1、居巢區(qū)2008/2009學年度第一學期期末教學質(zhì)量檢測福州市軌道交通6號線工程承包單位：中國電力建設股份有限公司合同號：JS6-TJ-05-2016-003監(jiān)理單位：江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司/廈門興海灣工程管理有限公司聯(lián)合體編號:技術交底記錄A3.12工程名稱福州市軌道交通6號線工程土建施工總承包第3標段2工區(qū)交底部位壺井站基坑開挖工序名稱鋼支撐施工技術交底交底提要：工程概況、施工準備、施工工藝、質(zhì)量驗收標準、施工注意事項交底內(nèi)容：一、工程概況車站為地下二層島式車站，車站規(guī)模212.0mx18.3m（內(nèi)凈），車站端頭井部位開挖深度為16.01m,標準段部位開挖深度為14.61m,施工方法為

2、明挖順作法。本站主體基坑圍護結(jié)構米用寬800mmM下連續(xù)墻，第一道支撐為混凝土支撐尺寸800X1000mm連系梁尺寸400X600mm第二三道支撐為鋼支撐規(guī)格型號Q235B直徑800mm壁厚16mm端頭井第四道支撐為鋼支撐規(guī)格型號Q235B直徑800mm壁厚16mm二、工期計劃基坑開挖分別從大里程端頭井及小里程端頭井向中部分界線開始開挖，首先從小里程端開始施工（第一段第五段）土石方開挖及鋼支撐施工工期：2017年10月10日2018年1月28日，共計97天；然從大里程端開始施工（第十段第六段）土石方開挖及鋼支撐施工：工期2017年10月30日2018年3月2日，共計117天，首段底板見底控制在

3、35天左右，后續(xù)每段見底時間15天左右。三、機具投入50t汽車吊2臺。四、施工準備（1）材料準備鋼支撐按設計要求加工,根據(jù)支頂跑離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求的長度。預埋件與鋼支撐之間的連接采用焊接，要求滿焊（每根鋼支撐一端為固定端），鋼管水平支撐分下制作，鋼管800mm壁厚16mm活動啊長2700mm周止啊長1500mm中間每節(jié)長度根據(jù)其實際情況確定，每節(jié)不大于6000mm管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接，鋼支撐需設置托架及吊索，保證支撐安全。(2)地面預拼裝鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤高強螺栓連接，支撐端部一端設活絡頭。鋼管支撐先在地面上按實測基坑的寬度進行預拼裝，拼裝好后拉線檢查

4、順直度，鋼卷尺丈量長度，并檢查支撐管接頭連接是否緊密、支撐管有無破損或變形、支撐兩個端頭是否平整。經(jīng)檢查合格后做上標記并進行編號。(3)鋼圍楝安裝每層土方開挖至支撐位置后，根據(jù)測量放出的支撐中心線反算出托架頂面標高，分別打兩根長285mmM25脹螺栓，將托架固定于灌注樁上。鋼圍楝按照設計標高尺寸進行安裝，分別打入兩根M25長285mm彭脹螺栓，固定于鉆孔灌注樁上。鋼圍楝采用雙拼56c工字鋼通過連接鋼板焊接而成。依據(jù)支撐間距在對應支撐位置焊接掛籃。鋼圍楝分段加工，一般分段長度取23個支撐間距。鋼圍楝隨支撐架設順序逐段吊裝，人工配合吊機將鋼圍楝安放于鋼支架上。鋼圍楝安裝后應檢查鋼支架是否因撞擊而松

5、動，并用鋼楔將支架與鋼圍楝間縫隙焊實，用C25細石混凝土將鋼圍楝與圍護結(jié)構間縫隙填充密實，以便鋼圍楝均勻受力。鋼圍楝安裝示意圖(4)鋼支撐托架采用20mnB鋼板制作，托架尺寸如下圖所示：直撐托架安裝示意圖(5)斜撐托架安裝托架采用長度分別為600mm810mmF口950mm勺三節(jié)/80X8mm勺角鋼拼焊而成，焊好后的托架應保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩(wěn)定性，不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象。斜撐托架安裝示意圖五、鋼支撐安裝施工1、施工流程鋼支撐施工工藝流程圖2、鋼支撐安裝具體施工方法(1)鋼支撐吊裝鋼支撐安裝設備主要采用16t龍門吊、50t汽車吊，單根鋼支撐重量約6t,起吊設備滿足要求。鋼支撐安裝前

6、，先測量好基坑內(nèi)擬安裝位置的地下連續(xù)墻內(nèi)凈空，計算好鋼支撐配節(jié)，并采取在地面預拼裝成1根后，再解體分解成2節(jié)段，吊裝入基坑拼裝的方式。鋼支撐各節(jié)段間采用螺栓連接。吊裝時，采用直徑不小于22mnffi絲繩兜底起吊，每節(jié)鋼支撐采用2根鋼絲繩兜底卸扣鎖定，鋼絲繩吊裝角度不得小于45(2)鋼支撐就位在吊裝的時候注意不要使支撐碰撞基坑壁和其它已經(jīng)安裝好的支撐。鋼支撐位置安放準確保證下一步的焊接。焊接前鋼支撐平面位置與標高必須經(jīng)過現(xiàn)場技術人員確認正確無誤后方能施焊，焊縫必須滿焊。(3)采用兩臺油壓千斤頂施加鋼支撐預加力，鋼支撐預加軸力根據(jù)施工監(jiān)測情況在活動端沿支撐兩側(cè)對稱分級加壓，避免地連墻墻體發(fā)生變形，

