1、鐵路施工安全培訓教程授課人：李蒙其前言安全是鐵路施工中永恒的主題，施工安全是各施工企業(yè)的生命線。在鐵路營業(yè)線工程的施工中，既要保證施工人員的安全，更要保證營業(yè)線的行車安全；要落實各項安全措施和有關法律、規(guī)章的要求，努力防止事故的發(fā)生。這正是“責任重于泰山”。隨著我國國民經濟的不斷發(fā)展，我國鐵路對營業(yè)線的增建復線、技術改造、新線引入等項工作將會以更快的速度、更大的規(guī)模逐步展開。另外隨著國家對基礎設施建設規(guī)模的逐步擴大，鄰近、穿（跨）越營業(yè)線的施工數(shù)量也會增加。而上述這些施工，又以不同的方式與每時每刻在營業(yè)線上運行的列車，相互影響、相互制約。稍有疏忽，就可能釀成大禍，給國家和人民生命財產帶來巨大損

2、失和災難。近年來，全路參與營業(yè)線施工的隊伍的人員組成有了很大的變化。一大批技術精、能力強的業(yè)務骨干相繼退休，大量新職工和臨時職工陸續(xù)補充到施工隊伍中來。他們中間有相當一部分人對在營業(yè)線上施工如何確保人身、行車、設備安全這一課題，無論從技術理論水平、規(guī)章管理水平還是在現(xiàn)場指揮的能力上都需進一步提高。加之各種新材料、新工藝、新設備的大量投入使用，也給如何保證行車安全提出了許多新課題。在上述諸多條件的制約和影響下，要做到確保營業(yè)線的施工安全，就必須全面提高施工隊伍的素質，使其了解有關營業(yè)線施工安全的基本法規(guī)政策，清楚營業(yè)線施工必須遵守的規(guī)章制度，掌握確保施工安全的一些基本技能，從而安全、優(yōu)質、高效的

3、完成施工任務。第一章 安全術語1、 安全的三方面內容：行車安全、人身安全、設備安全。1）行車安全：列車行駛正常。不發(fā)生沖撞、損壞毀壞、脫離軌道等事故以及不應有的延遲。2）人身安全：人員不受意外傷害。不傷害自已，不傷害他人，不被他人傷害。3）設備安全：鐵路的設備不因意外的原因出現(xiàn)破損、毀壞、失去功能或功能障礙。通常說的安全施工包括以上三方面。施工中必須保證這三種安全。2、 三不動三不離原則為保證行車安全，在進行拆卸、安裝、更換、測試、移設信號設備時，應堅持“三不動，三不離”安全制度。1）三不動未聯(lián)系登記好不動。正在使用中的設備不動。對設備的性能狀況不清楚不動。2）三不離設備有異狀，未查清原因不離

4、；影響設備正常使用，未修復好不離；工作完后，未試驗好不離。3、 對各種事故按“四不放過”原則進行處理?！八牟环胚^”即事故原因沒有查清不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工及相關人員未受到教育不放過，沒有制定和采取安全整改防范措施不放過。4、 高處作業(yè)“三寶”安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。5、 “三同時”和“五同時”“三同時”是指生產經營單位新建、改建、擴建工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產和使用?！拔逋瑫r”是指企業(yè)的生產組織及領導者在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。案例榮家灣事故案例（道岔假表示）.doc第二章

5、 營業(yè)線施工中的勞動安全工作為了適應鐵路運輸生產和技術條件不斷發(fā)展變化的需要，依據(jù)鐵路技術管理規(guī)程等有關規(guī)定，為強化作業(yè)安全關鍵環(huán)節(jié)控制，減少職工慣性傷害事故、鐵道部安監(jiān)司于2000年7月下發(fā)了鐵路運輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動安全關鍵點控制措施（鐵安監(jiān)200012號），就執(zhí)行措施提出具體要求。同時也要求施工單位在既有線施工作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行本措施的有關規(guī)定。該措施主要分為通用措施和具體控制措施兩部分四十三條?，F(xiàn)摘選介紹如下：1、通用控制措施在鐵路既有線從事施工的所有人員，必須認真落實下列勞動安全控制措施：1）、嚴格遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，班前充分休息，嚴禁班前、班中、飲酒；嚴禁脫崗、串崗、私自替班或換

