷促進廣大干部職工的環(huán)境保護意識。(3) 環(huán)境保護責任追究制度。施工中實行環(huán)境保護責任追究制度，任何違 反環(huán)境保護和水土

37、保持有關規(guī)定，都要嚴格追究責任，一查到底。(三) 、生態(tài)保護及水土保持措施1、生態(tài)環(huán)境保護1) 、保護自然生態(tài)環(huán)境。環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖(1) 施工過程中，禁止侵占非施工用地。(2) 設營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設置合理。(3) 保護公路用地范圍之外的現(xiàn)有綠色植被，對永久工程施工區(qū)和臨時工 程施工區(qū)，地表清除必須特別注意，盡最大可能保護清理區(qū)域范圍外的天然植被。 因修建臨時工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。2) 、防止混合料散落。設立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車、泵送，避免混合料的隨意散落。3) 、防止土石方運輸中的污染。在土石方運輸車輛斗部周邊加

38、焊鋼板，避免土石方運輸中灑落，防止造成道 路與農(nóng)田污染。4) 、嚴防有害物質污染。施工中嚴格加強對環(huán)境有害物質使用的管理，嚴防任何有害物質(如燃料、 油料、瀝青、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等)污染水源、河流、水庫、 土地。機械設備加強保養(yǎng)，防止漏油造成污染；水上作業(yè)的鉆機等機械設備，加 設氈布隔離油污，防止污染。2、水土保持和廢棄物處理。1) 、防水和排水(1) 盡早施作防護工程、排水工程。在需要排水的開挖區(qū)內作業(yè)，根據(jù)實 際情況或根據(jù)工程師的指示設置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。施工期間， 施工場地的排水始終保持良好狀態(tài)，避免積水或沖蝕，防止施工造成的水土流失。(2) 在雨季，路堤

39、修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依法進行，每層填土 的表面應設2%3%的橫坡，不致造成積水。2) 、沖刷與淤積(1) 采取有效預防措施，防止施工占用的土地或臨時使用的土地以及任何 河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)的床底、溝底或堤岸、溝坡的土壤受到?jīng)_刷。(2) 采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水 道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。(3) 開挖或填筑的土質路基邊坡及時鋪設草皮或其它類型的防護，防止雨 李到來時水流對坡面的沖刷而造成對排水系統(tǒng)的影響減少對附近水體的污染。3) 、廢棄物的處理措施(1) 施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒處置。對集中堆 放的垃圾及廢棄物的處理，

40、要經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門或監(jiān)理工程師的同意后，運至指定 地點焚燒或掩埋。對施工作業(yè)的普通無毒無害廢棄物及時運往棄磴場，或按工程 師指示處理。(2) 施工中廢棄的易漂浮(如水泥袋、包裝塑料薄模、包裝紙箱等)物品， 及時收集清理，防止隨風飄揚，使自然環(huán)境不受侵害。(3) 廢渣的堆積和廢棄不影響排灌系統(tǒng)與排灌設施。(4) 對棄石場地采取以下水土保持措施： 對廢土方的堆放點統(tǒng)籌安排，堆放點遠離河道，不莊蓋植被，盡可能選擇 荒地； 及時對棄土堆放進行整理成形，并在其表面進行植被的覆蓋，種植草皮， 灌木或樹林；4) 、取、棄土位置的控制和保護對工程取、棄土場地，按設計要求進行防護、排水。若設計無防護的將邊坡 平整

41、穩(wěn)固、盡量平整造田，不在設計取土場地外取土，不向設計范圍外的場地棄 方。工程施工完成后，占用場地按原樣恢復或種草，取土場開挖面和廢棄砂石存 放地的裸專土地按設計或地方政府要求種草或護砌，防止流失。3、水和空氣污染的預防措施1) 、水的保護(1) 施工廢水和生活污水的排放。施工及生活污水或廢水，經(jīng)檢驗符合污水綜合排放標準(GB8978-1996) 規(guī)定方可排放，保證排水不增加河流或水域中的懸浮物或造成河道沖刷、水質污 染。施工廢水：分別按有關要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放，并不得排 入農(nóng)田、耕地、飲用水源、灌溉渠道和水庫。橋梁鉆孔灌注施工時排除的泥漿作 妥善處理，不向河流或農(nóng)田排放。生活污

42、水：采取二級生化或設化糞池凈化處理，符合標準后排放。對生產(chǎn)、 生活廢水，避免直接排入農(nóng)田、溝渠和河流，防止對河流產(chǎn)生污染。(2) 施工期間和完工之后，建筑場地、砂石料場地及時進行處理以減少對 河道和溪流的侵蝕。(3) 清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其 它方法處理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所達到的含量。(4) 施工期間，施工物料如瀝青、水泥、油料、化學口堆放管理嚴格，防 止雨季或暴雨將物料隨雨水逕流排入地表及相應的水域造成污染(5) 施工機械應防止漏油，或施工機械運轉中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直 接排放或維修施工機械時油污水直接排放。(6) 不干擾河流、水道或現(xiàn)

