1、電子技術(shù)課程設(shè)計報告設(shè)計題目： 院 （部）： 專業(yè)班級： 學(xué)生姓名: 學(xué) 號: 指導(dǎo)教師: 目錄摘要·········································

2、3;··········· 2 關(guān)鍵詞·····································

3、3;··············· 2一、設(shè)計任務(wù)·································&#

4、183;············ 2 二、實驗?zāi)康?#183;···································

5、;·········· 2 三、總體設(shè)計方案······································

6、··· 2 四、電路組成·············································34.

7、1 模式控制電路·······································3 4.2 時鐘信號源········

8、;································4 4.3 驅(qū)動電路與顯示電路···············&#

9、183;················5五、硬件電路安裝、調(diào)試·······························&#

10、183;···6 5.1 遇到的主要問題·····································6 5.2 現(xiàn)象記錄與原理分析····

11、3;····························7 5.3 解決措施及效果···················

12、83;·················7六、仿真結(jié)果·······························&#

13、183;·············7七、實驗總結(jié)與體會··································

14、3;····10 八、附錄············································

15、83;····12摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車越來越被人們所需要，而由此也引發(fā)了一系列問題。比如，因為汽車突然轉(zhuǎn)向所引發(fā)的車禍經(jīng)常出現(xiàn)。如果汽車轉(zhuǎn)彎可以通過尾燈的狀態(tài)變化來確定，就可以提示司機(jī)、行人朋友們車子正在轉(zhuǎn)彎，一定程度的避免車禍的發(fā)生。因此，本方案設(shè)計了一個“汽車尾燈控制電路”。“汽車尾燈控制電路”作為電子技術(shù)基礎(chǔ)課程的一個實踐，利用基本的芯片：雙向移位寄存器74LS194，二輸入與非門74LS00、555定時器及電阻、電容進(jìn)行搭建。綜合數(shù)字電路和模擬電路的知識，提升了我們處理實際問題的能力，有助于增強(qiáng)我們將理論轉(zhuǎn)為實際的意識，是一種很好的鍛煉和學(xué)習(xí)

16、方式?！娟P(guān)鍵詞】：汽車尾燈控制電路；74LS194；74LS00；555定時器一，設(shè)計任務(wù) 設(shè)計一個汽車尾燈控制電路，要求汽車尾部左右兩側(cè)各有3個指示燈(用發(fā)光二極管模擬)，當(dāng)在汽車正常運行時指示燈全滅；在右轉(zhuǎn)彎時，右側(cè)3個指示燈按右循環(huán)順序點亮；在左轉(zhuǎn)彎時，左側(cè)3個指示燈按左循環(huán)順序點亮；在臨時剎車時，所有指示燈同時點亮。二，實驗?zāi)康?1、鍛煉學(xué)生綜合運用電子技術(shù)基礎(chǔ)知識以及動手能力； 2、提高學(xué)生使用中規(guī)模集成芯片以及調(diào)試較大型電子系統(tǒng)的能力； 3、使學(xué)生了解基本邏輯單元電路在實際生活中的應(yīng)用，為今后進(jìn)行復(fù)雜的綜合型電子系統(tǒng)的設(shè)計和調(diào)試打下基礎(chǔ)。三，總體設(shè)計方案 分析以上設(shè)計任務(wù)，由于汽車

17、左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎時，3個指示燈循環(huán)點亮，所以用雙向移位寄存器74LS194順序輸出高電平，從而控制尾燈按要求點亮。由此得出在每種運行狀態(tài)下，各指示燈與給定條件間的關(guān)系，即邏輯功能表1-1所示。汽車尾燈控制電路設(shè)計總體框圖如表1-1所示。 開 關(guān) 控 制汽車運行狀態(tài)右轉(zhuǎn)尾燈左轉(zhuǎn)尾燈S1S2S3S4D1D2D3D4D5D60101正常行駛滅滅1001左轉(zhuǎn)彎順序點亮滅0110右轉(zhuǎn)彎滅順序點亮1010剎車亮亮表1-1 汽車尾燈和汽車運行狀態(tài) 汽車尾燈控制電路原理圖四，電路組成 4.1 模式控制電路 控制驅(qū)動電路的工作模式 圖4.1 模式控制電路4.2 時鐘信號源 時鐘信號源是由555定時器組成的多諧振蕩

18、器，振蕩周期為T=0.7(R1+2R2)C。時鐘信號源如圖4.2所示： 圖4.2 時鐘信號源 4.3驅(qū)動電路與顯示電路 （1） S1=0，S2=1，S3=0，S4=1時，U1：CLR= 0(S1=0，S2=1，S3=0，S4=1)，清零功能，QA=0、QB=0、QC=0、QD=0（此時CLR=0）；U2：CLR=0(S1=0，S2=1，S3=0，S4=1)，清零功能，QA=0、QB=0、QC=0、QD=0（此時CLR=0）； 顯示部分：LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6均不亮；正常運行狀態(tài)。 （2） S1=1，S2=0，S3=1，S4=0時，U1：CLR=1(S1=1，

19、S2=0，S3=1，S4=0)，并行輸入功能，QA=1、QB=1、QC=1、QD=1（此時CLR=1）；U2：CLR=1(S1=1，S2=0，S3=1，S4=0)，并行輸入功能，QA=1、QB=1、QC=1、QD=1（此時CLR=1）； 顯示部分：LED1、LED2、LED3、LED4、LED5、LED6同時亮；臨時剎車狀態(tài)。 （3）S1=1，S2=0，S3=0，S4=1時，U1：CLR=0(S1=1，S2=0，S3=0，S4=1)，清零功能，QA=0、QB=0、QC=0、QD=0（此時CLR=1）；U2：CLR=1(S1=1，S2=0，S3=0，S4=1)，右移功能，當(dāng)Q

20、D=1時， CLR=0，清零功能，此時，QD=0，CLR=1(S1=1，S2=0，S3=0，S4=1),右移功能，周而復(fù)始； 顯示部分：LED1、LED2、LED3依次亮、最后熄滅（循環(huán)亮滅），LED4、LED5、LED6均不亮；右轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。 （4）S1=0，S2=1，S3=1，S4=0時，U1：CLR=1(S1=0，S2=1，S3=1，S4=0)，右移功能，當(dāng)QD=1時，CLR=0，清零功能，此時，QD=0，CLR=1(S1=0，S2=1，S3=1，S4=0),右移功能，周而復(fù)始；U2：CLR=0(S1=1，S0=0)，清零功能，QA=0、QB=0、QC=0、QD=0（此時CLR=1）； 顯示部分： LED1、LED2、LED3均不亮，LED4、LED5、LED6依次亮、最后熄滅（循環(huán)亮滅）；右轉(zhuǎn)彎狀態(tài)。圖4.3 控制電路五，硬件電路安裝、調(diào)試 5.1 遇到的主要問題 按以上設(shè)計連接好電路后，看不到明顯的現(xiàn)象。 5.2 現(xiàn)象記錄與原因分析 燈亮?xí)r亮度明顯不夠；限