6、班，不得做與工作無關的事情。2）、新上崗、轉崗提職職工必須安全教育、經培訓考試合格后，方準單獨作業(yè)。學徒工、實習人員在施工中不準單獨作業(yè)。3）、特種作業(yè)人員、機械設備、工具操作人員，必須經過安全技術培訓考試合格后，方準持證上崗。4）、作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護用品和正確使用防護用具，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。5）、橫越鐵路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴禁在道心或枕木頭行走，嚴禁扒乘機車車輛以車代步。2、 具體控制措施相關內容1）、在線路上施工要設好安全防護。防護人員須攜帶有效的通信工具，禁止利用特快列車的運行間隔進行施工，禁止在大風、雨、霧、雪等惡劣天

7、氣條件下上道施工。2）、特快列車到達施工地點前10min ，必須停止影響列車安全運行的一切施工，且人員、機具設備等軍應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證施工人員安全和列車安全通過。3）、防護人員必須攜帶齊全防護用品，認真履行職責，集中精力、站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況。及時通知作業(yè)人員下道避車，不允許做與防護無關的其他任何事情。4）、在列車或特快列車通過曲線地段設置防護時，若了望距離不足800m 或1200m ，必須增設中間防護員。5）、列車或特快列車通過鄰線，本線作業(yè)人員必須下道避車（線路封鎖施工可不下道，但必須停止作業(yè)），兩線間不得有人員停留。岔群作業(yè)來車不明時，

8、必須下道，在安全地帶避車。6）、線路上單獨作業(yè)的人員，應嚴格執(zhí)行回頭了望制度。本線來車時必須按規(guī)定距離下道，鄰線來車也應下道，在安全地帶避車。特快列車接近時，應在距離1000m 以外時及時下道。7）、在橋梁上、隧道內作業(yè)人員，必須按規(guī)定設置防護，列車接近時必須按規(guī)定下道，迅速撤離橋隧或進入避車臺（洞）。在高處、陡坡及立體交叉作業(yè)時，必須帶安全帽，系好安全帶（繩）。3、主要施工項目的勞動安全注意事項3.1線路施工人員施工及安全避車1）、不得利用特快列車與前行列車的間隔進行施工。2）、在區(qū)間或站內正線施工來車時，施工人員應在距本線不少于800m 、鄰線不少于500m 下道避車。3）、在站內其他線施

9、工來車時，施工人員應在距離本線列車不少于500 m下道避車，鄰線可不下道，但必須停止施工。4）、嚴禁施工人員跳車、鉆車、趴車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭、及道床邊坡。繞行停留車輛時其距離應不少于5m ，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來的列車。3.2 在行車線施工，施工人員應執(zhí)行的人身安全5條規(guī)定：1）、不得在軌道上行走，如在兩旁路肩上行走時，所扛工具不得侵入限界。2）、橫過鐵路線或通過無人看守道口時，應止步了望，確認兩端均無列車開來時方準通過。3）、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞工具。4）、列車開動時嚴禁抓車、趴車、跳車。5）、冬季施工不得戴無孔遮耳防寒帽。4、

10、區(qū)間步行上下班時的要求區(qū)間步行上下班時，應在路肩或路旁走行。在雙線區(qū)間，應迎著列車方向；通過橋梁、道口或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內必須行走道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。1）作業(yè)人員下道避車時距鋼軌頭部外側距離：（1）vmax 120km/h時，一般應滿足2m ；（2）120km/hvmax 160km/h時，不小于2.5m ；（3）160km/hvmax 200km/h時，不小于3m 。2）本線來車按下列距離下道完畢：（1）vmax 60km/h時，不小于500m ；（2） 60km/hvmax 120km/h時，不小于

11、800m ；（3）120km/hvmax 160km/h時，不小于1400m ；（4）160km/hvmax 200km/h時，不小于2000m 。（5）200km/hvmax 時，不小于3200m 。3）鄰線（線路間距小于6.5m ）來車下道規(guī)定：（1）本線不封鎖時鄰線速度vmax 60km/h時，本線可不下道；60km/h鄰線速度vmax 120km/h時，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；鄰線速度vmax 120km/h時，下道距離不小于1400m 。瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。（2）本線封鎖時鄰線速度vmax 120km/h時，本線可不下道；120km/h鄰線速度vmax 1

12、60km/h時，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；鄰線速度vmax 160km/h時，本線必須下道，道距離不小于2000m 。4）在站內其他線作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不少于500m ；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項和第三項辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。案例行車傷人案例1.doc第三章 營業(yè)線施工中的施工防護1、施工防護的基本要求施工安全防護工作是確保既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作的好壞，直接關系到既有線的行車安全和施工人員的人身安全。在行車線或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設置安全防護。未設好防護，不得

