1、水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)根據(jù)公路路面基層 施工技術(shù)規(guī)范、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定 材料試驗(yàn)規(guī)程依 據(jù)駐 地 辦及現(xiàn) 場(chǎng)辦 的 要求 ， 項(xiàng) 目 于 2008 年 5 月 30 日 在 K668+980K669+120 右 幅進(jìn) 行了 水 泥穩(wěn) 定碎 石 路面 基層 的 試驗(yàn) 段攤 鋪。通過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪，對(duì)我部制定的施工組織、技術(shù)管理、設(shè)備 組 合進(jìn) 行 一次 實(shí) 施性 的 檢 查 ，為 今后規(guī) ?；?施工 積 累 大 量有 效 的技 術(shù)參數(shù)，對(duì)我今后的技術(shù)管理、施工生產(chǎn)具有指導(dǎo)性作用，現(xiàn)就試 驗(yàn)段情況總結(jié)匯報(bào)如下：1、國(guó)道 318 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和工程概況：國(guó)道 318 是連接岳西縣和太湖縣的快速通

2、道，也是進(jìn)出大別山快速通道之一，它與 G105 公路、 S209 公路、 S211 公路、合九鐵路、合界高速、六武高速共同構(gòu)成安慶市西南部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)。計(jì)算行車(chē)速度： 20km/h ，路面寬 8.0（包括硬路肩部分） ，為雙車(chē)道，我公司承建國(guó)道318 恢復(fù)工程二標(biāo)段，施工里程：K655+000 K679+000,全長(zhǎng) 24km。路面結(jié)構(gòu)：級(jí)配碎石+水泥穩(wěn)定碎石+封層 +水泥混凝土路面基層：采用平均18cm 厚廠拌水泥穩(wěn)定碎石。2、本次試驗(yàn)段的準(zhǔn)備情況經(jīng)項(xiàng)目部和駐地辦以及現(xiàn)場(chǎng)辦對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的考察，選擇在 K668+980K669+120 右 幅 進(jìn)行，拌和站位于 K670+850 右側(cè)，由于本

3、項(xiàng)目 路段位于山嶺重丘區(qū)， 地形復(fù)雜， 路線兩側(cè)山體險(xiǎn)峻， 普遍存在彎多、 彎小現(xiàn)象， 單程一次大約需15 分鐘左右。再者車(chē)輛行走線路比較復(fù)雜，所以在這次試驗(yàn)段中交通運(yùn)輸是一個(gè)比較大的問(wèn)題， 項(xiàng)目部為了保障本次試驗(yàn)段的成功， 在運(yùn)輸問(wèn) 題上，采取了特殊保障措施，派出專(zhuān)職安全員沿運(yùn)輸車(chē)輛通行的地段進(jìn)行巡邏指 揮確保車(chē)輛的暢通。本次試驗(yàn)段攤鋪的組織機(jī)構(gòu)，以及作業(yè)人員配置上，項(xiàng)目部成立了以總工、 生產(chǎn)副經(jīng)理為首的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，下設(shè)檢測(cè)組、一個(gè)攤鋪隊(duì)、一個(gè)拌和站、一個(gè)后勤 保障組。2.1 試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任：試驗(yàn)段組織機(jī)構(gòu)及責(zé)任一覽表序號(hào)姓名職務(wù)試驗(yàn)段的施工中擔(dān)任責(zé)任1田傳畢項(xiàng)目經(jīng)理本次試驗(yàn)段中負(fù)責(zé)總體

4、協(xié)調(diào)2綜合管理本次試驗(yàn)段施工的宣傳，后勤保障指揮3產(chǎn)的鋒總工本次試驗(yàn)段總指揮4陳偉項(xiàng)目副經(jīng)理本次試驗(yàn)段副總指，負(fù)責(zé)拌和、運(yùn)輸5許士祥工程部長(zhǎng)本次試驗(yàn)段的技術(shù)交底，數(shù)據(jù)收集6鄭奇試驗(yàn)室主任本次試驗(yàn)段的各項(xiàng)試驗(yàn)及檢測(cè)工作7馮江洋安質(zhì)部部長(zhǎng)本次試驗(yàn)段的全面質(zhì)量控制、抽檢工作8汪寶機(jī)材部副部長(zhǎng)本次試驗(yàn)段的機(jī)械設(shè)備配置與維修工作、材料供應(yīng)9劉會(huì)才攤鋪隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)本次試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)指揮10余興橋拌和站站長(zhǎng)本次試驗(yàn)段后場(chǎng)拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)2.2 攤鋪隊(duì)人員配置:攤鋪人員8人、車(chē)料指揮2名、平整度檢查及處理3名、邊坡修整4名、運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)8名、壓路機(jī)司機(jī)2名、裝載機(jī)司機(jī)1名、灑水車(chē)司機(jī)2名、清料 配合人員2名、現(xiàn)場(chǎng)施工員1名，

