1、一、工程概況本項目主要由市政道路和排洪渠兩大部分組成。 其中，市政道路 部分根據(jù)設計線不同分為J線、JY線、JZ線、S線、T線和ZX線, 翠屏路起點與梅華西路立交相接， 終點位于造貝工人村路， 接南屏大 橋設計起點，全長約 5km ，全線共經過南溪、長沙、上沖、蓮塘、造 貝五個自然村。 項目起點與人民西路立交起點界面一致， 項目起終點 與造貝立交終點界面一致。 排洪渠部分起點接南溪河， 終點接造貝排 洪渠，全長約 4.17km 。本工程建設范圍為：市政道路JK0+414.868JK2+700.000，施 工內容包括： 道路工程、 巖土工程、 交通工程、 安監(jiān)工程、 管線工程、 橋涵工程、照明工

2、程、道路景觀工程、電纜溝工程。本標段攪拌樁軟基處理的樁號為： JK0+414.868 JK0+909.7 、 JK0+925.7 JK0+990、 JK1+240JK2+200 共三段，長約 2270m； 淺層換填段為： JK0+990 JK1+240 、 JK2+200 JK2+700 共兩段， 長 750m 。1、道路橫斷面：5m （人+非）+1m （機非隔離）+8m （機動車 道）+34m （中央綠化帶）+8m （機動車道）+ 0.5m （防撞墻）2、 路面結構：機動車道結構層總厚度為67cm ，自上而下為： 4cm 厚 SBS 細粒式改性瀝青砼 +5cm 厚中粒式瀝青砼 +7cm 厚粗

3、粒式 普通瀝青砼 +1cm 厚下封層 +35cm 厚 4.0MPa 水泥穩(wěn)定碎石 +15cm 厚 2.5MPa 水泥穩(wěn)定碎石。二、編制依據(jù)1. 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范(CJJ1-2008 )2. 公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006 )3. 公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034-2000 )4. 珠海市金鳳路翠屏段市政道路工程第I標段施工圖三、施工計劃路床施工計劃時間為：2016年11月1日-2017年2月25日。四、施工配置1、主要人員安排選擇技術水平高、經驗豐富、施工責任心強的施工、技術、試驗 檢測人員5人，現(xiàn)場安排技術人員3人，1名質檢負責人員進行全 程質量監(jiān)控。選擇

4、具有豐富施工經驗的工程隊組織勞動力20人保障水泥穩(wěn)定層的正常施工。2、機械投入壓路機3臺、平地機2臺、挖掘機5臺。人員責任分工表組別人員安排職責技術組陸良裕施工方案審核、進行全面質量控制。施工組陳龍、洪廣波進行現(xiàn)場施工管理，詳細記錄施工中的各種 情況，對各工序進行嚴格控制。測量組趙健負責測量、放樣，檢測并填寫有關報驗表格。試驗組覃森紅負責各種材料和工序中的全部試驗并填寫 驗收表格。材料組王立明負責提供各種原材料及設備的組織，協(xié)助試 驗組做好相關材料試驗。質檢組舒志軍負責全面質量檢杳，成品驗收，與監(jiān)理工程 師 起填寫各類驗收表格，確保工程質量。安全組黃海斌負責全線安全工作，對工地生產用電等安全

5、隱患有關事項進行嚴密排查，確保生產安全機械投入列表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量額定功率(KW)生產能力1輪胎壓路機Y L1836518t2自卸汽車15t3015t3打夯機634平地機2655挖掘機PC2005五、施工方法1、淺層換填段路床(1)施工流程如下圖:精品資料含水量檢測不合格合格不合格J合格壓實度檢測(2 )施工方法測量放線-挖除現(xiàn)狀路面土方至換填標高-回填材料送檢-石屑 料拌合-含水率檢測-混合料運輸和攤鋪-混合料碾壓、整修-壓實度 檢測接縫處理養(yǎng)生回填土含水率檢測回填土攤鋪回填土碾 壓、整修-回填土壓實度檢測-路床驗收 填前處理a. 清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至換填底標高；b. 處理完現(xiàn)

6、狀垃圾土、淤泥至換填標高后，壓路機穩(wěn)壓整平路槽。 施工放樣進行水平測量。在兩側標示樁上用明顯的標記標出換填層石屑邊緣的設計標高。 攤鋪根據(jù)測量的地面標高，定出填筑邊樁(鋼釬) ，按要求每側超寬 50cm.所填石屑按松鋪不大于30cm控制；根據(jù)汽車拖斗容量大至計 算出每堆土倒卸間距，并用白灰作出記號，派專人指揮倒車。間隔20米遠為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度 的填土標志，然后掛線控制斷面之間的換填料厚度，最后灑白灰作為換填料邊線。每層上填料前都要用白灰劃出方格網，根據(jù)汽車拖斗容量大概計 算出方格的面積，每個方格內只卸一車填料，派專人指揮定點卸車。第一層填筑就要形成從中間往兩邊傾斜的