7、分級施加至設計軸力后，保持一段時間，當壓力無明顯衰減時，用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐活動端。在基坑兩端的斜支撐的架設安裝方法與標準段相同，但必須在圍護樁上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠。支撐臨時固定后，立即將2臺200t液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j頭頂壓位置，2臺液壓千斤頂安放位置必須對稱平行。施加預壓軸力時應注意保持兩個千斤頂同步對稱分級進行，當預加軸力達到設計值時，在活絡頭中鍥緊鋼墊塊(鋼墊塊采用30mmB的鋼板)，并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施加預應力時應逐級勻速增加并作好記錄備查。預應力施加采用汽車吊配合下放油壓千斤頂，鋼支撐軸力采用200

8、t千斤頂進行施加支撐軸力，施加時分級施加，當支撐安裝后，先施加40%勺應力停頓10min,當無異常時，再施加30%?頓10min,最后再施加40%至預加軸力設計值110%；止。預加軸力與鋼支撐架設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)一致時在活絡端打設鋼楔限位。預加軸力與鋼支撐架設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)一致時在活絡端打設鋼楔限位。必要時對節(jié)點進行加固，待預加力穩(wěn)定后鎖定按照設計要求進行復核詳見下表，鋼支撐在鎖定時將會有軸力消減，最終穩(wěn)定在設計值附近。支撐軸力標準值表(4)鋼支撐固定及防墜落鋼支撐固定后，在每根鋼支撐兩端上部約1m處打入M25高強膨脹螺栓(帶彎鉤),并通過吊筋與鋼支撐鎖緊固定好，以防止鋼管支撐墜落砸傷人。鋼支撐防脫

9、純安裝示意圖六、鋼支撐拆除1、施工工藝流程鋼支撐拆除施工示意圖2、具體施工方法(1)腳手架支撐鋼支撐用左中右3組各3格的鋼管腳手架臨時支托，架管采用50X5mm勺鋼管，腳0.9m,另一邊支托鋼支撐，寬1.6m,工作平臺滿鋪5cm木板，按要求設護欄、防護網(wǎng)。(2)分級卸力拆除時避免瞬間預加應力釋放過大而導致結(jié)構局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當加力頂緊，然后切開活絡頭鋼管、補焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時間后繼續(xù)卸力，直至結(jié)束。(3)吊運卸力后將活絡頭等活動配件卸下，單獨調(diào)運。支撐拆除后用16t門吊一次性吊裝。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，吊放落在指定存放點。在支撐較密、不方便整體起吊的部

10、位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。七、鋼支撐穩(wěn)定技術措施(1)開挖時實行分層開挖，隨挖隨架鋼支撐，在支撐位置挖出來后，迅速安裝鋼支撐并及時按設計值施加預應力。(2)鋼支撐事先在基坑外分段拼裝，在鋼管接長時，在鋼管接頭處焊設連接法蘭盤和鋼肋板，并用螺栓擰緊。(3)支撐加力之前，迅速設定支撐軸力監(jiān)測點，取得初始讀數(shù)后加力，加力后測試實際預加力，以此控制預加力施加準確。對鋼支撐加力時，按設計分級加載和現(xiàn)場觀測墻體加載反映決定加載速度，按設計要求預加力。(4)鋼支撐預加力后，在土方開挖和結(jié)構施工時，做好監(jiān)測工作，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)異常及時采取補救措施。同時，監(jiān)管好鋼支撐的安全，堅決杜絕危害支撐安全

11、事件的發(fā)生。(5)在支撐預應力加設前后的各12h之內(nèi)，加密監(jiān)視頻率，發(fā)現(xiàn)預應力損失或圍護結(jié)構變形速率無明顯收斂時，復加預應力至設計值。(6)對于端部斜支撐架設前必須焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠。(7)鋼支撐安裝時，端頭、支撐、千斤頂各軸線要在同一平面上。為確保平直，支撐上法蘭螺栓應采用對角或分等分的順序扳緊。(8)每道支撐安裝時，用2臺200t千斤頂施加預應力，使用前必須經(jīng)具有相關資質(zhì)的檢測單位進行標定，千斤頂施加頂力，達到設計值后，塞緊鋼楔塊才能拆除千斤頂。(9)及時架設支撐，在架設過程中要有專人負責對場地機具設備的檢修，吊放過程中要有專人統(tǒng)一指揮，以保障施工安全