43、有灌溉或排水系統(tǒng)的自然流動。2) 、空氣污染的預防措施(1) 加強對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間，對施工通道、施工場地灑水 處理，使塵土飛揚減到最低程序。(2) 容易起塵的細料和松散材料應予以覆蓋或適當?shù)貫⑺畤姖?。這些材料 在運輸期間用帆布覆蓋嚴密，載量適中，不超限運輸。(3) 運轉時有粉塵發(fā)生的施工現(xiàn)場，如水泥混凝土拌和場、大型軋石場、 瀝青拌和場等的投料器均應有防塵設備。(4) 施工設備選型時選擇低污染設備，拌和設備有較好的密封。(5) 對易揮發(fā)物品(如汽油等)的存放位置要安全可靠、密閉，使用時盡 量縮短溶器開啟時間。并確保儲、運不揮發(fā)、不泄專。4、噪聲控制措施1) 、遵守中華人民共和國環(huán)

44、境噪聲污染防治法并根據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲 衛(wèi)生標準對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保養(yǎng)，盡量使其噪聲降 低到最低水平。2) 、施工中，對混凝土拌和、鋼筋加工、構件制作等比較集中和固定的機 械設備作業(yè)場地，盡量選擇避開人群密集的位置，實在難以避開時，高噪聲的機 械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。3) 、輪流安排作業(yè)人員在高噪音區(qū)的作業(yè)時間，并給作業(yè)人員配備防噪音 耳塞或其它防護用品。對距噪聲源較近的施工人員，縮短其勞動時間。5、施工、臨時駐地的環(huán)境管理建立衛(wèi)生管理機制，營造良好的環(huán)境。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設置便于定期清 理的廁所和垃圾箱，經(jīng)常性專人清理打掃，以防蚊、蠅滋生，同時，在生活區(qū)周 圍

45、種植花、草、樹木，綠化環(huán)境，保持營地和施工現(xiàn)場清潔衛(wèi)生。生活用水符合 世界健康組織對飲用水的要求。6、加強環(huán)境保護，維持生態(tài)平衡的重點措施為了在施工中保持生態(tài)平衡，保護環(huán)境，我們針對該合同段的地理環(huán)境和施 工特點、制定以下重點環(huán)保措施：1)大臨工程的環(huán)境保護和水土保持措施。大臨設置科學布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。施工便道盡量 利用原有道路，對新修道路的泥土和砂石不倒入河流、溝渠，防止溝渠、河流阻 塞。便道所經(jīng)過的溝、河修建永久臨時結合的橋、涵，防止山洪爆發(fā)時影響排洪。2) 棄楚、取土場的保持措施。(1) 棄磴場、拐喳(土)墻、排水工序先行，并安排在開工之初或雨李之 前全部竣工，保

46、證施工質量創(chuàng)優(yōu)，滿足擋護、排洪的要求。(2) 棄磴、取土結束時，進行場地平整，并植樹、種草綠化。3) 臨時占用農(nóng)田、耕地平整復耕的措施。采取可龕措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮(zhèn)的居民飲水、農(nóng)田灌 溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。對必須占用的農(nóng)田、耕地，先將表層種植土鏟運 指定位置堆放。占用結束后全面清理干凈所占場地，并將清理物運往指定地點。 平整場地后，將原表層種植土重新拉回，撒播草籽，種埴草皮。4) 居民區(qū)噪聲控制措施。(1 )機械、車輛通過鬧市、居民區(qū)時減速慢行，不鳴喇叭。(2) 合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機具在人群 密集區(qū)運轉，減少機械車輛出入的頻率。對無法避

47、開的設置降噪或隔音設施，減 少噪音干擾。(3) 為保護施工現(xiàn)場附近居民的夜間休息，對居民區(qū)200m以內的施工現(xiàn)場， 不在夜間安排噪場很大(55db以上)的機械施工。第七章 文明施工文物保護保證體系及保證措施一、文明施工1、道路和場地工區(qū)內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落；場地平整不積水，排 水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時處量。道路、場地根據(jù)不同用 途采取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用殮澆注。2、材料堆放砂石分倉分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。鋼筋按原材料和半成 品、不同規(guī)格型號分類堆放，下面支墊，上面遮蓋。3、周轉設備存放施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用

48、鋼模成套放置，專用鋼模及零 配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。4、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數(shù)。有制度、有規(guī)定，專 人管理，限額發(fā)放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔。5、堅持人員、材料、機械、工程部位掛牌施工。二、精神文明建設1. 圍繞工程抓黨建，抓好黨建促工程。我項目部把黨建工作作為促進工程建設的硬任務來抓，緊緊圍繞工程建設為 中心，抓好工地黨支部的思想、組織和作風建設，在黨建過程中我們將切切合實 際，圍繞“三講”開展“五個一”活動。2. 協(xié)調處理好地方關系(1) 首先強化自身內部管理，杜絕自身違法亂紀現(xiàn)象的發(fā)生。在我們經(jīng)濟 條件許可的情況下，盡