13、進行施工作業(yè)。1.1防護員的基本條件和職責防護員按各自的分工負責的范圍，分為駐站聯(lián)絡員、工地電話防護員、施工工地防護員和中間防護聯(lián)絡員（工地電話防護員是與工地施工負責人之間傳遞信號的防護員）四種。1.1.1防護員的基本條件與職責1）、防護員必須由鐵路正式職工、年滿18周歲、思想品德好、組織紀律性強、身體健康、視力和聽力良好、說話吐詞清楚、能作正確記錄的人員擔任。2）防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責任感，應具備擔任防護工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。3）防護員必須經過鐵路運輸部門、建設管理部門或工程出一級的安全管理部門進行有關規(guī)章業(yè)務、本職工作基本技能和技術安全規(guī)

14、則培訓考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證后方可上崗作業(yè)。禁止指派未經過安全業(yè)務培訓，未取得上崗合格證的職工擔任安全防護工作。4）防護員之間必須3-5分鐘聯(lián)系一次，確保通信聯(lián)系暢通。1.1.2、防護員與駐站聯(lián)絡員的工作職責1.1.2.1區(qū)間防護員的職責1）工地防護員在收到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的列車預報、確報后，要立即通知作業(yè)，同時應加強警戒，監(jiān)視來車。2）防護用通信設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。3）與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽、并及時記錄內容。1.1.2.2駐站聯(lián)絡員職責1）辦理施工登記要點登記手續(xù)2）及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車

15、前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報，確報或變更通知。3）駐站聯(lián)絡員必須監(jiān)守崗位，如因事暫時離開應有合格防護人員代替。4）防護用通信設備必須妥善保管，經常檢查試用，保證在使用時性能良好。5）與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽、并及時記錄內容。第四章 高空作業(yè)的安全信號工程高柱色燈信號機和通信工程的無線鐵搭施工，須在高空作業(yè)，高空作業(yè)作業(yè)面狹窄、技術復雜，而且施工大多又是位于線路旁，其墜落基準面是鋼軌、混凝土軌枕和道渣，墜落的后果十分嚴重。因此高空作業(yè)安全工作既要防止墜落傷亡，又要保證既有線路行車安全，這就要求我們在施工過程中必須認真采取措施，做好預

16、防工作。1、從事高空作業(yè)的人員必須身體健康，頭腦反映敏捷，有很好的操作技術基礎。凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇、視力或聽力不正常以及其它不適合高空作業(yè)的疾病者，不得從事高空作業(yè)。2、從事高空作業(yè)的人員在工作前的一段時間內應注意休息，要保持良好的身體狀態(tài)，在疲勞和生病的情況下應暫停作業(yè)，飲酒后禁止進行高空作業(yè)。3、在沒有防護設施的高處作業(yè)，施工人員必須系牢安全帶，安全帶應拴牢在牢固的不會滑出的主體結構上。安全帶在使用前應按要求進行仔細檢查，使用時必須按規(guī)定操作，安全帶應高掛低用或水平拴掛，切勿低掛高用。拴掛安全帶時，不能憑聲音判斷掛鉤是否掛好，掛鉤掛好后，應仔細檢查彈簧搭扣是否搭緊，并應立即

17、將活梁卡子系緊。4、高處作業(yè)人員衣著要靈便。禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及穿帶釘易滑的鞋從事高空作業(yè)。5、高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m 高的防護欄桿和180mm 高的擋腳板, 必要時應設防護立網(wǎng)。6、隧道內和在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，應裝設滿足施工的照明設施。7、高處作業(yè)人員不得做在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側。8、高處作業(yè)人員使用的輕便工具，應隨手裝入工具袋中，大型工具應放在穩(wěn)妥的地方并有防止墜落的措施。高處作業(yè)時，應使用專門的用具傳遞工具、零件和材料，不得拋擲。所用材料要放置平穩(wěn)，防止其掉落傷人。9、作業(yè)人員上下時必須注意安全，攀登桿、塔、梯和其他物體

18、前，應檢查被攀登物體是否牢固。不得攀登模板、腳手架、繩索上下，禁止跟隨起重物件上下。作業(yè)人員上下時不得手持工具或零部件等外物，也不得攜帶笨重器材或肩扛電纜、拖帶架空線條等登高。11、使用梯子、梯車前，施工負責人應對作業(yè)人員進行明確分工，交代安全措施。12、使用梯子作業(yè)時，梯子高度必須比承力索高出1m 以上，不得將短梯接長代用。木制梯子的橫撐不得浮釘在兩側立柱表面，應用榫接頭插入立柱孔內，梯蹬之間的距離不應大于0.4m 。曲線區(qū)段梯子應在曲線外側豎立，梯子的架立不可太陡，梯子與地面的夾角應在60°-75°之間。在光滑的地面上使用梯子要有防滑措施。13、上梯時，梯子必須有人扶牢