5、防護(hù)人員2人、計(jì)35人。2.3攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)和拌和站檢測(cè)人員:檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)人員檢測(cè)頻率混合料、集料級(jí)配分析鄭奇、張檢根拌和開(kāi)始前半成品檢驗(yàn)、成品料檢驗(yàn)含水量鄭巨通、張檢根拌和站、現(xiàn)場(chǎng)水泥劑量劉純學(xué)拌和站、成品料檢驗(yàn)壓實(shí)度鄭奇、鄭巨通4處厚度鄭奇、鄭巨通2處縱斷高程土毅、余靜4斷面寬度土毅、余靜4斷面橫坡度土毅、余靜4斷面強(qiáng)度張檢根3組平整度鄭奇、鄭巨通2處X 10尺碾壓速度及遍數(shù)許士祥攤鋪速度許士祥運(yùn)輸速度許士祥每車(chē)每趟時(shí)間登記出料速度余興橋2.4 拌和場(chǎng)人員配置:為保證本次試驗(yàn)段的順利攤鋪，我們準(zhǔn)備了兩臺(tái)拌和機(jī)，人員配置為：拌和機(jī)操作手2名、機(jī)械維修2名、車(chē)輛指揮2名、料斗上料監(jiān)視1名、基底清理

6、 1名、裝載機(jī)司機(jī)1名，計(jì)9名。2.5 后勤保障組人員配置：發(fā)電機(jī)司機(jī)1名、指揮車(chē)司機(jī)1名。3、機(jī)械配置3.1試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)及型號(hào)單位數(shù)量A攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備1徐工ZY18T振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)12東風(fēng)IQ4090E大板車(chē)臺(tái)13成工ZL40B裝載機(jī)臺(tái)14解放CA142灑水車(chē)8T臺(tái)15徐工20T靜壓路機(jī)臺(tái)1B拌和廠設(shè)備配置套11JS50R 750型拌和站臺(tái)22成工ZL40B裝載機(jī)臺(tái)13成都5T自卸汽車(chē)輛104柴油發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)15柴油發(fā)電機(jī)12KW臺(tái)16小型震動(dòng)夯臺(tái)13.2 主要檢測(cè)儀器號(hào)儀器名稱(chēng)單位數(shù)量A測(cè)量?jī)x器1全站儀（NT202）臺(tái)12水準(zhǔn)儀臺(tái)23靠尺把2450m鋼尺把2B試驗(yàn)檢測(cè)儀器

7、1萬(wàn)能壓力機(jī)臺(tái)12多功能液壓脫模器臺(tái)13光電式液限塑限測(cè)定儀臺(tái)14路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)主機(jī)臺(tái)15公路集料篩爐300組16無(wú)側(cè)限試模/15個(gè)307電子天平6000g感量0.1g臺(tái)18取芯機(jī)HZ-20A臺(tái)19水泥劑量測(cè)定儀EDTA法臺(tái)110烘箱臺(tái)211案秤AGT型臺(tái)212灌砂筒GS型套34、試驗(yàn)段生產(chǎn)備料情況：A水泥：選用湖北武穴華新水泥廠生產(chǎn)的“華新堡壘”牌P.O32.5散裝水泥, 初凝時(shí)間大于3h,終凝時(shí)間為大于6h。B水：采用潔凈的山泉水。C集料：白帽鎮(zhèn)橋梁村石場(chǎng)生產(chǎn)的碎石及石屑。以上所用材料報(bào)經(jīng)監(jiān)理組、中心試驗(yàn)室，抽檢全部符合設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要 求。5、試驗(yàn)段攤鋪的目的5.1 確定基層混合料的松