7、橫坡，坡度取 2% ，以利排 水。填料攤鋪平整使用挖掘機進行初平， 初平高度為掛線高度， 每層 掛線 30cm 做為松鋪厚度， 初平后用人工配合平地機精確找平， 控制 層面無顯著凹凸。 碾壓壓實a.根據(jù)填料的不同，采用20噸振動壓路機進行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓， 壓路機由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重 疊寬度不小于 40cm ，從碾壓第三遍開始采用灌砂法檢測密實度與含 水量，并計算壓實度， 路基每層壓實度檢測頻率不小于 6 點，記錄分 別達到 93%、94%及以上壓實度時的碾壓遍數(shù)，在達到壓實度要求 后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。2、水泥攪拌樁段路床施工（1）施工流程圖如下：

8、測量放線施工準備原材料檢驗J碎石料運輸?shù)谝粚铀槭瘮備伒谝粚油凉じ駯配佋O第二層碎石攤鋪第二層土工格柵鋪設原材料檢驗 Ty路基土分層攤鋪分層碾壓和邊部整修壓實度檢測(2)施工順序施工準備t測量放線t 20cm碎石及樁間鋪設t碾壓t土工格柵 鋪設20cm碎石鋪設t碾壓t土工格柵鋪設t 10cm碎石鋪設宀碾壓宀檢測碎石墊層填筑采用碎石，碎石取自洪灣石場，采用自卸車拉運。 墊層碎石、土工格柵填筑前，對材料的各項指標進行土工試驗， 確保材料符合設計和規(guī)范要求，保證施工質量。墊層內夾鋪兩層雙向 50KN/m 高強土工格柵。墊層用碎石應由未 風化的干凈礫石或軋制碎石而成，級配良好，粒徑小于 2mm 的部分 不

9、應超過總重的 45，最大粒徑不應大于 50mm ，含泥量不能大于 5，不含植物殘體、垃圾等雜質。 填前處理a. 清除現(xiàn)狀路基垃圾土、淤泥至設計樁頂標高；b. 處理完現(xiàn)狀垃圾土、淤泥至換填標高后，對水泥攪拌樁進行驗 收。 施工放樣 進行水平測量。在兩側標示樁上用明顯的標記標出碎石墊層邊緣的設計標高。 攤鋪根據(jù)測量的地面標高，定出填筑邊樁（鋼釬） ,按要求每側超寬 50cm. 所填石屑按松鋪 25cm 控制；根據(jù)汽車拖斗容量大至計算出每 堆土倒卸間距，并用白灰作出記號，派專人指揮倒車。間隔 20 米遠為一個斷面，并在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度 的填土標志， 然后掛線控制斷面之間的換填料厚度， 最

10、后灑白灰作為 換填料邊線。每層上填料前都要用白灰劃出方格網， 根據(jù)汽車拖斗容量大概計 算出方格的面積，每個方格內只卸一車填料，派專人指揮定點卸車。碎石墊層攤鋪工序為：20cm碎石及樁間鋪設碾壓土工格柵鋪 設20cm碎石鋪設碾壓土工格柵鋪設10cm碎石鋪設。 土工格柵鋪設a. 土工格柵鋪設前先按幅寬在鋪筑層劃出白線， 然后用鐵釘固定 格柵的端部（每米寬用釘 8 根，均勻距離固定） 。b. 固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操 作同前。c. 鋪完一卷后用壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。d. 以卷長為單位作為鋪設

11、的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以 后，再整體檢查一次鋪筑質量， 然后接著鋪筑下一段， 下一段鋪筑時， 格柵與格 柵搭接10 15cm，并用鐵釘或木契固定后繼續(xù)向前進方 向鋪第二段，以此類推，操作要求同前。3、回填土方施工（ 1 ）施工工藝流程如下圖：不合格不合格分層攤鋪灑水或晾曬分層碾壓和邊部整修壓實度檢測、路床驗收(2)施工方法測量放線t回填材料送檢t含水率檢測t土方運輸和攤鋪t碾壓、 整修t壓實度檢測t路床驗收 測量放樣水準點、導線點的復測與增設；對試驗段路基進行中樁恢復，邊 樁位置確定。 分層填筑按照設計要求分層填筑， 每層松鋪厚度為不大于 30cm, 每層檢測 壓實度，逐層將軟基部分填