19、，梯繩綁牢，拉繩人員應將繩拉緊，確認牢固后，扶梯人員方可離開。拉梯繩人員不得擅自離開，不得將梯繩綁在身上或綁在鋼軌、支柱、橋欄桿等建筑物上，作業(yè)人員未下梯前，嚴禁拉繩人員松繩。14、上梯作業(yè)人員應用梯繩將梯子和承力索系牢，通過梯掌用腿攀牢，方可進行作業(yè)。作業(yè)時梯子順線路必須直立，不得二人同時在一個梯子上作業(yè)，嚴禁在梯子最上兩級梯蹬上工作，梯上有作業(yè)人員時，不得順線路移動梯子。15、利用梯子在承力索上進行工作時，工作人員必須將安全帶系牢在承力索上，不得系在梯子上。地面設專人防護，防護人員發(fā)現(xiàn)來車時，及時警告工作人員并將梯子移往安全地點。16、特級或技術復雜的高處作業(yè)，應專門編制施工方案、安全措施

20、，否則不準開工。17、進行高處作業(yè)時，應在周圍設人防護，警戒行人。高處作業(yè)點下方，不得存人逗留。18、在惡劣的氣候條件（雷雨、大雨、大霧、大雪、六級及以上強風）下，應停止從事露天高處作業(yè)。19、高處作業(yè)不宜夜間施工，必須在夜間施工時，必須有夜間施工安全措施。20、當有震前預報時，應停止高處作業(yè)。21、高處作業(yè)遇有架空電線路時，必須保持規(guī)定的安全距離。第五章 室內施工安全操作規(guī)程1 室內施工要嚴格遵守有關室內施工安全規(guī)則、規(guī)定和制度，保持室內清潔，持證上崗，做到文明施工，嚴防火災及意外事故發(fā)生。2 嚴禁亂接電源線路，不準多負載共用一個電源插座，嚴禁引用電源屏的輸出電源用作施工用電。3 電鉻鐵用畢

21、應放在鉻鐵架上, 當人離開時應切斷電源。4當有軟線時，應避免在走線架或地溝內行走，不得已如此時應穿軟底鞋，注意身體的穩(wěn)定。5 常檢查各種電源的接地、混線、短路情況，有問題及時解決。 6 下班前應進行清掃。保持施工的機械室內清潔。7 保護好墻壁等房屋設施，因施工不得已破壞的室內設施應及時恢復，恢復后不低于原來的質量標準。8 設備正式啟用前, 應先采用小容量熔絲進行單項設備試驗。 9 通電試驗應符合下列規(guī)定:1）試驗前應對施工設備部件進行檢查, 并應確認各種地線符合設計要求;2） 樓內電源主開關由專人負責, 按照指令進行操作;3） 試驗過程中, 出現(xiàn)異常時應立即斷電查找原因。10 施工完畢后, 施

22、工單位應按設計聯(lián)鎖圖表進行試驗, 設備管理人員進行確認。11 聯(lián)鎖試驗中，嚴禁采用封連線降低聯(lián)鎖要求；嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備或借用其他條件改變聯(lián)鎖關系。12 做軌道電路調整試驗時，嚴禁用盲目提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障，以免造成設備損壞。13 調整色燈信號機燈光時，嚴禁盲目提高輸入電壓，以免造成設備損壞。第六章 電纜工程施工安全操作規(guī)程1工程開工前，對地下管線和周圍構筑物、建筑物進行認真、充分、足夠的調查了解。要在施工現(xiàn)場對地下管線的徑路、技術要求等進行認真、充分的實地調查，掌握地下管線的整個狀況。2與地下管線和周圍構筑物、建筑物維修單位進行密切聯(lián)系，請他們對地下管線和周圍

23、構筑物、建筑物的技術要求、維護狀況、地下管線的徑路等做詳細的介紹，并向對方介紹本項目工程的詳細情況及施工要求。對于在工程施工中，可能對地下管線和周圍構筑物、建筑物造成損壞的地方與對方進行充分的研究，充分采納對方對其進行保護的意見和要求。3 開挖作業(yè)應有可靠的防護和搶修措施, 在有地下管線的地方挖溝、坑時應了解地下設施的用途、埋設位置作好防護后方允許施工。如遇突發(fā)意外、設備被損傷情況, 現(xiàn)場施工負責人必須及時上報項目部并通知設備管理單位, 同時采取應急措施組織搶修。應急包是現(xiàn)場進行第一時間緊急處理的工具與基本物資，由電纜工程現(xiàn)場帶工人員負責，并且應急包應每天帶往施工現(xiàn)場。應急包內工具材料不允許挪

