1、第一部分四線制道岔控制電路故障分析一、判斷故障的基本方法1 .道岔的正常表示電壓：交流為 70V,直流為60V左右。若二極管接反，則交直流電 壓正常，道岔無定反位表示。2 .在分線盤上進(jìn)行測(cè)試，可以確定道岔的故障范圍：道岔表示正常時(shí)，測(cè)得交流電壓 70V左右，直流電壓60V左右。若測(cè)得約2V 交流電壓，無直流電壓，則可能是二極管擊穿。若測(cè)得交流接近0V,無直流電壓，則可能是室外發(fā)生了短路故障。若測(cè)得交流110V 左右電壓，無直流電壓，則說明室外發(fā)生了斷線故障。若測(cè)得的交流和直流均為0V,則說明室內(nèi)斷線。若測(cè)得直流150V 左右，交流160V 左右的電壓，則說明表示繼電器或有關(guān)連線斷。若測(cè)得交流

2、10V 左右，直流8V 左右的電壓，說明電容器斷線。若測(cè)得交流55V 左右電壓，直流45V 左右電壓，則說明電容器短路。3.若啟動(dòng)電路發(fā)生故障，不能操縱道岔，在分線盤即可直接區(qū)分室內(nèi)外故障：將表置于RX1擋。將故障道岔的單獨(dú)操縱拉出。定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)不啟動(dòng)，在分線盤上測(cè) X2、X4;反位向定位轉(zhuǎn)換時(shí)不啟動(dòng)，在分 線盤上測(cè)X1 、 X4。若電阻為30 歐姆左右（此值為電纜回線電阻、電動(dòng)機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子電阻之和，電機(jī)定子電阻約為6 歐姆，轉(zhuǎn)子電阻約為5 歐姆） ，則說明室外正常，室內(nèi)有故障。若電阻為無窮大，說明室外斷線。二、區(qū)分道岔控制電路故障（一）表示電路故障控制臺(tái)現(xiàn)象：道岔位置表示燈熄滅，控制臺(tái)

3、擠岔表示燈點(diǎn)亮，擠岔電鈴鳴響。分析：在道岔失去表示式時(shí)，在分線盤測(cè)量（定位測(cè)X1,X3,反位測(cè)X3,X1）,若有交流110V,則為室外開路故障；若無交流110V,則為室外短路或室內(nèi)故障。（二）啟動(dòng)電路故障當(dāng)操縱道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，測(cè) X2， X4； 當(dāng)?shù)啦碛煞次幌蚨ㄎ晦D(zhuǎn)換時(shí)，測(cè) X1,X4。若表針有較大擺動(dòng)幅度，則說明道岔室外啟動(dòng)電路故障，否則為室內(nèi)控制電路故障或室外短路故障。（三）確定道岔控制電路的故障范圍（假定道岔在定位，向反位單獨(dú)操縱）1 .若道岔表示燈綠燈不滅，則說明1DQJ未吸起。2 .若道岔定位表示綠燈熄滅，但松開按鈕后恢復(fù)定位表示，則說明1DQJT , 2DQJ未轉(zhuǎn)極。3 .

4、若定位表示燈綠燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺(tái)電流表不動(dòng)作，說明1DQJT, 2DQJ轉(zhuǎn)極，啟動(dòng)電路斷開。4 .若定位表示燈熄滅，松開按鈕后不恢復(fù)定位表示，但控制臺(tái)電流表的讀數(shù)為3A 左右，下降為1A左右，爾后又上升為2.8A左右，說明道岔啟動(dòng)電路正常，但道岔受阻。三、表示電路故障分析（一）斷路故障分析（以道岔在定位，電源已經(jīng)送出的室外為例）在電纜電纜盒1、 3端子測(cè)量：1 .若有交流110V,說明電纜盒至電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部斷線。查找方法：在室內(nèi)操縱道岔，并將道岔放在無表示的位置上。萬(wàn)用表置于交流250V 擋位，一表筆放在X3 上。另一表筆從X1 開始，沿表示電路逐點(diǎn)測(cè)量，電壓從有到無之

5、間為故障點(diǎn)。注意：測(cè)試點(diǎn)在X1至二極管之間，測(cè)得的是110V,測(cè)量點(diǎn)越過二極管后，電壓有所降低。2 .若無交流110V,應(yīng)斷開CJQ。出現(xiàn)110V,說明電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部短路。不出現(xiàn)110V,說明室內(nèi)或電纜故障（短路或斷路）。（二）斷路故障分析（假定電纜盒至轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部有短路）在電纜盒1、3上測(cè)量，并將表置于交流250V擋位固定不動(dòng)。1 .斷開CJQ：出現(xiàn)110V,說明轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部短路。不出現(xiàn)110V,說明電纜或電纜盒至 CJQ的導(dǎo)線或CJQ的1、3端子之間短路，用甩 線分別判斷之。2 .插好CJQ,斷開自動(dòng)開閉器41:出現(xiàn)110V,說明X1至41間與X3無短路。不出現(xiàn)110V,說明X1至41間與X3

6、存在短路。3 .斷開 31-32接點(diǎn)：出現(xiàn)110V,說明X1至31與X3之間無短路。不出現(xiàn)110V,說明41至31之間與X3存在短路。4 .斷開移位接觸器03-04：出現(xiàn)110V,說明X3至04間與X1之間無短路。不出現(xiàn)110V,說明X3至04間與X1存在短路。5 .斷開 33-34接點(diǎn)：出現(xiàn)110V,說明13至34間與X1無短路。不出現(xiàn)110V,說明13-34間與X1存在短路。6 上述判斷后，若現(xiàn)象為3.與5.，則說明定反位表示電路的共用部分出現(xiàn)了短路。應(yīng)用下列方法判斷：1 .斷開CJQ。2 .將表置于RX1K或RX10K。分別測(cè)量 CJQ插頭的7與8、CJQ插座的8與10、7與9、11與1

7、2、7與8、9與10 之間，判斷是否接通。接通的兩點(diǎn)即為短路點(diǎn)。四、啟動(dòng)電路故障分析（設(shè)道岔處于定位）（一）反位電壓法是常用的方法。所謂反位電壓法：當(dāng)啟動(dòng)電路發(fā)生故障時(shí)，人為地將室內(nèi)的2DQJ 的位置置于與室外道岔實(shí)際相反的位置上，借用表示電源查找啟動(dòng)電路故障的一種方法。（二）斷路故障的查找（設(shè)道岔由定位轉(zhuǎn)換至反位）1 .表置于直流250V擋位上，在室內(nèi)操縱道岔，在1DQJT, 2DQJ轉(zhuǎn)極的瞬間，在電纜盒 2、 5 端子上測(cè)量：有電壓，說明電纜盒以后的電路有故障。無電壓，說明室內(nèi)啟動(dòng)電壓未送出（短路后，熔斷器熔斷除外）。2 .電纜盒至轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部啟動(dòng)電路斷線查找方法：將道岔操縱到并保留在反位位