12、平后采用按橫斷面分幅縱向水平分層填 筑。在填土前用石灰線撒出方格網，松鋪厚度 0.3m ，并在路基兩側 插桿掛線，掛線高度 30cm ，插桿采用小竹桿，每 20m 插一根桿； 自 卸車卸土時， 按每個石灰線網格內傾土一車進行填土控制。 中途停工 路基表層加以整理，做成表面為 2%向路基外側的流水橫坡。碾壓的 輪跡重疊3040cm。每層填土經現(xiàn)場檢測合格并簽認后，再進行上 一層施工。每填高 1 層進行一次高程測量控制，確定每層填筑厚度， 本段路基的檢查頻率不少于十個斷面。 攤鋪平整填料攤鋪平整使用推土機進行初平， 初平高度為掛線高度， 每層 掛線 30cm 做為松鋪厚度， 初平后用人工配合平地機

13、精確找平， 控制 層面無顯著凹凸。 灑水晾曬砂質粘性土、 含碎石亞粘土填料碾壓前要控制其含水量在最佳含 水量2%范圍內。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施，跟蹤檢測含水量，直 至現(xiàn)場填料含水量調整到最佳含水量 2%范圍內，灑水方法采用路堤 內灑水后再用挖掘機配合推土機拌和； 當填料含水量過大， 采用推土 機攤開晾曬的方法降低含水量， 達到最佳壓實含水量 2%范圍內時進 行碾壓。 碾壓壓實a. 根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，采用 20 噸振動壓路機進 行碾壓，先靜壓一遍，第二遍開始振動碾壓，壓路機由路緣向路中心 錯位碾壓，錯位重疊寬度不小于 40cm ，從碾壓第三遍開始采用灌砂 法檢測密實度

14、與含水量， 并計算壓實度， 路基每層壓實度檢測頻率不 小于 6 點，記錄分別達到 93%、94% 及以上壓實度時的碾壓遍數(shù)， 在達到壓實度要求后再靜壓一遍，檢測壓實厚度及平整度。六、施工質量控制和檢驗項目經理部將成立以項目經理為首的質量管理領導小組， 其成員 有總施工、質檢員、施工員。質量管理領導小組是整個工程質量管理 的最高領導機構， 負責制訂整個工程質量規(guī)劃、 質量管理方針和質量 保證措施。各施工隊分別設立質量管理現(xiàn)場領導小組，由施工隊長、 質檢員、施工員、 測量員組成。施工隊一級的質量管理現(xiàn)場領導小組 在項目經理部質量管理領導小組的領導下， 負責制訂質量規(guī)劃、 質量 實施計劃，并重在現(xiàn)場

15、落實。質檢科為項目經理部常設質量管理機構， 其職責為：全面監(jiān)控、管理、檢查本工程質量。組長：項目經理（梁錦榮） 副組長：項目副經理 （夏文武） 成員：質檢員（劉宏亮） 、施工員（陳龍、洪廣波） 1、施工過程中的質量控制（1）一般要求1）配料必須準確，塑性指數(shù)必須符合規(guī)定。根據(jù)當天的天氣情 況和各種集料當天的含水量來確定具體加水的數(shù)量。2）攤鋪過程中應該隨時注意材料離析情況， 在雙機聯(lián)結處容易 離析，應設專人和三輪車備料隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集 料“窩”和粗集料：帶應添加細集料，并拌和均勻；對于細集料“窩”， 應添加粗集料，并拌和均勻。3）在攤鋪過程中，為防止離析，禁止過程中收攏攤鋪機

16、料斗。（2）質量控制要求施工中應加強水穩(wěn)基層的過程控制，嚴格按下面表格中所規(guī)定的 項目、頻度進行檢查和抽檢。路床外形尺寸檢查項目、頻度和質量標準序號項目頻度質量標準1縱斷面咼程（mm）每10延米1個斷面， 每個斷面3個點+5, -102厚度(mm)均值每15002000m 26個點-8單個值-103寬度（mm）每20延米1處+0以上4橫坡度（%）每20延米1處).35平整度（mm）3m直尺：每200延米2處，每處連續(xù)10尺8質量控制的項目、頻度和質量標準序項目頻度質量標準號1級配拌和時每500m 31次符合表3要求攤鋪時每2000m 21次, 發(fā)現(xiàn)異常情況時，隨時 試驗；2集料壓碎值據(jù)觀測，異

17、常時隨時試 驗荊0%3含水量據(jù)觀測，異常時隨時試 驗拌和時，高于最佳含水量0.5% 1.0%攤鋪時，略咼于最佳含水量0.5%以內4拌和均勻性隨時觀測無粗細集料離析現(xiàn)象5壓實度每一作業(yè)面或不超過2000m2檢杳6次以上為8%回填料采用重型擊實方法進行設計， 確定最佳含水量，最佳含水 量下的混合料技術要求見。七、質量保證措施1、質量保證組織措施選配具有多年從事道路施工經驗的、 素質高強的、參建工程多次 創(chuàng)優(yōu)的、組織落實能力強的項目經理擔任本項目的第一管理者， 全權 代表我單位對本工程的質量負責，保證質量體系在符合業(yè)主、監(jiān)理工 程師有關質量管理的規(guī)定情況下有效運行， 保證各質量管理機構、監(jiān) 察機構的