24、用其他非緊急用途。應急包內應至少包含以下工具材料：剝線鉗、電工刀、裁紙刀、電纜跳線、電氣膠帶、熱縮套管、鋼鋸、標準電工工具。應急包原則上應保證每個作業(yè)點一個，用于現(xiàn)場第一時間處理，以現(xiàn)場減小影響為第一目標。4 禁止污染道碴，每次上班應準備夠防護用編織帶。編織帶應有足夠的寬度，不夠寬時兩塊塔起來使用。編織帶使用必須壓好邊角。在路基薄弱地段（如土太松、路肩太窄等）應放電纜時再挖，盡快回填。5 挖溝作業(yè)人員保持3-5米以上的間距，所用工具木柄與鐵器結合應牢固，防止甩脫傷人。挖溝、坑的棄土應距溝、坑邊0.4m 以外，堆土高度不高于1.5m ；坑底面積小于 1.5m2時，坑內不得有兩人及以上人員同時作業(yè)

25、，溝、坑深大于1 m 時，不得一人單獨作業(yè)，挖坑深度大于1.5m 時坑內人員應帶安全帽。6 當挖溝、坑影響行人妨礙交通或站內作業(yè)時，應在施工地點3-5m 處加設防護，并應當天回填夯實。如需過夜時，應采取防止人員墜落的安全措施。在有倒塌危險的房屋、圍墻附近開挖時應對其臨時加固。7不得破壞路基設施，當不得已破壞水溝、邊坡、路肩等線路設施，在電纜敷設后應立分段及時恢復?；靥铍娎|溝應及時將挖出的土石全部回填并踩實或夯實，表面應隆起，不留積水坑，下雨季節(jié)要安排專人巡視已挖過溝的地段，暴雨時應24小時值班。8 雨季施工時要嚴格控制開挖溝、坑數(shù)量，做好排水、防洪措施，開挖后應及時敷設電纜，并分層夯實回填，原

26、則上不允許敞口過夜，敞口期間必須采取措施并加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，以確保路基穩(wěn)定和行車、施工安全。9 人工架設光、電纜盤時應符合下列規(guī)定：1） 起重架起架較高或在斜坡上架起重架時, 應設起重架臨時拉線;2） 盤軸應水平, 光、電纜盤應保持在兩起重架的中央;3）電纜盤應架設穩(wěn)固，最底部距離地面不大于100mm ，并有制動措施。軸杠保持水平，電纜應從盤底下拉出。10 人工抬放光、電纜盤時應符合下列規(guī)定：1） 每人負重應適度并應有統(tǒng)一指揮;2 施工人員應用同側肩抬放, 拐彎時人應站在光、電纜外側，下坡、跨溝渠和拐彎處應設防護人員。3 穿越管道、過障礙處應有專人操作。4 抬運光、電纜過隧道或在

27、鐵路路肩上時, 不應將光、電纜曲伸到限界以內。抬運光、電纜過鐵路線時，應在統(tǒng)一指揮下平行跨越。5 扛電纜人員聽到叫停命令后，應立即順序放下電纜，應用手輕輕放下，禁止猛向地下扔。電纜擺在地上后，將彎曲部分拉向遠離鐵路的一側，檢查自已的前后是否有電纜侵入限界。如有立即將侵入部分拉出限界以外。第七章 軌道電路施工安全操作規(guī)程1 在進行軌道鉆孔, 安裝軌道接續(xù)線、道岔跳線或鋼軌連接線時, 施工地點及人員宜集中作業(yè)。2 道岔跳線及鋼軌連接線應及時盤繞、固定，穿越鋼軌的跳線或鋼軌連接線距軌底不得小于30mm ，各種卡釘不得相碰。3 在電力牽引區(qū)段更換扼流變壓器、連接線、鋼軌絕緣時，應按規(guī)定辦理停電手續(xù)或利

28、用停電天窗時間施工。4 在電力牽引區(qū)段無條件停電更換軌道電路設備時，除應辦理登記要點手續(xù)外，還必須保證牽引電流回流暢通，并應符合下列要求：1 更換軌道變壓器、電阻器及配線時，嚴禁切斷扼流變壓器的軌道側回路。2 更換雙軌條軌道電路的扼流變壓器連接線時，必須先將兩條鋼軌與相鄰軌道的扼流變壓器中點連接好后，方可施工。施工完畢必須將臨時連拆除。3 更換雙軌條軌道電路扼流變壓器的中點連接線（板）時，必須先將兩個扼流變壓器的中點端子或通過牽引電流的單軌條連接線連接后，方可施工。施工完畢必須將臨時連拆除。4 更換鋼軌絕緣時，在雙軌條軌道電路中嚴禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側或兩個扼流變壓器中點的連接線