49、量為老百姓辦一些實事和好事，營造一個良好的施工環(huán)境。(2) 緊緊依靠業(yè)主和當?shù)卣念I導，協(xié)調好與沿線群眾的關系。在有條 件的情況下，舉辦一些施工單位與村民共建的兩個文明建設活動，從而激發(fā)沿線 人民群眾支持工程建設的積極性，并為發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟，拉動相關產(chǎn)業(yè)作出一定的 貢獻。三、文物保護措施嚴格按照國家文物保護法和地方政府的文物保護條例組織施工，愛護文 物、保護文物，防止文物損壞或丟失。施工中如發(fā)現(xiàn)各類文物化石時，應立即停 止施工，及時與文物單位取得聯(lián)系，在未查明文物真相前，禁止破壞性施工。在 文物單位證實沒有保留價值的情況下，方可繼續(xù)施工。對施工中挖出的有珍藏價 值的文物，要及時送交文物單位，施

50、工單位及個人不得私自處理和收藏。尤其是 地下施工如深挖土石方，隧道開挖等，要注意文物的發(fā)掘，以求得妥善處理。積 極配合文物保護單位搞好文物的保護工作。第八章項目風險預測與防范，事故應急預案第一節(jié)項目風險預測與防范一、項目風險預測按責任方可以把風險劃分為：發(fā)包人風險、承包人風險以及第三人風險等。 這三種風險既可能獨立存在，也可能共同構成，即混合風險。例如，因發(fā)包人支 付原因和承包人管理水平因素而導致工期延誤等即屬混合風險。按風險因素的 主要方面，又可將風險分為技術、環(huán)境方面的風險與經(jīng)濟方面的風險以及合同簽 訂和履行方面的風險等三種。二、項目風險的防范防范風險一般可以采取三種方式，即控制風險、轉移

51、風險和保留風險?？刂骑L險是使風險發(fā)生的概率和導致的經(jīng)濟損失降到最低程度，它包括避免 風險、消滅風險和減少風險三種?？刂乒こ添椖匡L險的主要措施如下：(1)熟悉和掌握工程施工階段的有關法律法規(guī)。涉及施工階段的法律法規(guī) 是保護工程承發(fā)包雙方利益的法定根據(jù)，建筑企業(yè)只有熟悉和掌握這些法律法 規(guī)，依據(jù)法律法規(guī)辦事，才能增強用法律保護自己利益的意識，有效地依法控制 工程風險。(2) 、深入研究和全面分析招標文件。承包商取得招標文件后，應當深入 研究和分析，正確理解招標文件，吃透業(yè)主意圖及要求；全面分析招標人須知， 詳細審查圖紙，復核工程量，分析合同文本，研究招標策略，以減少合同簽訂后 的風險。(3) 、簽

52、訂完善的施工合同。基于“利益原則”的承包人應當綜合分析、 慎重決策，不能簽訂不利的、獨立承擔過多風險的合同。施工過程中存在的很多 風險，必須搞清楚由誰來承擔。減少或避免風險是談判施工合同的重點、。通過合 同談判，對合同條款拾遺補缺，盡量完善，防止不必要的風險；通過合同談判， 使合同能體現(xiàn)雙方責權利關系的平衡和公平，對不可避免的風險，應有相應的策 劃和對策。使用合同示范文本(或稱標準文本)從而簽訂合同是使施工合同趨于 完善的有效途徑。鑒于中國已經(jīng)入世，合同的簽訂也要與國際慣例接軌，國際工 程合同必須符合FIDIC合同條件。(4) 、掌握要素市場價格動態(tài)。要素市場價格變動是經(jīng)常遇到的風險，在 招標

53、報價時，必須及時掌握要素市場價格，使報價準確合理，減少風險的潛在因 素。但在招標報價時往往對要素市場價格變化預測不周、考慮不全，特別是可調 價格合同，控制風險必須隨時掌握要素市場價格變化，及時按照合同約定調整合 同價格，以減少風險。(5) 、加強履約管理，分析工程風險。在合同談判和簽訂過程中，雖然已 經(jīng)發(fā)現(xiàn)了風險，但合同中還會存在詞語含糊，約定不具體、不全面、責任不明確 甚至矛盾的條款。因此，任何施工合同履行過程都要加強合同管理，分析不可避 免的風險。如果不能及時透徹地分析出風險，就不可能對風險有充分的準備，在 合同履行中就很難有效控制，特別是對風險較大的工程項目更要強化合同分析， 及時進行工程結(決)算。(6) 、管好分包商，減少風險事件。分包給分包商的工程，總包商負有質 量、安全、工期等協(xié)調和管理的責任，并承擔由此造成的損失。所以對分包商的 承包工程和其工作，要嚴格進行管理，督促分包商認真履行分包合同，把總分包 之間可能發(fā)生的風險，減少到最低程度。第二節(jié)事故應急預案一、組織系統(tǒng)的建立與運轉1、建立從公司一級領導到施工現(xiàn)場的施工作業(yè)班組的直線領導系統(tǒng)，依龕 施工現(xiàn)場的項目經(jīng)理組織實施。2、一旦事故發(fā)生，不