18、高效正常運轉，正確處理安全、質量、進度、效益之間的關 系，使工程質量全過程、全方位受控。抽調本單位業(yè)務精湛、 經驗豐富的參加過多年從事道路， 組建一 支技術過硬、作風頑強、善打硬仗的專業(yè)施工隊伍，從事本工程的建 設。2、質量保證控制措施 工程材料控制工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品） ，都將構成建 筑工程實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質 量的前提。因此，對采購的原材料、半成品等材料，一定要建立健全 進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。A、工程主材必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場 后按規(guī)定進行抽檢，合格后方可使用。B、地方材料先調查料

19、源，取樣實驗，實驗合格并經監(jiān)理工程師 認可后方可進料。C、現(xiàn)場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不 合格材料及時清理出現(xiàn)場。 、關于施工操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。 工程質量的好壞， 單就工 序質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。A、施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能， 必須做到考核合格、持證上崗。B、施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所 有工序堅持樣板制； 牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序 就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。C、按已明確的質量責

20、任制檢查落實操作者的落實情況，各工序 實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。D、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化， 貫穿工前有交底、 工中有檢查、 工后有驗收的“一條龍”操作管理方法， 確保施工質量。E、進度和質量關系的控制。實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指標（任務） 、進度（任務）完成后， 必須檢驗質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī) 范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質量。 、試驗、測量質量保證措施試驗中心負責水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比設計， 監(jiān)控拌和廠混 合料的級配組成， 測定水泥穩(wěn)定碎石混合料的

21、含水量、 強度及施工過 程中的質量監(jiān)督。測量隊負責控制測量、 檢測、計算試驗段及其他路段的松鋪系數(shù)； 測定水泥穩(wěn)定碎石頂面標高、橫坡及各部幾何尺寸。質檢中心負責水泥穩(wěn)定碎石成型路段的質量檢測及評定， 反饋質 量信息等。以上三個技術職能部門組成的質量保證體系， 能定量地進行質量 跟蹤，從而加強了施工過程中的質量監(jiān)控， 從根本上保證了工程質量。八、安全保證管理目標為“安全生產無重大事故”。1、安全措施針對路基工程施工特點， 根據(jù)安全風險評估分析， 車輛事故和設 備事故較多，需重點防范， 在加強全員安全教育、提高安全風險意識 和防范意識的同時，采取以下措施： 對材料運輸車輛勤檢查、 勤保養(yǎng)，保證行駛

22、和制動系統(tǒng)的完好。 加強對車輛進行抽檢，不符合要求的車輛不得上路行駛。 作業(yè)區(qū)內的機械、車輛要有專人指揮、監(jiān)管，防止機與機、機 與人發(fā)生碰撞事故。 持證上崗，無證人員不得操作機械設備； 施工區(qū)設置安全警示牌； 制定機械設備操作規(guī)程，明確機械設備維修保養(yǎng)責任人； 制度工地值班制度，做到24小時現(xiàn)場有安保人員值班，監(jiān)督 檢查各項安全工作。 加強對施工現(xiàn)場用電設備的管理， 安裝安全保護裝置， 不合格 的電器器材嚴禁使用。發(fā)電機指派專人操作，配電箱開關分開設置， 必須堅持一機一閘用電，并采用兩級漏電保護裝置；配電箱、開關箱 必須安裝牢固，電具齊全完好，注意防潮，對電箱、電源線勤檢查， 發(fā)現(xiàn)破損和有礙安

23、全使用的及時更換。 現(xiàn)場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。 照明燈具的金屬外殼必須接零。 庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。2、安全保證體系為保證本合同工程現(xiàn)場施工安全，按照“五項”（綜合治理、管生 產必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安 全保證體系施工安全保障體系圖:九、文明施工措施為加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結合本工程實際情況，成立文明施工領導小組，加強對施工現(xiàn)場，機械管理，現(xiàn)場安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理，爭創(chuàng)市級文明工地。1、組織領導成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。 對施工現(xiàn)場的文 明施工進行監(jiān)督、指導、檢查。各施工隊成立以隊長為組長的施工現(xiàn)場文明施工小組，負責各施工區(qū)域內施工現(xiàn)場的文明施工管理工作， 并結合實際情況制定文明 施工管理細則。 健全各項文明施工的管理制度，如崗位責任