29、，在單軌條軌道電路中，嚴禁斷開相鄰兩軌道牽引連接線以及平行軌道牽引軌條之間的連接線。5 更換軌端連接線時，不得將雙線同時斷開。6 拆除軌端絕緣時，應先將絕緣兩端軌道電路連通，方可更換鋼軌接頭夾板。5 在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，在施工地點設安全防護員進行施工防護。安裝或更換鋼軌絕緣時，應有工務人員配合，方可進行施工，未經車站值班員同意，嚴禁利用列車間隔時間施工。6 各種連接件，禁固件要保持良好的連接，不得有松動，變形等。 7 鋼軌絕緣安裝應符合下列要求:1 鋼軌、槽型絕緣、魚尾板之間應吻合；2 兩螺栓應相對安裝平直，擰緊；3 絕緣管、墊圈等齊全無損傷，絕緣墊

30、圈與鐵墊圈不得裝反；4 軌端絕緣頂面應與鋼軌面平。8 軌道上鉆孔：1 嚴禁發(fā)電機侵限；2 注意電鉆移動時電源線不要被卡住掛??；3 有專人了望，來車能及時下道；4 禁止冒雨使用發(fā)電機和電砂輪；5 電源線跨過股道時應從軌底下穿過。9 施工結束后要保持施工現(xiàn)場的清潔，做到人走場地清。第八章 轉轍裝置施工安全操作規(guī)程1 在道岔上作業(yè)時, 應符合下列要求:1 在道岔作業(yè)區(qū)應設防護人員。防護道岔應扳向不能通往施工地點的位置。2 施工人員不得站在道岔尖軌與基本軌間。2 轉轍裝置安裝作業(yè)應符合下列規(guī)定：1 施工道岔的轉轍機安全接點應斷開。2 不得用手指探校銷孔。3 需轉動道岔時，應確認尖軌與基本軌之間無作業(yè)人

31、員和工具、材料。4 道岔轉轍設備安裝完畢后，應確認各緊固件、開口銷及防松卡安裝正確、齊全、牢固。3 在既有線進行道岔施工時，尚應符合下列規(guī)定：1 在車站行車室設駐站聯(lián)絡員。施工地點設安全防護員進行施工防護。2 車站值班員同意后，應將有關防護道岔操縱至不通向施工地點的位置或關閉防護信號機。3 對失去聯(lián)鎖的道岔，室外應斷開轉轍機安全接點，室內應單鎖并斷開啟動電路。嚴禁封連端子、人為給出道岔表示或人為開放信號。4 在道岔作業(yè)區(qū)應設安全防護員。5 車輛通過前必須將鉆具提前撤離到線路以外不防礙行車的地點。6 在有軌道電路的道岔上作業(yè)時，工具、材料等不得將軌道電路短路。第九章 通信施工安全技術措施1、 在

32、鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，應將接續(xù)傘或接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。2、 對電纜芯線進行電氣強度測試前，測試點應與各作業(yè)點聯(lián)系，使各作業(yè)點停止線路作業(yè)，在規(guī)定測試時間內不得觸碰電纜。各作業(yè)點未接到測試點恢復作業(yè)命令前不得作業(yè)。測試時儀器的保護接地應可靠。3、 在高壓危險影響區(qū)段進行通信線路施工作業(yè)必須設監(jiān)護人，并按帶電作業(yè)規(guī)定進行作業(yè)，作業(yè)時應符合下列規(guī)定：1） 切割光電纜金屬外皮或打開接頭套管前，應將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地；2） 用儀表測試電纜芯線有危險電壓時，應申請停電作業(yè)，無危險電壓時，亦應對芯線接地后方準作業(yè)。3） 在高壓危險影響區(qū)段與電纜芯線的各種外

33、線引入端子相連的設備上作業(yè)，必須使用帶絕緣柄的工具。4、 無人站、人孔(井 、手孔(井 內不得存放易燃、易爆、有毒物品，施工時應符合下列規(guī)定：1） 進入前應開門通風。未經通風排氣不得入內。施工中有異常感覺應立即撤離。2） 進入時，站、孔外面應設安全標志或專人防護。進出應攀梯上下，不應踩蹬螺栓、機架；光電纜上下。3） 、禁止燒煮填充劑或其他物品。4）、 宜用手電筒照明。當用電燈照明時，電源設備應設在站、孔外，燈具應有防護罩。5、 通信站及中間站通信機械室5.1 通信站及中間站通信機械室施工應符合下列規(guī)定：1） 高大笨重機架豎立后應及時固定；2） 豎立機架、放綁配線和光、電纜等作業(yè)，不得攀扶骨列架