8、置。將表置于交流250V擋位上，一表筆固定在 X3,另一表筆沿啟動(dòng)電路逐點(diǎn)測(cè)量。電壓從有到無之間為故障點(diǎn)。五、道岔室外控制電路混線故障分析（以1、 3閉合為例）（1） X1 與 X2 混線現(xiàn)象：由定位向反位時(shí)，道岔啟動(dòng)后燒斷反位DF220的RD2,道岔停在四開位置，無表示。分析： X1 與 X2 相混， X1 的 DZ220 經(jīng)自動(dòng)開閉器41-42接到電機(jī)1 端子， 所以 X2 的DZ220 經(jīng)自動(dòng)開閉器11-12接到電機(jī)2端子。（2） X1 與 X3 相混現(xiàn)象：道岔原在定位，無位置表示，向反位操縱后，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，但在反位密貼處來回竄動(dòng)，無位置表示。分析：道岔轉(zhuǎn)換完畢，1、3斷開，2、4閉

9、合，但1DQJ緩放，啟動(dòng)電路尚未斷開，于是 DZ220 電 源 經(jīng) 11-21-22- 二 極 管 -23-24-01-02-43-44-X3-X1-41-42- 電 機(jī) 1 、 3 、 4-05-06-X4-DF220 接通定位啟動(dòng)電路，道岔向定位轉(zhuǎn)換，2、 4 排接點(diǎn)斷開，1、 3 排接點(diǎn)接通，又接通了反位啟動(dòng)電路，使道岔轉(zhuǎn)向反位，如此循環(huán)，出現(xiàn)道岔來回竄動(dòng)的現(xiàn)象。（3） X2 與 X3 相混現(xiàn)象：道岔原在定位，有定位表示；向反位操縱，道岔能轉(zhuǎn)換完畢，無反位表示。分析：因X3 與 X2 相混，將反位表示電源短路，造成反位無表示，向定位操縱，可轉(zhuǎn)換完畢。因DZ220、 DF220 被二極管阻

10、斷，故不會(huì)出現(xiàn)X1 與 X3 相混時(shí)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象。（4） X1 與 X4 相混現(xiàn)象： 道岔原在定位，有表示； 向反位操縱時(shí)，先后熔斷定反位的DF220 熔斷器 RD1 、RD2,道岔不能轉(zhuǎn)換完畢，一直無位置表示。分析：由定位操縱至反位，1DQJT, 2DQJ尚未轉(zhuǎn)極時(shí)，將DZ220、DF220短路，燒 定位DF220熔斷器RD1;當(dāng)2DQJ轉(zhuǎn)極后，DZ220和反位DF220正常供出，道岔啟動(dòng)，但 當(dāng)?shù)谒呐沤狱c(diǎn)接通時(shí)，X4的DF220經(jīng)X1-41-42,直接接到定子的線圈1上，從而將轉(zhuǎn)子 線圈短路，導(dǎo)致反位DF220 的熔斷器RD2 熔斷，道岔停止轉(zhuǎn)換，定反位均無表示。若道岔原在反位，向定位操

11、縱時(shí)，只要 2DQJ轉(zhuǎn)極，直接將DZ220、DF220電源短路, 熔斷定位的DF220電源熔斷器RD1,道岔不能啟動(dòng)，無位置表示。（5） X2 與X4 相混現(xiàn)象：道岔原在定位，向反位操縱時(shí)，2DQJ 轉(zhuǎn)極后，直接燒反位的DF220 熔斷器，道岔不能啟動(dòng)，無位置表示；道岔原在反位，向定位操縱時(shí)，1DQJT,直接燒反位DF220熔斷器，2DQJ 轉(zhuǎn)極后，道岔剛一啟動(dòng)，燒定位DF220熔斷器，無位置表示。（6） X3 與X4 相混現(xiàn)象：道岔原在定位，操縱至反位時(shí)，道岔轉(zhuǎn)換完畢，有反位表示，但反位的DF220熔斷器 RD2 熔斷。分析： X3 與 X4 相混， 當(dāng)?shù)啦硐蚍次晦D(zhuǎn)換完畢后，雖然反位啟動(dòng)電路

12、被切斷，但在 1DQJ緩放時(shí)，X2 的 DZ220 經(jīng)11-21-22-二極管23-24-43-44-X3 X4 DF220 構(gòu)成通路，將DZ220、 DF220 短路，熔斷反位熔斷器RD2。若道岔原在反位，能正常轉(zhuǎn)換到定位，當(dāng)再次向反位操縱時(shí)，出現(xiàn)上述現(xiàn)象。以上分析的故障均是在兩線完全短路的情況下出現(xiàn)的。當(dāng)不完全短路時(shí)，可能不能熔斷熔斷器，但控制臺(tái)電流的讀數(shù)較大第二部分四線制改方電路故障分析處理方向電路發(fā)生故障首先判斷是監(jiān)督電路故障還是控制電路故障，其次判斷是發(fā)車站還是接車站，然后再逐漸縮小范圍，最后進(jìn)行處理，如流程圖1。在處理故障前首先必須明白的 一個(gè)原則：監(jiān)督電路是由發(fā)車站送電，控制電路

13、是由接車站送電。如果控制臺(tái)顯示區(qū)間沒有被占用，兩站都沒有發(fā)車進(jìn)路，但是方向燈為紅色，可以斷定為監(jiān)督電路故障，觀察FSJ的狀態(tài)，落下說明FSJ故障；FSJ吸起則檢查JQJ的1-4線圈有無電壓，有正常電壓 說明JQJ故障，無電壓則說明JQJ勵(lì)磁電路故障，進(jìn)一步判斷故障在發(fā)車站還是在接車站， 在分線盤上測(cè)試如果都沒有電壓和電流則說明故障在發(fā)車站室內(nèi)，如果只有發(fā)車站有電壓無電流則說明外線開路，如果都有足夠的電壓無電流則說明故障在接車站室內(nèi)，如流程圖2。故障判斷流程在方向控制電路中，F(xiàn)J1、FJ2的狀態(tài)直接決定了區(qū)間開通的方向。發(fā)車站的FJ1、FJ2反位落下，接車站的FJ1、FJ2定位吸起。FJ1反位落

