1、大廣高速公路深州至大名段大名互通連接線增設(shè)工程分項(xiàng)工程開(kāi)工申請(qǐng)單承包單位：合同號(hào)：監(jiān)理單位：編 號(hào)：監(jiān)表05致：專業(yè)監(jiān)理工程師先生工程項(xiàng)目名稱：4%水泥土樁號(hào)及部位：K0+948K7+595.856建議開(kāi)工日期：2016-3-21計(jì)劃完工日期：2016-6-5附件資料:1.簡(jiǎn)述施工范圍和工、料、機(jī)準(zhǔn)備情況；2. 簡(jiǎn)述施工要點(diǎn)；3. 試驗(yàn)資料；4. 測(cè)量資料；5. 其他須說(shuō)明事項(xiàng)。此項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人姓名：附注：承包人現(xiàn)場(chǎng)代表：日期：總監(jiān)辦收件人：日期：摻 4%水泥改良土施工方案一、工程概況及主要工程量1、概述大廣高速公路深州至大名段大名互通連接線增設(shè)工程全長(zhǎng)7.595Km，路基寬度24.5m ,斷面

2、布設(shè)為：0.75m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2x3.75m（車行道）+0.5m（左側(cè)路緣帶）+2m（中央 分隔帶）+0.5m（右側(cè)路緣帶）+ 2x3.75m（車行道）+2.5m（硬路肩）+0.75m（ 土路肩）=24.5m。省道 S215 處平交口處所采用的路基加寬漸變方式為 拓展兩條路外側(cè)硬路肩增加右轉(zhuǎn) 車道，完善等級(jí)路交叉。其中主線硬路肩由 2.5m 漸變?yōu)?6m，減速車道漸變段長(zhǎng)度 50m,拓寬段長(zhǎng)度40m；加速車道漸變段長(zhǎng)度 50m,拓寬段長(zhǎng)度 80m被交路硬路肩由2m漸變?yōu)?.5m，減速車道漸變段長(zhǎng)度 40m，拓寬段長(zhǎng)度20m；加 速車道漸變段長(zhǎng)度40m,拓寬段長(zhǎng)度55m。路線

3、起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長(zhǎng)、沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等：項(xiàng)目起點(diǎn)為大名縣西環(huán)與南環(huán)交叉處，終點(diǎn)位于省道邯大公路（S313）。路線走向總體由西向東。沿線主要控制點(diǎn)有：縣道 X153、省道臨大公路（S215）、省道邯大公路（S313）。所經(jīng)過(guò)的主要村鎮(zhèn)有：老堤北村、張?zhí)洞濉⑶鸬檀?所經(jīng)過(guò)的主要河流有：超級(jí)干渠、引河2、地形與地質(zhì)簡(jiǎn)況大名縣城城區(qū)范圍內(nèi)地形較平坦、局部略有起伏。老城區(qū)內(nèi)有多處坑塘。區(qū)域底層主要 為第三、第四系，由巨厚的松散沉積物組成。根據(jù)工程地質(zhì)鉆孔及機(jī)井揭露城區(qū)范圍內(nèi)淺部 地層（自然地表向下 15 米為淺部地層），主要第四紀(jì)新近沉積粘性土。有粉土、 粘土及亞 粘土。 此外局部上

4、分布有雜填土及灰褐色含有機(jī)質(zhì)的粘性土。粉土為黃褐色，一般呈可塑狀 態(tài)。屬中壓縮性。其容許承載力一般為120 130KPa亞粘土及粘土為黃褐色及紅褐色。一般呈可塑狀態(tài)。呈薄層狀或?qū)訝?。其容許承載力為110 120KPa含有機(jī)質(zhì)的粘性土一般為灰色及灰褐色，含有機(jī)質(zhì)、碎磚及瓦片。其容許承載為110 120KPa,局部較低為90 i00KPa局部有雜填土一般有碎磚，雜土等組成。大名中心城區(qū)未進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘 察。隨著近幾年城市建設(shè)的加快，一些大型公建的建設(shè)，目前已有 15 個(gè)鉆孔。據(jù)邯鄲工程 勘察處對(duì)大名府路北側(cè)，郵電局西側(cè)的工程地質(zhì)勘察，地表普遍分布有厚 0.5 米左右的耕 植土，其下為第四級(jí)新