8、鋪系數(shù)。5.2 確定標(biāo)準(zhǔn)化施工方法和工藝流程。5.3 混合料的含水量控制。5.4 驗(yàn)證施工生產(chǎn)配合比。5.5 攤鋪速度以及攪拌站聯(lián)合作業(yè)的配合。5.6 確定壓實(shí)機(jī)具的最佳組合、速度以及遍數(shù)。5.7 混合料拌和、運(yùn)輸以及碾壓機(jī)械的匹配關(guān)系。5.8 攤鋪、拌和人員最佳配置。5.9 平整度的控制以及碾壓段的長(zhǎng)度控制。5.10 施工縫接頭的處理。5.11 混合料從拌和到最終碾壓完成時(shí)間的控制。為了使本次試驗(yàn)段對(duì)今后規(guī)?；┕ぞ哂兄笇?dǎo)性作用，依據(jù)監(jiān)理批復(fù)，各項(xiàng)檢驗(yàn)頻率均按正常檢測(cè)的三倍進(jìn)行，以取得更準(zhǔn)確的施工數(shù)據(jù)。6、施工技術(shù)參數(shù)設(shè)定根據(jù)駐地辦對(duì)我們的水泥穩(wěn)定碎石生產(chǎn)配合比的批示精神， 以及 公路路面基

9、層施工技術(shù)規(guī)范 、公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程的要求，我們做了如下設(shè)定。6.1 拌和：1631.5mm 碎石：22%; 516mm 碎石：41%; 0-5mm 石屑：37%;水泥劑量4.0%;最大干密度2.24g/cm3;最佳含水量5.4%;6.2 運(yùn)輸：采用8臺(tái)5t解放自卸汽車(chē)運(yùn)輸成品混合料。6.3 攤鋪：采用人工攤鋪。攤鋪寬度按半幅路面寬度4.0m設(shè)置，松鋪系數(shù)分4 個(gè)松鋪系數(shù)段即：K663+800K663+840:系數(shù) 1.30; K663+750K63+800:系 數(shù) 1.35; K663+700K663+750:系數(shù) 1.40; K663+640K663+700:系數(shù) 1.45

10、 。6.4 碾壓組合：初壓采用徐工20T 靜壓路機(jī)來(lái)回靜壓兩遍，復(fù)壓采用徐工ZY18T 振動(dòng)壓路機(jī)往復(fù)強(qiáng)振碾壓兩遍，終壓徐工20T 靜壓一遍收光。6.5 成品養(yǎng)護(hù)以及交通管制：試驗(yàn)段成型后及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，采用麻袋覆蓋用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間 14 天以上，交通管制 14 天。7、試驗(yàn)段攤鋪過(guò)程HZS500型拌和站為電腦化控制，所有集料全部按照設(shè)定值自動(dòng)控制，6月14 日 9： 15 分，監(jiān)理工程師通知開(kāi)機(jī)后拌和第一盤(pán)料，檢測(cè)人員依據(jù)駐地辦的配合比報(bào)告批復(fù)， 首先取出未加水泥和水的白料進(jìn)行顆粒級(jí)配檢驗(yàn)， 經(jīng)檢驗(yàn)符合批示要求，于9： 25 分開(kāi)始進(jìn)行正常拌和出料。9： 40 分 攤 鋪 人 員 就

11、位 ， 由 測(cè) 量 人 員 檢 查 鋼 絲 繩 標(biāo) 高 ， 標(biāo) 高 為 設(shè)定松 鋪系數(shù) 標(biāo)高和橫坡。 14： 18 分第一車(chē)料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ， 14： 10 三 輛 料 車(chē) 到 達(dá) 現(xiàn) 場(chǎng) ，開(kāi) 始 攤 鋪 ，每 車(chē) 攤 鋪 五 米 左 右 ，有 50 米 工 作 面 后 開(kāi)始碾壓，壓路機(jī)碾壓順序?yàn)橛傻吞幭蚋咛幠雺?，在碾壓時(shí)碾壓輪橫 向 交 錯(cuò) 半 輪 ，碾 壓 速 度 前 2 遍 采 用 1.5 1.7km/h 的 速 度 ，以 后 采 用 1.8 2.0km 的 速 度 。 在 碾 壓 區(qū) 間 形 成 的 擁 包 ， 即 時(shí) 用 人 工 清 理 ， 然后用細(xì)料鋪撒在表面以保證表面的平整和減少表