14、下時(shí)，GFJ吸起；FJ1定位吸起時(shí)，GFJ落下。FJ2定位吸起則QZJ吸起，QZJ吸起則區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮；FJ2反位落下則QFJ吸起，QFJ吸起則區(qū)間通過信號(hào)機(jī)滅燈。 處理故障流程如下：流程圖3控制電路故障處理流程流程圖2監(jiān)督電路故障處理流程KZKZrCGF RGFGFJ 1 2 aFAJFGFJGFJGI3JQJ2F121123KZ>FJ1、122CGF+DI-RGFGFFJFJ:GFJJQJ-Qr-o1 JQJF4;FGFJ3 ；JFZAJJQJ2FDJJQJF51-63CJQ1 RJQ1 +HI - 1 =JQJ2F二 234CJQ2 RJQ2DJCFJt - 7 KF13113

15、2FJ2 133FJ2JGJIo-pA KFGFJ、GFFJ、JQJF、JQJ2F、DJ、JFJ、KJ、FFJ、KXJ繼電器勵(lì)磁電路圖FJ2GFFJ . 丁FSJ FFrr4F*FSJ FZFT fz2_4GFFJ JQJ2FFF后01-4 氏21JFJM 4 A 2。I0-»JFJGFJ2-0b- FFJ1 2RF*FF> FFFZFJ11分+2力+,一一.- FZJQJ2F GFFJ圖3 串聯(lián)電源保證了兩站FJ2勺可靠轉(zhuǎn)極區(qū)間開通方向FJ21 41 RF 2GFFJ1:FFFFFZ輔助改方向JQJFSJQGJ QGJQGJQGJQGJFSJ141 -777 . 7.'

16、;,1FSJQGJQGJQGJQGJQGJFSJ2-：/88 一.8 18 381.，1 .21 RJ 2JQ JQF圖1四線制方向電路圖3 jGFJGFJ41 JQZFJ10GFFJ JQJ2FFF，GFFJ0fi,- 1JFJO-0-tZ3FJ1FSJ FFFSJ FZFZFF -01-4-* JFJM 4o-toJFJ<1(GFFJ*-o 1GFFFJ2FJ2- FFFSJ一 c * FF+ 3GFJJFJFSJ.!'- FZ4圖2甲杵J1轉(zhuǎn)極電路FJ1JQJ2F GFFJFZGFFJFSJ FFr?4FJ10FSJFZ >一大fz Js2-J1GFFJ JQJ2FF

17、FJFJ21 4FJ24 111DJFGFJ4 9 2FFJ1RF2JFJ <1-D- 3年.4.1 '1JQJ2FFF FF吟FZGFFJ-C-£>- .1FSJ &3FSJttf 1112 113FZ -FF tJFJGFJFFJDJ2,FGFJ14Q 20-b-FFJGFFJ o111113112- FZFFFGF,FFJ1GFJ -o- ,otFJ1JFJ'21 RF2 FFJ4 ，do-JFJFF FFFSJ:一L FFFSJ一4 , FZ4FJ1JQJ2FGFFJFZ改完方的方向電路圖FJ2FJ214411rf2FFJGFJJFJD11

18、3 112FGFFFJFJFFJGFJJFJ1 RFJFJFJ1圖5 FGF吸起電路圖GFFJA FFFSJ .-F- FF13FSJFZFJ11帆 2由1 f FZJQJ2F GFFJJQF JQJFSJ1 ，口QGJQGJLQGJ7-.QGJ工_oQGJa-& pJQJFSJ JQFJQZGFJFSJQGJ8QGJQGJ QGJ QGJV O Q D Q a-8 , 8 I 8 1,FSJ'- 22 RJGFJ4 .JQZ第三部分ZPW-2000A 故障案例分析案例 1：發(fā)送器本身故障的處理故障現(xiàn)象：控制臺(tái)移頻報(bào)警。衰耗器面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈熄滅。查找過程：檢查移頻柜

19、熔斷器良好后：用數(shù)字選頻表的直流檔，在衰耗器面板上“發(fā)送電源”插孔測(cè)試，工作電源正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，衰耗器面板上“發(fā)送攻出”插孔測(cè)試，無電壓輸出，判斷為發(fā)送器故障。恢復(fù)方法：更換發(fā)送器，故障恢復(fù)。分析提示：發(fā)送器工作電壓正常，無發(fā)送攻出，可以考慮發(fā)送器故障。但低頻編碼不良時(shí)，也沒有攻出電壓輸出，這時(shí)應(yīng)考慮其他故障點(diǎn)。測(cè)試直流電壓或單一頻率的交流電壓時(shí)，也可使用普通數(shù)字萬(wàn)用表，但不要使用機(jī)械萬(wàn)用表。案例2：發(fā)送器插片接觸不良故障現(xiàn)象：衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表的直流擋，在衰耗盤面板上“發(fā)送電源”插孔測(cè)試，工作電源

20、正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“發(fā)送功出”插孔測(cè)試，無電壓輸出。拔掉發(fā)送器，發(fā)現(xiàn) S1接點(diǎn)簧片變形?；謴?fù)方法：將變形的簧片調(diào)整好，將發(fā)送器插上，故障恢復(fù)。分析提示：除簧片變形外，如插片粘有三防漆或配線斷線也可造成這類故障。當(dāng)發(fā)生此類故障時(shí)，因發(fā)送器本身良好，不會(huì)倒入“N+1”冗余系統(tǒng)，所以控制臺(tái)移頻不報(bào)警。案例3：衰耗盤內(nèi)部開路故障故障現(xiàn)象：衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌入”插孔測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌出 1”插孔測(cè)試，無電

21、壓；在“軌出2”插孔測(cè)試，電壓正常，判斷為衰耗盤故障?；謴?fù)方法：更換衰耗盤，故障恢復(fù)。分析提示：在“軌出 1 ”插孔測(cè)量無電壓，在“軌出2”插孔測(cè)量電壓正常的情況下，只有本區(qū)段紅燈，相鄰后方區(qū)段不紅燈。案例4：相鄰區(qū)段衰耗盤故障故障現(xiàn)象：衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板“軌入”插孔測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“軌出 1”、“軌出2”插孔測(cè)試，電壓均正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在列車運(yùn)行前方相鄰區(qū)段衰耗盤面板上“軌出2”插孔測(cè)試，無電壓，判斷為衰耗盤故障