5、近沉積的黏土層。大名中心城區(qū)及其附近地區(qū)，在地質(zhì)構(gòu)造上位于多級(jí)次構(gòu)造的復(fù)合部位，館陶斷裂，臨清斷裂，冠縣斷裂，清豐斷裂，長(zhǎng)桓斷裂在這里與磁縣大名斷裂相交或被后者切斷，并且又是館陶凸起、冠縣凹陷，南樂(lè)凸起，范縣一一觀城凸起，堂邑凸起相接壤的地區(qū)，致使本區(qū)成為冀、魯、豫交界地區(qū)復(fù)雜的構(gòu)造格局。3、氣候大名縣四季分明，光能豐富，溫度適宜，雨量適中，雨熱同期，干寒同期，無(wú)霜期較長(zhǎng)，能 滿足一年兩熟制植物生長(zhǎng)需要。全縣屬于暖溫帶濕潤(rùn)、大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。四季分明，春季 （4-5月）干旱多風(fēng)，夏季（6-8月）炎熱多雨，秋季（9-10月）涼爽濕潤(rùn)，冬季（11月一來(lái)年 3月）寒冷干燥；多年平均氣溫13.9 C，

6、極端最高氣溫41.5 C，極端最低氣溫零下17.5 C,最大積雪厚度11厘米，最深凍土層為34厘米。年平均降水量513.4毫米，日 最大降水量139.2毫米，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槟巷L(fēng)，冬季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年平均風(fēng)速2.7m /s，最大風(fēng)速20m/ s。二、主要工程量K0+948K7+595.856段的路床頂摻4%水泥改良土為73692 m3三、主要施工機(jī)械人員投入表機(jī)械設(shè)備擬定主要機(jī)械投入表機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)機(jī)械能力數(shù)量挖掘機(jī)2201 m34推土機(jī)T-1404壓路機(jī)山推SR-2222T自行式6裝載機(jī)柳工95103M5自卸車陜汽重卡20M20灑水車躍進(jìn)8T8T4平地機(jī)廈工1801802四鏵犁1GKN-2

7、20A11穩(wěn)定土拌和機(jī)WB70002冷再生1人力資源擬定序號(hào)姓名職務(wù)職稱備注122345678普工16人基床表層按三階段、四區(qū)段、八流程的施工工藝與流水作業(yè)法組織施工，使施工現(xiàn)場(chǎng) 井然有序，保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度與文明施工。為了集中設(shè)備，從K4+000處向起點(diǎn)、終點(diǎn)兩個(gè)方向順序施工。對(duì)水泥土施工工期控制的關(guān)鍵是填料含水量的降低與標(biāo)高控制，因此， 提前將填料運(yùn)施工斷面翻曬，進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。施工計(jì)劃：2016年3月21日至2016年6月5日試驗(yàn)段定在K4+000K4+100四、原材料質(zhì)量控制水泥：采用紅山32.5礦碴硅酸鹽緩凝水泥，初凝時(shí)間大于 3h以上和終凝時(shí)間大于6h。連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的水泥每500t做一

8、次水泥強(qiáng)度等級(jí)和終凝時(shí)間檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法應(yīng)符合公路工程水 泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTG E30-2005)的有關(guān)規(guī)定土： 摻4%水泥改良土最大干密度1.85g/cm3,最佳含水量13.9%五、施工準(zhǔn)備1、基床底層準(zhǔn)備基床表層施工前，用壓路機(jī)碾壓 34遍，如發(fā)現(xiàn)表層松散，重新碾壓；如土過(guò)濕，發(fā) 生“彈簧”現(xiàn)象，挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理。恢復(fù)路基中線與邊線。2、基床底層驗(yàn)收基床表層施工前，報(bào)監(jiān)理工程師基床底層進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收項(xiàng)目見(jiàn)表5-13、水泥進(jìn)場(chǎng)與保管水泥選用袋裝水泥，在倉(cāng)庫(kù)中貯存。倉(cāng)庫(kù)要求防雨防潮，設(shè)置在地勢(shì)較高處，周圍設(shè) 置排水溝，堆垛高度不宜大于1.5 2.0m,堆垛架離

