第六章座艙壓力控制系統(tǒng)的動態(tài)特性分析及調節(jié)器主要參數計算ppt課件_第1頁
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文檔簡介

1、1-1式1-1式0ppcc0ppKK0pphh00llFFKKKl座艙壓力的相對變化量； 供氣壓力的相對變化量； 周圍大氣壓力的相對變化量； 供氣活門流通面積或開啟量的相對變化量； 00llFFBBBl0GGqKK0GGqBB0GGqyy0GGqKK排氣活門流通面積或開啟量的相對變化量； 供氣量的相對變化量； 排氣量的相對變化量； 泄露量的相對變化量； 排氣溫度的相對變化量。71. 143. 153. 1KcKcKKKKKpppppTFG1.431.711.53hhBBBccccppGFpppTKKKKKpTFG396. 0ccBBBpTFG396. 010110lKP 01101ccclKP

2、12012120lKPddlcPPPPfpdldmcgcA111211112121100101200110101110112121)()(fplKPPPffplKddlcdldmhAccAAmlkPP11211122）（3030333332323)()(fppPppFlKddlcdldmhASAM)(333332323SAMppFlKdldcdldm)(23323332sAmlkPP）（)(333sAMppFlKdpddpdKFdldsAM333sssssGddGddpRTV*減震器S腔的氣體狀態(tài)方程式為:sssAAssppGppGG000000002122sssAsAAssAAsgGFppp

3、ppRTppp（）（000022sAAssspppFRTgB00002sAsAAsGBpppppsAAsAssspppppVRTBdpd00002333MAsFlKpp進一步推導，并注意到: 3330033000333332MAAssMAsAsMAMFlKppVRTBKFpppVsRTBKFdpdKFdlddpdKFlpVRTBdldAMAss333003若忽略上式右邊二階微項第二項）:dpdKFlpVRTBdldAMAss333003若忽略上式右邊二階微項第二項）:3331AlT PT P33303 00 .0 1MssFVTsKB R T l減震器可以用一個理想微分元件方程來表示：022BgBMBAcBBBBBBPPFpplKddlcdldmAcBmBlBBBkPP222AcBcBlPkBBAllV2BBAllV2Blvvk高度擾動為5%BKccGGddpRTVycccVdhdpddhdhdpddp2( )0.396*( )1 ()1*chBBccppGFBqpTBq)(qBTpdhdpRTVGFccBcccKB)(qBTpVdhdpRTVGFccBycccKBBFcccGddpRTVpgFVRTddphBccc2pgRTVVFcBhycB2 002cBhccBRTgppVF總之，當排氣活門同時具有反向真空活門及卸壓

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