22、?；謴?fù)方法：更換“軌出 2 ”插孔無電壓的衰耗盤，故障恢復(fù)。分析提示：在本區(qū)段衰耗盤測(cè)量，主軌道、小軌道輸入電壓均正常，應(yīng)考慮本區(qū)段小軌道接收是否良好，因此需在列車運(yùn)行前方相鄰區(qū)段衰耗盤面板上對(duì)“軌出2 ”插孔進(jìn)行測(cè)試。此種情況下，衰耗盤面板上“ XGJ（z）、XGJ（B）、XGJ”插孔均無直流電壓輸出。案例5：衰耗盤故障一故障現(xiàn)象：兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對(duì)兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌人”插孔分別測(cè)試，主軌道、小軌道輸入電壓均正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，對(duì)兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌出 1”、“軌出2”插孔分別測(cè)試，其中一個(gè)衰耗盤

23、“軌出1 ” 、 “軌出2”插孔無電壓，判斷為衰耗盤故障。恢復(fù)方法：更換“軌出 1 ”、 “軌出2”插孔無電壓的衰耗盤，故障恢復(fù)。分析提示：在衰耗盤面板上測(cè)試，“軌人”插孔電壓正常，“軌出1”、“軌出2”插孔無電壓的情況下，兩相鄰區(qū)段均著燈。故障處理分析一般規(guī)律：當(dāng)相鄰兩區(qū)段同時(shí)紅燈時(shí)，位于列車運(yùn)行前方的故障區(qū)段的衰耗盤故障。案例6：衰耗盤故障二故障現(xiàn)象：兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在兩相鄰區(qū)段中位于列車運(yùn)行前方區(qū)段的衰耗盤面板“軌入”插孔分別測(cè)試，主軌道、小軌道均無輸入電壓。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試接收端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤 “防雷入

24、（設(shè)備）”、 “電纜入（防雷）”插孔無電壓；“電纜出（電纜）”插孔電壓比正常略低。將衰耗盤拔掉，用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試衰耗盤96芯插座 c1、 c2 端子，電壓正常，判斷為接收端衰耗盤故障。恢復(fù)方法：更換衰耗盤，故障恢復(fù)。分析提示：電纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)（10 km 左右）無電纜補(bǔ)償時(shí)，在電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出（電纜）”插孔測(cè)量，電壓很低。案例7：接收端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤內(nèi)部短路故障故障現(xiàn)象：兩相鄰區(qū)段的衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在兩相鄰區(qū)段中位于列車運(yùn)行前方區(qū)段的衰耗盤面板“軌入”插孔分別測(cè)試，主軌道、小軌道均無輸入電壓。將衰耗盤拔下，用數(shù)字選頻表選

25、好相應(yīng)頻率，測(cè)試衰耗盤96芯插座cl、C2端子，仍無電壓。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試接收端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“防雷人（設(shè)備）”、“電纜人（防雷）”插孔無電壓；“電纜出（電纜）”插孔電壓比正常略低，判斷為電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤故障?；謴?fù)方法：更換電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤，故障恢復(fù)。 分析提示：電纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)（10 km 左右）無電纜補(bǔ)償時(shí)，在電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出（電纜）”插孔測(cè)量，電壓很低。案例8：發(fā)送回路電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤內(nèi)部開路故障故障現(xiàn)象：衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈點(diǎn)亮，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試衰耗盤面板“軌入”插孔，主軌道輸入有感應(yīng)電壓8 mV,小軌

26、道輸入電壓正常110 mV;測(cè)試“軌出1”插孔有感應(yīng)電壓 10 mV, “軌出2”插孔電壓正常110 mV,初步判斷為發(fā)送端故障。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試“發(fā)送功出”插孔，電壓正常。用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，測(cè)試發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤“防雷人（設(shè)備）”、“電纜入（防雷）”插孔電壓正常137 V;“電纜出（電纜）”插孔無電壓，判斷為電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤故障?；謴?fù)方法：更換發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤，故障恢復(fù)。分析提示：在衰耗盤面板上測(cè)試，主軌道無輸人電壓，小軌道輸入電壓正常，說明接收通道設(shè)備正常（從接收調(diào)諧單元及與鋼軌連接線、匹配單元、電纜、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤至衰耗盤），應(yīng)優(yōu)先考慮發(fā)送通道中的設(shè)備問題。發(fā)送

27、端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤發(fā)生開路故障時(shí)，不影響發(fā)送 器正常工作，發(fā)送報(bào)警繼電器FBJ 不落下，所以衰耗盤面板上的“發(fā)送工作”指示燈著穩(wěn)定綠燈。在這一點(diǎn)上，應(yīng)與發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤發(fā)生短路故障時(shí)， “發(fā)送工作”指示燈綠燈閃燈的現(xiàn)象不同。 案例9：發(fā)送回路電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤內(nèi)部短路故障故障現(xiàn)象：控制臺(tái)移頻報(bào)警。衰耗盤面板“發(fā)送工作”指示燈綠燈閃燈，軌道空閑但“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表選好相應(yīng)頻率，在衰耗盤面板上“發(fā)送功出”插孔測(cè)試，電壓比正常值低得多，為80V,且時(shí)有時(shí)無。拔掉發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤，再測(cè)試衰耗盤“發(fā)送功出”插孔，電壓為176 V,與原測(cè)試記錄相符，發(fā)送工作指示燈綠燈不再

28、閃燈，判斷為發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤短路故障。 恢復(fù)方法：更換電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤，故障恢復(fù)。分析提示：衰耗盤“發(fā)送工作”指示燈綠燈閃燈的原因是發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤內(nèi)部短路，F(xiàn)BJ（發(fā)送報(bào)警繼電器，以下同 ）落下， “發(fā)送工作”指示燈綠燈滅燈，倒入“+1 工作；原發(fā)送器工作恢復(fù)正常，F(xiàn)BJ 吸起， “發(fā)送工作 指示燈顯示綠燈。由于電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤故障未恢復(fù)，導(dǎo)致影響發(fā)送器正常工作，使FBJ 再次落下， “發(fā)送工作”指示燈綠燈再次滅燈，如此往復(fù)循環(huán)，造成“發(fā)送工作”指示燈綠燈閃燈。案例 10：發(fā)送端室外電纜混線故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋測(cè)試

29、衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓為132 V,比原記錄值136 V低4 V。測(cè)試衰耗盤面板“軌入”插孔，主軌道輸入電壓為 12 mV 且不穩(wěn)定（標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不低于240 mV） ，小軌道輸入電壓正常。測(cè)試“軌出1”插孔電壓為6mV（標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)不低于240 mV）。在發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤的“防雷人”、“電纜入”、“電纜出”三個(gè)插孔逐一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)“防雷人”、“電纜人”兩插孔電壓正常，而“電纜出”插孔電壓為43 V,比原測(cè)量記錄值77. 6V 低， 判斷為發(fā)送端的室外設(shè)備混線。到現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)點(diǎn)處的HF 一 7 電纜盒進(jìn)行測(cè)試，其電壓仍較低，甩線后測(cè)試仍較低，判斷為電纜盒至站內(nèi)方向軌道發(fā)送 電纜混線?；謴?fù)方法：