34、、走線架；3）在設備加電前，電源極性、電壓值、各種熔絲規(guī)格以及保護接地應符合要求；4） 需更換插件板時應逐級切斷電源，并采取防靜電措施； 5 ）不應直視光通信設備和儀表上的激光發(fā)射端孔和尾纖：6） 蓄電池安裝應符合下列規(guī)定：（1） 安裝環(huán)境不應有有機溶劑和腐蝕性氣體；（2） 蓄電池應避免陽光直射，不應接近熱源和火源，與變壓器、電源開關或保險閘刀等設施的距離應大干o.5m ；（3） 蓄電池密封閥不應松動，不得擅自拆卸密封閥；（4） 蓄電池重量較重時應選用運輸?shù)跹b工具；（5） 清洗時不得使用有機溶劑。6、站場(區(qū)間 通信1） 通話柱、擴音柱的設置不得侵入鐵路建筑限界和影響鐵路信號的顯示。2） 股道

35、間的通話柱、擴音柱裝設地點不得影響作業(yè)人員嘹望信號：3） 揚聲器支撐桿的防雷地線應可靠接地。7 無線通信7.1 漏泄電纜的安裝應符合下列規(guī)定：1打孔時施工人員應配備防塵眼罩、防護帽等防護用具。使用的扶梯應有專人防護。2 各類支架和滑泄電纜均應固定牢固，不得松動、脫落。漏泄電纜應按設計要求安裝防火夾子。第十章 工程開通安全保證措施1 所有參加開通的人員必須重視施工安全。掌握開通期間工作崗位、作業(yè)場所存在的危險因素、防范措施及事故應急措施。2 施工前必須組織所有開通人員進行安全講話。參加開通人員必須完全清楚自己的施工任務及所需工具、儀表、材料、通信工具，并保持完好。3開通組織健全，參加開通人員必須

36、熟悉本身的責任和配合關系，熟悉安全操作規(guī)程及開通程序。施工開始前，要編制詳細施工組織安排，注明每項施工的負責人、人數(shù)、配備工具、材料、安全措施、注意事項，并將其下發(fā)到每個施工人員手中，使每個施工人員清楚該做什么，不該做什么。4所有施工人員于撥接開通施工前一小時到達安排的施工現(xiàn)場，到現(xiàn)場后先與室內聯(lián)系，做好施工準備。5在鐵路線附近進行施工時要嚴格按有關規(guī)定進行安全防護，所有的材料、設備、工具不得侵入鐵路建筑安裝限界，施工完畢要及時進行施工現(xiàn)場的清理，保證行車安全。6所有參加開通人員施工時要相互進行安全防護。在室外現(xiàn)場施工和來回走動時，應隨時注意來往車輛，以保證人身安全。7所有施工人員要服從命令，

37、未接到施工命令，嚴禁擅自動手施工。8拆除既有設備時，要防止拆掉新設備，要注意不得損壞新設備。9拆除舊高柱信號機時，機柱不得倒進線路上。10所有施工人員必須及時接聽電話，聽從室內的安排。沒有室內的通知，所有施工人員不得離開施工現(xiàn)場。11各施工組施工完畢，應立即與信號樓取得聯(lián)系進行試驗。12進行轉轍裝置試驗時，必須設置防護，防護人員必須帶齊防護工具。防護人員必須精力高度集中，隨時注意來往車輛，道岔正在轉換或處于四開狀態(tài)時禁止車輛駛入，以確保行車安全。轉動道岔前，應確認尖軌與基本軌之間無作業(yè)人員和工具、材料，不得把手腳及工具放入尖軌、岔心動軌與基本軌之間的空隙處。13、嚴禁進路有關道岔未納入聯(lián)鎖時開

38、放信號，接發(fā)列車。既有線站場改造工程中，凡新接入或移設的道岔，必須按照信號工程設計施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后方可開放相應的進出站信號。否則，只能按照非正常情況辦理接發(fā)車作業(yè)。14、所有施工人員不得帶電作業(yè)。所有施工項目完畢后必須進行聯(lián)鎖試驗，車站聯(lián)鎖綜合試驗應符合以下規(guī)定：1 控制臺上復示信號顯示應與室外對應信號機各信號顯示含義相一致，燈絲斷絲報警功能符合設計。2 室外軌道電路位置與控制臺位置相符。3 道岔定（反）位與控制臺道岔表示相符，操作道岔時室外動作狀態(tài)與室內一致。4 室外其他設備與控制臺的表示或動作位置、狀態(tài)必須一致，符合設計要求。5 與區(qū)間閉塞、場間聯(lián)系等試驗，結果須符合設計要求