12、面大顆粒形成松 散狀。本次試驗(yàn)段對(duì)碾壓遍數(shù)進(jìn)行總結(jié)。初壓用徐工 20T 靜壓壓路機(jī)靜壓兩遍，復(fù)壓用徐工ZY18T 振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振二遍，終壓徐工20T 靜壓一遍收光，立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度只達(dá)到96.1，不符合規(guī)定要求。碾壓遍數(shù)不夠。隨后用徐工ZY18T 振動(dòng)壓路機(jī)再補(bǔ)振一遍，立即進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度只達(dá)到96.9，仍不符合規(guī)定要求。碾壓遍數(shù)再次不夠。后用徐工ZY18T 振動(dòng)壓路機(jī)再增加一遍強(qiáng)振，立即再進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到 97.9，符合規(guī)定要求。碾壓成功。完成時(shí)間為 15： 25 分。在攤鋪碾壓過(guò)程中，及時(shí)檢測(cè)粒料的含水量情況，由于本次試驗(yàn)段成品料運(yùn)距 9.2公里

13、，所以水分損失較大，在運(yùn)輸過(guò)程中為防止水分損失應(yīng)當(dāng)用塑料布覆蓋。 在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)采用人工適量補(bǔ)水， 及時(shí)采用汽車(chē)用消防槍側(cè)向天空噴灑霧狀水的辦法給粒料補(bǔ)充水分， 保證混合料表面始終處于濕潤(rùn)狀態(tài)， 同時(shí)拌和站通過(guò)對(duì)混合料的含水量較最佳含水量提高 0.5，確保碾壓時(shí)混合料含水量保持在最佳含水量范圍內(nèi)± 0.5。橫向接縫處理，我們采用橫向垂直切縫，用靠尺檢測(cè)、劃直線垂直切除多余料，運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。在整個(gè)試驗(yàn)段的拌和、攤鋪、碾壓過(guò)程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行了全程大頻率的跟蹤檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果見(jiàn)附表，終壓結(jié)束后， 采用土工布覆蓋灑水方式養(yǎng)護(hù)。8、各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)8.1 高程的檢測(cè)： 為了取得更準(zhǔn)確的松

14、鋪系數(shù)值， 我們對(duì)高程分段進(jìn)行測(cè)量：第一步下承層頂高程測(cè)量， 第二步攤鋪后松鋪面檢測(cè)， 第三步終壓結(jié)束后基層頂面檢測(cè)。為了測(cè)量值的精確，每10m 做一個(gè)斷面，每個(gè)斷面分為 3 個(gè)測(cè)點(diǎn)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)記錄，經(jīng)計(jì)算編制出厚度變化曲線表進(jìn)行松鋪系數(shù)的分析。8.2 橫坡的檢測(cè)：為了控制好攤鋪的橫坡達(dá)到設(shè)計(jì)值，我們分?jǐn)備仭簩?shí)兩次進(jìn)行。 首先在鋪筑段的兩側(cè)鋼絲繩上拉一條橫向的線，分各個(gè)點(diǎn)位， 用鋼尺或鋼板尺以橫線為基準(zhǔn)分別測(cè)量松鋪、壓實(shí)后表面的橫坡情況。8.3 壓實(shí)度的檢測(cè)：為了取得合理的使用機(jī)械配置和壓實(shí)遍數(shù)，在碾壓結(jié)束后立即進(jìn)行灌砂法檢測(cè)， 如果壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求， 就再及時(shí)進(jìn)行碾壓使之達(dá)到9

15、7以上，經(jīng)過(guò)幾段的檢測(cè)比較我們確定機(jī)械配置以及含水量，碾壓組合。8.4 平整度檢測(cè)：首先派專(zhuān)人在壓路機(jī)后對(duì)碾壓段產(chǎn)生的擁包進(jìn)行鏟除、撒布細(xì)料補(bǔ)平， 補(bǔ)料處理數(shù)據(jù)表明平整度除個(gè)別點(diǎn)偏大， 其余均都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。8.5 強(qiáng)度和鉆芯取樣，對(duì)混合料幾次分時(shí)段取樣，經(jīng)過(guò)成型、養(yǎng)護(hù) 7 天后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓檢測(cè)強(qiáng)度， 均在 35 以?xún)?nèi)， 在試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣都能取出完整的芯樣，觀其芯樣表面完整致密無(wú)空隙，顆粒級(jí)配分布均勻。9、結(jié)果分析確定今后規(guī)?；┕ぜ夹g(shù)參數(shù)試驗(yàn)段的攤鋪， 檢驗(yàn)了我們整體施工能力的配合， 驗(yàn)證了這次試驗(yàn)段所設(shè)定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。同時(shí)也暴露出一些不足，需要我們?cè)诮窈笠?guī)?；┕ぶ懈倪M(jìn)。