30、倒人備用貫通電纜芯線，故障恢復(fù)。分析提示：此故障因小軌道輸入電壓正常，可證明接收通道無問題，應(yīng)考慮故障點(diǎn)在發(fā)送端方向。案例11：發(fā)送端室外電纜斷線故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓比原測(cè)試記錄值略高。測(cè)試衰耗盤面 板“軌人”插孔，主軌道輸入無電壓，小軌道輸入電壓正常。對(duì)發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤各插孔逐一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)“防雷 入” 、 “電纜入”兩個(gè)插孔電壓比原測(cè)量記錄值都略高， “電纜出”插孔電壓大幅度升高，判斷是發(fā)送端的室外設(shè)備斷線。到現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)點(diǎn)處的HF 一 7 電纜盒進(jìn)行測(cè)試，其電壓為零，判斷為電纜盒至

31、站內(nèi)方向軌道發(fā)送電纜斷線?；謴?fù)方法：倒人備用電纜芯線，故障恢復(fù)。分析提示：此故障因小軌道輸入電壓正常，可證明接收通道無問題，應(yīng)考慮故障點(diǎn)在發(fā)送端方向。案例 12：發(fā)送端匹配單元內(nèi)部L1 線圈線頭假焊故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋，測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓比原測(cè)試記錄值略高。測(cè)試衰耗盤 面板“軌入”插孔，主軌道輸入無電壓，小軌道輸入電壓正常。對(duì)發(fā)送端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤各插孔逐一測(cè)試，發(fā)現(xiàn)“防 雷入” 、 “電纜入”兩個(gè)插孔電壓比原測(cè)量記錄值都略高， “電纜出”插孔電壓大幅度升高，考慮為發(fā)送端的室外設(shè)備斷線。到現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)點(diǎn)處的H

32、F 一 7 電纜盒進(jìn)行測(cè)試，其電壓略高；匹配單元L1（E1）、 L2（E2） 間電壓略高，Vl 、 V2 間無電壓，判斷為匹配變壓器（俗稱匹配單元，下同）內(nèi)部斷線。恢復(fù)方法：更換匹配單元，故障恢復(fù)。經(jīng)查找為匹配單元內(nèi)部線圈的線頭“2”處假焊。分析提示：判斷為匹配單元內(nèi)部線圈斷線時(shí)，在匹配單元無備用可換的情況下，應(yīng)急的處理辦法是將L1（E1）、L2（E2）端子電纜拆下，直接接在匹配變壓器的1次側(cè)即可。匹配單元內(nèi)部電容斷線、變壓器線圈斷線、鋼軌連接線斷線，故障現(xiàn)象相同。案例13：發(fā)送調(diào)諧單元與匹配單元連接線接觸不良故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表相應(yīng)

33、頻率擋，測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓正常。測(cè)試衰耗盤面板“軌人”插孔，主軌道輸入電壓低于標(biāo)準(zhǔn)值且在230380 mV之間波動(dòng)；在相鄰前方區(qū)段衰耗盤面板上測(cè)試本區(qū)段小軌道輸入電壓在5060mV之間波動(dòng)。測(cè)試發(fā)送端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，電壓正常為53 V。測(cè)試接收端模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤“電纜出”插孔，電壓為 4. 3 V,比原測(cè)試記錄6. 8 V低。到區(qū)段發(fā)送端，檢查調(diào)諧單元與匹配單元間的連接線，發(fā)現(xiàn)連接 線線頭鉚接處接觸不良?；謴?fù)方法：更換連接線，故障恢復(fù)。分析提示：調(diào)諧單元內(nèi)部電容或線圈斷線時(shí)的故障現(xiàn)象，與發(fā)送端調(diào)諧單元與匹配單元間的連接線接觸不良相同。從發(fā)送端調(diào)諧單元（BA） 線圈

34、斷線后的計(jì)算和試驗(yàn)表明，當(dāng)從發(fā)送端調(diào)諧單元（BA） 線圈斷線后，應(yīng)構(gòu)成極阻抗的并聯(lián)諧振電路被破壞，使極阻抗值降低，導(dǎo)致發(fā)送端軌面電壓降低，因此，在衰耗盤面板上“軌人”插孔測(cè)試主軌道輸入電壓值會(huì)比正常值降低很多。在相鄰運(yùn)行前方區(qū)段接收端衰耗盤面板上“軌入”插孔測(cè)試小軌道輸入電壓值也會(huì)降低。案例14：點(diǎn)燈電路電纜混線故障故障現(xiàn)象：信號(hào)維修人員在區(qū)間作業(yè)時(shí)，偶然發(fā)現(xiàn)列車占用XXG,防護(hù)該區(qū)段的信號(hào)機(jī)紅燈滅燈。查找過程：用萬(wàn)用表交流250 V擋，在室內(nèi)對(duì)該信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈變壓器（BGY' 80型）11次輸出電壓進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)電壓明顯下降。用鉗形電流表對(duì)點(diǎn)燈變壓器n次輸出電流進(jìn)行測(cè)試，電流明顯升高，判

35、斷室外電纜混線。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在該信號(hào)機(jī)變壓器箱內(nèi)甩開H、HH端子D7、D8配線。用萬(wàn)用表電阻RX1擋測(cè)量D7、D8端子電纜間電阻，僅為幾十歐，判斷為電纜虛混?；謴?fù)方法：倒入備用芯線，故障恢復(fù)。經(jīng)進(jìn)一步查找，在信號(hào)機(jī)附近的方向盒中，室內(nèi)至方向盒的點(diǎn)燈H 線和方向盒至變壓器箱點(diǎn)燈HH 線的絕緣層分別被內(nèi)屏蔽芯線組的屏蔽銅箔扎破，形成混線。分析提示：當(dāng)室外發(fā)生虛混故障使信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，燈絲繼電器會(huì)保持吸起，不會(huì)出現(xiàn)燈光轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。對(duì)該故障來說，信號(hào)機(jī)點(diǎn)紅燈時(shí)，電流經(jīng)電纜虛混處回流，使紅燈滅燈而室內(nèi)1DJ 仍能保持吸起，不會(huì)影響發(fā)送盒的編碼電路，不會(huì)出現(xiàn)燈光轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。處理這類故障，采用環(huán)阻法在分線盤測(cè)H、