39、。第十一章 意外事故的救護程序在施工生產中，盡管人們采取了一系列安全措施，但常言說得好“不怕一萬，只怕萬一”，當人們偶而遇到各類意外傷害事故，如觸電、高空墜落、中暑、燒傷、燙傷等，在工作現(xiàn)場發(fā)生這些傷害事故的傷員，在送到醫(yī)院治療之前的一段時間內，往往因搶救不及時或救護方法不得當而傷勢加重、甚至死亡。因此，現(xiàn)場工作人員學會一定的救護知識是很有必要的，以保證不管發(fā)生什么類型事故，現(xiàn)場工作人員都能當機立斷，以最快的速度、正確的方法進行急救，力爭傷員脫離危險甚至起死回生。1、意外事故現(xiàn)場緊急救護的通則1 、緊急救護的基本原則是，在現(xiàn)場采取積極措施保護傷員生命，減輕傷情，減少痛苦。緊急救護要爭分奪秒，就

40、地搶救，動作迅速、果斷，方法正確、有效。急救成功的條件是動作快、操作正確。任何拖延和操作錯誤都會導致傷員傷情加重或死亡。2 、要認真觀察傷員全身情況，防止傷情惡化。發(fā)現(xiàn)呼吸、心跳停止時，應立即在現(xiàn)場就地搶救，用心肺復蘇法支持呼吸和循環(huán)，對腦、心等重要器臟供氧。3 、在現(xiàn)場緊急救護的同時，應立即與急救中心或附近醫(yī)院取得聯(lián)系，請求給予進一步救治的指導與幫助。在醫(yī)務人員未到達前，不應放棄現(xiàn)場搶救。不能僅根據(jù)傷員沒有呼吸與脈搏就擅自判定傷員死亡，放棄搶救，更不能放棄現(xiàn)場急救而直送醫(yī)院。觸電傷員死亡診斷只能由醫(yī)生作出。4 、經理部駐地或施工現(xiàn)場應配有急救箱，存放創(chuàng)可貼、碘酒、藥棉、紗布、膠布、十滴水、風

41、油精、人丹等急救藥品，并應指定專人經常檢查、補充或更換急救用品。2、現(xiàn)場緊急救護操作方法2.1、觸電急救2.1.1、傷員脫離電源的處理1 觸電急救首先要使觸電者迅速脫離電源，越快越好，因為電流作用時間越長，對人體傷害就越重。2 脫離電源就是要把觸電者接觸的那一部分帶電設備的開關或其他斷路設備斷開，或設法將觸電者與帶電設備脫離。在脫離電源前，救護人員不得直接用手觸及傷員，以免救護者同時觸電。如觸電者處于高處，應采取相應措施，防止該傷員脫離電源后自高處墜落形成復合傷。3 觸電者觸及低壓帶電設備，救護人員應設法迅速切斷電源，如拉開電源開關，拔除電源插頭等，或使用絕緣工具、干燥的木棒、木板、繩索等不導

42、電的東西解脫觸電者，也可抓住觸電者干燥而不貼身的衣服，將其拖開（切記要避免碰到金屬物體和觸電者的裸露身軀），還可戴絕緣手套將手用干燥衣物等包起絕緣后解脫觸電者。另外，救護人員可站在絕緣墊上或干木板上，為使觸電者與導電體解脫，在操作時最好用一只手進行操作。如果電流通過觸電者入地，并且觸電者緊握電線，可設法用干木板塞到其身下，與地隔離，也可用干木把斧子或有絕緣柄的鉗子等將電線弄斷。用鉗子剪斷電線最好要分相，一根一根地剪斷，并盡可能站在絕緣物體或干木板上操作。4 觸電者觸及高壓帶電設備，救護人員應迅速切斷電源或用適合該電壓等級的絕緣工具（戴絕緣手套、穿絕緣靴并用絕緣棒）解脫觸電者，救護人員在搶救過程中應注意保持自身與周圍帶電部分必要的安全距離。5 如果觸電發(fā)生在架空線桿塔上，對低壓帶電線路，若能立即切斷線路電源，應迅速切斷電源，或者由救護人員迅速登桿，束好自己的安全帶后，用帶絕緣膠柄的鋼絲鉗、干燥的不導電物體或絕緣物體將觸電者拉離電源；對高壓帶電線路且不可能迅速切斷電源開關的，可采用拋掛足夠截面積的適當長度的金屬短路線的方法，使電源開關跳閘。拋掛前，將短路線一端固定在鐵塔或接地引下線上，另一端系重物，在拋擲短路線時，應注意防止