16、9.1 配合比在生產(chǎn)中的驗(yàn)證：從攤鋪現(xiàn)場(chǎng)看混和料級(jí)配合理，但是含水量開(kāi)始控制不好含水量不足。暴露出開(kāi)盤(pán)準(zhǔn)備不充分經(jīng)驗(yàn)不足沒(méi)有考慮天氣情況以及機(jī)械開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)水份損失。造成混合料含水不足碾壓不實(shí)，今后要加強(qiáng)技術(shù)練兵提高操作手的業(yè)務(wù)水平。9.2 機(jī)械配合以及施工指揮：本次試驗(yàn)段中運(yùn)輸車(chē)輛不夠，310m用了 12h攤鋪速度平均0.43m/min,造成攤鋪、拌和停機(jī)待料工人窩工影響整個(gè)攤鋪速度。車(chē) 輛與車(chē)輛、車(chē)輛與人員之間配合不熟，使得攤鋪間斷影響工程質(zhì)量，今后要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，增加運(yùn)輸車(chē)輛保證一個(gè)作業(yè)面 500t/h,我們根據(jù)我們的機(jī)械設(shè)備和人 員配備。我們認(rèn)為各崗位人員配備還是充足的， 但是效率發(fā)揮還不

17、夠充分，應(yīng)在 今后規(guī)?；┕ぶ校哟笸度?，以保證攤鋪、拌和機(jī)械正常連續(xù)的作業(yè)。9.3 碾壓作業(yè)：壓路機(jī)每個(gè)作業(yè)面上配 2臺(tái)壓路機(jī)，可以保證質(zhì)量要求和完 成碾壓跟進(jìn)速度，但是要求操作人員加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)控制碾壓速度，這次試驗(yàn)段壓路機(jī)碾壓速度過(guò)快不勻速。今后要加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育嚴(yán)禁開(kāi)快車(chē)。壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)表碾壓段K668+983K669+070K668+981K669+040K669+070K669+115碾壓遍數(shù)567壓實(shí)度變化96. 196. 9989.4 基層兩側(cè)控制：這次攤鋪段兩側(cè)設(shè)置土模采用人工拍實(shí)。結(jié)果兩側(cè)有部 分推移，而且最外側(cè)有10cm寬度碾壓不實(shí)，今后攤鋪寬度要加寬 10cm。9.5 人

18、員配置上，前場(chǎng)攤鋪人員還需增多，現(xiàn)場(chǎng)施工員要有計(jì)劃的調(diào)度配合 作業(yè)機(jī)械，運(yùn)輸機(jī)械上應(yīng)增加運(yùn)輸車(chē)輛，以保證攤鋪、拌和不間斷。9.6 松鋪系數(shù)；從松鋪厚度松鋪系數(shù)變化檢測(cè)表看，1.3松鋪系數(shù)設(shè)定下壓實(shí) 厚度不足18厘米。1.35系數(shù)壓實(shí)厚度在18厘米上下；1.40系數(shù)壓實(shí)厚度超厚， 因此松鋪系數(shù)設(shè)定在1.35比較合理。碾壓遍數(shù)，從壓實(shí)度跟蹤檢測(cè)表看7遍可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求。基層兩側(cè)設(shè)置土?；蚱渌＞咭员ＷC邊緣的壓實(shí)度 和寬度，并能減少大量混合料的浪費(fèi)。9.7 養(yǎng)護(hù)方式上，用土工布覆蓋方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，表面浮子少，攤鋪的混合料保水好，需用灑水次數(shù)少，未覆蓋的地段需用每天4-5 次灑水。今后規(guī)模施工，盡量采用土工布覆蓋