36、HH線間電阻是不可取的，原因是室外部分構(gòu)成了完整回路。如使用此法時(shí)，應(yīng)甩開信號(hào)機(jī)變壓器箱內(nèi)相應(yīng)端子配線。案例15：點(diǎn)燈電路電纜斷線故障故障現(xiàn)象：信號(hào)機(jī)綠黃顯示時(shí)滅燈。查找過程：用萬(wàn)用表交流250 V擋在室內(nèi)測(cè)試該信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈變壓器 （BGY : 80型）n次輸出電壓為250 V。顯示黃燈時(shí)在分線盤測(cè)試 U、UH間電壓為250 V。發(fā)現(xiàn)該信號(hào)機(jī)在顯示綠黃時(shí)，2DJ沒吸起。經(jīng)分析判斷為室外黃燈點(diǎn)燈回路斷線，在分線盤對(duì) U、UH進(jìn)行環(huán)阻測(cè)試，阻值無窮大。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在該信號(hào)機(jī)變壓器箱內(nèi)對(duì)D9、D10（U、UH）進(jìn)行環(huán)阻測(cè)試，判斷為電纜斷線?；謴?fù)方法：倒入備用線，故障恢復(fù)。經(jīng)進(jìn)一步查找，發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)附近的

37、HF4 至變壓器箱問UH 電纜斷線。分析提示：此故障為電纜斷線故障，可以在分線盤和變壓器箱中采用環(huán)阻法測(cè)試電纜環(huán)阻，區(qū)分是電纜還是設(shè)備配線的問題。案例16：點(diǎn)燈單元內(nèi)部斷線故障故障現(xiàn)象：信號(hào)機(jī)L 燈滅燈。查找過程：用萬(wàn)用表交流250 V擋，在室內(nèi)測(cè)試該信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈變壓器（BGY : - 80型）11次輸出電壓為 245 V。在區(qū)問組合柜側(cè)面端子04一 15、 05 15 間，測(cè)量電壓為245 V。在區(qū)間綜合柜 L、LH相應(yīng)端子間，測(cè)量電壓為 245 V,電源已送出，故障在室外。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在該信號(hào)機(jī)變壓器箱內(nèi)D5、D6端子間，測(cè)量電壓 210 V。點(diǎn)燈單元 B8、B9間，測(cè)量電壓為 210 V,

38、 A1A2間、A1A3間無電壓，判斷為L(zhǎng) 燈點(diǎn)燈單元內(nèi)部斷線?；謴?fù)方法：更換點(diǎn)燈單元，故障恢復(fù)。分析提示：對(duì)該故障來說，為信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路發(fā)生斷線故障，電路中電流明顯降低，室內(nèi)1DJ 不能吸起。案例17：電容失效引起的軌道電路故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋，測(cè)試衰耗盤面板“軌出 1”插孔，所測(cè)電壓比正常值低30 mV;測(cè)試前方相鄰區(qū)段衰耗盤“軌出 2”插孔，電壓為140 mV,比正常高20 mV。主軌軌出電壓降低，小軌軌出電壓升高，判斷為靠近該 區(qū)段發(fā)送端電容出現(xiàn)問題。到現(xiàn)場(chǎng)檢查測(cè)量，在第五個(gè)電容處用鉗流表測(cè)量電容連接線無電流。用錘

39、子敲擊電容連 接線塞釘，電流時(shí)有時(shí)無，判斷為電容連接線接觸不良?；謴?fù)方法：將塞釘表面與鋼軌孔內(nèi)的銹去除，打入塞釘，故障恢復(fù)。分析提示：因鋼軌在軌道電路中呈感性，在 1 7002 600 Hz載頻傳輸中有較高的感抗值，在鋼軌上一段距離內(nèi)加裝補(bǔ)償 電容后，可抵消鋼軌的電感，使鋼軌間呈現(xiàn)較高的電壓，從而提高軌道電路的傳輸特性。當(dāng)電容連接線塞釘與鋼軌接觸 不良，實(shí)際是失去了補(bǔ)償電容的作用，使軌道電路傳輸特性發(fā)生變化，使傳輸信號(hào)在主軌道上產(chǎn)生較大的衰耗。送端補(bǔ) 償電容故障，從理論上分析對(duì)小軌道影響更大。案例18:補(bǔ)裝電容后未對(duì)軌道電路重新調(diào)整引起的故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈

40、點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表在衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔測(cè)試，電壓正常。在衰耗盤面板“軌入”插孔，測(cè)試主軌道輸入電壓比原數(shù)據(jù)高 250mV。在前方相鄰區(qū)段的衰耗盤“軌出2”插孔測(cè)試本區(qū)段小軌道接收電壓70mV,比原測(cè)試數(shù)據(jù)106 mv下降了 36 mv, "XGJ（Z）、XGJ（B）、XGJ”插孔無直流電壓輸出。.經(jīng)了解，工區(qū)白天在該區(qū)段補(bǔ)加了兩 個(gè)電容后沒有重新進(jìn)行軌道電路調(diào)整造成的。恢復(fù)方法：按調(diào)整表在該區(qū)段衰耗盤重新調(diào)整主軌道輸出電平等級(jí)，在前方相鄰區(qū)段衰耗盤重新調(diào)整本區(qū)段小軌道輸出 電平等級(jí)，故障恢復(fù)。分析提示：該區(qū)段紅燈的原因是缺乏小軌道檢查條件XGJ、XGJH .該條件由

41、其接收盒主機(jī)及其并機(jī)接收盒沒有小軌道條件輸出。此故障為工程遺留問題，工程中在該區(qū)段漏打兩個(gè)電容，工區(qū)平推發(fā)現(xiàn)后，補(bǔ)加了電容后改變了鋼軌的傳輸特性，使傳輸特性更趨于阻性，因此該區(qū)段主軌道輸入電壓提高，小 軌道輸入電壓降低。但工區(qū)未能及時(shí)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，造成了小軌道輸 出電壓降低，引發(fā)故障的發(fā)生。案例19:站聯(lián)電纜斷線故障故障現(xiàn)象：軌道空閑但衰耗盤面板“軌道占用”指示燈紅燈點(diǎn)亮。查找過程：用數(shù)字選頻表測(cè)試衰耗盤面板“發(fā)送功出”插孔，電壓正常。用數(shù)字選頻表相應(yīng)頻率擋，測(cè)試衰耗盤“軌入”插孔，主軌道輸入電壓正常。用數(shù)字選頻表直流擋，測(cè)試衰耗盤面板“GJ（z）、GJ（B）、GJ"插孔，無直流電壓輸出