12、。(10)對鋼支撐倒換材料要有專人統(tǒng)計和保管，做到尺寸和型號明確，以備下次使用。(11)架好的支撐上嚴禁人員行走和堆放物件，如發(fā)現(xiàn)撓度增大，或鋼楔松動等現(xiàn)象，立即采取措施加固或重新施加軸力。(12)按設計長度加工和拼裝好支撐，使用法蘭盤螺栓要確保每顆擰緊。接有法蘭盤的鋼管使用螺栓擰緊，接長至設計長度。(13)鋼支撐預加力后，在土方開挖和結(jié)構施工時，做好監(jiān)測工作，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，發(fā)現(xiàn)異常及時補加預應力。同時，監(jiān)管好鋼管支撐的安全，不允許在鋼支撐上堆放荷載，挖土時決不允許碰撞鋼支撐，防止支撐失穩(wěn)。八、鋼支撐施工質(zhì)量保證措施(1)根據(jù)設計要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的前

13、提下加快進度。(2)鋼支撐結(jié)構焊接均要遵照規(guī)范進行，焊縫長度、厚度需滿足設計要求，做到焊縫飽滿平順，并隨時加強電焊的質(zhì)量檢查。(3)每貫通一根鋼支撐，根據(jù)設計要求施加預應力，檢查構件安裝節(jié)點焊接質(zhì)量，若有問題，需整改好加焊，待全部節(jié)點檢查合格后，方可施加預應力，再重新檢查結(jié)構節(jié)點一遍，確認安全可靠后，才可繼續(xù)挖土工序。(4)支撐結(jié)構要做到安裝節(jié)點緊密，支撐安裝允許偏差滿足設計要求，并力求完好。(5)支撐安裝完畢后在使用階段，派專人值班，加強檢查地連墻位移情況，做好維修服務工作及按工程技術要求采取必要的應急措施。(6)整個施工過程中和基坑監(jiān)控量測人員保持密切聯(lián)系，做到信息化施工。九、鋼支撐施工注

14、意事項(1)鋼管撐運抵現(xiàn)場后，采用超聲測厚儀全部進行壁厚監(jiān)測，壁厚不合格退場處理。(2)鋼支撐的設置時間必須嚴格按實際工況條件掌握，土方開挖時應分段分層，嚴格控制安裝支撐所需的基坑開挖深度。(3)開挖后8h內(nèi)必須安裝第二道鋼支撐，同時施加完預應力。(4)鋼支撐堆放在規(guī)定場地內(nèi)，按其類型分類、分層堆放整齊，高度不超過4層，底部用方木支墊。(5)每根鋼支撐長度根據(jù)基坑寬度確定，由于基坑寬度較大，根據(jù)鋼支撐具體尺寸現(xiàn)場靈活拼裝。(6)不同管節(jié)之間及管節(jié)與端頭之間用高強螺栓連接，高強螺栓使用前需打油，以利于鋼支撐拆卸。拼裝時每根高強螺栓必須擰緊，不得漏擰，保證支撐施工安全。(7)施加預壓力的機具設備及

15、儀表應由專人使用和管理，并定期維護校驗，正常情況下每半年校驗一次，使用中發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象應重新校驗。(8)應預拼裝出備用鋼支撐應付可能出現(xiàn)的緊急情況。(9)支撐架設完成后，檢查鋼支撐與圍護結(jié)構的緊貼情況，保證支護體系的整體支撐效果。在支撐預加力加設前后的各12h之內(nèi)，加密監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)預應力損失或圍護結(jié)構變形速率明顯變大時，復加預應力至設計值：當晝夜溫差過大，導致支撐預應力損失時，立即在當天低溫時段復加預應力至設計值。(10)施工時加強監(jiān)測，對支撐豎向撓曲變形在接近允許值時，必須及時采取措施，防止支撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩(wěn)定，確保基坑安全(11)車站端頭井采用斜支撐，施作時必須小心謹慎，

16、嚴格按設計要求加工制作和安裝，支撐安裝時必須確保支撐軸向受力，不產(chǎn)生偏心，以免支撐失穩(wěn)。十、安全注意事項(1)開挖過程中對圍護結(jié)構拐角等薄弱部位設專人監(jiān)視，若出現(xiàn)少量滲漏，及時處理，先堵漏后開挖，防止?jié)B漏點擴大；(2)通過及時反饋的監(jiān)測信息嚴格控制圍護結(jié)構變形在允許范圍內(nèi)，必要時加密支撐，防止變形過大，遇薄弱環(huán)節(jié)錯位開裂，出現(xiàn)滲水通道時，及時處理；(3)分層開挖，層間設臺階，臺階長度必須保證操作空間和邊坡穩(wěn)定，每層開挖邊坡坡率根據(jù)地質(zhì)情況按規(guī)定放坡，必要時坡面噴射混凝土保證穩(wěn)定；(4)在基坑四周及基坑內(nèi)設置完善通暢排水系統(tǒng)，保證雨季施工時地表水及時抽排；(5)密切觀測天氣預報，暴雨或大雨來臨前，停止開挖，立即對邊坡進行覆蓋防護，同時，及時抽排匯入排水溝內(nèi)的水，盡量減少基坑積水，確?；影踩?；(6)對拉士駕駛員定期不定期進行安全交通運輸教育；(7)保證交通疏導人員