9、地面0.2m以上，并距離四周墻壁0.2 0.3m或留一通道。4、機(jī)械檢查與保養(yǎng)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的穩(wěn)定土路拌機(jī)與膠輪壓路機(jī)進(jìn)行驗(yàn)收。基床底層使用挖機(jī)等施工機(jī)械進(jìn)行 一次維修與保養(yǎng)，確保施工機(jī)械性能良好。/、施工方案基床表層設(shè)計(jì)采用4%水泥改良土填筑，厚0.4m，擬分2層施工，每層平均厚0.2m。為 了確保在水泥終凝時(shí)間前碾壓合格，每段施工長(zhǎng)度以100n200m為宜。采取在路基上布格，從取土坑取土或用挖機(jī)收多余的加寬土方至路基斷面上。推土機(jī) 攤鋪整平，旋耕機(jī)配合鏵犁翻曬降底填料含水量，含水量降至最優(yōu)含水量-1%+4%£圍內(nèi)(規(guī)范成型含水量的規(guī)定為最優(yōu)含水量-3%+2%考慮成型間的含水量損失，所以

10、提高含水 量)。壓路機(jī)穩(wěn)壓，作業(yè)人員掛線指揮平地機(jī)精平，布格摻水泥均勻，用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和 均勻，壓路機(jī)碾壓至合格。表5-1基床底層驗(yàn)收項(xiàng)目序 號(hào)類 別項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1主 控 項(xiàng) 目填料的種類、質(zhì)量符合 設(shè)計(jì) 要求符合驗(yàn)標(biāo)要求查填料試驗(yàn) 資料2填料分層攤鋪 壓實(shí)厚度和壓不大 于每100 m檢杳3處查施工資料序 號(hào)類 別項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法實(shí)工藝30cm3壓實(shí)系數(shù)Kh0.89縱向每100 m等間距檢杳2個(gè)斷 面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1 點(diǎn)，左、右點(diǎn)距路基邊緣1 m處查施工資料 并對(duì)頂層進(jìn) 行檢查，灌 砂法4地基系數(shù)K30(MPa/cm0.80頂層縱向每100 m檢查2個(gè)斷面 4點(diǎn)

11、，距路基邊緣2 m處2點(diǎn)、 中間2點(diǎn)，不足0.9 m亦檢查2 個(gè)斷面4點(diǎn)。K30平板載荷儀5高程± 20mm每100 m等間距檢杳3個(gè)斷面（每個(gè)斷面左、中、右各1點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測(cè)量6般 項(xiàng)中線至路基邊 緣距離每100 m等間距檢杳3個(gè)斷面 （每個(gè)斷面左、右各1點(diǎn)）尺量7目基 床 底寬度不小 于設(shè) 計(jì)值每100 m等間距檢杳3個(gè)斷面尺量8層 頂 面橫坡±0.5%每100 m等間距檢杳3個(gè)斷面尺量9平整度15 mm每100 m等間距檢杳6點(diǎn)2.5 m直尺量測(cè)七、具體施工工藝1、施工放樣測(cè)量人員每20m放出中樁與邊樁，并測(cè)量樁頂標(biāo)高，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高控制。樁長(zhǎng)以 60 70cm為宜，

12、插入路基邊坡上20cm。2、布格上土與攤鋪整平現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的裝載量為每車20n（松方），松鋪系數(shù)擬取1.25，格子尺寸控制為12.5m X 6.4 m,即以路基中線平分，左右側(cè)各一車。作業(yè)人員按此布格，自卸汽車運(yùn)土或挖從邊坡 收多余至格子內(nèi)，要求專人指揮卸土，卸土交錯(cuò)布致。上料長(zhǎng)約50m后，推土機(jī)攤鋪整平，要求攤鋪后的路基表面平整、厚度均勻。攤鋪完畢 后的松鋪系數(shù)擬取1.2，攤鋪后的松鋪厚度不大于24cm在中樁與路肩處設(shè)置的指標(biāo)樁上用紅布條等標(biāo)示推土機(jī)平整后的標(biāo)高，推土機(jī)按標(biāo)示出的高度進(jìn)行路基平整。3、翻拌晾曬旋耕機(jī)配合鏵犁翻拌晾曬，翻拌主要在中午進(jìn)行，填料表面泛白即可進(jìn)行下一遍翻 曬。鏵犁在