42、。該區(qū)段為站間分界區(qū)段，應(yīng)設(shè)置短小軌道檢查繼電器 XGJ（鄰）。到區(qū)間組合柜查看， 該區(qū)段XGJ（鄰）處于落下狀態(tài)；用數(shù)字選頻表直流擋或萬(wàn)用表直流25 V擋測(cè)量區(qū)間綜合柜 QZH1）30 5、6端子電壓，無24 V直流電壓。通知前方站對(duì)相鄰區(qū)段衰耗盤面板進(jìn)行測(cè)試，各插孔電壓正常。前方站信號(hào)工區(qū)人員到區(qū)間組合柜查看，小軌道繼電器XGJ處于吸起狀態(tài)；用數(shù)字選頻表直流擋或萬(wàn)用表直流25 V擋測(cè)量區(qū)間綜合柜 QZH1）29 5、6端子電壓，有24 V直流輸出。因此判斷是站聯(lián)電纜中向?qū)Ψ秸咎峁?4 V直流電源的芯線斷線。恢復(fù)方法：兩站同時(shí)倒入備用電纜，故障恢復(fù)。 分析提示：.該區(qū)段紅燈的原因是缺乏小軌道

43、檢查條件XGJ、XGJHo該區(qū)段為站間分界點(diǎn)，其小軌道由前方站相鄰區(qū)段接收、處理，在衰耗盤產(chǎn)生小軌道條件XG、XGH ,并使設(shè)置的XGJ（小軌道繼電器）吸起，通過站聯(lián)電纜向本站提供24 v直流電源，使本站設(shè)置的 XGJ（鄰）吸起，向接收器提供直流 24V的小軌道檢查條件 XG,I、XGJHo第三接近區(qū)段的發(fā)送端為機(jī)械絕緣節(jié)，不存在調(diào)諧區(qū)小軌道，因此該區(qū)段接收器所需的小軌道檢查條件采用 24V直流電源直供的方式。案例20:區(qū)間電容故障查找故障現(xiàn)象：“軌出1”電壓下降50 mV,即接收器限人電壓比正常值下降50 mV。查找過程：用選頻表對(duì)補(bǔ)償電容電壓、電流逐個(gè)測(cè)試，計(jì)算出電壓（u）、電流（I）比值

44、。計(jì)算測(cè)試結(jié)果與下表比對(duì)。表中為正常情況下不同載頻的電容使用及電壓與電流比值：載頻頻率（Hz）1 7002 0002 3002 600電容（nF）55504640電壓（u）/電流（，）1 . 701. 591. 501. 53U/I比值在土 5%范圍內(nèi)，電容正常，否則電容不良。恢復(fù)方法：檢查電容引線、塞釘，或更換電容。分析提示：每年雨季前對(duì)電容實(shí)測(cè)一遍，U/I比值做好記錄。電容參數(shù)變化或與鋼軌接觸不良屬常見故障，檢修中應(yīng)引起重視。電容參數(shù)變化直接反映接收器限入電壓降低，因此，加強(qiáng)測(cè)試且比較，是發(fā)現(xiàn)問題簡(jiǎn)便易行的手段。ZPW-2000A區(qū)段工頻干擾成因分析及整治方案研究蘭新線ZPW-2000A區(qū)

45、段（包括電碼化區(qū)段），時(shí)常發(fā)生鄰線、鄰區(qū)段50Hz工作頻率對(duì)ZPW2000A信號(hào)的干擾, 導(dǎo)致機(jī)車信號(hào)的錯(cuò)誤顯示，影響設(shè)備的正常使用，給運(yùn)輸生產(chǎn)安全造成極大的影響。如何防止、整治工作頻率 干擾問題，已經(jīng)成為電務(wù)工作者亟待解決的課題。1典型實(shí)例實(shí)例1如圖1所示，蘭新線甲站兩咽喉存在幅值為 200 mV的工頻干擾信號(hào)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)西岔區(qū)D6至D8間多增 加了 1根橫向連接線，S進(jìn)站正線有4根工務(wù)地錨拉桿未加裝絕緣，造成鋼軌牽引回流不平衡，導(dǎo)致軌道電路 間信號(hào)的竄頻干擾。經(jīng)拆除 D6至D8間橫向連接線，更換帶絕緣的地錨拉桿后，西岔區(qū)工頻干擾信號(hào)消失。東咽喉存在幅值為860 mV的工頻干擾信號(hào)，13DG

46、鋼軌兩側(cè)對(duì)扼流中心電壓分別為 500mV、300 mV,9DG 鋼軌兩側(cè)對(duì)扼流中心電壓分別為 500 mV、250 mV, 13DG、9DG存在牽引回流不平衡的情況。通過檢查，該 站S4處多加裝了 1根牽引吸上線，13DG牽引電流由單軌條從 S4、XF處2個(gè)牽引吸上線回流，不符合站內(nèi)回 流 幺頭堵”的原則。拆除S4處牽引吸上線后，13DG鋼軌兩側(cè)對(duì)扼流中心電壓均為 335 mV左右，9DG鋼軌兩 側(cè)對(duì)扼流中心電壓分別為 245 mV左右，牽引回流達(dá)到平衡，消除了工頻干擾信號(hào)。便向連接統(tǒng)X 915 O16SI13橫向連接線SF/ H3啜上線ArIIGSII審討4啜上線101 O-5吸上線D6 C

47、HD8圖1甲站信號(hào)平面布苴局部示意實(shí)例2如圖2所示，乙站上行II道發(fā)車進(jìn)路存在工頻干擾信號(hào)。經(jīng)檢查測(cè)試，在上行列車接近時(shí)，3/11WG送端軌面有70400 mV的50Hz工頻干擾信號(hào)，從送端一線路地錨拉桿測(cè)得有 3001440 mA的50 Hz工頻信號(hào)電流， 經(jīng)工務(wù)拆除該地錨拉桿后，3/11WG送端50 Hz工頻干擾信號(hào)消失。乙站S進(jìn)站接車進(jìn)路有IIAG、4-6DG、10DG、IIG共4個(gè)區(qū)段，在測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn) 4-6DG區(qū)段有70100 mV的50 Hz工頻干擾信號(hào)，測(cè)得一線路地錨拉桿有 430 mV的50 Hz工頻信號(hào)，在工務(wù)拆除該地錨拉桿后， 4-6DG區(qū)段50 Hz工頻干擾信號(hào)消失。經(jīng)