13、翻曬過(guò)程中，作業(yè)人員對(duì)翻曬情況進(jìn)行檢查，要求翻曬到底，避免夾層，出現(xiàn)夾 層時(shí)，通知鏵犁司機(jī)及時(shí)調(diào)整翻曬深度。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，中午時(shí)間每翻曬一遍可降低 1個(gè)百分點(diǎn)的含水量。試驗(yàn)人員跟蹤對(duì)含水 量進(jìn)行檢測(cè)，含水量降至最優(yōu)含水量 +2%- +4%£圍內(nèi)，即可通知作業(yè)工班進(jìn)行下道工序。4、表面精平與頂層標(biāo)高控制壓路機(jī)對(duì)路基表面穩(wěn)壓1遍，測(cè)量人員根據(jù)擬定的松鋪系數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高，在中樁與路肩 指示樁標(biāo)出控制標(biāo)高點(diǎn)。作業(yè)人員掛線測(cè)量線與路基表面的高度，然后用石灰標(biāo)示出混合料 表面高或低的數(shù)值，平地機(jī)司機(jī)根據(jù)標(biāo)示出的數(shù)值進(jìn)行表面標(biāo)整與標(biāo)高調(diào)整?；旌狭媳砻媾c 設(shè)計(jì)標(biāo)高偏差滿足土 10mm內(nèi) （第一層、第二

14、層按誤差可控制在土 30mm內(nèi)）。即可進(jìn)行布格摻 灰。5、試驗(yàn)段松鋪系數(shù)的確定通過(guò)干密度確定：試驗(yàn)段整平滿足要求，采用灌砂法實(shí)測(cè)平均干密度6，松鋪系數(shù)即 為'dmax/'d，實(shí)測(cè)點(diǎn)數(shù)不少于6個(gè)。通過(guò)標(biāo)高確定：測(cè)量布點(diǎn)對(duì)碾壓前的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，路基碾壓合格后，對(duì)原點(diǎn)位處的 標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算平均壓沉值 Dh，并測(cè)量布設(shè)點(diǎn)位處的平均壓實(shí)厚度 h。松鋪系數(shù)即為(h+ Dh)? h松鋪系數(shù)的確定，取兩種方法測(cè)定松鋪系數(shù)的平均值做為最終用施工控制的松鋪系 數(shù)。6、運(yùn)輸與攤鋪水泥格子尺寸控制為12.5mx 6.4m,即以路基中線平分，左右側(cè)各一格。作業(yè)人員按此布 格，每格23袋水泥，每袋水泥

15、在格子內(nèi)均勻布置，作業(yè)人員用刮板布置大致均勻。7、拌和水泥布撒均勻，穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和1-2遍，要求改良土拌和均勻，色澤一致，無(wú)灰條、 灰團(tuán)、花面，拌和物中不得含土塊。拌和過(guò)程中，專人對(duì)拌和深度進(jìn)行檢查，要求路拌深度 達(dá)到層底，并破壞下層1-2c m,不得留有“素土”層。試驗(yàn)人員用 EDTA滴定法對(duì)水泥土的劑 量進(jìn)行檢測(cè)，每100m檢查3處，水泥劑量允許偏差+1%r -0.5%&碾壓試驗(yàn)段碾壓工藝確定：采用自重18t的振動(dòng)壓路機(jī)，靜壓1遍，弱振1遍，強(qiáng)振2-3遍強(qiáng)振第二遍完成后，利用灌砂法測(cè)量壓實(shí)度，根據(jù)實(shí)測(cè)的壓實(shí)度指導(dǎo)路基碾壓遍數(shù)。碾壓過(guò) 程中，直線段先兩側(cè)后中間，曲線先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，由

16、先輕后重，先靜壓后振動(dòng)，由低到高的 原則進(jìn)行。碾壓速度不大于 4Km/h（碾壓過(guò)程中，采用I檔行駛）。沿線路縱向行與行之間 重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm各區(qū)段搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3m禁止壓路機(jī)在正在碾壓或已成型的路基調(diào)頭或急剎車。后續(xù)段落根據(jù)試驗(yàn)段確定的碾壓工藝進(jìn)行路基碾壓。9 、鋼輪壓路光面根據(jù)表層含水量情況，必要時(shí)對(duì)表層進(jìn)行適當(dāng)灑水，用鋼輪壓路機(jī)碾壓1-2遍使表層密實(shí)。10、接頭處理相鄰路段接頭處，預(yù)留5-8m不摻灰，后續(xù)段落施工時(shí)，一起摻灰拌和進(jìn)行碾壓。11、質(zhì)量檢測(cè)每層碾壓完畢，技術(shù)人員及時(shí)安排試驗(yàn)與測(cè)量人員對(duì)檢測(cè)。地基系數(shù)K30檢測(cè)在填筑層碾壓完成后24小

17、時(shí)之內(nèi)進(jìn)行。檢測(cè)項(xiàng)目與要求見(jiàn)表 7-1。基床表層頂面完成后，對(duì)路基面進(jìn)行檢測(cè)，見(jiàn)表 7-2。表7-1基床表層驗(yàn)收項(xiàng)目序 號(hào)類 別項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1水泥的品種 規(guī)格與質(zhì)量符合配合比要 求對(duì)同一產(chǎn)地、廠豕、品 種且連續(xù)進(jìn)場(chǎng)的：水泥 每500t做一次水泥強(qiáng)度 等級(jí)和終凝時(shí)間檢驗(yàn)符合鐵路工 程土工試驗(yàn) 規(guī)程（TB101022主 控 項(xiàng) 目改良土質(zhì)量符合要求符合驗(yàn)標(biāo)要求的有關(guān)規(guī)疋3改良土分層 攤鋪壓實(shí)厚 度和壓實(shí)工-藝符合工藝性試 驗(yàn)確定的填筑 厚度和壓實(shí)工 藝參數(shù)的要 求。每100 m檢杳3處觀察、尺量4路拌深度應(yīng)達(dá)到層底， 不得留有“素土”層每檢測(cè)層每100 m檢杳2 個(gè)斷面（每個(gè)斷面左、

18、中、右各1點(diǎn)）挖坑檢杳序 號(hào)類 別項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法5壓實(shí)系數(shù)Kh0.91每層沿縱向每100 m等間 距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每 斷面左、中、右各1點(diǎn)， 左、右點(diǎn)距路基邊緣1m 處灌砂法6地基系數(shù)K30（MPa/cn）0.9頂層縱向每100 m檢杳2 個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣 2m處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)K30平板載荷儀7摻水泥、石 灰、粉煤灰 的改良土的 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度700Kpa檢驗(yàn)數(shù)量和強(qiáng)度評(píng)定應(yīng)符合 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（ 2003）附錄G的規(guī)定鐵路路基TB10414-8水泥摻量允 許偏差+ 1%-0.5%每層每100 m檢杳3處EDTA滴定法9高程± 20 mm每100 m等間距檢

19、杳3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測(cè)量10路肩咼程± 20 mm每100 m等間距檢杳6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)）水準(zhǔn)儀測(cè)量11般 項(xiàng) 目頂 面中線至路 基邊緣距 離不小于設(shè)計(jì)值每100 m等間距檢杳3個(gè) 斷面尺量12寬度不小于設(shè)計(jì)值每100 m等間距檢杳3個(gè) 斷面尺量13橫坡± 0.5%每100 m等間距檢杳3個(gè) 斷面坡度尺量/水 準(zhǔn)測(cè)量12、養(yǎng)生與交通管制每一段下層水泥改良土檢測(cè)合格后，應(yīng)及時(shí)安排上層素土的運(yùn)輸與攤鋪整平，用于下層水泥改良土的保濕養(yǎng)生，碾壓宜在養(yǎng)生 7d后進(jìn)行。施工上層穩(wěn)定土之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)?；岔攲铀喾€(wěn)定土采用塑料薄膜養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生不少于7d。養(yǎng)生期間內(nèi)禁止重型車輛通行