48、測(cè)試該站上述2根線路地錨拉桿為絕緣不良。實(shí)例3蘭新線烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道采用計(jì)軸加環(huán)線自動(dòng)閉塞方式，機(jī)車信號(hào)環(huán)線設(shè)備附著于鋼軌兩側(cè)，給機(jī)車提供行車許可指令。但在隧道開通運(yùn)營(yíng)后，時(shí)常發(fā)生50 Hz工頻干擾問題，嚴(yán)重影響機(jī)車信號(hào)的正常運(yùn)用。經(jīng)技術(shù)人員調(diào)查處理發(fā)現(xiàn)，凡被干擾的區(qū)段，或存在機(jī)車信號(hào)環(huán)線破皮接地，或存在鋼軌與整體道床碎枕間絕緣不良等 情況。干擾問題成因描述如下。1 .機(jī)車信號(hào)環(huán)線破皮接地問題。因線路上方牽引接觸線強(qiáng)電對(duì)環(huán)線破皮接地處產(chǎn)生較強(qiáng)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)， 與另一根機(jī)車信號(hào)環(huán)線電壓產(chǎn)生不平衡，干擾機(jī)車信號(hào)正常運(yùn)用。2 .鋼軌與整體道床碎枕間存在絕緣不良問題。絕緣不良處所對(duì)地產(chǎn)生瞬間放電，與另一根

49、鋼軌通過的牽 引電流不平衡，經(jīng)實(shí)際測(cè)量，鋼軌對(duì)地存在52108 V的50 Hz電壓差，經(jīng)機(jī)車信號(hào)接收線圈接收的信號(hào)也存在很大的干擾。3 .電纜對(duì)地絕緣不良。當(dāng)鋼軌牽引電流不平衡時(shí)，將在電纜上產(chǎn)生50 Hz的干擾信號(hào)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，施加在信號(hào)電纜上，干擾有效信號(hào)的傳輸。4 .機(jī)車信號(hào)環(huán)線沒備防雷裝置不良時(shí)，牽引電流產(chǎn)生的迷流及感應(yīng)諧波，將作用于環(huán)線，再通過電纜傳 輸?shù)叫盘?hào)設(shè)備中，影響電碼化信息的傳輸特性。2干擾原因分析歸納1 .鋼軌牽引回流不平衡。在交流電力牽引區(qū)段存在著軌道電路縱向不平衡和橫向不平衡；在復(fù)線區(qū)段還 存在相鄰線路接觸網(wǎng)磁影響產(chǎn)生的不平衡。具體表現(xiàn)為：電力架空安全地線與線路一條鋼軌直接

50、相連，或經(jīng) 過 火花間隙”后的連接線埋入土中，造成單軌接地；完全橫向連接、電力吸上線處的扼流變壓器、調(diào)諧區(qū)設(shè) 備鋼軌連接線其中一端接觸不良；橋梁鋼結(jié)構(gòu)與線路單根鋼軌連接接地；線路地錨拉桿（撐桿）對(duì)地未加裝絕緣或絕緣性能不良，造成單軌接地。因此，電氣化區(qū)段保障牽引回流通暢，是降低不平衡系數(shù)及迷流對(duì)信號(hào) 設(shè)備干擾的最有效方法之一。2 .電纜使用配置錯(cuò)誤：相同頻率的發(fā)送線對(duì)和接收線對(duì)使用同一根電纜，或使用同一四線組；采用 雙絞線對(duì)"替代四芯組的對(duì)角線對(duì)；施工配線圖紙錯(cuò)誤，如將上行某區(qū)段發(fā)送電纜與下行某區(qū)段發(fā)送電纜錯(cuò)誤 并聯(lián)，各自軌道電路接收仍能通過數(shù)字解調(diào)正常工作，不易被發(fā)現(xiàn)；電纜單線接地

51、，使電纜芯線對(duì)地不平衡，產(chǎn)生較大的干擾，特別是相同兩載頻發(fā)送、接收同時(shí)通過電纜接地，即使是不同電纜也會(huì)造成較大竄音，導(dǎo)致 故障升級(jí)；電纜屏蔽層接地不良。3 .調(diào)諧單元類型錯(cuò)誤，零阻抗與極阻抗超標(biāo)，導(dǎo)致信號(hào)外竄，并使小軌道接收電壓過高。4 .站內(nèi)吸上線、橫向連接線設(shè)置錯(cuò)誤，造成軌道電路間信號(hào)的竄頻干擾。5 .干擾區(qū)段發(fā)送電平過高，造成軌道電路間信號(hào)的竄頻干擾。6 .絕緣破損，機(jī)械絕緣節(jié)處絕緣片破損，導(dǎo)致信號(hào)外竄。7 .被擾區(qū)段發(fā)送故障，機(jī)車接收鄰線干擾信號(hào)，機(jī)車信號(hào)誤動(dòng)。3抑制ZPW-2000A工作頻率干擾的措施1 .按照電氣化區(qū)段鋼軌回流應(yīng)確保暢通的原則，兩根鋼軌通過的牽引電流不平衡系數(shù)應(yīng)滿足

52、不大于5%的規(guī)定。日常維護(hù)要經(jīng)查檢查回流是否暢通，連接扼流中心的回流線、吸上線、火花間隙、區(qū)間橫向連接線、 鋼軌引接線安裝是否符合電氣化區(qū)段防護(hù)要求。線路地錨拉桿對(duì)地絕緣是否良好，鋼軌是否行在單軌直接（間接）接地或單軌回流情況，確保兩軌條牽引電流平衡。2 .按照維規(guī)4. 6. 11條規(guī)定使用配置電纜，核對(duì)配線圖，并注意發(fā)現(xiàn)列車分路條件下，接收設(shè)備的 非正常勵(lì)磁。通過關(guān)斷與干擾信號(hào)相同載頻的發(fā)送，確定干擾源，然后通過電纜網(wǎng)絡(luò)圖及配線圖尋找可能的干 擾段、定期測(cè)試電纜絕緣，消除單芯接地的隱患。3 .吸上線設(shè)在進(jìn)站口處，執(zhí)行站內(nèi)側(cè)線回流一頭堵”的方式限制回流流向，讓牽引回流以最短的路程流向變電所，同時(shí)，取消不正常的橫向連接線，定期檢查測(cè)試軌道絕緣是否良好，防止軌道電路間信號(hào)的竄頻干 擾。4 .滿足機(jī)車信號(hào)入口電流條件下，在維規(guī)允許范圍內(nèi)向下調(diào)整干擾區(qū)段發(fā)送電平，降低干擾信號(hào)源。5 .在工程設(shè)計(jì)、圖紙審查、施工監(jiān)管、竣工驗(yàn)交階段，嚴(yán)格執(zhí)行 相鄰軌道電路和軌道電路兩端不得連續(xù) 加設(shè)吸上線，自動(dòng)閉塞相鄰吸上線的安裝間距不得小于 2個(gè)閉塞分區(qū)。”等規(guī)定，杜絕因設(shè)計(jì)、施工等造成工 作頻率干擾問題。6 .高柱信號(hào)機(jī)的安全地