20、表7-2路基面驗(yàn)收項(xiàng)目直線按轉(zhuǎn)占八、正倒鏡占八、位橫向差計(jì)曲線按序 號(hào)類 別項(xiàng)目要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1主 控 項(xiàng) 目路基 面測(cè)曰量精 度中線直線方向閉合：Kc< 400m 時(shí)，每 100m允許 5mrp Kc> 400m時(shí)，允許20mm直線測(cè)距閉合：1/2000曲線方向閉合：50mm曲線測(cè)距閉合：1/2000施工單位等 間距檢杳9 個(gè)斷面27 個(gè)點(diǎn)（每斷 面中線1 點(diǎn)，路肩2 點(diǎn)）經(jīng)緯儀測(cè)量2高程水準(zhǔn)基點(diǎn)咼程：±3kZ中線樁高程：+20mm-30水準(zhǔn)儀測(cè)量3管線樁柱的 埋設(shè)不得侵入設(shè)計(jì)規(guī)定的限界， 且應(yīng)保持路基的外觀整潔全部檢查觀察、尺量4路基面表面 質(zhì)量路拱、坡面應(yīng)平順

21、。路肩線 平直、肩棱整齊、曲線圓 順、線型美觀。全部檢查觀察7般 項(xiàng) 目路基面凹坑 填補(bǔ)路基面不得積水，填補(bǔ)路基 面凹坑時(shí)應(yīng)將深1015 cm 的表層挖松，并采用與路基 面相同的填料壓實(shí)。施工單位對(duì) 填補(bǔ)凹坑檢驗(yàn)2處觀察、尺量8平整度15 mm每100 m等間距檢杳6 占 八、2.5 m直尺量測(cè)方測(cè)線會(huì)合點(diǎn)的橫向差計(jì)；測(cè)距閉合：均按測(cè)距會(huì)合點(diǎn)的縱向差相對(duì)算；Kc為直線上轉(zhuǎn)點(diǎn)的點(diǎn)間距;Ks為水準(zhǔn)基點(diǎn)的距離（Km ;高程以設(shè)計(jì)基點(diǎn)為準(zhǔn)，限差按往復(fù)或重復(fù)測(cè)量的諸閉合差。八、質(zhì)量保證措施1、施工過(guò)程中，技術(shù)、測(cè)量與試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真控制，認(rèn)真測(cè)量相關(guān)的數(shù)據(jù)，保 證取得的各項(xiàng)目數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確、真實(shí)并具有代表

22、性。2、加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)系，收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，掌握氣候變化情況，根據(jù)天氣變化掌握摻 入水泥的時(shí)間。3、每個(gè)施工作業(yè)段，在晴天抓緊進(jìn)行翻拌晾曬。對(duì)施工時(shí)遇雨可采取臨時(shí)穩(wěn)壓，并在雨前采用彩條布全斷面覆蓋，減少雨水滲入，避免重復(fù)翻曬5級(jí)4、挖機(jī)裝車時(shí)，每車土的數(shù)量應(yīng)大致相等。嚴(yán)格按要求布格上土與布格摻水泥， 風(fēng)以上時(shí)不應(yīng)進(jìn)行摻水泥施工。5、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，并將路基兩側(cè)多壓2遍。6、嚴(yán)格按碾壓工藝要求碾壓，碾壓時(shí)要求集中設(shè)備連續(xù)碾壓，禁止中途停止。必須在 終凝時(shí)間前完成碾壓。7、每段長(zhǎng)度不宜超過(guò)200m 一段水泥拌和均勻后，方可進(jìn)行一段水泥的運(yùn)輸與攤鋪工 作。8、路基碾壓宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，避免在中午氣溫較高時(shí)進(jìn)行碾壓施工。 九、安全保證措施 ?1、設(shè)立專職安全員并建立 24 小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗 頭。2、對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知